Это смазка не для трипоида, производители всегда кладут одинаковую что в шрус что в трипоид. Темная с молибденом и более густая это для шруса, в трипоид идет более жидкая и без молибдена.
Можно установить на "N", а можно и на "P" т.к. усилия на проворачиваемость прикладывать вы не будете, а если демонтаж будет происходить на земле, положение "P" с играет роль безопасности.
Добрый вечер. Подскажи. У меня Ниссан куб z10 кузов. Вылетел привод на ходу. Этот же трипоидный ШРУС. Не могу понять, его когда обратно засовываешь, никакого стопорного кольца не нужно вставлять в гранату? Или этот ШРУС так и должен свободно там болтаться. Искал хоть какие то пазы для кольца, ниче не нашел. Смотрел у многих, просто вставляют его, одевают пыльник и всё.
Здравствуйте в очередной раз . Ещё один момент . С Солона рычаг АКПП в каком положении должен находиться Р или N при демонтаже внутренней гранаты с лева. Она у Вас сразу поддалась граната
И вот самое важное не показал , именно момент посадки ,чем стучал ,с какой стороны , видос так себе на 50%, хоть снятие обьяснил и за то спасибо.
Спасибо 😊
Самое дельное видео
Очень помогло❤
По ТД на шлицы наматывается изолента, дабы не повредить при одевании пыльник.
Это смазка не для трипоида, производители всегда кладут одинаковую что в шрус что в трипоид. Темная с молибденом и более густая это для шруса, в трипоид идет более жидкая и без молибдена.
Здается мне что смазкадля трипоида не подходит, там светлая была раньше.
А что ты не показал как шурус вставить, это же важный момент. его нужно забить или просто подогнать. Тема вроде замена внутреннего шуруса?
Посути всегда внутрений шрус забивается. Там одно интересно почему трипойд так оделся легко
Постоянно вылетает внутренняя граната. Возможно ли что граната стоит короче? Она не фиксируется. Стопорное кольцо менял уже штуки 3
Может нарушена геометрия.
Здравствуйте. Подскажите при замене внутренней гранаты, с салона рычаг АКПП в каком положении должен находиться Р или N. Заранее спасибо.
Можно установить на "N", а можно и на "P" т.к. усилия на проворачиваемость прикладывать вы не будете, а если демонтаж будет происходить на земле, положение "P" с играет роль безопасности.
Как сильно ступичную гайку затягивать?
220 - 300 Нм, это примерно в два, три раза сильней колёсных болтов
Спомогателем метр до конца
Добрый вечер. Подскажи. У меня Ниссан куб z10 кузов.
Вылетел привод на ходу.
Этот же трипоидный ШРУС.
Не могу понять, его когда обратно засовываешь, никакого стопорного кольца не нужно вставлять в гранату? Или этот ШРУС так и должен свободно там болтаться. Искал хоть какие то пазы для кольца, ниче не нашел. Смотрел у многих, просто вставляют его, одевают пыльник и всё.
Так и есть, фиксируется за счёт рычага
@@commoninterest спасибо.
Конечно не должен, там на шлицах стакана трипоида ,стопорное колечко есть , следовательно забивается
Привет! Какие симптомы для замены?
Разорван пыльник, шрус не хрустел. Старый шрус ещё походит в утиль не ушёл.
ДД. Подскажите масло не сливали получаеться с коробки.
Нет, необходимо заглушить посадочное место привода
Здравствуйте в очередной раз . Ещё один момент . С Солона рычаг АКПП в каком положении должен находиться Р или N при демонтаже внутренней гранаты с лева.
Она у Вас сразу поддалась граната
Мне одно интересно как трипойд так легко оделся не подскажите зубья то совпадают
Это МКПП?
АКПП
@@commoninterest а есть разница в внутреннего шруса мкпп и акпп?