Bonjour. Ça serait effectivement une bonne nouvelle. Cependant il me semble sauf erreur de ma part qu'elle ne serait réservé qu' au véhicule utilisant un carburant dit alternatif pour faire face à l'augmentation de poids de ces technologie.
Bonjour Attention, légalement il n'y a pas de tolérance pour la surcharge , jusqu'à 5% contravention ,au-delàs de 5% contravention ET immobilisation du véhicule. Après il y a la pratique …. Bonne journée
bonjour; Là on ne parle que de propositions.... les auto écoles seront vent debout contre cette modif elles perdraient la formations B96 à 300€ la journée
Si cette disposition est finalement adopté (on n'est qu'en première lecture et le processus d'adoption n'est pas terminé), elle s'appliquera en France comme dans les 26 autres pays européens. Essayez de comprendre comment fonctionne l'Europe !
slt slt...je pense que cela ce fera. Et cela en prévision des futurs véhicules type fourgon de secours qui seront en mode électrique donc PATC plus lourd due à la batterie. Et de ce fait, le camping car serra automatiquement sous le même régime de PATC.@@Padawan2370
Bonjour, Pour passer à 4t250, il faudra que le constructeur ait prévu cette augmentation de PTAC, puis changer votre carte grise, voir passer aux Mines pour récupérer le certificat de circulation. Cette mesure si elle passe,ne concernera que les campings car récents ou neufs. De plus nombreuses sont les petites routes de balade, sont limitées à 3t5. Il faudra modifier la signalisation ! Actuellement, si vous dépassez le PTAC, vous est susceptible d'avoir 2 amendes. Une pour dépasser le PTAC et une pour défaut de permis si vous n'avez que le B, alors que vitre PTAC est supérieur à 3t5....
Aujourd'hui effectivement beaucoup dépassé le ptac de leur véhicule de loisirs et risque donc une amende voir plus. Pour le passage à 4 250 kg, effectivement il y aura forcément des modifications au niveau de la carte grise mais peut-être aussi au niveau du véhicule 3,5t qui passera à 3,850 ou 4,250 T.
Modifier la signalisation 🤣 La réglementation fixe l 'accessibilité des routes en fonction de la résistance de la chaussée, pas le PTRA du véhicule ! Idem pour les ponts
C'est drôle que cette limite corresponde exactement au PTAC max du permis B. Non c''est plutôt pour limiter les nuisances. Bien souvent les remorques des tracteurs qui les 'empruntent sont largement au dessus des 3,5T.
Je vis en Suisse et on a le même probleme. Au départ avec le générateur, déjà installé au moment de l'achat, plus les batteries solaires, je dépasse aussi les 3.5 T autorisé. J'espère que ça arrive aussi chez nous. Merci de votre vidéo.
Hello, hooo la la la doucement ! c'est une extension du permis B en 4T250 pour camping caristes, ambulanciers.... Mais pas pour passer tous les véhicules de 3T5 en 4T250, car tous les moteurs ne peuvent tracter ce poids ! la boite de vitesse, les freins ,suspensions, les pneumatiques, le châssis..., etc...etc... Passeront ils en PL ? donc le code est à revoir, limitation de vitesse, les passages interdit aux + de 3T5...etc... Passeront ils le C1 ? le C1 est à 7T500. Et le coût ? oui bien sur.... La carte grise ... et tous les autres documents... les mines ...l'assurance.... Attention, je crois qu'en cas de pepins grave, accident , l'assurance lors du pesage ne tiendra pas en compte les 5% oups ! ! ! Ce sera pour les nouvelles gammes équipés en électrique... Trop de flou pour l'instant .... Tchao
Je crois que la majorité des personnes n'ont pas lu l'amendement. Il s'adresse bien aux détenteurs du permis B pour des véhicules allant jusqu'à 4,250 T et pour tous les types de moteur. Pour ce qui est de faire homologuer son camping-car 3,5 T en 3,650 T, 3,850 ou plus, il faut se renseigner auprès du constructeur ou du moins auprès du concessionnaire. Ils vous diront si votre véhicule peut passer en poids lourd et jusqu'à un poids défini par le constructeur. Pour ma part je peux faire homologuer mon camping-car en 3,650 T. Pourquoi repasser le code puisqu'on parle du permis B et uniquement du permis B. Et pour l'assurance ça ne devrait pas poser de problème si tout est fait dans les règles.
@@mavickd, ouais ouais ... Attendons la suite... Mais pour ce qui est de passer ou de transformer un véhicule de 3t5 en 4t250 , il y a pour lesquels ce sera impossible; effectivement se renseigner auprès de sa concession, et même si ton permis passe en 4t250, donc tu es en PL et les règles ne sont pas les mêmes... Bref attendons la suite... Tchao
C'est une préoccupation importante que j'ai aussi. Mon camping Car Eura Mobil peut passer à 4T5. Cela m'inquiétait tant que, pour mes premières vacances d'été, nous n'avons pas osé aller en Autriche et en Suisse oùu ils sont paraît-il draconiens si on dépasse le poids limite avec des amendes très fortes et l'obligation de revenir au bon poids sur place. Se serait une très bonne nouvelle que la Communauté Européenne le vote et que la France l'adopte. Cet été nous allons aller jusqu'au Cap Nord, j'espère que nous n'aurons pas de problèmes.
Bonjour Il faut que ça passe pour les pays concernés et je crois savoir que ca devrait être valable pour les véhicules ressents, donc pas pour les véhicules en circulation qui ne sont pas tous autorisé a ce poids, certains châssis sont a 3650,3700, 3850, avec certaines modifications ou pas Tu la très bien expliqué 👍 pour ceux qui ont eu la patience d'aller au bout 😂 Il n'y a pas de marge de 5% pour les véhicules immatriculé juste pour les constructeurs Le poids autorisé c'est le poids inscrit et au bon vouloir du contrôleur,j je connais assez bien le problème pour avoir voulu passer mes 2 précédents intégraux en PL
Bonjour effectivement il n'y aura que certains véhicules 3,5 T qui pourront passer en 3,850 ou un peu plus. La marge c'est pour le contrôle routier, elle est de 5 %.
@@patricklegall9107 la marge de 5% ne concerne que les constructeurs des chassis (FIAT, FORD, etc...) qui peuvent déclarer un poids à vide avec une "erreur" de 5%.
Pour les nouveaux véhicules à mon avis. Du coup tout le monde voudra la nouvelle norme et donc impossible de revendre son véhicule à un tarif correct ! A voir.......
Il faudrait passer le ptac a 5t, Sinon les constructeurs ne pourront pas faire des cc électriques,on se demande si les normes sont faites par des gens compétents ?
bonjour, c'est une bonne nouvelle , seul inconvénient en 4t250 on se tape la règlementation poids lourds ( limitation de vitesses ) et pour tracter une remorque ? permis E obligatoire ?
pour ceux qui ont le poids lourd cette nouvelle règlementation ne les concernent en rien , mais peu être utile a certain et éviter de passer le permis C et la visite médical qui va avec !!@@patrickvingtcinq8407
Si la remorque ne dépasse pas 750 kg ptac c'est ok pour le permis B Par contre si la remorque est supérieure à 750 kg obligation d'avoir le permis remorque CE
Effectivement j'ai repris cet article qui avait commencé à parlé du sujet. Et ensuite j'ai amené les éléments concrets avec cet amendement pour enfin évoquer ce que cela pouvait changer pour les camping-caristes
@@mavickd la deuxième partie de la vidéo effectivement traite des démarches à faire pour augmenter son ptac et c’est bien utile car on a pas trop d’infos à ce sujet. Merci et continuez !!!👍🏽
Votre publication est assez précise. Par contre, si la Directive est finalement adoptée avec cette clause, elle s'appliquera en France car elle n'est pas adaptable. C'est comme l'histoire des remorques légères derrière les CC de 3,5t : c'est parce que c'est dans la directive que cette règle est applicable dans tous les États de l'UE. N'en deplaisent aux fonctionnaires français qui feront tout pour la faire capoter lors du Conseil des Ministres sauf que ce n'est pas la règle de l'unanimité qui s'applique.
Les associations poussent auprès du ministre depuis des mois et aussi auprès de l'union européenne. On peut espérer une transposition en droit français.
Bonjour, ou avez-vous vu que vous aviez une marge de 5%, à ma connaissance vous n'avez pas le droit de dépasser le poids indiqué sur la carte grise ?? le constructeur seul à droit 5% sur le pois indiqué.
Il y a bien une marge de 5 % dixit les gendarmes lorsqu'ils contrôlent car leur machine à une marge d'erreur. D'autant plus lorsqu'ils font cela essieu par essieu. Et même sur les plates-formes fixent sur autoroutes. À moins que vous soyez gendarmes et que vous souhaitiez contredire vos collègues 😃
PTAC= Poids total autorisé en charge. Pour mieux comprendre le message. En résumé la loi passerait la limite de poids en charge de 4250 kg au lieu des 3500 kg actuels.
@@niewiadomskigilles6160 A condition que le panneau soit le bon, le petit camion dans un rond rouge ne concerne que les transports de marchandise donc les CC ne sont pas concerné, j'ai eu a debattre avec un flic recalcitrant, qui a bien été obligé de reconnaitre qu'il avait tort.
Un ça ne concernera que les véhicules nouvellement immatriculés, pour les autres, c’est ce qui est marqué sur la carte grise! Ne rèvez pas , le texte a surtout été fait pour les véhicules spécialisés, il s’agit d’une mesure de régularisation pour les véhicules des compagnies de CRS qui entre les six hommes les équipements et les grilles de protection dépassent allègrement les 3500KG
A savoir pour les séniors ! Concerne la catégorie B Le code 79 (motorhome / autocaravane dont le PTAC > 3 500 kg) doit apparaître au regard de la catégorie B sur le permis de conduire au titre de la préservation des droits acquis relatifs à la catégorie B délivrée ou obtenue en France avant le 20 janvier 1975.
Je pense que les autorités européens vont harmoniser les règles et le permis B avec le code 79 pourrait disparaître. Mais ça c'est mon opinion au vu de ce qui se négocie.
@@mavickd le code B79 ne disparaitra pas pour les personnes ayant eu leur permis B avant le 20 janvier 1975 ... de toutes façons a un moment donné il n'y aura plus personne sur les routes avec le B79, lâge avançant ! 🙃
Bonjour vous dite demandé à la marque de la cellule je pense que ci vous le demander à la marque du porteur vous aurez peut être une augmentation sur le poids chose que j'ai demandé à renault cet plus simple car cet quand même eux qui construisent les porteur merci pour votre vidéo tres instructive
salut sa veut dire si la loi est vote c'est posssible d'avoir un vdl en+3,5T juste avec le permis b . merci de m'expliquer ( ps j'ecris le commetaire vant d'avoir vu la video)
😂😂rien compris…pas de ta faute mais celui qui a pondu ce texte ne devait pas avoir grand chose à faire de sa journée , il a essayé de la combler comme il a pu .. son salaire doit être proportionnel aux nombre de lignes ..plus il en met , plus il est payé et moins on comprend 😂😂😂😂
C'est pas faux. Mais en gros on va pouvoir conduire un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T avec le permis B. Il faut attendre la transposition en droit français.
Il serait bon que tu utilise un micro pour le son car le mix entre le jingle et ta voix est trop different. De plus, lire les articles, alineas, ambulances etc etc ...... On s en fout un peu Bonne continuation😉
C'est étonnant car quand j'écoute la vidéo le son est très bon. Pour les articles il faut être précis car il y a toujours des personnes qui comprennent de travers
Cette loi nous dit clairement qu'avec un permis B on va pouvoir conduire un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T. Ce qui pourra permettre à certains de faire homologuer leurs véhicules de loisirs en poids lourds
La loi va permettre avec un permis B de conduite un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T et donc éventuellement de faire homologuer son camping-car en poids lourd si c'est possible
le problème se trouve avec le fabriquant du châssis qui autorisera ou pas la modification, j'ai un fourgon fiat ducato ptac de 3t200 fiat ne veut même pas le passer à 3t500
Effectivement c'est pas beaucoup je le reconnais mais c'est quand même 150 kg. Avec la marge de 5% autorisée au niveau du ptac, ça m'amène a 3850 environ. Là c'est vraiment intéressant
Bonjour, je croyais que les 5%autorisésés , c'était sur la charge utile et non le ptac. J'ai vu aussi que le contrôle technique ne changerait pas et resterait tous les deux ans. J'avoue que c'est tentant, à voir le prix de revient et la possibilité ( a voir avec le constructeur du châssis ou la marque du cc? )
Bonjour voici une mise au point : codedelaroute.io/blog/poids-total-autorise-en-charge/ Pour le contrôle technique, c'est le même que pour les voitures
@@mavickd hello, il me semble, mais je peux me tromper (mais je ne le pense pas) que le CT pour un CC PL (au delà de 3t5) est fait dans un centre agréé PL .. ! Donc ces news CC au delà de 3t5 sont bien des PL .. et non considérés comme VL .. même si la dérogation arrivera (dans combien d'années ça ..) avec la possibilité de conduire un CC PL de 4t250 avec le permis B. Le véhicule lui, sera en tous cas un PL.
Bonjour, merci pour vos vidéos toujours très intéressantes. A noter qu'un dépassement de PTAC peut en cas d'accident vous causer des problèmes avec votre assurance... Un passage à 4,5T risque également de faire passer la tarification en poids lourds (certainement plus cher) mais ce serait un moindre mal...
Encore des problème de jeunes ... Si vous aviez passés comme moi vos permis à l'armée, vous n'auriez pas ces problèmes Vous auriez même un B "MotorHome" Sans visite, sans limite de tonnage N'oublions pas qu'avant le "Permis Européen" L'italie et l'Allemagne fixait la limite des VL à 5T et 7T (je sais plus dans quel ordre) la France ( le modelle de l'europe )à pesée de tout son poids pour que la limite soit fixé à 3,T5 ..... Puis crotte, zut, blouille .. Plus de chauffeur de camionnettes , quand tu es obligé de passer un C tu ne conduit pas un 5T ; Et création du lourd Léger ... Quand tu est pompier et que le nouveau VSL dépasse les 3T5 , les Véhicules de CRS aussi ... Quand tu veut imposer des utilitaires à piles qui pése plus lourd en batterie qu'en Véhicule Faut faire un choix de réglementation ... Allez, bon courage la jeunesse ! En se qui concerne les surcharge je vous renvois à articles R 312-1 à R 312-9 du code de la route. Le poids est pesé à l'essieu donc vous pouvez être bon en global, et avoir un dépassement sur un ou plusieurs essieux (et c'est le chauffeur qui paie) . Et quand vous chargez en ferme (cas le plus courant, pas de bascule) , Malgré des pesons sur les remorques .... Heureusement un camping car ne possède en général que deux essieux , si non, Exemple : un véhicule avec un poids total constaté de 46,4 tonnes pour un véhicule dont le PTRA (poids total roulant autorisé) est de 38 tonnes est sanctionné par 8 contraventions de 4e classe, auxquelles s’ajoutent les éventuelles sanctions concernant les PTAC (poids total autorisé en charge) et les charges à l’essieu. Un dépassement du poids autorisé excédant 5 % peut faire l’objet d’une immobilisation du véhicule. Pour un ensemble de véhicules d’un PTRA (ou isolé de PTAC) < ou = à 3,5 tonnes dépassant jusqu’à 0,5 tonne du poids autorisé et autant de fois qu’il y a de tranches de dépassement de 0,5 tonne Pour chaque essieu, en cas de dépassement jusqu’à 0,3 tonne du poids maximal autorisé pour cet essieu et autant de fois qu’il y a de tranches de dépassement de 0,3 tonne. Toutefois,lorsque les dépassements excèdent de plus de 20 % les limites prévues, l’amende encourue est celle prévue pour les contraventions de la 5e classe. (1500€ ) Enfin, en cas de dépassement du poids autorisé excédant 5 %, l’immobilisation est encourue (175Kg pour un 3,5T de PTAC) (une piqûre de rappel fait pas mal , et sur celle là, Bruxelles touche pas un sous ) 😁
Aujourd'hui oui mais si l'amendement européen est traduit dans le droit français, on pourra avec un permis B rouler avec des véhicules de loisirs jusqu'à 4,250 T
J'ai le même comping car Que vous avez vide 3t650 On charge 4t200kg Le châssis alko😢 double Plancher 3t650kg sans rien mettre d'autres Je viens de Peser 3 t 750 Plus deux personnes 0:08 plus les courses total 4t 180 à 4t200kg Ça va trois ans que roule comme ça
Pour l'instant , en attendant que se soit appliquer au droit Français, on est toujours à 3 t500 pour encore un bon moment et c'est très bien de faire changer la carte grisecomme ça les flics verront 3 t 800 de PTAC avec un permis voiture bref c'est gentil de leur facilité le travail@@mavickd
A priori votre cc pourrait passé à 3,850 T. Et donc si la nouvelle réglementation passe définitivement au niveau européen, vous pourrez faire évoluer votre cc.
Normalement le poids total à vide inclut le plein d'essence et d'eau (ou à 90%? ). Et pour les passagers ils comptent 75kg par personne. Mais c'est vrai que la charge utile est ridicule. Personnellement j'avais contacté Citroën pour savoir si il était possible de faire passer le ptac de mon véhicule (citroen jumper l4h3 de 2019) de 3,5t à 4t et ils m'avaient répondu négativement.
Tout ca pour ça...laisser tomber , meme les constructeurs ne vont pas vouloir se prendre la tête, plus le passage a la drire , plus éventuellement une mise a niveau du permis....passez le PL si vous voulez etre tranquille, le jeu n en vaut pas la chandelle...
Passer le pl pour 750kg. J'ai envie de brûler ce pays rien que pour ça. A côté de ça ne avant 75 t'as le droit de conduire 11T. Nan mais sérieux, marre de ces conneries
Joli texte déblatéré, mais qui concerne comme c'est dit......Les AMBULANCES !!! Connaissez-vous beaucoup de camping-caristes voyageant en ambulance ? NON Moi non plus, Circulez donc, il n''y a rien a voir comme disait Coluche
Pauvre France et pauvres français. Malheureusement les gens ne prennent plus le temps de lire les textes ou ne comprennent plus le français. C'est bien triste. Allez lire le texte avant de dire n'importe quoi 🤬🤬🤬
Merci pour cette précision car on entend tout et n'importe quoi à ce sujet.
Merci
Bonjour. Ça serait effectivement une bonne nouvelle. Cependant il me semble sauf erreur de ma part qu'elle ne serait réservé qu' au véhicule utilisant un carburant dit alternatif pour faire face à l'augmentation de poids de ces technologie.
Oui carburant alternatif mais lequel ?
@@mavickd j'ai lu. Gpl, électrique, hybride, hydrogène... . A suivre.
Et nouvellement immatriculé aussi
Vous faites référence à un article de 2023. Moi je vous parle d'un amendement qui vient d'être voté le 28 février 2024 @@cedricpsota7427
www.campingcarlesite.com/camping-car-info/63085-le-parlement-europeen-vote-lextension-du-permis-b-a-425-tonnes-pour-les-camping-cars
Merci beaucoup pour cette bonne nouvelle, bonne journée
Merci
Tu a vu ou la bonne nouvelle?
@@geamad2053 l'augmentation du poids, de 3,5 T à 4,5T
Merci, je prends espoir, à bientôt
Moi aussi 👍
Bonsoir l'ami, merci pour ces informations, tiens nous au courant de l'évolution, Amitiés de Bretagne
Merci je n'y manquerai pas
Bonjour
Attention, légalement il n'y a pas de tolérance pour la surcharge , jusqu'à 5% contravention ,au-delàs de 5% contravention ET immobilisation du véhicule. Après il y a la pratique ….
Bonne journée
Oui effectivement mais dans les faits il y a quand même une petite tolérance jusqu'à 5%
👍👍👍👍👏👏👏👏merci pour ces informations🤞🤞🤞🤞
Merci 👍
J'espère bientôt car sortie d'usine et quelques accessoires il dépasse les 3.500 merci
Moi aussi 👍
bonjour; Là on ne parle que de propositions.... les auto écoles seront vent debout contre cette modif elles perdraient la formations B96 à 300€ la journée
On s'en fou des auto écoles. Si l'Europe vote cet amendement, la France doit l'appliquer sinon ce seront des amendes pour la France.
Merci pour cette information très positive et on croise les doigts pour arriver au terme de la transposition en droit français
Oui je croise les doigts aussi
Si cette disposition est finalement adopté (on n'est qu'en première lecture et le processus d'adoption n'est pas terminé), elle s'appliquera en France comme dans les 26 autres pays européens. Essayez de comprendre comment fonctionne l'Europe !
⁸@@Padawan2370
slt slt...je pense que cela ce fera. Et cela en prévision des futurs véhicules type fourgon de secours qui seront en mode électrique donc PATC plus lourd due à la batterie. Et de ce fait, le camping car serra automatiquement sous le même régime de PATC.@@Padawan2370
Bonjour,
Pour passer à 4t250, il faudra que le constructeur ait prévu cette augmentation de PTAC, puis changer votre carte grise, voir passer aux Mines pour récupérer le certificat de circulation. Cette mesure si elle passe,ne concernera que les campings car récents ou neufs.
De plus nombreuses sont les petites routes de balade, sont limitées à 3t5. Il faudra modifier la signalisation !
Actuellement, si vous dépassez le PTAC, vous est susceptible d'avoir 2 amendes. Une pour dépasser le PTAC et une pour défaut de permis si vous n'avez que le B, alors que vitre PTAC est supérieur à 3t5....
Aujourd'hui effectivement beaucoup dépassé le ptac de leur véhicule de loisirs et risque donc une amende voir plus.
Pour le passage à 4 250 kg, effectivement il y aura forcément des modifications au niveau de la carte grise mais peut-être aussi au niveau du véhicule 3,5t qui passera à 3,850 ou 4,250 T.
Modifier la signalisation 🤣 La réglementation fixe l 'accessibilité des routes en fonction de la résistance de la chaussée, pas le PTRA du véhicule ! Idem pour les ponts
C'est drôle que cette limite corresponde exactement au PTAC max du permis B.
Non c''est plutôt pour limiter les nuisances.
Bien souvent les remorques des tracteurs qui les 'empruntent sont largement au dessus des 3,5T.
Je vis en Suisse et on a le même probleme. Au départ avec le générateur, déjà installé au moment de l'achat, plus les batteries solaires, je dépasse aussi les 3.5 T autorisé. J'espère que ça arrive aussi chez nous. Merci de votre vidéo.
Je vous le souhaite 👍
Hé ho, vous voulez plus être européen ! (à mon sens vous avez raison) 🤣 Si nécessaire vous ferez une votation !
Hello, hooo la la la doucement ! c'est une extension du permis B en 4T250 pour camping caristes, ambulanciers.... Mais pas pour passer tous les véhicules de 3T5 en 4T250, car tous les moteurs ne peuvent tracter ce poids ! la boite de vitesse, les freins ,suspensions, les pneumatiques, le châssis..., etc...etc...
Passeront ils en PL ? donc le code est à revoir, limitation de vitesse, les passages interdit aux + de 3T5...etc...
Passeront ils le C1 ? le C1 est à 7T500.
Et le coût ? oui bien sur....
La carte grise ... et tous les autres documents... les mines ...l'assurance....
Attention, je crois qu'en cas de pepins grave, accident , l'assurance lors du pesage ne tiendra pas en compte les 5% oups ! ! !
Ce sera pour les nouvelles gammes équipés en électrique...
Trop de flou pour l'instant ....
Tchao
Je crois que la majorité des personnes n'ont pas lu l'amendement. Il s'adresse bien aux détenteurs du permis B pour des véhicules allant jusqu'à 4,250 T et pour tous les types de moteur.
Pour ce qui est de faire homologuer son camping-car 3,5 T en 3,650 T, 3,850 ou plus, il faut se renseigner auprès du constructeur ou du moins auprès du concessionnaire. Ils vous diront si votre véhicule peut passer en poids lourd et jusqu'à un poids défini par le constructeur.
Pour ma part je peux faire homologuer mon camping-car en 3,650 T.
Pourquoi repasser le code puisqu'on parle du permis B et uniquement du permis B.
Et pour l'assurance ça ne devrait pas poser de problème si tout est fait dans les règles.
@@mavickd, ouais ouais ... Attendons la suite... Mais pour ce qui est de passer ou de transformer un véhicule de 3t5 en 4t250 , il y a pour lesquels ce sera impossible; effectivement se renseigner auprès de sa concession, et même si ton permis passe en 4t250, donc tu es en PL et les règles ne sont pas les mêmes... Bref attendons la suite... Tchao
C'est une préoccupation importante que j'ai aussi. Mon camping Car Eura Mobil peut passer à 4T5. Cela m'inquiétait tant que, pour mes premières vacances d'été, nous n'avons pas osé aller en Autriche et en Suisse oùu ils sont paraît-il draconiens si on dépasse le poids limite avec des amendes très fortes et l'obligation de revenir au bon poids sur place. Se serait une très bonne nouvelle que la Communauté Européenne le vote et que la France l'adopte. Cet été nous allons aller jusqu'au Cap Nord, j'espère que nous n'aurons pas de problèmes.
Nous sommes nombreux à attendre cette décision.
Bonjour
Il faut que ça passe pour les pays concernés et je crois savoir que ca devrait être valable pour les véhicules ressents, donc pas pour les véhicules en circulation qui ne sont pas tous autorisé a ce poids, certains châssis sont a 3650,3700, 3850, avec certaines modifications ou pas
Tu la très bien expliqué 👍 pour ceux qui ont eu la patience d'aller au bout 😂
Il n'y a pas de marge de 5% pour les véhicules immatriculé juste pour les constructeurs
Le poids autorisé c'est le poids inscrit et au bon vouloir du contrôleur,j je connais assez bien le problème pour avoir voulu passer mes 2 précédents intégraux en PL
Bonjour effectivement il n'y aura que certains véhicules 3,5 T qui pourront passer en 3,850 ou un peu plus.
La marge c'est pour le contrôle routier, elle est de 5 %.
@@mavickd je ne pense pas qu'il y est une marge d'erreur les balances sont contrôlées mais les petits dépassement ne sont pas pris en compte
@@patricklegall9107 la marge de 5% ne concerne que les constructeurs des chassis (FIAT, FORD, etc...) qui peuvent déclarer un poids à vide avec une "erreur" de 5%.
@@alanedine9280 bonjour c'est bien ce que je dis ( véhicules neufs)
avec une remorque de moins de 750kg on ne pourra pas dépasser 4.250 t sans un autre permis la formation b96 ne suffit plus
Effectivement mais je pense que la majorité des camping-caristes n'ont pas de remorque.
Pour les nouveaux véhicules à mon avis. Du coup tout le monde voudra la nouvelle norme et donc impossible de revendre son véhicule à un tarif correct ! A voir.......
Sauf si vous pouvez faire évoluer un peu le poids de votre véhicule pour le faire évoluer en poids lourd
Il faudrait passer le ptac a 5t, Sinon les constructeurs ne pourront pas faire des cc électriques,on se demande si les normes sont faites par des gens compétents ?
Oui ça c'est vrai mais on n'y est pas encore pour des camping-cars en électrique
bjr , tout ça c'est bien l'ami ..mais attention a la fosse joie , je veux dire qu'a mon avis il y aura une contrepartie ..et ça ça va pas nous plaire
Laquelle ?
bonjour, c'est une bonne nouvelle , seul inconvénient en 4t250 on se tape la règlementation poids lourds ( limitation de vitesses ) et pour tracter une remorque ? permis E obligatoire ?
Oui c'est vrai
Autant avoir le PL et assumer les inconvénients qui vont avec, j'ai un 5.5t et pas de regrets, je peux tracter 3.5t en toute légalité.
pour ceux qui on le poids cette nouvelle règlementation ne leur sert a rien @@patrickvingtcinq8407
pour ceux qui ont le poids lourd cette nouvelle règlementation ne les concernent en rien , mais peu être utile a certain et éviter de passer le permis C et la visite médical qui va avec !!@@patrickvingtcinq8407
Si la remorque ne dépasse pas 750 kg ptac c'est ok pour le permis B
Par contre si la remorque est supérieure à 750 kg obligation d'avoir le permis remorque CE
Salut à vous
Nous serions 3850 légal et la c'est cool 😎
Oui moi en 3,650 et une marge d'erreur de 5% si contrôle par la police. Ce qui est très très rare.
La moitié de la vidéo est une lecture de camping car magazine mais merci quand même pour le partage
Effectivement j'ai repris cet article qui avait commencé à parlé du sujet. Et ensuite j'ai amené les éléments concrets avec cet amendement pour enfin évoquer ce que cela pouvait changer pour les camping-caristes
@@mavickd la deuxième partie de la vidéo effectivement traite des démarches à faire pour augmenter son ptac et c’est bien utile car on a pas trop d’infos à ce sujet. Merci et continuez !!!👍🏽
Votre publication est assez précise. Par contre, si la Directive est finalement adoptée avec cette clause, elle s'appliquera en France car elle n'est pas adaptable. C'est comme l'histoire des remorques légères derrière les CC de 3,5t : c'est parce que c'est dans la directive que cette règle est applicable dans tous les États de l'UE. N'en deplaisent aux fonctionnaires français qui feront tout pour la faire capoter lors du Conseil des Ministres sauf que ce n'est pas la règle de l'unanimité qui s'applique.
Les associations poussent auprès du ministre depuis des mois et aussi auprès de l'union européenne. On peut espérer une transposition en droit français.
en Angleterre c'est permis voiture jusqu'à 7,5T et pas que les camping-cars...
Oui ça c'est l'Angleterre nous on est en retard
salut tu prendras une amende si tu depasse le ptac
Encore faut-il être arrêté.....
@@mavickd et tu es pas assuré
Bonjour, ou avez-vous vu que vous aviez une marge de 5%, à ma connaissance vous n'avez pas le droit de dépasser le poids indiqué sur la carte grise ?? le constructeur seul à droit 5% sur le pois indiqué.
Il y a bien une marge de 5 % dixit les gendarmes lorsqu'ils contrôlent car leur machine à une marge d'erreur. D'autant plus lorsqu'ils font cela essieu par essieu. Et même sur les plates-formes fixent sur autoroutes. À moins que vous soyez gendarmes et que vous souhaitiez contredire vos collègues 😃
OK dû à l'incertitude du matériel, est-ce valable pour toute l'Europe (Espagne, Allemagne...)
PTAC= Poids total autorisé en charge. Pour mieux comprendre le message. En résumé la loi passerait la limite de poids en charge de 4250 kg au lieu des 3500 kg actuels.
Oui tout à fait. On pourrait conduire avec le permis B un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T
Mais le passage d'un pont ou lieu interdit a plus de 3t5 restera interdit a au dessus de 3t5 @@mavickd
Le rajout de lames ou renforcement d'essieu restera soumis a autorisation de la réglementation
@@mavickd ne risque t on pas d'avoir un examen à passer? ce qui me paraitrai assez logique vu le poids.
@@niewiadomskigilles6160 A condition que le panneau soit le bon, le petit camion dans un rond rouge ne concerne que les transports de marchandise donc les CC ne sont pas concerné, j'ai eu a debattre avec un flic recalcitrant, qui a bien été obligé de reconnaitre qu'il avait tort.
Bonsoir depuis votre vidéo y a t il du nouveau sur la loi du ptac 4t250 🤔 merci
Non malheureusement rien du tout depuis les dernières élections européennes
Un ça ne concernera que les véhicules nouvellement immatriculés, pour les autres, c’est ce qui est marqué sur la carte grise! Ne rèvez pas , le texte a surtout été fait pour les véhicules spécialisés, il s’agit d’une mesure de régularisation pour les véhicules des compagnies de CRS qui entre les six hommes les équipements et les grilles de protection dépassent allègrement les 3500KG
Non pas du tout. Je pense que vous n'avez pas du tout lu le texte du 28 février 2024
A savoir pour les séniors !
Concerne la catégorie B Le code 79 (motorhome / autocaravane dont le PTAC > 3 500 kg) doit apparaître au regard de la catégorie B sur le permis de conduire au titre de la préservation des droits acquis relatifs à la catégorie B délivrée ou obtenue en France avant le 20 janvier 1975.
Je pense que les autorités européens vont harmoniser les règles et le permis B avec le code 79 pourrait disparaître. Mais ça c'est mon opinion au vu de ce qui se négocie.
@@mavickd le code B79 ne disparaitra pas pour les personnes ayant eu leur permis B avant le 20 janvier 1975 ... de toutes façons a un moment donné il n'y aura plus personne sur les routes avec le B79, lâge avançant ! 🙃
a condition que sur la carte grise ce ne soit pas marquer ptac 3,5 t sinon c'est surcharge du vehicule le chassis n'est pas prevu ....pour 4,5t
Oui tout à fait. C'est pour cela que dans la vidéo je parle d'homologation du 3,5T en 3,650, 3,850 ou plus.
Bonjour sa fait des années que j'entends dire sa mais il ne veuille pas bonne journée
On verra
Bonjour vous dite demandé à la marque de la cellule je pense que ci vous le demander à la marque du porteur vous aurez peut être une augmentation sur le poids chose que j'ai demandé à renault cet plus simple car cet quand même eux qui construisent les porteur merci pour votre vidéo tres instructive
Pour ma part le concessionnaire a fait la demande auprès d'Autostar et j'ai eu un document avec la possibilité de passer à 3650 T
Hello,
Pour moi c’est une excellente nouvelle,il y aura moins de CCsur les ROUTES limitées à 3t500!!!
HI,HI,HI,HI😂😂😂😂
Pas faux. 👍
salut sa veut dire si la loi est vote c'est posssible d'avoir un vdl en+3,5T juste avec le permis b . merci de m'expliquer ( ps j'ecris le commetaire vant d'avoir vu la video)
Ce serait bien quand même de voir la vidéo. Vous auriez ainsi tous les détails sur ce sujet 😜
😂😂rien compris…pas de ta faute mais celui qui a pondu ce texte ne devait pas avoir grand chose à faire de sa journée , il a essayé de la combler comme il a pu .. son salaire doit être proportionnel aux nombre de lignes ..plus il en met , plus il est payé et moins on comprend 😂😂😂😂
C'est pas faux. Mais en gros on va pouvoir conduire un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T avec le permis B. Il faut attendre la transposition en droit français.
@@mavickd 👍merci
Je decroche trop technique, tu aurrai du faire plus simple
Il faut être précis dans ce genre de chose car après il y a toujours des personnes qui interprètent ou ne comprennent que la moitié
@@mavickd qui interprètent surtout a leur sauce :)
Il serait bon que tu utilise un micro pour le son car le mix entre le jingle et ta voix est trop different.
De plus, lire les articles, alineas, ambulances etc etc ...... On s en fout un peu
Bonne continuation😉
C'est étonnant car quand j'écoute la vidéo le son est très bon. Pour les articles il faut être précis car il y a toujours des personnes qui comprennent de travers
Bonjour, pour un camping car intégral de 6m20 avec un PTAC de 3t 200 sur carte grise que dit cette loi. Merci
Cette loi nous dit clairement qu'avec un permis B on va pouvoir conduire un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T. Ce qui pourra permettre à certains de faire homologuer leurs véhicules de loisirs en poids lourds
La loi va permettre avec un permis B de conduite un véhicule de loisirs jusqu'à 4,250 T et donc éventuellement de faire homologuer son camping-car en poids lourd si c'est possible
le problème se trouve avec le fabriquant du châssis qui autorisera ou pas la modification, j'ai un fourgon fiat ducato ptac de 3t200 fiat ne veut même pas le passer à 3t500
@@christophehue8003 ben c'est mort
Attention ce n’est prévu QUE pour les véhicules électriques donc rien pour nous
Non ce n'est pas que pour les véhicules électriques
@@mavickd ça m’étonnerai que ça concerne les véhicules déjà immatriculés car la carte grise est en 3,5 tonnes. Et pour les assurances ?
Bonjour,
Pour 150kgs de plus pas terrible en plus refaire la carte grise qui est très cher pour 150kg je ne vois pas l’utilité
Effectivement c'est pas beaucoup je le reconnais mais c'est quand même 150 kg. Avec la marge de 5% autorisée au niveau du ptac, ça m'amène a 3850 environ. Là c'est vraiment intéressant
Si vous prendre du pognon .C'est toujours le même truc
Bonjour, je croyais que les 5%autorisésés , c'était sur la charge utile et non le ptac. J'ai vu aussi que le contrôle technique ne changerait pas et resterait tous les deux ans. J'avoue que c'est tentant, à voir le prix de revient et la possibilité ( a voir avec le constructeur du châssis ou la marque du cc? )
Bonjour
Voici une mise au point : codedelaroute.io/blog/poids-total-autorise-en-charge/
Le contrôle technique c'est le même que pour les voitures
Bonjour voici une mise au point :
codedelaroute.io/blog/poids-total-autorise-en-charge/
Pour le contrôle technique, c'est le même que pour les voitures
Merci de ces précisions.
@@mavickd hello, il me semble, mais je peux me tromper (mais je ne le pense pas) que le CT pour un CC PL (au delà de 3t5) est fait dans un centre agréé PL .. ! Donc ces news CC au delà de 3t5 sont bien des PL .. et non considérés comme VL .. même si la dérogation arrivera (dans combien d'années ça ..) avec la possibilité de conduire un CC PL de 4t250 avec le permis B. Le véhicule lui, sera en tous cas un PL.
Bonjour, merci pour vos vidéos toujours très intéressantes. A noter qu'un dépassement de PTAC peut en cas d'accident vous causer des problèmes avec votre assurance...
Un passage à 4,5T risque également de faire passer la tarification en poids lourds (certainement plus cher) mais ce serait un moindre mal...
Effectivement vous avez parfaitement raison et j'en ai conscience. Malheureusement je ne pourrai passer en 4,250 T mais seulement en 3,650 T.
Encore des problème de jeunes ... Si vous aviez passés comme moi vos permis à l'armée, vous n'auriez pas ces problèmes Vous auriez même un B "MotorHome" Sans visite, sans limite de tonnage
N'oublions pas qu'avant le "Permis Européen" L'italie et l'Allemagne fixait la limite des VL à 5T et 7T (je sais plus dans quel ordre) la France ( le modelle de l'europe )à pesée de tout son poids pour que la limite soit fixé à 3,T5 .....
Puis crotte, zut, blouille .. Plus de chauffeur de camionnettes , quand tu es obligé de passer un C tu ne conduit pas un 5T ; Et création du lourd Léger ...
Quand tu est pompier et que le nouveau VSL dépasse les 3T5 , les Véhicules de CRS aussi ...
Quand tu veut imposer des utilitaires à piles qui pése plus lourd en batterie qu'en Véhicule Faut faire un choix de réglementation ...
Allez, bon courage la jeunesse !
En se qui concerne les surcharge je vous renvois à articles R 312-1 à R 312-9 du code de la route.
Le poids est pesé à l'essieu donc vous pouvez être bon en global, et avoir un dépassement sur un ou plusieurs essieux (et c'est le chauffeur qui paie) .
Et quand vous chargez en ferme (cas le plus courant, pas de bascule) , Malgré des pesons sur les remorques ....
Heureusement un camping car ne possède en général que deux essieux , si non,
Exemple : un véhicule avec un poids total constaté de 46,4 tonnes pour un véhicule dont
le PTRA (poids total roulant autorisé) est de 38 tonnes est sanctionné par 8 contraventions
de 4e
classe, auxquelles s’ajoutent les éventuelles sanctions concernant les PTAC (poids
total autorisé en charge) et les charges à l’essieu.
Un dépassement du poids autorisé excédant 5 % peut faire l’objet d’une immobilisation
du véhicule.
Pour un ensemble de véhicules d’un PTRA (ou isolé de PTAC) < ou = à 3,5 tonnes dépassant jusqu’à 0,5 tonne du poids autorisé et autant de fois qu’il y a de tranches de dépassement de 0,5 tonne
Pour chaque essieu, en cas de dépassement jusqu’à 0,3 tonne du poids maximal autorisé pour cet essieu et autant de fois qu’il y a de tranches de dépassement de 0,3 tonne.
Toutefois,lorsque les dépassements excèdent de plus de 20 % les limites prévues, l’amende encourue est celle prévue pour les contraventions de la 5e classe.
(1500€ )
Enfin, en cas de dépassement du poids autorisé excédant 5 %, l’immobilisation est encourue (175Kg pour un 3,5T de PTAC) (une piqûre de rappel fait pas mal , et sur celle là, Bruxelles touche pas un sous ) 😁
Merci pour votre analyse
Bonjour, Quel est le nom de ce document ?? . Merci et bonne journée
www.campingcarlesite.com/camping-car-info/63085-le-parlement-europeen-vote-lextension-du-permis-b-a-425-tonnes-pour-les-camping-cars
@@mavickd Bonjour,Je demandais le nom du document qui permet de passer en 3 T 650 ,délivré par le concessionnaire . Merci
Ou est le son ?
Il faut monter le son, les autres personnes entendent parfaitement
LE permis est a 3.500 k ??????
Aujourd'hui oui mais si l'amendement européen est traduit dans le droit français, on pourra avec un permis B rouler avec des véhicules de loisirs jusqu'à 4,250 T
c'est ok pour moi.
Merci
Interdiction au 3T5 restera a cette limite.
La sur charge restera pénalisable
Sauf si évolution du camping-car en 3,8 T
@@mavickd on verra quand vous passerez avec un trois tonnes 8 sur un pont qui ne supporte que trois tonnes cinq
Bonjour, si vous passez votre C.C en 3t650 , vous devez passez le permis poids lourd ?
Non si la réglementation est votée définitivement, pas besoin justement
@@mavickd à cet instant on a pas le choix que de rouler comme ça alors 🤷♂️
Bonjour si on le passe 3650 t il faut le permi c1 ( et voir le permis b2 remorque) nous sommes perdus avec tous cela😊
Non avec cette nouvelle règlementation plus besoin de passer le permis C1 le B va suffire
Bonjour tu passes Ton camping-carme a 3t650kg un châssis À ko oui ou non
Oui j'envisage de faire passer mon camping-car sur châssis alko en 3,650 T sur
J'ai le même comping car Que vous avez vide 3t650 On charge 4t200kg Le châssis alko😢 double Plancher 3t650kg sans rien mettre d'autres Je viens de Peser
3 t 750 Plus deux personnes 0:08 plus les courses total 4t 180 à 4t200kg Ça va trois ans que roule comme ça
C'est bien de passer à 3 T 800 mais avec le permis B la limite est toujours à 3 T 500
Pas avec la nouvelle réforme européenne
Pour l'instant , en attendant que se soit appliquer au droit Français, on est toujours à 3 t500 pour encore un bon moment et c'est très bien de faire changer la carte grisecomme ça les flics verront 3 t 800 de PTAC avec un permis voiture bref c'est gentil de leur facilité le travail@@mavickd
Désolé j'ai décroché à la 3eme minute
Pas grave
Bravo, j'ai tenu 1,30 mn ! 😁
4 minutes pour moi….je pense que tu ne comprends pas ce que tu lis bêtement sur ton écran….dommage , aucun intérêts
2 ,51 pour moi
6mn 🤬🤬🤬
Désolée, j ai lâché moi aussi...
Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre
@@mavickd si, toi !!!
Une synthèse aurait été pertinente.
Je la fais dans mon intro et après je detaille pour être précis.
@@mavickd ce n’est plus une revue de détail mais un énoncé de pages et de x articles totalement inutile. On peut être précis et synthétique.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué .
Pauvre humanité européenne .
Tout à fait d'accord
J'ai un C.C Fiat avec une plaque de PTAC 3,850 et la plaque Autostar y 3,500. Que puis-je faire. Merci
A priori votre cc pourrait passé à 3,850 T. Et donc si la nouvelle réglementation passe définitivement au niveau européen, vous pourrez faire évoluer votre cc.
Normalement le poids total à vide inclut le plein d'essence et d'eau (ou à 90%? ).
Et pour les passagers ils comptent 75kg par personne.
Mais c'est vrai que la charge utile est ridicule.
Personnellement j'avais contacté Citroën pour savoir si il était possible de faire passer le ptac de mon véhicule (citroen jumper l4h3 de 2019) de 3,5t à 4t et ils m'avaient répondu négativement.
Pour ma part je peux faire passer à 3,650 T
Tout ca pour ça...laisser tomber , meme les constructeurs ne vont pas vouloir se prendre la tête, plus le passage a la drire , plus éventuellement une mise a niveau du permis....passez le PL si vous voulez etre tranquille, le jeu n en vaut pas la chandelle...
Je ne veux pas changer de véhicule et donc si je peux gagner 150 kg c'est bon à prendre
Passer le pl pour 750kg. J'ai envie de brûler ce pays rien que pour ça. A côté de ça ne avant 75 t'as le droit de conduire 11T. Nan mais sérieux, marre de ces conneries
Putaclick qui m'a fait perdre 6 minutes précieuses 🤬
À bon et pourquoi
C'est juste pour les véhicules électriques!
Non pour tous les véhicules et faut bien lire l'article
Joli texte déblatéré, mais qui concerne comme c'est dit......Les AMBULANCES !!!
Connaissez-vous beaucoup de camping-caristes voyageant en ambulance ?
NON
Moi non plus,
Circulez donc, il n''y a rien a voir comme disait Coluche
Pauvre France et pauvres français. Malheureusement les gens ne prennent plus le temps de lire les textes ou ne comprennent plus le français. C'est bien triste. Allez lire le texte avant de dire n'importe quoi 🤬🤬🤬
slt j'ai vu un article ou il parle les ambulance effcitevemetn les vdl en truc hybride j'ai pas tout compris pour dire franchement
Pas pour les cc diesel
Uniquement non thermique….
Absurde !!!!!
C'est pour tous les véhicules. Il faut aller lire l'amendement
Uniquement pour véhicule neuf à carburant alternatif : électrique, gpl…. Ne rêvez pas
Non pas du tout. Ce sont tous les véhicules concernés il faut bien lire l'amendement
@@mavickd je l’ai bien lu et je confirme uniquement carburant alternatif