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感谢老韩这一期节目！本人因为工作关系干过几年导游，几乎每天都跟北美这几部大Van打交道。老韩这期节目把我的思绪带回了往昔，睹物思人，触景生情，不吐不快，还望众看官海涵。以下这几部大Van：奔驰Sprinter，福特全顺，雪佛兰Express，都是自己平时常开的，权当短车评吧，不喜勿喷。NO.1_奔驰Sprinter旅游业内俗称“奔驰高顶”，相当有排面，高端旅行团不二之选。优点：1. 内部空间同级最大，客人可以在车厢内可以站立行走，在满载14位客人的情况下还能放下十多件行李箱，能载客能拉货还能改装成房车。2. 柴油动力够劲，爬坡上坎踩油门就完事儿了。油耗还特低，估摸百公里耗油量10L左右吧。跟汽油Van动辄20L往上的油耗相比，燃油经济性明显。3. 18年新款内饰较旧款有了跨时代变化，电子怀档，按键启停，方向盘很轻，开起来仍旧有开大车的感觉但是轻松许多。4. 大车就不用谈操控了，视野高于SUV，仅低于卡车，所以开惯奔驰高顶再去开卡车的话很容易适应。缺点：2500动力真的很肉，可能是公司图便宜，买的2500，起步动力弱鸡，地板油都无济于事，超车就是赌命。速度悠上去了，跑高速还是挺稳的。维修贵，所以一般小故障公司都不会去修，侧面也拉低了车况。NO.2_福特全顺全顺不用多说，大家都听说过，早年在国内知名大Van就两个，一个依维柯，另一个全顺。优点：1. 操控了得。福特小车的亮点就是操控不错，没想到在Van上面也体现不错。转向精准，变道急转时的尾部响应也不拖后腿，真不像是开一台Van，而是开一台SUV。所以日常大伙都首选全顺接客人。2. 动力猛。公司买的都是带涡轮的Ecoboost版，开起来呼呼的，起步提速深踩油门，推背感老毙了！极速没测过，公司有同事曾经因为开到过时速85迈被公司通报批评(商业车有Elog实时监控行车数据)，据他自己说能破百…… 3. 变速箱没出过问题。经常听说通用变速箱各种毛病，可是在全顺身上没出过这个问题，也没有传说中的顿挫感，不知道是不是Van得变速箱和家用车的不一样所致。4. 内饰是福特家族设计，没有因为是Van就丑化。5.质量真的好，公司有两台专门放在拉斯维加斯跑Local和大峡谷的，几乎就是当牲口使唤，除了日常保养加水换油外，发动机变速箱一点毛病没有。怪不得老美满大街福特，不是没有道理。6. 便宜。不到3万刀就能整一台，比Sienna啥的良心多了。缺点：1. 空间一般，跟奔驰高顶不在一个层面。满载14位客人就没有空间放行李，所以一般用来跑Local，当天往返不带行李。2. 副驾放水杯的杯托突出来那一部分有点挡后视镜。3. 后悬是板悬，过个大坑啥的能把后排乘客颠到飞起。有客人投诉说自己的头撞到了车顶……4. 油耗惊人。跑同样的行程，全顺汽油机的耗油量是奔驰高顶2500的两倍都不止。NO.3_雪佛兰Express这车开的时间不长，也就一年左右，但给我留下的深刻印象至今难忘。另外雪佛兰这个牌子经历多舛，几经变革才有今天，也算是很有美国范儿的一个牌子。优点：操控好。想必有人要说了，福特你说操控好，雪佛兰你又说操控好，是不是你的操控好标准有点低啊？其实不然。雪佛兰当年在国内最火的车是主打运动可实际上不怎么运动的科鲁兹。雪佛兰创始人就是赛车手，车子也继承了运动的基因，NASCAR赛车也经常能见到雪佛兰夺冠的身影。当时第一次开公司那台唯一的Express时，车子已经近40万迈了，方向盘旷量和怀档松散已近乎发指。可发动车子轻踩油门发出的轰轰声很热血，还以为是排气管破了。后来检查半天发现就这声，莫非是赛车灵魂附体？开上路发现啥方向盘旷量发动机巨响都不重要，重要的是轻踩油门车子就窜，提速很快，用90迈超车一点问题没有。缺点：40万迈的车，能拉能跑，毛病还少，也没啥可吐槽的，毕竟是三款车里面最有赛车感觉的(很有可能是错觉)，是吧。虽然现在已经不开大Van了，但每每在大街上看到这些车就忍不住心痒痒想再开上一盘，重温当年的感觉，或许这就是这些“大面包车”的魅力所在。
哥们你这评论看得我也是热泪盈眶啊 看来你也开始回忆过去了 收到了这份热乎乎的心意 感谢支持 感谢耐心的评论 有感而发 不错 抱拳了
噢噢，开始对大van有所了解了
@@yeung8581 哈哈 你们那边这车多吗
@@hanscarreviews 不多的 我这van 一般只有 丰田海狮 三菱的得利卡 还有奇瑞的那个不知道叫啥😂 这三款最多 都是小van
@@yeung8581 收到 哥们 丰田海狮 好香
学习了，谢谢
不把你撂路上的车都是好车，不把你撂路上的故障码都不是故障。朋友要每天开500多英里的长途，我会替他几天让他休息一下。十余年来用过很多辆Van，最早开辆Sienna，开到快四病十多万就不敢再开了，尽管车况还不错。后来就开始了很多辆的福特E350，除了有些车需要十万左右换变速箱没其他大毛病。这些车都是买几万迈的二手车，很好用。后来心血来潮买了辆Sprint高顶，就开始把你撂路上了，大部分情况就着下坡还能来到下一个出口。最惨的一次是一个星期天，在15号Mountain Pass大上坡块结束的时候，没劲了，开始懂修车的哥们说肯定是涡轮增压管道漏气，他带着零件从洛杉矶上来。结果他来到后并不是这个问题，折腾一番后再找拖车时已经是晚上，下起了雨夹雪。花高价才找到拖车拖到维加斯维修点。以后为了拖车方便把AAA会员升到了最高级。再后来换了一辆新全顺，故障不少，刚出保修期就换了个发动机，但还不至于撂路上。我们眼里E350是最皮实的车，但RV的使用情况和我们是不同的，RV不会每天都要开几百哩，车有休息养生的机会。
收到 这么长的回复辛苦了哥们 看来E系还是真不错啊 怪不得那么多的特种车都用E的底盘 谢谢回复兄弟
以前的华人老板绝对支持美国车，买了一辆雪佛兰Van。总里程刚到200迈时撂在了离家50英里的地方，故障灯报警，叫了雪弗兰救援车拖到Dealer处修理。
@@match999 200迈 这van有点着急了
感謝分享！
这一期很棒！
谢谢 哈哈
每一期都不错
@@superburrito9284 谢谢铁子 抱拳了
开过全顺，感觉除了动力有些不足，其它方面还可以，但还是比正常的皮卡(silverado 1500)笨重，坐姿也高很多，离地间隙也不必比卡少，可以满载在农田间的土路里开
收到
我也来凑两句，坐标加拿大。我们单位属于市政类的，名下有不少皮卡，cargo van和各种改装特种车。我观察了一下，大多为福特系列，皮卡从f150到f450都有，van 包括e350和450,还有少量的雪佛兰。新款的transit也有，但数量不多。从司机和修车技师（我们干活的车辆都自己修）反馈的意见看，福特E系列的van口碑最好，冬天不打滑，虽然是后驱。Transit就不行，空载冬天遇上雪堆容易陷进去。维修上E系列的零件最便宜（原厂副厂件都便宜），维修工时少（零件都裸露在外头，虽然不美观，但是方便更换。）最主要的是，E系列极其耐操，五六十万公里很平常，而且拖拽能力好，拖个发电机，小型挖掘机什么的不费劲。缺点主要是：油耗高，踩得狠点儿百公里25升不止。再就是内饰不能再朴素了，或者说根本就没有内饰。RAM的van，有两台，全部拿来送信用（系统内部的邮局），干粗活还是对RAM的车没啥信心。Nissan的van，根本就没采购。个人的建议，想弄台拉点货或者改个房车的，首选二手的福特E系列，350就够用，450更好。二手收来的价格都差不多，花点儿钱收拾一下，再开个二三十万公里不费劲。
收到 哥们 非常感谢如此详尽的来自用车一线的分享就是太远了 要不去你拿做期视频 哈哈哈
@@hanscarreviews 哈哈，老韩过奖了，主要是单位也没别的车，全是干活的工具车。咱们这儿自然环境恶劣，又比不上美国富裕，用车需求以实在为主，你就是再好的车，冬天雪地里趴窝，都白扯。冬天再加上路上撒盐，底盘薄的车几年就烂，只有皮粗肉糙的车适合。
@@jonathankwan4003 收到 经得起摔打的车才是过硬的
ram promaster 一些人身高相對較矮6"以下可以把床東南方向放對於一些身高不太高的人很好可以省掉很多空間位置transit, sprinter, promaster 差不多同樣長度車19'9.6", 19'7.5", 19'6"空間位置square feet65.22sq ft 77.17sq ft 64.65sq ftPromaster 足足多了十平方呎
RAM ProMaster的好处就是个子不高的话可以搞后置横床。
谢了老铁
谢谢你啊哥们
讚！分享內容非常好！
大哥你这个视频很好 有一个高度问题没讲，各种底顶 高顶 中顶 的高度 不用的时候，夜里能不能像小车一样路边停放？加州很多地方限制尺寸高8尺 长22尺以内可以路边夜停
收到 确实有个高度和长度限制的问题没讲 感谢哥们提醒 抱拳了哥们
辛苦了，基本都开过，雪弗兰和GMC各有特点，奔驰那个2500比较好开，最好是后排四轮的。
不辛苦 为人民服务收到 确实 后排单边双后轮的 不论是皮卡还是van 都会感觉稳很多 谢谢支持
@@hanscarreviews 收到，雷锋同志
@@alanxdong7381 哈哈
内行！后排四轮比后排两轮的得劲！
老韓TH-camr !在美國哪裡可以買到c型房車底盤?
公司有个奔驰这个柴油2500拉货，一年要是没花几千块钱修，这年就算没过😀 一会引擎灯亮，一会排烟过不去，一会变速箱二档到三档不升档，下次再买这玩意奔驰你是我爹😎
不买 坚决不买 哈哈哈 这是买奔驰买急眼了啊
您好老韩！美国哪里可以买到箱式货车16尺的，看到帮忙回复一下多谢
最好给出一个视频
高顶的真不行啊，我开过奔驰高顶柴油机，最高能开到83。上坡动力强下坡瞬间感觉没力了怎么加速也不会超过83。噪音大长途座椅不舒服，最要命的是如果有风方向盘很难稳定住，尤其是在高速跑长途遇到大风就彻底悲催了。
收到哥们 谢谢反馈 感谢
洛杉矶 罗兰岗，但是疫情结束后改个van 出去浪
没毛病
邻居！
怎么样了？
在美甲店里开了6年15人坐的雪佛兰Van. 后驱冬天进雪坑出来老难了。然后坐满的话动力明显感觉不足啊。
收到 你这一说我这画面感就出来了 估计你的素材能拍个情景喜剧了吧 哈哈
请问啥车后驱冬天进雪坑里面出来容易的？请指教！
@@paolozhao4356 这……尽量别往坑里开哈 如果是这大van不行就买前驱的吧 要不就买四驱的
奔驰的van用的多。我朋友就自己买了个柴油奔驰van。我们一起改了个房车。陆陆续续做了一年多。
高手啊 我一直想改 可是自己手艺太潮 没敢试
奔驰的故障率怎么样，对比福特全顺呢？多跑长途
Barry Yu 奔驰柴油的。需要注意def的添加。跑起来还算ok。很多快递公司都用的奔驰的van。ford的transit 250。我开过很长时间，汽油版的。以前公司的工程车都少ford的transit250。就是皮实，耐用。大件没毛病。就是电子设备小毛病多。玻璃升降开关，收音机不好用这些毛病。
啥时候讲解讲解全顺
找到车就整
@@hanscarreviews 中国现在流行箱式改B型房车，但是价格都贵的离谱。 最近对VAN着迷啦 油管上对这个车的评测几乎没有中文的
@@iyuanyao 好 我尽力
看完了全部的评论回帖 我也凑个热闹 柴油的sprinter4年拖到Dealer3次 分别是EGR 发电机 水泵 其中发电机要从德国Order 足足等了18天 只得到了一句Sorry.虽然买了延长保修免费更换 恼怒和后续的使用中的提心吊胆刻骨铭心。几个月前换了2019 2.0汽油的2500 以为会比柴油的省心些 但是但是今天仪表灯亮起 开去Dealer检测说是副驾Airbag有问题 因为周五将要下班 要我周一8点送去。。。。。 郁闷死了
看来奔驰的商用车 也是这样啊 谨慎购买吧 哈哈哈 哥们你也是奔驰商用车的忠实客户了
有个问题请教下大家，想买一台二手van来改房车，市场上有一台15年40万公里的transit，价格还可以，主要是对40万公里心有顾虑，还能买吗？
出货了没有？
？没懂
在克利夫兰？
cincinnati
基本都开过 还是福特的最好开质量也好操控也特别好 像小车一样 公羊的说实话好像质量不太行
是的 克莱斯勒这个品牌 我是不看好
福特还是老福特E350好开，全顺不错，但动力系统可靠性不足
看来你是懂行的啊。RV我也研究过一段时间。从来没开过。以前朋友家的小RV也上去看过。毕竟简单的那种。
@@adafee 喜欢就弄它 哈哈哈
公羊这个牌子有点意思，Grand Caravan，Ram，挑战者和charger满街跑，造型也好，外观内饰也不错，可各种质量排名都是倒数。
老韩。我听说奔驰那个sprint可靠性差。据说有的地方老是坏。不知道你怎么看？
前几年开过Sprint，EGR和涡轮增压部分坏的比较频繁。这部车需要你当一辆奔驰车来开，好生伺候着，而不是像福特E350那样皮实抗造。奔驰把你撂在路上不是一般修车店能修的，一定要拖到Dealer处修。拖车时最好用大平板拖车，不然对变速箱不好。一般修车店不是绝对不能修，需要到Dealer处订购零件，总体上省不了多少钱。
@@match999 Lexus GX 460也是要用大平板拖车。我看了说明书。因为它结构的原因。奔驰宝马可靠性都不好。真要买房车要不就搞个Winnebago要么就搞个福特F-350上面加帐篷的那种。不然利用率太低了。福特F-350很耐用，而且假如有一天需要买菜但找不到车，起码还可以把帐篷放下来开F-350出去。
有几个朋友有那车 反应就是娇气 故障灯老亮 一亮就得去修 如果有冲动买可能就是冲着柴油机去 但我又实在觉得个人买van柴油性价比不高 F350也不错 在美国呢 就是车不是大事 喜欢啥就买啥 想怎么干就怎么干 我支持你 加油
老有故障码出现，需要知道严重程度。买了一个配手机的OBDII的读码器，但奔驰的码特殊，很多读不出来，又花了三十多买了奔驰专用App读码。开车路上就知道能是啥故障，能不能坚持到目的地。
@@match999 高手 都不容易啊
刚去了房车店。奔驰的B型房车16万。 公羊的八万多。 玩这车首先要有钱。然后有闲。
自己改一个 哈哈
老韩家那老谁 请专业车行改比买现成还贵。 自己请电工木工师傅做。开半路车烧了怎么办。还是买个中型拖挂式就好
@@leericky1983 哈哈 贵在享受过程哈 我一直没下决心 我还是对自己的动手能力没有信心
奔驰的sprinter 是贵
@@yijieli9181 恩 符合大哥的品牌气质
我還是更喜歡GMC
没毛病 每个人喜欢的口味不一样 有人喜欢高挑的 有人喜欢可爱的
老韩家那老谁 有点开车的意思
@@user-ix1cj6on2w 哈哈 我就是在说开车哈 哈哈
沙发
谢谢支持
老韩家那老谁 老韩的视频讲解不墨迹，都是干货
谢谢 我还真不是墨迹人 谢谢捧场啊哥们 没事常来唠
这种van都是华人bus拉客去外州用的。
哈哈 最近好几个朋友跟我聊这种Van 我就合计做了个视频
老韩家那老谁 拿来载客用，都是奔驰van
国内旅游团一定需要奔驰VAN，而本地人就啥车都行
@@jimmy9184 是 但改RV 我还是觉得论性价比他不应该是首选
@@match999 是的 国内的朋友来还是认奔驰标
让人厌烦的东北腔。
令人厌恶的地域黑 真狗
![[TH] GEN vs SEN | FPX vs TH - VALORANT Champions 2024 DAY 1](http://i.ytimg.com/vi/VcyH-0LAlhs/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
感谢老韩这一期节目！本人因为工作关系干过几年导游，几乎每天都跟北美这几部大Van打交道。老韩这期节目把我的思绪带回了往昔，睹物思人，触景生情，不吐不快，还望众看官海涵。
以下这几部大Van：奔驰Sprinter，福特全顺，雪佛兰Express，都是自己平时常开的，权当短车评吧，不喜勿喷。
NO.1_奔驰Sprinter
旅游业内俗称“奔驰高顶”，相当有排面，高端旅行团不二之选。
优点：1. 内部空间同级最大，客人可以在车厢内可以站立行走，在满载14位客人的情况下还能放下十多件行李箱，能载客能拉货还能改装成房车。
2. 柴油动力够劲，爬坡上坎踩油门就完事儿了。油耗还特低，估摸百公里耗油量10L左右吧。跟汽油Van动辄20L往上的油耗相比，燃油经济性明显。
3. 18年新款内饰较旧款有了跨时代变化，电子怀档，按键启停，方向盘很轻，开起来仍旧有开大车的感觉但是轻松许多。
4. 大车就不用谈操控了，视野高于SUV，仅低于卡车，所以开惯奔驰高顶再去开卡车的话很容易适应。
缺点：2500动力真的很肉，可能是公司图便宜，买的2500，起步动力弱鸡，地板油都无济于事，超车就是赌命。速度悠上去了，跑高速还是挺稳的。维修贵，所以一般小故障公司都不会去修，侧面也拉低了车况。
NO.2_福特全顺
全顺不用多说，大家都听说过，早年在国内知名大Van就两个，一个依维柯，另一个全顺。
优点：1. 操控了得。福特小车的亮点就是操控不错，没想到在Van上面也体现不错。转向精准，变道急转时的尾部响应也不拖后腿，真不像是开一台Van，而是开一台SUV。所以日常大伙都首选全顺接客人。
2. 动力猛。公司买的都是带涡轮的Ecoboost版，开起来呼呼的，起步提速深踩油门，推背感老毙了！极速没测过，公司有同事曾经因为开到过时速85迈被公司通报批评(商业车有Elog实时监控行车数据)，据他自己说能破百……
3. 变速箱没出过问题。经常听说通用变速箱各种毛病，可是在全顺身上没出过这个问题，也没有传说中的顿挫感，不知道是不是Van得变速箱和家用车的不一样所致。
4. 内饰是福特家族设计，没有因为是Van就丑化。
5.质量真的好，公司有两台专门放在拉斯维加斯跑Local和大峡谷的，几乎就是当牲口使唤，除了日常保养加水换油外，发动机变速箱一点毛病没有。怪不得老美满大街福特，不是没有道理。
6. 便宜。不到3万刀就能整一台，比Sienna啥的良心多了。
缺点：1. 空间一般，跟奔驰高顶不在一个层面。满载14位客人就没有空间放行李，所以一般用来跑Local，当天往返不带行李。
2. 副驾放水杯的杯托突出来那一部分有点挡后视镜。
3. 后悬是板悬，过个大坑啥的能把后排乘客颠到飞起。有客人投诉说自己的头撞到了车顶……
4. 油耗惊人。跑同样的行程，全顺汽油机的耗油量是奔驰高顶2500的两倍都不止。
NO.3_雪佛兰Express
这车开的时间不长，也就一年左右，但给我留下的深刻印象至今难忘。另外雪佛兰这个牌子经历多舛，几经变革才有今天，也算是很有美国范儿的一个牌子。
优点：操控好。想必有人要说了，福特你说操控好，雪佛兰你又说操控好，是不是你的操控好标准有点低啊？其实不然。雪佛兰当年在国内最火的车是主打运动可实际上不怎么运动的科鲁兹。雪佛兰创始人就是赛车手，车子也继承了运动的基因，NASCAR赛车也经常能见到雪佛兰夺冠的身影。当时第一次开公司那台唯一的Express时，车子已经近40万迈了，方向盘旷量和怀档松散已近乎发指。可发动车子轻踩油门发出的轰轰声很热血，还以为是排气管破了。后来检查半天发现就这声，莫非是赛车灵魂附体？开上路发现啥方向盘旷量发动机巨响都不重要，重要的是轻踩油门车子就窜，提速很快，用90迈超车一点问题没有。
缺点：40万迈的车，能拉能跑，毛病还少，也没啥可吐槽的，毕竟是三款车里面最有赛车感觉的(很有可能是错觉)，是吧。
虽然现在已经不开大Van了，但每每在大街上看到这些车就忍不住心痒痒想再开上一盘，重温当年的感觉，或许这就是这些“大面包车”的魅力所在。
哥们你这评论看得我也是热泪盈眶啊 看来你也开始回忆过去了 收到了这份热乎乎的心意 感谢支持 感谢耐心的评论 有感而发 不错 抱拳了
噢噢，开始对大van有所了解了
@@yeung8581 哈哈 你们那边这车多吗
@@hanscarreviews 不多的 我这van 一般只有 丰田海狮 三菱的得利卡 还有奇瑞的那个不知道叫啥😂 这三款最多 都是小van
@@yeung8581 收到 哥们 丰田海狮 好香
学习了，谢谢
不把你撂路上的车都是好车，不把你撂路上的故障码都不是故障。朋友要每天开500多英里的长途，我会替他几天让他休息一下。十余年来用过很多辆Van，最早开辆Sienna，开到快四病十多万就不敢再开了，尽管车况还不错。后来就开始了很多辆的福特E350，除了有些车需要十万左右换变速箱没其他大毛病。这些车都是买几万迈的二手车，很好用。后来心血来潮买了辆Sprint高顶，就开始把你撂路上了，大部分情况就着下坡还能来到下一个出口。最惨的一次是一个星期天，在15号Mountain Pass大上坡块结束的时候，没劲了，开始懂修车的哥们说肯定是涡轮增压管道漏气，他带着零件从洛杉矶上来。结果他来到后并不是这个问题，折腾一番后再找拖车时已经是晚上，下起了雨夹雪。花高价才找到拖车拖到维加斯维修点。以后为了拖车方便把AAA会员升到了最高级。再后来换了一辆新全顺，故障不少，刚出保修期就换了个发动机，但还不至于撂路上。我们眼里E350是最皮实的车，但RV的使用情况和我们是不同的，RV不会每天都要开几百哩，车有休息养生的机会。
收到 这么长的回复辛苦了哥们 看来E系还是真不错啊 怪不得那么多的特种车都用E的底盘 谢谢回复兄弟
以前的华人老板绝对支持美国车，买了一辆雪佛兰Van。总里程刚到200迈时撂在了离家50英里的地方，故障灯报警，叫了雪弗兰救援车拖到Dealer处修理。
@@match999 200迈 这van有点着急了
感謝分享！
这一期很棒！
谢谢 哈哈
每一期都不错
@@superburrito9284 谢谢铁子 抱拳了
开过全顺，感觉除了动力有些不足，其它方面还可以，但还是比正常的皮卡(silverado 1500)笨重，坐姿也高很多，离地间隙也不必比卡少，可以满载在农田间的土路里开
收到
我也来凑两句，坐标加拿大。我们单位属于市政类的，名下有不少皮卡，cargo van和各种改装特种车。我观察了一下，大多为福特系列，皮卡从f150到f450都有，van 包括e350和450,还有少量的雪佛兰。新款的transit也有，但数量不多。从司机和修车技师（我们干活的车辆都自己修）反馈的意见看，福特E系列的van口碑最好，冬天不打滑，虽然是后驱。Transit就不行，空载冬天遇上雪堆容易陷进去。维修上E系列的零件最便宜（原厂副厂件都便宜），维修工时少（零件都裸露在外头，虽然不美观，但是方便更换。）最主要的是，E系列极其耐操，五六十万公里很平常，而且拖拽能力好，拖个发电机，小型挖掘机什么的不费劲。缺点主要是：油耗高，踩得狠点儿百公里25升不止。再就是内饰不能再朴素了，或者说根本就没有内饰。
RAM的van，有两台，全部拿来送信用（系统内部的邮局），干粗活还是对RAM的车没啥信心。
Nissan的van，根本就没采购。
个人的建议，想弄台拉点货或者改个房车的，首选二手的福特E系列，350就够用，450更好。二手收来的价格都差不多，花点儿钱收拾一下，再开个二三十万公里不费劲。
收到 哥们 非常感谢如此详尽的来自用车一线的分享就是太远了 要不去你拿做期视频 哈哈哈
@@hanscarreviews
哈哈，老韩过奖了，主要是单位也没别的车，全是干活的工具车。
咱们这儿自然环境恶劣，又比不上美国富裕，用车需求以实在为主，你就是再好的车，冬天雪地里趴窝，都白扯。冬天再加上路上撒盐，底盘薄的车几年就烂，只有皮粗肉糙的车适合。
@@jonathankwan4003 收到 经得起摔打的车才是过硬的
ram promaster
一些人身高相對較矮6"以下
可以把床東南方向放
對於一些身高不太高的人很好
可以省掉很多空間位置
transit, sprinter, promaster
差不多同樣長度車
19'9.6", 19'7.5", 19'6"
空間位置square feet
65.22sq ft 77.17sq ft 64.65sq ft
Promaster 足足多了十平方呎
RAM ProMaster的好处就是个子不高的话可以搞后置横床。
谢了老铁
谢谢你啊哥们
讚！分享內容非常好！
大哥你这个视频很好 有一个高度问题没讲，各种底顶 高顶 中顶 的高度 不用的时候，夜里能不能像小车一样路边停放？加州很多地方限制尺寸高8尺 长22尺以内可以路边夜停
收到 确实有个高度和长度限制的问题没讲 感谢哥们提醒 抱拳了哥们
辛苦了，基本都开过，雪弗兰和GMC各有特点，奔驰那个2500比较好开，最好是后排四轮的。
不辛苦 为人民服务
收到 确实 后排单边双后轮的 不论是皮卡还是van 都会感觉稳很多 谢谢支持
@@hanscarreviews 收到，雷锋同志
@@alanxdong7381 哈哈
内行！后排四轮比后排两轮的得劲！
老韓TH-camr !
在美國哪裡可以買到c型房車底盤?
公司有个奔驰这个柴油2500拉货，一年要是没花几千块钱修，这年就算没过😀 一会引擎灯亮，一会排烟过不去，一会变速箱二档到三档不升档，下次再买这玩意奔驰你是我爹😎
不买 坚决不买 哈哈哈 这是买奔驰买急眼了啊
您好老韩！美国哪里可以买到箱式货车16尺的，看到帮忙回复一下多谢
最好给出一个视频
高顶的真不行啊，我开过奔驰高顶柴油机，最高能开到83。上坡动力强下坡瞬间感觉没力了怎么加速也不会超过83。噪音大长途座椅不舒服，最要命的是如果有风方向盘很难稳定住，尤其是在高速跑长途遇到大风就彻底悲催了。
收到哥们 谢谢反馈 感谢
洛杉矶 罗兰岗，但是疫情结束后改个van 出去浪
没毛病
邻居！
怎么样了？
在美甲店里开了6年15人坐的雪佛兰Van. 后驱冬天进雪坑出来老难了。然后坐满的话动力明显感觉不足啊。
收到 你这一说我这画面感就出来了 估计你的素材能拍个情景喜剧了吧 哈哈
请问啥车后驱冬天进雪坑里面出来容易的？请指教！
@@paolozhao4356 这……尽量别往坑里开哈 如果是这大van不行就买前驱的吧 要不就买四驱的
奔驰的van用的多。我朋友就自己买了个柴油奔驰van。我们一起改了个房车。陆陆续续做了一年多。
高手啊 我一直想改 可是自己手艺太潮 没敢试
奔驰的故障率怎么样，对比福特全顺呢？多跑长途
Barry Yu 奔驰柴油的。需要注意def的添加。跑起来还算ok。很多快递公司都用的奔驰的van。ford的transit 250。我开过很长时间，汽油版的。以前公司的工程车都少ford的transit250。就是皮实，耐用。大件没毛病。就是电子设备小毛病多。玻璃升降开关，收音机不好用这些毛病。
啥时候讲解讲解全顺
找到车就整
@@hanscarreviews 中国现在流行箱式改B型房车，但是价格都贵的离谱。 最近对VAN着迷啦 油管上对这个车的评测几乎没有中文的
@@iyuanyao 好 我尽力
看完了全部的评论回帖 我也凑个热闹 柴油的sprinter4年拖到Dealer3次 分别是EGR 发电机 水泵 其中发电机要从德国Order 足足等了18天 只得到了一句Sorry.虽然买了延长保修免费更换 恼怒和后续的使用中的提心吊胆刻骨铭心。几个月前换了2019 2.0汽油的2500 以为会比柴油的省心些 但是但是今天仪表灯亮起 开去Dealer检测说是副驾Airbag有问题 因为周五将要下班 要我周一8点送去。。。。。 郁闷死了
看来奔驰的商用车 也是这样啊 谨慎购买吧 哈哈哈 哥们你也是奔驰商用车的忠实客户了
有个问题请教下大家，想买一台二手van来改房车，市场上有一台15年40万公里的transit，价格还可以，主要是对40万公里心有顾虑，还能买吗？
出货了没有？
？没懂
在克利夫兰？
cincinnati
基本都开过 还是福特的最好开质量也好操控也特别好 像小车一样 公羊的说实话好像质量不太行
是的 克莱斯勒这个品牌 我是不看好
福特还是老福特E350好开，全顺不错，但动力系统可靠性不足
看来你是懂行的啊。RV我也研究过一段时间。从来没开过。以前朋友家的小RV也上去看过。毕竟简单的那种。
@@adafee 喜欢就弄它 哈哈哈
公羊这个牌子有点意思，Grand Caravan，Ram，挑战者和charger满街跑，造型也好，外观内饰也不错，可各种质量排名都是倒数。
老韩。我听说奔驰那个sprint可靠性差。据说有的地方老是坏。不知道你怎么看？
前几年开过Sprint，EGR和涡轮增压部分坏的比较频繁。这部车需要你当一辆奔驰车来开，好生伺候着，而不是像福特E350那样皮实抗造。奔驰把你撂在路上不是一般修车店能修的，一定要拖到Dealer处修。拖车时最好用大平板拖车，不然对变速箱不好。一般修车店不是绝对不能修，需要到Dealer处订购零件，总体上省不了多少钱。
@@match999 Lexus GX 460也是要用大平板拖车。我看了说明书。因为它结构的原因。奔驰宝马可靠性都不好。真要买房车要不就搞个Winnebago要么就搞个福特F-350上面加帐篷的那种。不然利用率太低了。福特F-350很耐用，而且假如有一天需要买菜但找不到车，起码还可以把帐篷放下来开F-350出去。
有几个朋友有那车 反应就是娇气 故障灯老亮 一亮就得去修 如果有冲动买可能就是冲着柴油机去 但我又实在觉得个人买van柴油性价比不高 F350也不错 在美国呢 就是车不是大事 喜欢啥就买啥 想怎么干就怎么干 我支持你 加油
老有故障码出现，需要知道严重程度。买了一个配手机的OBDII的读码器，但奔驰的码特殊，很多读不出来，又花了三十多买了奔驰专用App读码。开车路上就知道能是啥故障，能不能坚持到目的地。
@@match999 高手 都不容易啊
刚去了房车店。奔驰的B型房车16万。 公羊的八万多。 玩这车首先要有钱。然后有闲。
自己改一个 哈哈
老韩家那老谁 请专业车行改比买现成还贵。 自己请电工木工师傅做。开半路车烧了怎么办。还是买个中型拖挂式就好
@@leericky1983 哈哈 贵在享受过程哈 我一直没下决心 我还是对自己的动手能力没有信心
奔驰的sprinter 是贵
@@yijieli9181 恩 符合大哥的品牌气质
我還是更喜歡GMC
没毛病 每个人喜欢的口味不一样 有人喜欢高挑的 有人喜欢可爱的
老韩家那老谁 有点开车的意思
@@user-ix1cj6on2w 哈哈 我就是在说开车哈 哈哈
沙发
谢谢支持
老韩家那老谁 老韩的视频讲解不墨迹，都是干货
谢谢 我还真不是墨迹人 谢谢捧场啊哥们 没事常来唠
这种van都是华人bus拉客去外州用的。
哈哈 最近好几个朋友跟我聊这种Van 我就合计做了个视频
老韩家那老谁 拿来载客用，都是奔驰van
国内旅游团一定需要奔驰VAN，而本地人就啥车都行
@@jimmy9184 是 但改RV 我还是觉得论性价比他不应该是首选
@@match999 是的 国内的朋友来还是认奔驰标
让人厌烦的东北腔。
令人厌恶的地域黑 真狗