Oh man... vielen lieben Dank für das super erklärte Video. Ich habe den ganzen Tag verbracht parallel an meinem PC mit zu fliegen. Jetzt hab ich es endlich geschnallt wie das mit dem VOR funktioniert. Danke!!!! Mach weiter so!
Super Video !!! Das Video ist fast 4 Jahre alt und ich bin es mit dem Flight Simulator 2020 (Cessna 172) geflogen. Das VOR "DLE" wurde durch "SAS" mit der Frequenz 114.45 ersetzt. War auch gleich eine gute Übung wenn ein VOR ausfällt.
...hallo, vielen Dank, super erklärt. Eine Frage hätt ich doch noch, wieso weisst Du dass das Radial von Leine 185 grad beträgt, ? das hab ich nicht begriffen. Gruss Bruno🇨🇭und danke für Deine Antwort...
Bruno Adank Moin, Das 185-Radial habe ich mir ausgedacht - irgendwie müssen wir ja auf das VOR zufliegen. Vllt hätte ich das deutlicher machen müssen. -LG, Hooner
Hallo , muß Dir erst einmal ein großes Lob für die tollen Videos und vor allen Erklärungen aussprechen !!! Bin selbstverständlich Abonent. Eine Frage zu diesem Tutorial habe ich aber. Woher kommt/nimmst Du das 185° Radial vom Funkfeuer Leine. Alles andere ist Super erklärt nur hier habe ich einen Blackout. Danke für Deine sichere Hilfe und mach weiter so !!!!
Moinmoin, Ganz vielen Dank, sowas ermutigt und ermuntert mich, weiterzumachen! Das 185* - Radial habe ich genommen, weil es besser ist als das 180* - Radial. Das klingt erstmal seltsam, aber ist logisch. Das 180* - Radial wäre vielleicht einfacher gewesen, aber das hätte uns in einer sehr spitzen Kurve auf den Landebahnkurs geführt. Das 190* - Radial wäre noch besser gewesen. Allerdings wären wir, bis wir dieses eingefangen hätten, vom NIE VOR bis hinter das CEL NDB geflogen und uns damit zu weit vom Flughafen entfernt. Also musste ich einen Kompromiss finden - und das war das 185* - Radial. Vielleicht hätte ich das noch erklären sollen ;) Ich hoffe, ich konnte helfen :) -LG, Hooner
Constantin Paulic Sage ich da wirklich 365?. 360=0, also egal, was man da nimmt. Also die ganze Kompassrose von 1 Grad bis 360 bzw 0 Grad, insgesamt also 360 Grad. Habe ich mich da anscheinend versprochen...
Danke für die super detaillierten Tutorials. Werde deinen Kanal abonnieren. Woher hast du eigentlich diese Karten. Sorry, aber ich arbeite mich gerade in X-Plane ein und möchte erstmal nur die Cessna fliegen. Und warum kann ich nicht von OSN direkt zum NDB oder sogar zum Flughafen fliegen ?
Moinmoin, Danke für dein Lob :) Die Karten habe ich aus dem Internet, genauer gesagt von IVAO Germany. Da muss man kein Mitglied sein, um die aufzurufen oder herunterzuladen. Bei der Suchmaschine deines Vertrauens einfach mal den ICAO-Code des Flughafens und danach "charts" eingeben. Z.B. "EDDV charts" für Hannover. Da findest du dann solche Karten. Natürlich kannst du auch einfach so zum Flughafen fliegen, das ist ja schließlich ein Simulator. In der Realität gibt es aber diese Anflugwege, um zu vermeiden, dass einfach jeder irgendwie fliegt - das wäre ein echtes Chaos. Nebenbei kann die Flugsicherung die Flugzeuge so auch noch viel enger hintereinander staffeln und die Flugzeuge damit bei hohem Verkehrsaufkommen effizienter an den Flughafen heranführen. Der Weg, den ich in diesem Tutorial genommen habe, wird in der Realität geflogen, wenn Flieger nach Instrumentenflugregeln den Flughafen von Westen anfliegen (Der letzte Wegpunkt ihrer Route also westlich des Flughafens liegt), die Landerichtung aber IN Richtung Westen, also entgegengesetzt aktiv ist. Diese Anflugroute führt die Flugzeuge in sicherem Abstand um den Flughafen herum. (Und in meinem Fall kann ich damit sehr schön die Funknavigation demonstrieren.) Ich hoffe, ich konnte helfen. -LG, Hooner
Danke für die Antwort, hat mir geholfen. Habe gerade das 124thATC plugin installiert. Klappt aber noch nicht so richtig. Wie wäre es mal mit so einem Tutorial, falls du es installiert hast ?!
Moin liebe Mörderkaninchen, das Tutorial hat mir gut gefallen und mich als novice ein Stück weiter gebracht meine Frage wäre: Wo kommt der Flugplan her? und sind die Gradzahlen der Radiale z.B. 039, 077 usw im Flugplan schon berechnet und wie werden die berechnet? Gruß Paul
Moin Einen Flugplan in dem Sinne gibt es nicht - diese Aufgabe im Video habe ich mir ausgedacht. Die Radiale folgen dem, was auf der chart steht. Lediglich nach dem letzten Funkfeuer nicht mehr, da habe ich mir dann wieder was ausgedacht. Allerdings was sinnvolles, denn irgendwie müssen wir ja zum Flughafen kommen.
Super Videos von dir, da hätte ich mal eine Frage. Fliegst du auch Online auf Vatsim oder IVAO? Wenn ja könntest du darüber mal ein Tutorial machen. Weil ich habe noch kein vernünftiges Video dazu gefunden. Und da Du so eine hervorragende Art etwas zu erklären hast, würde ich mich freuen, wenn du mir und bestimmt auch anderen diesen Teil des Simulator Fliegens ein wenig näherbringen würdest. Danke
Moinmoin, ganz vielen lieben Dank erstmal für dein Lob :) Ich fliege leider nicht auf IVAO, zumindest noch nicht. Bisher war einfach noch nicht genug Zeit da, um mich genügend einzuarbeiten. Ich werde das aber definitiv noch machen, ich weiß eben nur nicht wann :/ -LG, Hooner
Moinmoin, das ist ein sehr altes Video, daher sind auch die Karten alt. Die gibt es so wahrscheinlich nicht mehr. Muss ich wohl bald mal neu machen. MfG, Hooner
@@Moerderkaninchen Hallo! Ich finde dein Video super einfach und verständlich. Jedoch finde ich nirgends so einfach darfstellte Karten wo ich einfach meine Route planen kann mit frequenzen und grad angaben. Auch wenn die Karten "alt" sind - sind diese von dir selbst geplant oder wie machst du das?
@@Poemanie Moin, ich benutze mittlerweile ein payware-Tool namens Navigraph. Das ist deswegen gut, weil es super organisiert ist und sehr einfach aufgebaut. Ansonsten einfach mal den ICAO-Code deines Wunschflughafens googlen und dahinter das Wort "charts" hängen. Wenn du weitere Fragen hast, bitte gerne raus damit :) Mfg, Hooner
Moin, Erkläre ich nicht im Video, wo genau ich bin und was ich da mache? Zumindest sage ich am Anfang, dass das bei Hannover ist. Oder wolltest du was anderes wissen?
Moin, Das Video ist bereits sehr alt und definitiv nicht mehr auf dem neuesten Stand. Daher kann es vorkommen, dass sich die Frequenzen mittlerweile geändert haben. Natürlich kann ich da auch Fehler gemacht haben, das müsste ich mir aber noch einmal anschauen. Das ist zu alt, als dass ich das noch auswendig wüsste. MfG, Hooner
@@Moerderkaninchen schon ok. Ich war als VOR Anfänger nur etwas irritiert aber als VLOC 2 besprochen wurde und wieder Nienburg gesagt wurde, war dann klar dass es nur ein Versprecher war.
![X-Plane 11 TUTORIAL #17: Navigation über VOR und NDB (Praxis) 1/2 [GERMAN] Re-upload](http://i.ytimg.com/vi/1y0VELUdrC8/mqdefault.jpg)
![X-Plane 11 TUTORIAL #17: Navigation über VOR und NDB (Praxis) 1/2 [GERMAN] Re-upload](/img/tr.png)
![X-Plane 11 TUTORIAL #18: Navigation über VOR und NDB (Praxis) 2/2 [GERMAN]](http://i.ytimg.com/vi/iM2sCuuhGYA/mqdefault.jpg)
GENIAL! Sehr guter Sprecher, sauber strukturiert und gut erklärt. Besser geht es fast nicht.
Stefan J.
Danke!
Das erste Video, was mir die Navigation verständlich erklären konnte. Super sauber und strukturiert erklärt. Hut ab! Vielen vielen Dank!
Oh man... vielen lieben Dank für das super erklärte Video. Ich habe den ganzen Tag verbracht parallel an meinem PC mit zu fliegen. Jetzt hab ich es endlich geschnallt wie das mit dem VOR funktioniert. Danke!!!! Mach weiter so!
Sehr gute Erklärung von VOR und NDB Navigation. Vielen Dank für die Mühe! :)
Super Video !!! Das Video ist fast 4 Jahre alt und ich bin es mit dem Flight Simulator 2020 (Cessna 172) geflogen. Das VOR "DLE" wurde durch "SAS" mit der Frequenz 114.45 ersetzt. War auch gleich eine gute Übung wenn ein VOR ausfällt.
Dass sich Frequenzen oder Namen ändern, kommt leider immer mal vor. Freut mich, dass es dir trotzdem gefällt :)
Ich habe heute ein Abo dagelassen, um kein Video mehr von dir zu verpassen. Mach weiter so, ich freue mich schon auf das nächste Video.
Danke für das Lob :)
Das nächste kommt bald :)
-LG, Hooner
Vielen Dank für deine saubere Erklärung, dafür bekommst ein Abo von mir!
...hallo, vielen Dank, super erklärt. Eine Frage hätt ich doch noch, wieso weisst Du dass das Radial von Leine 185 grad beträgt, ? das hab ich nicht begriffen. Gruss Bruno🇨🇭und danke für Deine Antwort...
Bruno Adank
Moin,
Das 185-Radial habe ich mir ausgedacht - irgendwie müssen wir ja auf das VOR zufliegen. Vllt hätte ich das deutlicher machen müssen.
-LG, Hooner
Die Mörderkaninchen .... besten Dank, nun bin ich zufrieden. LG Bruno
Hallo , muß Dir erst einmal ein großes Lob für die tollen Videos und vor allen Erklärungen aussprechen !!! Bin selbstverständlich Abonent. Eine Frage zu diesem Tutorial habe ich aber. Woher kommt/nimmst Du das 185° Radial vom Funkfeuer Leine. Alles andere ist Super erklärt nur hier habe ich einen Blackout. Danke für Deine sichere Hilfe und mach weiter so !!!!
Moinmoin,
Ganz vielen Dank, sowas ermutigt und ermuntert mich, weiterzumachen!
Das 185* - Radial habe ich genommen, weil es besser ist als das 180* - Radial. Das klingt erstmal seltsam, aber ist logisch.
Das 180* - Radial wäre vielleicht einfacher gewesen, aber das hätte uns in einer sehr spitzen Kurve auf den Landebahnkurs geführt.
Das 190* - Radial wäre noch besser gewesen. Allerdings wären wir, bis wir dieses eingefangen hätten, vom NIE VOR bis hinter das CEL NDB geflogen und uns damit zu weit vom Flughafen entfernt.
Also musste ich einen Kompromiss finden - und das war das 185* - Radial. Vielleicht hätte ich das noch erklären sollen ;)
Ich hoffe, ich konnte helfen :)
-LG, Hooner
Jetzt hab ich es verstanden. Danke. War ja der einzigste, der das wissen wollte. also alles Super !
Mach weiter so.
2:45 min: "von 1grad bis 365 Grad"?
Constantin Paulic
Sage ich da wirklich 365?.
360=0, also egal, was man da nimmt. Also die ganze Kompassrose von 1 Grad bis 360 bzw 0 Grad, insgesamt also 360 Grad. Habe ich mich da anscheinend versprochen...
So ein extrem lehrreiches Video und dir fällt nur ein Versprecher auf?? Traurig!
Danke für die super detaillierten Tutorials. Werde deinen Kanal abonnieren. Woher hast du eigentlich diese Karten. Sorry, aber ich arbeite mich gerade in X-Plane ein und möchte erstmal nur die Cessna fliegen. Und warum kann ich nicht von OSN direkt zum NDB oder sogar zum Flughafen fliegen ?
Moinmoin,
Danke für dein Lob :)
Die Karten habe ich aus dem Internet, genauer gesagt von IVAO Germany. Da muss man kein Mitglied sein, um die aufzurufen oder herunterzuladen. Bei der Suchmaschine deines Vertrauens einfach mal den ICAO-Code des Flughafens und danach "charts" eingeben. Z.B. "EDDV charts" für Hannover. Da findest du dann solche Karten.
Natürlich kannst du auch einfach so zum Flughafen fliegen, das ist ja schließlich ein Simulator.
In der Realität gibt es aber diese Anflugwege, um zu vermeiden, dass einfach jeder irgendwie fliegt - das wäre ein echtes Chaos. Nebenbei kann die Flugsicherung die Flugzeuge so auch noch viel enger hintereinander staffeln und die Flugzeuge damit bei hohem Verkehrsaufkommen effizienter an den Flughafen heranführen.
Der Weg, den ich in diesem Tutorial genommen habe, wird in der Realität geflogen, wenn Flieger nach Instrumentenflugregeln den Flughafen von Westen anfliegen (Der letzte Wegpunkt ihrer Route also westlich des Flughafens liegt), die Landerichtung aber IN Richtung Westen, also entgegengesetzt aktiv ist. Diese Anflugroute führt die Flugzeuge in sicherem Abstand um den Flughafen herum. (Und in meinem Fall kann ich damit sehr schön die Funknavigation demonstrieren.)
Ich hoffe, ich konnte helfen.
-LG, Hooner
Danke für die Antwort, hat mir geholfen. Habe gerade das 124thATC plugin installiert. Klappt aber noch nicht so richtig. Wie wäre es mal mit so einem Tutorial, falls du es installiert hast ?!
Die Idee ist sehr gut, und was nicht installiert ist, kann ja noch installiert werden ;)
-LG, Hooner
Moin liebe Mörderkaninchen, das Tutorial hat mir gut gefallen und mich als novice ein Stück weiter gebracht meine Frage wäre: Wo kommt der Flugplan her? und sind die Gradzahlen der Radiale z.B. 039, 077 usw im Flugplan schon berechnet und wie werden die berechnet? Gruß Paul
Moin
Einen Flugplan in dem Sinne gibt es nicht - diese Aufgabe im Video habe ich mir ausgedacht.
Die Radiale folgen dem, was auf der chart steht. Lediglich nach dem letzten Funkfeuer nicht mehr, da habe ich mir dann wieder was ausgedacht. Allerdings was sinnvolles, denn irgendwie müssen wir ja zum Flughafen kommen.
Moin danke für die schnell Antwort . Nochmal novicenmäßig nachgehakt, aufl welchem "Chart" Diagramm kann ich dir und den Radialen folgen?
Super Videos von dir, da hätte ich mal eine Frage. Fliegst du auch Online auf Vatsim oder IVAO? Wenn ja könntest du darüber mal ein Tutorial machen. Weil ich habe noch kein vernünftiges Video dazu gefunden. Und da Du so eine hervorragende Art etwas zu erklären hast, würde ich mich freuen, wenn du mir und bestimmt auch anderen diesen Teil des Simulator Fliegens ein wenig näherbringen würdest.
Danke
Moinmoin,
ganz vielen lieben Dank erstmal für dein Lob :)
Ich fliege leider nicht auf IVAO, zumindest noch nicht. Bisher war einfach noch nicht genug Zeit da, um mich genügend einzuarbeiten. Ich werde das aber definitiv noch machen, ich weiß eben nur nicht wann :/
-LG, Hooner
Moin! Wo gibts denn die Karten? Als NDB APP bei den Charts ist das komplett mit OSN VOR nicht drin
Link wäre nett :)
MfG
Moinmoin,
das ist ein sehr altes Video, daher sind auch die Karten alt. Die gibt es so wahrscheinlich nicht mehr.
Muss ich wohl bald mal neu machen.
MfG,
Hooner
@@Moerderkaninchen Hallo!
Ich finde dein Video super einfach und verständlich. Jedoch finde ich nirgends so einfach darfstellte Karten wo ich einfach meine Route planen kann mit frequenzen und grad angaben. Auch wenn die Karten "alt" sind - sind diese von dir selbst geplant oder wie machst du das?
@@Poemanie Moin, ich benutze mittlerweile ein payware-Tool namens Navigraph. Das ist deswegen gut, weil es super organisiert ist und sehr einfach aufgebaut. Ansonsten einfach mal den ICAO-Code deines Wunschflughafens googlen und dahinter das Wort "charts" hängen.
Wenn du weitere Fragen hast, bitte gerne raus damit :)
Mfg,
Hooner
Hallo ich versuche gerade 1 zu 1 das Tutorial nachzuarbeiten, ich weis aber nicht wo du genau bist?
Moin,
Erkläre ich nicht im Video, wo genau ich bin und was ich da mache?
Zumindest sage ich am Anfang, dass das bei Hannover ist. Oder wolltest du was anderes wissen?
Wieder einmal unschlagbar präzise erklärt.
7:18 min "hier oben bei VLOC1 die Frequenz 114.30 das ist die Frequenz des *Nienburg* VOR" ? Für mich ist 114.30 die Osnabrück VOR Frequenz
Moin,
Das Video ist bereits sehr alt und definitiv nicht mehr auf dem neuesten Stand. Daher kann es vorkommen, dass sich die Frequenzen mittlerweile geändert haben.
Natürlich kann ich da auch Fehler gemacht haben, das müsste ich mir aber noch einmal anschauen. Das ist zu alt, als dass ich das noch auswendig wüsste.
MfG,
Hooner
@@Moerderkaninchen schon ok. Ich war als VOR Anfänger nur etwas irritiert aber als VLOC 2 besprochen wurde und wieder Nienburg gesagt wurde, war dann klar dass es nur ein Versprecher war.