Jak wymienić klocki hamulcowe w motocyklu?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2023
- Witam w serii garażowej. W dzisiejszym odcinku pokażemy wymianę klocków hamulcowych w motocyklu Suzuki DR650
O serii:
Wraz z Piotrkiem PKSem z Moto Zajezdni, stworzyliśmy kilka odcinków garażowych, w których będziemy Wam przybliżać, różne zagadnienia obsługowo serwisowe motocykla. Postaramy się pokazać, że nie trzeba być wykwalifikowanym mechanikiem, żeby pogrzebać przy motocyklu. Forma, w jakiej przedstawiamy poszczególne zagadnienia, pozwoli wam serwisować motocykl w zaciszu własnego garażu.
Moto Zajezdnia
ul. Prosta 40, Kraków
tel. 600 560 770
Facebook: profile.php?...
Subskrypcja: goo.gl/gx6yaA
Dołącz do nas na:
Facebook: / motocyklemnet
Instagram: / motocyklem_net
Link do naszej grupy na Facebooku - Wyprawy motocyklowe - grupa kreatywna
/ 685513738521646
Zachęcam komentowania i koniecznie zostawcie łapkę w górę.
Blog: www.motocyklem.net - ยานยนต์และพาหนะ
Bardzo dobrze przedstawiony temat. Fajny ten klucz do młotka ;)
Klucz do młotka najlepszy :D
Świetny materiał,ja sam właśnie serwisuje, zawsze rozbieram zacisk i czyszczę prowadnice ,suwak,itd w warunkach garażowych zrobisz lepiej często niż serwis,grunt to chcieć 👍
Bywa i tak choć to nie reguła.
Dzieki kolego pomocne rady bo ja dzisiaj zaczeło mi samo zaciskac klocki jak odkreciłem to masakra niby płyn a wydaje sie jak by woda I plyn
Cieszę się, że się przydaje
Bardzo dobrze pokazane. Umiejętność warta opanowania. Jednak należałoby dodać, że przy wymianie klocków należałoby również wymienić płyn hamulcowy.
Dzieki, napisałeś wiec może ktoś doczyta, filmu już nie zedytuje 😀
Świetny materiał! Właśnie zamierzałem wymienić klocki w DR 650SE a tu pokazane wszystko idealnie! Róbcie to co robicie nadal bo wspaniale Wam to wychodzi. ps wrzucajcie szczególnie z Dr-ką :)
Będzie jeszcze odcinek z dr wymiana płynu hamulcowego.
Super! Dzięki za materiał
Prosze
Elegancko!
Jarcco ty to masz wszystko w jednym palcu :). Miałeś dzwonić i co?
Wyleci dokładnie tyle płynu ile stawia opór tloczkom pod nowe klocki (za mało miejsca),dodatkowo taka uwaga ,w samochodach to prawie zawsze najlepsze rozwiązanie ,bo inaczej brudny płyn cofa się do pompy ABS i ja potrafi uszkodzić tak na marginesie 👍
Dziękuję za uzupełnienie materiału
Mam tylko jedno ale ,albo nie zauważyłem albo tego nie było , jeżeli wciskasz tłoczki to załóż wężyk na odpowietrznik poluzuj go delikatnie i wtedy wciskaj je . Płyn najbardziej zużywa się w samych zaciskach bo tam największa temperatura. Wiec poluzuj odpowietrznik wciśnij tłoczki zakręć odpowietrznik złóż wszystko napompuj klamkę do efektu twardej załóż wężyk jeszcze raz i przepompuj układ z dwa razy jak przy odpowietrzaniu w ten sposób masz pewność że zacisk pracuje na świeżym płynie nie spracowanym i oczywiście na koniec uzupełnij płyn w zbiorniczku. Jako że po samochodówce jestem lubię się powymądrzać .
Dzięki za uwagę, ale oto, to ja muszę Pekaesa zapytać :)
Tak to sobie można wymieniać klocki w motocyklach bez ABS. Wciskając tłoczki (czyli stary i brudny płyn hamulcowy) można zepsuć modulator pompy ABS (koszt nowego ok 5 tys. zł). Czyli z małej oszczędności zrobić wielką szkodę. Słaby mechanik a filmik to chyba jak psuć motocykle.
Hej przygodo!
Przygoda warsztatowa :)
Ja dotrwałem bez problemów do końca filmu :) Fajnie byłoby posiadać taką umiejętność. Ostatnio wyjeżdżałem do Iranu i mój mechanik stwierdził, że mam połowę klocków, że powinienem dojechać tam i z powrotem na nich, ale gwarancji nie może dać. Oczywiście dla bezpieczeństwa wymieniłem na nowe przed wyjazdem. Klocki do połowy zużyte poszły do śmietnika. Można byłoby wziąć ze sobą komplet i w razie czego wymienić.Tylko czy po takiej własnoręcznej wymianie, miałbym zaufanie do układu hamulcowego? Sam nie wiem :)
Ja właśnie wymieniłem u siebie w Tenere tylne po nagraniach z Pekaesem. A uwierz mi, nie mam jakichś mega zdolności mechanicznych. Okazuje się, że to nie są trudne rzeczy. Tak jak piszesz umiejętność mocno przydatna, więc może warto przećwiczyć kilka tematów przed wyjazdem i zdobyć zaufanie do własnych umiejętności. Jeżeli są jakieś aspekty mechaniki, które uważasz, że ci się przydadzą, napisz komentarz. Postaramy się ogarnąć temat i go pokazać. Na tę chwilę mamy gotowych 6 odcinków, które będą sukcesywnie publikowane. Pozdrawiam
nie trzeba było wymieniać tylko wziąść ze sobą nowe na wymianę jak te połówki się zużyją.
Robota wykonana niechlujnie. Gumki od prowadnic należy wymyć ze starego, często stwardniałego smaru. Nałożenie nowego silikonowego odpornego na utlenianie i co za tym idzie twardnienie. Wciskanie brudnych tłoczków to proszenie się o kłopoty. Bardzo często brudny tłoczek "zabiera" uszczelkę przeciwpyłową i powoduje zakleszczenie się tłoczka w korpusie, co z kolei prowadzi do szybszego i nierównomiernego zużywania się klocków i tarcz. Może też prowadzić do grzania się tarczy i klocków przez ciągłe ocieranie. Zacisk umyty byle jak. Brud ze zmywaczem spenetrował szczelinę między korpusem a tłoczkiem. No tak to drugiej Japonii nie zbudujemy. Cała robota do poprawki.
Dzieki za twoja opinie
Nie jest to konieczne,dużo prościej poluzować odpowietrznik zakładając wcześniej wężyk zanużony w płynie hamulcowym odpowiednim dla danego motocykla,aby układ się nie zapowietrzyl, teoretycznie nie powinien,ale lepiej dmuchać na zimne
Cenne info. Dziękuje
Kolego wrzucaj więcej takich odcinków. Pozdrawiam
Gotowe jest 6 odcinków.