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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- GJMS倒叉很棒👍但是這三角台真的不行欸🙅♂️還不到一年怎麼這樣❓❓要看到最後喔❗️❗️理性討論⚠
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#gjms #FSX倒叉 #理性討論 #三角台擴孔 #force155 #yamaha #smax155 #force155 #DIY #勁六 #bwsr #jetsl #jetsr #drg #krv #4k
請問車主，後來換過之後還有一樣的問題出現嗎？
換完到現在都沒問題
請問車主，後來換過之後還有一樣的問題出現嗎？
因為我也打算換這組🤣
有深刻感受到車主的無奈感
後避震挑選行程長的品牌吧，鯊魚還不錯，其他品牌行程都有點不夠..
想請問你前煞壓著，前後搖動會有很大的間隙跟晃動感嗎？
沒有，通常這樣做你會感受到單純避震器拉伸的動作，是在跑山出彎的時候會有前輪滑掉位移的感覺然後會嚇到，因為之前我一直檢查前輪有沒有左右不平衡或沒鎖緊都沒事，這次才發現原來是那邊在動。
@@CPH 了解，因為我自己也是用GJ的倒叉，我的車種是DRG，最近發現那個前後晃動感很大，也有異音，前煞按著然後前後晃動會有嗒嗒嗒的聲音，然後避震器做動也不順暢，滿常下壓以後就卡住回不來了，伸側高低速全關有好一點，但人坐上去還是一樣狀況
你的阻尼回不來可能出問題要檢查
@@CPH 了解，看來我和你的倒叉都差不多一樣冰淇淋
看來是動作非常不好 記得去GJMS看 FS倒叉
想詢問三角台這樣多少錢
這就是為什麼GJMS的倒叉 二手市場 價格都會對半砍了🤣，L35二手市場也沒掉這麼慘😂
請問大大force緊急煞車鎖死的狀況嗎 前天因為鎖死而摔車 車速不是很快 覺得force 好危險喔 有點想裝加裝abs 但是有點貴
這是個很好的問題，我有一次突然有一臺audi a3衝出來我煞到撇後輪打橫再回正然後我就瞪他，前輪鎖死是跑山的時候進彎聽到前輪嘰嘰叫，鎖死煞車這件事分有兩個層面，一個是人一個是車，先談車因為配置很重要。
首先Force這台車軸距偏長已經算是不容易蓋棉被通常低速或是高速第一下前輪鎖死都是往前滑，蓋棉被發生在當你的避震器跟輪胎支撐不住煞車力道的時候車尾整個抬起來，所以你要先確保你的避震器沒有過軟或是煞車沒有過強。那如果是打滑滑倒，那要檢討的第一個輪胎不夠黏、避震不夠吸地然後你煞車的路徑不是直線，當你打滑的時候就像開車應該反打舊回來，如果你龍頭歪或是順打拍謝機車會直接躺平或是highside，有頃角會lowside。從結果去反推當下摔車你的操作跟車身動態是什麼。
第二人為方面，就是你煞車的方式，我知道大家緊急煞車都是捏到死，但是那是有條件的，遇到緊急事件煞下來最快的方式是雙手都捏死，但是因為這台車沒有abs所以碟盤很大機率會鎖死輪胎會吃不住地面，這個就需要練習也就是-----你煞車了然後呢?? 後續要做的事是什麼? 第一下捏下去你必須瞬間判斷這個減速狀況下你的車胎在滑動還是有咬住地面，前面的距離夠不夠你煞? 這個需要訓練，如果輪胎在叫馬上鬆開煞車再來二次煞車，會是你不摔車的最佳解，二次煞車還可以更有效降低速度，另外就算再緊急，你也必須盡量保持煞車按法是盡量線性的，最後要學會判斷你到底要煞到0還是煞到低速可以閃過。
順帶一提就是在路上隨時都要有警覺性，不要覺得沒人沒車綠燈就會很安全，太多三寶不長眼，視線一定要放遠，隨時都要去預測死角有沒有人車衝出來，你就可以離死角遠一點抱持距離，也就是說不要在臨停多人多公車計程車多的地方走外側車道﹑禁行機車我一律不管，現在也越來越多縣市取消這個規定這是好的，如果你離目的地還很遠盡量就是中間車道跟內側，不要走外側除非你要待轉或右轉。
可能會有人嘴什麼不守法規，但是人命跟錢哪個更重要? 留的青山在不怕沒柴燒。
結論:多熟悉你的車身動態跟煞車的狀況，找空地練習感受鎖死打滑的感覺，先從後輪開始，練習控制打滑就跟甩尾一樣。
@@CPH 感謝大大 一字一句的看完了 我速度不是很快 應該是改裝前叉太軟 本人是用野蠻公牛不可調前叉 不知道改過的前叉可不可以換裡面的彈簧 已經確定是前叉過軟的問題了 謝謝大大
沒問題的內管彈簧都可以換更硬 但是路感可能會更明顯，同樣不要過硬這樣更不吸地
@@CPH 沒辦法畢竟我是不可調前叉 還是只能看運氣了
@@dengzhanli9454 如果店家有改內管的能力就看他們手路了，灌的油號數跟多寡甚至阻尼棒油孔數量大小位置都會有所不同
請問,後視鏡是哪一款？
我的剛好也是3月左右發現的 雙腳夾住前輪發現龍頭可以左右搖 想說龍頭沒鎖緊 就拆下來看 發現鎖完還是一樣 仔細一查發現是鎖在三角台珠碗的位置上那裡鬆了 重新上螺絲膠鎖緊後問題就解決了
我那個是直接鬆動有縫隙被擴孔
鋁合金材質本來就會這樣只是時間長短問題
沒錯但是我覺得時間太短了，有車友裝兩年還沒問題，另一個做改裝的同學他們老闆也GJ倒叉也沒這問題
原本想換這組說 我猶豫了😅
我也有想從2000 pro跳Fsx不知道推不推薦…不然我想上msp
一樣都是高低速調整這部分可能看信仰，調整邏輯基本上是一樣的～
早說過L35比較好用了！
好不好用在於人，重點應該放在三角台提早下課，沒有不好用的避震只有不會調整的人。
這年代要XT35了，L35油氣混合已經不行了
我的也是這樣耶！
看來苦主不少有人三角台直接分開的
我這組是第二組三角台了！跟你的狀況一樣！第一組三角台是無預警斷掉（無撞、無車禍）
@@王柏翔-i4s 看來他們家三角台真的要加強一下
那三角台 多少錢呢