Colocar Bucha OU Rolamento no Eixo Traseiro do Peugeot 206/207 🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Colocar Bucha OU Rolamento no Eixo Traseiro do Peugeot 206/207 🤔
Qual é a melhor solução para seu eixo traseiro: colocar bucha ou rolamento? Garanto que essa é uma dúvida das GRANDES para quem tem Peugeot 206/207. 🔍
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Juliano Gomes
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Beleza Thiago. No meu Peugeot, como o eixo estava ruim de um lado, não tinha como colocar rolamento, coloquei uma bucha de nylon. Resolveu meu problema. Estou rodando há quase 3 anos sem mexer.
OLOOOCO! Sortudo. 😂
Opa, pode me dizer ai uma coisa? Meu carro ta batendo so um lado, tenho que compra buxa então?
Nao pode ser rolamento? Tenho um 207 2011
Amigão gostaria de saber se fica muito dura a suspensão traseira? Coloquei as buchas no meu mas mesmo com graxa de qualidade a traseira tá dura.
@@charlesmonteiro1 conseguiu resolver seu problema? O meu depois que coloquei as buchas ficou estranho, está balançando muito, fica a sensação de um carro que cortou as molas para rebaixar.
Esse video e muito didático sobre esse problema,vc deixou bem claro como funciona e como solucionar,o meu tinha bichas carro pulava muito e nao tinha o devido conforto que o carro tem,dai tirei e botei rolamentos problema resolvido,ja vai fazer dois anos e a suspensão continua toda intacta e com molejo , então a melhor opção sempre sera rolamentos
Meu mecânico optou por comprar bucha de nylon e o carro ficou igual um cavalo brabo, kikando muito e muito mesmo, sem condições de uso e o mecânico resolveu voltar atrás e trocar por rolamentos
Acontece, a bucha precisa “assentar”. Melhora, mas carro no rolamento é BEM MELHOR.
Questão tem que rodar alguns dias que voltar normal
Depois de colher muita informação sobre esse problema do eixo traseiro dos Peugeot 206/207, voltei pra assistir novamente esse vídeo (muito bom, por sinal), e gostaria de acrescentar algumas informações.
Antes, é importante ressaltar que o desgaste desse tipo de peça não se mede por tempo, mas sim por quilometragem. Por ex., eu rodo cerca de 6 mil km por ano, então, uma peça projetada para durar 30 mil, comigo ela durará cinco anos. Por outro lado, essa mesma peça durará apenas dois anos para alguém que rode 15 mil km, que é a média aprox. hoje no Brasil.
Todo rolamento é composto por duas partes, uma interna (que vai em algum eixo) e a parte externa; entre as duas estão as esferas ou 'roletes', como nos rolamentos cônicos. O pesadelo desse sistema dos rolamentos da Peugeot é que o próprio eixo é A PARTE INTERNA do rolamento. E, pra piorar, não são rolamentos robustos, pelo contrário, são extremamente delgados e subdimensionados para um esforço tão grande. O resultado disso tudo é que, quando o rolamento 'abre o bico' (como qualquer outro rolamento), ele danifica o próprio suporte onde é instalado, ou seja o eixo. E isso, como eu disse, porque esse rolamento NÃO TEM a parte interna que vai fixada no eixo.
Outra questão é que, quando o eixo já está minimamente danificado, não adianta colocar rolamento, ele vai durar uns 5 mil km, se tanto. Nesse caso, a bucha é mais indicada pois evitará uma despesa muito alta e durará por, pelo menos, uns 15 mil km. Como paliativo é o ideal, até que se possa gastar mais para refazer as pontas de eixo. Além disso, quando a bucha se desgasta, por ser de material menos duro ela NÃO ESTRAGA o eixo. O que estraga o eixo é o rolamento quando 'estoura'.
Conhecimento é soma, espero ter adicionado alguma informação útil ao tema.
Eu solucionei isso colocando uma ponta maciça no lugar das antigas e as rebaixando no torno de maneira que pegassem rolamentos com capa interna, nunca mais deu b o. Tive que embuchar as mangas para acoplar os rolamentos. Incrível é, nem sou engenheiro e consegui fazer algo melhor do que os engenheiros da psa, impressionante o vacilo deles.
@@antoniopaulonacionalista5627 , foi essa a solução que pensei para esse erro bizarro de projeto, que bom saber que alguém já fez isso, parabéns pela ideia!
Seria um incômodo lhe pedir para me passar a numeração de referência do rolamento? Posso tentar fazer o mesmo com o meu 207...
@@heberdmsenior8820 imagina... vou tentar achar e lhe mando. Faz uns anos que fiz isso no meu 106. Irei comprar outro peugeot, um 206,7 ou talvez até me arriscar numa 306 break. Gosto muito da marca e nunca tive problema no 106 que tive, era ótimo de média, 16 e 22 km/l cidade- estrada respectivamente. Esse sistema que fiz é praticamente a solução definitiva, não se mexe mais em eixo depois disso.
@@antoniopaulonacionalista5627 , sempre que penso nessa solução eu desisto por achar que era muito difícil, mas vc parece que quebrou esse paradigma... Se puder me ajudar com algumas informações sobre o rolamento e o como fez a modificação do eixo eu te agradeceria muito. Abraços!
o segredo eh sempre manter os amortecedores e balanceamento de rodas em ordem, com isso não sobrecarrega o trabalho da suspensão traseira ..maior durabilidade dos componentes !!
Obsolescência programada. Feito para quebrar. No carro da minha filha, um 206 2006, primeiro foram buchas de nylon, uma merda que dura poucos meses. Depois de bronze fosforoso, que dura mais, mas bate muito ao desgastar. Finalmente, sob troca, eixos retificados com rolamentos e graxeiras. Faz mais de um ano e está normal.
Nada melhor que o bom e original rolamento. ✅
@@CanalFrancamente só que ele não colocou os originais, inocente.
Fui no mecânico e o cara condenou o eixo .....fui em outro o cara me explicou q era a bucha e fiz a substituição das buchas faz 02 anos o mecânico apenas me orientou q anualmente apenas faça uso de graxa e terá vida longa das buchas e já tem até os bicos para auxiliar para engraxar
Já fiz a 4 anos com rolamentos originais comprei na Peugeot , levei em mecânico top um japonês o caro e fera bicho kkkl
Mais percebi que uma das rodas está um pouco torta , mais depois de 4 anos está bom !!
Boa noite amigo tudo bem? Tem como passar o contato desse sr que trocou pra vc? Desde ja te agradeço de coração.
4 anos está excelente!! 🤩
E saiu que valor esses rolamentos na peugeot 207
Cara tô com um misto de surpresa e decepção: quando comprei o carro, troquei os rolamentos estourados por buchas de tecnil, apesar do eixo não ter desgaste aparente. Elas entraram bastante apertadas nas mangas. As buchas duraram 8 anos/60k km sem nada de ruído nem manutenção mesmo andando no lixo de asfalto de Campo Grande, MS. Inclusive fiz várias viagens de 1 a 2k km com o carro super carregado e zero problemas. A 15 dias resolvi mexer na traseira pra trocar preventivamente os amortecedores, coxins, rolamento do cubo e remover as buchas de PU para voltar com rolamentos e deixar a traseira original. Durou 3 dias/500 km de viagem com o carro carregado e já começou os estalos. Fiquei bem decepcionado. Capaz que meu eixo deve ter algum desgaste e o mecânico não reparou nisso, ou então colocou um rolamento incorreto.
Infelizmente não é incomum ver mecânico montar eixo de Peugeot com rolamento de mm errada... :/
Comdo a comtese e porque o exo ta delatado
Meu caro, tive esse problema e fiz a substituição do eixo na base de troca como vc falou, com o rolamento e com uma entrada para colocar graxa de cada lado. Dessa forma vc pode manter o rolamento sempre lubrificado e não deverá ter mais problemas.
Legal! 👍🏻
E isso a ai eu tb botei uma graxeira
No meu fiz msm coisa resolveu problema
Ótimo vídeo Tiago!
Parabéns pela sua iniciativa em estar trazendo dicas para donos ou futuros donos de Peugeot...
Boa noite Thiago,eu uso os rolamentos no meu 207" ele e um 2009-2010",sou o segundo dono dele ,o primeiro dono foi o meu primo ,o 207 com ele nunca precisou de trocar os rolamentos, ele sempre fez as lubrificação a cada uma vez no ano,e nunca precisou trocá-los, é quando eu comprei ele ,eu já coloquei os bicos graxeiros,e por prevenção eu coloquei rolamentos novos ,já fazem 2 anos que tô com ele sem problema nos rolamentos,e faço o mesmo procedimento a cada uma vez no ano eu lubrifico os rolamentos usando graxa azul.
Legal, que bom que funciona pra ti. 🍀
Rolamento é a melhor solução, porem para o serviço ficar completo recomendo mandar fazer bicos graxantes nas mangas para estar efetuando a lubrificação dos rolamentos sempre que for fazer a troca do óleo. Mantendo assim sempre lubrificação. Pois o motivo do rolamento desgastar é por de falta de lubricacao . Serviço assim sendo feito é o mais durável.
Bastante gente fala isso. 🤔
Nao resolve também
@@allansousa6642 é o serviço mais durável que fica. Sendo feito bicos engraxante nas mangas e mantendo sempre lubrificado os rolamento. Durabilidade melhor que as buchas
Fiz o meu como original.
Foi feito solda de maior dureza no eixo danificado e usinado, entao colocado rolamentos originais tudo certo com garantia nao deu mais problema.
Da hora, parabéns.
Mesmo lubrificado satisfatoriamente, o eixo com rolamentos de agulha presente nos veículos peugeot citroen se desgasta tanto do lado da ponteira quanto do lado do rolamento após cerca de 100 mil km. Mesmo que as ponteiras não percam material, as agulhas acabam esmagando e afinando a pista externa do rolamento, que é feita de chapa estampada.
Esse desgaste cria uma folga entre os rolamentos e as pontas de eixo, que se manifesta primeiro como uma cambagem negativa nas rodas traseiras excedendo 0,75 graus. Se deixado desta maneira, o sistema se deteriora ainda mais, chegando ao patamar onde as rodas traseiras tocam o interior do para-lamas do veículo.
Existem várias alternativas para reparo desse eixo, que se dividem em duas categorias:
1. Manter o sistema de fábrica com rolamentos, substituindo os rolamentos juntamente com vários graus de reparo das ponteiras;
2: substituir o sistema de fábrica por buchas de materiais diversos entre os braços oscilantes e as ponteiras do quadro, também envolvendo vários graus de reparo das ponteiras.
1.1: Os rolamentos são substituídos juntamente com as ponteiras, que são colocadas novas:
Se forem usadas peças de boa qualidade (kit Ruville, por exemplo), esta é a melhor alternativa após a substituição do eixo em concessionária, pois o eixo volta às dimensões e comportamento de fábrica. A única desvantagem é o custo, que chega próximo do custo da substituição em concessionária.
1.2: Os rolamentos são substituídos, mas as ponteiras são recondicionadas:
Dependendo da qualidade das peças e do trabalho nas ponteiras, o eixo também retorna às dimensões de fábrica, mas a durabilidade é menor, já que é difícil atingir em uma oficina de tornearia o nível de resistência de uma ponteira produzida com técnicas modernas de usinagem e tratamento. Além disso, o preço pode ser bastante elevado, e a garantia é curta, quase nunca superando 6 meses.
1.3: Os rolamentos são substituídos, mas as ponteiras são deixadas como estão ou retificadas sem preenchimento(fora da medida correta):
Completamente inadequado, já que o eixo não retorna às dimensões de fábrica. Com ponteiras nessas condições de desgaste, o melhor é seguir com o uso de buchas, ou dar o eixo a base de troca por um que tenha sido retificado e recebido buchas na dimensão correta.
2.1: São instaladas buchas, e as ponteiras são retificadas:
Se as buchas estiverem na medida correta, o eixo volta às dimensões de fábrica, mas o comportamento se torna um pouco mais áspero, já que as buchas causam um efeito de frenagem entre as ponteiras e os braços oscilantes.
2.2: São instaladas buchas, mas as ponteiras são deixadas como estão, ou são retificadas e usadas com buchas fora da medida:
contra indicado, pois além de não retornar o eixo às dimensões de fábrica, deixa a suspensão extremamente áspera, e diminui drasticamente a vida útil das buchas, devido à aspereza da superfície das ponteiras ou dimensões inadequadas.
Comentário mais completo, impossível.
Coloquei buchas no meu e o resultado foi uma suspensão traseira mais dura, mas dirigindo não senti muita diferença em relação a desconforto, não sei os passageiros rsrs... Mas se for colocar buchas tenha ciência que seu carro vai ficar mais duro na traseira mas vai resolver o problema das batidas... Confiram tbm as outras buchas auxiliadoras do sistema de suspensão.
Discordo ,o problema e a água que pega no rolamento,não tem aver com estradas, tanto que geralmente ocorre o problema na roda direita traseira,porque pega mais água.... Em Coritiba foi o lugar mais barato que encontrei,tá em torno de 399,00 na troca de tudo(da o teu eixo e pega um recondicionado)
Nesse caso, penso o seguinte: colocar buchas provisoriamente, ir juntando um dinheiro para comprar os rolamentos e assim, ficar mais tempo para mexer com isso outra vez.
Todo carro dá manutenção as peças não dura pra sempre o boca a boca do povo é fda, todo carro é bom se tiver dono
Fala Thiago boa tarde, tudo bem ? troquei por bucha espero não dá problema tão cedo rsrsrs ,obrigado pela dica , mesmo porq não tinha conhecimento no assunto , mas vc trás conteúdos reais no seu temas parabéns pelo vídeos tem me ajudado bastante. 😊 sou novo na marca peggeot
Thiago o problema e os mecanicos picaretas que não sabem executar o serviço com qualidade isso não só no peugeot mas em todos os carros ta difícil arrumar mecanicos bons hoje em dia ta osso
Realmente. 💔
Pior
Troquei eixo do meu pegeot 207 onde vc indicou coloquei com rolamento ficou bom.
Porem me cobraram 1.000+ 200 me disseram que tinham que enviar o eixo pra retifica ,,nao entendi muito porque se ea base de troca então porque me cobraram 200 a mais, mas paguei precisava do carro bom acontece que tem uma outra empresa trocando também a base se troca por menos da metade do preço.450.00 reais,se vc colocar 2 amortecedor original fica 750 vou deixar o nome da empresa feimportados automotivo,pesquisei e uma empresa grande e seria pra vc economizar uma grana e não cometer o mesmo erro que eu cometi
Marcelo passei por isso há 5 anos , deu problema eixo foi feito esse mesmo serviço paguei 1000 reais, hoje estou com problemas no eixo e fui comprar bucha para troca descobri que a medida está menor 45mm agora não consigo de imediato resolver o problema e estou tentando achar rolamento com medida 45mm ou terei que gastar mais 1000 reais para o mesmo serviço. Tô pesquisando vídeos para saber se tem jeito ou não de manter rolamento 45mm
Tem como resolver isso para sempre.
Thiago Boa tarde sou fã do seu trabalho. Tem como fazer um vídeo explicando, como trocar a tomada 12v. Um abração amigo
Respondido no outro comentário.
th-cam.com/video/h72fExN71Xw/w-d-xo.html dá uma olhada nessa instalação, pelo jeito ficou top
O meu já passou... Consertou e voltou, consertou e voltou! Volta e meia vai acontecer. E isso, eu usei de nylon e voltou em uns 6 meses. Vou usar rolamento agora
Melhor
Fica muito dura a suspensão com essas buchas ou fica igual com o os rolamentos???
@@charlesmonteiro1 cara, prefiro rolamento. As buchas não duraram muito, e o carro ficou tipo trepidando um pouco. O rolamento embora tb desgaste relativamente rápido, pois deveria durar bem mais, é o projeto original do carro.
Se tá certo franca, mais nem todos tem condição de fazer este torno, e a melhor opção é por a buxa de náilon, se o eixo tiver bom a pessoa tem continuar a por os rolamentos pra depois não ter gasto e isso ai👏👏👏
Realmente, mas as buchas não duram NADA. 😂
No meu caso as rodas traseiras estão abrindo e causando um desgaste desproporcional nós pneus na parte interna.
Um trabalho como esse fica em torno de quanto ?
usa os dois bucha e o rolamento, aí quero ver da problema
Eu troquei os rolamentos do meu carro e coloquei buchas de nylon. Quase ninguém fala como fica o carro depois da bucha, é o seguinte, eu particularmente não aconselho colocar buchas, coloquem o rolamento original do carro. As buchas deixar o carro muito duro, fica quicando, no asfalto perde bastante estabilidade.
Então , meu Peogeot Passion tá assim depois de colocar buchas , pulando ,desconfortável, traseira ficou extremamente dura .
Tenho um tava com msm problema tirou rolamento colocou as buchas no torneiro ficou top dois anos resolveu problema
Eu coloquei rolamento só durou 5 meses , voltou novamente. Vou tentar as buchas pra vê que vai dá
OLOCO! Não deveria estourar tão rápido no rolamento, afinal é a forma original.
Coloca o rolamento e adapta os bicos graxeiro, melhora de mais,
Prezado Thiago. Moro no Rio de janeiro-RJ. É vantagem ir colocar essa eixo em São Paulo? Obrigado, aguardo.
Troquei rolamento por bucha gastei R$ 1300.00 absurdo não aguentou 5 meses e o carro não tem suspensão fica prendendo a bucha e fazendo barulho que incomoda muito 😤
Oloco, ficou caro hein... 👀
Infelizmente tive que optar por bucha. A ponta do eixo ja estava comida e o serviço xo torneiro ia ficar muito caro.
Uma pena, mas o importante é ao menos resolver, mesmo que seja temporário. 🍀
Bucha não deixa a traseira mais dura. A bucha n faz parte do sistema de amortecedores! Já usei rolamento e já usei bucha, a única diferença é a durabilidade, a bucha dura menos tempo que os rolamentos, claro, se o eixo estiver em bom estado para colocar rolamentos. Caso esteja desgastado e n fizer o serviço pra preencher e deixar ele novo de volta. O que tem maior custo benefício é usar a bucha!
O mecanico desmontou o eixo do meu 206SW há cerca de 3 anos e levou pra fazer um tal embuchamento - não sei como funciona(se alguém puder explicar como funciona?). Desde então coloquei GNV de 16m³, já rodei cerca de 40mil km e até agora não voltou a dar problema - o que me ddixa feliz porque foi caro o serviço!!!!
Não sei exatamente o que ele fez, mas se resolveu, maravilha! 😂
Dois anos apenas de durabilidade para a troca por rolamento original não seria muito pouco? Ainda mais considerando que nenhum destes carros comprado zero apresentou este problema com apenas dois anos, salvo em caso de altissima kilometragem no periodo. Seria o caso da marca do rolamento? Qual você recomenfaria: SKF, Vetor, ASH, etc. ?? Valeu!!
Aaaw eu passei uma média chutando baixo, tem casos que duram 5 anos! Rolamento é SKF e Vetor fica logo ali.
Coloquei buchas de tecnil no 206 e durou 8 anos sem nada de ruído. Troquei por desencargo, mas não estava com ruído algum.
Só esqueceu de dizer que as nossas ruas não são iguais da Europa. Então o engenheiro não pensou nas ruas do Brasil. Lembrando a história do fluido do câmbio AL4. Que aqui fica que nem uma água rala, de tanto que esquenta.
Aqui na tcatchcar soluções Automotivas sempre optámos ok por fazer o que engenheiro projetou original sempre
O problema é o trocar o rolamento ainda não estragou o eixo. Quando já estragou aí é bucha!
Na minha experiência de uso, bucha além de durar muito menos deixa a suspensão mais dura o que acabou deixando o carro bem desconfortável já ia rolamentos duram no mínimo 4x mais que a bucha e cópia bem melhor as imperfeições do solo dando maior conforto no rodar
Sem dúvidas o rolamento é melhor.
Concordo.
Com a bucha o carro fica pulando a traseira?
@@aluiziasilva5767 sim, pula muito com bucha, sem conta o custo financeiro que a longo prazo não compensa.
Tenho um Peugeot 207 passion sinceramente to pensando em comprar outro carro mas nao vendo meu Peugeot por nada
Boa noite! Acabei de comprar uma SW scapade 2008 muito nova, mas ja peguei com um barulho na traseira como se fosse o cano de descarga batendo no fundo. Sou acontece quando o carro esta devagar e fazendo manobra. Em velocidade, o carro não bate nada, não trepida e nem puxa para os lados. Tenho medo de levar em um auto center, condenarem tudo e ainda fazerem besteira. Sou do aRJ.
Fala thiagao blz? Depois se puder, faz um vídeo sobre os rolamentos do semi eixo. Hoje troquei valvula do canister do meu, mas não tenho tanta habilidade pra gravar vídeos igual você kkkkkk. Abraço
Rolamentos do semi eixo... acho que vai ser difícil, mas veremos. 😂
@@CanalFrancamente Obrigado pelo retorno, abraço!
o meu está estralando , O thiago esse mecânico é bom mesmo? qual faz a ultima vez que vc trocou? quanto tempo está durando? no aguardo conforme for levarei lá , como da para saber se na troca está com rolamento ou bucha ? não fica escondido? um abraço e continue postando mais videos meu amigo
Marcelo é BRABISSIMO! Em Julho faz 2 anos, vou levar lá de novo. 🔥🔥
Como já foi dito p/colocar o rolamento vai depender do estado do colo do eixo!
O original que você recomenda é tão bom que dá problema logo, porque trocar o que tá bom né? Nammm, o original não tá bom.
Se possível, rolamento!
Este problema é foda no peugeot entre vários outros,, cara graças ao bom Deus me livrei do meu passion faz 2 semanas Deus tem poder q carro q n fica sem problemas o cara me pago 14mil num 2009 1.4 vendi foi já agora peguei um sandero stepway 2009 tbm carro muito superior em tudo nada contra mais eu jamais vou voltar p peugeot um baita tiro no pé que dei 🤟
Da hora! Sandero é chique.
Vou na cm imports
Vai lá e diga que veio por mim! 🍀
Estou com problema no diâmetro do eixo a medida do meu 206 é 45mm estou com carro parado pq não acho rolamento ou bucha nesta medida. o eixo já foi substituído e agora descobri que o diâmetro é menor que o padrão pq ele foi modificado ou torneado não sei explicar.
Boa tarde meu amigo.
Então comprei uma passion
Ela tá com uns estalos fortes na parte trazeira, escultando de dentro e de fora do carro.
Oque séria isso?
Me ajuda aí amigo
Tá com cara de ser realmente o eixo. Vá a um desses centros de alinhamento e balanceamento e peça para *medir a cambagem das rodas traseiras.* Se já está batendo, provavelmente o eixo já está com mais de 2 graus de cambagem negativa. Me diga o que foi medido quando fizer o teste.
Bem provável que seja os rolamentos do eixo OOOOU amortecedores sem curso.
Se tiver grana recomendo usinarboneixo por os rolamentos
Fala Tiago... Blz
Cara será que se colocar mais rolamento desse lado de fora já que vai até o fim perto da interna, será que não resolve em caso de eixo com desgaste ou colocar adaptando bucha no meio dos rolamento..
Olá
Troquei os rolamentos do meu e com 8 meses já estorou novamente agora vou fazer o teste com buxas de nylon
Provável que a ponta do eixo deve ter desgastado um pouco por isso o rolamento quebra rápido
Olá,
Qual a referência do rolamento do eixo traseiro do Peugeot 206, 1.4 Presente FX. Ano 2006. Modelo 2006. Obrigado.
Me ajudem tenho uma scapade 2010/2011 1.6 ....gostaria de saber qual tamanho do rolamento que pega no eixo traseiro se 47mm ou 50mm...não quero comprar errado pois sou de Roraima e vou pedir no mercado livre....pra não vim errado aqui e muito difícil
Boa pergunta... pergunta lá no Clube 206!
-Clube 206 Grupo 1
bit.ly/Clube206n1
-Clube 206 Grupo 2
bit.ly/Clube206n2
-Clube 206 Grupo 3
bit.ly/Clube206n3
-Clube 206 Grupo 4
bit.ly/Clube206n4
-Clube 206 Grupo 5
bit.ly/Clube206n5
-Clube 206 Telegram
bit.ly/Clube206telegram
Amigo, a sw escapade é 50mm, mas procure um anúncio que esteja pedindo uma pergunta com os 6 ultimos números do chassi para confirmar.
Conteúdo top cara. Como identificar se o problema é no eixo em si ou se é o rolamento? valeu
O rolamento costuma deixar a roda bamba; levanta no macaco e veja se tem jogo. 👍🏻
As buchas deixam o carro muito duro o eixo n trabalha adequado a suspensão.
Valeu Tiago tamo junto eu uso rolamento no meu
Maravilha, melhor opção.
Bom dia Thiago.... Coloquei bucha pq somente um lado estava bem pouquinho desgastado... Mas ao colocar as buchas dos 2 lados, percebi q o carro ficou c a suspensão Extremamente dura e pulando... O q faço?
É relativamente normal, depois de um tempo para
Qual a média de custo para a troca dos rolamentos? Só pra ter uma noção de valores
Depende da mão de obra do profissional, mas eu diria que custa por volta de uns 300 mangos com as peças. 🤔
Me pediram 600 só de mão de obra
@@vitorhugozboniqdequadros9238 botaram um revolver na tua cabeça tbm?
@@igorromancini3142 quase isso kkkk só faltou falar "perdeu mermão"
Parabéns pelo conteúdo, muito bom.
Vlw man, tmj! 🍀
franca se pode me informar o tamanha do rolamento do eixo traseiro eu não lembro se é 47 cm ou 50 cm.
Fala Tiago estou no grupo dos peugeot onde vc faz parte
Ahoooba, os grupos são de criação minha! 🤩🧐
Boa tarde o meu e um peugot 206 1.4 2006 a roda abril muito e menho a bucha ou rolamento concertesa comeu o eixo
Thiago boa noite que você tem a falar da bucha de aço ft
Então, o Marcelo da CM Imports está me sugerindo de usar, mas sou meio cético; acho que a melhor solução é sempre a original, rolamentos. 😂
E se diminuir o diâmetro da ponta de eixo e colocar um rolamento sem ficar direto no eixo
Aí eu fico devendo essa situação hipotética... 😂
Bom dia, eu gostaria de saber o tamanho da bucha do 206 1.0 ano 2004, na internet tem uma de 47mm e outro de 50mm.
O 206 hatch quase sempre usa a bucha de 47mm. Pode comprar sem medo
@@gsilva220 muito obrigado meu nobre👏🙏
Eu ia dizer 47, mas como Peugeot é maluco; o ideal é sempre retirar o original e levar para comprar certo. 😂
Tiago tem rolamento SKF para eixo traseiro ?
Infelizmente não. 🙁
Tiago tem sim comprei no ML, e comprei também a graxa náutica e adicionei grafite, ficou top.
Mano como eu tenho certeza se preciso trocar o eixo mesmo ou apenas os rolamentos ou as buchas? Percebi que as rodas traseiras já estão abrindo... Vlewww
Depende de quanto já abriu, se estiver suave; NORMALMENTE só se troca os rolamentos
M cobraram 350 não bulas mais 350 de mão de obra.
Thiago como faço pra saber se o eixo está ruim ?
Basta agachar na traseira do carro e ver se as rodas estão inclinadas pra fora, VOILÁ! 👍🏻
O meu está levemente inclinando as rodas, pode ser os rolamentos ruins ou aí já é certeza que o eixo que já está ruim?
Vou dar uma dica de outro aqui para a galera que tem Peugeot e passa ou passará com certeza por esse por problema de eixo traseiro: Meu pai é torneiro e aparece muito esse serviço lá na oficina,o que acontece é que o rolamento que é uma peça em aço duro temperatura trabalha direto no eixo de aço carbono ( ferro doce ) que é muito macio e acaba se danificando com o atrito do rolamento,criando irregularidades no eixo até chegar o ponto que gera foga e as rodas abrem encostando na caixa de roda! A solução que meu pai deu foi fazer o enchimento no eixo onde o rolamento faz base com solda de inox que é extremamente duro, depois faz o serviço de torno para assentamento do rolamento! Pronto. Os rolamentos ganharam base resistente e consequentemente vida longa. Dica de ouro pra galera do Peugeot como eu que também tenho.rsrs
Qual cidade você é
E qual o valor para realizar.
@@davidjanuario3460 Araruama RJ
Acho que o valor gira em torno de 500 reais o enchimento de solda e a usinagem! Mas tem que levar só o eixo desmontado
Boa dica garoto
Oi Tiago Boa noite, o meu é um 306 ,o eixo e a mesma coisa ? , o meu está com a cambagem muito negativa, preciso trocar os rolamentos do lado esquerdo e direito ?
É bem similar viu, tem que abrir e trocar se possível. 🍀
Comprei um 206 e vi que ele já tem bucha, não sei a quanto tempo, e ta de boa sem folga nem rangido nenhum.
minha dúvida é: mesmo com bucha precisa ficar engraxando??
Meu mecânico colocou bucha no meu e orientou a engraxar 1x/ano.
Quis dizer que: Presence.
Oi amigo estou com problema com a bomba de gasolina esta marcando errado ok que pode ser me ajuda obrigado abraços .
Tem que trocar o medidor de combustível. ⛽️
Tenho um 206 parecido com o seu ano 2006, quando eu sei que meu pug tá com problema no eixo traseiro?
As rodas costumam abrir. 👀
Valeu obrigado
Valeu pela dica
Cara manda um abraço no próximo vídeo meu nome é Thiago do Ceará.
Seus conteúdos é top aprendi muito com vc.
Vou fazer o possível pra lembrar. 🍀
Estão vendendo agora bucha de aço com oringes
Ouvi dizer; mas o ideal é rolamento mesmo.
Boa tarde Tiago. Como faço para participar do grupo do wts?
-Clube 206 Grupo 1
bit.ly/Clube206n1
-Clube 206 Grupo 2
bit.ly/Clube206n2
-Clube 206 Grupo 3
bit.ly/Clube206n3
-Clube 206 Grupo 4
bit.ly/Clube206n4
-Clube 206 Grupo 5
bit.ly/Clube206n5
-Clube 206 Telegram
bit.ly/Clube206telegram
Eu botei rolamento gostei mais eu mesmo faso
Parabéns
Troquei o rolamento do meu 207 passion, porém a roda continuou com a cambagem positiva, diminuiu um pouco, mas não ficou normal a posição da roda. O que eu faço?
Trocou, mas como estava a ponta do eixo? Às vezes precisa tornear pra zerar a cambagem. Vale lembrar que rolamento da roda também deixa cambagem ruim.
como faço pra participar do grupo do whatsapp?
-Clube 206 Grupo 1
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Eu acho que o meu está precisando trocar!
Tá fazendo barulho?
O problema é bem notável. 🔍
Bom dia!
Seria possível me passar o telefone do mecânico de São Paulo que trocou o eixo de seu peugeot à 1 ano atrás?
O nome dele vc comentou que era Marcelo.
Por favor me ajude.
Obg🙏
+55 11 94077-9951
Muito obg vou ligar.
Pois bucha ou rolamento nesse caso?
E têm canal de conceito não explanando de forma tão sucinto.
cara ñ aguento mais trocar esse rolamento, pior ainda é trocar em mecânico vagabunda que troca o rolamento com a peça ruim, eu comprei a bucha e me mandaram o tamanho errado era 50mm me mandaram 47mm, os pneus ficaram pegando no para-barro iria comprar a bucha de aço, más o próprio cara que inventou fez outro vídeo dizendo que mudou a bucha porque ñ tava dando certo, agora eu vou comprar o rolamento e por o graxeiro, e arrumar a peça antes de colocar
A primeira bucha de aço que o cara fez começava a bater forte e gastar o eixo assim que os o-rings estouravam, não durava 1 ano. Daí eles mexeram e colocaram uma bucha a mais de polietileno (uma bucha dentro da bucha), mas quando essa bucha plástica gasta, volta a bater do mesmo jeito. Veja se não consegue achar o kit com as ponteiras de eixo e rolamentos da ruville. É mais caro, mas vai durar mais tempo se você colocar o bico de engraxadeira.
Ideal não tem jeito; tornear a ponta do eixo e colocar rolamentos de qualidade. Vai estourar de novo? VAI! Mas ao menos tem mais tempo de vida útil.
A solução que encontrei foi colocar graxeiros...aí a cada 5 meses eu coloco graxa....o próprio mecânico disse que n dava essa ideia p os crientes se n ele n ganha dinheiro
@@CanalFrancamente coloquei bucha e o carro ficou com a suspensão muito dura e pulando demais ....
por favor me coloca no grupo do peugeot 206
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Coloquei bucha no meu peogeot passion e ficou dura a traseira
Fala Thiago, o meu está com 2 medidas
Como assim?! 😂
47 E 50
Parece que um lado já passou por retifica
botei as buchas e o carro ficou meio que pulando.. tipo ficou sem folga, será que melhora com o tempo?
Tô com mesmo problema, coloquei faz uns 3 dias. O seu com tempo melhorou?
Vc tem grupo do peugeot 207?
me cobraram R$1.900 para fazer essa troca SHUSHUS
Meu amigo, gostaria de entrar no grupo do whatsapp
Queria o contato desse mecânico
Vacilei, esqueci de colocar na descrição:
CM IMPORTS -Eixo de Peugeot
Contato do Marcelo: +55 (11) 94077‑9951
Website: eixocmimports.com.br
E-mail: marcelo@eixocmimports.com.br