Frontantrieb hatte DKW bereits seit 1931. Zwar bei einem Kleinwageb. Als erster Serienfarzeug gilt der Cord L-29 von 1929 gefolgt vom Stoewer V5 1931. Auch Adler Trumpf, Citroën Traction Avant 1934 hatten vor 1950 bereits Vorderradantrieb
Ja aber nicht in der Klasse der Großraumlimousinen. In der Klasse über 2 Tonnen,war er der erste. Und wie du schon sagtest, der L29 von Cord hatte es bereits 1929. Ich meine das der L29 nicht schwerer war als die 2 Tonnen.
Er hat es wie gesagt, falsch ausgedrückt. Der Oldsmobile war der erste in einer Großraumlimousine. Galt nämlich als unmöglich bzw nicht händelbar in einer Großraumlimousine über 2 Tonnen.
@@georgesser3866 laut Wikipedia hatte der De Lorian eine Kunststoffkarosserie, welch wie bei der Corvette große Fertigungsprobleme machte. Übrigens gab
@@georgesser3866 der De Lorian hatte definitiv eine Kunststoffkarosserie welche die gleichen Probleme hatte wie die bei der Corvette und beim Volvo P 1900.
Die sind diejenigen dran schuld, die bei einem ungewöhnlichen Design direkt kreischen "HÄÄÄSSLICH!!" Kein Wunder, dass kein Designer sich mehr was traut.
Den Moment werde ich nie vergessen, als ich 1986, bei der Probefahrt mit einem 82er Mazda 9 Coupé, einen Knopf entdeckte mit der Aufschrift "SET". Ich fragte "Was ist das denn?". "Drücken Sie mal drauf". "Ja und jetzt?". Jetzt nehmen Sie den Fuß vom Gas". Wow, ich wusste bis dahin nicht mal, dass es sowas gibt, zumal in Deutschland. Seit dem nie mehr ohne.
Das mit der Kraftstoffeinspritzung stimmt so nicht. Außer den ersten Dieselmotoren, die noch mit Gas betrieben wurden, haben Dieselmotoren prinzipbedingt Kraftstoffeinspritzung. Und nein, es gab nicht nur bei LKW den Diesel, sondern ab 1936 serienmäßig beim Mercedes-Benz W 138, also einem PKW. Klar war das eine Ausnahme. Korrekt ist, die dominierenden Benziner hatten überwiegend Vergaser. Was sich mit der Pflicht zum KAT dann radikal änderte, denn der KAT braucht die viel genauere Krafstoffdosierung per Einspritzung.
Der Mercedes 300SL aus 1954 hatte bereits auch schon Benzin-Direkteinspritzung. Das kommt davon, dass der Video-Content hier aus einem amerikanischen Kanal entnommen wurde.
Schon 1951 gab es diese beim Goliath 700E und dem zeitgleich erschienenen Gutbrod Superior 700E. Diese beiden gelten als die ersten Nicht-Diesel SerienPKWs mit dieser Technik.
Also wenn ihr das hier auf den amerikanischen Markt beschränken wollt, dann schreibt es auch in den Titel, sonst sind hier viele Fehlinformation drin. Der Mercedes Benz 300SL könnte hier schon 3 Kategorien abdecken, Benzindirekteinspritzung, Flügeltüren, Leichtbau
Vor dem 300SL hatten andere Autos die Einspritzanlage verbaut, Goliath GP 700 oder der Gutbrod Superior 600. Wie im Video auch erwähnt würde auch der Leichtbau nicht an den 300SL gehen, Fiberglas ist auch ein Leichtbau und geht an die Corvette. Bleiben nur noch die Flügeltüren.
Das ist wahr. Automatik, Klimaanlage, Servolenkung da waren die Amis allerdings die ersten. Selbst beim Tempomat. Der erste mit Auto mit Tempomat war der 58'er Chrysler 300. Erster mit Klimaanlage war ein Studebaker von 1937. Die Automatik 1939 by Oldsmobile Servolenkung 1926 by Caddillac. Und die ersten elektr. Fensterheber war 1956 im Lincoln Mark 2.
Eine Benzineinspritzung gab es bereits 1951beim Gutbrod Superior 700E und den Goliath GP 700E also lange vor dem Chevrolet Belair. Beide waren die ersten Serien nicht Diesel mit dieser Technik.Entwickelt wurde diese in Zusammenarbeit mit Bosch.
Und man kann auch sagen der erste in der Großserie. Den so viele wurden ja, sowohl vom 300SL, dem Goliath und den Gutbrod sind ja nicht so viele gebaut worden.
Frontantrieb hatte DKW bereits seit 1931. Zwar bei einem Kleinwageb. Als erster Serienfarzeug gilt der Cord L-29 von 1929 gefolgt vom Stoewer V5 1931. Auch Adler Trumpf, Citroën Traction Avant 1934 hatten vor 1950 bereits Vorderradantrieb
Ja aber nicht in der Klasse der Großraumlimousinen. In der Klasse über 2 Tonnen,war er der erste. Und wie du schon sagtest, der L29 von Cord hatte es bereits 1929. Ich meine das der L29 nicht schwerer war als die 2 Tonnen.
Er hat es wie gesagt, falsch ausgedrückt. Der Oldsmobile war der erste in einer Großraumlimousine. Galt nämlich als unmöglich bzw nicht händelbar in einer Großraumlimousine über 2 Tonnen.
@@georgesser3866 Für mich sind Autos über 2 Tonnen keine Autos sondern schon fast unhandliche Monster.
Der Delorian DMC-12 hat eine Glasfaserverstärkte Kunststoffkarosserie keine Stahlkarosserie. Auch gab es Flügeltüren schon 1955 im Mercedes 300 SL
Das stimmt nicht. Der Der Lorean hatte eine Edelstahl Karrosserie. Die erste mit Glasfaserverstärktem Kunststoff war die Corvette CI.
@@georgesser3866 laut Wikipedia hatte der De Lorian eine Kunststoffkarosserie, welch wie bei der Corvette große Fertigungsprobleme machte. Übrigens gab
@@georgesser3866 der De Lorian hatte definitiv eine Kunststoffkarosserie welche die gleichen Probleme hatte wie die bei der Corvette und beim Volvo P 1900.
Allein die Formen der Autos sind nicht mehr zu vergleichen mit dem heutigen Einheitsdesign.
Die sind diejenigen dran schuld, die bei einem ungewöhnlichen Design direkt kreischen "HÄÄÄSSLICH!!" Kein Wunder, dass kein Designer sich mehr was traut.
Den Moment werde ich nie vergessen, als ich 1986, bei der Probefahrt mit einem 82er Mazda 9 Coupé, einen Knopf entdeckte mit der Aufschrift "SET". Ich fragte "Was ist das denn?". "Drücken Sie mal drauf". "Ja und jetzt?". Jetzt nehmen Sie den Fuß vom Gas". Wow, ich wusste bis dahin nicht mal, dass es sowas gibt, zumal in Deutschland. Seit dem nie mehr ohne.
Das mit der Kraftstoffeinspritzung stimmt so nicht. Außer den ersten Dieselmotoren, die noch mit Gas betrieben wurden, haben Dieselmotoren prinzipbedingt Kraftstoffeinspritzung. Und nein, es gab nicht nur bei LKW den Diesel, sondern ab 1936 serienmäßig beim Mercedes-Benz W 138, also einem PKW. Klar war das eine Ausnahme.
Korrekt ist, die dominierenden Benziner hatten überwiegend Vergaser. Was sich mit der Pflicht zum KAT dann radikal änderte, denn der KAT braucht die viel genauere Krafstoffdosierung per Einspritzung.
1954 im 300SL Benzindirekteinspritzung im Serienfahrzeug.
Der Mercedes 300SL aus 1954 hatte bereits auch schon Benzin-Direkteinspritzung.
Das kommt davon, dass der Video-Content hier aus einem amerikanischen Kanal entnommen wurde.
Schon 1951 gab es diese beim Goliath 700E und dem zeitgleich erschienenen Gutbrod Superior 700E. Diese beiden gelten als die ersten Nicht-Diesel SerienPKWs mit dieser Technik.
Also wenn ihr das hier auf den amerikanischen Markt beschränken wollt, dann schreibt es auch in den Titel, sonst sind hier viele Fehlinformation drin.
Der Mercedes Benz 300SL könnte hier schon 3 Kategorien abdecken, Benzindirekteinspritzung, Flügeltüren, Leichtbau
Vor dem 300SL hatten andere Autos die Einspritzanlage verbaut, Goliath GP 700 oder der Gutbrod Superior 600. Wie im Video auch erwähnt würde auch der Leichtbau nicht an den 300SL gehen, Fiberglas ist auch ein Leichtbau und geht an die Corvette.
Bleiben nur noch die Flügeltüren.
Das ist wahr. Automatik, Klimaanlage, Servolenkung da waren die Amis allerdings die ersten. Selbst beim Tempomat. Der erste mit Auto mit Tempomat war der 58'er Chrysler 300. Erster mit Klimaanlage war ein Studebaker von 1937. Die Automatik 1939 by Oldsmobile Servolenkung 1926 by Caddillac. Und die ersten elektr. Fensterheber war 1956 im Lincoln Mark 2.
Eine Benzineinspritzung gab es bereits 1951beim Gutbrod Superior 700E und den Goliath GP 700E also lange vor dem Chevrolet Belair. Beide waren die ersten Serien nicht Diesel mit dieser Technik.Entwickelt wurde diese in Zusammenarbeit mit Bosch.
Das ist wahr. Chevrolet war aber der erste in der oberen Mittelklasse. Denn die von dir genannten sind ja eher Kleinwagen,bzw. Rollermobile.
Und man kann auch sagen der erste in der Großserie. Den so viele wurden ja, sowohl vom 300SL, dem Goliath und den Gutbrod sind ja nicht so viele gebaut worden.
@georgesser3866 das stimmt aber der Chevrolet war nicht der erste Serien Pkw. Übrigens zählte der Goliath GP700 damals als Mittelklasse..
Mercedes 300 SL hat die Flügeltüren berühmt gemacht und nicht der DMC De Lorean
Ich vermisse die Volvo Amazone
War das erste Auto mit Scheibenbremsen
Wann war das? Ist auch der erste mit 3 Punkt Automatik Gurte.
Nein stimmt nicht. Der erste war der Tucker Toledo. Aber im war leider kein Erfolg vergönnt. In der Großserie war es Volvo .
War es nicht. In der Serienproduktion war es der Triumph TR3 der ab 1955 vorne Scheibenbremsen hatte.