A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou TH-cam não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli. Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no TH-cam. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos?? Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
Boa noite cara tô com msm defeito Já troquei vela cabo de vela Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto E nada Isso tudo começo depois de uma manutenção Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente. Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
Estou com o mesmo problema tenho o celta 2007 ,já foi para oficina o mecânico me cobrou 800 conto pra limpeza de bico, e outras coisas .. Quando voltou da oficina estava normal mais agora o problema voltou. E não faz 2 meses que foi para oficina.
Nossa cara que perrengue hein?? Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top... Maaaas Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito. Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins. Colocou cabo novo, não resolveu. Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu?? Se for assim não precisava ter tirado o velho. Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Essas coisas acontecem.....depois q acha parece facil. E quando é sensor ou peça de motor com defeito...por isso quando cliente quer comprar peça achando q o mecanico vai ganhar em cima deicho na hora dai ele aparece com pecas mais baratas indicada pelo bslconista q na maioria das vezes nao entende nada......agora te dou outra dica oque mais faz falhar gm sao os cabos e velas
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
Mecânico e coisa rara.... Mecânico tem d monte.......meu clássic dificilmente deixo algumas fica mexendo.....muito problemas eu mesmo conserto.....claro que tenho pouco de conhecimento Ms não e tão complicado n
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou TH-cam não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns pelo vídeo amigo e obrigado por compartilhar sua experiência...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
concordo por ele já tive uma noção
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli.
Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
😊🙏
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no TH-cam. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Eu carro está sem força, agora vou dar uma revisada em tudo que vc falou aí no vídeo, muito bom
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
Muito bom, me ajudou muito !! Meu carro ficou falhando do nada e ficou muito fraco, aí vi seu vídeo e troquei os cabos da vela ...ficou zeraa
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Boa cara , com esse vídeo a gente aprende a conferir 2 vezes uma mesma peça ou até 3 vezes , muito bom vídeo
Obrigado por compartilhar sua experiência, o passo a passo de de tudo que foi feito com certeza ajudou bastante.
Cara, ótimo. Brigado pela dica. Vc é muito humilde. Parabéns.
Parabéns motor tá top parece novo 👏👏👏👏👏👏👏👏
No meu eu mandei limpar os bicos e depois q percebi que também era cabos
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
Obrigado por compartilhar conosco, amigo! Abraço
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
OBRIGADO AMIGO , FOI MUITO UTIL SUAS INFORMAÇOES . VALEUUUU
7:40 ele começa a falar o problema.
Kkkkkk
Valeu kkkk
Kkkk
obrigado kkkk
Boa 👍
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
Obrigado justamente fiz o vídeo na intenção de ajudar outras pessoas não de ganhar inscritos e visualizações pq não vivo disso !
Poxa o meu ainda está levei em vários mecânicos agora vou fazer esse procedimento aí que te abençoe meu amigo obrigado meu carro é um celta
acabei vendo que seu problema é igual ao que acontece com o meu celta, Sua informação ajudou bastante
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
Muito obrigado, ajudou sim! 🙌
Onde fica o sensor map
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Ele guando ta quenti nao pega na chave
Tem alguém aí pra mim ajudar
Cara que vídeo necessário!!! Obrigado!!!!
Muito obrigada já gastei muito e o defeito e o mesmo que o seu vou testar agora
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Show seu vídeo so Deus pra te abençoar
Vídeo muito bom que baixei no celular e de quebra um like. Obrigado amigo.
Obrigado amigo por compartilhar suas experiencias.👏👏👏
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
É verdade isso viu. Brasília alguns são desse jeito quase todos
Que vídeo top , muito explicativo 👏👏
Mano ajudou muito obrigado pela observação
Mano valeu fui ver seu vídeo 5 amanhã e 6 da manhã fui colocar os cabos velhos o carro ficou fera. Meu carro tava morrendo com ar ligado. Wlu.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos??
Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
vou testar o meu no multimetro amanhã, valeu.
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
Isso é a excelência de combustível ⛽️ que usamos
colega muito obrigado o meu esta exatamente do mesmo jeito 👏sou substituir os cabos unica coisa que resta kkk
Valeu a dica Tava com o mesmo poblemA
Valeu pela dica o meu celta está com os mesmo poplema o carro tá fraco pipocando morre e depois demora pra pega .
O meu está a sim tbm, vou segui sua dicas
Parabéns,ótimo video
valew amigo .. to com o msm problema .. vou seguir sua dica ..
Velas e cabos NGK,são os melhores!
Aí sim parabéns meu amigo
Gostei mano obrigado pelas dicas
Muito bom o vídeo, obrigado
Cara o meu tá desse jeito obg pela dica
Parabéns , bom vídeo!
Grato meu amigo pela informação, o meu celta 2012 tava falhando e agora não pega de jeito nenhum, ya na oficina, viu ver se é este o problema
parabéns por conseguir concertar seu carro, melhor sensação que existe .
É isso aí amigão é melhor tá fazendo os procedimento em casa .
Meu tá mesmo assim ano 2003 fiz tudo que vc fez ,vou ver a intensidade dos cabos e são novos
Veja a vazão da bomba de gasolina, e todos os aterramentos
Vídeo muito top!
Boa noite cara tô com msm defeito
Já troquei vela cabo de vela
Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto
E nada
Isso tudo começo depois de uma manutenção
Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana
Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
Eita esse seu mecânico e bom em kkk desmontou o carro todo kkk tirou até os pneus kkk
MT BOM SEU VÍDEO!
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
Meu celta 2013 tá falhando pra caramba tbm , depois deste vídeo cheguei a conclusão que tenho que trocar as velas e os cabos novamente.
kkkkkk muito bom vc....falou dos cabo duas vez...e no final da conta era os cabos kkkk falou tanta peça...
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente.
Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
resolveu amigo?
Estou com o mesmo problema tenho o celta 2007 ,já foi para oficina o mecânico me cobrou 800 conto pra limpeza de bico, e outras coisas .. Quando voltou da oficina estava normal mais agora o problema voltou. E não faz 2 meses que foi para oficina.
Importante que resolveu
Ótimo vídeo.
Procedimiento de buca falta, tem que ser Feito , gostei da sus experiencia.
Valeu, amigo!
Por isso que vou em vários mecânicos,pra não ir trocando peças a toa
😮 parabéns
Nossa cara que perrengue hein??
Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
Ainda bem que descobriu o problema e não te enrolaram
@@Marombadas
Pois é pelo menos da segunda vez eu dei sorte!! Kkkk
Já tenho um mecânico confiável! E não precisarei mais gastar dinheiro sem precisão.
parabens pelo vedeo
Video maravilhoso
Tá OK amigo vou fazer esse teste também se der certo eu falo p você
Os cabos supressivos entram em curto bem na ponta que conecta vela .. gerando esse defeito cabuloso kkk
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top...
Maaaas
Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito.
Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins.
Colocou cabo novo, não resolveu.
Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu??
Se for assim não precisava ter tirado o velho.
Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Parabéns pelo video, detalhou tudo.... E o carro ficou bom? Estou com mesmo problema
Quais os cuidados para mexer nas bobinas e nas velas? Valeu agradeço desde já!
O carro do meu sogro tava com isso tbm, foi exatamente problema nos cabos e vela. Bom vídeo!!
Essas coisas acontecem.....depois q acha parece facil. E quando é sensor ou peça de motor com defeito...por isso quando cliente quer comprar peça achando q o mecanico vai ganhar em cima deicho na hora dai ele aparece com pecas mais baratas indicada pelo bslconista q na maioria das vezes nao entende nada......agora te dou outra dica oque mais faz falhar gm sao os cabos e velas
Adquira cabos da NGK
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Isso mesmo. Por isso não confiamos em mecânicos, os caras só tem histórico de malandragem. Boa sorte irmão
@@Marombadas valeu meu irmão tamo junto
Boa noite o meu Corsa quebrou uma vez comando de válvulas ,falta de óleo
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
O celta estava com esse mesmo problema, aí eu troquei as velas e os cabos
Maravilha!
sou a mãe do Stanley Craft vim te dar minha inscrição :) obrigada
O muito obrigado Danielle Velte, fico grato por vcs dois tarem escritos no meu canal...
Tive o mesmo problema... solução, troca de cabo e bobina NGK.
Passei por isso a pouco tempo ,nesse caso só tem 3 marcas confiáveis ngk, Bosch ,e de competição porém o último e muito caro
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
Mecânico e coisa rara....
Mecânico tem d monte.......meu clássic dificilmente deixo algumas fica mexendo.....muito problemas eu mesmo conserto.....claro que tenho pouco de conhecimento Ms não e tão complicado n
Eis um homem que tem orgulho do seu Celta
O bom é que o celtinha ficou todo revisado debaixo do capô kkkkkk
Gente isso ai ate o meu filinho saberia resolver..simples demais..
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
Trocar a cada 30 mil e o correto
Kkkkk tá de brincadeira né ? Trocar os cabos de vela a cada 5 mil👎40 mil da pra rodar.
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
tmj sempre
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