Skoda Superb Combi 2024 | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- Skoda ha remodelado por completo el Superb, su modelo de mayor tamaño y ha lanzado en primer lugar la versión Combi (más adelante llegará también la berlina). El coche mantiene la misma plataforma y los mismos motores, ahora con un híbrido ligero y con el híbrido enchufable con más autonomía, así como las habituales virtudes de funcionalidad, capacidad y calidad de acabados habituales en este coche.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/skoda-s...
Toda la información sobre el Skoda Superb: www.coches.net/s/skoda/superb...
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00:00 Presentación
01:46 Diseño exterior
02:50 Diseño del habitáculo
05:10 Capacidad de maletero
06:05 Conducción y comportamiento dinámico
12:35 Equipamiento y gama de versiones
Presentado por ___ (@___)
Producción audiovisual: Crator
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Cuando salió el modelo anterior (año 2015) partia de los 24.000€. 9 años despues ha pasado a 46.000€. O sea, que por el mismo precio te comprabas dos!!
Acaso se han doblado los sueldos en 9 años??
Quien coño va a comprar este coche?!
Es alucinante...
Eso pasa con todos los coches. Demos las gracias a la Unión Europea por las multas por emisiones de CO2 que ponen al los fabricantes, y que repercuten directamente a los coches de combustión, mientras dan ayudas de nuestro bolsillo a los eléctricos. Y también a la legislación que imponen en Europa, que obligan a incluir de serie obligatoria, mucho equipamiento que cuesta un dineral.
Mi Superb Combi Sportline 2.0 TDI DSG7 comprado en junio de 2021 y entregado en enero del 2022, ya me costó 45.000 € sin descuentos. Ahora, uno nuevo con un equipamiento similar sale por : ¡65.000 €! 20.000 € más en 3 años.
No cabe duda de que van a quitarnos el coche. Tendremos que aguantarlos muchos años. Una vergüenza.
Yo me llegue a configurar un superb tsi 1,4 gasolina con acabado intermedio Ambition creo recordar por 22,900 euros en 2017. Al final no lo compré pero era un cochazo con muy buen precio.
@@JAZZEL65dan ayuda a todos querido. Como se lleva haciendo más de 30 años. Es bastante chorra este comentario
Y aún hay retrasados mentales que lo ven normal, esta gente no da para mas.
Los sueldos en España no, en otros países sí…además la inflación en esos 9 años ha sido brutal (puedes comparar precios de alimentos, gasolina etc etc). En Alemania por ejemplo los currelas de mi empresa tenían por contrato subida según ipc y en esos 10 años de diferencia han pasado a cobrar casi el doble…en cambio en España no…aquí solo sube el gasto público y la deuda
Por favor no digáis “precios asequibles” suena a burla hacia el 90% de la población.
Mira que me gustan los coches, pero con estos precios nos toca a la mayoría de mortales seguir con nuestras reliquias.
Hola. Me has quitado de la mente lo que iba a escribir. 🙂 Efectivamente así es, a mí también me encantan los coches y en concreto este SuperB lo veo muy buena opción pero claro, el precio ya complica la operación de compra y por eso me toca seguir con el mismo coche de siempre y esperando que no salgan muchas averías. Y todo apunta a que los precios no van a bajar, en todo caso con el paso del tiempo seguirán subiendo.
Saludos @@rafaelcontreras7165 y a esos precios hay que sumarle los mantenimientos, una locura.
@@rafaelcontreras7165es que no es necesario cambiar de coche, mientras no de problemas el que tienes
Desde 46.200€!! En 2019, un 1.6 tdi active combi de 120 CV tenía PVP de 27.370 €. En 5 años casi un 69% de incremento. Algo así, como lo que se incrementaron los salarios medios en Marte o en la Luna. La movilidad ha pasado a ser un lujo. Antes no me paraba a ver marcas premium; ahora ya ni Skoda. Esperaré un poco, por si la demanda se enfría. Sin duda, esto contribuye un poco más al calentamiento global.
Nada más que añadir, conciso, directo y al grano.
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Me gusta el coche, la idea de todo… pero madre de mi vida desde 46000€. Que hace cuatro días desde eso salía el Audi A6 de turno y era una pasta sin que la vida fuese tan cara. Me parece increíble la subida. No creo que vayamos a ver muchos
Tienes que comprar Bitcoin para evitar la inflación.
Un cochazo, lo veremos bastante en la vuelta y el tour de Francia, porque en la calle a ese precio va a ser que no.
Jajajajajajajajaja pues como lleve el extra ese de detección de ciclistas van apañaos jajaja... Como decía otro comentario por aquí, la posibilidad de quitar algunos sistemas innecesarios haría más barato y mejor coche
Jajaja. Cómo coche de vuelta pa ciclistas es un cochazo. Anda que no veas y le caben bicicletas ciclistas neveras y lo que imagines, pero como para una familia 46k en un coche....pa eso pagas la hipo y sigues con el Megane entrando como se puede
Nada nuevo, pero vaya locura de precios madre mia
Sí, el tema de los precios ha subido como la espuma. Y eso que el precio de entrada es de 46200 €. La versión L&K creo que está alrededor de 52000 € y con extras se pondrá un poco más caro aún.
Cuando vais a criticar los precios?
Nunca. No muerden la mano que les da de comer.
Guapisimo!!! Parece un serie 5 de cuando Bmw hacia Bmw, no cajas de zapatos con rejillas gigantes.
Ha dicho más o menos asequible?? Que poderio!!
Cómo es posible que la versión básica cueste más que el tope de gama cuando salió esta generación? Por dios, si cuesta el doble que hace siete años!!!
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
El Superb sigue siendo un buen coche de representación y en esa variante familiar le sienta muy bien,pero que locura de precios...Joan me encantan esos paisajes de Portugal.
Un gran coche para largos viajes. Lo de no acelera mucho, con un 0 a 100 en 9,3 segundos....no está nada mal y el consumo muy bueno. Lo único es que coches de casi 5 metros luego no es fácil aparcarlos. Con el Octavia es suficiente para la mayoría.
Yo sólo digo que en 2012 compré el Superb tope de gama. Con absolutamente todo. Costó 35.700€. Con los sueldos igual, ¿es normal tanta subida? 11.000 euros mas!!!!!
Un buen coche con precios que se sitúan fuera del poder adquisitivo del 80% de la población. Otro más.
Por aquí hay muchos que se sorprenden por los precios....hace tiempo que no pisan un concesionario😮😮😂😂
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Un buen coche con precio de premium...no creo que vendan muchos
Es una vergüenza lo de los precios. Este coche , hace cinco años, costaba 28.000 euros. ¡¡Más de un 50% de subida en menos de cinco años!! Deberíamos hacer boicot a la compa de vehículos nuevos y tb de usados, otro robo
El boicot se lo hacen solos.
Yo llevo haciendo boicot a la compra de vehículos nuevos desde que me saqué el carnet de conducir...
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Más de 40 mil precio más o menos asequible??????
La verdad es que asequible dependiendo para quien... Por desgracia hoy en día un coche de este estilo nuevo a estrenar por 25000 € no se encuentra en ningún sitio. Si vemos otras marcas de este estilo están más o menos por los mismo precios también.
@@rafaelcontreras7165 Para políticos, empresarios con pasta... sí, es un "precio asequible" 😂😂
@@rafaelcontreras7165eso no quita que sea asequible para cada vez menos gente
@@rafaelcontreras7165 Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Hoy dicen asequible un Dacia full eq por 25 o 30
Gran coche, gran video y como siempre bien explicado, y muy bien por Skoda por seguir haciendo coches y no suvs, aunque los tenga
Saludos desde México 🎉🎉🎉❤
Todavía recuerdo cuando podías comprarlo por 19.900 😢
Cada día me gustan más los familiares (yo siempre los he conocido por “ranchera”). Este Škoda es precioso. Y qué decir de Joan. Es un gusto oír sus explicaciones.
Saludos desde Sevilla 😉
Los mandos del clima son "Simply Clever". Aprende Volkswagen!
Skoda es de Volkswagen, pero tú sigue
@@calelfo Eres un *LISTILLO* que lo sabe todo. Muchas gracias, pero llegas con 20 años de retraso
Poco se habla de versión diésel, que es la mejor opción para los coches de este tamaño.
Mejor opción con los problemas de los filtros por la euro 6? Ves ahorrando dinero para averías
Los diesel solo para viajar...para eso son insuperables...
no hace mucho estaba el sportline 2.0 TDI 150 en 30000, se les va la pinza
Para ricos!
Muy buen reportaje, una lástima que la moda suv se haya comido este segmento. Yo también creo que con el Octavia vamos sobrados y es más barato, aunque parece que Skoda va a ponerse al nivel de precios de Vw.
EXCELENTE LA PRESENTACION DE ESTE TAMBIÉN EXCELENTE VEHICULO Y LA EXPLICACION MUY COMPLETA Y CON PALABRAS FACILES DE ENTENDER....EL PRESENTADOR Y EL VEHICULO : MAGNIFICOS AMBOS.
si es un modelo nuevo no solo un restyling o puesta al día!! es precioso
Tengo un superb TDI 150 CV y me salió por 21k€. Ahora, desde 46k€, teniendo en cuenta los sueldos medios en España, me parece una auténtica VERGÜENZA.
6.300.000 de las Antiguas Pesetas por 10 M2 de Chapa de Aluminio en Rollo. 30 kg de Cristal. 4 kg de Cobre. 25 kg de Acero. 15 kg de Espumas. 35 kg de Goma.....y 30.000 Euros por los Metros Cúbicos de Aire que existe en su Interior.
46 mil euros son más de 7 millones
7666000 pesetas
Nos hemos vuelto locos, desde 46000€..... Pero que eso es el tercio del precio de un apartamento de dos habitaciones joder
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
En 2013 compramos la versión anterior del superb el 2.0 TDI combi, de 140cv, un coche muy recomendable para los 24.000 euros que nos costó, si fuera hoy a comprar un superb al precio actual, creo que la relación precio coche no esta a la altura.
Y 11 años no es nada para un coche. Tienes coches para muchos años todavía
Desde 46 mil jajajaja que estarán fumando
Siempre un gusto estás revisiones con Dalmau.
Bonito coche , pero decir en precio asequible, no se yo si ese precio es asequible, ....
Buen video como siempre 👍
Un Skoda al precio de un Clase E de entrada hace menos de 10 años jajaja
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Desde 46.200, wtf!
Qué ganas tenía ya de ver esta prueba en español. Muy buen reportaje, Joan.
Me ha dejado sorprendido que esta no sea una nueva generación, cuando todas las piezas de estampación, faros, pilotos, cristales, interior, etc parecen nuevos y diferentes. Otra cosa es que se haya aprovechado el anterior bastidor, y los motores, así como, supongo, elementos de suspensión, y demás. Al menos, mi Superb Sportline Combi de 2022 no parecerá antiguo.
Supongo que el grupo VW no habrá querido gastar un dineral en un coche completamente nuevo, en este segmento, desgraciadamente, cada vez menos vendido.
He de hacer una corrección, el cargador inalámbrico del móvil, si está en la anterior generación, ya que mi coche lo lleva, así como Android Auto, y Apple Car Play inalámbricos. Lo que sí lleva el nuevo es que el cargador va ventilado, para que no se caliente el teléfono.
Veo, por los vídeos, que en esta nueva "profunda actualización" se han perdido varias características muy buenas que sí tenía la anterior generación :
- Ya no hay faros antiniebla / Luz de giro.
- Se han perdido las salidas de aire acondicionado en la guantera, y en el almacenamiento del reposabrazos central. Una pena, porque en verano metes una botella de agua en viaje, y se mantiene fría.
- Se ha perdido en la instrumentación digital, una de las vistas que más me gustaban, un cuentarrevoluciones central con la velocidad en el centro con 3 dígitos. Le daban un aspecto más deportivo, y tenía con esta, más opciones de personalización de la instrumentación. Espero que la incluyan en la versión Sportline.
- Se ha perdido la tapicería en Alcantara de la versión intermedia, que venía de serie, y ahora sólo hay tela, o ya pasas al cuero (que no será "de verdad de la buena"), pagando un pastizal, o a la opción "Lounge" en gris con amarillo, pagando también.
Por lo demás, me encanta este coche, aunque lo del precio, me parece un atraco, ya que si quieres una versión medianamente equipada, con un motor diésel, no te va a bajar de 55.000 €.
También echo en falta un motor diésel "microhibridado", para poder tener la etiqueta ECO, y algún híbrido no enchufable como los Toyota, aunque es un problema de todas las marcas del grupo VW.
Gracias, de nuevo, por este reportaje.
Un abrazo.
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
@@victorgarciap.4788 Pues, precisamente, debido a las medidas liberticidas y absurdas de la Unión Europea con el Timo Climático, los fabricantes de coches , se han tenido que “poner las pilas” (nunca mejor dicho), y han tenido que invertir una millonada, en empezar de cero con los coches eléctricos, abandonando a los de combustión. Y, claro, no venden casi ninguno, y tampoco los de combustión porque la gente duda, y está esperando a ver si se aclara esta situación.
En estas, la UE multa a los fabricantes de coches por emisiones de CO2, si se pasan de un porcentaje determinado, y lo hacen con creces, porque la gente no es tonta y aún se compra los coches que puede y que necesita. Entonces, esas multas, las reparten entre los coches de combustión “delincuentes” y “agresivos” con el planeta, y esa 3s la razón de la subida tan brutal que han tenido TODOS los coches europeos desde hace 3 años.
Efectivamente Mazda vende su 6 en un precio muy bueno, pero es que ya es un coche muy veterano, y no parece que vaya a tener sustituto, al menos en Europa. Además, Mazda va a su bola, y por eso está creciendo, igual que Toyota.
Cuando entren los chinos a saco, veremos a los europeos empezar a bajar los precios, si no quieren cerrar.
Creo que estamos en una burbuja a punto de estallar. Los precios de los coches en Europa son ya inmorales.
Mi Superb del 2021 (entregado en 2022) me costó 45.000 € sin descuentos (38.000€), un Sportline con mucho equipamiento, diésel de 150 CV.
Este nuevo Superb, equipándolo como el mío, se va a más de 60.000 €. ¿Estamos locos?
En fin, una pena.
Un saludo.
quiero saber si trae rueda de auxilio porque si esta pensado como familiar para viajes largos en mi opinion es un problema serio en caso de rotura del neumatico
El problema es poder pagar esos precios.
Creo que los Skoda, son coches muy bonitos, aunque cada vez son mas caros, el superb me parece un cochazo, gran video Joan felicidades
Desde 46.200€…. Que abaraten en extras inutiles, lucecitas y pantallas. Ese coche debería costar 25.000€ como mucho, como estan los sueldos y la cesta de la compra. Venderán 4
Skoda no piensa en el mercado español como una prioridad. Estamos arruinados y los sueldos son una miseria.
Van a vender miles y Miles y mira si va a valer lo que vos decís 😂😂😂, en que realidad vivís
46200 euros por un skoda , estamos locos 😂
Ni en el resto de Europa van a vener más por ese precio...@@LosSicariosdelLag
@@cepe107 hace 10 años por 46.000€ tenias un Q5. Ahora un Škoda 1.5 gasolina de plástico. Nos la han colado
Con estos precios los Chinos van arrasar!.😂😂😂
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Buen video, como siempre. Pero dos matizaciones: Mi Skoda Superb del 2020 ya tiene luces matriciales y cargador inalámbrico.
Y a que te costó la mitad de lo que vale ahora?
Guincho está al norte de Lisboa 😉. Buena prueba a un coche muy equilibrado
Compre un Superb Scout del 2019 hasta arriba de extras de km 0 por 33.000. Ahora sería impensable.
El anterior superb también tenía cargador inalámbrico pero por el resto muy buen video
❤ 😂😂😂😂😂 ❤ 46.000€ .... Pura poesia!
Espero el sedan
Buen precio 😂😢 reír o llorar.
Familiares mil veces antes que SUVs. Más cómodos, mejor dinámica, mejores consumos…Con la única excepción que a cierta edad la altura de asientos del SUV hace la diferencia en la entrada y salida.
Cuando salió el modelo anterior en 2015 partía de los 24.000€. 9 años después ha pasado a 46.000€ y como le pongas 2 cosas ya están en 50.000€ .... Se les va de las manos.
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero yo las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
El vídeo, como siempre impecable. Pero el coche…..un super…bostezo.
Un saludo
Un coche de verdad...
Se creen que tenemos el sueldo de Alemania!!! Aquí somos de Dacia como mucho 😢😢😢😢
A Dacia se lo van a cargar los chinos de MG
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Pequeña correccion, la version anterior SI tiene cargador inalanbrico. Tengo la suerte de disfrutar la version combi L&K, con el diesel de 193cv 4x4 y estoy encantado la verdad. La sensacion de calidad es muy buena el espacio para la familia insuperable. Eso si, deportividad cero.
Del precio, mira lo que cuesta un serie 5 con motor y equipamiento similar 🤯. En general los coches estan carisimos, pero como lo esta todo por desgracia.
Del nuevo la tableta no me gusta, me parece que la pantalla integrada queda mucho mas elegante. Un saludo
Efectivamente. Yo tengo el Sportline y lo lleva de serie, pero sin ventilación. Es mi segundo Superb Combi, y estoy encantado. Para mí el mejor coche que he tenido, y vengo de Audi A4 y Passat CC. Un saludo.
@@JAZZEL65 si correcto, no habia caido en la ventilacion… de hecho se calienta bastante y no lo suelo usar. Pero ahi esta… 😃
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Un Skoda Superb familiar de la anterior generación partía de 29000 €... Es más, un Mercedes Clase E (sí , Clase E, no me he confundido) de la generación de 2016, anteayer como quién dice, tenía un precio de salida sólo 2000 euros mayor que el precio de partida de este Skoda. En fin, ahí lo dejo, y que cada un@ haga con su dinero lo que le parezca.
Edito mis palabras para añadir al comentario ese de que el precio de este Skoda es "más o menos asequible". Sr. Dalmau, hay que poner los pies en el suelo, porque ese precio no tiene nada de "asequible" para el ciudadano medio actual de España.
Es que si se necesita un coche, habrá que pagarlo. No queda otra.
@@alfredomoreno7149 Claro, claro, pero eso de que un coche (que casi nunca es una inversión sino un gasto "necesario") ahora sea lo más parecido a una hipoteca...como que no lo concibo aún
@@literatura-violintrivium-q9952 está claro que hay que hacer un esfuerzo cada vez mayor para comprarlo. Pero también es verdad que los coches pueden durar muchos años. Es decir, que estos precios incentivan a mantener los coches que se tienen más tiempo, y que dan el mismo servicio que uno nuevo
@@alfredomoreno7149 En parte tienes razón. Pero ten en cuenta que, si la gente mantiene tantos años su mismo vehículo, es por evitar el desembolso brutal que suponen los coches nuevos. Es más, los coches actuales, con su tendencia al 'downsizing' de los motores térmicos y la poca durabilidad de las baterías de los eléctricos, suelen tener una fecha de caducidad mucho más temprana que los vehículos casi artesanales del pasado, así que sus precios tan desorbitados se justifican poco o casi nada
@@literatura-violintrivium-q9952 y también todos los sistemas anti contaminación que incorporan, que provocan la frecuencia de las averías. Es otro motivo adicional a no cambiar de coche
Algunos datos erróneos, como que el anterior no tenía cargador inalámbrico. Por lo demás buen análisis.
46.000€..... asequible.... Creo que me he equivocado de video, este no video no es español sino de países del norte. En España 46 mil y asequible no me cuadra o soy muy pobre o ya no se en que punto de esta sociedad estoy ... Pero yo no me puedo plantear pagar ese pastizal ni cobrando 2000 euros. En fin yo recordaba que Skoda era barato...
29000 euros de partida en su generación anterior. Más de un 50 % de incremento en su precio, una barbarie. Y de asequible, NA DE NA!!!
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
@@victorgarciap.4788 El BMW es 20 cms más corto (con todo lo que eso conlleva) que el Superb (el Mazda es también más largo, 16 CMS). El Mazda es un cochazo en calidades y acabados, pero el precio en su versión actual más básica (165 CV exclusive-line) no baja de 37000. La marca nipona no ha sido ajena al incremento brutal de precios
Excelente coche.
Un buen coche por el que nadie pagara lo que piden por el
esta muy bien el coche, pero demasiado caro, saludos y buen video.
Muy buen vídeo como todos los que hacéis. ¿Y qué tal la tecnología utilizada en estos motores? ¿Son problemáticos o están a otro nivel en comparación con los famosos Puretech que tantos problemas están dando en el grupo PSA? Por otra parte más adelante ojalá podáis traer una review del modelo berlina en profundidad destacando en detalle todos los aspectos necesarios tanto en motores, pros y contras, etc. En cuanto a motores por lo que tengo entendido, la versión PHEV solo está disponible en el Combi y no va a estar disponible en la versión berlina. En cuanto a motores, echaría en falta un 2.0 gasolina con algo más de los 150 CV del modelo mostrado en la revisión.
Un coche logico y muy bonito....no obstante, me estoy haciendo viejo porque me acuerdo de cuando skoda era una marca barata.....
Buen coche, muy caro, mal que solo se comercialice con DSG (caro de mantener, fiable?). Yo tengo un TDI 190 manual, combi, del 2018 coche burgués, muy comodo, silencioso. Pero no me creo mucho que de esa potencia.
Pues tienes cochazo para muchos años. Yo no lo cambiara por las “porquerías” que hacen ahora
Like para el Sr. Dalmau. Viendo las tendencias de los pvp en la automoción actual, seguiré viajando en transporte público 🚈🚇🚅🚄🚌🛳️🛶
De diseño muy atractivo, el checo Super se deja ver. Líneas angulosa en su capó, decorando una parrilla preciosa, y rematando una zaga con una grafía mucho más atractiva y unos faros que me encantan. Entre pantallas minimalismo asoma, pero el climatizador se mantiene individualizado, decorado además con diales y táctil en ambas presencias. Genial. Buenos acabados se plantean, dando mayor lujo a un coche con mucha presencia y calidad. Dinamismo y motor se suman en desarrollo para configurar unos números no muy aptos para un GP, pero para crear calidad en el movimiento del Superb a la hora de viajar y vivir la rutina de la familia. Tengo ganas de ver ya la versión berlina, pues esa es mi versión preferida. No me canso de ver las vistas, tercera vez visitando un lugar tan bonito como Guincho (de croquetas a poder ser). Y olvidando el chiste malo... Agradecer lo hablado a Joan, dar las gracias a Crator por las imágenes preciosas. Felicitar por el magnífico trabajo conjunto a la pareja Joan-Crator. Saludos y abrazos, Joan, Crators y Cochesnet. Se os quiere. ❤
Super Superb!!!
Gràcies Joan...molt bon vídeo. Muy buenos coches en general...no tan baratos como pretenden...y con unos comerciales nefastos (jamás volveré a pisar uno de los concesionarios...y fuí a cuatro!)...necesitan mejorar otros aspectos.
Buenos días, buen video como siempre, el coche bastante caro por un skoda
Лехе бы такой авто. Выглядит норм.
Cochazo! Eso sí, demasiado largo y demasiado caro (aunque de esto ya no se salva ningún coche)
Me alucina que este tanque sea igual de ancho que un Peugeot 308...
Se nos va de las manos, 42K por el básico 1.5 es una salvajada.
Ell desde debería ser casi el hasta.... hablando del precio.
Mas cuando estan aprovechando plataforma y motores.
Cuando ves que los que hacen análisis de coches no solo no denuncian los precios abusivos en la actualidad sino que los catalogan de asequibles te das cuenta que una de dos: o han perdido la percepción de la realidad o han pasado por el aro de las marcas.
Pues no señor, su deber debería seguir diciendo que los precios actuales son ridiculos en lugar de tratarnos como a idiotas.
Cuando hicieron la prueba del skoda scala la hizo el tío que mide 1.90 y decía todo maravillas, y sin embargo el no cabía ni en las plazas 😂 me da a mí que skoda aporta un billete
Por unos 30000 euros, está el Mazda 6 2.0 familiar manual, de más potencia (165 CV), con un cuatro cilindros. Y el BMW Serie 3 familiar también con un 2.0 de cuatro cilindros automático y unos 150 CV, está por unos 49000 euros. Todo según km77. Algunos cuestionan las decisiones de la Unión Europea, pero a mí, las preguntas me gustaría hacerlas a los ejecutivos del grupo Volkswagen que deciden los precios.
Estéticamente muy muy similar al Opel Insignia Sports tourer
Visto en la miniatura se parece más bmw que los propios bmw
Parece una copia de BMW
Lo Malo es que ya a muchos no le atraen los wagon todo ahora es sedán y carros de 4 puertas
Buenos días, que altura tiene al suelo? Gracias
14,5 cm como la mayoría de los turismos.
@@cochesnet muy bajo
me encanta, posible sustituto de mi c200d
Mucha más calidad es quedarte con el mercedes, menos obsolescencia programada y menos averías… y 49.000 euros más en tu bolsillo
Piénsatelo bien, con la pasta que cuesta hace seis años te podías comprar un MB clase ¡¡E!! nuevecito. Si es una compra pasional, adelante. Si no, te recomiendo que no hagas el canelo con tu dinero y lo reserves para algo que de verdad merezca la pena
el skoda me llama la atencion por su amplitud y maletero,enorme frente a un clase c pero teneis razon me sigo quedando con la traccion trasera del c
@@mrlopezbenzyo, de plantearme cambiarlo, lo haría más bien por un Octavia. Aunque si no te da problemas, sigue con el Mercedes
Es una pasada. Este tipo de carrocería estara siempre en nuestro mercado o desaparecera en favor de los suv?
Buena pregunta. De momento, algunos aguantan, pero como son derivados de berlinas y las berlinas mueren... vaya usted a saber. Quedan este, el Passat y los premium. En el segmento inferior sí hay una muy buena oferta, todavía (León, Focus, 308, Astra, i30, Ceed, Corolla...)
@@cochesnet espero que nunca mueran
Tengo un Fabia Combi de 2002 bien mantenido que costó 12.000 pero a mi hijo mayor que es alto le gustaría este. Le he dicho que vaya ahorrando. Si es asequible...
aparte del precio es que le han quitado el techo solar al berlina y los lavafaros. eso si pantallitas las que quieras.
Siempre me han gustado los Octavia y los Superbs, los considero auténticos cochazos, en mi gusto personal los cogería manuales y los de las 3 teclas del cuadro de instrumentos, genial (ya podrían tomar nota la mayoría de fabricantes). Ni qué decir del infinito maletero (estupendos) y de los precios imposibles para nuestros sueldos en España.
Parece una especie de serie 3 Touring 🥴
Al margen del buen coche y su desproporcionado precio, felicitar al equipo de grabación por la nueva edición/formato de vídeo en estático cuando habla el gran jefe Joan Dalmau.
35.000 mas que suficientes.
Por encima MB
Con 35.000 ya no te compras ni un Octavia 😮💨
Cochazo, pero...............¿con estos precios venden coches? porque los sueldos son casi los mismos y el nivel de vida ha subido. No lo entiendo.
Me encanta Skoda , cómo marca , lo malo es que el grupo Volkswagen , no cambia su ADN de diseño y prácticamente son Volkswagen marquilla dos con logo Skoda
Han subido 10000€ desde la otra generacion..😮
Un ranchera gasolina de 150cv.......46k euros. Qué pasada!
Se acabó estrenar coche para la gente de clase media
Así ,con estos precios queda claro que se reducirá el parque automovilístico como quiere la unión europea ,por lo menos aquí en España, pues visto la mayoría de sueldos , solo unos pocos tendrán coches nuevos
Superb-Caro !!.... un Skoda con precio poco familiar, al menos en este pais
A mi me gustan los cuadros con visera, odio eso de ver una segunda pantalla cero integrada delante del volante y menos aún me gusta cuando el volante sobresale del cuadro de instrumentos, me parece tan poco estético....
El grupo VAG como no se renueve mal va... Cualquier Toyota basico trae faros de leds de serie y los de VAG aun montando H4 en algun modelo....
El maletero diría que es hasta excesivo, debe costar llegar hasta el fondo. Crece a costa de alargar un voladizo trasero hasta un punto que llega a perjudicar la estética del coche. Creo que dejándolo en 4’75/4’80 quedaría mas equilibrado.
Me ha dejado de interesar en cuanto has dicho el precio.