Salut l'Ami Tension-Victor! Quel pédalier... Triple WOW!!! Merci de nous régaler avec cette série totalement unbelievable!!! On en prend plein les yeux et plein la tête à chaque sortie sur le Tube!!! Bravo! J'espère vraiment que la malice d'ingénierie de Velobike fera le job, parce que c'est franchement couil..! D'un point de vue mécanique, je ne vais pas te cacher que je suis un peu (complètement) dépassé, mais, rien que pour le plaisir de voir ta passion s'exprimer je mettrai 19/20 à tes vidéos, et encore en cotant vache comme disait l'autre (Yes Sir, dans les Tontons flingueurs!). Bref, le week-end approche, le temps du roulage de Mr Darkside Mannheim 2.0 aussi, alors vivement la suite et que nous puissions profiter des 1er tours de roue de ce joli petit monstre à pignon fixe.. Ciao, l'Ami, prends soin de toi et de ceux qui te sont chers!
Super video et merci pour toutes ces explications mais moi perso j'ai jamais eu confiance avec ces vis de chaine je préfère raccourcir ma chaine en gardant le rivet d'origine. Hâte de voir le prochain épisode !!!!
Il est trop beau ce raketa 😍 loctite en tube je connaissais pas je vais voir pour en trouver. Après pour les chaînes autant pour ceux qui skid je comprends l'intérêt des chaînes larges. Autant les autres chaînes sont aussi résistante que les autres par contre à mon avis elle dureront moins longtemps comme les pignon et plateau, mais à l'usage ça doit être beaucoup plus smooth.
Alors, je fais de la piste en sprint et oui cela tient très bien les chaînes 11v Shimano. Je vous conseille d'ailleurs la version xtr de VTT. Et non il ne faut pas utiliser le maillon rapide Shimano mais des KMC qui existent en renforcé et pour usage non unique. On peut les démonter 4/5 fois a la place des 1 fois pour Shimano. Je sors 1500w réels et rien ne bouge. Donc pas de problème pour vous. Vous allez avoir de la marge.
Merci pour ton retour 🙏🙏 normalement cest bien la xtr que j’ai. En fait sur la boîte de la chaîne il y a dura ace, xtr, etc 😅 Je suis à 1300W pour le moment donc j’ai en effet pas mal de marge 😎 je pense honnêtement qu’elle peut encaisser plus. Je vais voir les maillons kmc et wipperman qui semblent tout deux intéressants.
Je pense que la visse est plus sécuritaire que les maillons kmc pour les skids où la tension est appliquée à l'envers. Les maillons kmc après 3 ou 4 fois, ça ne fait même plus clic. Mais je ne sais pas si c'est vraiment important. Moi je n'ai jamais eu de problème non plus. Mais je n'ai pas des jambes à 1500w. Lui s'il fait un skids avec autant de puissance... Qui sait?
Salut, merci pour ces vidéos... C'est du très haut niveau. Petite question j'ai un cadre guerciotti en tt que j'aimerais monter en fixie mais l'axe de roue arrière est en 135... Vu ta connaissance, existe-t-il un moyen d'y passer une roue fixie ? Merci de ta réponse et continue comme ça, c'est un pur bonheur
Hello l'ami de la pignole, regarde chez Surly il y a le "ULTRA NEW HUB" qui correspond. Tu as la version route en fixe/roue libre 32H en 130mm ou la version VTT en fixe/disque 32H en 135mm. Sur le site de Surly tu trouves aussi les chainline associé à l'entraxe des moyeux. J'espère que ça va te servir !
Salut, surly en fait un et de mémoire Paul ou White Industries aussi en ont. Mais c’est assez rare. Après sur un cadre acier en général on peut mettre une roue standard de 120mm piste et l’acier étant assez flexible cela ne risque pas grand chose ;/)
Merci beaucoup pour ces réponses... Le cadre est en carbone 😢 et c'est là mon soucis.... J'ai des roues en 120 et j'ai de la peine à trouver des spacers.... Le surely est peut-être une bonne solution mais si j'ai pas besoin de faire rerayonner la roue, ce serait top. Un tout grand merci pour ces réponses 😊
Pas besoin de cut, on a tous vu le pneu mal tringlé 😅🤭 perso j'ai réutilisé plusieurs dizaines de fois l'attache rapide de ma chaîne Sram Force puis Red flattop sur route et graviers, j'ai déjà poussé à près de 1300Watts, c'est bien plus costaud que ce qu'on nous raconte, et j'en ai deux de secours dans ma sacoche. J'adore le style Farine 👌
Chuuuuutttttttt personne n’avait vu le pneu 🥲 Je pense qu’en effet les attaches rapides sont plus solides qu’on ne le pense. Mais bon j’ai voulu tester un peu des nouvelles choses 😁😁
Salut, il y avait des support de chez Dia Comp pour les vélos de keirin. Mais c’est vraiment du dépannage en cas d’urgence. Un vélo non percé doit rester sans freins ;-)
Bonjour, merci pour la vidéo ! C'est un détail mais je me demandais c'est quoi ces écrous que tu visses avec une clé Allen? Pratique ! Ça fait une clé en moins à emporter...
Salut, alors ce sont des vis de moyeu en fait. Tu as deux types de serrage pour les moyeux pistes : écrou et vis. Cela dépend de comment ton moyeu est construit ;-)
Les fabricants disent usage unique mais moi aussi je les réutilise. Le seul truc c’est qu’en fixe les efforts sont un peu différent sur la chaîne donc je voulais un poil plus de sécurité.
Salut, alors j’ai testé 170 et 175 mais je reviens souvent au 165mm. Avec mon handicap c’est la longueur qui me va le mieux niveau mobilité. Même si sur ma randonneuse je suis en 173 ce que je regrette un peu. En fixe on aime bien le 165 car en virage on limite un peu les risques de frotter le sol
Bonjour, pas vraiment, je fais un raccourci de vocabulaire. D’ailleurs, le terme serait plutôt un effort ou une force pour être précis vu que l’on parle de la chaîne, donc d’un effort linéaire. Mais bon on entre dans des détails qui n’étaient absolument pas le sujet de la vidéo ;-)
@@tensiondechaine BONJOUR longueur de manivelle divisé par le rayon du plateau multiplier par la masse du cycliste valeur de résistance de la chaine minimum de la chaîne avant rupture ; neuve ca va mais avec les bornes ca peut casser
J'ai beaucoup ri et c'est instructif mais je ne comprends pas l'intérêt mécanique et pratique de la vis, surtout pas bloquée au frein filet😂 Pourquoi ne pas se satisfaire d'un bête rivet? Pas besoin d'ouvrir la chaîne pour tourner la roue arrière, alors s'il y a une explication sérieuse je la veux bien
Salut, l’intérêt est de pouvoir rapidement ajouter et enlever des maillons suivant l’évolution de notre ratio sans avoir besoin de changer l’attache rapide à chaque fois. Dans le cas de l’usage de l’attache rapide dura ace de base. Je sais qu’il y a des attaches rapides tier qui fonctionnent très bien plusieurs fois ;-) C’est une solution technique comme une autre.
@@tensiondechaine ok mais pour enlever des maillons il te faut un dérive chaîne de toute façon. Pas besoin d'attache rapide ni de vis sur ta chaîne dura ass 😀
Pour le coup si. Quand tu veux enlever des maillons c’est toujours plus pratique d’avoir une attache facile à démonter cela t’évite d’enlever plusieurs axe, les remettre, etc. Les rivets ré-insérer en force plusieurs fois perdent de leur propriété. Mais je vois totalement ton point et c’est valide aussi. C’est juste par practicité.
Problème avec la vis de Velobike pour chaîne 11v. En piste on utilise des ''vrais'' braquets et donc on utilise des pignons de 12. Et avec l'ecou je suis certain a 100% que cela ne passera pas. Au mieux cela va passer sur un pignon de 14 mais pas plus petit. Il ne faut pas croire. Tous les produits Velobike ne sont pas tous ''bons''. Je le sais pas expérience perso. Encore une fois, vous voulez monter des pièces de piste sur un fixi, alors demandez a des gens qui font de la piste au lieu de regarder des story insta.
Salut, alors déjà “vrai” braquet ça veut rien dire ;-) Chacun adapte à son niveau et son objectif ;-) Ensuite, c’est tout à fait possible ce que tu dis mais sur piste on utilise maintenant un peu plus du 65-70 dents ce qui permet d’optimiser encore plus l’efficience de la chaîne vu qu’on limite son angle de courbure. Donc les pignons de 12 sont moins utilisés. Souvent pour la force dans des entraînements. Après il n’y a pas de généralité 👌
C’est dommage d’être péteux devant les vidéos de Victor : le mec est full inclusive, 110% passion, touche pas mal et apprend tout autant. Mais t’as quand même le casse bonbon qui débarque en faisant la morale avec le petit ton désagréable sur un sujet somme toute pas super grave comme l’indique le nom du programme (LA PIGNOLE). C’est affolant l’aigreur des gens derrière un écran.
Salut l'Ami Tension-Victor!
Quel pédalier... Triple WOW!!! Merci de nous régaler avec cette série totalement unbelievable!!! On en prend plein les yeux et plein la tête à chaque sortie sur le Tube!!! Bravo! J'espère vraiment que la malice d'ingénierie de Velobike fera le job, parce que c'est franchement couil..!
D'un point de vue mécanique, je ne vais pas te cacher que je suis un peu (complètement) dépassé, mais, rien que pour le plaisir de voir ta passion s'exprimer je mettrai 19/20 à tes vidéos, et encore en cotant vache comme disait l'autre (Yes Sir, dans les Tontons flingueurs!).
Bref, le week-end approche, le temps du roulage de Mr Darkside Mannheim 2.0 aussi, alors vivement la suite et que nous puissions profiter des 1er tours de roue de ce joli petit monstre à pignon fixe..
Ciao, l'Ami, prends soin de toi et de ceux qui te sont chers!
Merci beaucoup Erwin 🙏🙏🙏
Super video et merci pour toutes ces explications mais moi perso j'ai jamais eu confiance avec ces vis de chaine je préfère raccourcir ma chaine en gardant le rivet d'origine.
Hâte de voir le prochain épisode !!!!
Merci 🙏🙏
Super vidéo encore merci !! Mais trop courte, on a envie que ça dure ! vivement la suite
Il est trop beau ce raketa 😍 loctite en tube je connaissais pas je vais voir pour en trouver.
Après pour les chaînes autant pour ceux qui skid je comprends l'intérêt des chaînes larges. Autant les autres chaînes sont aussi résistante que les autres par contre à mon avis elle dureront moins longtemps comme les pignon et plateau, mais à l'usage ça doit être beaucoup plus smooth.
Possible que ça dure moins longtemps en effet. Je verrais bien 😁
Alors, je fais de la piste en sprint et oui cela tient très bien les chaînes 11v Shimano. Je vous conseille d'ailleurs la version xtr de VTT. Et non il ne faut pas utiliser le maillon rapide Shimano mais des KMC qui existent en renforcé et pour usage non unique. On peut les démonter 4/5 fois a la place des 1 fois pour Shimano.
Je sors 1500w réels et rien ne bouge. Donc pas de problème pour vous. Vous allez avoir de la marge.
Merci pour ton retour 🙏🙏 normalement cest bien la xtr que j’ai. En fait sur la boîte de la chaîne il y a dura ace, xtr, etc 😅
Je suis à 1300W pour le moment donc j’ai en effet pas mal de marge 😎 je pense honnêtement qu’elle peut encaisser plus.
Je vais voir les maillons kmc et wipperman qui semblent tout deux intéressants.
Là où les gens craignent, c'est pour les skids... Mais aussi, bravo pour les 1500 watts! 👍Oui, respect...
Oui pour les skids c’est clairement pas le truc de zinzin. Mais dans mon cas je ne skid pas donc peu de risque ;-)
Je pense que la visse est plus sécuritaire que les maillons kmc pour les skids où la tension est appliquée à l'envers. Les maillons kmc après 3 ou 4 fois, ça ne fait même plus clic. Mais je ne sais pas si c'est vraiment important. Moi je n'ai jamais eu de problème non plus. Mais je n'ai pas des jambes à 1500w. Lui s'il fait un skids avec autant de puissance... Qui sait?
bonsoir a quel rpm tu atteint cette valeurs et combien tu la garde
Salut Victor.Très beau ce petit pédalier des familles
Salut, merci pour ces vidéos... C'est du très haut niveau.
Petite question j'ai un cadre guerciotti en tt que j'aimerais monter en fixie mais l'axe de roue arrière est en 135... Vu ta connaissance, existe-t-il un moyen d'y passer une roue fixie ?
Merci de ta réponse et continue comme ça, c'est un pur bonheur
Hello l'ami de la pignole, regarde chez Surly il y a le "ULTRA NEW HUB" qui correspond. Tu as la version route en fixe/roue libre 32H en 130mm ou la version VTT en fixe/disque 32H en 135mm. Sur le site de Surly tu trouves aussi les chainline associé à l'entraxe des moyeux. J'espère que ça va te servir !
Salut, surly en fait un et de mémoire Paul ou White Industries aussi en ont.
Mais c’est assez rare. Après sur un cadre acier en général on peut mettre une roue standard de 120mm piste et l’acier étant assez flexible cela ne risque pas grand chose ;/)
Merci beaucoup pour ces réponses... Le cadre est en carbone 😢 et c'est là mon soucis.... J'ai des roues en 120 et j'ai de la peine à trouver des spacers.... Le surely est peut-être une bonne solution mais si j'ai pas besoin de faire rerayonner la roue, ce serait top.
Un tout grand merci pour ces réponses 😊
Mack
mama seigneur la beauté 😍
Pas besoin de cut, on a tous vu le pneu mal tringlé 😅🤭 perso j'ai réutilisé plusieurs dizaines de fois l'attache rapide de ma chaîne Sram Force puis Red flattop sur route et graviers, j'ai déjà poussé à près de 1300Watts, c'est bien plus costaud que ce qu'on nous raconte, et j'en ai deux de secours dans ma sacoche.
J'adore le style Farine 👌
Chuuuuutttttttt personne n’avait vu le pneu 🥲
Je pense qu’en effet les attaches rapides sont plus solides qu’on ne le pense. Mais bon j’ai voulu tester un peu des nouvelles choses 😁😁
Par hasard t aurais pas trouvé un truc pour poser un etrier arriere sur un cadre pas percé? Et donc sans le percer, merci
Salut, il y avait des support de chez Dia Comp pour les vélos de keirin.
Mais c’est vraiment du dépannage en cas d’urgence. Un vélo non percé doit rester sans freins ;-)
Bonjour, merci pour la vidéo ! C'est un détail mais je me demandais c'est quoi ces écrous que tu visses avec une clé Allen? Pratique ! Ça fait une clé en moins à emporter...
Salut, alors ce sont des vis de moyeu en fait.
Tu as deux types de serrage pour les moyeux pistes : écrou et vis. Cela dépend de comment ton moyeu est construit ;-)
Je savais pas que les maillons rapides étaient à usage unique. Je les réutilise tjr et ça n’a jamais cassé
Les fabricants disent usage unique mais moi aussi je les réutilise.
Le seul truc c’est qu’en fixe les efforts sont un peu différent sur la chaîne donc je voulais un poil plus de sécurité.
Salut Victor,tu as toujours mis des manivelles de 165 sur tes fixie ? Tu as testé d'autres longueurs ?
Salut, alors j’ai testé 170 et 175 mais je reviens souvent au 165mm.
Avec mon handicap c’est la longueur qui me va le mieux niveau mobilité. Même si sur ma randonneuse je suis en 173 ce que je regrette un peu.
En fixe on aime bien le 165 car en virage on limite un peu les risques de frotter le sol
BONJOUR vous confondez puissance et couple
Bonjour, pas vraiment, je fais un raccourci de vocabulaire.
D’ailleurs, le terme serait plutôt un effort ou une force pour être précis vu que l’on parle de la chaîne, donc d’un effort linéaire.
Mais bon on entre dans des détails qui n’étaient absolument pas le sujet de la vidéo ;-)
@@tensiondechaine BONJOUR longueur de manivelle divisé par le rayon du plateau multiplier par la masse du cycliste valeur de résistance de la chaine minimum de la chaîne avant rupture ; neuve ca va mais avec les bornes ca peut casser
3,12 et 3,31 c'est costaud comme ratio ! C'est pour faire de la piste ?
Salut, route. C’est plat chez moi donc ça va ;-)
Question bête sans doute, mais pourquoi ne pas prévoir deux chaînes ?
Jamais de question bête 😎
Qu’est ce tu veux dire par deux chaînes ?
grosse grosse grosse pignole
J'ai beaucoup ri et c'est instructif mais je ne comprends pas l'intérêt mécanique et pratique de la vis, surtout pas bloquée au frein filet😂
Pourquoi ne pas se satisfaire d'un bête rivet? Pas besoin d'ouvrir la chaîne pour tourner la roue arrière, alors s'il y a une explication sérieuse je la veux bien
Salut, l’intérêt est de pouvoir rapidement ajouter et enlever des maillons suivant l’évolution de notre ratio sans avoir besoin de changer l’attache rapide à chaque fois.
Dans le cas de l’usage de l’attache rapide dura ace de base. Je sais qu’il y a des attaches rapides tier qui fonctionnent très bien plusieurs fois ;-)
C’est une solution technique comme une autre.
@@tensiondechaine ok mais pour enlever des maillons il te faut un dérive chaîne de toute façon. Pas besoin d'attache rapide ni de vis sur ta chaîne dura ass 😀
Pour le coup si. Quand tu veux enlever des maillons c’est toujours plus pratique d’avoir une attache facile à démonter cela t’évite d’enlever plusieurs axe, les remettre, etc.
Les rivets ré-insérer en force plusieurs fois perdent de leur propriété.
Mais je vois totalement ton point et c’est valide aussi. C’est juste par practicité.
Problème avec la vis de Velobike pour chaîne 11v. En piste on utilise des ''vrais'' braquets et donc on utilise des pignons de 12. Et avec l'ecou je suis certain a 100% que cela ne passera pas. Au mieux cela va passer sur un pignon de 14 mais pas plus petit. Il ne faut pas croire. Tous les produits Velobike ne sont pas tous ''bons''. Je le sais pas expérience perso. Encore une fois, vous voulez monter des pièces de piste sur un fixi, alors demandez a des gens qui font de la piste au lieu de regarder des story insta.
Salut, alors déjà “vrai” braquet ça veut rien dire ;-)
Chacun adapte à son niveau et son objectif ;-)
Ensuite, c’est tout à fait possible ce que tu dis mais sur piste on utilise maintenant un peu plus du 65-70 dents ce qui permet d’optimiser encore plus l’efficience de la chaîne vu qu’on limite son angle de courbure. Donc les pignons de 12 sont moins utilisés. Souvent pour la force dans des entraînements.
Après il n’y a pas de généralité 👌
C’est dommage d’être péteux devant les vidéos de Victor : le mec est full inclusive, 110% passion, touche pas mal et apprend tout autant. Mais t’as quand même le casse bonbon qui débarque en faisant la morale avec le petit ton désagréable sur un sujet somme toute pas super grave comme l’indique le nom du programme (LA PIGNOLE). C’est affolant l’aigreur des gens derrière un écran.