Шипы или липучки? - догоняйте, если сможете...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- В этот день было приятно ездить особенно, т.к. лед был покрыт снегом, а температура воздуха всего 2-3 мороза! Шипы вгрызались в лед, как острые когти... Повороты на на скорости +20-30% к скорости потока? - да легко... уехать со светофора не напрягаясь - да запросто! Обогнать фуру на трассе вместе со стадом оленей через открывшееся окно - без проблем и сжимания очка. ..уж простите за резкость.
Сегодня вечером супруга делилась своими впечатлениями от езды на шипах - и наши приятные моменты управления совпали полностью.
Так что при выборе зимних шин не забываем о том, что есть лед на котором пока самым безопасным типом шин могут быть только ШИПОВАННЫЕ шины.
На этом авто установлен Кордиант Snow Cross, который ранее засветился в ролике на снегу пару лет назад, но это его второй сезон эксплуатации.
осталось рассказать другим участникам движения что они участвовали в гонке.
:) согласен...
Со стороны всегда так выглядит ситуация, но сидя в авто и слыша, как шлифуют рядом соседи - понимаешь, все хотят рвануть вперед, но не все могут. Я шинник с 1998 года... поэтому очень хорошо знаю эту тему... :))
точно подметил. От себя хочется сказать если бы я рядом с тобой ( с автором )стартовал то ты бы нервно курил в сторонке. и ругался на свои шипы)))
с такими УМНЫМИ водителями любая резина подведет и только столбы спасут..
Таких дней за всю зиму будет не больше месяца! В остальные дни все вычищают и посыпают. Я в этом году выбрал липучку потому что не вижу смысла переплачивать за шипы и к тому же до работы и обратно я доеду аккуратно без резких движений и маневров. Зима на то и зима чтоб ездить спокойно на максимальном внимании. На шипах безусловно уверенней себя чувствуешь! Но если дружить с головой и на липучке можно хорошо просчитывать свои маневры и маршруты. Так что каждому свое!
Я пока не могу понять, но похоже, что у любителей липучек есть какое-то лобби
Невозможно объяснить, почему люди так яро за нее топят
это у фанатов шиповок есть секта. Иначе не объяснить почему они летом тоже на шипах ездят.
Контролёр крутящего момента блин)))))))) ахаха
Заранее переобуюсь на шипы, месяц по асфальту, и что дальше? В чём будет преимущество?
Машины стоящие рядом знали что это сравнение и что у всех были у них липучки
Шипы дают !излишнюю! уверенность зимой, это не гусеницы, это всего лишь резина. Нужно понимать, что даже с шипами на льду или скользкой дороге сцепление ничтожное, если подумать, то весь автомобиль контактирует с дорогой несколькими квадратными сантиметрами на каждом колесе. Меня лично на трассе на льду на новых шипах ice cruiser 7000 на 85км/ч занесло с разворотом в 180 град. Было бы больше опыта и esp и abs такого возможно не произошло. Лично я за шипы на зимней резине, но это не панацея и нужно принимать дополнительные меры осторожности в сравнении с летом! Не гоняйте.
100%! Я всегда говорю, что шипы не панацея и мозг отключать нельзя ни в коем случае! Но уровень безопасности, который дает шиповка на льду недосягаем для фрикционных шин. Т.к. я уже много лет имею по два комплекта зимних шин на каждое авто, то для меня поведение шип/не шип очень хорошо известно на всех дорожных покрытиях...ну почти на всех, наверно.
Например, шипы не работают на высокой скорости при езде по глубокой каше... или на обледенелых буграх, когда нет стабильного пятна контакта, где могут одновременно цепляться за лед 6-8 шипов.
В колее шип тоже будет носить и т.д... , но во всех этих ситуациях фрикционные шины будут еще менее безопасны.
Так что ситуация, когда швыранет и на шипах, может быть тоже... Это нормально :)
Так что в целом я с вами согласен ;).
Я просто каждый день еду на работу 55 км из которых чисто 40-45 км трасса и я очень хорошо чувствую более высокую безопасность при установки шиповки. Тот же обгон фуры легко и быстро с перестроением без виляния кормы и четким торможением, если нужно - это кайф от того, что ты контролируешь авто.
Кстати. у меня нет системы стабилизации ни на Сиде, ни на Соуле.. Так что тут шипы здорово помогают, особенно на Соуле с его недогоруженной заденей осью.
MASTERTYRE1 В основном, люди выбирающие "липучку" знают, что шипы эффективней, но все же покупают её из-за большего комфорта, в местностях где зима короткая, а некоторые просто имели опыт с плохой шиповкой в которой шипы вылетают после первого сезона.
Александр, конечно, не все шиповки хороши, да и при постоянной езде по асфальту жизнь шипов существенно сокращается. Поэтому я за дорогой вариант: два комплекта зимних шин шип +хорошая еврозимка не просто для асфальта и слякоти, но и для сненга.
А вот с тем, что многие знают, что шипы эффективней - не согласен, т.к. работаю в шинном бизнесе уже более 18 лет... и постоянно сталкиваюсь с тем, что больше половины водителей счиатют, что хорошая липучка лучше шипов на льду :)))
а какое авто у автора?
топовая фрикционка намного лучше по льду будет твоего ёбаного кордианта с гвоздями
Январь в этом году очень ледяной выдался.... Ездили недавно в другой город по трассе на хорошей липучке (Bridgestone Blizzak VRX) - лед почти всю дорогу, ледяная колея, бугры... Ехали быстро относительно, но вот все равно после шипов чувствовалось, что стабильности автомобилю не хватает и в затяжной поворот нельзя заходить без сброса скорости. В ледяной колее болтает сильней, чем на шипах. Торможение уверенное, но тормозной момент слабей ... и это все четко ощущается 5-й точкой :). Я утром на работу по трассе на шипах ехал, потом пересадка на служебный авто и дальше... сравнение хоть и субъективное, но очень корректное.
Ну и ничего можно и сбросить в затяжной поворот. Их что много по пути было? За то тишина и никаких вибраций.
Кстати, друг, я первый, кто посмотрел ролик. Ну вот вопрос, шипы явно надежней, спору нет, но ведь есть условия, при которых скандинавки лучше(температура холоднее - 15 С, лед не прикрыт снегом и имеет шероховатости на своей поверхности)
Да, так и есть. Примерно к -15 хорошая шиповка и хорошая скандинавка уравниваются в своих характеристиках на льду и после скандинавка продолжает становиться эффективней. Но если при минус 20 лед будет покрыт снегом, то тут все равно шипы свое оторвут :).
При 0 минус 2-3 мороза шиповка в 2-3 раза эффективней скандинавки и эта разница реально чувствуется.
Вот сегодня вновь повторилась вчерашняя погода: утром минус 2, днем дождь +2..потом снег и к вечеру уже к 18:00 минус 2! Город вновь не посыпан. т.к. это просто невозможно сделать физически за час начала обледенения. Трасса - зеркало! За городом сразу -4.
В основном все едут 60-80, в то время, как можно на шипах ехать 90-110, даже в плавных поворотах можно не сбрасывать! Машина стоит отлично, ее не водит, не тянет ...
Но все равно нужно быть на чеку, т.к. при хороше прослойке снега шип может просто не достать до льда...
Поэтому чуть более скоростная езда на шипах допускается там, где дорога хорошо просматривается.
Убедительно.
Не думаю, что для всех :)))
Вот сегодня вечером на трассе при обгоне фур мне так и не попалась машина, которая могла:
1. Обогнать фуру с уходом вперед от меня
2. Удержаться за мной следом, при моей скорости в 100-110 км/ч... но лед был очень коварный...
При этом шипы держат авто очень хорошо и при нажатии на тормоз нет жужжания АБС со скольжением, а есть адекватное замедление с подхрюкиванием АБС. Если тормозить плавно, то даже абс не срабатывает.
Но эти плюсы нужно один раз почувствовать самому... очень сложно передать эти ощущения от надежности управления автомобилем на льду.
Это как рассказывать об экстрим горках ... все равно не передать ощущения... :)
Спасибо за отзыв!
Дмитро Лугіна тут больше зависит от того,кто какие цели преследовал:Вы ,пытаясь доказать что шипы рулят,рисковали и гнали...другие максимально безопасно добирались из пункта А в пункт Б
Странный чувак, как раз такие олени и создают аварийные ситуации, надеясь на шипы и пытаясь всех обогнать. Кстати во многих странах шипы запрещены, так же как и агрессивная езда. Наверное этот видос из недостаточно развитой для этого страны.
Шипы всегда дают какое-то сцепление, а липучка нет. Она на сложных местах в ноль скисает. Нафиг такие приключения.
"без шипов контролировать крутящий момент"-дальше смотреть не стал
Тогда есть смысл вернуться к школьному курсу физики :). Кто ездил на моноприводном авто с турбомотором по льду без трекшн контроля на шипах и без - эту разницу хорошо знает. Все познается в сравнении.
А ХОНДА ТО ЗНАЛА ЧТО С НЕЙ ЗАРУБАЮТСЯ?)
Да видео ниочем. Тупее не видел коментарии в ролике.