Kupplungsreparatur Deutz D25S / F&S KS200
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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2019
- Kupplungsreparatur an einem Deutz D25S mit der Kupplung Fichtel&Sachs vom Typ KS200
Download der STL-Datei "Zentrierdorn" (Getriebewellen-Dummy) für den 3D Druck:
www.dropbox.com/s/giiy3p0f0yg...
Ersatzteile:
Pilotlager bzw. Kugellager Typ: 6202 2Z (ca.10€)
Wellendichtring (Doppellippe) Maße: 35x47x07 (ca.2€)
(alle Angaben ohne Gewähr) - ภาพยนตร์และแอนิเมชัน
Sehr wohltuend: Du sprichst wohlformulierte, vollständige (und verständige) Sätze. Du weißt sehr genau, was Du tust und was Du dem Zuhörer zeigen willst. Du hast Dich sehr gut vorbereitet. Du hast eine sehr ruhige Kameraführung. Alles Super! Großes Lob!
Sehr strukturierte Vorgehensweise, top
Mit dem Mann würde ich gerne mal einen Deutz restaurieren. Da lernt man was und kann sich sicher sein es wird nicht übermäßig mit Gewalt und Kraft oder basierend auf Unwissenheit nur so larifari gearbeitet! Sehr vertrauensvoll!
Ein super Lehr Video, alles sehr verständlich erklärt und bebildert, nach dem anschauen ist die eigene Praxis ein Kinderspiel, weil es so rüber kommt als hätte man die Schritte selber schon einmal ausgeführt 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
eine Anmerkung zum Brett auf dem dein Wagenheber rollt: schraub links und rechts noch eine Dachlatte dran, so verhinderst du dass der Wagenheber mal seitlich ausbricht. dürfte zwar so gut wie nie passieren, aber wenn es passiert, pfeift der Fuchs ;-) ansonsten klasse Video mit guten Infos
Sehr gut und ausführlich erklärt! Dankeschön
Also, ich habe noch nie gehört dad man mit Brotteig ein Lager raustreiben kann. Total mega geil.
Das werde ich mir merken. Tolles Video super erklärt.
Wachs oder harte Seife geht auch, manche nehmen auch Fett - wie du willst .
Haha, ich habe das gerade auch gemacht. Zuerst mit Fett versucht aber dass wird dan nur durch das Lager gepresst. Vielleicht war das zu dünflüssig.
Aber das Brot hat perfekt funktioniert, unglaublich!
Super Tipp!
Tolles Video. Spitze und verständlich erklärt mit toller Kameraführung. Hab eine Steyr T84 bei dem die Kupplung teilweise normal funktioniert und zwischendurch wieder mal nicht richtig und sofort öffnet. Als Bastler habe ich schon etwas Ahnung aber Dank diesem Video werd ich das demnächst mal zerlegen. Lege gern selber Hand an, Lerne gern dazu und bei den heutigen Werkstattpreisen sowieso😉.
Danke für das Video,große Hilfe🤗
Tolle Arbeit und sehr schön erklärt!👍 Wenn es möglich ist, gern mehr von so welchem Videos.
Sehr tolles Video. Stehe jetzt auch davor bei meinem Eicher die Kupplung zu machen und habe viel gelernt. Der Tipp mit dem Teig ist ja der Hammer 💪🏻
Hallo Julian, danke, und viel Erfolg bei der Reparatur!
Super dokumentiert 👍
Bravo, spitze. Danke dafür.
Einfach schön , so ein "großes" Wissen , bei einer Reperatur zu sehen ....!!!! inkl. der sehr guten Detail/Schnitt Bildern .... super !!! mach "büdde" WEITER SO ... Gruß und LOB !!!!
Danke für das Lob!
Sehr gut aufgenommen und auch sehr gut erklärt.
Sehr gut erklärt
Sehr Lehrreiches Video ,das mit dem Ölröhrchen wusste ich noch nicht da ist bei mein Deutz wahrscheinlich sehr Lange kein Öl reingekommen.
¡Excelente trabajo y excelente la explicación de cómo hacer correctamente la reparación!!; Yo vivía en Argentina y tenía un D40!!!!
Hey Jose, thank you!
Klasse Video = toll erklärt.
Mehr geht nicht. Super Video!
Klasse erklärt !!! Bei meinem d30 ist auch die kupplung kaputt
Hi, habe mir gerade deinen Film angeschaut, echt genial. Mir steht das demnächst auch noch bevor. Vielen Dank. Gruß Uwe
Hallo Uwe,
vielen Dank für Deine Rückmeldung und dann viel Erfolg bei der Reparatur! Gruß Kalle
Sehr schön gemachtes Video. Hoffentlich muss ich das bei mein nicht Mal machen.
Schön gemacht, saubere Arbeit.. Danke! Warum der nicht richtig getrennt hat.. das war eigentlich nur das defekte Pilotlager in der Kurbelwelle.. ist das "Fest" dreht sich die Welle weiter mit Kurbelwellendrehzahl obwohl die Kupplung getrennt hat..
ei der Gelegenheit aber alles schön sauber zu machen, den Simmerring am Getriebe mit zu machen.. Völlig Richtig.. Jetzt hast Du die nächsten 30 Jahre Ruhe...
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Super Video
super beitrag danke
Klasse Video.
BOAH,WIE HABT IHR DAS Kupplungs Gehäuse so sauber bekommen? Wahnsinn😃😍👍👌
Hallo Lucky, den groben Dreck haben wir mit einer Spachtel angekratzt, dann mit Bremsenreiniger entfettet und schließlich mit Traktorfarbe silber lackiert. Gruß Kalle
top video - !!!
Abflanschen: Das mit den Rollen, ein gute Idee, muß ich mir merken.
Mein Onkel hatte den D30S,Bj 63 Schwungrad - Radialgebläse sowieso
Wirklich sehr schön erklärt. Ich hab sowas bisher nur bei Autos gemacht, aber noch nie bei einem Schlepper. (Werde es vermutlich auch nicht machen) Aber ich lebe auf dem Land und dann kann man mit den Nachbarn dachsimpeln. Jetzt weiss ich z. B. Wo die Luft von den Luftgekühlten schleppern herkommt. Eine Frage hab ich allerdings: womit hast du denn den Kupplungsbelag entfettet ? Mit Bremsenreiniger? oder Benzin?
Hallo Peter,
danke für Deine positve Rückmeldung. Das Entfetten des Kupplungsbelages habe ich mehrfach mit Bremsreiniger gemacht. Es hängt natürlich von der Stärke der Verschmutzung ab, ob es Sinn macht. Im Zweifelsfall besser eine neue Mitnehmerscheibe einbauen, wenn das Kupplungsgehäuse schon einmal offen ist. Es gibt auch Leute, die legen die Scheibe in den Backofen, damit das Fett "ausgeschwitzt" wird.
Viele Grüße
Kalle
Absolut Genial erklärt ... Kurze frage an dich wie hast du die Getriebglocke so sauber bekommen?
Hallo Alex, danke für Dein Interesse!
Um die Getriebeglocke sauber zu bekommen, habe ich folgende Möglichkeiten genutzt:
1. Grobreinigung mit Schaber/Spachtel und Lappen
2. Bremsreiniger
3. Heißes Wasser mit Spüli.
Einen Hochdruckreiniger verwende ich nicht, da evtl. Wasser über das Kugellager der Getriebewelle in das Zwischengetriebe eindringen kann.
Anschließend habe ich die Kupplungsglocke mit silberner Traktorfarbe lackiert.(keine Baumarktfarbe verwenden!)
Viele Grüße
Kalle
Super danke für die Info sieht echt top aus was du da gemacht hast
@@treckerfahrerkalle Hallo erst mal und Danke für das gute Video. Kannst du uns sagen wo her Du die Farbe bezogen hast und welches Produkt dies ist?
Hallo Alex,
folgende Farbe habe ich z.B. für die Innenseite des Kupplungsgehäuses verwendet:
Kunstharzlack Asinol 9006 weissaluminium hochglänzend. Alternativ gibt es noch die Hersteller Erbedol und Mipa. Kosten ca. 13 - 15 Euro / Liter.
siehe:
www.faie.de/Haus-Hof-und-Garten/Streichen-Dichten-Kleben/Streichen-Dichten-Kleben/Farben-und-Lacke/6101447/Maschinenlack-silber-RAL9006?flxSmartSuggest=1&skipQueryLogging=true&returnResultsForLandingpages=true
Viele Grüße
Kalle
@@treckerfahrerkalle Super vielen Dank dafür, das ist mal eine Detaillierte Antwort! 👌
Getriebewellenstutzen und getriebegehäuse werden nicht durch dichtmittel oder dichtung abgedichtet? Kommt da kein getriebeöl heraus?
Es handelt sich um zwei plane Kontaktflächen die ohne zusätzliches Dichtmittel verschraubt sind.
Der Ölstand im (Zwischen-) Getriebegehäuse ist ungefähr auf Getriebewellenhöhe, dadurch ist der (hydrostatische) Druck gering,
die Anforderung bezüglich der Dichtung ist deshalb nicht hoch. Das Getriebeöl war bei mir durch die defekte Wellendichtung (Simmerring) in das Kupplungsgehäuse eingedrungen. Viele Grüße Kalle
@zreckerfahrerkalle. Danke für die hilfreiche antwort. Die dichtung im getriebewellenstutzen ist mir klar.. ein simmering. Meine überlegung war dass an der kontaktfläche des stutzens mit dem getruebegehäuse getriebeöl durchsickern könnte. Interessant, dass da ohne dichtung oder dichtmittel dichtheit besteht. Ich habe einen alten trecker type steyr t 80. die kupplung ist schon mal gerutscht, ich konnte sie mithilfe meines kräftigen nachbars selbst reparieren.ich habe seither jeden schreck vor defekt verloren. Man kann wirklich eine menge selbst reparieren mit der hilfe von aufmerksamen videomachern ... vielen dank! Lg . Ff
Ist das Video übertragbar auf einen F2L 812 Motor ??
Gut erklärt alles.
Und wo bekommt man besagten Filtz her.
Mfg Paul.
Hallo Paul, hast Du einen Deutz der D05er Reihe?
@@treckerfahrerkalle
Ist ein D 25 2 n,Motor F2l812
Hallo Paul, der D25.2 hat noch keine Doppelkupplung sondern eine Einfachkupplung wie beim D25S, somit ist der Aufbau vergleichbar. Der Filzring ist eigentlich ein Filzstreifen, den man in das Ausrücklagergehäuse hinein schiebt. Man kann diesen mit Benzin reinigen. Vermutlich benötigst Du diesen aber nicht, da beim D25.2 die Führungshülse des Ausrücklagers beim Einbau rundherum mit Fett eingeschmiert wird. Das "Ölen" entfällt dann. Viele Grüße Kalle
Ganz schöner Video! Ich versuche jetzt auch ein Kupplungtausch, bei mir kommt aber der Kupplungsautomaten nicht weg vom Schwungrad. Alle Bolzen sind weg aber es sieht aus als sind die für ewig eine
Ah jetzt ist der raus 😅 war einfach komplett verpresst mit dem Schwungrad…
@@klocknerdeutz Dann weiterhin gutes Gelingen, Gruß Kalle
Hallo,
Könnte man die STL für den Druck des Dummies bekommen?
Oder alternativ die Maße.
Konstruiert ist ja schnell.
Super Video 👍🏻
Hallo El Franzo, die STL-Datei des Dummies bzw. des Zentrierdorns findest Du nun unter dem Video zum Download. Du musst hierzu kein DropBox-Konto anlegen. Bei Problemen mit der Datei bitte melden. Viele Grüße Kalle
treckerfahrerkalle Danke für die super schnelle Antwort und Lösung
treckerfahrerkalle Könntest du mir die Maße oder Bezeichnungen vom Pilotlager und der Wellendichtung nennen?
Dankeschön im Voraus
@@mancaveprinting Hallo El Franzo, findest Du nun auch auf der Videoseite, viele Grüße Kalle
Kannst du mir sagen wo der Wellendichring sitzt auf der Kupplungsseite?
Hallo Tom, der Wellendichtring auf der Kupplungsseite, d.h. auf der Motorseite bzw. auf der Kurbelwelle, sitzt hinter dem Schwungrad. Soweit mir bekannt ist, handelt es sich dabei um einen Filzring. Um diesen zu tauschen, musst Du die große Mutter am Schwungrad lösen und das schwere Schwungrad abnehmen. Dazu entfernt man den Starter und schlägt mit einer Stange durch die Öffnung auf das Schwungrad damit es sich lockert. Diese Aktion ist etwas aufwendig und man muss aufpassen, dass einem das schwere Teil nicht auf die Füße fällt. Da bei meinem Deutz auf dieser Seite keine Leckage zu erkennen war, habe ich mir die Aktion erspart. Viele Grüße Kalle
Wisst ihr noch von wo ihr die neue Kupplung bekommen habt also wo ihr die gekauft habt?
Die gibt es z.B. bei Delegro, Traktorteile Seeger, Oldtimer Küpper
Sehr gut erklärt . Kennen Sie einen guten Fachbetrieb/Privatschrauber in großraum Köln...habe ein Problem mit meinem Kramer KL250 oder können Sie mir vielleicht helfen? Wie könnte ich Sie kontaktieren? Danke
Hallo Natalie, eine Kupplungsreparatur an einem Oldtimer-Traktor ist schon relativ aufwendig und in einer Fachwerkstatt ziemlich teuer. Ich habe die Reparatur im Winter durchgeführt über einen Zeitraum von etwa zwei Monaten, wie es gerade meine Zeit erlaubte. Hinzu kam noch das Filmen der Reparaturschritte. Es gibt sicherlich im Großraum Köln Oldi-Traktorvereine bei denen Du anfragen könntest. In den Vereinen finden sich meist MitgliederInnen, die eine solche Reparatur durchführen können. Viele Glück und viele Grüße Kalle
Wie wurde die Mitnehmer Scheibe von dem Öl befreit?
Hallo Steven, die Mitnehmerscheibe habe ich mit Bremsreinger greinigt, das hat bei mir genügt. Es gibt auch Leute, die legen die Scheibe in den Backofen damit das Öl herausgeschwitzt wird. Bei starker Verschmutzung und im Zweifelsfall würde ich eine neue Mitnehmerscheibe kaufen, wenn der Traktor denn schon auseinander gebaut ist. Viele Grüße Kalle
@@treckerfahrerkalle habe meine im Geschirrspüler gereinigt zwei Durchläufe und sie war wie neu danke für deine schnelle Antwort mach weiter so
Das Pilotlager lässt sich aber ungewöhnlich leicht auf die Getriebeeingangswelle schieben.
Gibt es bei diesem Bulldog einen Schnellgang?
Ja, die Schnellgänge sind über das Zwischengetriebe zuschaltbar!
Welche maßen hat das pilotlager des traktor mfg
Hallo Beni, Pilotlager: Kugellager 6202 2Z (SKF Markenlager), Wellendichtring für die Getriebewelle: 35x47x07 (Doppellippe). Viele Grüße Kalle
Hallo, super informatives Video was du gemacht hast,echt krass. Habe den gleichen Trecker und suche dringend dafür ein Fritzmeierverdeck. Weist keinen bei dir in der Umgebung der noch eins abgeben möchte?
Kannst du deinen Hänger mal vorstellen, gefällt mir sehr gut. DANKE
Hallo Tom, es ist schwierig noch ein brauchbares Verdeck zufinden. Ich würde immer wieder in den Versteigerungsportalen nachsehen, machmal gibt jemand das Verdeck ab, da man den Trecker wegen der Höhe nicht in die Garage fahren kann.
Viele Grüße
Kalle
@@treckerfahrerkalle Wenn du was hörst oder jemanden weißt der das Abgeben möchte kannst du bitte Bescheid sagen,danke.
Die Maße vom pilotlager innen 35mm aussen 47mm Höhe 07mm ? Versteh ich nicht
Hallo Sascha, kann man auch nicht verstehen, in den Angaben war ein Dreher, es muss heißen:
Pilotlager bzw. Kugellager Typ: 6202 2Z (ca.10€)
Wellendichtring (Doppellippe) Maße: 35x47x07 (ca.2€), habe ich soeben auf youtube korriert, viele Grüße Kalle.
Moin, woher bekomme ich so ein ausrücklager
Hallo Lukas, ein neues Ausrücklager (Graphitring oder Kugellager) bekommt man z.B. bei Oldtimer-Küpper, Traktorenteile Seeger, traktorteile-shop.de, schlepper-teile.de. Da die Kupplungselemente teilweise auch in Autos verbaut wurden, kann man in diversen KFZ-Webshops die Teile auch günstiger bekommen. Da muss man sich aber auch sicher sein das es passt, notfalls kann man es zurücksenden. Viele Erfolg bei der Reparatur Kalle
aber das "Magirus-Logo" wurde nachträglich angebaut?
Hallo Robert, das Logo ist original, Klöckner-Humboldt-Deutz hat Anfang der 60er Jahre das Magirus-M (in Form des Ulmer Münsters) zum alleinigen Logo für den Gesamtkonzern gemacht. Das hängt aber auch mit dem Umzug in die 1960-61 neu erbaute Schlepperfabrik in Köln-Kalk zusammen, ich glaube man hat ab dann auch von laubgrün auf smaragdgrün umgestellt. Viele Grüße Kalle (bin aber kein Experte)
@@treckerfahrerkalle Danke, das passt.
Entschuldige bitte, aber ich bin der Meinung, dass das "Magirus-Logo" erst bei der 05er-Serie auf den "Deutzen" war. Auf dem D30S, BJ 63 vom Onkel, war noch kein "Magirus Logo", darum habe ich Dich diesbezüglich gefragt. Ich bin auch kein "Experte", aber Du hast Deine Sache mit der Kupplung gut hingekriegt und das ist besser.
Wenn man den Wellenrichtring so trocken verbaut wird der aber nicht sehr lange halten. Da kann man ruhig ein bisschen Maschinenfett oder Vaseline dran tun, damit er erst Mal geschmiert ist, bis das Öl vor kommt. Gerade an dieser sehr schnell (mit Motordrehzahl!) drehenden Welle ist das wirklich wichtig, damit der Ring nicht verbrennt oder verschleißt beim ersten Anlassen.
Hallo Philipp, vielen Dank für den wertvollen Hinweis. Soweit ich weiß hatte ich die Welle mit Getriebeöl benetzt, etwas Maschinenfett an dieser Stelle ist sicher besser. Viele Grüße Kalle
Besser kann man so ein Video nicht machen!
Kupplung rutsch, weil verölt: "Trickser" zeigten mir die letzte "Instanz": Zuckerwasser mit Sprayflasche auf die Reibfläche. Gut, wenn es mal so weit kommen sollte, dann ist Hopfen und........
also ich hätte die Wasserpumpe gleich mit erneuert, wenn schon alles zerlegt ist...
Luftgekühlt ... , Wo soll da ne Wasserpumpe sein???
@@s.r.8351 😂
@ welche Wasserpumpe " Bitte". LUFTGEKÜHLTER MOTOR
@@tomsbastelkanal5468 ja ja, Ironie kennt ihr Dorftrottel nicht...
@@jason19on81tour Der war gut, so Quasi : Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Warum nicht?