Das große Bulldoganmalen ist zum Glück langsam durchgestanden. Jetzt dürfen die, bis jetzt nicht verhunzten Oldietraktoren stolz die, durch ein langes Dasein als hart arbeitende Maschine erworbene Patina tragen. Problematisch wirds halt bei total zerstörten Blechteilen, die durch Neuanfertigungen ersetzt werden müssen. Aber mit etwas Fingerspitzengefühl kriegt man das hin.
@@besenwieslersepp1011 die meisten lackieren ihre trecker bei der Restauration aber auch neu, und viele werden auch noch neu lackiert, wenn ich hier beim treckertreffen bin sind das so je nach Ort 70 - 90 Prozent die neu lackiert worden. Haben wir aber auch gemacht, ich finds halt schöner. Hanomag r16, r19 und Granit 500 E S wurden neu lackiert, und ein MAN 2k1 mit 1800 Betriebsstunden der bis 1980 von einem Schäfer fürs grasfahren genutzt wurde und seit dem im Museum stand bis wir ihn gekauft haben. Der sieht aber unübertrieben Fabrikneu aus. Der Lack hat nicht eine Macke! Und der bleibt auch so. Da wird nichts dran gemacht. Einen hanomag brillant 600 haben wir auch, der ist aber noch in so nem guten Zustand, obwohl er deutlich mehr Stunden hat als der MAN. Den haben wir seit ca. 10 Jahren. Und der Arbeitet bis heute vor einer zapfwellensäge. Einen deutz 4006 der wird vermutlich irgendwann auch noch komplett restauriert und lackiert, einen 31 jahre alten Case 956 XL, für den gilt das gleiche, und einen 32 Jahre alten Case 1255 XL, damals Fabrikneu gekauft, 5200 Stunden raufgefahren und sieht auch noch Fabrikneu aus. Ich bin eher jemand der es schöner findet wenn alles in neuem Lack glänzt, allerdings kann ich es auch verstehen wenn wer anderer Meinung ist.
@@timodeutz8308 muss man sehen ob der Klarlack über dem Rost hält. Aber an sich kann ja jeder machen was er will, so lange man die gut behandelt ist ja alles in Ordnung.
Sehr schöner Film und gut Erläutert alles.
DANKE !! Das mit dem Ölfilter war neu für mich - noch nirgends gesehen.
Ist an meinem 54er sicher nie gemacht worden.....
Hab dich gerade erst entdeckt.... Super Video..... 👍
Sehr gut gemacht!
Schön das der seine Patina halten durfte.
Das große Bulldoganmalen ist zum Glück langsam durchgestanden. Jetzt dürfen die, bis jetzt nicht verhunzten Oldietraktoren stolz die, durch ein langes Dasein als hart arbeitende Maschine erworbene Patina tragen. Problematisch wirds halt bei total zerstörten Blechteilen, die durch Neuanfertigungen ersetzt werden müssen. Aber mit etwas Fingerspitzengefühl kriegt man das hin.
@@besenwieslersepp1011 die meisten lackieren ihre trecker bei der Restauration aber auch neu, und viele werden auch noch neu lackiert, wenn ich hier beim treckertreffen bin sind das so je nach Ort 70 - 90 Prozent die neu lackiert worden. Haben wir aber auch gemacht, ich finds halt schöner. Hanomag r16, r19 und Granit 500 E S wurden neu lackiert, und ein MAN 2k1 mit 1800 Betriebsstunden der bis 1980 von einem Schäfer fürs grasfahren genutzt wurde und seit dem im Museum stand bis wir ihn gekauft haben. Der sieht aber unübertrieben Fabrikneu aus. Der Lack hat nicht eine Macke! Und der bleibt auch so. Da wird nichts dran gemacht. Einen hanomag brillant 600 haben wir auch, der ist aber noch in so nem guten Zustand, obwohl er deutlich mehr Stunden hat als der MAN. Den haben wir seit ca. 10 Jahren. Und der Arbeitet bis heute vor einer zapfwellensäge. Einen deutz 4006 der wird vermutlich irgendwann auch noch komplett restauriert und lackiert, einen 31 jahre alten Case 956 XL, für den gilt das gleiche, und einen 32 Jahre alten Case 1255 XL, damals Fabrikneu gekauft, 5200 Stunden raufgefahren und sieht auch noch Fabrikneu aus. Ich bin eher jemand der es schöner findet wenn alles in neuem Lack glänzt, allerdings kann ich es auch verstehen wenn wer anderer Meinung ist.
Ich kenne Jemanden der hat einen Deutz Minimal angschlifen und den ist er mit Klarlack Rüber gegangen
@@timodeutz8308 muss man sehen ob der Klarlack über dem Rost hält. Aber an sich kann ja jeder machen was er will, so lange man die gut behandelt ist ja alles in Ordnung.
Der wurde doch schon Mal lackiert das sieht sogar ein blinder mit grückstock das sieht man das die Lampen grün sind die gehören normal schwarz
Cool.Könner!!!!!!
Gutes Video, ich kann dich Verstehen ich habe das an meinem Allgaier a 22 auch mitgemacht ein richtiger Mist!😂
alles Standartlager und Dichtringe ? ein Traum....... wer an einem Ford schraubt, weiß wovon ich rede.
Nicht alles Standard aber angepasst.
Alles was 14er SW war hab ich durch 13er ersetzt. Ist einfach schöner zu schrauben mit den gängigen Größen.
Den wedi von der Zapfwelle hab ich einfach das Gehäuse größer gedreht damit da ein standard reinpass.
,😅
Warum machst das alles wenn alles scheiße ist
Wenn man dabei ist verflucht man das. Wenn es alles fertig ist freut man sich um so mehr.