Это сцепление 2 х дисковое нового образца с так называемым автоматической регулировкой свободного хода пром плиты - геморой - работает нормально пока новое, пока нераздавятся эти тарельчатые шайбы пружыны, лучше переделай на старого образца где этот зазор выставлялся четырмя регулировоными болтами м10×1, где периодически производить регулировку (закручиваешь доупора в пром плиту и отпускаешь на1-1,5 оборота кантогаишь эти регулировочный болты).Диски надо показывать оба так как они разные есть передний и задний, они разные
Приветствую всё классно но хотелось бы поправить эти 4пружинки с автомата надо выкинуть и вообще их не ставить наче не одну скорость не включите будет гррррр и скорость не включится,мы намучились пока с лючка не выковыряли в дороге эти пружины потом поехали как на жигулях щелк щелк как в легковушке до будет вам счастье ❤
Очень нужное видео!!! Автору Огромное спасибо! Мне мотор из ремонта привезли, сказали, все новое, ставь и едь! Поставил, на заглушенном скорости включаются, на заведенном не воткнуть. Пгу, главный цилиндр сцепления , сам ставил новые, прокачаны, исправны. Регулировкой штока никакого эффекта, выкрутил до упора, на заглушенном воткнул передачу, завел не едет. Вернул все обратно(т.е. шток закрутил. Сегодня сняли коробку, смотрел Ваше видео, и обнаружил , что,тарельчатые шайбы одеты перед разрезными , а не после них. Неужели вся проблема в них? А, и расстояние до пятака от диска было накручено 78 мм. Сделал 64. Коробку еще не ставил.
Здравствуйте. Разрезные шайбы сидят плотно руками не надева ються? Должны набиваться с молотка. Попробуйте покатать коленчатый вал в Доль оси. За маховик мантажкой не ходит он в перед назад ( в сторону радиатора и в обратном направлении в сторону коробки) из-за продольного люфта коленвала может не хватать выжима, там много не надо. Если есть люфт пишите.
@@рукажопитьпонауке вечер добрый. Нет, шайбя разрезные очень плотно сидят, НО!! они надеты поверх тарелочек конусных! Т.есть, сначала пружинные конуса надеты, потом набиты разрезные. Мотор после капитального ремонта, по идее не должно быть люфтов, но завтра проверю. Спасибо что ответили!
Ведомые диски разные : передний ставится длинной ступичкой вперёд а демпфером назад . Задний ставится ступичкой и демпфером назад! Размер для регулировки 64 мм до поверхности накладок. При измерении штангенциркулем вы упрётесь в демпфер диска. В итоге правильный размер будет 58мм. ( 58+6=64) Всё будет хорошо ! Удачи во всём!
Доброго времени! Диски старого образца с корзины 238 имеют одинаковые ступицы по длинне но имеют такой же выступ чашек с пружинами как и у нового образца. Подскажи как быть с такими дисками старого образца времен СССР?
Мужик на камазе таких пружинок нет и проблем нет .а эти пружинки не нужно ставить .проверено .чтобы хорошо работала сцепление первое нужно чтобы промежуточная плита легко входило в маховик и потом чтобы легко входила корзина если будет туго входить то сцепление будет плохое включить скорость будут проблемно.самое простое это немного натфилем по металу плоским на маховике почистить и на плите и на корзине и они с легкостью влетают на маховик и работает отлично и обезательно петак выставить штангелем чтобы правильно шел выжим выжимного подшипника.сильно пятак выдвинул наравне края корзины .некуда будет выдвигаться подшипника потом будет буксовать отпускать будет некуда упрется вкпп выжимной и будет выжим постоянный и диски с горят .утапливать пятак нужно так чтобы нажимные коромысла пятака были перпендикулярно пятака на одной линии .тогда и выжима хватает и для износа тоже будет куда отходить пятаку до метала дисков будет сносить .
@@СергейСергей-ш3м6н что то я не заметил грохота на ямзе 238 .ты если так говоришь так и не знаешь как работает сцепление .эти тормоза нужны чтобы долго не ждать остановки при нажатия сцепления когда начинаешь трогаться или при переключение передач с вышей на низкую .я всегда при трогание делаю выжим с паузой на несколько секунд и потом начинаю включать скорость а когда стояли тормоза на промежутки то скорость можно было включать сразу а если у тебя есть грохот без тормозов то он будет и с тормозами грохотать промежутка .выработка на маховике делается не за того что нет тормозов на промежутке а то что твоя промежутка сделана кривым токарем а именно фрезеровка или ты покупаешь промежутку б/ у тогда все понятно почему .эта плита если правильно сделана на заводе то при вращение маховика эта промежутка даже не вылетит если завести двигатель и не прикручивая корзины она там будет сама оцентрованна за счет центробежных сил и не выпадет с маховика не советую этого делать экспериментировать если вылетит то рядом находиться не нужно мы это делали на снятом с машины двигателем и пробовали какие промежутки вылетают с маховика те в брак выкидывали .😊учить вас еще надо всех .тонкостей не знаете.😊
все хорошо но диски ставяться что первое что второе выпуклой стороной к коробке если первый поставить к моховику проходит не долго ступица диска упреться в болты маховика
Поставил рем. комплект..... и проклял тот момент, когда поверил в то, что сцепление будет без него не правильно работать. Выковырял потом пружины и всё заработало как надо.
Здравствуйте. На МАЗах данной модели нармальное явление когда первую передачу включают через третью. То есть сначала включают третью потом первую, в таком случае первая передача включается нормально.
А от пятака до выжимного подшипника какое расстояние? Должно быть в толщину спички. Коленвал проверяли на продольный люфт? Если люфт увеличенный выжима не будит хватать как не регулируй.
Скажите, пожалуйста, какие преимущества двухдискового сцепления от однодискового? У меня МАЗ 5551 (самосвал), сцепление однодисковое, работает жестко и передачи включаются плохо.
Двухдисковое сцепление устаревшая модель сцепления. Если у вас сцепления с лапками, поставьте сцепление с лепестками оно мягче и не требует регулировок.
спасибо за такое подробное видео. один вопрос. как установить выжимной подшипник? точнее на каком расстоянии от начала шлицевой первичного вала? или это не критично и главное чтобы он не уходил дальше своего посадочного места?
@@рукажопитьпонауке За 16 лет эксплуатации ямз все диски стирались нормально. Про эти шайбы я слышал очень много как люди по два ,а то и три раза снимают коробку. Всё без них идеально работает. Единственно немного шумит.
@@АлексейЧередников-з8ю Добрый день Подскажите пожалуйста маз 5551 тоже двух дискавое сцепление дёргается при трогании что может быть Карзина и диски новые пятак ставил на 68мм
@@НиколайЦапов-ш7и Дёргается по разному. Есть мелкими рывками то может какой-то диск кревой или лапки на корзине закусывают. Было такое у моего знакомого только я не помню в чем была там беда. Вроде корзину поменял и всё у него пошло. У меня один раз тоже было. Диск кривой был. Местами брал. А так на Волге и на УАЗе попадались гнутые диски. Тоже дергались и ездить было невозможно. А бывает как ненормальный прыгает маз. Это закусывает механизм который прекручен к раме. Самое главное что бы не было этих четырех пружинок на промежутке и штивтов. Я намучился с этими прыжками и поставил ПГУ КамАЗ. Ущерба мне эти прыжки принесли колоссальные .
@@рукажопитьпонауке добрый день, посмотрите , мой коммент пожалуйста, неделю уже кручу это сцепление, штоки, пгу прокачиваю и тд. Мотор с ремонта, ну я проблему там, выше написал. Ответьте пожалуйста, если знаете причину...
@@Игорь39если бы ты разбирал уралрвское сцепление ты бы понял про что я говорю..я всё послушал,что он сказал,но не услышал про то что я говорю..если кто не знает и соберёт как он говорит,там диски разные идут и надо правильно поставить их они отличаются друг от друга.
@@Игорь39 я же тебе говорю,диски надо правильно поставить они разные.не вступицах дело,это много кто знает что надо ставить вразные стороны...там ещё демфер диска выпирает его надо ставить во внутрь корзины.
Это сцепление 2 х дисковое нового образца с так называемым автоматической регулировкой свободного хода пром плиты - геморой - работает нормально пока новое, пока нераздавятся эти тарельчатые шайбы пружыны, лучше переделай на старого образца где этот зазор выставлялся четырмя регулировоными болтами м10×1, где периодически производить регулировку (закручиваешь доупора в пром плиту и отпускаешь на1-1,5 оборота кантогаишь эти регулировочный болты).Диски надо показывать оба так как они разные есть передний и задний, они разные
Мужик человеческое тебе спасибо, во всё м Ютубе самое здравое видео по установке👍
Рады вам помочь.
Согласен с вами автор спасибо вам очень помогли 👍
Автоматы он зря поставил .мозги они вынесут и пятак он сильно выдвинул .
Спасибо тебе большое 2 недели мучились с установкой покане посмотрели видео. Огромное спасибо тебе. Ни гвоздя не жезла тебе
@@Ambal03 рады помочь
Классно,спасибо. Грамотно и без лишней воды
@@ВладимирФедорович-к4п рады помочь
Приветствую всё классно но хотелось бы поправить эти 4пружинки с автомата надо выкинуть и вообще их не ставить наче не одну скорость не включите будет гррррр и скорость не включится,мы намучились пока с лючка не выковыряли в дороге эти пружины потом поехали как на жигулях щелк щелк как в легковушке до будет вам счастье ❤
Тожетпосоветовали их выкинуть)
На мтлб это не канает
Точно так же сделали,ефект феноменальний
Добрый день огромное спасибо вам за помощь три дня мучался со сцеплением пока не увидел ваш комментарий. Как можно вас отблагодарить?
Тоже мучаюсь скоростя не включаются,надо выкинуть пружины и шайбы на автомате?@@СергейРадион-ь6ш
Очень нужное видео!!! Автору Огромное спасибо! Мне мотор из ремонта привезли, сказали, все новое, ставь и едь! Поставил, на заглушенном скорости включаются, на заведенном не воткнуть. Пгу, главный цилиндр сцепления , сам ставил новые, прокачаны, исправны. Регулировкой штока никакого эффекта, выкрутил до упора, на заглушенном воткнул передачу, завел не едет. Вернул все обратно(т.е. шток закрутил. Сегодня сняли коробку, смотрел Ваше видео, и обнаружил , что,тарельчатые шайбы одеты перед разрезными , а не после них. Неужели вся проблема в них? А, и расстояние до пятака от диска было накручено 78 мм. Сделал 64. Коробку еще не ставил.
Здравствуйте. Разрезные шайбы сидят плотно руками не надева
ються? Должны набиваться с молотка. Попробуйте покатать коленчатый вал в Доль оси. За маховик мантажкой не ходит он в перед назад ( в сторону радиатора и в обратном направлении в сторону коробки) из-за продольного люфта коленвала может не хватать выжима, там много не надо. Если есть люфт пишите.
@@рукажопитьпонауке вечер добрый. Нет, шайбя разрезные очень плотно сидят, НО!! они надеты поверх тарелочек конусных! Т.есть, сначала пружинные конуса надеты, потом набиты разрезные. Мотор после капитального ремонта, по идее не должно быть люфтов, но завтра проверю. Спасибо что ответили!
Поставьте шайбы как у нас на видео
@@рукажопитьпонауке 👍
На корзине нету транспортировочных болтов? Проверьте вилку возможно проворачивается вал в нутри вилки там шпонка должна стоять возможно снасилась.
Ведомые диски разные : передний ставится длинной ступичкой вперёд а демпфером назад . Задний ставится ступичкой и демпфером назад! Размер для регулировки 64 мм до поверхности накладок. При измерении штангенциркулем вы упрётесь в демпфер диска. В итоге правильный размер будет 58мм. ( 58+6=64) Всё будет хорошо ! Удачи во всём!
@@ЛеонидКондратьевич спаситбо
2:53
По кругу получится но долго мучится, регулирую две лапки, сначала одну потом противоположную, две просто подвожу под пятак, а так всё класс👍
Очень хорошее видео. Спасибо!!!
Диск сцепления ставится выпуклой частью к КПП, я пробывал не лезин он так , как вы говорите.
Благодаря комментариям все получилось, 2,5 недели ремонта. Спасибо огромное!
Рады помочь
Спасибо большое🎉одно видео посмотрел собрал не работает ,второе третье, теперь по вашему собрал 😅надеюсь заработает ,отпишусь позже😊
Доброго времени! Диски старого образца с корзины 238 имеют одинаковые ступицы по длинне но имеют такой же выступ чашек с пружинами как и у нового образца. Подскажи как быть с такими дисками старого образца времен СССР?
В наше время будет интересно как на Урале, как на Камазе, сейчас это актуально😁
Мужик на камазе таких пружинок нет и проблем нет .а эти пружинки не нужно ставить .проверено .чтобы хорошо работала сцепление первое нужно чтобы промежуточная плита легко входило в маховик и потом чтобы легко входила корзина если будет туго входить то сцепление будет плохое включить скорость будут проблемно.самое простое это немного натфилем по металу плоским на маховике почистить и на плите и на корзине и они с легкостью влетают на маховик и работает отлично и обезательно петак выставить штангелем чтобы правильно шел выжим выжимного подшипника.сильно пятак выдвинул наравне края корзины .некуда будет выдвигаться подшипника потом будет буксовать отпускать будет некуда упрется вкпп выжимной и будет выжим постоянный и диски с горят .утапливать пятак нужно так чтобы нажимные коромысла пятака были перпендикулярно пятака на одной линии .тогда и выжима хватает и для износа тоже будет куда отходить пятаку до метала дисков будет сносить .
Да, это работает.
Только сравни вес камазовсковй промежутки и вес ямзовкой и как она по том гремит на ямзе развивая уши на маховика.
@@СергейСергей-ш3м6н что то я не заметил грохота на ямзе 238 .ты если так говоришь так и не знаешь как работает сцепление .эти тормоза нужны чтобы долго не ждать остановки при нажатия сцепления когда начинаешь трогаться или при переключение передач с вышей на низкую .я всегда при трогание делаю выжим с паузой на несколько секунд и потом начинаю включать скорость а когда стояли тормоза на промежутки то скорость можно было включать сразу а если у тебя есть грохот без тормозов то он будет и с тормозами грохотать промежутка .выработка на маховике делается не за того что нет тормозов на промежутке а то что твоя промежутка сделана кривым токарем а именно фрезеровка или ты покупаешь промежутку б/ у тогда все понятно почему .эта плита если правильно сделана на заводе то при вращение маховика эта промежутка даже не вылетит если завести двигатель и не прикручивая корзины она там будет сама оцентрованна за счет центробежных сил и не выпадет с маховика не советую этого делать экспериментировать если вылетит то рядом находиться не нужно мы это делали на снятом с машины двигателем и пробовали какие промежутки вылетают с маховика те в брак выкидывали .😊учить вас еще надо всех .тонкостей не знаете.😊
Здравствуйте где покупали Рем комлект
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ссылку где заказывали Рем комплект?
все хорошо но диски ставяться что первое что второе выпуклой стороной к коробке если первый поставить к моховику проходит не долго ступица диска упреться в болты маховика
Мужик!!больше не кому не говори про ремкомплект!!!!!с ремкомплект ом прое....Ся 2дня,потом выкинул все к еде...ям и сцепление заработало как часы
Спасибо большое вам! Очень помогли
Рады стараться
А если одна из пружин сомается
Поставил рем. комплект..... и проклял тот момент, когда поверил в то, что сцепление будет без него не правильно работать. Выковырял потом пружины и всё заработало как надо.
Выкидываеш все это нахрен и вот сцепление заработало как надо
Да, это верно.
2,6 тыс. просмотров и так сложно лайк поставить? Неужели убудет от этого?
Братец пользуйся , ничего не нужно . Совет стоит дороже денег
всем привет сегодня поставили коробку. ямз 238.вопрос скорость не входит а на скорости если заведешь держит и трогается хорошо.вчем это может быть
Здравствуйте. На МАЗах данной модели нармальное явление когда первую передачу включают через третью. То есть сначала включают третью потом первую, в таком случае первая передача включается нормально.
@@рукажопитьпонауке по всякому пробовали.краз старый.от пятака до диска сцепления 54мм поставили модет это не правильно
А от пятака до выжимного подшипника какое расстояние? Должно быть в толщину спички. Коленвал проверяли на продольный люфт? Если люфт увеличенный выжима не будит хватать как не регулируй.
Где первый а где второй диск сцепления ? Они же разные .
Скажите, пожалуйста, какие преимущества двухдискового сцепления от однодискового? У меня МАЗ 5551 (самосвал), сцепление однодисковое, работает жестко и передачи включаются плохо.
Двухдисковое сцепление устаревшая модель сцепления. Если у вас сцепления с лапками, поставьте сцепление с лепестками оно мягче и не требует регулировок.
@@рукажопитьпонауке Благодарю за ответ. Всего хорошего.
Рады помочь
Вроде ещё маховик нужно менять
Чётко ясно без лишнего пиздежа респект спасибо
Рады помочь
64мм,мерить от ступицы или от фередо.На четежах от фередо 64.
От фередо. Не от ступицы
спасибо за такое подробное видео. один вопрос. как установить выжимной подшипник? точнее на каком расстоянии от начала шлицевой первичного вала? или это не критично и главное чтобы он не уходил дальше своего посадочного места?
А диски то разные
Приветствую ! Когда кпп ямз будет?
За все время сломалась только одна. Синхрон сгорел. Тогда ещё канала не было не снимали. Как навернеться обязательно снимем, тема очень интересная.
@@рукажопитьпонауке 🤝ждем.
Ок! )))
Всё перебрал теперь прыгает как горный козёл что делать?
@@РинатВалиуллин-у6х посмотрите регулировку пятака сцепления, возможно не правильная регулировка
Отрегулирован на 64 мм
Не от накладки а от пластины фередо
Тогда всё верно у меня от пластины фередо
Может автоматы попробовать выкинуть
Это сцепление и без этих автоматов отлично работает
Один диск второй не работает
@@рукажопитьпонауке За 16 лет эксплуатации ямз все диски стирались нормально. Про эти шайбы я слышал очень много как люди по два ,а то и три раза снимают коробку. Всё без них идеально работает. Единственно немного шумит.
@@АлексейЧередников-з8ю
Добрый день
Подскажите пожалуйста маз 5551 тоже двух дискавое сцепление дёргается при трогании что может быть
Карзина и диски новые пятак ставил на 68мм
@@НиколайЦапов-ш7и Дёргается по разному. Есть мелкими рывками то может какой-то диск кревой или лапки на корзине закусывают. Было такое у моего знакомого только я не помню в чем была там беда. Вроде корзину поменял и всё у него пошло. У меня один раз тоже было. Диск кривой был. Местами брал. А так на Волге и на УАЗе попадались гнутые диски. Тоже дергались и ездить было невозможно. А бывает как ненормальный прыгает маз. Это закусывает механизм который прекручен к раме. Самое главное что бы не было этих четырех пружинок на промежутке и штивтов. Я намучился с этими прыжками и поставил ПГУ КамАЗ. Ущерба мне эти прыжки принесли колоссальные .
@@рукажопитьпонауке добрый день, посмотрите , мой коммент пожалуйста, неделю уже кручу это сцепление, штоки, пгу прокачиваю и тд. Мотор с ремонта, ну я проблему там, выше написал. Ответьте пожалуйста, если знаете причину...
56 это с камазовским двигателем походу
Лайк автору , единственное нормальное видео
А что не говоришь что диски разные? и надо ставить правильно их поставишь на оборот не будет работать
А нормально посмотреть и послушать не?
@@Игорь39если бы ты разбирал уралрвское сцепление ты бы понял про что я говорю..я всё послушал,что он сказал,но не услышал про то что я говорю..если кто не знает и соберёт как он говорит,там диски разные идут и надо правильно поставить их они отличаются друг от друга.
@@viktor8146 разбирал, и не раз
@@viktor8146 про ступицы он сказал, про разные стороны сказал, что не так?
@@Игорь39 я же тебе говорю,диски надо правильно поставить они разные.не вступицах дело,это много кто знает что надо ставить вразные стороны...там ещё демфер диска выпирает его надо ставить во внутрь корзины.
Я пишу каментари автамат ненада пастави слена небудидт вот 2 раза синимал каропку
64 очень много дружище
А сколько надо?
@@zark588 если карзина и маховик не новый 59 через пару дней когда все при трется идеально становится
@@АзаматКлишев-ы1ф в книжку заглядывали?
👍
Лайк автору. Очень полезное и доходчивое видео. 👍🤝
👍
@@СергейТокарев-х2о рады помочь