【アホすぎ】カローラってこんな車だっけ…？史上最狂の変態カローラが開発中！トヨタ・GRMNカローラ&GRMNヤリスIIのスペックや価格【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- #ゆっくり解説 #新型車 #GRカローラ
GRMNに新型モデルが登場！？
今回はスパイショットも撮影されているGRMNカローラとGRMNヤリスIIについて解説しました。
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■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
GRプロボックスつくってほしいなぁトヨタさん！！
社畜が音を置き去りにする日が来るぞ😂
結構アリなんじゃないですか
社畜が…喜ぶᐠ( ^ᐤ^ )ᐟ
エンジンは1.6Lターボをダウンサイジングした1.5L枠に納めて耐久性と税金対策してくれれば完璧👌
前期の顔でボディ色は白で黒のワタナベホイールでちょい車高落として乗りたい！！
運転席と助手席はレカロかブリッドで！！
キッズが考えた「ぼくのさいきょうかろーら」を大人がやってしまった結果…
GRMNの中でもiQ GRMNスーパーチャージャーが一番尖りまくっててホント好き
今のカローラは見た目の良さがカローラって名前に相応しくないと思うんだわ。
なんせオーリスの後継機ですからね😂
レビンだってカローラだったんだからかっこいい車としての面もあったんだよな
最近がおっさんカーのイメージが強すぎた
すごい車作ってるなぁとは思うけど
高すぎる…
ランエボ MRとか
インプのスペックCが
300万あたりで買えた時代が羨ましい…😢
私がランエボ9MR買ったとき車体362万円で総額410万円で買いました！！
マジで買ってよかった車でした！！
GRヤリスRCは300万円台で買えるだけすごいと思う
GRでは無いけど、スバルの新型クロストレックS:HEVなら300万円台で買えますよ。
その辺の車は360~380位だったけど。取得税入れたら400ね。何やかんやで500弱だったかな。物価を考えると今なら車両600位でコミコミ700位の感じだよ。
当時でも、結局は走る仕様にするなら、+100以上はかかった気がするし、物価から考えたら、500-600位だから、そんなもんでは？
モリゾウエディションが2シーターだったからGRMNカローラも2シーターの予感！
WRCの規定かWTCRの規定変わればマジで出てきそう
とりあえず、抽選が当たらんのでなんとかして欲しいなぁ〜
買いたいのに買えない
まず庶民は価格でスタックします…😢
@@やまやま-l9f
知ってますか？今ならなんと残クレと言う…
おっと誰か来たようだ。
GRMNヤリスを1年乗って売った者ですが、後期の方が性能が上なのを考えると転売用としての価値しか感じない車だったなぁ。
その後、トヨタから特別プログラムのお知らせが来たことも無かったので値崩れする前に手放しました。
４０代２児の父ですが、私自身が子供の頃に叔父や祖父がカローラに乗っていたのもあるが、いかにもオッサンが乗る大衆車のイメージだったけど、現行型の３ナンバーサイズになってからはGRとか関係なくカローラシリーズはカッコよくなったよな。(･ัω･ั)
その代わり、後部狭いんですよ、、モリゾウエディションは置いといてと、ファミリーはきつそうでした。
ぎり、セカンドで使えるかな位で、それならヤリスの方が、、ってなる絶妙な狭さ、、
サーキットだと、6速MTより8速ATのが速く走れそう
今やMTは速く走る為の物では無くなった感じではありますね。操縦してる感はMTなんですがねぇ。
一発だけならいけるけど、冷却系がきついから、結局MTにしとかないと、アップデートに制限が多すぎてきついみたいよ。
結構すぐにセーフモードマップになる仕様みたい。
加えて、出来れば等速デフの方が怖くないらしい。
@@カロ猫
だからATでMTみたく走らせるには昔からATFクーラーが必要なんですよ。
現行GRヤリスの納車待ちだけど、ここまで価格が上がるとポルシェが安く思えてくる
GRMNはGAZOORacingMORIZOU NARUSE の略です
豊田章男氏のドライビングの師匠である、トヨタのエーステストドライバーの故 成瀬弘さんの名前を冠する特別モデルで、特別モデルの特別な成瀬師匠の教えを注入した章男さん魂を込めた車って事です。
単純に高性能ってだけではない。
GRヤリスに競技車ベースグレードのRCがあるので、GRMNはメーカーチューンのコンプリートカーなイメージですね
サーキット第一だけど公道も走れるといったコンセプトはシビックRをターゲットにしてるんでしょう
それにしても、今さっきGRヤリス・GRMNヤリスの公式ページに行ったら、フレアしたリアバンパーだけでなく2ドア化されていてビビりました、しかも後席が元々ないという…
モータースポーツが盛んな欧州モデルとプラットフォームを共有化して初めて可能になったんでしょう
持込み登録車で公道性能気にするだろうか？
そこを無視するから型式取らないのでは
@@puriamious 持込み登録車がよく分からなかったんで少しググったんですが、GRMNヤリスが型式指定車ではなく持込み登録車なんですね
競技で使う人はGRヤリスのRCを買って自分好みにいじって、ナンバー取るかどうかはその人が参加するレースのレギュレーションや運用次第になると思ってました
GRMNヤリスの様にスポーツ走行用の装備が初めからついている車両が持込み登録で型式取ってないのは少し意外でした
☆変☆態☆（褒め言葉
ツーシーターのGRカローラなかったっけ？
と思っていたけどモリゾウエディションか。
抽選でも何でもない普通のGRヤリスですら生産追いついてなくて入手困難らしいが。どうなるやら。
そんなにゴリゴリにサーキット使用にしなくていいです😟
以前にカローラランクスZエアロツアラーに乗っていたことがあるのですが、
これくらいのスペックで十分です。
８０００回転までブン回るエンジンを６MTで操るのは
楽しかったです。
ヤリスも１５０馬力もあれば十分ハイパワーと言えると思います
GRヤリスは、かなりディチューンされて販売されてます。
普通の人でも乗れるように。
GRMNにしても、触媒はセラミック製ですよね？
GR-DATあれば3ペダルなんて要らんよ
3ペダル分の余計な枠を作らずGR-DAT1本にして車自体を行き渡らせてほしい
Hah?
これよな。
本気でタイムを出したいなMTなんて時代遅れの装備なのに、未だにMT信者が多いのが分からない。
自分もDATでGRMNを作ってくれるなら、そっちの方が街乗りもタイム狙いも出来るから欲しいです。
@@luncergsx-r_513 信者とかじゃなくて普通に運転楽しみたいエンジョイ勢向けだろ
全員が全員サーキットでがっつり攻める訳じゃ無いし
そもそもGRカローラ自体が抽選販売だからなぁ…
爺乱心もうなんでもあり GRMN 誉め言葉ですｗ
GRでもじゃじゃ馬なのにGRを手懐けられてない人がいきなりGRMNなんて買うもんじゃない
お金があればほしい。
まぁ出すだろうねと言うくらいの感覚
レース車データのフィードバックってそう言う方法しかないし
型式取ってたらこんなもん造れない
そんなに速いの！！？？
時速３００キロ出ますか？
900万円か、バイクで言うとカワサキのZX10RRとヤマハのYZFR1MとホンダのCBR1000RRRが買える値段ですね。
昔TTEが作ったカローラWRCを思い出すスペックだな
金は有るのに抽選が当たらないんだからどうしょうもない。
カローラ最早高級車
スカイライン400Rなら簡単に500psくらいにチューンできて社外品のエアロ類も充実してるみたい
同じようにGRヤリスも社外品とチューニングで馬力UPできるんとちゃうか？
そのままのエンジンで600馬力にチューニングしたのが存在するぞ
R-35GTRといい勝負してた
モリゾウエディションが2シーターだからGRMNも2シーターな気がする
レースに勝てる車にするのであれば、MTよりタイム的に有利なATを選ぶのでは…？
昔のぶんきゃすさんなら変態すぎてって言うと思うんだ、やっぱぶんきゃすさんも視聴回数稼ぎに乗り出したかね？
悲しいよね
正直逆効果な気もする😢
初代の主がチャンネルを売却して2代目の主にすり変わっているという噂も。
@@Mrtoarumikoto 本人曰くそんな事はないらしい
プローラに改名したら、どうよ❤♪（ｖ＾＿＾）ｖ
雑誌の記事をほぼおなし
GRMNってそんなにガチのグレードだったんだ...当時はスポーツカーが少なかったから、ライトなスポーティーモデルだと思ってたよ。復活するなら、そのイメージを覆して欲しいな。
いやGRスポーツならそれも分かるけどGRMNはHONDAのtype R以上だと思うけど
GRの時点でtype Rみたいなもの
GRMNまで行ったらポルシェのGTシリーズクラスだよ
@@なゆ-o4o2q 確かに86GRMNは中々の本気モデルだったのですが...それ以上にIQやマークXの印象が強かったんだと思い返す自分がいます。当時はアコードにタイプRを出さなかった(わざわざユーロRという名称にするほど)ホンダと比較して、どうも名前を安売りしている様に見えたのでしょうね。
@@Railton-bbIQgrmn相当やばい車だと思ったけど
正直IQしろマークXにしても相当やばい車ではあるんよ
公道走るだけならカローラスポーツで十分速くて楽しいから、GRを買えないという人もこっち考えてもいいと思う。むしろ外装内装だけGRMNってのが欲しい。
GRの抽選はサーキット走行しそうな人あるいは業者を優先して当選させてる気がする。
本当にほしい人はチューナーとかサーキットで遊ぶ人だろうから致し方ない
RECARO・・・情報収集不足だけど潰れてしまったような…。
ドイツ？のRECAROが潰れただけでRECAROJapanはとくに関係ないみたいなこと聞きました
@@Takata_domu さん
情報有難うございます！
メーカー側が徹底してカスタマイズするあまりユーザーが弄る余地が殆ど無いというのも逆に面白くないかな。
中身カローラに載せ替えればいいだけ()
世の中にはGRMN Yarisを200→600馬力にして公道走行可能にしたのをcarwowのMattが持ってるから
スポーツモデルの中で最上位グレードだから高いのは当たり前だろう……
GTRにも同じこと言える？
個人的にはGRカローラって他の通常のカローラシリーズの部品と流用出来ないかなーとか思ってる
現行クラウンセダンのGRMNがあれば買うんですが、まあ市販はされないでしょうね売れないから…
クラウンスポーツならあり得そう。WRCの規定変更とか世界販売の際に必要になったら出そう
往年のシビックの永遠のライバル復活か？
個人的にGRクラウン来て欲しい。7MTで直6、400馬力のドリフトマシーン。色はピンク。
7速mtで吹いた
クラウンスポーツでLBX Morizo RRから部品流用で......
GRクラウンスポーツが出て欲しいかなデザイン的には
あとGRプリウス
GRMNプリウスはよう
GRヤリスと直6スープラを持ってるけど、GRMNスープラ（BMW M3エンジンのGRヤリスレベルのやべぇボディのやつ）を是非とも発売して欲しい。1100万切れば即決レベル
直6は試乗で良いから乗って欲しいぐらいに楽しい
転売屋の餌になるだけ
もしＧＲＭＮカローラが来るならやっぱ後ろの座席は外さないで欲しいなぁ。せめて外すならGRの時にあったモリゾウエディションとかそういうのだけにして…
まあどうせ売ってくれないからなあ
ニュルっていうと蹴られるんかってくらいGRMNそのものについて掘り下げんな
CHR GRMNなら買う
@@R3もじゅー
◯◯なら買うは「行けたら行きます」と同じで何出しても買わないでしょ？
昔のランエボやインプレッサとかの方がお財布に優しかったなぁ
とある知り合いが、マツダ２をイジってレースしてるけどベースが安いといいね
カローラを取り戻す！
結果
庶民が手を出せない高性能で高価な車になった…
庶民の手が届かない国民車
それがGRカローラ
金持ちのボンボンが考えた
結果……なんか違う…
かといって値段も性能も中途半端なものを作ってしまったら、全方位から非難轟々だっただろう。
カローラの代替がアクアとかヤリスになってしまったからそもそものヒエラルギー的にパフォーマンス路線行くしかない
普通のカローラなら２００万円台で買えますがな…
GRカローラだけになった訳じゃ無いし
買いたいけど高いからなぁ… スイスポでいいや
GRじゃなくてもカローラに載ってる奴は運転が荒いのが多くて怖い
2回つっこまれかけたわ。距離取ったほうが良いよ
国民車もそんな風に言われるようになったか。
いやプリウスを考えれば当然か。
@@KamenRingo
プリウスとはまた違うよ。２０～３０代で調子乗って運転してるやつ。
アクセルベタ踏みで飛ばすのはいいが、無理やり割り込んだりして危ない奴がガチ多いんだよ
カローラ走ってたら注意してみてみてね
3気筒じゃなかったら購入してた
3気筒で500万超え…
頭平成かよ
今の時代ダウンサイジング+ターボだろ
@@おーちゃん-f2i 直6絶対厨かそれと仲良さそう
@@KamenRingoでもベンツの4気筒はディスる模様
ヤリスツゥじゃなくてヤリスギィかと
GRヤリスは標準仕様とヘッドライトしか共通じゃないと聞いた時、違う車名で良いじゃん。と思ってしまった。
WRC絡みでそうはいかないのだろうけど。