Curatare Clapeta Acceleratie + EGR - 1.6 16V (AZD & BCB)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Site: grupvag.ro/
Facebook: / grupvagromania
For English version click here: • Video
In acest tutorial vom curata clapeta de acceleratie si valva EGR la motorul de 1.6 16V (cod motor: AZD & BCB).
In cazul in care aveti fluctuatii la relanti, poate fi acesta motivul.
Puteti folosi acest tutorial pentru Vw Golf 4, Bora, Seat Leon 1m, Toledo 2. Aveti nevoie de un spray bun pentru curatat carburator/clapeta de acceleratie.
Este indicat sa nu fortati clapeta interioara, e posibil sa aiba nevoie ulterior de calibrare cu interfata VAG Com.
Nu inteleg de ce unii au dat dislike. Chiar ii un video care ajuta.
un sfat prietenesc, curatati si conducta care duce de la egr la clapeta de acceleratie, cele mai multe depuneri se gasesc pe conducte, sunt multe cazuri in care iti schimbi egrul si se strica peste 10-20 mii de km pt ca se forteaza sa duca gazele in admisie dearece conducta are depuneri si multi mecanici nu iau in considerare asta, este un lucru foarte bun ce a facut Sorin, continua tot asa
Am un seat cu motor de 1,6 16 valve și nu mai pornește mia pus cineva un test pe el și mi-a spus că e clapeta de accelerație, am cumpărat una la second-hand și nu pornește, omul de la care am cumpărat-o a zis că a dato jos după un motor care funcționa ,a pus testul și după a doua clapetă și tot nu pornește, ce ar putea fi?
egr.Am patit la fel@@bebeciobanu9326
Am facut si eu aceeasi operatiune azi, cu succes. Nu am avut nevoie de recalibrare. Cat timp nu va repeziti sa scoateti mufa fix dupa ce scoateti borna, nu vad sa fie probleme. Am avut check engine aprins de foarte mult timp. Am fost pe la diversi "mecanici" cu tot felul de "testere". Mi s-au propus de la schimbarea sondelor lambda, a catalizatorului pana la schimbarea clapetei si a egr-ului. Mi-am cumparat un tester "ELM", aplicatia torque, si am gasit si buba. Un surub desfacut la egr, care nu mai inchidea bine si nu se mai deschidea egr-ul din cauza lui. Asadar atentie mare la "mecanici". Sorin, foarte bun tutorialul tau, daca nu erai tu, nu ma incumetam sa o desfac si sa gasesc "buba"
RobertNF ce masina ?
Although this was in a language I don't understand, it was great to see how everything was done. Thanks
Un like pentru Negrilă!♥️
Ar fi bun un filmulet cu curatarea epuratorului ca ma ajutat mult videoclipurile tale si ai o nota 1000.
Multumesc pentru acest clip. Mi-a fost de mare ajutor. Recomand sfaturile si clipurile lui Sorin.
Cu diferenta majora este cel mai bun tutorial ce l-am gasit. Bravo!!
Subscriu! Felicitari Sorin!
Tine-o tot așa ca te descurci de minune. Bravo!
Eu am Bugatti Veyron și are aceeași clapetă de accelerație ca la Golf 4 mulțumesc pentru ajutor❤
Good job! You are really helping me with my Golf 4 1.6 BCB 105 h.p. 2003 gear mechanic. Good luck my friend from Tel-Aviv! 👍 Filipp
Tradu
Pe intelesul tuturor. :)
Prezentat în detaliu și pe înțelesul tuturor. Totuși pe viitor mizeriile ce se scurg din piese ar fi ok sa le scurgi într-un vas.... Măcar asa pt videoclip. 😉
Super tare, foarte bun tutorial, mai ales că eu am un motor identic cod AZD pe un Golf 4 1.6 16v.
Super, multumim pentru efortul depus si toate detaliile.
salut Sorine ft misto videoclipurile tale tineo tot asa!
Foarte folositor si detaliat . Multumim mult si te rog sa continui tot asa! :D
Atentie! Pentru calculatoarele care au reusit cu de la sine putere sa isi incarce o harta de parametri cu care sa functioneze constant chiar cu EGRul defect: DECONECTAREA BATERIEI VA FACE COMPUTERUL SA "UITE" HARTA DE AVARIE PE CARE S-A STABILIZAT IN TIMP SI SA REINCARCE DEFAULT MAP, ADICA HARTA IMPLICITA CU CARE L-A LASAT FABRICANTUL. Efectul acestui fapt ar fi ca la repornire masina sa nu mai mearga deloc, pentru ca poti fi lasat fara acceleratie, motorul la relanti fiind periodic afumat bine, deci scazandu-i si mai mult puterea, inecandu-l.
Rezolvare temporara in acest caz specific: Daca as fi stiut dinainte sa ma apuc acest lucru, sa citesc in viitor ca un mic Nostradamus, atunci probabil as fi incercat mai intai sa ma ocup de suruburile de 13 care conecteaza teava metalica la valva EGR, sa CONSTAT CA ELE SUNT foarte ruginite si sudate bine, iar cand le-am luat in tubulara au inceput sa se macine si sa isi strice forma hexagonala, nu indeajuns incat sa imi incapa intr-o cheie de 12, totusi destul cat sa se invarta in cheile de 13mm. Am reusit in felul asta, de unul singur, la bloc, nu la service, sa curat doar clapeta de acceleratie care n-are nicio problema totusi in 180mii km am scos ceva mazga din ea. Deci rezolvarea temporara a fost sa pornesc motorul accelerand timp in care am deconectat mufa EGRului pt ca acesta sa apara la boot load dar sa nu mai raporteze dupa, in speranta ca l-am gasit inchis, nu deschis. Abia am reusit sa misc masina de pe loc pana la gandirea acestei solutii.
Maine merg la service sa faca baietii aia ce stiu ei pentru deblocarea celor doua suruburi care fixeaza EGR, fiind prea macinate pentru a le rezolva eu.
Concluzie: Nu va grabiti sa scoateti cablurile de la baterie, putand sa inrautatiti problemele pt ca veti reseta astfel calculatorul.
Foarte util.mulțumesc!
Mai poti spala EGR-ul in benzina. .. Poti pune Seafoam in ulei si va curata tot traseul pe care circula uleiul+ curatare motor. Iar daca pui Seafoam in rezervorul de alimentare, va curata tot sistemul de alimentare.
Salut , am un golf 4 1.6 16 v AZD la turații mici smucește între 1500, 2000 rpm am scos mufa EGR mai mult de un an am mers fără mufă conectată la EGR nu smucește de loc am cumpărat un EGR nou NGK lam montat am fost la adaptat a șters eroarea a dat motor okei și mașina tot smucește la turații mici 1500,2000 rpm la accelerării, și decelerării ce arputea fii ?
Odlična ptezentacija svaka cast
Am curățat și egr-ul și clapeta de accelerație și ce-i drept se simte, dar cu toatea astea mai are momente când încă fluctuează turometrul la relanti, si am făcut și un test de gaze și când ies bine, când nu ies. Pe eroare îmi dă amestec slab și uneori gazele le scoate și le trage iar. Crezi că ar trebui să o curăț mai des poate își revine ?
Am pățit și eu.. cum ai rezolvat?
Mersi m ai ajutat mult
Salutare. acest tutorial este bun si pentru motorul de pe Fabia 1.4 16 valve cod AUA.
salut. procedura de demontare e asemanatoare. iti trebuie un set de imbusuri. accesul e putin mai greu pentru ca ai si delcoul in acea zona. dupa ce le demontezi, se curata la fel.
Eu am facut exact ca tine numa ca clapeta acuma trebuie reglata pa tester nu mai sta la relanti si fluctieaza pana moare motoru seat leon 1m1 1.4 16
Salut . Te rogfrumos îmi poți spune dacă ai idee am vw jeta 1798 benzina automata cind pornesc la rece motoru sta turat 1100 după se încălzește nu urca mai mult de 700 turații și se aude cu oxcilatii ușor cind mai tare cind mai incet
Negrila e inginer mecanic sau pe electrica ? Ca are calitati de sef, cum sta acolo sus si priveste peste tot.Superb motanul ! Sa va traiasca !
Salutare! La renault clio 1.2 16v model 2018 am curatat aceast corp ba chiar am miscat mecanismul clapetei si dupa montare nu a fost nevoie de o calibrate din tester. Dar care erau simptomele ce aratau ca clapeta are nevoie de calibrare? 😁
merci pentru video 📹 , o sa ma ajute și pe mine ca abea ce mi-a apărut error în bord.
Ce eroare,ce martor?
Salut am o problemă la golf 4 1,6 16 valve.am curățat valva egr,clapeta de accelerație și conducta de recirculare a gazelor.Care este cauza î-mi dă ulei la filtru de aer la clapeta de accelerație.
multumim frumos
Bravo.
Vă salut domnul Sorin am un volkswagen pasat de 2000 diesel ce ați făcut in acest video este valabil si pentru masina mea , vă multumesc
salut. EGR-ul si clapeta de acceleratie sunt asezate altfel la passat diesel. e nevoie de un set de torxuri, inbusuri si surubelnite. EGR-ul se desface putin mai greu. apoi se curata la fel cu spray.
SALUT Sorin am si eu o problemă cu gpl landi renzo nu mai trece pe gaz un wolsvagen bora ce ar putea fi am schimbat de curînd butelia am schimbat filtrele o parere a ta 🙋♂️MS.
Frumos tutorial! Sa iti schimbi garnitura de la capacul culbutorilor pentru ca vad ca iti pierde ulei pe-acolo. Si la mine pierdea acolo ulei si de cand am schimbat-o nu mai am probleme. Masina mea e un Audi A3 8L 1.6 8V BFQ
salut. nu am avut timp, dar urmeaza sa o schimb :D
Sorin - DIY Mechanical Nerd Sa faci un video cand o schimbi.
Good job Sorin!
Am scos jos clapeta de acceleratie, si am observat ca era deschisa(si nu se inchide,daca fortez cu degetii se inchide dar se deschide imediat)e NORMAL?vad ca la tine e inchisa
Sant mecanici care nu fac treaba asa de bine.
Poti sa o mai spui o data 👉
Salut pornește 1 secundă și se oprește se poate să fie de la clapeta de accelerație?nu se turează deloc
AM UN FORD FOCUS MK1 DIN 2002 BENZINA 1,6 16V, CU AERUL PORNIT SE OPRESTE MOTORUL IN RELANTI SAU IN MERS ABIA PLEACA DE PE LOC NU ARE PUTERE MOTORUL.PE TESTER NU APARE EROARE, IN RELANTI ACUL DE LA TUROMETRU SE MISCA CONTINU CE PARERE AVETI ?
Salut cand schimb viteza se mai tureaza 200 300 de turati in plus mebtionez seat ibiza 12. 12 valve 2004 asta sa fie problema?
La valva egr ,cum îți dai seama dacă are mizerie ???Ar putea influența oarecum zvâcul mașinii ,limitarea oarecum a motorului ,chear dacă ar porni la sfert și ar sta la relantiu bine ??
Salut am si eu un golf 4 1.4 16v an 98- 2004 am o problemă cand o pornesc si o las 5 -10 minute can plec cu ea e bine dar dupa 20-30 de metri eu o accelerez si ea nu se accelereaza moare motorul, o pornesc iar merge ce merge si patesc la fe nu se accelereaza oare ce poate fi. Multumesc frumos pentru răspuns
Astazi am curatat clapeta de acceleratie dar din pacate nu s-a schimbat nimic .E o Fabia 1,4 benzina.Cand e motorul rece,trebuie sa o ajut din acceleratie pana se incalzeste motorul un pic,dupa aia se comporta absolut normal.Daca nu o las sa se incalzeasca,imi taie pedala si se opreste motorul.
La motorul meu 1.6 16v azd, dupa inlocuirea egr-ului, a inceput sa mearga in "suturi" la turatie constanta, fara niciun martor, pe tester apare un misfire, dar bujia face scanteie. Ce as putea sa fac?
Bună, o întrebare..... Când este aproape să se aprindă becul la Benzină are momente când nu se mai accelerează deloc și dacă calc ambreiajul în acel moment moare motorul... Sau dacă îl las pornit motorul și este becul aprins la benzină după 5-10 minute s oprește singură... (seat leon 1m 1,6 16 valve) și zici că nici nu trage cum ar trebuii
Te salut, am un golf 4 1.6 16v 105hp cand pun mufa de egr si pornesc masina sta putina pornita si apoi mi se opreste intru-na, si cand scot mufa nu se mai opreste din ce cauza face asa?
Va salut am un sest cordoba BKY motor benzina. Pornește și se oprește în sarcina .schimbat bujii.schimbat pompa benzina debitmetru sper și supapa presiune rezervor curățat clapeta acceleratie senzor arbore cotit sii ax camere . .indrumama ce ss fac pe calculator nu am erori
mulțumesc pentru videoclip. Ați putea să-mi spuneți care este marca sprayului de curățare a carburatorului (culoare albastră). Salutari
Salut. Imi poti spune teava aceea ce leaga egr de clapeta cum se poate scoate? M-am chinuit de m-a luat naiba dar nu am reusit. E plin de calamina si as vrea sa-l curat calumea.
Bună ziua am o problema la un golf 4 scurt pe bezina 14 2002 arde sigurata cu nr 34 dar în bord nu apare nimic multumesc pentru intelegere.
Salut, pt prima oara dau de un clip de-al tau si am ramas surprins cat de detaliat l-ai facut. Am un golf 5 1.4i cu motor BCA si ma gandeam sa fac si eu operatiunea asta de curatare egr+clapeta. Cand pornesc motorul dupa o perioada mai mare de nefolosire (gen a doua zi dimineata), in ~80% din cazuri sta relanti-ul la 1200 timp de 2-3 minute si ori ca pornesc imediat la drum, ori ca o turez pe loc, ori ca o las asa la relanti, tot 2-3 minute face asa. Pe diagnoza singura problema care o am e senzorul de temperatura externa (nu cel din bord) care indica gen 45 grade cand sunt 25 afara. Imi poti da un sfat: sa schimb doar senzorul, sa curat doar clapeta+egr sau ambele sa le incerc (si in ce ordine) ?
salut. clapeta de acceleratie + egr-ul nu cred ca influenteaza relantiul in felul acesta. eu zic sa incepi cu senzorul de temperatura. probabil ii da informatii false calculatorului de bord si acesta tureaza motorul aiurea pana se incalzeste. desi nu am mai auzit de problema asta pana acum :). daca ar fi probleme cu clapeta sau cu egr-ul, ar fi trebuit sa aiba eroare, sau sa se aprinda si vreun indicator in bord. cand sunt probleme cu clapeta de acceleratie, de obicei variaza relantiul.
Dacă mati.puyea ajuta cu o informație multumesc cu respect .
Salut iești cel mai tare 👍dela tine am învățat să îmi fac taoletarea la motor am un AZD 1.6 16 .v spune-mi te rog avansul se poate regla la acest motor mecanic sau din testări mulțumesc cele bune
salut. avansul e setat de calculatorul de bord, nu se poate modifica.
Salut am şi eu o problemā de dimineaţā mi sa aprins check engine şi motorul imi trepideazā la relanti ai vreo ideie ce sā verific ? Check engine e intermitent.
Salut la un BMW seria 5 e60 se poate curata ?
Eu am o problema destul de ciudata nu i da nimeni de cap, imi da eroare martor de bord motor cu eroare Flux prea mic ,(de gaze ) am schimbat egr.. am curatat clapeta tevile de acolo tot..
Salutare daca o curat cu diluant si cu o pensula are ceva clapeta daca dau cu diluant pe ea
Salut la un Seat motor 1.4 16v la clapeta de accelerație este plina de ulei sau așa cred ce poate fi. Ajunge doar daca o curăț? Și cultul de ulei e la fel
Salut, am un golf 4 1.6 16v Azd nu mai are putere motor-ul peste 3000 de ture(îmi taie gazul)
- am schimbat filtru benzina de 2luni
-filtru aer
-curățat clapeta accelerație , EGR și senzor MAP
am curățat clapeta și Egr după ce am pus tester OBD2 și am găsit codul eroare P0402.
DUPĂ toate reparațiile tot asa merge. Mulțumesc
Stie cineva de ce nu am curent la pompa de benzina??Golf4 1.4 16V..Dintr-o data sa oprit și nu mai porneste..Pompa am verificato cu fire de la borna bateriei.Numai ca nu am curent pe firele care alimentează pompa..
Am și eu un seat Leon 16 16 v am schimbat bobina fisile buji și tot merge în 3 pistoane și îmi pâlpâie cechu în bord ce sa mai fac cu ea sau ii dau foc
Salut! Am un Golf 4 AZD, periodic am probleme cu relantiul, oscileaza. Mai are cineva problema asta? Nu are nici o eroare in bord iar la service nimeni nu stie, daca a mai intampinat cineva problema asta si a gasit rezolvare as aprecia un raspuns, multumesc!
Salut, la o Skoda Fabia 1.2 pe benzina imi porneste f. greu motorul la cald. Cand este frig afara o ia din 1-2 chei dar daca este cald trebuie sa ii dau de multe ori si sa ajut din acceleratie ca altfel nu porneste. Poate fi trapa de acceleratie cauza? Multumesc!
Salut am un seat ibiza motor 1.2 12 valve...si de cateva zile imi merge întrerup...astazi i-am dat capacul jos si am observat ca,clapeta de aceleratie nu ramane fixa...imi poti spune care ar fi problema???mentionez ca atunci cand vreau sa accelerez brusc ii cam da in nas...
salut am si eu un seat leon 1.6 16v (BCB) am umblat la turatie cu tester vag si mi se opreste motorul daca ma poti ajuta cu un raspus? mi sa aprins martorul de la ulei in bord si nu mai pot seta inapoi cum era ...
frumos si eu am curatat la SUBARU outback 2008 Plus debitmetru
salut am un golf 4 1.4 16 v cod motor axp si imi intrerupe in mers se mai opreste si motorul se aprinde epc stop martorul motor pe diagnoza dadea ceva de injectoare am sters erorile si tot intrerupe am fost la mecanic nu ia dat de capat poti sami spui te rog cam ce ar putea fi multumesc
Am schimbat clapeta de accelerație trebuie resoftata pe calculator.
ms de video👍🏼este posibil să modifice consumul o clapetă murdară?
nu. doar la relanti.
@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd salutare mai adaugă videoclipuri noi bro😘
@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd se mai merită un golf 4 1.6 16 v in 2022?
Salut
Sa curat clapeta și egr la o fabia 1 14.16v este cam la fel în videoclip tau ?
După finalizare trebuie calibrata clapeta ??
Am facut si eu aceasta operatiune,am avut egr blocat pe inchis,l-am curatat si sa deblocat,am sters eroare si deocamdata pare totul ok,masina nu mai fluctueaza la relanti,merge rotund.Totusi,am o nedumerire,readaptarea se face automat sau trebuie din diagnoza ?.E vb de un golf 4 1.416 valve !!
salut. clapeta isi face o mica adaptare de fiecare data cand pui contactul, astepti 2-3 secunde sa bazaie, apoi pornesti motorul. de ex daca a avut depuneri si o cureti, se va adapta singura. insa daca e o problema mai grava la motor si se aprinde si indicatorul EPC, atunci trebuie sa o adaptezi cu VCDS.
După curățare, a apărut epc și abs în bord, emission workshop
E normal? după ce am mers am cu mașina am oprit motorul, am pornit din nou, doar emission workshop a apărut după care dispare
salut. EPC se aprinde cand e o problema cu clapeta de acceleratie sau cu sistemul clapetei. probabil s-a schimbat putin fluxul de aer prin clapeta dupa ce ai curatat-o si a trebuit sa se recalibreze. pentru restul daca persista e posibil sa mai fie si alte probleme si ar trebui sa faci o diagnoza cu vcds.
@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd s-a rezolvat, a dispărut după ce mam plimbat mai mult cu ea
Salut Sorine, am un golf cu acelas motor ca si Seat- ul tau. Motorul nu merge bine si nu reusesc sa-i dau de cap, am schimbat bujii, bobine si egr dar tot asa.Pe ecu imi da eroare 01334 sau 65535.Ce crezi ca as putea sa mai fac? Mersi
Salut am o problema la skoda fabia nu stă la relanti
salut SORIN faci un tutorial si cum es adapteaza clapeta si egereul cu VAG COM te rog.
Salut Sorin,am un golf4 de 1,6 motor bcb,am schimbat sondele am curatat clapeta exact ca tine am schimbat senzorul Map,Maf,martorul motor+epc se aprind cam des si am fluctuatii la relantii de parca cineva se joaca cu pedala de acceleratie ce sa-i mai fac(inafara de a-i da foc)??
Salut, dă-mi un sfat cum pot rezolva mai exact roarea p0404 la un golf 4 1.6 benzina de prin 2004 parca anul. Proprietara a fost la niște mecanici care i-au luat 400 de lei pe nimic, cică i-ar fi anulat egrul, dar nu știu prea multe. Eu cred ca iau luat banii degeaba.
Salutare! Felicitari pentru tutoriale! 17439 - Intake Manifold Tuning Valve (N316)
P1031 - 008 - Setpoint Not Reached - Intermittent . Pentru aceasta eroare nu ai cumva un clip? Multumesc!
Merci!
Salut am si ieu o mica problema am curatat egr-ul la golful meu 1.4 16v BCA si dupa montare mia aparut in bord elicopterul "" cum zic unii " țin sa precizez ca inainte de curațare nu am avut problema asta ... am verificat mufa ,nimic ...O parere poate miar prinde bine Multumesc !
Salut Sorine . Pot face aceias treaba la un vw polo 9N 14 , 2002 ?
Multumesc frumos!
Sorin, çok teşekkür ederim sana. Sayende otomobil bakımı yapabiliyorum. Thanks
Așa e și pe golf4 1.4 14v axp
Salut! Foarte bun tutorialul. Vreau sa îmi schimb egr. Ce marca are un raport calitate preț mai bun? Nu am un buget f mare. Mulțumesc!
Salut la toti. Sorine sau poate alt cineva poate sa imi spuna la un ford transit din 2007 pot sa fac o spalare la egr ca am problema cu el. Se face la asa masini spalare la egr sau este nevoie numai decit sa fie inlocuit nou....?
Salutare si multumim pt video,am un seat leon 1p si am oscilatia doar la pornire iar dupa ceva timp dispare!Sa fie din cauza la ce ai curatat,mentionez ca nu am nimic aprins in bord si recent am schimbat si oringurile de pe injectoare si nu mai stiu daca facea asa si inainte?Te intreb ca posibil sa fie si de acolo,valorile la injectoare pe tester erau bune!Multumesc anticipa pt raspuns
Salutare.In primul rand un tutorial foarte ok si am si eu o problema sper sa nu fie mare. Ajuns acasa inainte sa opresc motorul am sesizat o scurta schimbare in relanti aprox. 4-5 sec.dupa care si-a revenit dar in schimb s-a aprins martorul check engine.Am dat jos filtrul de aer si cu o carpa am curatat cat am putut clapeta de acceleratie asa pe loc cum am putut.Am montat filtrul de aer inapoi si am pornit motorul si culmea s-a mai aprins si martorul EPC. Apoi am mers o tura cu masina pe un drum lung am ajuns la o turatie de 4000 de cateva ori dupa care a disparut EPC-ul dar Check Engine a ramas.Motorul merge bine trage si parca se tureaza mai bine decat inainte sa sterg clapeta .Oare Check-inul se stinge de la sine sau trebuie facut o resetare eventual sa dau jos clapeta si sa curat mai bine.Mentionez ca masinuta e o Skoda Fabia 1.4 16v 75 CP. Multumesc ptr. raspuns.
Ai vândut-o până la urmă, este?
@@ciobanubogdan3324 de unde stii?
Salut,
Ce spray ai folosit? Si de unde l-ai achizitionat?
Mersi!
Salut Sorin! Superb tutorialul, ușor de urmat pas cu pas! Am făcut ieri și eu o curățire a clapetei de accelerație urmând pasii din video însă m-am lovit de alta problema.
După ce am montat înapoi clapeta de accelerație, aceasta nu vrea sa se calibreze singura. Am făcut exact ca în video-ul tău însă chiar și după mai multe porniri si un drum de 20km clapeta încă scoate acel "bazait" când pun contactul. Sa fie poate din cauza ca era extrem de murdara si a fost nevoie de un tub întreg de spray de carburator pentru a o curata?
Si problema nr 2, care nu exista înainte de a face întreaga operațiune: nu se mai oprește pompa de benzina din amorsare. De obicei, când puneam contactul se auzea acel "bazait" timp de 2-3 secunde, semn ca se amorsa pompa, si apoi se oprea pana când porneam motorul. Ei, acum nu se oprește deloc cat timp am contactul pus. A stat și 5 minute cu contactul pus și a făcut gălăgie într-una. Sa fie din cauza ca nu e calibrata clapeta de accelerație?
Motorul merge rotund, nu am deloc oscilații la relanti însă mă îngrijorează cele spuse anterior.
Mulțumesc încă o data pentru videoclip si aștept un răspuns!
salut. cand pui contactul, clapeta se calibreaza de fiecare data si scoate acel bazait si se misca putin ca in clipul meu, asta e normal. pompa de benzina insa ar trebui sa se auda doar cateva secunde, nu e normal sa ramana pornita, fara sa pornesti motorul. nu am mai auzit pana acum de problema asta. incearca sa deconectezi bateria 1 min, poate isi revine. posibil sa ai vreo eroare in bord.
Salut! Este o garnitura parca sub clapeta de acceleratie... se aseaza pe ea parca. E indicat sau nu sa o schimbi? Faci un video si cu schimbarea acelei garnituri, te rog? Sunt sanse sa cada depuneri, mizerie in motor atunci cand o scoti ? Ms!! Spor in ceea ce faci!
Nu ar fi trebuit curata interior si aceea teava care face legatura cu EGR-UL si cu Clapeta de accelerare ?
ba da, am uitat sa mentionez.
Salut!Am și eu tot motor bcb pe un golf 4 și de ceva vreme îmi apare eroarea p170 "fuel trim" am înlocuit senzorul map și apare din nou eroarea....O idee cumva cea ar putea avea?
salutare. poate stie cineva. la mine la golf 4 teava aia de la egr a fost strans cu un patent sau ceva. nu mai e asa cum are aceasta in video. oare dc a fost strans? e bine sau nu?
Salut. In primul rand good job.
Intrebarea e daca acea mizerie poate fi cauza pentru un bec de check engine (abgas werkstadt).
Am schimbat tot de la bujii la bobine, catalizator (universal) sonde lambda etc. si martorul tot apare dupa 10 secunde dupa pornire. In rest masina merge bine dar consuma cam mult dupa parerea mea.
Oricum pare ceva ce poate fi facut oricum la o masina veche. Voi incerca. Mersi
salut. pare sa fie o problema cu gazele de evacuare. nu cred ca e clapeta de acceleratie de vina, poate cu EGR-ul. dar poti sa le cureti pe amandoua in acelasi timp. noxele se masoara dupa catalizator. deci e posibil sa fie strapuns catalizatorul, cum am patit eu. sau poate e infundat. prima sonda lambda ajuta la calculul amestecului aer+benzina, e posibil sa aiba probleme. trebuie sa faci si o diagnoza auto, sa vezi ce componente au erori.
Salut am si eu o problemă cu un vw polo 1,2 12v. După ce se încălzește motorul si apa e la 90 se opreste motorul in mers si foarte des, scade relantiul
Salut. Te rog să mă ajuți cu câteva sfaturi pentru golful meu 5, din 2004 motor 1,4 16 valve.
Merge cu întreruperi la 2000 de turații și scutură, la turație mai mare e mai bine. Nu are putere și consuma mai mult.
Am făcut un test eu acasă și am găsit următoarele coduri.
P0300
P0301
P1543
P1172
Am citit și eu puțin despre aceste erori dar nu știu ce să fac mai exact.
Mulțumesc anticipat!
Salut!Am și eu o mașină ca a ta,și am probleme ca imi pornește foarte greu la rece.Am curățat și adaptat clapeta +egr,am inlocuit bujiile,am verificat bobinele,am curățat senzorul map și tot pornește greu.In bord nu apare nici o eroare și nici pe test.In mers merge foarte bine,nu da rateuri, nu oscilează la relanti, trage foarte bine. Te-ai lovit cumva de problema asta?Ai cumva idee ce ar putea fi?Multumesc.
Am o întrebare de ce face spuma in bidonul cu apa am schimbat si termoflotul si tot așa face spuma poți să îmi dai un sfat
e posibil sa ai probleme cu garnitura de chiuloasa si sa traca putin ulei in lichidul de racire. insa daca se intampla asta, e destul de grav.