Specchietti retrovisori e normativa
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Diego Brambilla, ispettore addetto alla revisione ministeriale, fornisce alcune informazioni normative sui dispositivi di visione indiretta, meglio noti come specchietti retrovisori. Secondo l'attuale normativa automotive rientrano fra i dispositivi di equipaggiamento del veicolo disciplinati dall'articolo 72 del Codice della Strada, D.Lgs 285/92. A dire il vero il Codice non dice un granchè a riguardo, quindi occorre spulciare la normativa del passato, nazionale e comunitaria. Si comincia dall'articolo 216 al regolamento di attuazione al "vecchio" Codice della Strada, D.P.R. 420/59 (1959). Per ogni autoveicolo, salvo quelli trainanti rimorchi per i quali erano fissati requisiti supplementari, doveva essere installato per leggere un dispositivo retrovisore, quello interno all'abitacolo. Quindi, niente specchietti laterali e nessun dispositivo obbligatorio per motocicli a due ruote e ciclomotori. Con la direttiva 71/127CEE (1971) vengono tracciate le prime linee guida comunitarie in materia di omologazione dei retrovisori. Sono classifica di classe I quelli interni all'abitacolo e di classe II (M2, M3 , N2, N3) e III (M1, N1) quelli esterni laterali, in base alla superficie. Omettiamo la formula aritmetica per determinare la superficie minima ammessa, anche perchè è variabile in funzione al raggio di curvatura, ovvero il grado di convessità dello specchio. Con l'aumentare del raggio lo specchio è meno convesso, più piatto, e di conseguenza diminuisce il campo visivo: la superficie riflettente deve quindi essere maggiore. In sintesi, con il minimo raggio di curvatura ammesso dalla direttiva, la superficie minima dello specchio per i retrovisori di classe III equivale ad un cerchio con un diametro di 81,5mm oppure un rettangolo di 70x71mm. ATTENZIONE. La direttiva citata non prescrive alcun obbligo di installazione dei retrovisori su determinate categorie di veicoli, ma si limita a disciplinare l'omologazione dei dispositivi riconoscibile dalle ormai note iscrizioni: una "e", minuscola o maiuscola, seguita da un numero che corrisponde al paese membro dell'UE o dell'UNECE che ha approvato il dispositivo. Gli obblighi per gli autoveicoli subentrano in Italia con la Legge 25 Novembre 1975 n.707 che prescrive almeno un dispositivo retrovisore laterale installato a sinistra a partire dal 1° Gennaio 1977. E' una norma retroattiva: si applica sia per veicoli già in circolazione che per le nuove omologazioni. La direttiva 85/205CEE (1985) introduce le tabelle contenenti le prescrizioni di montaggio. Viene confermato l'obbligo di un solo retrovisore di classe III per i veicoli di categoria M1 ed N1 installato dal lato opposto a quello di circolazione (a sinistra in Italia), salvo per quelli aventi il campo visivo del retrovisore interno non libero. In questo caso vanno installati entrambi i retrovisori laterali. E' la direttiva 2003/97CE recepita con Decreto 19 Novembre 2004 ad aggiornare al progresso le prescrizioni di montaggio. La nuova tabella infatti dispone l'obbligo del doppio retrovisore laterale sui veicoli di categoria M1 ed N1 e si applica a partire dal 25 Maggio 2005, il giorno dopo alla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del decreto. A disciplinare motocicli a due ruote e ciclomotori è invece la direttiva 80/780CEE (1980) che ha come oggetto l'omologazione dei retrovisori per i motoveicoli. Nelle prescrizioni di montaggio, all'allegato II, vengono disposte le seguenti regole: i motoveicoli con velocità di costruzione inferiore a 100km/h devono avere un dispositivo dal lato opposto a quello di circolazione, diversamente due. Naturalmente, i ciclomotori rientrano nella prima categoria. Quanto alle dimensioni delle superfici riflettenti, se circolari il diametro non deve essere inferiore a 94mm e superiore a 150mm. Per le altre forme geometriche invece la superficie deve potersi inscrivere in una circonferenza con diametro di 78mm e deve poter essere iscritta all'interno di un rettangolo di 120x200mm. Queste disposizioni entrano in vigore in Italia per effetto della Legge 11 Gennaio 1986 n.3 che viene attuata con Decreto Ministeriale 18 Marzo 1986. Dal 18 Luglio 1986 diventa obbligatorio conformarsi alla direttiva 80/780CEE, sia per le nuove omologazioni (art.1), che per il parco circolante (art.3). Anche questa norma pertanto si può ritenere retroattiva. Cambiano le regole con la direttiva comunitaria 97/24CE recepita con Decreto 23 Marzo 2001. Per i ciclomotori a due ruote viene mantenuto l'obbligo di un solo retrovisore sul lato sinistro mentre per tutti i motocicli a due ruote, senza distinzione di velocità massima, i dispositivi devono essere due. Si ricorda infine che se durante la fase di omologazione un veicolo viene approvato con delle caratteristiche extra rispetto ai requisiti minimi, quali ad esempio il doppio retrovisore nonostante la normativa dell'epoca ne prescrivesse soltanto uno, tali dispositivi vanno mantenuti. La sostituzione è sempre ammessa con degli equivalenti di tipo omologato.
Buongiorno e grazie per il prezioso video: non se ne trovano tanti...
Una domanda: sono ammessi gli specchietti per i ciclomotori e motocicli, montati sotto il manubrio?
Ottima spiegazione
Buongiorno.
Ho visto il tuo video.
Volevo chiederti, dove sono scritte le dimensioni da te citate.
Nella direttiva 2003, non sono presenti. Nella precedente invece, vengono indicate misure diverse.
Grazie
Ciao, grazie per il tuo ottimo video!
Tra norme retroattive e non retroattive comunque non mi è ben chiaro da che anno di immatricolazione in poi parte l'obbligo del doppio specchietto per motociclette.
Facendola breve, su una Yamaha XS650 immatricolata nel 75' devo montare anche quello destro?
Buongiorno. Se il veicolo ha una velocità di costruzione superiore a 100km/h è obbligatorio il doppio specchietto. Presumo di sì quindi.
@@revisioniautoblog5268 Perfetto, grazie tante!
Ah..un'altra cosa: qual'è l'omologazione a cui devono attenersi gli specchietti?
Ciao è possibile sostituire fari anteriori/posteriori e frecce direzionali con prodotti aftermarket, portatarga aftermarket? Ovvero non uguali come di casa madre? Grazie
Buongiorno, la sostituzione è ammessa senza visita e prova. L'integrazione di dispositivi come ad esempio gli indicatori di direzione o le luci diurne dove non installate deve essere approvata con il collaudo presso la MCTC.
@@revisioniautoblog5268 grazie x la risposta, spero che farai un video anche su questa domanda con tanto di normative che specifichi nei tuoi video. Grazie mille
Salve. In fase di revisione straordinaria in MCTC, alla mia Pontiac Firebird dell’82 sono stati contestati gli specchi retrovisori originali poiché non aventi la marcatura di omologazione europea. Come dovrei comportarmi? Hanno ragione loro e devo sostituirli con altri specchi omologati ma diversi dagli originali, oppure ho diritto (e il dovere) di mantenere l’auto fedele al prototipo originale? Grazie
Buongiorno Sig. Bondi, l'errore è stato fatto in fase di immatricolazione in Italia, cosa che peraltro dovrebbe far presente in Motorizzazione, l'organo responsabile di queste operazioni. Ad ogni modo, i funzionari pubblici hanno ragione: i veicoli devono essere conformi alle normative dei paesi in cui circolano. Si aspetti anche rogne per quanto riguarda, più in generale, i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva.
Buongiorno, è possibile aggiungere dei piccoli specchi sopra gli specchi retrovisori?
Salve volevo sapere se nel 2022 gli specchietti smart con dvr dashcam possono essere montati oppure non essendo omologati possono essere sanzionabili? grazie
Buongiorno, tutto ciò che non è omologato non è regolare.
Buon pomeriggio
Volevo sapere se aveva letto il mio quesito.
Può fornirmi una risposta o magari dei riferimenti normativi utili?
Grazie
Buongiorno, tutte le direttive UE, i regolamenti UNECE o le vecchie norme nazionali contengono l'allegato tecnico con al suo interno tutte le caratteristiche dimensionali.
Spero di essere stato esaustivo nella risposta.
Cordiali Saluti
@@revisioniautoblog5268 si grazie.
Il problema è che le misure indicate, non le ho trovate.
Per me sarebbe utile capire come vengono fuori o dove sono scritte.
@@francescocappelletti8495 guardi, tutto ciò che è riportato nel video è tratto dalle direttive UE che vengono citate. Se mi spiega in particolare quale misura non le torna cercherò di essere maggiormente concreto.
Grazie
@@revisioniautoblog5268 le seguenti dimensioni, a cui però non ho trovato riscontro nella direttiva:
- la superficie dello specchio non deve essere inferiore a 69 cm2;
- devono avere, in caso di specchietti circolari, un diametro compreso tra 94 mm e 150 mm;
- in caso di specchi non circolari, infine, la superficie deve iscriversi in un rettangolo di 120×200 mm.
Mi serve per lavoro
Grazie
@@francescocappelletti8495 Direttiva 97/24CEE, pag. 214-215.
Una bella giungla quella delle omologazioni.
È un po' che cerco specchietti bar end e sua online che nei negozi reali l'80% non sono omologati.
Sembra tutto legale ma non dovrebbe.
Sarebbe come entrare in un negozio d'abbigliamento e trovare l'80% contraffatto.
Vendono materiale che non si può usare pubblicamente 😱😥
non parli della direttiva che tratta i rimorchi superiori alla larghezza del veicolo e quelli che sono pari o inferiori alla larghezza del veicolo (autovettura)