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哈哈 好笑 開心 謝謝 播報主
我的勁戰五代雙載才滿3年的車在8/23攻武嶺，還沒有到太魯閣國家公園標示前的斜坡，就直接熄火後無法再啟動掛掉了。在8/6才做大保養完。
這麼慘！ 我是單純傳動太低轉的問題，因為後來改傳動就沒問題了，有上新片
我騎佛斯155時速也有40至50換krv我怕牽車上武嶺有差那多嗎
佛斯一定沒問題啊！我都被bws超車了，主要是早期皮帶版設定比較低轉MOTO版過後傳動有重新調整過，就沒這問題，我後來是改傳動才輕鬆上武嶺
我的KRV騎陽明山也是這個時速，真的很無言~都不好意思說是180CC了
傳動調整一下會發現天跟地
花13萬買個180cc的車想說比較有力，結果落地還要再花幾千塊改傳動甚至是寫電腦，這種感覺真的蠻差的還不如買DRG
雖然很掃興，但是我還是很愛KRV主要喜歡PTM系統
我原本在二月下了歐老師版之後就加入好幾個社團，發現超多問題的後來趕緊退訂，改訂妹西400，價差也才5萬，而且配備齊全，幾乎都不用改，如今已經滿半年，也環島過一次、三橫一趟，爬山完全沒有任何問題，有次在羅馬公路的一個中等坡度的直線道路輕鬆破百
普利珠換輕一點， 應該有效
@@陳誠-q9g 小資改就降珠重理論上能改善，我是五千多原廠前組就吃溝了，怠速皮帶會跳動很吵，後來撐到8千公里直接升級改裝傳動，目前快12000了上次拆開盤面跑的很漂亮
@@AIRJASON2002 其實我當初訂歐老師版也在猶豫要不是直上黃牌，後來考量停車問題就算了
7期車因為要符合燃料空汙問題，電腦設定加上高山上空氣含氧量稀少，所以電腦強制把噴射引擎的空燃比降低
七期DRG笑而不語
相信DRG跟曼巴都不會這樣
雖然大家都在臭2.0 但我上去表速也還有50左右
我自己也是k牌125的車主，我是直接屌掐在斜坡上用推的🤣🤣🤣
原廠傳動配置問題
請播主蓋好傳動做個影片然後跑一趟武陵看看還會不會剩下8麥
以前騎上阿里山, 也是被騎 農用的野狼阿伯海放...., 😅這怎麼說呢.? 真喜歡上山路去吹風, 還是買輛打檔車 比較實在些..
真的！其實以前我也有玩野狼一陣子，退檔跑上坡舒服自在！ KRV只能改傳動改善，今年上武嶺六次了輕輕鬆鬆！
我剛買鏈條版還不到300公里.之前騎2014年的G6-150從花蓮方向上2次武嶺第1次大風加濃霧空氣含水量種速度是有比較慢.第2次好天氣就輕鬆上去了.2次都沒載人我體重70公斤.看了你的影片.想騎KRV上去就真的有點毛毛的.希望有鏈條版的車友發一些實戰武嶺的心得
鍊條版我認為大噸位雙載應該沒問題，因為轉速比較高扭力出的來，皮帶版會沒力是因為比較低轉，需要長距離拉，但是遇到陡坡直接GG，我第二支影片換了傳動就輕鬆上去了
我就是骑鏈條板的，本人90多公斤輕輕鬆鬆就上去，油門根本不用太拉
會不會含氧有問題? 我之前騎tigra150上去只有30-40(含氧壞了) 同行一樣是原廠車車友大概是60以上刷我卡
不是，是傳動設定太低轉
@@yuwei9427 那我只能說…2022的今天，180cc的噴射車上去搞得跟化油車需要拔空濾一樣，還要改傳動才行？ 這… 不說了 有人按電鈴應該是要查水錶🤧
牽新車跑極高兩天一夜（清境~武嶺） 第一天轉速4000 下山電腦更新再上山 第二天轉速5000 今年準備再跑一次 改完傳動 皮帶+3齒~
我是回程後傳動改起來了
🤣🤣🤣幸好看見您的影片 我看我還是買mmbcu好了🤣🤣🤣 感謝分享
你………考慮清楚吧！多看實測影片，不要看業配的影片………怕你買了一定後悔！現在連DRG一堆人在脫手……，我自己都是冤大頭
@@含羞草-i9e 你是說買mmbcu會後悔？那你給小弟個建意吧，我本來是想買krv的
@@喬斯特彼雷 ?訂閱這麼少誰要找我業配? 就愛騎車分享心得而已
@@iwgp1a2b KRV真的好騎但是就是欠改
KRV真的是好車 只是欠改
怎可能。我上次騎DRG雙載也不會啊！改傳動嗎？
主要是因為，之前皮帶版本傳動設定比較低轉的關係，改傳動才騎的上去，現在新車的傳動有改過了應該沒問題囉！
上個禮拜我也是KRV雙載衝武嶺，淦那個全原廠錶速最多就是28不改真的不行欸，只能看著別人一台一台超過去😢
傳動改起來會改善因為我也改了
笑死
不好意思我之前開車過去以為機車為何會騎那麽慢原來如此
什麼旅行更換適當的普利珠很重要，如果把Krv 改成抓孤輪車，那隨便就上去了不是
真的！但是後來Moto 版之後，傳動有重新調整過，比較不會卡轉。
讓車的手勢超帥！👍😂
謝謝
我是去年10月初牽krv moto的車主路過🎉
你的版本傳動有調整過應該沒問題
@@yuwei9427我的鏈條版是全原廠未改😂
就是高山症…引擎吸不到空氣才爬不上去，傳動只能稍微改善，主要還是電腦控制噴射系統空燃比的問題
不信你去海拔低一點的山，再爬斜坡看看，不可能還是那麼沒力
@@hoo2214 跟那個沒關係 我改了傳動那年上武嶺5-6次都沒問題 我後來有拍改完的差異
@@yuwei9427原來真的是傳動嗎 我看我朋友原廠也沒有那麼慘🤣
@@hoo2214 因為後面moto版的原廠傳動有調整過 我的車是皮帶版的
我單人，騎17歲的高手125上武嶺，一樣爬的很辛苦，沿路快的時候就2～30，慢的時候個位數字，你在拍照的那個地點我也有停下來拍，結果啟動後竟然爬不動，我覺得用推的很丟臉，先用雙腳蹬一下，真的不行再用推的，幸好還是勉強的爬上去了。我本來計畫要換KRV，結果看到你的影片，我對KRV幻滅了…
就是要這樣搞你 被搞過以後就是高手了 所以她叫高手125不是高手 還沒辦法衝上去
ＫＲＶ真得很好騎只是要小小升級傳動，或者你直接買鍊條版，傳動配置不一樣
可以暫時把空濾拔掉喔，增加進氣效率
本來也打算買KRV的，但180cc聽說上坡道很沒力，目前考慮 DRG,MMBCU
常旅行的話KRV是一台好車，只是需要小小升級一下
檔車比較適合爬坡
請問您建議改避震嗎?我本身是KRV MOTO
主要看個人需求，不夠用在升級，我是歐老師版本的KRV，但跑山彈簧不夠硬我後來有增加磅數，前避震也是不夠用才升級，依個人使用狀況而定哦！
所以假裝很悠閒在騎，其實是速度上不去了？😅
是啊！後來改傳動才輕鬆上武嶺，現在Moto 版應該都改善了
想請問您一個問題:若直接購買鏈條版是否就不用改裝能雙載狀況下直上武嶺?或仍需要改裝傳動嗎?市場上有沒針對KRV 鏈條版出的傳動前後組? 感謝您
不敢保證，但是鏈條版的傳動基本上有改過很多ＹＴ有說，而且轉速也不同個人認為，轉速提高扭力出的來爬山基本上都不是問題，我遇到的狀況是轉速低轉上不去導致扭力出不來，所以才會爬不動
鏈條版的馬力跟扭力和皮帶不同水平 爬坡雙載都能贏單載force
說真的啦，不是車的問題，天氣氣壓才是重點。武嶺上去7~8次，同一台車，有50~60沿路衝上去，也有20~30龜上去的。時速20~30那次，連人都有點不舒服。
但其他台車可以就說不過去了吧
你當旁邊超車過去的汽機車都沒氣壓這問題啊
傳動的問題
武嶺真的超美阿😍那個水冷B雙載不是打針就是吃了藥🤣
真的! 下一集雪恥之旅 出大景了
上武嶺還是開車比較輕鬆，2400CC以上或渦輪的車輕輕踩就很快了，機車引擎先天不足，後天也沒有一些可變正時之類的輔助，應該蠻喘的
不用2400C.C.，1800C.C.油電就很好跑了
@@junquan9458 t牌那個油電扭力其實超強，我在日本有坐過1.8油電的mpv而且還滿載，重量破兩噸，但是起步很輕快，油耗還能到17km/L，但是因為排氣量小，高速表現就不是那麼好，這套系統放在1.3噸的房車上那起步低速段應該跟2.5的引擎有得拼
電動車武嶺海放
只要一般進氣車，高山都是差不多這樣的問題。
好險你沒騎回程 梨山往武嶺有一段更抖 看來會上不去 , 這是通病嗎 改傳動就可以了嗎
沒錯改傳動就有解了
請問後照鏡往前移看後方看得到嗎？
可以！有兩個支架一個視角比較寬廣，但是不好鑽車，現在的支架視野比較小一半會被手擋到，但是比較好鑽車，所以建議去店裡選購才不會後悔
請問一下車友 是從埔里上武嶺對嗎？再多問一個問題.整趟旅程 除了上武嶺會沒力 其他地方會沒力嗎？
對埔里上去，對只有武嶺沒力，還有比較陡的山路，主要是傳動配置太ＲＶ設定，其他地方沒問題喔，主要是陡坡的時候轉速上不來導致扭力無法起來
這不是大鄉里的全家嗎？我5號那天也訂了一台MRV180鏈條版的，那目前等交車中
恭喜 鍊條版傳動配置有改過，基本上沒問題
KRV車主使用心得報告，要改ECU，軟腳馬變赤兔馬，愛銳斯密利5讚!
本來油耗 就夠慘的 再改下去 換大羊比較快
@@vodkakoso我之前騎光陽400油耗也有25km/l，這台多一點點，確實是算很耗油
這樣沒力氣上武嶺會不會被光X察水表？。我的DR?跑了幾次武嶺都遊刃有餘呢，而且一半都爆雨。說不定進化鏈條版會改善。
鍊條版的傳動配置有改變 基本上沒問題的
本來想換KRV了~看到大大的影片心都涼了~請問新的鏈條版還會有這問題嗎?我外行人不太懂改傳動的意思~
要換就換鏈條吧，因為鏈條把皮帶的問題很多改掉了，所以皮帶版車主們才這麼生氣
原廠傳動配置問題，鍊條版的傳動有重新配過基本上沒問題
超厲害🎉
😆😆😆😆比我的雷霆王還龜！？改傳動應該只會好一些而已，久了還是沒力！主要是進氣的氧氣低，引擎失力，感覺電腦參數無法設定在高山中少氧時的動作，氣缸弄不好的話感覺引擎會受損！
我的10年雷王上去剩快60而已😂
我上個月KRV皮帶版原廠傳動上去跟你一模一樣，騎到真的很氣，目前傳動+電腦+前段全改。找機會要去復仇一下。期待你的下一部影片
有下次要再去挑戰
KRV表示，後座那位辣妹太重啦🤣🤣
沒辦法 幸福肥 哈哈
我去年有參加官方的5極點活動，最後台中上武嶺那段我好像也沒你這麼嚴重耶(我雙載體重超過150).....不過也沒比你快多少就是了(至少沒有低於20過)，後來跟人聊到這問題，都說是熱衰的關係目前在存錢準備換傳動，有看重一組 熱衰感覺不會太大的傳動
主要是我的負載比你重，我後來改傳動就跑得很開心，之後會上片
您的口罩好眼熟，是某電子出品的嗎？而且又桃園… 我也是白牌車友喔！有機會一起騎？
沒問題！有機會可以一起騎車
請問你的後廂多大
55L
難怪我有一次騎jbubu在去武嶺騎40超過雙載KRV，以為他們是在欣賞風景才故意騎那麼慢😂
所以後來Moto 版的傳動就改過了
請問爬武嶺兩罐寶特瓶油夠嗎
要看你的機車油箱多大，我車7.2公升沒問題
光陽KRV會不會太誇張……一樣是光陽SR 125 17年車上武嶺游刃有餘
傳動配置問題
我被工人滿載工具三貼的雷霆王180在山路超速，我很瘦，車上沒東西，好想把招牌拆下來。😭😭😭
傳動改起來會改善 至少我有感
兩人重量大約多少？
加行李大約200
中和駿馬車業改KRv ECu 脫胎換骨，感謝!
不知道鍊條版的krv會不會好一點
鍊條版傳動有調整因該沒問題
改minix配傳動一定會差很多 這樣cp值最高 爬坡無力是原廠ECU為了環保導致噴油很稀薄而且原廠ECU沒這麼細膩不懂上坡需要增加供油濃度 但改裝一定會相對耗油
我後來是改傳動就上去了
純粹傳動接合太慢低轉無力
勁戰六原廠能上的去嗎
沒勁戰也但朋友的bws 都能上去所以應該沒問題，Krv 是因為傳動設定問題，後來出的版本都可以輕鬆上去
我騎25年的老迪爵上武嶺，遇到高山症慢吞吞就是改進氣增壓，在肥腸裡塞了一個暴力風扇。
我騎彪虎150感覺跟之前125差很多彪虎上去輕鬆很多
@Showtime Driver 那也是頭一批飆虎才有辦法
@Showtime Driver 但尾速輸雷王180，而且追都追不上！
@@東俊賢-l5t 要用排氣量輸贏？雷霆王贏30cc，遇到飆虎兩百也才輸20cc，可是尾速就輸一大截，光陽的引擎效率還是輸比亞久
高轉車趴武嶺比較輕鬆，所以騎小車爬武嶺前我都會條傳動
跟燃燒不完全沒有直接關系嗎?
應該沒有直接關係，建議火星塞更新，更換抓地力更佳的輪胎，把後輪的氣打飽一些，空濾是否太髒，也會影响到喔
都不是 空濾上去前剛換 火新塞也有更新 主因是負載過高 傳動設定太RV
今年清明節跟我朋友上武嶺也是，我騎SMAX·ABS，他FORCE 2.0都雙載。我這邊大概150kg，他那邊大概190kg。他的2.0竟然錶速30-35上不去了😂，我SMAX還可以輕鬆錶速45-50😅
190kg還能30-35，比我好太多了，好難過，你比較瘦吧！ 我後來忍不住改傳動才能50-60
上個月也戴女友第一次上武嶺（force1.0) 很好催（原廠）真的很值得去😂 碎石路段真的很恐怖 之前跟朋友出去 朋友也噴過一次！祝你的朋友（車友）早日康復！！！
真的! 還好他沒事!
我朋友也是Force 1.0 ，耐操度真的很高！我的6期DRG還會產生過熱，水箱一直拉溫度
Force原廠油門到底可以六十幾
@@林書煜 主要我跟我女友都很輕😂
@@含羞草-i9e 其實各有好壞🤣 force也是很欠改的車
180cc 跟 125或150都是100多cc 動力差不了多少 為啥要懷疑?
靠腰 原廠傳動 會一直打滑 我krv 有改傳動 上武領 上坡 120公斤 還有70到80
雙載加旅箱負載200多轉速拉不上去
這旁白真的會笑到肚子抽筋
當時超難過.....後來改了傳動就很好爬上去了
光陽法務部即刻到場
很幽默？這都不能說會不會太扯？
不怕！不怕！我是陳述事實，不然鍊條版的傳動怎改版了，所以被一堆人罵翻
@@yuwei9427 請問版大~鍊條版就不會有這問題了嗎?正想入手KRV~也是計畫明年環島上武嶺~看到您的影片心都涼了XD
@@kenjikao6398 鍊條版的傳動有改過理論上沒問題
我前天剛入手MOTO版，請問KRV當時是騎了多少公里傳動才出問題？
傳動沒壞是原廠設定太ＲＶ了，爬陡坡轉速上不去所以扭力出不來，所以moto版傳動有重新調整了，過一陣子會在出改傳動後再次挑戰武嶺的影片
@@yuwei9427 我是六十幾歲的老人買KRV是想要去環島，你的KRV影片全部欣賞過很是羨慕，日後不解的問題在請教你，感恩～👍🤝
@@老謝-y9f 沒問題！ 環島會上癮喔，KRV真的很好騎，只是真的需要做一些小升級
就是欠改，我當初一個人騎的時候也是剩下30左右，下山後立馬約改裝店
@@yuwei9427 按你的經驗KRV有那些地方需要升級？原本騎雷霆150才騎7千多公里MOTO出來就下手了.不說馬力單就過彎真的差很多快速平順爽～😄
看來同樣是180的前輩，Dink 180還比較有力呢
考慮曼巴和krv最後決定krv然而現在才看到你的影片，似乎有點擔心了，給他哭哭
曼巴和DRG，我選擇DRGDRG和Force1.0，我選擇Force 1.0Force 1.0和KRV (鏈條版)我選擇KRV (鏈條版)良心評測心得～總歸一句，不管哪個廠牌，都是欠改！才能改善原廠問題
KRV好車只是欠改
還好選曼巴～
空濾拆掉就上去了 , 機車遇到高山症了
我也騎去合歡山與武嶺，也是30公里，只有檔速車才跑得上去啊！😂
兩個人差很多，我ㄧ人百公斤，爬山路時速都45以上！真的乘座重量也會影響速度改電腦跟傳動和鍊條因該會差很多！
負載高一定會影響，只是沒想到這麼嚴重，其實改傳動就差很多了，不用改到電腦跟鍊條， 可以看我另一支影片 th-cam.com/video/p80Ue8sRDew/w-d-xo.html
應該是高山症吧！改電腦應該就能解決，我9月騎KRV歐版上武嶺也這樣，跟傳動應該沒關係
另一支影片有改完的效果
上武嶺引擎過熱雙載正常啦休息一下就恢複正常
不是是因為舊款的皮帶版本傳動設定問題
哈哈我的車也是一樣，要上太魯閣國家公園那裡的上坡也是只有30公里 體重110
傳動改起來會改善
我體重110沒改轉動上個月才去武嶺也上的去呀
負載問題
改動力要考慮那個油耗你能不能接受
因為愛可以接受
我皮帶版KRV 剛牽不到300KM就跑武嶺 也是雙載 記得沒這麼慢耶~
負載不同
Sym krn 125雙載騎乘上武嶺也無高山症狀
至少比公路車快，沒被公路車超車，不錯啦
那是他們沒遇到小野田，不然會停車用走的比較不丟臉。
買來繳800元的150…啊不對很像有好幾台150都比它有力
隨便一台紅牌檔車就解決了
別難過！我的like125,上去單人座也時速只有20公里！目標換車吧！😂😂看到別人騎三陽jet一直衝上去！完全沒有失速（高山症）！
喜歡就買吧！花錢就是大爺啊……！
*改電腦，換齒盤...改起！...😅😂*
事後考慮三個多月，就改傳動了！
這樣就對了安全第一
被雙載的BWS125超車就扯了..無言
真的所以我回程想了幾天就改傳動了
電腦的關係吧 同牌的G6-150還要兩隻腳幫忙凸才會動
不是也
太杯具了，油門到底時速25公里，不就一路被後面的車緊貼
😂😂😂三陽的蜂鳥小車上去都能一路5-60欸
要雙載才知車有沒有用
騎車高山症正常的我的2.0也是會這樣
碎石是機車的兇手，山路很多碎石和落葉要小心騎乘，好在人平安無事。阿彌陀佛。
真的還好平安
有細石且路面是斜的，轉彎更糟糕。如果找到含樹葉樹枝掃比較快。
原廠force還可以跑50左右
是你車有問題還是我車有問題，我是越騎越有力😂
原廠的會被買菜車超過，我在昆陽時快暈了 比我自己的115還爛
真的會失望，比我電車還慢，原廠傳動配置問題
喂！krv,壞掉了啦😂
今年4月上去也是 二台同行的125都在我前面@@
傳動改起來就改善了
版主那一件好像是雨衣對不對😂因為我買黃色
對雨衣 我都當防風外套 好用
nmax原廠雙載63/72 還有50幾🤣
看你雙載，多重？上武嶺180雙載爬坡，被125超車，很正常吧
可是人家影片中，別台雙載125也比他快耶😆
@@chengyyyasd 車主宣稱雙載+外接後車箱已經180-200kg，再加Krv車重143kg，已經差不多340kg了。原廠車 爬坡 當然很吃力
可能是沒在操車吧，空濾換掉，火星塞換掉，加罐汽油精，爬坡無力狀況會好轉，不然就是輪胎胎壓不足所導致！
沒錯!負載太高 加上傳動設定太RV
跟那些都沒關係啦 你說的上山前都換了
真的跟我當時一樣😂後座下來用走一段路😂
我快到太魯閣剩8公里真的差點後座要走路
我雙載130公斤 原廠有行李 時速在60快70
因為你負載沒我高
當你第655位訂閱者XD
感謝支持！我也來訂閱你一下
125沒水冷都輕鬆刷卡 太慘了...KRV這樣真的不行
真的難受香菇
有速度沒扭力,平地跑跑還可以,上山下海就要多考慮.
沒錯主要是傳動配置扭力出不來，所以要升級一下！
呃．．．它本來就不是180CC的車呀
我的woo115跑武嶺還有 時速30
主要我負載太高，加上原廠傳動設定問題，後來去改傳動就沒問題了！
KRV也是有高山症😅😅😅😅😅
哈哈 好笑 開心 謝謝 播報主
我的勁戰五代雙載才滿3年的車在8/23攻武嶺，還沒有到太魯閣國家公園標示前的斜坡，就直接熄火後無法再啟動掛掉了。在8/6才做大保養完。
這麼慘！ 我是單純傳動太低轉的問題，因為後來改傳動就沒問題了，有上新片
我騎佛斯155時速也有40至50
換krv我怕牽車上武嶺
有差那多嗎
佛斯一定沒問題啊！我都被bws超車了，主要是早期皮帶版設定比較低轉MOTO版過後傳動有重新調整過，就沒這問題，我後來是改傳動才輕鬆上武嶺
我的KRV騎陽明山也是這個時速，真的很無言~都不好意思說是180CC了
傳動調整一下會發現天跟地
花13萬買個180cc的車想說比較有力，結果落地還要再花幾千塊改傳動甚至是寫電腦，這種感覺真的蠻差的還不如買DRG
雖然很掃興，但是我還是很愛KRV主要喜歡PTM系統
我原本在二月下了歐老師版
之後就加入好幾個社團，發現超多問題的
後來趕緊退訂，改訂妹西400，價差也才5萬，而且配備齊全，幾乎都不用改，如今已經滿半年，也環島過一次、三橫一趟，爬山完全沒有任何問題，有次在羅馬公路的一個中等坡度的直線道路輕鬆破百
普利珠換輕一點， 應該有效
@@陳誠-q9g 小資改就降珠重理論上能改善，我是五千多原廠前組就吃溝了，怠速皮帶會跳動很吵，後來撐到8千公里直接升級改裝傳動，目前快12000了上次拆開盤面跑的很漂亮
@@AIRJASON2002 其實我當初訂歐老師版也在猶豫要不是直上黃牌，後來考量停車問題就算了
7期車因為要符合燃料空汙問題，電腦設定加上高山上空氣含氧量稀少，所以電腦強制把噴射引擎的空燃比降低
七期DRG笑而不語
相信DRG跟曼巴都不會這樣
雖然大家都在臭2.0 但我上去表速也還有50左右
我自己也是k牌125的車主，我是直接屌掐在斜坡上用推的🤣🤣🤣
原廠傳動配置問題
請播主蓋好傳動做個影片然後跑一趟武陵看看還會不會剩下8麥
以前騎上阿里山, 也是被騎 農用的野狼阿伯海放...., 😅這怎麼說呢.? 真喜歡上山路去吹風, 還是買輛打檔車 比較實在些..
真的！其實以前我也有玩野狼一陣子，退檔跑上坡舒服自在！ KRV只能改傳動改善，今年上武嶺六次了輕輕鬆鬆！
我剛買鏈條版還不到300公里.之前騎2014年的G6-150從花蓮方向上2次武嶺第1次大風加濃霧空氣含水量種速度是有比較慢.第2次好天氣就輕鬆上去了.2次都沒載人我體重70公斤.看了你的影片.想騎KRV上去就真的有點毛毛的.希望有鏈條版的車友發一些實戰武嶺的心得
鍊條版我認為大噸位雙載應該沒問題，因為轉速比較高扭力出的來，皮帶版會沒力是因為比較低轉，需要長距離拉，但是遇到陡坡直接GG，我第二支影片換了傳動就輕鬆上去了
我就是骑鏈條板的，本人90多公斤輕輕鬆鬆就上去，油門根本不用太拉
會不會含氧有問題? 我之前騎tigra150上去只有30-40(含氧壞了) 同行一樣是原廠車車友大概是60以上刷我卡
不是，是傳動設定太低轉
@@yuwei9427 那我只能說…2022的今天，180cc的噴射車上去搞得跟化油車需要拔空濾一樣，還要改傳動才行？ 這… 不說了 有人按電鈴應該是要查水錶🤧
牽新車跑極高兩天一夜（清境~武嶺） 第一天轉速4000 下山電腦更新再上山 第二天轉速5000 今年準備再跑一次 改完傳動 皮帶+3齒~
我是回程後傳動改起來了
🤣🤣🤣幸好看見您的影片 我看我還是買mmbcu好了🤣🤣🤣 感謝分享
你………考慮清楚吧！
多看實測影片，不要看業配的影片………怕你買了一定後悔！
現在連DRG一堆人在脫手……，我自己都是冤大頭
@@含羞草-i9e 你是說買mmbcu會後悔？那你給小弟個建意吧，我本來是想買krv的
@@喬斯特彼雷 ?訂閱這麼少誰要找我業配? 就愛騎車分享心得而已
@@iwgp1a2b KRV真的好騎但是就是欠改
KRV真的是好車 只是欠改
怎可能。我上次騎DRG雙載也不會啊！改傳動嗎？
主要是因為，之前皮帶版本傳動設定比較低轉的關係，改傳動才騎的上去，現在新車的傳動有改過了應該沒問題囉！
上個禮拜我也是KRV雙載衝武嶺，淦那個全原廠錶速最多就是28不改真的不行欸，只能看著別人一台一台超過去😢
傳動改起來會改善因為我也改了
笑死
不好意思我之前開車過去以為機車為何會騎那麽慢原來如此
什麼旅行更換適當的普利珠很重要，如果把Krv 改成抓孤輪車，那隨便就上去了不是
真的！但是後來Moto 版之後，傳動有重新調整過，比較不會卡轉。
讓車的手勢超帥！👍😂
謝謝
我是去年10月初牽krv moto的車主路過🎉
你的版本傳動有調整過應該沒問題
@@yuwei9427我的鏈條版是全原廠未改😂
就是高山症…引擎吸不到空氣才爬不上去，傳動只能稍微改善，主要還是電腦控制噴射系統空燃比的問題
不信你去海拔低一點的山，再爬斜坡看看，不可能還是那麼沒力
@@hoo2214 跟那個沒關係 我改了傳動那年上武嶺5-6次都沒問題 我後來有拍改完的差異
@@yuwei9427原來真的是傳動嗎 我看我朋友原廠也沒有那麼慘🤣
@@hoo2214 因為後面moto版的原廠傳動有調整過 我的車是皮帶版的
我單人，騎17歲的高手125上武嶺，一樣爬的很辛苦，沿路快的時候就2～30，慢的時候個位數字，你在拍照的那個地點我也有停下來拍，結果啟動後竟然爬不動，我覺得用推的很丟臉，先用雙腳蹬一下，真的不行再用推的，幸好還是勉強的爬上去了。
我本來計畫要換KRV，結果看到你的影片，我對KRV幻滅了…
就是要這樣搞你 被搞過以後就是高手了 所以她叫高手125
不是高手 還沒辦法衝上去
ＫＲＶ真得很好騎只是要小小升級傳動，或者你直接買鍊條版，傳動配置不一樣
可以暫時把空濾拔掉喔，增加進氣效率
本來也打算買KRV的，但180cc聽說上坡道很沒力，目前考慮 DRG,MMBCU
常旅行的話KRV是一台好車，只是需要小小升級一下
檔車比較適合爬坡
請問您建議改避震嗎?
我本身是KRV MOTO
主要看個人需求，不夠用在升級，我是歐老師版本的KRV，但跑山彈簧不夠硬我後來有增加磅數，前避震也是不夠用才升級，依個人使用狀況而定哦！
所以假裝很悠閒在騎，其實是速度上不去了？😅
是啊！後來改傳動才輕鬆上武嶺，現在Moto 版應該都改善了
想請問您一個問題:
若直接購買鏈條版是否就不用改裝能雙載狀況下直上武嶺?或仍需要改裝傳動嗎?市場上有沒針對KRV 鏈條版出的傳動前後組? 感謝您
不敢保證，但是鏈條版的傳動基本上有改過很多ＹＴ有說，而且轉速也不同個人認為，轉速提高扭力出的來爬山基本上都不是問題，我遇到的狀況是轉速低轉上不去導致扭力出不來，所以才會爬不動
鏈條版的馬力跟扭力和皮帶不同水平 爬坡雙載都能贏單載force
說真的啦，不是車的問題，天氣氣壓才是重點。
武嶺上去7~8次，同一台車，有50~60沿路衝上去，也有20~30龜上去的。時速20~30那次，連人都有點不舒服。
但其他台車可以就說不過去了吧
你當旁邊超車過去的汽機車都沒氣壓這問題啊
傳動的問題
武嶺真的超美阿😍
那個水冷B雙載不是打針就是吃了藥🤣
真的! 下一集雪恥之旅 出大景了
上武嶺還是開車比較輕鬆，2400CC以上或渦輪的車輕輕踩就很快了，機車引擎先天不足，後天也沒有一些可變正時之類的輔助，應該蠻喘的
不用2400C.C.，1800C.C.油電就很好跑了
@@junquan9458 t牌那個油電扭力其實超強，我在日本有坐過1.8油電的mpv而且還滿載，重量破兩噸，但是起步很輕快，油耗還能到17km/L，但是因為排氣量小，高速表現就不是那麼好，這套系統放在1.3噸的房車上那起步低速段應該跟2.5的引擎有得拼
電動車武嶺海放
只要一般進氣車，高山都是差不多這樣的問題。
好險你沒騎回程 梨山往武嶺有一段更抖 看來會上不去 , 這是通病嗎 改傳動就可以了嗎
沒錯改傳動就有解了
請問後照鏡往前移看後方看得到嗎？
可以！有兩個支架一個視角比較寬廣，但是不好鑽車，現在的支架視野比較小一半會被手擋到，但是比較好鑽車，所以建議去店裡選購才不會後悔
請問一下車友 是從埔里上武嶺對嗎？再多問一個問題.整趟旅程 除了上武嶺會沒力 其他地方會沒力嗎？
對埔里上去，對只有武嶺沒力，還有比較陡的山路，主要是傳動配置太ＲＶ設定，其他地方沒問題喔，主要是陡坡的時候轉速上不來導致扭力無法起來
這不是大鄉里的全家嗎？我5號那天也訂了一台MRV180鏈條版的，那目前等交車中
恭喜 鍊條版傳動配置有改過，基本上沒問題
KRV車主使用心得報告，要改ECU，軟腳馬變赤兔馬，愛銳斯密利5讚!
本來油耗 就夠慘的 再改下去 換大羊比較快
@@vodkakoso我之前騎光陽400油耗也有25km/l，這台多一點點，確實是算很耗油
這樣沒力氣上武嶺會不會被光X察水表？。我的DR?跑了幾次武嶺都遊刃有餘呢，而且一半都爆雨。說不定進化鏈條版會改善。
鍊條版的傳動配置有改變 基本上沒問題的
本來想換KRV了~看到大大的影片心都涼了~請問新的鏈條版還會有這問題嗎?我外行人不太懂改傳動的意思~
要換就換鏈條吧，因為鏈條把皮帶的問題很多改掉了，所以皮帶版車主們才這麼生氣
原廠傳動配置問題，鍊條版的傳動有重新配過基本上沒問題
超厲害🎉
😆😆😆😆比我的雷霆王還龜！？改傳動應該只會好一些而已，久了還是沒力！主要是進氣的氧氣低，引擎失力，感覺電腦參數無法設定在高山中少氧時的動作，氣缸弄不好的話感覺引擎會受損！
我的10年雷王上去剩快60而已😂
我上個月KRV皮帶版原廠傳動上去跟你一模一樣，騎到真的很氣，目前傳動+電腦+前段全改。找機會要去復仇一下。期待你的下一部影片
有下次要再去挑戰
KRV表示，後座那位辣妹太重啦🤣🤣
沒辦法 幸福肥 哈哈
我去年有參加官方的5極點活動，最後台中上武嶺那段我好像也沒你這麼嚴重耶(我雙載體重超過150).....
不過也沒比你快多少就是了(至少沒有低於20過)，後來跟人聊到這問題，都說是熱衰的關係
目前在存錢準備換傳動，有看重一組 熱衰感覺不會太大的傳動
主要是我的負載比你重，我後來改傳動就跑得很開心，之後會上片
您的口罩好眼熟，是某電子出品的嗎？而且又桃園… 我也是白牌車友喔！有機會一起騎？
沒問題！有機會可以一起騎車
請問你的後廂多大
55L
難怪我有一次騎jbubu在去武嶺騎40超過雙載KRV，以為他們是在欣賞風景才故意騎那麼慢😂
所以後來Moto 版的傳動就改過了
請問爬武嶺兩罐寶特瓶油夠嗎
要看你的機車油箱多大，我車7.2公升沒問題
光陽KRV會不會太誇張……一樣是光陽SR 125 17年車上武嶺游刃有餘
傳動配置問題
我被工人滿載工具三貼的雷霆王180在山路超速，我很瘦，車上沒東西，好想把招牌拆下來。😭😭😭
傳動改起來會改善 至少我有感
兩人重量大約多少？
加行李大約200
中和駿馬車業改KRv ECu 脫胎換骨，感謝!
不知道鍊條版的krv會不會好一點
鍊條版傳動有調整因該沒問題
改minix配傳動一定會差很多 這樣cp值最高 爬坡無力是原廠ECU為了環保導致噴油很稀薄而且原廠ECU沒這麼細膩不懂上坡需要增加供油濃度 但改裝一定會相對耗油
我後來是改傳動就上去了
純粹傳動接合太慢低轉無力
勁戰六原廠能上的去嗎
沒勁戰也但朋友的bws 都能上去所以應該沒問題，Krv 是因為傳動設定問題，後來出的版本都可以輕鬆上去
我騎25年的老迪爵上武嶺，遇到高山症慢吞吞就是改進氣增壓，在肥腸裡塞了一個暴力風扇。
我騎彪虎150感覺跟之前125差很多
彪虎上去輕鬆很多
@Showtime Driver 那也是頭一批飆虎才有辦法
@Showtime Driver 但尾速輸雷王180，而且追都追不上！
@@東俊賢-l5t 要用排氣量輸贏？雷霆王贏30cc，遇到飆虎兩百也才輸20cc，可是尾速就輸一大截，光陽的引擎效率還是輸比亞久
高轉車趴武嶺比較輕鬆，所以騎小車爬武嶺前我都會條傳動
跟燃燒不完全沒有直接關系嗎?
應該沒有直接關係，建議火星塞更新，更換抓地力更佳的輪胎，把後輪的氣打飽一些，空濾是否太髒，也會影响到喔
都不是 空濾上去前剛換 火新塞也有更新 主因是負載過高 傳動設定太RV
今年清明節跟我朋友上武嶺也是，我騎SMAX·ABS，他FORCE 2.0都雙載。我這邊大概150kg，他那邊大概190kg。他的2.0竟然錶速30-35上不去了😂，我SMAX還可以輕鬆錶速45-50😅
190kg還能30-35，比我好太多了，好難過，你比較瘦吧！ 我後來忍不住改傳動才能50-60
上個月也戴女友第一次上武嶺（force1.0) 很好催（原廠）真的很值得去😂 碎石路段真的很恐怖 之前跟朋友出去 朋友也噴過一次！祝你的朋友（車友）早日康復！！！
真的! 還好他沒事!
我朋友也是Force 1.0 ，耐操度真的很高！
我的6期DRG還會產生過熱，水箱一直拉溫度
Force原廠油門到底可以六十幾
@@林書煜 主要我跟我女友都很輕😂
@@含羞草-i9e 其實各有好壞🤣 force也是很欠改的車
180cc 跟 125或150都是100多cc 動力差不了多少 為啥要懷疑?
靠腰 原廠傳動 會一直打滑
我krv 有改傳動 上武領 上坡 120公斤 還有70到80
雙載加旅箱負載200多轉速拉不上去
這旁白真的會笑到肚子抽筋
當時超難過.....後來改了傳動就很好爬上去了
光陽法務部即刻到場
很幽默？這都不能說會不會太扯？
不怕！不怕！我是陳述事實，不然鍊條版的傳動怎改版了，所以被一堆人罵翻
@@yuwei9427 請問版大~鍊條版就不會有這問題了嗎?正想入手KRV~也是計畫明年環島上武嶺~看到您的影片心都涼了XD
@@kenjikao6398 鍊條版的傳動有改過理論上沒問題
我前天剛入手MOTO版，請問KRV當時是騎了多少公里傳動才出問題？
傳動沒壞是原廠設定太ＲＶ了，爬陡坡轉速上不去所以扭力出不來，所以moto版傳動有重新調整了，過一陣子會在出改傳動後再次挑戰武嶺的影片
@@yuwei9427 我是六十幾歲的老人買KRV是想要去環島，你的KRV影片全部欣賞過很是羨慕，日後不解的問題在請教你，感恩～👍🤝
@@老謝-y9f 沒問題！ 環島會上癮喔，KRV真的很好騎，只是真的需要做一些小升級
就是欠改，我當初一個人騎的時候也是剩下30左右，下山後立馬約改裝店
@@yuwei9427 按你的經驗KRV有那些地方需要升級？原本騎雷霆150才騎7千多公里MOTO出來就下手了.不說馬力單就過彎真的差很多快速平順爽～😄
看來同樣是180的前輩，Dink 180還比較有力呢
考慮曼巴和krv最後決定krv然而現在才看到你的影片，似乎有點擔心了，給他哭哭
曼巴和DRG，我選擇DRG
DRG和Force1.0，我選擇Force 1.0
Force 1.0和KRV (鏈條版)
我選擇KRV (鏈條版)
良心評測心得～
總歸一句，不管哪個廠牌，都是欠改！才能改善原廠問題
KRV好車只是欠改
還好選曼巴～
空濾拆掉就上去了 , 機車遇到高山症了
我也騎去合歡山與武嶺，也是30公里，只有檔速車才跑得上去啊！😂
兩個人差很多，我ㄧ人百公斤，爬山路時速都45以上！真的乘座重量也會影響速度改電腦跟傳動和鍊條因該會差很多！
負載高一定會影響，只是沒想到這麼嚴重，其實改傳動就差很多了，不用改到電腦跟鍊條， 可以看我另一支影片 th-cam.com/video/p80Ue8sRDew/w-d-xo.html
應該是高山症吧！改電腦應該就能解決，我9月騎KRV歐版上武嶺也這樣，跟傳動應該沒關係
另一支影片有改完的效果
上武嶺引擎過熱雙載正常啦休息一下就恢複正常
不是是因為舊款的皮帶版本傳動設定問題
哈哈我的車也是一樣，要上太魯閣國家公園那裡的上坡也是只有30公里 體重110
傳動改起來會改善
我體重110沒改轉動上個月才去武嶺也上的去呀
負載問題
改動力要考慮那個油耗你能不能接受
因為愛可以接受
我皮帶版KRV 剛牽不到300KM就跑武嶺 也是雙載 記得沒這麼慢耶~
負載不同
Sym krn 125雙載騎乘上武嶺也無高山症狀
至少比公路車快，沒被公路車超車，不錯啦
那是他們沒遇到小野田，不然會停車用走的比較不丟臉。
買來繳800元的150…啊不對很像有好幾台150都比它有力
原廠傳動配置問題
隨便一台紅牌檔車就解決了
別難過！我的like125,上去單人座也時速只有20公里！目標換車吧！😂😂看到別人騎三陽jet一直衝上去！完全沒有失速（高山症）！
喜歡就買吧！花錢就是大爺啊……！
*改電腦，換齒盤...改起！...😅😂*
事後考慮三個多月，就改傳動了！
這樣就對了安全第一
被雙載的BWS125超車就扯了..無言
真的所以我回程想了幾天就改傳動了
電腦的關係吧 同牌的G6-150還要兩隻腳幫忙凸才會動
不是也
太杯具了，油門到底時速25公里，不就一路被後面的車緊貼
😂😂😂三陽的蜂鳥小車上去都能一路5-60欸
要雙載才知車有沒有用
騎車高山症正常的我的2.0也是會這樣
碎石是機車的兇手，山路很多碎石和落葉要小心騎乘，好在人平安無事。阿彌陀佛。
真的還好平安
有細石且路面是斜的，轉彎更糟糕。如果找到含樹葉樹枝掃比較快。
原廠force還可以跑50左右
是你車有問題還是我車有問題，我是越騎越有力😂
原廠的會被買菜車超過，我在昆陽時快暈了 比我自己的115還爛
真的會失望，比我電車還慢，原廠傳動配置問題
喂！krv,壞掉了啦😂
今年4月上去也是 二台同行的125都在我前面@@
傳動改起來就改善了
版主那一件好像是雨衣對不對😂
因為我買黃色
對雨衣 我都當防風外套 好用
nmax原廠雙載63/72 還有50幾🤣
看你雙載，多重？上武嶺
180雙載爬坡，被125超車，很正常吧
可是人家影片中，別台雙載125也比他快耶😆
@@chengyyyasd 車主宣稱雙載+外接後車箱已經180-200kg，再加Krv車重143kg，已經差不多340kg了。
原廠車 爬坡 當然很吃力
可能是沒在操車吧，空濾換掉，火星塞換掉，加罐汽油精，爬坡無力狀況會好轉，不然就是輪胎胎壓不足所導致！
沒錯!負載太高 加上傳動設定太RV
跟那些都沒關係啦 你說的上山前都換了
真的跟我當時一樣😂後座下來用走一段路😂
我快到太魯閣剩8公里真的差點後座要走路
我雙載130公斤 原廠有行李 時速在60快70
因為你負載沒我高
當你第655位訂閱者XD
感謝支持！我也來訂閱你一下
125沒水冷都輕鬆刷卡 太慘了...
KRV這樣真的不行
真的難受香菇
有速度沒扭力,平地跑跑還可以,上山下海就要多考慮.
沒錯主要是傳動配置扭力出不來，所以要升級一下！
呃．．．它本來就不是180CC的車呀
我的woo115跑武嶺還有
時速30
主要我負載太高，加上原廠傳動設定問題，後來去改傳動就沒問題了！
KRV也是有高山症😅😅😅😅😅