Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать в этом случае когда поршень опуская вниз днище поршня чётко под срез выхлопных акон, А подымаю наверх, Он не доходит целых 2 мм ! Мотор д8
Григорий добрый вечер (меня зовут Александр я с украины, Харьков) Я просмотрел несколько ваших видео по поводу сборки мотора """дырчика""Такой вопрос (если смотреть это видео начиная с 22.14) и в маленькую камеру поставить каое нибудь уплотнительное кольцо (тоненькое например с пластмассы,резины типа маленького боченочка или т.п.)там есть зазор между малой шестерней и корпусом чтобы наверняка перекрыть доступ к паразитной камере (ту которую вы залили резиной)Я хочу для внука замутить ""велодырчик"""
Лучше расточить ,если хотите чтобы мотор ваш ехал , а иначе если поставить китайский цилиндр , кольца из голимой проволоки , он не будет ехать , поэтому следуйте рекомендациям Дедушки Вагнера, вечная память Дедушке Вагнеру 😰
+kotborka Коэффициент 0,6. Он лучше всего подходит для крейсерских 7500 об в мин на второй скорости. Хотя рассчитан на большие обороты. 7500 об в мин это возможности стокового двигателя при общем передаточном числе, на второй скорости, 1/12, для колеса 16 дюймов.
Григорий Вагнер Когда-то занимался балансировкой коленвала ИЖ-П,но немножко недобрал,вибрация уменьшилась,но не совсем,как хотелось.Тогда опыта еще не было...
Григорий, хотел спросить. Купил я себе Ригу 11. Стоит магнетто, 2 дня выставляли зажигание. Возможно ли с магнето вывести провода на свет? Стоит оптика фара, стоп, сигналка (двиг д6). Менять магнето пока что не планирую(
maks horodniy На катушке Д6 штатно предусмотрен свет. Подключается он к низковольтному проводу катушки через дроссель, который расположен в фаре. Лампа 5 Вт 6 В в фаре и 1 Вт 6 В габарит. Свет работает только на больших оборотах, на малых это тусклая жёлтая лампадка. Буквально сегодня, в одном из видеороликов, я расскажу о том, как сделать светодиод в фару без переделывания проводки. Либо читайте об этом на сайте www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg20784#msg20784 www.wagnerland.ru/index.php?topic=265.0
я устанавливал с правой стороны КВ такой же сальник как и с левой(токарь вытачивал спец втулку золотника с кромками под установку сальника). По началу движок работал отлично. Но через непродолжительный период сальник то ли сгорал, то ли его стирало.Может не качесвенные попадались...Или там для его работы критические условия? Какие будут соображения?
+Капут Железный Обычный сальник слева дольше 1000 км не живёт. Справа сальник ещё и без нужного количества смазки работает. Ему золотник перекрывает кислород, вы же сами загерметизировали соединение от прокачки смеси. А бывает ещё и закрытые подшипники на коленвал ставят, тогда сальник сгорает ещё быстрее. Выхода два, либо ставить импортный сальник с переходником, главное чтобы центральное отверстие было под 17 мм, а высота 4-5 мм. Внешний диаметр подгоняют переходной обоймой. Либо как на моторах Д4 ставят вкладыш с лабиринтным уплотнением. Это такая втулка по размерам сальника с отверстием точно 17 мм. Внутри такого вкладыша проточена канавка профиль 1/2 мм. В канавку загоняется масло, под действием центробежной силы и образуется масляный клин, который препятствует проникновению воздуха. Вкладыш делают из алюминия, латуни, бронзы, фторопласта. такое решение позволит вам забыть о замене сальника. А справа надо не сальник устанавливать, а герметизировать отсек сцепления и устранять в нём паразитный обьём, чтобы смесь не перекачивало с КШК в отсек сцепления. Так же делают и с отеком зажигания, особенно если там электронное зажигание. Сальник из резины зло, он обороты снижает.
+Григорий Вагнер Благодарю за ответ.Хорошо, когда есть с кем посоветоваться... В нашей глуши других сальников не найти( А доступ к топливной смеси у правого сальника имеется,в моем варианте там есть канал. Отсеки загерметизировал, а до удаления лишних объемов не додумался, хотя и понимаю,что они - зло. Были мысли о лабиринтовом уплотнении по типу того что у ЯВЫ между коленвалами, но как его реализовать не додумался - места маловато. Не ткнете носом на ссылочку с картинкой?
Здравствуйте! Хочу вам отправить мотор Д восемь Paolo чтоб вы его отремонтировали, Доработали если что понадобится, Что для этого нужно сделать? Как с вами связаться поэтому поводу?Желательно по номеру телефона чтобы я мог объяснить
TIMKA 90 Отправить мотор можно. Только обязательно напоминайте мне откуда вы, какой у вас мотор и что вы хотите чтобы я сделал с этим мотором. А то вы потом объявитесь на сайте или в личке под другим именем и я ничего не пойму. Пишите на мыло что конкретно хотите. Wagner67@bk.ru
если зточить только головку не точить канавку под прокладку можно так ставить с неплохой притиркой или герметика немного положить чтоб наверника.??????
+vasya nach Нельзя, особенно с герметиком. Я вам показал как правильно сделать, а вы хоть на хлеб этот герметик мажьте, только не говорите потом что сделали по моему совету. Я вам такого не советовал.
+SkampTV На каждом моторе по разному. В пределах 0,5-1 мм в основном. Надо получить объём камеры сгорания 4.5-5 см3. Под топливную смесь с бензином АИ-92.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Очень понравилась информация про подшипники.Большое спасибо.
Просматрел три серии подряд,все чотко ,детально,понятно, спасибо.Вьі КОМПОЗИТОР- моторист😃😃😃
Увы ,но его уже нет в живых...
Здравствуйте. Очень было интересно послушать про подшипники!
Спасибо, дедушка.
Все чётко объяснили
В заводском пломбе лучше всего на свете!
Доброго времени суток Григорий. Хотел поинтересоваться, всё ли вы учли при балансировке коленвала. Или вы просто его облегчили?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать в этом случае когда поршень опуская вниз днище поршня чётко под срез выхлопных акон, А подымаю наверх, Он не доходит целых 2 мм ! Мотор д8
Григорий добрый вечер (меня зовут Александр я с украины, Харьков) Я просмотрел несколько ваших видео по поводу сборки мотора """дырчика""Такой вопрос (если смотреть это видео начиная с 22.14) и в маленькую камеру поставить каое нибудь уплотнительное кольцо (тоненькое например с пластмассы,резины типа маленького боченочка или т.п.)там есть зазор между малой шестерней и корпусом чтобы наверняка перекрыть доступ к паразитной камере (ту которую вы залили резиной)Я хочу для внука замутить ""велодырчик"""
С учетом тех обслуживание по гарантии госту
Доброе утро, скажите пожалуйста, можно поставить коленвал от д6 на половинки д8?
почему статический баланс без пальца поршня колец ?
здравствуйте, а обязательно ли растачивать циллиндр на мопеде д8? или просто купить новый поршень с кольцами и поставить
Лучше расточить ,если хотите чтобы мотор ваш ехал , а иначе если поставить китайский цилиндр , кольца из голимой проволоки , он не будет ехать , поэтому следуйте рекомендациям Дедушки Вагнера, вечная память Дедушке Вагнеру 😰
Подскажите пожалуйста какой должен быть момент затяжки болтов те что стягивают картера под шестигранник? Спасибо.
Боюсь вам уже никто не ответит , дедушки Вагнера больше нет в живых , вечная память Дедушке Вагнеру 😰😨
Какой коэффициент балансировки выбираешь?На какие обороты?
+kotborka Коэффициент 0,6. Он лучше всего подходит для крейсерских 7500 об в мин на второй скорости.
Хотя рассчитан на большие обороты. 7500 об в мин это возможности стокового двигателя при общем передаточном числе, на второй скорости, 1/12, для колеса 16 дюймов.
Григорий Вагнер
Когда-то занимался балансировкой коленвала ИЖ-П,но немножко недобрал,вибрация уменьшилась,но не совсем,как хотелось.Тогда опыта еще не было...
Григорий, хотел спросить. Купил я себе Ригу 11. Стоит магнетто, 2 дня выставляли зажигание. Возможно ли с магнето вывести провода на свет? Стоит оптика фара, стоп, сигналка (двиг д6). Менять магнето пока что не планирую(
maks horodniy На катушке Д6 штатно предусмотрен свет. Подключается он к низковольтному проводу катушки через дроссель, который расположен в фаре. Лампа 5 Вт 6 В в фаре и 1 Вт 6 В габарит.
Свет работает только на больших оборотах, на малых это тусклая жёлтая лампадка. Буквально сегодня, в одном из видеороликов, я расскажу о том, как сделать светодиод в фару без переделывания проводки.
Либо читайте об этом на сайте
www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg20784#msg20784
www.wagnerland.ru/index.php?topic=265.0
Как правильно отбалансировать калевал? Как же рассчитать сколько стачивать лишнее с него? Подскажите пожалуйста
th-cam.com/video/UzpU320Mokg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/bp6VowJz0tw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/PBECOHypBR4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Z4_Z1zJRyw4/w-d-xo.html
В гильзе можно установить до 7 и то уже ради езды.
я устанавливал с правой стороны КВ такой же сальник как и с левой(токарь вытачивал спец втулку золотника с кромками под установку сальника). По началу движок работал отлично. Но через непродолжительный период сальник то ли сгорал, то ли его стирало.Может не качесвенные попадались...Или там для его работы критические условия? Какие будут соображения?
+Капут Железный Обычный сальник слева дольше 1000 км не живёт. Справа сальник ещё и без нужного количества смазки работает. Ему золотник перекрывает кислород, вы же сами загерметизировали соединение от прокачки смеси.
А бывает ещё и закрытые подшипники на коленвал ставят, тогда сальник сгорает ещё быстрее.
Выхода два, либо ставить импортный сальник с переходником, главное чтобы центральное отверстие было под 17 мм, а высота 4-5 мм. Внешний диаметр подгоняют переходной обоймой.
Либо как на моторах Д4 ставят вкладыш с лабиринтным уплотнением. Это такая втулка по размерам сальника с отверстием точно 17 мм. Внутри такого вкладыша проточена канавка профиль 1/2 мм. В канавку загоняется масло, под действием центробежной силы и образуется масляный клин, который препятствует проникновению воздуха.
Вкладыш делают из алюминия, латуни, бронзы, фторопласта. такое решение позволит вам забыть о замене сальника. А справа надо не сальник устанавливать, а герметизировать отсек сцепления и устранять в нём паразитный обьём, чтобы смесь не перекачивало с КШК в отсек сцепления. Так же делают и с отеком зажигания, особенно если там электронное зажигание.
Сальник из резины зло, он обороты снижает.
+Григорий Вагнер Благодарю за ответ.Хорошо, когда есть с кем посоветоваться... В нашей глуши других сальников не найти( А доступ к топливной смеси у правого сальника имеется,в моем варианте там есть канал. Отсеки загерметизировал, а до удаления лишних объемов не додумался, хотя и понимаю,что они - зло. Были мысли о лабиринтовом уплотнении по типу того что у ЯВЫ между коленвалами, но как его реализовать не додумался - места маловато. Не ткнете носом на ссылочку с картинкой?
+Капут Железный Боюсь фото не найду быстро. Хотя они есть. Попробуйте поискать тут:
www.wagnerland.ru/index.php?board=52.0
А где купить дэшку?
Здравствуйте! Хочу вам отправить мотор Д восемь Paolo чтоб вы его отремонтировали, Доработали если что понадобится, Что для этого нужно сделать? Как с вами связаться поэтому поводу?Желательно по номеру телефона чтобы я мог объяснить
По Телефону просто удобнее обьяснить, Чтобы прикинуть сколько денег мне будет стоить примерно хотя бы
А как располовинеть двигатель д8 э?
th-cam.com/play/PLH1UmzaQfQO9eU9JHbe1WcUZDs5LioOmS.html
www.wagnerland.ru/index.php?topic=1388.msg44070#msg44070
А можно мне к вам двигатель д-8 отправить.В случае положительного ответа отпишите мне
TIMKA 90 Отправить мотор можно. Только обязательно напоминайте мне откуда вы, какой у вас мотор и что вы хотите чтобы я сделал с этим мотором. А то вы потом объявитесь на сайте или в личке под другим именем и я ничего не пойму. Пишите на мыло что конкретно хотите. Wagner67@bk.ru
Григорий Вагнер здравствуйте а в соц сетях вы есть
@@РитаБольдт Григорий на покинул навсегда. Остались только его работы в интернете
если зточить только головку не точить канавку под прокладку можно так ставить с неплохой притиркой или герметика немного положить чтоб наверника.??????
+vasya nach Нельзя, особенно с герметиком. Я вам показал как правильно сделать, а вы хоть на хлеб этот герметик мажьте, только не говорите потом что сделали по моему совету. Я вам такого не советовал.
понял
Головка стачивалась на 1мм?
+SkampTV На каждом моторе по разному. В пределах 0,5-1 мм в основном. Надо получить объём камеры сгорания 4.5-5 см3. Под топливную смесь с бензином АИ-92.
Григорий Вагнер Понял, спасибо. =)
какой номер у этого подшипника?
203 открытые на коленвал, 202 закрытые на сцепление, 702 202 НГШ.
Григорий Вагнер А номера сальников не подскажете?
Яндекс подскажет
Григорий Вагнер нигде не могу найти
Значит не судьба. К тому же сальник на дешке один.
Я протачюю под сальник со сторони золотника и все гуд
Здравствуйте
Ответьте пожалуйста