Стелит то нормально. Только увеличение грузоподьемности газели у него красивое-предпринимательское. Накидал рессор и летнюю Каму поставил. Судя по снегу на капоте, плафонам задних фонарей машина не очень работает, и за ней никто не следит, даже сам предприниматель
Слушать много кого интересно. По делу он ничего не сказал. Показал одну газель в снегу на летней резине и пару фоток левых грузовиков, рассказал как все четко. А на практике не показал ни поломок машин, ни проблем с водителями, с заказчиками. Таких интервью вам любой лысый наснимает
Очень крутой выпуск и предприниматель открытый! Разборщик красавчик очень крутых ребят всегда находишь которые реально рассказывают а не воду льют! Респект тебе за честность и порядочность. Миллион подписчиков тебе и хороших рекламодателей! Ты красавчик и заслужил этого! От души!🔥
Только вчера нашёл канал этот, и начал смотреть разные видосы и искать че нить про грузоперевозки))) а сегодня уже видео это вышло. Лайк))) Сам являюсь грузоперевозчиком, только машинка меньше
Всё-по Делу. Имея за плечами более 30-ти лет "сна в кабине", могу лишь подтвердить базисные истины.Разумеется, имел и опыт работы на "мини-грузовичках"... Парень всё правильно разложил по полочкам, молодец!
Являюсь грузоперевозчиком, заканчиваю эту "замечательную карьеру". Скажу так, часто бывает двусторонний человеческий фактор. Иногда это воровство работников, иногда договорённость к начальниками участка и подобными людьми. Новые машины потерпели регресс, как и весь автопром. Даже новые машины бывают удачными и неудачными. Идеальные машины были на 10 лет раньше. Касается отечественных и иностранных автомобилей. Вы должны определиться с налогообложением. Лучше будет ООО. Многие хотят работать только с НДС. Да, гость рассказывает грамотно, но не называет самого важного. Водитель. Вы должны рассчитать то, на каком соц.пакете он будет. 43% от его зарплаты уйдёт в налоги. Если по мелочи, то это ещё расходы банковских переводов, обслуживание расчётного счёта, налог на авто, страховка авто. Сфера будет так себе. Водители в найм -- это люди, готовые подорваться на работу в любое место и в любое время. Поставьте себя на их место, на их отношение к семье. Ожидайте того, что ему наскучит и в любой день он поступит так с вами. Алкогольная проблема водителя -- это самая распространённая проблема. Поиск водителя -- главная проблема бизнеса. Я выявил несколько потенциальных пунктов отсеивания: 1) Наличие собственного легкового транспорта (любая машина. Любой адекватный водитель любит машины и будет иметь собственную. Обязательно обратите внимание на её ухоженность) 2) Собственная карта ( я не жду ничего хорошего от человека, который имеет тучу долгов или скрывается от алиментов, это лично моё мнение) 3) Телефон с камерой и интернетом ( в любой машине не будет достаточно ВИНа или модели. Лучше фото детали с её артикулом. Плюс часто водители не могут найти адрес. Плюс вы в принципе можете вести некоторый контроль. Либо выдать им такой телефон. Но не рекомендую доверять машину тем, кто себе телефон не может купить. Это не так дорого и нужно в данной сфере) 4) Оговорка о вредных привычках. Тут без комментариев. 5) Способность осуществить локальный ремонт, вести бортовой журнал Т.О. и мелких замен. Водители должны понимать свою должностную инструкцию, чтобы потом не требовалось премии за то, что они чистоту в машине поддерживают. Если вы думаете, что это мелочи, то многие соискатели пропадут после этих пунктов, я вас уверяю. Что по прибыли? Вычитайте все налоги, зарплату, топливо. Самое будет главное -- ремонты, простои и форс-мажоры. Подробнее. Машины будут ломаться, решать надо быстро и комплексно ( не всегда получится ввиду того, что не зарабатывают столько). Простои? Да, сломался датчик, купили бракованный. Итог плохой. Форс-мажор? В разнос двигатель пошёл, ДТП, угон и т.д. Многие адекватные приходят кто? Люди со СВОЕЙ техникой, которые поняли, что им не выгодно. Не успевают бухгалтерию вести и продавать себя. Хотите попытаться заработать? Работайте несколькими машинами с одним заказчиком. Эт должны быть абсолютно одинаковые автомобили и маленький склад с самыми популярными запчастями к ним. Должна быть хорошая мастерская (можно сторонних людей). Я вас уверяю, что нет такого заработка у гостя. Он есть, возможно, если не придёт в месяце большой ремонт. Хотел бы я знать его цифру за год, которую поделить на 12. Не забывайте, что после этих 12 месяцев некст обязательно спустится с 630 до 500 при продуктивной работе. И тут вам не поможет то, что вторичка подлетела в цене. Надеюсь, будет полезно.
Да никто и не говорит, что данная карьера замечательная. Все что вы сказали - полная действительность. И машины ломаются, и с водителями беда. И деньги, да, они как качели. Когда то остается +250, а когда то и - 20. Потому что, как вы заметили, любой ремонт может сильно подкосить. НО что то мне подсказывает, что все эти "прелести" есть в абсолютно каждом виде т.н. "рабочего" малого предпринимательства .
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Я с Вами полностью согласен тоже за исключением маленьких моментов. Могу сравнить это с частными магазинчиками. Одних вытеснила сеть, а перевозки убили те, кто стали работать сами на себя, кто стали работать в лизинги. Сферу разложили диспетчеры. И если хочется, чтобы было хорошо, то нужно делать самому. С полнейшим участием (подвозы запчастей, помощь в ремонтах, буксировках и тому подобное). Это уже не бизнес. Бизнес -- это когда с помощью телефона и ноут бука контролируешь процесс на 90% из любой точки планеты. И никого не хочу обидеть. Но я не видел контингента рабочего класса хуже, чем водители. Не во всех случаях, разумеется. Мысль вслух. Если ты хочешь открыть этот бизнес, то не спеши беспокоиться о деньгах. Тут 80% успеха в водителях. Рыдающую машину проще откапиталить, чем найти и обучить водителя. Почему такая сложность? Нет мотивации. У водителя нет карьерного роста. С таким персоналом тяжело работать. В каждой работе свои трудности, но тут их стало слишком много. И главное, что надо знать начинающему бизнесмену, считающему, что перевозки -- это очень круто. Машины стали менее качественными и более прихотливыми к топливу. С 2010 года машины подорожали вдвое. Запчасти подорожали так же. Солярка и бензин подорожали так же. Только ценники перевозчиков остались ровно на том же уровне. А там уж сами считайте, нужна ли вам такая работа...
Полностью согласна. Меня добивает, когда люди услышав красивые цифры заработка, идут в эту профессию. В сухом остатке остаётся пшик, да еще и куча геморроя. И своим незнанием и некомпетентностью сбивают ставки другим.
Одно из очень многих видео, где правильные вопросы и очень грамотные ответы. Сам занимаюсь перевозками, ни одного спорного момента или суждения для себя не нашёл. Очень рекомендую для начинающих!
Спасибо за интересные темы и хороших гостей-мотиваторов. Всё чётко и по делу. Понятно из комментов, что не у всех бизнес получается, но тем более - уважение успешным предпринимателям.
Просмотрел несколько видео уже, но на этом подписался. Всё очень четко! Подача класс! Кто-то умеет только ныть, как плохо жить на ЗП, а кто-то влёгкую умеет делать деньги.
Шариф приветствую! В продолжение темы грузоперевозок просьба-мессадж, сделать материал про малогабаритные грузоперевозки до 0,5- 0,7 т. ВИСы, Лада Челнок, Рено Кангу, Форд Коннект и т.п. Узкий достаточно сегмент, но спросовый. И рынок ёмкий. Когда Газель это много, а легковой универсал мало. Есть игроки типо СДЕК, разные грузотакси и т.п. и есть частники. В основном это В2С , но В2В есть. Это не особо освещённая часть рынка. Хотелось бы увидеть толковый Ваш разбор на примере видео Автологистики. Спасибо!
Было бы неплохо добавить,что на 5 тонн потребуется дополнительно: тахограф, карта водителя,пропуск в центр, на 10 тонн платон, и пропуск на мкад, а так же куча служб в погонах будут трясти деньги на каждом углу
Вы все верно подметили. Повылетали эти важные моменты из головы. Наверное, если бы у нас за спиной стояла 10ка, это сразу бы пришло на ум. А вообще, к интервью не готовился. Снимали одним дублем, в перерыве от заказов этой машины :) С пропусками вообще весело стало. Теперь, до конца февраля следующего года, на МКАД нельзя никаким машинам с грузоподъемностью свыше 12т. круглосуточно. Кроме тех, кто обзавёлся пропуском. Мера хорошая, разгрузка Москвы от транзитных машин.
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Доброго времени суток, Дмитрий! Не нашел вас в Фэйсбуке,как с вами связаться? Или напишите мне, пожалуйста, salmurzaev1st@gmail.com
Я имею бизнес в сфере грузоперевозок по Москве на рефрижераторах.я считаю что меньше чем 8 тонная машина смысла особого не имеет. Чем дешевле твой автомобиль, тем больше у тебя конкурентов. Самые сейчас хорошие по маржинальности машины, это 15шки с двумя спарными осями сзади и вместимостью под 20 паллет. Самые прикольные грузы это медикаменты, главное найти выход. Хорошие деньги, все чисто, понятно, без проволочек.
Наблюдая за своей статистикой и смотря как работают партнёры могу сказать, что тут не все так однозначно по выгодности работы той или иной машины. А конкуренция по всем типам т/с примерно одинаковая. А 15-шки с такой вместимостью штука редкая, возможно поэтому ставки хорошие.
Спасибо за материал. Всё просто сняли, понятно без секретов , долгих и нудных рассусоливаний .... Особенно, что запало во внимание... И ведущий канала и гость так сказать программы разговаривали четко, кратко и по делу! Без этих " Ээээ" "Бээээ" Спасибо. Приятно было посмотреть.
Именно начинать этот бизнес стоило лет 10 назад. А сейчас можно только ворваться в него на кредитной машине и работать на кредит и еду отмазываясь тем что "ну у меня же кредит"
В этом деле крайне сложно без кредитов/лизингов. Все автопарки сделаны на "длинных деньгах". Если ты понимаешь, что кредиты тебя топят, то лучше закругляться.
@@krashsan ХЗ, если честно. У меня на глазах ни одна компания выросла, как раз почти за этот 10-ти летний период. Но и достаточно схлопнулось. Кто то уходит, кто то приходит. Но рынок остаётся. Другой вопрос, что сами услуги в нём стали доступнее, это да.
если есть хотя бы 2 грузовых машины, на одной из которых ты пашешь сам, то выхлоп будет ощущаться. Возможно это даже можно назвать бизнесом. но если один газель с пробегом - это ремонт, ремонт, ремонт и слезы))))
@@petr_kzt Нет точного количества машин, которых бы хотелось иметь. Все зависит от скорости движения самого бизнеса. Иногда машин требуется значительно больше, чем есть.
Все зависит от вашего пробега за месяц. Я например в штатах купил поддержанный тягач. Ездил на нем 6,000 км в неделю. Он постоянно ломался. И главное по-мелочам. На них запчасти дороже чем на Мерседесах. А мастерские забирают по $120 в час. Но ГАЗель с другой стороны, это по сути легковой автомобиль, и расходы на ремонт/км соответствует. Кроме того, если он ездит по Москве, то он максимум 2,000 км в неделю накатывает. Более того, человек в видео сказал что он сделал на нем капремонт как только купил.
Ребят, какие 2 - 3 машины. Вас водилы заебут хоть плати ему 50 хоть 100. Новую выжмут. Один сказал транзит не едет ему ..бред. Видео постанова полностью. Какие клиенты искать. Так ноги протянешь . Не слушайте этих голубят... путевки , сан .обр. каминзз. Ман. смешно...Входить в грузопер. только если есть хорошая знакомая работа , и потом покупать по нуждам авто. Только так.
Бизнес такой что заработать и отдавать кредиты не получится. Но на свои личные нужды и семейные дела в принципе пойдет. Но при условии что машина не в кредите и сам ездишь и делаешь мелкий ремонт. И самое главное, что есть ещё какое-то чувство свободы...
Вот как раз с чувством свободы будет очень сложно, когда ты ездишь сам. Особенно в Москве. Тут расстояния, которые очень сильно сжирают твое времяю. И порой бывает так, что приходится существовать за рулем не по одному дню без-вы-лаз-но! ... Без длинных денег эта деятельность вообще существовать не может. А если ты не в состоянии раскачивать процесс при кредитах, тогда да, лучше сворачивать лавочку.
Отличный выпуск, снимите ролик как открыть свою радиостанцию ( например в городе где меньше 100к где можно без конкурса) я думаю получился бы интересный очень выпуск 😎👍
Это почти не реально, так как выкупить частоту для трансляции ооочень дорого... А если транслировать без регистрации частоты, то тебя нагнут контролирующие органы... Тем более это СМИ, то есть опять таки сейчас можно залететь как экстремист...
@@1985koxter купить частоту вполне реально, если в городе меньше 100к населения и есть свободные частоты то можно в 100к уложить все разрешительные документы и оборудования тысяч на 500 выйдет, так что я думаю это вполне реально если захотеть
Ниже писали про аренду электро инструмента, полностью поддерживаю, интересно узнать, какие самые ходовые позиции в аренде, как клиентов привлекают, ну вообще все тонкости
Госпаде создаёшь группу в телеграмме добавляешь водил и грузалей, занимаешься рекламой скидываешь заявки в группу и всё. На ставках работают дармовозы. У нас конторы на рынке уже большая редкость. Частники захватили рынок. Людям нужны качественные специалисты. В конторах таких нет)) За бизнес план не благодарите ))
Интересно увидеть разбор сферы такси?🤔
Может что-нибудь побольше?) Производство чего либо, косметика прям очень интересует 🤗
Кстати да, про производство мало выпусков, а очень интересно!
@@РелаксерАлександрч сделаем
Каршеринг
Про авторазборки интересно:) и про такси
Лысый нормально стелит, все четко и по делу!!! Красава !!!
Грамотный предприниматель
Стелит то нормально. Только увеличение грузоподьемности газели у него красивое-предпринимательское. Накидал рессор и летнюю Каму поставил. Судя по снегу на капоте, плафонам задних фонарей машина не очень работает, и за ней никто не следит, даже сам предприниматель
Хоть бы дали грамотному пацану рекламу в описании. По-любому заломили прайс нереальный за ссылку! Жадные блять.
😂
@@Liliumenergyeng да, трудолюбивый тип, вчера смотрел он был доктором, потом пожарным и учителем, щас бизнес открыл
Очень интересно слушать гостя, я думаю с такой подачей он всегда найдет клиента. Шикарный контент, спасибо авторам и само - собой гостю!
Согласен , складно говорит 👍
Давай таксу бро
Слушать много кого интересно. По делу он ничего не сказал. Показал одну газель в снегу на летней резине и пару фоток левых грузовиков, рассказал как все четко. А на практике не показал ни поломок машин, ни проблем с водителями, с заказчиками. Таких интервью вам любой лысый наснимает
@@АлександрГурьянов-т8ж Вам может еще фотографию дня показать?)
@@DaKickZzz покажи, но судя по твоим комментариям это один в в год. И то только разборщику
Очень крутой выпуск и предприниматель открытый! Разборщик красавчик очень крутых ребят всегда находишь которые реально рассказывают а не воду льют! Респект тебе за честность и порядочность. Миллион подписчиков тебе и хороших рекламодателей! Ты красавчик и заслужил этого! От души!🔥
Какой грамотный гость, манера, речь. Молодец!
Только вчера нашёл канал этот, и начал смотреть разные видосы и искать че нить про грузоперевозки))) а сегодня уже видео это вышло. Лайк)))
Сам являюсь грузоперевозчиком, только машинка меньше
Куда уж меньше?) Грузоперевозчик ты карманный..
Всё-по Делу. Имея за плечами более 30-ти лет "сна в кабине", могу лишь подтвердить
базисные истины.Разумеется, имел и опыт работы на "мини-грузовичках"...
Парень всё правильно разложил по полочкам, молодец!
Гость красавчик, грамотная лаконичная речь, все по делу!))) удачи желаю и развития!)))
Мужик по уму все рассказал, тигр👍💪
Являюсь грузоперевозчиком, заканчиваю эту "замечательную карьеру". Скажу так, часто бывает двусторонний человеческий фактор. Иногда это воровство работников, иногда договорённость к начальниками участка и подобными людьми.
Новые машины потерпели регресс, как и весь автопром. Даже новые машины бывают удачными и неудачными. Идеальные машины были на 10 лет раньше. Касается отечественных и иностранных автомобилей.
Вы должны определиться с налогообложением. Лучше будет ООО. Многие хотят работать только с НДС. Да, гость рассказывает грамотно, но не называет самого важного.
Водитель. Вы должны рассчитать то, на каком соц.пакете он будет. 43% от его зарплаты уйдёт в налоги.
Если по мелочи, то это ещё расходы банковских переводов, обслуживание расчётного счёта, налог на авто, страховка авто.
Сфера будет так себе. Водители в найм -- это люди, готовые подорваться на работу в любое место и в любое время. Поставьте себя на их место, на их отношение к семье. Ожидайте того, что ему наскучит и в любой день он поступит так с вами. Алкогольная проблема водителя -- это самая распространённая проблема. Поиск водителя -- главная проблема бизнеса.
Я выявил несколько потенциальных пунктов отсеивания:
1) Наличие собственного легкового транспорта (любая машина. Любой адекватный водитель любит машины и будет иметь собственную. Обязательно обратите внимание на её ухоженность)
2) Собственная карта ( я не жду ничего хорошего от человека, который имеет тучу долгов или скрывается от алиментов, это лично моё мнение)
3) Телефон с камерой и интернетом ( в любой машине не будет достаточно ВИНа или модели. Лучше фото детали с её артикулом. Плюс часто водители не могут найти адрес. Плюс вы в принципе можете вести некоторый контроль. Либо выдать им такой телефон. Но не рекомендую доверять машину тем, кто себе телефон не может купить. Это не так дорого и нужно в данной сфере)
4) Оговорка о вредных привычках. Тут без комментариев.
5) Способность осуществить локальный ремонт, вести бортовой журнал Т.О. и мелких замен. Водители должны понимать свою должностную инструкцию, чтобы потом не требовалось премии за то, что они чистоту в машине поддерживают.
Если вы думаете, что это мелочи, то многие соискатели пропадут после этих пунктов, я вас уверяю.
Что по прибыли? Вычитайте все налоги, зарплату, топливо. Самое будет главное -- ремонты, простои и форс-мажоры. Подробнее. Машины будут ломаться, решать надо быстро и комплексно ( не всегда получится ввиду того, что не зарабатывают столько). Простои? Да, сломался датчик, купили бракованный. Итог плохой. Форс-мажор? В разнос двигатель пошёл, ДТП, угон и т.д.
Многие адекватные приходят кто? Люди со СВОЕЙ техникой, которые поняли, что им не выгодно. Не успевают бухгалтерию вести и продавать себя.
Хотите попытаться заработать? Работайте несколькими машинами с одним заказчиком. Эт должны быть абсолютно одинаковые автомобили и маленький склад с самыми популярными запчастями к ним. Должна быть хорошая мастерская (можно сторонних людей).
Я вас уверяю, что нет такого заработка у гостя. Он есть, возможно, если не придёт в месяце большой ремонт. Хотел бы я знать его цифру за год, которую поделить на 12.
Не забывайте, что после этих 12 месяцев некст обязательно спустится с 630 до 500 при продуктивной работе. И тут вам не поможет то, что вторичка подлетела в цене.
Надеюсь, будет полезно.
Да никто и не говорит, что данная карьера замечательная. Все что вы сказали - полная действительность. И машины ломаются, и с водителями беда. И деньги, да, они как качели. Когда то остается +250, а когда то и - 20. Потому что, как вы заметили, любой ремонт может сильно подкосить. НО что то мне подсказывает, что все эти "прелести" есть в абсолютно каждом виде т.н. "рабочего" малого предпринимательства .
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Я с Вами полностью согласен тоже за исключением маленьких моментов. Могу сравнить это с частными магазинчиками. Одних вытеснила сеть, а перевозки убили те, кто стали работать сами на себя, кто стали работать в лизинги. Сферу разложили диспетчеры. И если хочется, чтобы было хорошо, то нужно делать самому. С полнейшим участием (подвозы запчастей, помощь в ремонтах, буксировках и тому подобное). Это уже не бизнес. Бизнес -- это когда с помощью телефона и ноут бука контролируешь процесс на 90% из любой точки планеты.
И никого не хочу обидеть. Но я не видел контингента рабочего класса хуже, чем водители. Не во всех случаях, разумеется.
Мысль вслух.
Если ты хочешь открыть этот бизнес, то не спеши беспокоиться о деньгах. Тут 80% успеха в водителях. Рыдающую машину проще откапиталить, чем найти и обучить водителя. Почему такая сложность? Нет мотивации. У водителя нет карьерного роста. С таким персоналом тяжело работать. В каждой работе свои трудности, но тут их стало слишком много. И главное, что надо знать начинающему бизнесмену, считающему, что перевозки -- это очень круто. Машины стали менее качественными и более прихотливыми к топливу. С 2010 года машины подорожали вдвое. Запчасти подорожали так же. Солярка и бензин подорожали так же. Только ценники перевозчиков остались ровно на том же уровне. А там уж сами считайте, нужна ли вам такая работа...
Полностью согласна. Меня добивает, когда люди услышав красивые цифры заработка, идут в эту профессию. В сухом остатке остаётся пшик, да еще и куча геморроя. И своим незнанием и некомпетентностью сбивают ставки другим.
Спасибо. Как раз друг просит поехать в мск и чтобы я работал )
В вашем коментарии вдвое больше полезной информации чем в видеоролике. 👍
Одно из очень многих видео, где правильные вопросы и очень грамотные ответы. Сам занимаюсь перевозками, ни одного спорного момента или суждения для себя не нашёл. Очень рекомендую для начинающих!
Мужику респект, приятный человек
Умный чел, про голубые океаны даже знает. Явно бизнес это его, успехов и развития ему, мало образованных людей за рулем
Спасибо за интересные темы и хороших гостей-мотиваторов. Всё чётко и по делу. Понятно из комментов, что не у всех бизнес получается, но тем более - уважение успешным предпринимателям.
Гость молодец) все по полочкам) развития в бизнесе ему)
Шикарный выпуск! Мужчина никогда не пропадёт! Отлично рассказывал все, выпуск прошёл незаметно!
Очень классный гость, кайфанул от видос, успехов ему👍
Гость четкий и грамотный. Приятно было слушать и приятно смотреть спасибо каналу за интерес ный выпуск
Просмотрел несколько видео уже, но на этом подписался. Всё очень четко! Подача класс! Кто-то умеет только ныть, как плохо жить на ЗП, а кто-то влёгкую умеет делать деньги.
Редко оставляю коменты! Но реально выпуск интересный и гость интересно и грамотно рассказывает! Развития и удачи вам.
Как всегда интересно!
Отличный выпуск! Все вопросы по делу, грамотные лаконичные ответы, жизненно, обстоятельно. Класс!
Шариф приветствую! В продолжение темы грузоперевозок просьба-мессадж, сделать материал про малогабаритные грузоперевозки до 0,5- 0,7 т. ВИСы, Лада Челнок, Рено Кангу, Форд Коннект и т.п. Узкий достаточно сегмент, но спросовый. И рынок ёмкий. Когда Газель это много, а легковой универсал мало. Есть игроки типо СДЕК, разные грузотакси и т.п. и есть частники. В основном это В2С , но В2В есть. Это не особо освещённая часть рынка. Хотелось бы увидеть толковый Ваш разбор на примере видео Автологистики. Спасибо!
Как всегда хорошее видео. Понравился герой- правильная речь, энергичность. Спасибо. 👍
Грамотный человек,не единого слова "паразита"не услышал,приятный собеседник, всех благ и процветания 👍 от души
Очень интересно!и все по-настоящему!спасибо!ждем следующий выпуск!
Чётко и по делу. Гость очень грамотный.
Крутой дядька что спрашивает,крутой дядька что рассказывает и крутое видео👍👍👍лайк
Спасибо за выпуск, для кругозора полезно как минимум. Интересно было бы увидеть разбор бизнеса в сфере ВЭД логистики.
Супер. Всё четко, и видос и автор на высоте. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Было бы неплохо добавить,что на 5 тонн потребуется дополнительно: тахограф, карта водителя,пропуск в центр, на 10 тонн платон, и пропуск на мкад, а так же куча служб в погонах будут трясти деньги на каждом углу
Вы все верно подметили. Повылетали эти важные моменты из головы. Наверное, если бы у нас за спиной стояла 10ка, это сразу бы пришло на ум. А вообще, к интервью не готовился. Снимали одним дублем, в перерыве от заказов этой машины :)
С пропусками вообще весело стало. Теперь, до конца февраля следующего года, на МКАД нельзя никаким машинам с грузоподъемностью свыше 12т. круглосуточно. Кроме тех, кто обзавёлся пропуском. Мера хорошая, разгрузка Москвы от транзитных машин.
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Доброго времени суток, Дмитрий!
Не нашел вас в Фэйсбуке,как с вами связаться? Или напишите мне, пожалуйста, salmurzaev1st@gmail.com
@@dastansalmurzaev3041 Здравствуйте facebook.com/erm0lin
А кто сказал что он по городу их гоняет?
@@RealPolitik-dy4it он сам и сказал коментарием выше
Спасибо очень интересно и приятно было слушать такой разбор.
Я смотрю этот выпуск в Газели Некст!
Заноси цемент на пятый этаж, мы тебя здесь заипались ждать, алло!!! Смотрит он там выпуски...
@@ИванМаксаев-н5ю 😂😂
интервьюируемый - красавчик. Всё чётко, по делу, без воды, прозрачно, понятно.
Удачно подобран герой" , грамотный человек. Спасибо
Интересно было бы посмотреть на разбор бизнеса по аренде электро и бензоинструмента.
Согласен!
Как новичку в этом деле, делающему первые шаги в этом бизнесе, очень полезно
Спасибо большое за видео! Очень интересно и информативно! Успехов вам и вашему каналу, гостю тоже респект за открытость и честность👍🏻
Давно хотел увидеть про грузоперевозки. 👍
Ребята сделайте на больше-грузные машины выпуск ....
Профессиональн в своем деле !
Интересно разобрать бизнес - печать на 3D принтере в сфере B2B и В2С.
Я имею бизнес в сфере грузоперевозок по Москве на рефрижераторах.я считаю что меньше чем 8 тонная машина смысла особого не имеет. Чем дешевле твой автомобиль, тем больше у тебя конкурентов. Самые сейчас хорошие по маржинальности машины, это 15шки с двумя спарными осями сзади и вместимостью под 20 паллет.
Самые прикольные грузы это медикаменты, главное найти выход. Хорошие деньги, все чисто, понятно, без проволочек.
Наблюдая за своей статистикой и смотря как работают партнёры могу сказать, что тут не все так однозначно по выгодности работы той или иной машины. А конкуренция по всем типам т/с примерно одинаковая. А 15-шки с такой вместимостью штука редкая, возможно поэтому ставки хорошие.
В грузоперевозке 1 проблема ! Найти клиента с стабильными перевозками! Всё! А то размусолили 😂
Я больше скажу, это в целом проблема #1 для любого бизнеса.
Проблема этого рынка - дармовозы. Которые этот рынок и нагнули.
2 проблемы, вечно ломающаяся газель) ну и треться да дармовозы
@@CTuJI В любом секторе малого бизнеса, и не только, есть игроки которые работают на исключительно низком ценнике. Это неизбежность.
Видео шоу
Интересно посмотреть выпуск про "Островок" в ТЦ ( телефонные аксессуары, кофе, какая либо одежда, да вообще хоть что..)
это минусовая тема .... хорошо оплачиваемая работа в лучшем случае,это не бизнес..
Давай такси!!! Очень интересно
Положительный гость. Приятно было слушать.
Спасибо )
Вот молодец парень: все честно рассказал, даже про рекламу 👍
Полезная информация. Правильные вопросы и развернутые ответы.
Спасибо дядька за информацию ценную для новичка оч полезно!
😊
Ну лысый молодец! С удовольствием посмотрел выпуск.
Спасибо за материал.
Всё просто сняли, понятно без секретов , долгих и нудных рассусоливаний ....
Особенно, что запало во внимание...
И ведущий канала и гость так сказать программы разговаривали четко, кратко и по делу!
Без этих " Ээээ" "Бээээ"
Спасибо.
Приятно было посмотреть.
Именно начинать этот бизнес стоило лет 10 назад. А сейчас можно только ворваться в него на кредитной машине и работать на кредит и еду отмазываясь тем что "ну у меня же кредит"
В этом деле крайне сложно без кредитов/лизингов. Все автопарки сделаны на "длинных деньгах". Если ты понимаешь, что кредиты тебя топят, то лучше закругляться.
А еще лучше 20 лет назад. 10 лет назад этот бизнес начал потихоньку загибаться.
@@krashsan ХЗ, если честно. У меня на глазах ни одна компания выросла, как раз почти за этот 10-ти летний период. Но и достаточно схлопнулось. Кто то уходит, кто то приходит. Но рынок остаётся. Другой вопрос, что сами услуги в нём стали доступнее, это да.
У меня 3 газели, получается я крутой предприниматель(перевозчик) вау 😯
Очень классный сюжет! Четко, грамотно и познавательно!
Молодцы!!! Лысый молодец! Всё чётко!
если есть хотя бы 2 грузовых машины, на одной из которых ты пашешь сам, то выхлоп будет ощущаться. Возможно это даже можно назвать бизнесом. но если один газель с пробегом - это ремонт, ремонт, ремонт и слезы))))
Точно, да и на новой не слишком заработаешь, как минимум нужно 2 машины, а лучше 3.
@@petr_kzt Нет точного количества машин, которых бы хотелось иметь. Все зависит от скорости движения самого бизнеса. Иногда машин требуется значительно больше, чем есть.
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Конечно, иногда всё прожевать и вы*рать невозможно (извиняюсь) поэтому взята среднеарифметическая модель уравнения.
Все зависит от вашего пробега за месяц. Я например в штатах купил поддержанный тягач. Ездил на нем 6,000 км в неделю. Он постоянно ломался. И главное по-мелочам. На них запчасти дороже чем на Мерседесах. А мастерские забирают по $120 в час. Но ГАЗель с другой стороны, это по сути легковой автомобиль, и расходы на ремонт/км соответствует. Кроме того, если он ездит по Москве, то он максимум 2,000 км в неделю накатывает. Более того, человек в видео сказал что он сделал на нем капремонт как только купил.
Ребят, какие 2 - 3 машины. Вас водилы заебут хоть плати ему 50 хоть 100. Новую выжмут. Один сказал транзит не едет ему ..бред. Видео постанова полностью. Какие клиенты искать. Так ноги протянешь . Не слушайте этих голубят... путевки , сан .обр. каминзз. Ман. смешно...Входить в грузопер. только если есть хорошая знакомая работа , и потом покупать по нуждам авто. Только так.
Ты красавчик,все просто и доступно!
Респект за отличный выпуск!
Молодцы,что не стесняются рассказывать цифры.Это основной вопрос у многих.
красава хорошо рассказывает
Грамотная речь, все по делу ☑️⚠️👍
Старались. Было непросто говорить вообще, что бы хотя бы внятно звучало.... Дубак был в этот день неслабый.
огоньпушка выпуск!)
тоже работаю на своей газели, только газель побольше
Всё чётко и по делу! Лайк у самого 10 Авто на раз возах продуктов
Что именно перевозите? Есть цель заняться своим бизнесом с участием транспорта. Интересно будет послушать Вас
Автор, от меня тоже спасибо передайте этому лысому. И тебе тоже рахмет
Как же я люблю развивающих блогеров, благодарю вас, жаль вам на ютубе туго(
Очень интересный и достаточно информативный ролик! Спасибо за качественный контент, лайк наглядя!! Хотелось бы увидеть разбор пушно-мехового бизнеса
Благодаря вам узнал много
Очень грамотно все рассказал!!!
Видео поучительное))) давно подобное искал )
Бизнес такой что заработать и отдавать кредиты не получится. Но на свои личные нужды и семейные дела в принципе пойдет. Но при условии что машина не в кредите и сам ездишь и делаешь мелкий ремонт. И самое главное, что есть ещё какое-то чувство свободы...
Вот как раз с чувством свободы будет очень сложно, когда ты ездишь сам. Особенно в Москве. Тут расстояния, которые очень сильно сжирают твое времяю. И порой бывает так, что приходится существовать за рулем не по одному дню без-вы-лаз-но! ... Без длинных денег эта деятельность вообще существовать не может. А если ты не в состоянии раскачивать процесс при кредитах, тогда да, лучше сворачивать лавочку.
@@ДмитрийЕрмолин-б9в Работал и по Москве, да, это ад... А так стараюсь по межгороду кататься, мир познавать
Отличный выпуск, снимите ролик как открыть свою радиостанцию ( например в городе где меньше 100к где можно без конкурса) я думаю получился бы интересный очень выпуск 😎👍
+
Это почти не реально, так как выкупить частоту для трансляции ооочень дорого... А если транслировать без регистрации частоты, то тебя нагнут контролирующие органы... Тем более это СМИ, то есть опять таки сейчас можно залететь как экстремист...
@@1985koxter купить частоту вполне реально, если в городе меньше 100к населения и есть свободные частоты то можно в 100к уложить все разрешительные документы и оборудования тысяч на 500 выйдет, так что я думаю это вполне реально если захотеть
Лысый красавчик, четко все раскидал. Перспективный чувак.
Вообще молодец, согласен))
Хорошо разговаривает! 👍🏻
Спасибо за выпуск
Пожалуйста сними про рыбохозяйство как бизнес.Очень интересно будет
Спасибо Дмитрию.
Я за любой кипишь, кроме голодовки, так что можете показывать все 👍👍👍👍👍
Крутой гость
Спасибо)
Мужик грамотный
В индустрии грузоперевозок главное честность!
Поясни
Также будут интересны темы о производстве топливеых брикетов, либо тёплые теплицы. В Сибири эти темы будут актуальны)
давай про крупногабаритные грузоперевозки
Отличное видео!
Дим спасибо!
Ролик в тему как раз собираюсь брать ивеко на метане
Давай про такси очень интересно
Лысый, ты огонь 👍
Давай про такси🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Залайкаем чтобы увидел🔥
Нечего там делать, 6 лет в такси, кроме болезней ничего не заработал.
@@Андрей-б9ц5ч нет я не про это, сам таксовал знаю что такое, но я про то как открыть свой таксопарк
Приятный гость!
Спасибо)
Хороший канал у вас
Приветствую Очень интересная информация, спасибо за видео 👍👍👍
Ниже писали про аренду электро инструмента, полностью поддерживаю, интересно узнать, какие самые ходовые позиции в аренде, как клиентов привлекают, ну вообще все тонкости
Вечный бизнес это) Товары всегда будут возить)
О))11 регион у машины)землячка)
Четко и по делу. Мало такого на просторах инета👍
Откровенно.Подробно.Полезно.Впрочем это визитная карточка канала👍.
#нетипичныйэлектрик
Старались ))
Спасибо большое за информацию!
За разбор такси)
Госпаде создаёшь группу в телеграмме добавляешь водил и грузалей, занимаешься рекламой скидываешь заявки в группу и всё. На ставках работают дармовозы. У нас конторы на рынке уже большая редкость. Частники захватили рынок. Людям нужны качественные специалисты. В конторах таких нет))
За бизнес план не благодарите ))
Разборщик, ты очень вовремя, как раз размышлял над этим, ты лучший😎👍
Даже и не думай