Prueba BMW G310GS, la trail urbana para iniciarse
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Probamos este modelo, que es todo facilidad es su conducción, por su estrechez, ligereza y por la docilidad de su motor. La probamos en ciudad, en autovía en carretera y por supuesto en el campo, donde nos sorprendió, con unas cualidades que te pueden llevar bastante más allá de lo que es transitar por un camino.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Que tal , muy buen análisis, bien profesional . Espero poder comprarla en algun momento.
Muchas gracias, seria la primera moto que tendría, la recomiendas.
Saludos desde Chile, Los Ángeles.
Hola, Héctor.
No sé si me preguntas o afirmas. En cualquier caso, desde luego que la recomiendo para cualquier principiante que vaya a dar un uso muy polivalente a su moto, con ciudad, carreteras de todos tipo y alguna salida por el campo.
Muchas gracias por tus palabras.
Un saludo desde Madrid.
@@moriwoki La verdad estoy buscando , pero es la que más me gusta por las prestaciones y por el diseño , la otra opción es la fz25 , pero no me convence por el diseño aunque la fiabilidad si me hace dudar .
@@hectorquezada548 No he probado la F25, pero sí bastantes Yamaha de toda la gama, y lo que te puedo decir es que por fiabilidad te puede valer igualmente.
@@moriwoki muchas gracias, tendré en cuenta el comentario, ya que en términos de precio la BMW dobla el precio de la fz25 acá Chile , cuando termine de juntar los billetes te aviso .
Muchas gracias
Buenas noches excelente vídeo.
Saludos desde Brasil estoy pensando en comprar esta moto, me encanta mucho la moto.
Sin embargo tengo dos dudas.
Si pudiera responder se lo agradecería mucho.
1 El ruido que produce.
2 el mantenimiento.
Hola, Alejandro.
Te respondo igualmente por parte.
1.- El sonido está dentro de la norma Euro5, y no sé si conoces los efectos de esta normativa; pero te aseguro que con ella la moto resulta muy silenciosa.
2.-El mantenimiento es similar al de cualquier otra moto de su categoría, con su primera revisión, por el rodaje, a los 1.000 kms.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
#SE PIFIA CUANDO SE REFIERE A SUS PRESTACIONES (MINUTO 5:47 ) SON 34 HP NO 28 ESTA RESTÁNDOLE, PODRÍA CONOCER MEJOR LA MÁQUINA PARA PRESENTARLA AL PÚBLICO DE MANERA CORRECTA⚠️😅
Efectivamente, ya respondimos en otros comentarios. Hubo un cruce de datos en el momento de grabar y no lo descubrimos hasta que estuvo pubkicado. Conocia sobradamente el dato, además es de pura lógica que sean 34, pero en su momento dije 28 sin saber realmente por qué. Un lapsus por el que ya he pedido disculpas, y las volveré a pedir si surge la ocasión.
Gracias por dejarnos tu corrección.
Un saludo.
Son 34cv no 28cv. Craso error. Un saludo
Efectivamente, Andrés: es como dices: 34 CV. Lo he repasado bien ahora mismo, y lo he confirmado. Palabra que no recuerdo de donde saqué el dato, seguramente consulté el de una versión anterior, porque tampoco me explico que haya cometido un error así, tan craso como apuntas.
Pido disculpas por él, porque 6 CV no son demasiados en términos absolutos, pero cuando representan un 15% de la potencia total, son muy considerables.
Muchas gracias por tu corrección.
Un saludo.
Buen video buenas pruebas, pero me gustaría saber cómo se comporta la moto con 2 pasajeros y en subida.
Hola.
Pues depende de qué dos pasajeros se trate.
Creo recordar que este modelo no lo probé acompañado. En cualquier caso, dada su categoría, con los 105 kilos que peso yo mismo, más equipo, es muy fácil hacerse una idea de cómo puede responder el motor con 2 personas.
Hay que tener en cuenta de qué categoría estamos hablando, por lo que no podemos esperar resultados espectaculares. Con un par máximo de 28 Nm y el desarrollo final de este modelo, que no es muy largo, ¿qué podemos esperar?
Pues una moto que cumple sin más en los trayectos urbanos y que cubre con dignidad las circunvalaciones de las grandes ciudades. Más allá de eso, es pedir donde no puede haber por pura concepción de la moto y del propio segmento que ocupa en el mercado.
Una subida urbana, la cubrirá con dos sin problemas; pero como decía antes, hay mucha diferencia hablando de dos personas de 60 kilos a dos personas de cien. No estamos hablando de una mil.
Espero haberte dado una idea.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
@@moriwoki gracias por su repuesta fue acertada y objetiva estaba pensando en comprar esta moto para ir yo (75 kg) y mi esposa (50kg)pero mejor iré por una de cilindraje más alto. Ya que la quiero para andar en los cerros gracias nuevamente por su orientación.
Hola, muchas gracias por el video.
Estoy iniciandome en el mundo de las motos y creo que esta es la candidata perfecta para mi segunda moto, solo tengo experiencia con ciclomotores.
Mi duda es si es una moto cómoda para personas altas, yo mido 1,95cm y no se si se me quedará pequeña o será incómoda para mi sabeis?
Hola.
Esta es la cuestión de siempre. Mi altura es de 1,91. Te podrás hacer una idea con ella observando las imágenes. Lo más probable es que te encuentres en una postura natural sobre ella. Ahora bien, otra cosa es cómo aparezcas en una foto con ella. Entonces es posible que alguien te diga que te queda pequeña. Pero realmente, ¿qué te importa, cómo te sientas tú sobre la moto o cómo quedes en una foto con ella? Hay quienes se suben a una moto nueva y se la prueban frente a un espejo o un amigo como si se tratase de una camisa.
Suerte con tu elección. Y muchas gracias a ti por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
@@moriwoki Muchas gracias por responder, ya lo tengo más claro priorizo la comodidad
Parece que con esta moto no hay problema en rodar por pistas forestales en buen estado. Creía que era una moto muy asfáltica
Así es. Puedes abandonar a cualquier pista de tierra que esté bien, y dependiendo de tu destreza off road, puedas atacar otras que no estén tan bien.
Un saludo.
Ya la tengo. Con mi 1,80 me queda el manillar algo bajo cuando voy de pie en pistas. Mi pregunta es: Si pongo unas alzas en el manillar ¿me penalizará a la hora de entrar en curvas cuando vaya por asfalto?
Exacto. Te penalizará algo, aunque no será algo muy determinante, más bien poco, a la hora de girar o de negociar los cambios de dirección, y esto siempre que seas muy rápido y diestro al ejecutar estas maniobras . En ese caso, habría que elegir, si solo tienes una moto, claro.
Pero te queda algo baja porque llevas una postura relajada de pie. Es decir, completamente erguido. Si fuese una postura de concentración, dispuesta a pasar por obstáculos y terrenos con una mínima concentración, lo que llamamos "postura de ataque", ya no te quedaría tan abajo, sino que seguramente estaría a la altura ideal, o parecida.
Muchas gracias por dejarnos tu consulta.
Con mi CRF 250 iba tan relajado por pistas completamente erguido que ahora veo la diferencia. La dejaré tal cual ya que en secundarias curveadas es muy divertida. Todo no se puede tener. Gracias..
34cv
Sí. Si te fijas, ya lo han apuntado, y también he asumido el error de 6 CV.
Muchas gracias.
SIRVE PARA VIAJAR DISTANCIAS LARGAS?
Hola.
Por resistencia del motor y de los componentes en general de la moto, puede soportar un viaje largo, o muy largo, desde luego. Por servir, sirve, claro; pero no este modelo en sí, sino cualquier moto de esta categoría no es la más apropiada para viajar, evidentemente, con todo lo que ofrece el mercado.
Muchas gracias por dejarnos tu pregunta.
gracias
@@moriwoki
Tengo una 2022 que de 1000 a 3000 hace jaloneo no es normal verdad? Por lo que comentan del acelerador electrónico, tengo que pasar por alto la aceleración en ese trayecto
Hola.
Entiendo que quieres decir que da tirones en ese rango de revoluciones. Lo cierto es que la unidad de prensa que probé no lo hacía en absoluto, y la conduje bastante tiempo, como se suele decir, a punta de gas.
No te puedo ver, no sé cómo conduces, no tengo ni idea de la experiencia que tienes. Con ese inmenso margen, se me ocurre que tal vez es cuestión de afinar tu tacto con el acelerador, particularmente en el punto on/off.
Es lo que te puedo decir al respecto.
Muchas gracias por dejarnos tu consulta.
@@moriwoki La verdad es que ya probé de muchas formas el manejo y es muy inestable el funcionamiento y no se diga de 2500 a 3 mil tengo que pasar ese rengo con un poco de velocidad para que no haga el jalón y en ocasiones no lo hace en absoluto gracias
@@yairanguianomendez4001a mi me sucede lo mismo pero solo en el primer cambio, a partir de segunda no me pasa.
Y dale que te dale con que es una trail. No es una trail ni de casualidad. Es una GS.
Be Eme Uve... juaaaassss. Habla bieeeeen por favor.
Gracias por dejar tu comentario.
infórmate bien, la misma BMW la califica como una mini trail
@@stevedanger5232 No entiendo de qué van estos comentarios, o tal vez sí porque no os molestáis en mirar el vídeo. Tú mismo dices que BMW la califica como mini trail.
Pero BMW sobre todo la denomina "GS". Mírate el vídeo y verás qué significa en alemán. Pero no es solo una cuestión de lo que diga o no diga BMW. Aparte de esto, si te molestases en mirar mi trabajo, insisto, verás cuál es su comportamiento mixto: carretera-off road.
Un saludo.
@@moriwoki hola bro la respuesta es para el que te dijo que no lo es, y se rió de tu vídeo, no te estoy atacando, le dije al otro que se informe bien, tu vídeo está bien estructurado, talvez mi comentario no se entiende ya que no se puso el nombre del que le estaba respondiendo XD, un saludo.
@@stevedanger5232 Discúlpame. Lo he entendido totalmente diferente a como has querido transmitirlo. Ha sido una torpeza por mi parte.
Muchas gracias.