TOR ZAKOŃCZONY KOZŁEM OPOROWYM - czy zawsze prędkość do 20 km/h ?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 105

  • @Arghon_PL
    @Arghon_PL 5 หลายเดือนก่อน +43

    Dobrze, że się nie ugiąłeś i robisz to dalej. #muremzapiatkowskim

    • @wlocek369
      @wlocek369 5 หลายเดือนก่อน +4

      @@Arghon_PL może po takim medialnym wizerunku coś się zmieniło.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +14

      Liczę, że kiedyś przywrócę tamte pozostałe filmy :)

    • @SYSTEMMU
      @SYSTEMMU 5 หลายเดือนก่อน +1

      Naświetlicie w skrócie temat? Ktoś blokował ten kanał?

    • @marcinmarcin6559
      @marcinmarcin6559 5 หลายเดือนก่อน +1

      A co się stało?

  • @gnome010
    @gnome010 5 หลายเดือนก่อน +8

    Dziękuję za Pana materiały panie Michale, w imieniu służby drogowej pragnę Panu podziękować za wiedzę i materiały które Pan rozpowszwchnia celem poszerzenia wiedzy z zakresu kolejnictwa!

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Co mogę to pokażę :) Dzięki i do usług

  • @marti8938
    @marti8938 5 หลายเดือนก่อน +6

    Cieszę się że Pan wrócił i dalej robi Pan świetna robotę 😊
    #murezmzapiatkowskim

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +3

      Liczę, że będę mógł przywrócić te najciekawsze filmy :)

  • @GoracyKanal
    @GoracyKanal 5 หลายเดือนก่อน +4

    Kolejny interesujący materiał, pozdrawiam cieplutko :D

  • @PrzPrzPL
    @PrzPrzPL 4 หลายเดือนก่อน

    Bardzo ciekawy materiał, jak zresztą wszystkie, które do tej pory z pełną uwagą już obejrzałem. :)
    Jednak tutaj muszę się przyczepić do samego symulatora, a mianowicie do wskaźników zwrotnicowych przy rozjazdach.
    Jakiś chochlik odwrócił niektóre pudełka o 180 stopni, a w rezultacie:
    5:31 - zamiast Wz 2 (jazda na ostrze w kierunku zwrotnym w lewo) mamy Wz 3 (jazda z ostrza z kierunku zwrotnego);
    5:36 - w ogóle nie ma wskaźnika Wz 1 (jazda na ostrze na wprost);
    5:45 - po prawej stronie Anglika zamiast Wz 8 (jazda po łuku w prawo) jest Wz 7 (jazda po łuku w lewo);
    5:48 - zamiast Wz 2 (jazda na ostrze w kierunku zwrotnym w prawo) mamy Wz 3 (jazda z ostrza z kierunku zwrotnego).
    Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne filmy... :)

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน +1

      Już tłumaczę. W tym symulatorze jest możliwość automatycznego nastawiania przebiegów tzn. wybieramy punkt początkowy i końcowy i droga sama się układa i wtedy wyświetla się sygnał.
      Aby wyświetlić sygnał zastępczy ja skorzystałem z ręcznego ułożenia drogi. W tym przypadku wskaźniki pokazują pierwotny stan nie adekwatny do tego jak zwrotnica jest ułożona.

    • @PrzPrzPL
      @PrzPrzPL 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@MichalPiatkowski Zgodziłbym się z tym w odniesieniu do "Anglika".
      Jednak podmiana Wz 2 (na ostrze) na Wz 3 (z ostrza) pokazuje, że to jednak nie o to chodzi, bo aż tak to się chyba jednak przebiegu nie da zmienić, żeby zamienić miejscami iglice z krzyżownicą... :)
      Pamiętam, że kiedyś coś takiego korygowałem w którejś scenerii do symulatora "MaSzyna".
      Ale niestety, to było strasznie dawno temu i już nie pamiętam, co konkretnie tam pozmieniałem.. :(

  • @lukaszfenisz
    @lukaszfenisz 5 หลายเดือนก่อน +2

    Fajny film. Powodzenia!

  • @Łukasz-b4k
    @Łukasz-b4k 5 หลายเดือนก่อน

    Kolejny świetny film. Bardzo przydatny w nauce dla maszynisty. Będe czekać na kolejne 😀

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      @@Łukasz-b4k zdarzają się o takie przypadki więc warto to omówić 🔥 dzięki

  • @jotka13
    @jotka13 5 หลายเดือนก่อน +1

    Jakbym widział dworce Keleti i Nyugati w Budapeszcie. 👍 Pozdrawiam serdecznie i cieszę się z tego, ze pomimo złych wiatrów dalej Pan publikuje. 👍

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Nie byłem niestety, ale nie ukrywam, że chciałbym się wybrać :) Również pozdrawiam

  • @puromobile
    @puromobile 4 หลายเดือนก่อน +1

    Pan jest takim naszym kolejowym Kopernikiem :) Jestem laikiem, ale uczę się kolei dzięki Pana filmom.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Bez przesady, po prostu staram się coś tam wytłumaczyć. Wszystkiego nie da się, ale co mogę to daje.

    • @puromobile
      @puromobile 4 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski A w tych niektórych filmach te CSM może jest to koło Warszawy w Salomea?

    • @csmaszynistow
      @csmaszynistow 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@puromobilezgadza się. Dokladniej przy ul. Naukowej 1 :)

  • @BartoszJanc
    @BartoszJanc 5 หลายเดือนก่อน

    Dobry materiał. Zawsze można się podszkolić.

  • @491robson
    @491robson 5 หลายเดือนก่อน

    Niezłomny! Brawo!

  • @kudatyzero
    @kudatyzero 5 หลายเดือนก่อน

    Ah Toruń moje rodzinne miasto. Pozdrawiam i dziękuje za kolejny materiał.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Ooo widzę, że coś mamy wspólnego :) Również pozdrawiam

  • @bartoszp8849
    @bartoszp8849 5 หลายเดือนก่อน

    znowu fajny materiał

  • @backup8124
    @backup8124 5 หลายเดือนก่อน +3

    Dostępu do wiedzy nikt nie może zabronić…
    #muremzapiatkowskim

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Też jestem tego zdania :) Dzięki !!!

  • @ukaszenski2988
    @ukaszenski2988 5 หลายเดือนก่อน

    Nasz kochany Toruń

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Dokładnie :) Akurat jest tam ten jeden taki tor

  • @Arghon_PL
    @Arghon_PL 5 หลายเดือนก่อน +2

    To bardzo ciekawy, ale zawiły temat.
    Warto powiedzieć o tym, że zamiast semafora może być tarcza zaporowa nieruchoma, jak w przypadku środkowego toru.
    Czy obecnie można stosować tarcze zaporowe nieruchome w torach głównych, czy tylko bocznych? Kiedyś było to normą, na przykład stacja Suwałki (stacja czołowa), gdzie wjazd odbywa się na sygnał S5, zatrzymanie pociągu jest przy wskaźniku W4, a potem za rozjazdami na końcu toru wyciągowego jest tarcza zaporowa nieruchoma właśnie.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Tarcze zaporowe jeszcze są stosowane, aczkolwiek odchodzi się od nich. Teraz przy budowie lub modernizacji stosuje się tylko semafory

  • @LuckyGroodzien
    @LuckyGroodzien 5 หลายเดือนก่อน +4

    Kiedyś - Kłodzko Główne i pociągi z Kudowy i Strona Śląskiego zawsze wjeżdżały na tory zakończone koziołkami i nigdy nie było tam semaforow zaporowych. Ciekaw jestem co tu wyświetlał wjazdowy...

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +2

      Tak było i jeszcze jest. Ja podałem sytuację, którą stosuje się przy budowie lub modernizacji urządzeń. Zgodnie z przepisami droga przebiegu jest od sygnalizatora do sygnalizatora. Mowa oczywiście o przebiegu zorganizowanym. Porównuje to do blokad jednokierunkowych. Według wytycznych w Ie-4 nie można już stosować takich blokad, ale doskonale wiemy, że ich w Polsce jest mnóstwo. Przy najbliższych modernizacjach będą stosowane już tylko blokady dwukierunkowe.

    • @LuckyGroodzien
      @LuckyGroodzien 5 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski Czy i w moim przypadku wjazd odbywał się na Sz? By wyjazd na semafor, a często lokomotywa która przyciągnęła skład od razu podazala za odjezdzajacym pociągiem i zatrzymywała się pod semaforem czekając na swój sygnał.

    • @LuckyGroodzien
      @LuckyGroodzien 5 หลายเดือนก่อน

      To chyba jakieś niepisane zasady musialy obowiązywać, może regulamin stacji. Nie wiem

  • @mojdzienwkade
    @mojdzienwkade 5 หลายเดือนก่อน

    Co do rozkazów, w Kłodzku Głównym w rozkazie O w działce inne dyżurny podaje info gdzie i z jakąś prędkością wjeżdżamy.
    Ciekawi mnie jeszcze Twoja interpretacja co do Kłodzka Miasta i wjazdu na sygnał zezwalajacy bez semafora na końcu.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Temat dość ciekawy, odezwę się do Ciebie na priv

    • @mojdzienwkade
      @mojdzienwkade 5 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski Dobrze :)

  • @wlocek369
    @wlocek369 5 หลายเดือนก่อน +1

    Sam kiedyś w Poznaniu miałem okazję jechać pociągiem który właśnie wjechał na "ślepy" tor.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Dokładnie. Po staremu to był chyba tylko 1a, tam głównie pociągi z Torunia kończyły bieg

  • @Coolersson
    @Coolersson 5 หลายเดือนก่อน

    Panie Michale, może kilka słów o pokazanym koźle oporowym w Toruniu?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Michał jestem a nie Pan :) Owszem jest on ciekawy, ale za dużo nie ma co opowiadać a poza tym na pewno ktoś kto to projektował więcej o tym by powiedział :)

  • @przemysawdata6246
    @przemysawdata6246 4 หลายเดือนก่อน

    Panie Mechaniku, a co w przypadku przebiegu zorganizowanego (tor zakończony semaforem jednokomorowym i kozłem oporowym), a sygnałem zezwalającym jest S13a (dwa pomarańczowe światła stałe w pionie z pomarańczowym pasem świetlnym - oznaczającym jazdę z prędkością do 60 km/h, następny semafor nadaje sygnał S1 "Stój.") Prędkość wjazdu do 60 km/h, zgodnie z obrazem semafora, czy obniżona do 40 odpowiednim rozkazem? Z materiału wynika, że również na taki sygnał zezwalający (S13a) można wprowadzić pociąg w tego typu tor o przebiegu zorganizowanym.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Jest to przebieg zorganizowany, jedziesz na sygnał zezwalający więc jedziesz z prędkością zgodną ze wskazaniami semafora czyli do 60 km/h, ale tak reguluj prędkość bo następny semafor wskazuje sygnał stój

  • @83monik
    @83monik 5 หลายเดือนก่อน

  • @trainspotterraciborz
    @trainspotterraciborz 5 หลายเดือนก่อน +1

    u mnie na stacji jest tor 5 który nie na semafora ale ma wskaźnik W4 i pociągi wjeżdżają na S13

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Być może jeszcze na starych zasadach wjeżdżają. Tak samo jak na wielu stacjach krańcowych nie było na końcu semaforów. Dziś przy budowie lub modernizacji takich torów aby odbywały się jazdy pociągowe muszą być semafory na końcu takiego toru aby był możliwy przebieg zorganizowany

  • @yoshifangaming
    @yoshifangaming 5 หลายเดือนก่อน

    Bydgoszcz Główna 🥰🥰🥰 Mieszkam blisko. To mój Ulubiony Dworzec

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Dokładnie i do tego odwzorowany w symulatorze :)

  • @barnababarabasz3579
    @barnababarabasz3579 4 หลายเดือนก่อน

    Stacja Poznań Gł. tor chyba 4a (ale mogę się mylić) przed wjazdem na tor wskaźnik W9, w WOS-ie informacja o ograniczeniu prędkości wjazdu do 20km/h na ten tor. Pociągi wjeżdżają na sygnał zezwalający, te które mają na ten tor wjazd planowy jak i te które nie mają planowego wjazdu. Czy to według Ciebie jest prawidłowo?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Pamiętaj, że ta 20 może być wprowadzona z innego powodu np. zły stan toru. Wtedy wiadomo pierwszeństwo ma te ograniczenie prędkości niż wskazanie semafora

    • @barnababarabasz3579
      @barnababarabasz3579 4 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski nawet gdyby tak było to chodzi o to że tor jest zakończony kozłem a wjazd jest na zezwalający a nie na rozkaz a ograniczenie w/g wos jest ,,wjazd na tor zakończony kozłem’’

  • @andrzejmichniowski5373
    @andrzejmichniowski5373 4 หลายเดือนก่อน

    Dzień dobry, co w sytuacji gdy wjeżdżamy na tor główny zasadniczy zakończony kozłem oporowym oraz w sytuacji wjazdu na tor główny który nie ma semafora na końcu a ma przebieg zorganizowany

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Uszanowanie. Domyślam się, że mowa głównie o stacjach końcowych typu Zakopane. Zarówno zasadniczy jak i dodatkowy to są tory główne a więc przeznaczone są do jazd pociągowych, więc jedziemy zgodnie ze wskazaniami semafora a maszynista ma znajomość szlaku/stacji i wie, że dany tor zakończony jest kozłem oporowym. Oczywiście może być przypadek, że z uwagi na zakończenie toru kozłem oporowym na semaforze ukaże się sygnał zezwalający ze zmniejszoną prędkością do 40 km/h pomimo jazdy "na wprost", ale to wynika z układu stacji.
      Co do tego drugiego. Jeżeli wjeżdżamy na tor, który nie ma semafora to na pewno będzie to przebieg niezorganizowany, a więc nie podamy sygnału zezwalającego tzn. nie powinniśmy podać bo przebieg zorganizowany jest od sygnalizatora do sygnalizatora (w tym przypadku od semafora do semafora). Wtedy jazda na sygnał zastępczy lub rozkaz i w miejscu gdzie powinien stać semafor stawiamy tarczę D1 jako osygnalizowanie miejsca zatrzymania się czoła pociągu

  • @ic_kolobrzeg
    @ic_kolobrzeg 5 หลายเดือนก่อน

    W Kołobrzegu mam taki przypadek,, ze tor 4 zakończony kozłem oporowym, semafor jednokomorowy z ciągłym światłem czerwonym i stałe ograniczenie przez całą długość toru 20 km/h osygnalizowane wskaźnikiem W9

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Być może z jakiegoś innego powodu jest te ograniczenie. Może np. na zły stan toru

  • @harrypotter9853
    @harrypotter9853 5 หลายเดือนก่อน +1

    ...temat był już kiedyś poruszany ( "czy kolej ma za dużo pieniędzy i sobie stawia takie jednokomorowe semafory"... jakieś takie prowokacyjne pytanie było😉)...
    Jak semafor na końcu takiego toru to wg wskazań semafora, a jak tarcza Z1 to już manewrem...
    A swoją drogą, to są stacje z wjazdem na taki tor do 60 km/h, ale to już of top...
    Poza tym, przebieg zorganizowany i niezorganizowany...
    Pozdr,...
    ps. pozdr dla Krzyśka z CEM'u...

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Wiesz, aby był przebieg zorganizowany musi być początek i koniec czyli od semafora do semafora. Niegdyś na starych zasadach głównie na stacjach krańcowych unikali tego i pociągi wjeżdżały na sygnał zezwalający pokazując, że następny semafor wskazuje sygnał stój tylko, że tam nie było semafora. Dziś jak widać przy budowie lub modernizacji takiego toru stawia się semafor na końcu
      ps. oczywiście pozdrowię :)

  • @jaktol4354
    @jaktol4354 5 หลายเดือนก่อน +1

    Tam "20" czasem kiedyś nie było przy "wykonawczej" ?? ;) pozdrawiam

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Być może ze względu na zły stan rozjazdu lub toru była, ale aż tak wtajemniczony niestety nie jestem, aczkolwiek wiem, że pociągi cały czas wjeżdżają powoli

  • @mechaniunio
    @mechaniunio 5 หลายเดือนก่อน +1

    Jak najbardziej możemy wjeżdżać w takim przypadku na tor główny zasadniczy.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Taki tor akurat traktujemy jako tor główny dodatkowy. Główny zasadniczy to przedłużenie toru szlakowego.

    • @mechaniunio
      @mechaniunio 5 หลายเดือนก่อน +1

      @@MichalPiatkowski Na stacji czołowej taki tor będzie przedłużeniem toru szlakowego, a więc torem głównym zasadniczym. Warszawa Główna niech tu będzie przykładem i jest tam możliwy wjazd na sygnał S5.

  • @manhattan4411
    @manhattan4411 5 หลายเดือนก่อน +2

    Czy film jest inspirowany ostatnim wydarzeniem w Kraków Płaszów?

    • @freemali7634
      @freemali7634 5 หลายเดือนก่อน

      Albo wjazdem Flirta na Warszawie Wileńskiej

    • @marcodiaz2662
      @marcodiaz2662 5 หลายเดือนก่อน

      Pochwalony! To było na Wileńskiej

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Czysty przypadek, przysięgam :) A sytuacja faktycznie miała miejsce na Wileńskiej w Warszawie

  • @pkp_gdansk3986
    @pkp_gdansk3986 2 หลายเดือนก่อน

    Co to za symulator?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  2 หลายเดือนก่อน +1

      Symulator pojazdu kolejowego, który możesz spotkać w centrum szkolenia maszynistów

  • @BartoszJanc
    @BartoszJanc 5 หลายเดือนก่อน +1

    Znam sytuację wjazdu na tor zakończony kozłem bez semafora na semafor 60km/h

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Czyli wjeżdżamy z prędkością do 60 km/h na tor gdzie nie ma na końcu semafora ?

    • @BartoszJanc
      @BartoszJanc 5 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski Tak. Jest to stacja Kłodzko Miasto

  • @wlocek369
    @wlocek369 5 หลายเดือนก่อน

    Znasz jakąś miejscówkę gdzie stoi (albo ma stać) semafor z podwójnym pasem świetlnym (można wyświetlić wszystkie podstawowe 19 sygnałów) ?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Kolega mi ostatnio podpowiedział, że można spotkać taki semafor w Pruszczu Gdańskim

    • @xmateuszx3019
      @xmateuszx3019 5 หลายเดือนก่อน

      W Siedlcach na drogowskazowym w kierunku Łukowa/Czeremchy z toru nr 4 jest taki. Z tym że sygnały z zielonym pasem to świeci się głównie S9, gdy jeszcze nie podany jest wyjazdowy, bo chyba droga hamowania jest za krótka.

  • @tenyball3076
    @tenyball3076 5 หลายเดือนก่อน

    Jeśli zamiast semafora jest tarcza zaporowa, sytuacja jest podobna, do 40, bez rozkazu i na zezwalający, proszę mnie poprawić, jeśli się mylę

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน +1

      Jeżeli zostało to włączone w uzależnienie to jak najbardziej, ale dziś przy budowie lub modernizacji stosuję się już tylko semafory

  • @adrianadrian3348
    @adrianadrian3348 4 หลายเดือนก่อน

    Od czego zależy że na semaforze wyświetli się zielone a jadę po kierunku zwrotnym? A nie jak by się mogło wydawać ze powinno wyświetlić się że zmniejszona prędkością. Dodam że prędkość konstrukcyjna rozjazdu jest większa od rozkaladowej.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      @@adrianadrian3348 może być sytuacja, że na danej stacji prędkość projektowa wynosi nie więcej niż 40 km/h i dlatego to jest już prędkość maksymalna więc będzie sygnał S2 czyli zielone

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      @@adrianadrian3348 możesz mieć rozjazd o dużym promieniu, ale jeżeli na danej stacji jest prędkość max 40 km/h to wtedy rozjazd nie ma żadnego znaczenia

    • @adrianadrian3348
      @adrianadrian3348 4 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski tu jest 80 przez stacje

  • @wlocek369
    @wlocek369 5 หลายเดือนก่อน

    Z jakiej gry/programu grafika dworca ?

    • @DreamCatcher_90
      @DreamCatcher_90 5 หลายเดือนก่อน +2

      To zapewne mapy z symulatora w Centrum Szkolenia Maszynistów w Warszawie

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      To jest symulator centrum szkolenia maszynistów w Warszawie

  • @STACHUrka
    @STACHUrka 5 หลายเดือนก่อน +1

    Mnie interesuje troszkę inna kwestia czy ten Semafor jest podłączony do automatyki na jakieś wyjście Czy po prostu na sztywno ma podane zasilanie bo on i tak zawsze się świeci i nigdy nie gaśnie

    • @mateu07
      @mateu07 5 หลายเดือนก่อน +2

      Jest podłączony i w urzadzeniach SRK jest kontrolowane świecenie się swiatla czerwonego

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Urządzenia SRK takie jak np. semafor jest zasilany głównie z LPN czyli z linii potrzeb nietrakcyjnych. Dodatkowo może mieć drugie źródło np. kolejowe. Również dodatkowo jest agregat a w czasie zaników napięć sygnał "stój" podtrzymywany jest z UPS. Należy pamiętać, że w komorze światła czerwonego są dwie żarówki. Główna - 24 W i 12 V, rezerwowa 12 W i 12 V, więc praktycznie sygnał "stój" zawsze będzie, chyba, że dwie żarówki się przepalą

  • @Filip7370
    @Filip7370 5 หลายเดือนก่อน +2

    Niemcy mają fajny wskaźnik informujący o tym i nie mają takich "cyrków". Zs 6 Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Każdy kraj ma swoją sygnalizację. W wielu krajach jest ona nieco podobna, ale są wiadomo swoje lokalne odstępstwa.

    • @Filip7370
      @Filip7370 5 หลายเดือนก่อน

      @@MichalPiatkowski zgadza się, ale dobre wzorce można kopiować, nikt z tego nie zakazuje.

  • @skyline7891
    @skyline7891 5 หลายเดือนก่อน

    Material nie dokonca dobrze wytlumaczony. Sa przebiegi na tor zakonczony gdzie wjezdzamy na semafor a na koncu nie ma semafora ani w4 . Jazda normalnie 40 na h a 20 km dopiero od ostatniego rozjazdu co jest we wosie ujęte. Czyli twoerdzenie przez Ciebie ze musi byc semafor na koncu zeby podac zezwalajacy na semaforze jest bledne. Przebiegi zorganizowane są niezależnie od tego co jest na końcu. Pozdrawiam

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Tak było i jeszcze jest. Ja podałem sytuację, którą stosuje się przy budowie lub modernizacji urządzeń. Zgodnie z przepisami droga przebiegu jest od sygnalizatora do sygnalizatora. Mowa oczywiście o przebiegu zorganizowanym. Porównuje to do blokad jednokierunkowych. Według wytycznych w Ie-4 nie można już stosować takich blokad, ale doskonale wiemy, że ich w Polsce jest mnóstwo. Przy najbliższych modernizacjach będą stosowane już tylko blokady dwukierunkowe.

    • @mojdzienwkade
      @mojdzienwkade 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@MichalPiatkowskiKłodzko Miasto, stacja świeżo wybudowana, a semafora na końcu nie ma. A semafor wjazdowy normalnie świeci na 60 i stój.

  • @piotrek222A
    @piotrek222A 5 หลายเดือนก่อน

    #muremzapiatkowskim

  • @testplmnb
    @testplmnb 5 หลายเดือนก่อน

    To prawda, że kazali ci usuwać filmy z youtube i nałożyli na Ciebie karę?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      Na chwilę obecną toczy się w tej sprawie postępowanie :(

    • @marcinmarcin6559
      @marcinmarcin6559 5 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@MichalPiatkowskikomu to przeszkadzało?

  • @Photo_Trains_
    @Photo_Trains_ 5 หลายเดือนก่อน

    W bydgoszczy mamy na rozkazie napisane że 20tka jest w w tym miejscu :)

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  5 หลายเดือนก่อน

      @@Photo_Trains_ wiem i dlatego mnie to bardzo dziwi. A najlepsze jest to, że niekiedy pociągi otrzymują rozkaz z taką informacją nie dla swojego pociągu