Schleifen statt Polieren | 3M Trizact | Lvl 3 - für Profis | AUTOLACKAFFEN
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Diesen Fragen geht Niko in diesem Video auf den Grund und führt das Schleifen mit den 3M Trizact Nassschleifscheiben für den Exzenterschleifer vor.
Es geht um Zeitersparnis beim Polieren und schnelle Defektkorrektur.
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Habe mal bei einem Leihwagen einen fetten Kratzer in der Tür gehabt. Nass geschliffen, kurz auspoliert mit Menzerna 400 und Mikrofaserpad und abgegeben 😂😂
Schlingel
Einer der Wirklich Ahnung hat wie es richtig geht 👍
Mach ich auch so, denn mit dieser Methode erreicht man die höchste Perfektion, die im Rahmen dieser Art der Fahrzeugaufbereitung möglich ist
Klarer Daumen hoch 👍👍
Ich habe lackiert und Klarlack drauf gemacht. Will jetzt statt polieren erst mein Klarlack schleifen weil es uneben ist und zu dick. Ganz zum Schluss will ich mit Mikrofasertuch und Polierpaste polieren. Welche Körnungen nehmen. Schleife per Hand mit Nassschleifpapier. Wenn alles mit Schleifpapier geht würde ich es nur damit machen. Habe Körnungen von 80 bis 5.000 von Matador.
Würde mich auf eine Antwort freuen.
Nicht unter 1000
Du erklärst alles sehr schön . Tolles Video 👍🏻👍🏻🔝💯
Das ist mega gut erklärt hatte mal ein tieferen Kratzer bis zur Grundierung den habe ich gereinigt und trocken geschliffen (entkantet) dann habe ich ihn mit einem Lackstift aufgefüllt der auch Klarlack beinhaltet habe es trocknen lassen und ihn nass geschliffen (mit 2000er und 2500er) dann mit ner Medium Cut politur und anschließend noch mit einer Hochglanzpolitur poliert und man sieht ihn nicht mehr
Sehr schöne und professionelle Vorgehensweise. Dazu noch ehrlich und verständlich erklärt. Lasse gerne ein Follow da! Weiter so.
Bisher habe ich meist nur punktuell geschliffen. Danke für das Video.
Hab bisher immer nur punktuell geschliffen, muss mal ein ganzes Auto ausprobieren, top Video, macht weiter so...
Ich durfte es ja mit moo in der Schulung machen es ist wirklich Hammer auf welche Ergebnisse man kommt.
Super Video 👍
Halt Moment, Mister Miyagi sagt: „Schleifen UND polieren“ 😉😂
Auftragen polieren
Nutze beim Schleifen den Handantrieb. Da hab ich mehr Kontrolle. Kam erst durch euch dazu auch mal Kratzer nur zu polieren. Würde aber sonst immer schleifen. Außer bei Lacken die ich nicht kenne. Danke für eure Tipps.
Wieder was gelernt
Danke, super erklärt 🤘🏽🤘🏽
Die Festool habe ich auch. Beste Maschine 🤩
Hallo Nico,
könntet ihr mal ein Video über die Reinigung von Pads machen? Oder vielleicht ein kurzer Hinweis hier?
Wenn ich meine Pads auswasche/auswringe/trocknen lasse, sind immer noch die toten Schleifkörner drin und beim nächsten Polieren kommt das als Staub raus. Das ist wahrscheinlich nicht dramatisch, es ist halt nur verwirrend/störend beim Polieren...
Viele Grüße, Frank
Ich glaub ab einer bestimmten Kratzertiefe, muss man sogar schleifen - also als ich früher noch versuchte, die rein nur zu polieren, werden sie zwar glänzend aber man sieht danach noch die "Rille" - wenn man zuerst schleift und dann poliert, bekommt man tiefere Kratzer wirklich so raus, dass dann auch diese "optische" Rille weg ist. Allerdings mit Sonax und Co, hatte ich schlechte Erfahrungen - also nach 3M bin ich bei Rupes hängen geblieben - die Maschine und die Polituren, sind m.A. nach noch um einiges besser als sogar 3M
Minute 13.00
"Boa Junge" 😁
Top Video!
Danke
Sehr geil erklärt. Danke
Sehr clean. Die beste.
Wie immer super Video, aber wenn du sagst Link oben, dann muss oben auch was sein😜.
Finde das schleifen super aber muss mir ne anständige Rota kaufen ( wer billig kauft ...).
Wenn ich eine habe, dann hole ich mir ne Probe Haube und los geht's.
Mach weiter so ich liebe deine Videos👍👍👍
kovax tole cut von Hand für stärkere kratzer in combi mit 3m triz 3000er funktioniert für mich am besten
1200 bis 3000 Tolecut Kratzer, Assi 1200 bezw 2000/3000 Bulflex in der Fläche, 3000 bis 6000(!) Trizact als finish vor dem polieren. Läuft.
Probiert es mit kovax super track disc 3000er oder 2000er.
Ist die trockene Variante Vorteil bessere Kontrolle über Lackabtrag.
Lässt sich super gut auf glanz danach Polieren.
Macht weiter so super channel.
P. S. Schulung war top👌👍
Gruß Baatz-Performance
Habe bisher genau so wie ihr gearbeitet 😉 habe gerade so auch die schlechte mit schleifriefen belastete Lackierung eines Konkurrenten wieder in Ordnung gebracht 😉 Wenn man das Konkurrenz nennen kann
Du bist natürlich Konkurrenzlos 🥴
@@mobrayOswaldo niemand ist Konkurenzlos aber man kann seine Sache richtig machen. Mein Vater Lackierer Meister ich habe mit 12 meinen ersten Vespa Roller Restauriert und danach einen nach dem anderen Technik Lack alles mit meinem Vater nur weil er lust hatte mir was bei zu bringen. Dann hat mein Vater was gemacht was alle machen sollten 😉 Sohn in meinem Betrieb wirst du nicht ausgebildet such dir selbst was 😉 ab zur Konkurenz danach zurück. Ich macje das mein leben lang und nicht nur Unfälle. Sondern komplett Restaurationen bei Fahrzeugen wo der Karrosseriebauer dir mal 80.000 Euro kostet also ist das kein spass sondern Fachwissen. Wir hatten Targas wie aus dem Sumpf gezogen oder Jaguars z.B XKR usw glaub mir wirklich alles an Fahrzeugen😂
Mich würde interessieren wie lang ihr mit dem Vorgehen für das Fahrzeug gebraucht habt?! Also eine Person.
Ich gehe auch so vor, allerdings versuche ich die kleinstmögliche Flasche zu strapazieren. 3000 Nass wenn nötig 2000 Nass. Anschließend Diamant CUT3000 dann 5000 und so lang es die 7000 gibt auch noch. Entfetten und anschließend Nano bzw. Was der Kunde gerne hätte.
Super Video wie immer ✌🏻
Schliff ist definitiv eine Option, gerade bei harten Lacken. Bisher immer erfolgreiche Defektentfernung.
Liebe Grüße an die Kollegen!
Toll erklärt bravo
würde dir für die rotex ein interface pad empfehlen dann stoppt se auch nimmer so an kanten ;)
Geht schnell und entfernt das grobe Aber: Man sieht halt den Unterschied weil man die Lackstruktur (orangenhaut) verändert und bei genauer hin sehen sieht man es also punktuell nicht so gut großflächig ja.....dann irgendwann hat man mal ne Beule und die Lackstruktur ist glatt der Beulendok. Wird sich bedanken 😎✌️
@@AUTOLACKAFFENTV okay das wusste ich nicht.... Wo bekommt man die interfacescheiben?
Du hast im Video erwähnt, dass man keine Maschine mit Zwangsrotation verwenden sollte. Weshalb ist das so?
Weil der Abtrag damit zu hoch ist und es deutlich schwieriger Ist, damit gleichmäßig zu arbeiten.
Freue mich schon!
Danke für die gute Erklärung süper
Bei Orangenhaut Schleife ich mit Klotz 1500 nass dann mit 2500 trizack nass nach. Kann mann auch machen fals Spachtel Übergänge sichtbar werden. Mann sollte aber mindestens 3 monate warten. Bis das Material der klarlack kein volumen mehr verliert . Wenn frisch lackiert wurde.
Mal ne doofe Frage:
Kann man bei tiefen Kratzern (in der Lackschicht) nachm Schleifen nicht erst Lack aufsprühen und danach erst Polieren? Somit hätte man doch unendlich Lackdicke
Habe ich mir auch schon gedacht ne klarlackschicht drauf und nach paar tagen polieren.Geht sicher aber viel aufwand
@@stephansen1295 auslegen is einfacher..
Ich kann leider nur einen Daumen geben
Welches Lackmessgerät würdet ihr empfehlen?
Ich habe nur eine Exzenter mit 15mm Hub. Wie sieht es aus, wenn einfach nur mit einer 4000er Abralon geschliffen wird (Orangenhautentfernung) anstatt der 2000 resp. 3000 mit 3/5mm Hub? Sind da Schleifriefen auch ein Problem? Würde noch einen Durchgang mit 6000er Abralon mit Interface Scheibe anhängen, dann Heavy Cut 400 auf einer Rota.
Kann man für das Trizactsystem Exzentermaschinen verwenden?
Danke sehr aufschlussreich. Vielleicht ist es möglich - eine solche Prozedur
vorzustellen - mit Nato *Carc* - Lacken, *Diese - stumpfen - Lacke der Mil.-Fzg:
- ständig der Witterung ausgesetzt, aufzubereiten um *Neu-Lackierung zu
erübrigen- Danke im Voraus.
Ich hatte mal nen rotes Auto. Ist total blass mittlerweile. Hilft da nur noch neu lackieren oder kriegt man das weningstens noch etwas glänmzend?
Schleifpolitur holt EINIGES raus. Hab beim letzten Auto ein total matten Lack wieder top hingekriegt.
Würde hier auch ein Lackreiniger (Sonax) etwas bringen und anschließend dann mit einer (feinen?) Politur nacharbeiten? Der Lackreiniger wird ja für stumpfe Lacke und auch Kratzer empfohlen.
Kann man nach dem Schleifen auch per Hand drüber polieren oder ist dafür die Handpolitur zu schwach?
Michael Schreiner zu schwach nicht aber dauert ewig
Denke das machst Du selbst bei einem 5000er Schliff nur einmal - danach holst Du Dir "irgendeine" Maschine und vor allem eine gute Schleifpaste - und selbst da gibts gewaltige Unterschiede, also das hab ich gemerkt als ich ehemals von Baumarktpolituren, dann zu Festo, dann zu 3M und dann zu Rupes gewechselt habe.
Ja hallo man poliert ja immer nur den Klarlack messen kann man muss man auch aber das problem ist man misst alle lack Schichten zusammen bist aufs Blech das heißt man weiß zb nicht wie dick die Klarlack Schicht eigendlich ist bei neuwagen ist die Schicht zwischen 90 und 140 mü je nach hersteller ich trage von der Schicht höchstens 15 bis 20 mü ab poliere es hoch wenn der Kratzer zu tief ist lasse ich ihn lieber bisschen Schicht bar als durch zu polieren sonnst hat man aus dem Kratzer ein Schaden gemacht
Hallo Niko, ich verfolge schon lange deine Videos und habe zwei Fragen. Ich möchte mein e46 Cabrio polieren. Hat BMW von Mitte der 2000er einen harten oder weichen Lack? Und: Ich besitze einen Rotex von Festool. Kann ich mit dem polieren? Viele Grüße
Meine Alde poliert immer per Hand. Brauch dann kein Gerät. Haha
der gerät für Politur arbeitet schweissfrei
isse beschäftigt , geile Idee :-)
Der Gerät wird nie müde
Der Gerät schläft nie ein xD
Und wenn die Kratzer mit schleif Politur nicht weg geht was soll man machen?
Was ist dafür besser geeignet die iBrid oder der Proxxon Winkelpolierer ?
Du kannst auch mit Hand schleifen wenn es nicht um grosse Fläche geht
Bis wie viel lackdicke kann man so ca. Gehen beim polieren ich habe ein seat leon schwarz metallic wo ich an einer Stelle 109-130 mü habe. Ich habe gehört das man bis ca. 80 mü polieren kann und dass man bein polieren ca. 10-30 mü abtrgägt. Stimmt das soweit oder wie sind eure Erfahrungen🙊😊
Nein, beim polieren trägt man für gewöhnlich weitaus weniger ab. Hängt aber auch stark von sehr vielen Faktoren wie Poliermaschine (Rota oder Exzenter), Pad, Politur, Drehzahl, Anzahl der Durchgänge, Lackhärte und Druck ab. Doch selbst mit "schweren Geschützen" sind es (für gewöhnlich) wirklich nur ganz wenige μm, die man durch polieren abträgt. Hält sich im unteren bis mittleren einstelligen Bereich, d. h. so 2-5 μm. XaronFR hat dazu auch einmal ein Video gemacht.
@@prringa6099 danke für die Antwort habe jetzt bei mir nach dem polieren gemessen ich habe ca. 5 mü runter geholt mit rota und Fell auf 2 Gänge
@@robinfromme2182 Lackhärte? Bzw. Marke?
@@prringa6099 seat Leon schwarz metallic
Eignet sich dieses Schleifsystem auch um Orangenhaut zu entfernen?
Welche Pads habt ihr auf den Flexmaschinen benutzt?
nein, beide systeme sind extra entwickelt die orangenhaut zu erhalten, damit das lackbild identisch wirkt. zum bsp könnte ja auf 40x40 geschliffen werden und sollte dort die orangenhaut entfernt werden, sticht das sofort ins Auge. Um Orangenhaut zu entfernen sind die dünnen schleifdiscs, oder auf filmdiscs genannt, gedacht.
Nutzen sie der roter für antihologramme,und exzenter für schliefen?
Bei den neuen Autos, ist der Klarlack gerade mal 80 bis 100 mü dick.
Wenn man da noch schleift und poliert, dann freut sich der nächste Aufbereiter 😅 der dann schön auf dem Basislack schleift.
Lieber ehrlich zum Kunden , ihn das vernünftig erklären und gut.
Ein Leihe würde viel zu viel mü runter nehmen
Keine gute Idee.
Aber auch für spätere Aufbereitungen des Lackes ein gewagten Spiel.
Aber ein Video soll ja nur zeigen, wie toll das alles ist, aber verheerend für die nächste Aufbereitungen.
warum nicht mit der rotex polieren?
kannst Du glaub schon auch (hab ich viele Jahre mit meiner Rotex 150 gemacht) aber ich glaub die hat zuwenig Hub zum Polieren - also seit ich mir da eine Rupes Bigfoot gekauft habe, merkst Du dass die Rotex halt ein "Mittelding zwischen schleifen und polieren ist" und die Rupes eine echte Poliermaschine - also du bist damit nicht nur wesentlich schneller, sondern der Tiefenglanz, ist einfach kein Vergleich zur Festo.
Das tesa muss ab hab schon rechts die Stelle gesehen wo nachgefallen ist.
Was kann bei der Methode alles schief gehen weil ich habe wirklich Angst das ich dabei den Lack zerstörte
Dominik Richter alles
@@horstguenther9884 Du sagst es - was ich in jedem Fall auch empfehlen kann, ist ein Lackschichten Messgerät. Also mir ist es sogar schon passiert, dass ich an einer frisch lackierten Stoßstange, auf einmal durch war. Ich wollte nur ein harmlosen Kratzer rauspolieren, aber die Lackierwerkstatt hatte da wohl in der Ecke schon poliert - also ich war schneller durch als ich auf 3 zählen konnte.
Das "Dumme" an den Schichtdickenmessgeräten ist, dass das eine Kunststoffstoßstange war, also da hätte mir das Gerät auch nicht geholfen. Und Du solltest halt wissen, welche Teile aus Stahlblech und welche aus Aluminium sind - wobei das Gerät es glaub sogar anzeigt.
@@horstguenther9884 typisch Hauptsache den Leuten angst machen
Geh zum ackierer
Was mache wenn Schleifriefen durch den Schliff, zb. 1500er, entsteht?
Und dass obwohl mit 3000 nachgeschliffen...?
Wenn du mit 1500er geschliffen hast brauchst du natürlich mit 3000er entsprechend länger um die Kratzertiefe der 1500er zu egalisieren. Der Politurschritt ist auch zu groß. Würde nach 1500er erst mal ein 2000er-Schleifpapier nehmen, dann anschließend eine Schleifpolitur und zum Schluss normale Autopolitur für Hochglanz.
Wie kann Ich den Nico kontaktieren?
Liebe Grüsse aus Bosnien
Kann man auch mit einer Festool Rotex polieren ?
Wie viele Scheiben bräuchte man ungefähr wenn man das ganze Auto damit Schleift ?
3-5 echt das ist dann aber Teuer . Aber trotzdem werde ich es mal ausprobieren
@@sebastianamoroso9633 hab grad bei 3M nachgeschaut da kostet 1 scheibe trizact 1500 150mm durchmesser 1,98€ wären dann 10€ an material für eine "körnung"
1 bis 2
FRAGE: Welchem Hochpoliturpaste hast du benutzt ? Bitte schnellstmöglich beantworten
Perfect Finish sagt er doch
Kann ich eine Flex PXE 80 10.8-EC auch zum schleifen nutzen?
Mein Autospengler meinte ich sollte mit einer exzenter habe eine flex und habe mir das 3000 von 3m geholt er meinte als ungeübter mache ich mir den Lack kaputt stimmt das?
Das Dauert ja ne Woche für das gesamte Auto ?
Nein max 8 Stunden
Was bedeutet denn "Lvl"?
lvl = level, typische "lass die vokale einfach weg" abkürzung
Welches Pad (Körnung) empfiehlst du wenn man nach dem lackieren Staubeinschlüsse hat?
Wenn der Lack durchgetrocknet ist, mit einem Lackhobel Köpfen, sonst 2000er Blüte und dann hochschleifen
@@AUTOLACKAFFENTV digga du ksnnst dich nicht einen Amateur sagen das er mit lackhobel arbeiten soll
welche abklebe Bänder benutzen?
Wie viel kostet das spaß
Merkwürdig, im Forum von Meguiars erzählt der Hersteller das genaue Gegenteil. Nämlich, dass selbstzerlegende Schleifkörper veraltet und micro abrasive Technology ( bei der die Schleifkörper ja von vornherein winzig klein sind, sich aber keinesfalls zerlegen) der gegenwärtige Standard ist.
Somit seien fast alle modernen Schleifpolituren auf der neuen Technologie basierend und kaum noch was mit sich selbst zerlegendend, selbst beim Ultimate Compound und auch beim "Kratzerentferner für jedermann" ScratchX 2.0 nicht.
Festo rotex 589 euro:-)
Ich habe mir ein neuen Cupra geholt und mein Arbeitskollege hat gesagt er kann mir das abbeizen das der Lack wieder schön aussieht jetzt ist mein Auto katastrophal und ich habe totale Probleme 🤯
Abbeizen ??🤨
Hast dir "ein" neuen Cupra geholt, soso...
Von der Sonderschule geflogen?
Tu dich Deutschbuch kaufen, hat mich auch gehilft....
Wenn man das 10 Jahre lang 1x jährlich so macht wird der Lack auch irgendwann durch sein.
Ab wieviel mikrometer ist den der kritische Bereich erreicht den Lack nicht mehr zu schleifen????
faustregel 30um klarlack können aber auch an manchenstellen nur 15um sein. deshalb empfehlt es sich bei neufahrezeugen es nicht zu tun. bei nachlackierten fahrzeuigen wie im video erwähnt hat man auch mal 50um-100um. da ist das ganze einfacher
Top weiter so