#noholo
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- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2019
- #noholo Der Rotationspolierer | Videolehrgang: [Teil 2] Praxis | Autolackaffen
Hallo liebe Autofreunde,
in diesem Video zeigt Niko wie man mit dem Rotationspolierer umgeht um Hologramme zu vermeiden und maximalen Cut und Glanz zu Gewehrleisten.
bleib sauber,
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Danke , Danke , Danke für das teilen von eurem Fachwissen...👍👍👍👍
Danke, Klasse Video und super gut erklärt. Ich mag euch, genau wegen dieser Mischung aus professionellen und knackigen Erklärungen. 👍👍
Super Video wider von euch. Ihr bringt es immer auf den Punkt. Danke an euch
Danke, Perfekt was Du uns hier so zeigst. 👍
Muss ehrlich sagen es ist total ungewohnt auf Stufe 1 zu bleiben, aber es funktioniert einfach. Was ich vorher da rum gezaubert habe um mit rota holofrei zu polieren und wenn ich nun sehe wie einfach es doch sein kann 😂
Kann ich nur sagen das wissen ist Gold wert 👍 und ich finde es einfach geil von euch das ihr das hier so frei teilt 😁 DANKE
Weiter solche Videos...Echt gut erklärt! Die Polituren sind eh der Hammer...
Ich lieb eure Videos einfach perfekt ... ich Wünsche euch weiterhin den besten Erfolg . Lg Toni
Wirklich super erklärt! 👍
Super Video das ist ein perfektes Video 😎👍👍👍👍
Danke für den Tip. Werde meine nächste Politur auch nur komplett auf Stufe 1 durchführen. Bin gespannt.
Bin mir aber sicher, dass man sich auf Deine Erfahrung verlassen kann. Eure/Deine Videos sind echt angenehm zu schauen... Grüße
Flex Rota und Stufe 1. Das passt! Da kann ich mich nur anschließen. Und die Basics nicht aus den Augen verlieren....Tolles Video weiter so!👍
Auf der 1 verteilt man nur die Polierpaste. Harte Lacke muss man ab der Stuffe 4 bearbeiten. Ist vom Kunden abhängig. Ich persönlich gehe immer auf das Maximale. Wenn man keine 90% erreicht, dann ist meiner Meinung nach keine Profiarbeit getan. Und da trennt sich die Spreu vom Weizen. Es ist kein seltenes Vorkommniss das man über 15 Stunden an der Korrektur verbringt wenn alles ordentlich sein muss. Und wenn man nach so einer aufwedigen Arbeit nicht richtig versiegelt dann ist man meiner Meinung nach nur dumm. Unversiegelte Flächen degradieren nach einem Monat schon merklich und der Lack ist sowieso wenn er aufpoliert ist viel anfälliger gegenüber Kratzern als ein stumpfer Lack der nicht korrigiert worden ist.
Holy shit, ich nehme ja immer viel zu viel Politur! Ich hab das Pad immer kreuzförmig komplett voll gemacht. Gutes Tutorial, ich bin jetzt um einiges schlauer
Super informativ, danke! Beim Polieren per Hand auch das Pad vorher besser anfeuchten?
Interessant das du nur Stufe 1 fährst . Ich fahr meist auf 4 beim Cutting per Rota , selbst mit Lammfell. Aber denke das ist alles Geschmackssache.
Gutes Video 👌🏻👌🏻👌🏻
Hologrammfrei polieren mit der Rota is möglich das wissen Wir, aber im letzten Video hast Du gesagt Du willst verkannten, drücken usw aber vorallem hasst Du ja abstimmen lassen und es ging darum ne grobe so durchzufahren das es frei von Hologrammen ist :) das war ja jetzt genau das Gegenteil. Hoffe das nächste Video kommt bald. ^^ Und noch mal, nur 2 Spritzer Iso langen nicht um alles an Fett und Öl runter zu holen, auch bei "Profi" Polituren glaub mir ich spreche aus Erfahrung. Bei mir im Laden wird jedes Fahrzeug mit Buthylacetat entfettet bevor ich ein Coating drauf mache, dann kann Ich mir sicher sein, hab da schon genug erlebt!
@@AUTOLACKAFFENTV Ich bin die letzten 4 Jahre dabei ein eigenes Coating herzustellen (auch mit Butylacetat) das problem ist wenn noch zu viel Fett oder Öl einer Politur auf dem Lack ist kann es sein das man Schatten im Coating hat die man allerdings erst bei der 2. Schicht sieht, deshalb gehe ich da auf Nr. sicher :) und Butylacetat riecht zwar nicht besonders gut und ist eher aggressiv aber die ganzen Silikonentferner sind nicht wirklich gesund, da is Butylacetat die bessere lösung. (selbst wenn der Lack perfekt ist kann ja noch was drauf sein)
@@AUTOLACKAFFENTV Wenn es mit BA und ganz neuen weichen tüchern nicht funktioniert halt mit etwas anderem entfetten, Ich hatte aber auch schon nachlackierte Bauteile bei denen garnichts ging ohne leichte Kratzer zu hinterlassen. Da hab ich dann sozusagen mit dem Coating entfettet und das tuch zum Auftragen danach gewechselt aber auch nur eine Schicht aufgetragen.
Einen Kotflügel Hab ich auch mal satt mit Iso eingesprüht und dann mit Wasser aus der Gieskanne vorsichtig abgespühlt.
Wie schauts mit 100% Bioethanol aus? Kann man des auch nehmen?
alles auf Stufe1 :O das flasht mich auch. hashtag nohom... holo!
Gut gemacht 👍🏻Aber krass das du alles auf Stufe 1 machst . Hatte letztens auch einen Uni schwarzen Endgegner 😅
Glossworks Detailing Ich habe selbst auch festgestellt, das Stufe 1 völlig ausreicht. Wozu mehr Speed? Etwas mehr gezielten Druck und ich habe mehr Cut als nur sinnlose Hitze.
Ist es auch bei der excenter so das ich eigentlich keine Kreuzbahnen fahren muss da die excentermaschine ja diese Bewegungen in allen Richtungen nachahmt?.
Super Video! Ich überlege schon länger auf eine Rota zu wechseln wegen der enormen Zeitersparnis. Benutze derzeit eine Excenter aber machen wir uns nichts vor..das dauert einfach ewig 😂 vielleicht traue ich mich nach mehr solchen Videos auch an die Rota ran😀
Weiter so!
Guten Abend, ist das ein 3M Stützteller? Was ist dein Favorit bei den Stütztellern?
Deine ganzen Videos sind top, ich habe schon viel gelernt 😊 ihr macht das echt gut 👍
Liebe Grüße
Bin jetzt cirka 1,5 Jahre Aufbereiter bei Audi und seit nem Jahr täglich selbstständig am polieren.. deine Videos helfen mir sehr, vielen dank!!
Hi, kann ich mein titansilber metallic bmw nur mit einer rotationsmaschine polieren? Also ohne exentermaschine?
Tim Struß Ich hab noch keine erfahrung mit Exzentermaschinen da ich nur mit rota arbeite. Die exzenter soll wohl für Anfänger gut geeignet sein da diese leichter zu handhaben ist (hab ich gehört)
Aber eigentlich ist das egal mit welcher Maschine du polierst, gutes Ergebnis kann man mit beiden erzielen.
@@nopesorry5744 du hast also noch nie mit ner Exzenter gearbeitet , bist gleich als Profi auf die Welt gekommen was....? weil Exzenter sind ja nur für Anfänger , hast du mal gehört...was würde die Menschheit nur anfangen ohne dich...
Mario Wengler was hast du den fürn problem?
Ist Polytop für dich die beste Politur? Oder warum machst du alles mit der?
Ich arbeite mit der Rota auf Stufe 3-4 und habe ebenfalls keine Probleme. Klar, der Lack wird schneller warm, aber so kann ich einfach mit einer One step Politur schnell zum Finish fahren.
Geschwindigkeit am Ende drosseln und fertig.
Besonders gewisse Menzerna Polituren mögen ein bisschen "Speed".
Interessant dennoch zu sehen wie du arbeitest.
Frage: Wenn du mit der Polytop "Auf Sicht" polierst, was hälst du dann von der CarPro Clearcut ? Kann die das besser?
cooles Video Nico Super wie immer :P immer noch kene fäschtuuhl ? ;P so ein hartes Pad kannst auf ner rota glaub eh nid schneller als 1 fahren ^^ oder man muss das pad schon über Nacht in Politur einlegen :DD ich nehm zum vornässen am liebsten quick detailer
die Polytopschleifpolitur wollt ich mir auch demnächst mal gönnen hab die 5000er
man könnte ja mal ein Polituren Wettstreit aufn Plan rufen ^^ hatte bis jetz immer die von koch bzw menzerna die würth sind auch ned schlecht oder polytop aber mein heimlicher Favorit ist mittlerweile s3 von scholl
Welche Flex benutzt du denn im Video? Bin echt erstaunt das du nur auf Stufe 1 polierst...
Die 14-3 125 ist ja auf Stufe 1 schon sehr zügig... Die 14-2 150 auf Stufe 1 schon sehr langsam...
Moin
Welchen Drehzahlbereich bzw. Stufe arbeitest du .
1 Stufe verteilen
Und dann ?
Wie er gesagt hat durchgehend auf Stufe eins.. ansonsten nach Herstellerangaben deiner Politur
Hi nico, entfehl mir mal bitte eine rota mit Kabel möglichst zum kleinen Preis.
Mag deine Videos seit Anfang wo ihr noch semi wart:)
Du fährst die Flex nicht auf 1,die lief schneller!
Benutze sie jeden Tag.
Was hältst du von Zwangsrotation bei einem guten Exzenter, Makita Bo 6050J?
Wie sieht es mit Pads und Polituren aus? Welche sind z.B. Speziell für Rotas? Oder spielt das keine große Rolle?
Ich bin der Meinung, dass bei Exzentermaschinen die Pads mit Loch gefahren werden sollten, da sie die Temperatur besser ableiten und nicht so schnell dazu neigen, mittig zu „schmelzen“ bzw einzufallen ! Fahr mal n geschlossenes Pad exzentrisch mit Vollgas (wie es die meisten machen) über n ganzes Auto! Das sieht danach aus wie ne Suppenschüssel...mit Loch passiert das nich 😉
Lass mich aber gerne eines besseren belehren 🤙🏼
Welchen Stützteller verwendet Ohr bei diesem Video?
3m
Mama mia 🙈
Wie Lack geht dabei runter? Die Hälfte vom Klarlack? Ein Drittel?
1/10 vielleicht. Er hat wegen dem schlechten Zustand eben nicht den letzten Defekt noch beseitigt, sondern einen Lackschonenden Kompromiss geschlossen.
Kannst du was zu Exzenter mit zwangsrotation machen?
Isopropanol = Kratzer? höre ich immer öfter..
Isopropanolkratzer, kommen duch die Lösungsmittel. Je weicher der Lack, desto angreifbarer sind sie durch die Lösungsmittel. So habe ich das mal irgendwo gelesen...
@@cardriver6669 Es ist oft auch so das Isopropanol die Öle der politur nicht richtig entfernt und es keine Kratzer sondern Spuren in den restlichen Fetten sind, kann natürlich auch ein nachlackiertes Bauteil sein. Bevor man es noch mal poliert einfach etwas öfter abwischen und schauen ob sich die Spuren ändern bzw. weg gehen.
@@noxx219 Also wäre ja IPA zu entfetten nicht so gut. Öfteres nachwischen, kann wieder Microkratzer durch MF-Tuch führen.
@@cardriver6669 IPA ist nicht mehr optimal da die neueren Polituren nicht mehr stauben sollen und deswegen andere Öle/Fette darin sind die IPA nicht so gut weg bekommt. Also öfter mit IPA abwischen und schauen ob es Spuren in den Ölresten sind, oder etwas anderes zum entfetten nehmen wie ich schon in dem anderen Kommentar geschrieben habe.
Die meisten Lacke sind garnicht soooo empfindlich, es liegt wirklich auch oft an den Tüchern wenn es Kratzer sind. Tücher für den lack immer getrennt von anderen tüchern und mit Microfaserwaschmittel waschen, wenn schon mal ein Coating mit einem abgetragen wurde sollte es nicht mehr an den Lack, auch wenn es sich weich anfühlt.
Ich hab mir an meinem Honda schön den Klarlack an der B Säule durchpoliert mit einer Rota (Proxxon WPE). Nach dem Video war mir bewusst, dass ich einfach zu viel Speed gefahren bin und ein verbleiben auf niedriger Geschwindigkeit ausgereicht hätte. Ärgerlich, aber ist nun mal passiert...
Ein Kumpel von mir hat ne Rota - ich glaube, ihr habt mir da gerade einen Floh ins Ohr gesetzt, muss ich unbedingt mal testen. Mit der Excenter isses schon manchmal schwierig, gute Ergebnisse zu erzielen.
Gibt Euerem Shop nicht mehr? Früher konnte man dort doch bestellen
Schade. Von welcher Marke sind den die pads und die Tücher?
Pads von Polytop aufjedenfall (meiner meinung nach die besten in verbindung zu den polituren 😋)
Also gerade als Demo Video finde ich es jetzt etwas enttäuschend dass der Lack nicht Minimum auf 90% gebracht wird.
Der Kunde wollte das ja auch nicht, hat er doch gesagt ☺️
Welchen Lack müsste man denn nehmen, der leicht auf 100% zu polieren ist?
Hieß es nicht du kannst eine Schleifpolitur holofrei ins Finish fahren? Ok am Ende sagst du, das kommt nochmal, das will ich sehen. Die Technik mit der Rota fand ich sehr, sehr interessant, aber da muss doch mehr gehen mit der richtigen Pad/Politur-Kombi! Sorry, das war keine gute Leistung, da hätte ich als Privater mit ner Chinaexzenter sowohl Onestep als auch Twostep mehr rausgeholt, und ja
ich kenne VW Uni.
VW uni ist doch total easy...butterweich ....
Dirty Hands
Täusche dich da nicht selbe Farbe und Hersteller sagt noch lange nicht das sich der Lack gleich verhält
@@joda0709 Nicht unbedingt aber normalerweise schon. Keine Ahnung habe leider eigentlich nur mit sauharten Lacken von Premiumkisten zu tun und da reiß ich auf jeden Fall mehr als er im Video.
Unilack Butterweich vorallem bei Mercedes 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Also das Video die pure Realität, sehr gut gemacht!
Ich arbeite seit 2 Jahren ausschließlich mit Polytop Polituren😋
Schon 5 Jahre alt aber immer noch aktuell..ich hab in meinen roten Tigra wunderschöne Swirls gezaubert..jetzt weiß ich warum. Da arbeitet auch immer die Angst mit durch zu schleifen. Deshalb höre ich, deshalb hören 95% der swirlsproduzierenden Polierer zu früh auf. Toll erklärt im ersten Teil aber den 2. Teil muss ich leider kritisieren. Im ersten Video hast Du schön im Detail erklärt was wann passiert. Im zweiten Video habe ich nur gesehen wie Du auf einer Tür polierst, aber Du hast nicht erklärt wann wo was passiert und wann man aufhören muß, wann man noch weiter machen soll. Du hast nur kommentiert das der Lack härter als gedacht ist, willkürlich auf irgendeine andere Politur gewechselt ohne zu erklären was du das verwendest(Cut/Finish Stufen). Ich persönlich weiß jetzt zwar warum mein Polierbild scheisse ist aber nicht wie ich es besser bekomme. Also einfacher gesagt der erste Teil hat mir sehr genützt, der zweite leider gar nicht.
Typisch VW Lack
Schickes Video
Also kann ich als kompletter Neuling ruhig eine Rota nehmen? 🤔🤔🤔
Ich finde es absolut Quatsch das du nur mit der ersten Stufe fährst,der Lack ist dermaßen zerschossen da musst du mindesten auf Stufe 3.deswegen hattest du noch jede Menge swirls.
@@AUTOLACKAFFENTV werde mir das Video angucken,man lernt ja nie aus