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青空イジりの時よりもBGMも気持ちも、穏やかな雰囲気を感じます。天候と日没に縛られない幸せガレージですねー
ありがとうございます😊 まだ悪天候や長雨に遭ってないので実感が湧かないんですが😅これから寒くなるので今までよりも一枚薄着でいじれる幸せを感じたいと思います‼️
夕べ納車となり、今日ECUを確認して見た所、ダディさんと同じスポーツROM ハイオク仕様でした✨色も同じシルバー🎵スイッチも下になってたので、今までの人もハイオク入れてると思いたい😅ガス代は掛かりますが、燃費も良いとHPに書いてあったので、スポーツ仕様のまま行きたいと思います。役に立つ動画をありがとうございます！これからも参考にさせてもらいます🥳
こんばんは♪ 昨夜ビート納車ですか⁉️なんと素晴らしい❣️それはたまりませんね😊しかもECUをチェックしたらスポーツROMハイオク仕様だったとは、ますますたまりませんね‼️😊私も今日大分レギュラーガソリンを消費したので、早くハイオクを入れたくて、うずうずしています😆またハオクスポーツ仕様のビート動画をあげますので、今後ともどうぞよろしくお願いします❣️🙇♂️
たまりませんです！みんカラCARTUNEもやってますが、CTをフォローさせてもらいますね🎵
基板はよくよくチェックした方が良いですよ。私のは液漏れがコンデンサの真下で、一見キレイで最初は気付きませんでした。
うわっ、それは怖いですね😱💦 やはり一度取り外して基板を隅々までチェックしてみます。アドバイスありがとうございます！
スポーツロムがついていたとは、ラツキーでしたね。ハイオク入れて試して見たいですね。お住まいは横浜ですか。？私も横浜ナンバーです。
おはようございます。はい、本当にラッキーでした！ハイオクを入れて楽しみたいので、今入れているレギュラーガソリンに早く減れ、と思ったり、いやガソリンが高いからもうちょい頑張れ、と思ったりで葛藤しています(笑) 住まいは横浜です。近いですね、どこかでお会いできるのを楽しみにしております！
良かったですね。自分もビートガレージさんのスポーツロムはいってます、調子良いですよただハイオク仕様ですのでガソリン代キツイです！
スポーツECU入れるとたとえそれが気持ちだけだとしても楽しいですよね😊 男のロマンです😆ガソリン代は私も悩みの種です😅 でもハイオク入れてプラグも合わせてちゃんとスポーツROMの実力を味わってみたいです（好奇心旺盛な57歳🤣）
こんばんは♪ビートにもスポーツECU入っていたんですね、レアパーツ👏🎉ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れていても壊れたりはしないんですね🤔本調子が出ないって感じなんでしょうか。
おはようございます♪ ケチな私なんで高価なスポーツECUを買わなくて済んだ！ってところが一番嬉しいです😆 私も今までこの辺り無知だったんですが、これを機に色々調べてみました。この記事なんかは疑問に答えてくれています。要するにレギュラーガソリンの方が燃えやすくてノッキングが出る可能性が高いので壊れる可能性はあるってことのようです。ご参考まで！www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20151127/
シートですが最初に前側のボルト取って、椅子倒して後ろ側外すしてなおかつ幌上げてやるのがベストかと（笑）
ちなみに、自分はECUに関わらず、ビートにはハイオク入れてます。エンジンの雑音と言うかなんか音が、綺麗に聞こえる気がします（笑）燃費も良いのでハイオクでも良いかなと思います。こちらは完全に融雪剤と雪で完全にオープンカーはオフになりました………😅
ですよね～😅 今回は完全に手を抜いて幌を開けずにシートを引っ張り出そうとして、シートベルトガイドを折っちゃいました😭 急がば回れです・・・
おーー、やっぱりビートにはハイオクですか～。エンジンも綺麗になるって言いますもんね。音も変わりますか！？それはちょっと比較してみたいですね。同じ条件で音を録音するのは難しそうですが、違いを聞いてみたいです😊 燃費も良くなるのはそうですね（踏み過ぎない限りですが😆）そちらは本格的に雪ですよね・・今年はあんまり大雪にならないといいですね！お祈りしておきます！
後期タイプのECU、それにビートガレージで整備されていたとなればコンデンサーの問題は当分ないですね。自分のも社外ロム入ってますが違いがわかりませんw
おはようございます！あれ後期タイプなんですか⁉️その辺りもよく分かってなくて😅調べてみます。そうなんですよ、見た限りではピカピカだったのでコンデンサの液漏れとかも大丈夫と思ったんですが、次開けた時によーく見ておこうと思ってます😊ロムの違いはサーキットとか行かないと実際は分からないのかもですね〜🧐
興味深い投稿ありがとう！ 見てて思ったんだけど基盤の切り替えスイッチをインパネ近くに引き出してくる改造とかは無いのかな？接点容量がどのくらい必要なのか分からないけど、リレーを一個かまして手元スイッチにすると切り替えが楽なように思えた （笑）
師匠、こんにちは😊 スイッチを引っ張り出してくるなんて、さすが発想がオタクの大先輩です😆 厳密なことを言うと、スポーツモードだと燃料はハイオクでプラグも熱価を上げないといけないらしいので、手元でスポーツモードオン！みたいにやっても効果無いかも（？）なんですが、スピードリミッターカットやらレブリミットカットで一万回転まで回るエンジンになるとからしいので、スイッチがあれば気分アガることは間違い無いですね😊基盤の半田付けは教えてください🤭
電解コンデンサですが、頭が膨らんで田舎ればほぼ破裂していないはず（まれにお漏らしはある）です。使われているものに耐熱温度が書かれているのですが、やすいものは85℃、いいものは105℃、高級品は125℃等があります。日本製（ここ大事）の105℃品ならば全く問題ないはずです。もう一つ壊れる（らしい）ものにICがあるらしいです。ゲジゲジっぽいのではなくて、片側に10本くらい端子が出ているやつ。廃盤なので買えますけど高いらしい。
おはようございます！コメントありがとうございます！私はリミッターはスピードもレブも体験したことないので、どんな感じなのか興味深いです。電気的に燃料切るのかなと想像します。コンデンサは基板が綺麗だったのでほとんどチェックしていませんでしたが、時間見つけてまた開けてチェックしたいと思います。以前スカイサウンドやメーターのコンデンサ交換はしましたが、その時はあまり耐熱温度を気にしてませんでしたが、ECUは場所が場所だけにちゃんとチェックしておきたいですね。既にヤフオクで購入したので良く確認しておこうと思います。あの10本足のICも買ってあります😊
ビート博士ですな。
ビート博士…光栄です🙇♂️ でも私なんぞよりもっと凄いノーベル賞級の方がたくさんおられます😊
スポーツROM羨ましいです！
ホント、ラッキーでした！せっかくなんでちゃんと比較体験してみようと思います😊
こんばんは～コペンのECU交換ほど顕著に変わらないでしょうね😂弟のビートもROM交換ハイカム仕様ですけどコペンの方が速いかも😁
こんばんは♪ それはやっぱりコペンの方が速いんじゃないですかね？😁 コペンのDスポECU入れてた時はホイルスピンするんちゃうか！って思った位でした。弟さんのはハイカムも入ってるんですね～！でも仰る通りコペンの方が早いと思います😆
内緒の話ですが先日スピードリミッターを体感しました。レブリミッターはなんとなく感じたことがあるんだけど、軽自動車ってついているんですね。はずしたらビートって何キロでるんだろう？って。ROMの切り替えですが、もともとCPU内蔵と外付けの切り替えなので、SWの容量など気にすることもなく切替の回路自体は基板についている？のでON/OFF（一回路一接点）だけのはずです。電気的には簡単ですが燃調がどうなっているかわかりませんのでjプラグなどの変更は必要？（って今まで使っていたのだからそのままでいいだろ、と思う）ちなみにうちのビートもECU開けてません。リミッターないほうがいいなぁ。ノーマルでも、どこだけなくしたい。コンデンサは次の書き込みで。
結局、今回は何もしてない様な…😂笑僕のもスポーツROM入ってました（どこのかは不明w）が、ノーマルと比べたら結構違いましたよ！下からトルクが増してて、上までしっかりそれが続く印象でした！燃調が弄られてるんですかね？音も太くなってますwwレブリミットもカットor高回転にセットされてる様なので、どこまで回るのか試してみたいんですが、びびって9,000rpmまでしか回せてません😑ww
確かに今回は何もいじってませんね🤣笑 開けてスイッチ変えて戻しただけという(笑)MasaさんのもスポーツROMでしたね。やっぱり違いましたか～。私は鈍感なので比較しても違いが分かるかどうか怪しいです😅 プラグ交換やハイオク仕様が推奨されてるので燃調も変更されてるんだと思います。音まで変わるとは興味深いです！私はレッド手前でいつもビビッて回せていません。ハイオク入れて無かったから正解だったのかもです。今度ハイオク入れたらやってみよかな😊
スイッチ切り替えたらECUのヒューズ抜いてリセットした方がわかりやすいんじゃないかと。シート脱着は幌開けておけば楽々ですよ！
折れたシートベルトガイドはお得意の3Dプリンターで製作できそうな？
スイッチ切り替えはバッテリー抜いてやったので恐らくリセット掛かってると思うんですが、ヒューズも抜いた方が良いのかな⁉️調べときます！シートベルトガイドは確かに格好の工作ネタですね😊検討します！
バッテリー端子外してたんですね！でしたらリセットできてますね！お節介失礼いたしました💦
@@kenjimi2942 あ、そうなんですね！良かったです😊 いえいえ、とんでもない！こうしてコメント欄で色々教えて頂けるので助かっています😊ありがとうございます！
みんカラ情報です・スピード＆レブリミットカット ・ハイオク仕様 ・レブは9500rpm ・最高速はおよそ170km/h
ありがとうございます！私もビートガレージさんのサイトなどでチェックしました。スポーツモードでレギュラーは入れるなと書いてあり、ちょっと焦ってます😅 今のレギュラー使い切ったら試してみたいと思います。（試せるかな・・😅）
最高ですよね
ありがとうございます！宝くじに当たった気分です（ただしこんな事で運を使い果たしたくはない🤣です）
おもちさんとの、コラボ、期待しています
@@よっちゃんもっちゃん おー、それは私は嬉しいですが、あちらはどうでしょうね〜😅
シートを外す時は屋根を開けた方が楽ですよ。
ですよね😅手抜きしたバチがあたりました😭
助手席のボルトはサイズ違いますよ
やっぱそうなんですね～。最初ボルトのネジ山が舐めて工具が上手く入らないのかと一瞬、空焦りしました😅
お疲れ様です😆🎵🎵ハイオク仕様のROMでレギュラーですと……😅 高回転を多用する軽スポーツじゃ危険が危ない…と、思われます😅自分もハイオク仕様でROM書き換えてます。そこまでシビアに燃調追い込んで無いですがレギュラーは怖いんで入れてません(ノッキングが)😂
確かに、いろいろ調べてみるとハイオク仕様のROMでレギュラーは怖いみたいですね😱 燃えやすくてエンジンブローするかも？！とか？！ いやいや、そんなの知らずブンブン回してましたけど😅😆知らぬが仏ですね。とりあえずさっさと今タンクにあるレギューラーを使い切ってハイオクデビューしたいと思います。（とか言いながら空になった時点でお財布が寒ければ、またレギュラー入れてたりして😅ありがちだ・・🤣）
@@dadadadiyどもです(。・_・。)ノたしか…ハイオク指定の車にレギュラーを入れた場合、燃費が悪くなったような気がします😂1〜2km/L位悪化したと。ハイオクとレギュラーの値段差とタンク容量考えて一回の給油で数百円位の出費を抑えても、燃費落ちてパワーダウンしてエンジンに良い事無いし…何より気持ち良く無い😅と、思って80Lタンク、街乗り5km/L以下、高速8km/Lの車にハイオクを入れ続けてる俺です( ノД`)…
@@typep6174 おはようございます！ハイオクの方が燃費が良いと皆さん仰いますね。1～2キロも悪化したら確かに支払う金額は大差なくなってきますね～。しかし80リットルとは😱 私のコペン（40）とビート（24）を足してもまだ足りないですね😆 お財布が🥶とはいえ、ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れて、変な気持ちで気持ちいい運転しないという選択肢は、我らバカ族には無いですね🤣 今日もしっかり踏んでいきましょう😆
青空イジりの時よりもBGMも気持ちも、穏やかな雰囲気を感じます。
天候と日没に縛られない幸せガレージですねー
ありがとうございます😊 まだ悪天候や長雨に遭ってないので実感が湧かないんですが😅これから寒くなるので今までよりも一枚薄着でいじれる幸せを感じたいと思います‼️
夕べ納車となり、今日ECUを確認して見た所、ダディさんと同じスポーツROM ハイオク仕様でした✨
色も同じシルバー🎵
スイッチも下になってたので、今までの人もハイオク入れてると思いたい😅
ガス代は掛かりますが、燃費も良いとHPに書いてあったので、スポーツ仕様のまま行きたいと思います。
役に立つ動画をありがとうございます！
これからも参考にさせてもらいます🥳
こんばんは♪ 昨夜ビート納車ですか⁉️なんと素晴らしい❣️それはたまりませんね😊しかもECUをチェックしたらスポーツROMハイオク仕様だったとは、ますますたまりませんね‼️😊私も今日大分レギュラーガソリンを消費したので、早くハイオクを入れたくて、うずうずしています😆またハオクスポーツ仕様のビート動画をあげますので、今後ともどうぞよろしくお願いします❣️🙇♂️
たまりませんです！
みんカラCARTUNEもやってますが、CTをフォローさせてもらいますね🎵
基板はよくよくチェックした方が良いですよ。私のは液漏れがコンデンサの真下で、一見キレイで最初は気付きませんでした。
うわっ、それは怖いですね😱💦 やはり一度取り外して基板を隅々までチェックしてみます。アドバイスありがとうございます！
スポーツロムがついていたとは、ラツキーでしたね。ハイオク入れて試して見たいですね。お住まいは横浜ですか。？私も横浜ナンバーです。
おはようございます。はい、本当にラッキーでした！ハイオクを入れて楽しみたいので、今入れているレギュラーガソリンに早く減れ、と思ったり、いやガソリンが高いからもうちょい頑張れ、と思ったりで葛藤しています(笑) 住まいは横浜です。近いですね、どこかでお会いできるのを楽しみにしております！
良かったですね。自分もビートガレージさんのスポーツロムはいってます、調子良いですよただハイオク仕様ですのでガソリン代キツイです！
スポーツECU入れるとたとえそれが気持ちだけだとしても楽しいですよね😊 男のロマンです😆
ガソリン代は私も悩みの種です😅 でもハイオク入れてプラグも合わせてちゃんとスポーツROMの実力を味わってみたいです（好奇心旺盛な57歳🤣）
こんばんは♪
ビートにもスポーツECU入っていたんですね、レアパーツ👏🎉
ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れていても壊れたりはしないんですね🤔
本調子が出ないって感じなんでしょうか。
おはようございます♪ ケチな私なんで高価なスポーツECUを買わなくて済んだ！ってところが一番嬉しいです😆 私も今までこの辺り無知だったんですが、これを機に色々調べてみました。この記事なんかは疑問に答えてくれています。要するにレギュラーガソリンの方が燃えやすくてノッキングが出る可能性が高いので壊れる可能性はあるってことのようです。ご参考まで！www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20151127/
シートですが最初に前側のボルト取って、椅子倒して後ろ側外すしてなおかつ幌上げてやるのがベストかと（笑）
ちなみに、自分はECUに関わらず、ビートにはハイオク入れてます。エンジンの雑音と言うかなんか音が、綺麗に聞こえる気がします（笑）
燃費も良いのでハイオクでも良いかなと思います。
こちらは完全に融雪剤と雪で完全にオープンカーはオフになりました………😅
ですよね～😅 今回は完全に手を抜いて幌を開けずにシートを引っ張り出そうとして、シートベルトガイドを折っちゃいました😭 急がば回れです・・・
おーー、やっぱりビートにはハイオクですか～。エンジンも綺麗になるって言いますもんね。音も変わりますか！？それはちょっと比較してみたいですね。同じ条件で音を録音するのは難しそうですが、違いを聞いてみたいです😊 燃費も良くなるのはそうですね（踏み過ぎない限りですが😆）
そちらは本格的に雪ですよね・・今年はあんまり大雪にならないといいですね！お祈りしておきます！
後期タイプのECU、それにビートガレージで整備されていたとなればコンデンサーの問題は当分ないですね。自分のも社外ロム入ってますが違いがわかりませんw
おはようございます！あれ後期タイプなんですか⁉️その辺りもよく分かってなくて😅調べてみます。そうなんですよ、見た限りではピカピカだったのでコンデンサの液漏れとかも大丈夫と思ったんですが、次開けた時によーく見ておこうと思ってます😊
ロムの違いはサーキットとか行かないと実際は分からないのかもですね〜🧐
興味深い投稿ありがとう！ 見てて思ったんだけど基盤の切り替えスイッチをインパネ近くに引き出してくる改造とかは無いのかな？
接点容量がどのくらい必要なのか分からないけど、リレーを一個かまして手元スイッチにすると切り替えが楽なように思えた （笑）
師匠、こんにちは😊 スイッチを引っ張り出してくるなんて、さすが発想がオタクの大先輩です😆 厳密なことを言うと、スポーツモードだと燃料はハイオクでプラグも熱価を上げないといけないらしいので、手元でスポーツモードオン！みたいにやっても効果無いかも（？）なんですが、スピードリミッターカットやらレブリミットカットで一万回転まで回るエンジンになるとからしいので、スイッチがあれば気分アガることは間違い無いですね😊基盤の半田付けは教えてください🤭
電解コンデンサですが、頭が膨らんで田舎ればほぼ破裂していないはず（まれにお漏らしはある）です。使われているものに耐熱温度が書かれているのですが、やすいものは85℃、いいものは105℃、高級品は125℃等があります。日本製（ここ大事）の105℃品ならば全く問題ないはずです。もう一つ壊れる（らしい）ものにICがあるらしいです。ゲジゲジっぽいのではなくて、片側に10本くらい端子が出ているやつ。廃盤なので買えますけど高いらしい。
おはようございます！コメントありがとうございます！
私はリミッターはスピードもレブも体験したことないので、どんな感じなのか興味深いです。電気的に燃料切るのかなと想像します。コンデンサは基板が綺麗だったのでほとんどチェックしていませんでしたが、時間見つけてまた開けてチェックしたいと思います。以前スカイサウンドやメーターのコンデンサ交換はしましたが、その時はあまり耐熱温度を気にしてませんでしたが、ECUは場所が場所だけにちゃんとチェックしておきたいですね。既にヤフオクで購入したので良く確認しておこうと思います。あの10本足のICも買ってあります😊
ビート博士ですな。
ビート博士…光栄です🙇♂️ でも私なんぞよりもっと凄いノーベル賞級の方がたくさんおられます😊
スポーツROM羨ましいです！
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こんばんは～
コペンのECU交換ほど顕著に変わらないでしょうね😂
弟のビートもROM交換ハイカム仕様ですけどコペンの方が速いかも😁
こんばんは♪ それはやっぱりコペンの方が速いんじゃないですかね？😁 コペンのDスポECU入れてた時はホイルスピンするんちゃうか！って思った位でした。弟さんのはハイカムも入ってるんですね～！でも仰る通りコペンの方が早いと思います😆
内緒の話ですが先日スピードリミッターを体感しました。レブリミッターはなんとなく感じたことがあるんだけど、軽自動車ってついているんですね。はずしたらビートって何キロでるんだろう？って。ROMの切り替えですが、もともとCPU内蔵と外付けの切り替えなので、SWの容量など気にすることもなく切替の回路自体は基板についている？のでON/OFF（一回路一接点）だけのはずです。電気的には簡単ですが燃調がどうなっているかわかりませんのでjプラグなどの変更は必要？（って今まで使っていたのだからそのままでいいだろ、と思う）ちなみにうちのビートもECU開けてません。リミッターないほうがいいなぁ。ノーマルでも、どこだけなくしたい。コンデンサは次の書き込みで。
結局、今回は何もしてない様な…😂笑
僕のもスポーツROM入ってました（どこのかは不明w）が、ノーマルと比べたら結構違いましたよ！
下からトルクが増してて、上までしっかりそれが続く印象でした！
燃調が弄られてるんですかね？
音も太くなってますww
レブリミットもカットor高回転にセットされてる様なので、どこまで回るのか試してみたいんですが、びびって9,000rpmまでしか回せてません😑ww
確かに今回は何もいじってませんね🤣笑 開けてスイッチ変えて戻しただけという(笑)
MasaさんのもスポーツROMでしたね。やっぱり違いましたか～。私は鈍感なので比較しても違いが分かるかどうか怪しいです😅 プラグ交換やハイオク仕様が推奨されてるので燃調も変更されてるんだと思います。音まで変わるとは興味深いです！私はレッド手前でいつもビビッて回せていません。ハイオク入れて無かったから正解だったのかもです。今度ハイオク入れたらやってみよかな😊
スイッチ切り替えたらECUのヒューズ抜いてリセットした方がわかりやすいんじゃないかと。シート脱着は幌開けておけば楽々ですよ！
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スイッチ切り替えはバッテリー抜いてやったので恐らくリセット掛かってると思うんですが、ヒューズも抜いた方が良いのかな⁉️調べときます！シートベルトガイドは確かに格好の工作ネタですね😊検討します！
バッテリー端子外してたんですね！でしたらリセットできてますね！お節介失礼いたしました💦
@@kenjimi2942 あ、そうなんですね！良かったです😊 いえいえ、とんでもない！こうしてコメント欄で色々教えて頂けるので助かっています😊ありがとうございます！
みんカラ情報です
・スピード＆レブリミットカット ・ハイオク仕様 ・レブは9500rpm ・最高速はおよそ170km/h
ありがとうございます！私もビートガレージさんのサイトなどでチェックしました。スポーツモードでレギュラーは入れるなと書いてあり、ちょっと焦ってます😅 今のレギュラー使い切ったら試してみたいと思います。（試せるかな・・😅）
最高ですよね
ありがとうございます！宝くじに当たった気分です（ただしこんな事で運を使い果たしたくはない🤣です）
おもちさんとの、コラボ、期待しています
@@よっちゃんもっちゃん おー、それは私は嬉しいですが、あちらはどうでしょうね〜😅
シートを外す時は屋根を開けた方が楽ですよ。
ですよね😅手抜きしたバチがあたりました😭
助手席のボルトはサイズ違いますよ
やっぱそうなんですね～。最初ボルトのネジ山が舐めて工具が上手く入らないのかと一瞬、空焦りしました😅
お疲れ様です😆🎵🎵
ハイオク仕様のROMでレギュラーですと……😅
高回転を多用する軽スポーツじゃ危険が危ない…と、思われます😅
自分もハイオク仕様でROM書き換えてます。そこまでシビアに燃調追い込んで無いですがレギュラーは怖いんで入れてません(ノッキングが)😂
確かに、いろいろ調べてみるとハイオク仕様のROMでレギュラーは怖いみたいですね😱 燃えやすくてエンジンブローするかも？！とか？！ いやいや、そんなの知らずブンブン回してましたけど😅😆
知らぬが仏ですね。とりあえずさっさと今タンクにあるレギューラーを使い切ってハイオクデビューしたいと思います。（とか言いながら空になった時点でお財布が寒ければ、またレギュラー入れてたりして😅ありがちだ・・🤣）
@@dadadadiy
どもです(。・_・。)ノ
たしか…ハイオク指定の車にレギュラーを入れた場合、燃費が悪くなったような気がします😂1〜2km/L位悪化したと。
ハイオクとレギュラーの値段差とタンク容量考えて一回の給油で数百円位の出費を抑えても、燃費落ちてパワーダウンしてエンジンに良い事無いし…何より気持ち良く無い😅と、思って80Lタンク、街乗り5km/L以下、高速8km/Lの車にハイオクを入れ続けてる俺です( ノД`)…
@@typep6174 おはようございます！ハイオクの方が燃費が良いと皆さん仰いますね。1～2キロも悪化したら確かに支払う金額は大差なくなってきますね～。しかし80リットルとは😱 私のコペン（40）とビート（24）を足してもまだ足りないですね😆 お財布が🥶
とはいえ、ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れて、変な気持ちで気持ちいい運転しないという選択肢は、我らバカ族には無いですね🤣 今日もしっかり踏んでいきましょう😆