Justo es el problema que tengo, Leon 2014 1 litro de aceite por semana, bujias carbonizadas y ollin en el tubo de escape. Ni hablar a gastar en la reparación :( ...soy de Mty espero no batallar tanto con lo de los pistones. Gracias por el vídeo
Que buena explicación y detallada tu guia, yo tengo un golf 2016 con ese motor y caja dsg seca de 7 vel, mi pregunta es que cuando lo arranco se perciben vibraciones esporadicas junto a las vibraciones normales del motor. Sabes que podría ser? El carro funciona con normalidad solo es ese pequeño detalle cuando se arranca. Ya en moviemiento no lo hace unicamente ralentí sea al principio o en un semáforo.
Amigo das asesorías on line , traigo un dolor de cabeza con una tiguan 2010 , falla en presión de aceite , ya le cambié válvula check, tensor, hoy compré un árbol variador , bomba de aceite . Tendrás algún número?
Yo tengo un A3 1.2T sportback del 2011 MT, lo compré con 80000 kms y ahora va en 300.000 kms.. lo unico que puedo decir es que es una gran maquina pero hay que tener cierto presupuesto para mantenerlo, si lo cuidas bien puede durar para toda la vida, siempre utilizar el aceite que recomienda Audi (castrol). Lo que suele fallar es el tensor de la cadena que la termina estirando mucho, por lo que debe cambiarse para no partir el motor. Idealmente hasta los 60.000 Kms de uso de la cadena.
Buenas amigo, Ese motor 1.4 tsi veo que lo utilizan muchos carros de grupo VAG, son intercambiables entre si? Es decir el de un audi a3 ponerselo a un leon y viceversa? lo pregunto porque mi golf Mk7 tronó el motor y quiero ponerle de un Jetta Mk7
Hola, además de los soportes del motor, puede tratarse de las bujías, este tipo de motores utiliza ciertos tipos de bujías ya que si se ponen las incorrectas o si se encuentran en mal estado el motor puede vibrar, espero puedas corregir tu falla pronto,Saludos
Buenas amigo muy buen video, tengo una duda y el concesionario no me dan solución al problema. Tengo un audi Q2 Tfsi 1.4 150 Hp del 2018 con cambio S-tronic de 7 velocidades y 43.000 Km y el coche funciona estupendamente estoy muy contento con él pero yo noto que cuando cambia de 2 a 3 marcha sobre todo en pendientes cuando piso muy poco el acelerador y casi no piso el pedal noto como un sonido suelto que cuando acelero más desaparece y no da ningún tipo de error y en la conducción va perfecto lo único es ese sonido. Gracias de antemano y saludos desde España!!!
Hola, amigo. Creo que eso pasa con todos los motores de VW a bajas revoluciones. Se quita con subir las revoluciones. Mientras tenga el aceite correcto, no debería haber problema, según mi mecánico.
Tengo un golf 1.4 tsi manual del 2018 y al pasar de las 2mil revoluciones empieza a dar jalones y de pleno ya no entra el turbo, que puedo hacer? (No tiene ningún testigo prendido)
Amigo tengo un golf tsi 1.4 turbo modelo 2018 y me esta presentando una falla ( se tironea cuando le exijo para revasar y pierde potencia como si la corriente se interrumpiera) pero no marca ningun testigo y no revela nada en el scaner ! En tu experiencia que podria estar fallando??
Hola, anteriormente tuve un Audi A1 2012 1.8 Turbo Std. Y me pasaba exactamente igual que con tu coche, probablemente se trate de carbonilla en el sistema de admisión de tu vehículo, pues en mi caso fue así, deberías revisar si no está saturado de carbonilla tu sistema de admisión, y para evitar que esto suceda hay que poner gasolina premium, también otra cosa que hago mientras manejo es revolucionar a más de 2,500 RPM mi motor antes de realizar cualquier cambio de marcha, e igualmente conducir a altas revoluciones mantiene limpio el sistema de admisión, además cada cambio de aceite le agrego un aditivo a la gasolina pata eliminar estos depósitos cada cambio de aceite o cada 5,000 km (hasta la fecha mi auto va como nuevo) espero puedas resolver este problema pronto Saludos
A mi me pasa algo similar en el leon, es 2014 y me prende epc cuando piso a fondo, pero en mi caso el código es p2279, también ya es un dolor de cabeza pero la verdad quiero hacer lo posible por solucionarlo… :$
Amigo buenas tardes , a mí me pasó lo mismo , eran la bujías , deben tener las bujías doble platino originales , porque si no te hará el fallo constante
Hola, necesito ayuda amigo, tengo un golf 7 2015 1.4 dsg 7 velocidades y mi problema es que cuando salgo de parado suena un clo clob en el centro de el salpicadero y y lo hace al salir hacia delante en recto y me lleva loco y por más que miro y pregunto no saben que puede ser, es un sonido clo clob fuertecito y se escucha de el centro del salpicadero o de la pantalla, cambie aceite de todo y aún así sigue haciéndolo desde que lo compré y a mi me da que viene de la caja, y es al salir hacia delante, puede ser el close, la dirección embragues no creo porque no patina o mecatronica, por favor ayuda ya que tengo garantía y me cubre, pero no damos con el santo ruido y temo que se pase la garantía y me vengan los grandes problemas, que sería pagar yo y me da que no va a ser una cosa pequeña, me podrías ayudar 🙏🙏si es caja o algo de dirección, estoy agobiado, si tienes WhatsApp o algún sitio donde pudiera mandarte el ruido te lo mandaría sin problema y lastima que perdonas como usted no esté aquí en mi país con esos conocimientos, un saludo al canal, muy grande explicado y haber si me pudieras dar almenos pistas para decir al mecánico donde buscar o que puede ser y no se me hagan los locos a que se me pase la garantía 😔😔, gracias y espero respuesta de cualquier idea o falla común de la DSG 7 seca🙏🙏🙏😔
El problema con la quema de aceite de estos motores no es el mismo que tenían los 1.8TFSI de Audi?, anillos de aceite muy finos que no permiten arrastrar toda el aceite de las camisas cuando baja el piston. VW y Audi resolvió el problema creando nuevos pistones con rascadores de aceite de mejor diseño, porque se necesitarían pistones de sobre medida?, no alcanzaría con cambiar los pistones por los nuevos que le coloca VW y Audi a sus nuevos modelos?
Todas las transmisiones DSG no solo de VW incluyendo la ZF de BMW son una porqueria, de nuevas a que se descomponga aprox son de 80 a 120 kg no mas. Por eso todos auto que tienen DSG son baratos, super ofertas en autos usados, muy bonitos pero la caja ya estará para que te la avientes. Por eso cualquiera de estos lo mejor es transmision estandar. El problema radical es el tema que tienen turbo, son cilindradas muy pequeñas y materiales de transferencia de calor muy baja, sufren de mucha temperatura alta y si el usuario o trae en joda yendo y viniendo rápido porque tiene turbo pues es un hecho que ya se cargaron el motor y caja. Algo esencial es el trato y mantenimiento y la calidad del mantenimiento en repuestos, aceite vital en la calidad y el uso, normalmente estos autos lo traen chavito de prepa que no saben ni pitos hacen en la vida, raro cuando se ve un GTI un Leon un Golf con usuario de 40 para arriba, a esos autos no les aqueja nada. Son motores de lo mejor con una gran tecnología, pero no son para todo publico, ni en manejo ni en cuestión del bolsillo, autos europeos de gran calidad. Si no quieren gastar y comprar refacciones marca pato, usen un Nissan o el clásico Vocho, o ni modo, la calidad cuesta.
Tengo un bocanegra 2012 1.4 tsi , me presenta que no revoluciona a mas de 3000 revelociones en cual quier velocidad o neutral(es estandar), no me prende ningún testigo ni tampoco se apaga el coche, alguien le paso algo similar?
Jetta 2017 1.4 tsi pierde potencia prende el check y epc, se apaga y prende y puede volverse a conducir despacio y marca en scanner mala combustion cilindros 2 y 3, que posibles fallas
Tengo un tiguan 2018 2.0 tsi con 80 mil km y la verdad no me ha fallado, pero con todo esto francamente ya tengo miedo no sé que generación sea su motor y que tan bueno salga, estoy pensando en venderlo antes de que algo falle ya que no sé cuándo me pueda hacer de otro vehículo del mismo tipo, siempre he sido muy religioso con sus servicios. Y le meto puro aceite loqui moly y limpia inyectores.
Gracias a esas supuestas "fallas" nunca te va a faltar trabajo, jaja, curioso video, por otra parte sabes que son motores muy tecnológicos y que todo lo que mencionas es por desgaste porque alguno de los dueños no uso el aceite adecuado o dejo pasar tiempo de mantenimiento.
@@MikeTurboTuningags esta perfecto, se agradece, tengo una tiguan 2019, tiene potencia, confort y no es gastador para su tamaño pero, si pagas caro repuestos y mantenciones en sitios confiables. Cuando tenga 100 o 150 mil kms te cuento como me va.
Que buena información, gracias por compartir tu experiencia.
Justo es el problema que tengo, Leon 2014 1 litro de aceite por semana, bujias carbonizadas y ollin en el tubo de escape. Ni hablar a gastar en la reparación :( ...soy de Mty espero no batallar tanto con lo de los pistones. Gracias por el vídeo
Gracias amigo esta información es muy buena
Que buena explicación y detallada tu guia, yo tengo un golf 2016 con ese motor y caja dsg seca de 7 vel, mi pregunta es que cuando lo arranco se perciben vibraciones esporadicas junto a las vibraciones normales del motor. Sabes que podría ser? El carro funciona con normalidad solo es ese pequeño detalle cuando se arranca. Ya en moviemiento no lo hace unicamente ralentí sea al principio o en un semáforo.
Buen video💪🏽
Amigo aproximadamente cuanto puede costar hibridar un turbo del leon. Gracias
Hola saludos te comento de otro modelo con el motor 1.2 tsi es el VW polo 2013,14, de importación el cual es un exelente opcion
Hola. Tengo un León de 05/2014 1.4 TSI 122, código motor CXS.
Estos también estarían afectados?
Amigó la generación anterior del león tiene ese mismo 1.4 hablando del leon Mk2 del 2008 que venia con 125 hp . Saludos
Las fallas de golf mk6 1.4 Twincharger que me dices ?
Amigo das asesorías on line , traigo un dolor de cabeza con una tiguan 2010 , falla en presión de aceite , ya le cambié válvula check, tensor, hoy compré un árbol variador , bomba de aceite .
Tendrás algún número?
Cuanto aceite puede consumir este motor?
Yo tengo un A3 1.2T sportback del 2011 MT, lo compré con 80000 kms y ahora va en 300.000 kms.. lo unico que puedo decir es que es una gran maquina pero hay que tener cierto presupuesto para mantenerlo, si lo cuidas bien puede durar para toda la vida, siempre utilizar el aceite que recomienda Audi (castrol). Lo que suele fallar es el tensor de la cadena que la termina estirando mucho, por lo que debe cambiarse para no partir el motor. Idealmente hasta los 60.000
Kms de uso de la cadena.
@@firetour es correcto tu motor es otro y no dio ese tipo de problemas
@@MikeTurboTuningags el 1.2 TSI tambien dejo de usar cadena desde el 2014
Tienes vídeo de como cambiar la válvula PCV de león 1.4 TSI?
Que tal Mike, has tenido problemas con los 1.2 TSI?
Pinche León ha sido una pesadilla pa mi jajaja pero aún así lo quiero mucho
Te han pasado estos problemas ?
Que modelo es y desde cuando lo tienes? Quiero uno estoy enamorada de ese auto 😢
Por favor !! Espero respuesta!!😢 gracias!!
Recomiendan una Ateca de 2017 en adelante? Tengo la intención de comprar una
Buenas amigo, Ese motor 1.4 tsi veo que lo utilizan muchos carros de grupo VAG, son intercambiables entre si? Es decir el de un audi a3 ponerselo a un leon y viceversa? lo pregunto porque mi golf Mk7 tronó el motor y quiero ponerle de un Jetta Mk7
Cuanto sale el turbo del audi a3 1.4
Donde se ubica tu taller? Soy de Aguascalientes
@@EnriqueRangel-v8n 4491017080
El tensor de la cadena por ejemplo
Posible consumo de aceite en la valvula pcv? Golf 7 1.4 2014??
En donde está su taller. ??
El scanner te da un histórico de fallo de cilindro ? Así aunque cambien las bujías podrás valorarlo un saludo
Buen dia !! Sabras que falla tendra mi toledo 1.2 tsi 2017 me marca el codigo P0299?
Tengo un Leon 1.4 czca,pierde potencia,pero fallos no tengo,en este caso,que podeis recomendar?
Por qué a mi golf gti 2.0, le ise el servicio y lavar los inyectores con boya en peso a petardear y a prender el EPS y como si no tuviera gasolina
Esos inyectores son muy delicados no te recomiendo ponerle la boya ya que si los llega a dañar
Alguien sabe cuánto dura un 1.4 tsi 2017. Bien cuidado
No pues no amigo, yo tengo un 1.4t buenisimo es depende el uso que les des
@@silvestrenunez2998 que año amigo
Tengo golf 2016, presenta una falla ( tiembla) al principio era al arranque y ahorita tiembla ya en trayecto y no han podido corrigirla
Me suena a que pueden ser los soportes del motor, acelera el coche parado y fijate si ves que el motor se gira un poco hacia atras.
Hola, además de los soportes del motor, puede tratarse de las bujías, este tipo de motores utiliza ciertos tipos de bujías ya que si se ponen las incorrectas o si se encuentran en mal estado el motor puede vibrar, espero puedas corregir tu falla pronto,Saludos
Un jetta 1.4 tsi del 2017 traera banda y no cadena en su distribución??
Por el año debe ser el de banda
Confirmo consumo de aceite por falla en anillos golf 2018
Buenas amigo muy buen video, tengo una duda y el concesionario no me dan solución al problema.
Tengo un audi Q2 Tfsi 1.4 150 Hp del 2018 con cambio S-tronic de 7 velocidades y 43.000 Km y el coche funciona estupendamente estoy muy contento con él pero yo noto que cuando cambia de 2 a 3 marcha sobre todo en pendientes cuando piso muy poco el acelerador y casi no piso el pedal noto como un sonido suelto que cuando acelero más desaparece y no da ningún tipo de error y en la conducción va perfecto lo único es ese sonido.
Gracias de antemano y saludos desde España!!!
Hola, amigo. Creo que eso pasa con todos los motores de VW a bajas revoluciones. Se quita con subir las revoluciones. Mientras tenga el aceite correcto, no debería haber problema, según mi mecánico.
Y qué costo tiene una reparación para que deje de consumir???
X2 un aprox? Saludos
Tengo un golf 1.4 tsi manual del 2018 y al pasar de las 2mil revoluciones empieza a dar jalones y de pleno ya no entra el turbo, que puedo hacer? (No tiene ningún testigo prendido)
Amigo tengo un golf tsi 1.4 turbo modelo 2018 y me esta presentando una falla ( se tironea cuando le exijo para revasar y pierde potencia como si la corriente se interrumpiera) pero no marca ningun testigo y no revela nada en el scaner ! En tu experiencia que podria estar fallando??
Quiere decir que es mecánico. Y desde hasta.... un inyector. La bomba , las bujías, y así un etc... llevamos al mecánico amigo.
Hola, anteriormente tuve un Audi A1 2012 1.8 Turbo Std. Y me pasaba exactamente igual que con tu coche, probablemente se trate de carbonilla en el sistema de admisión de tu vehículo, pues en mi caso fue así, deberías revisar si no está saturado de carbonilla tu sistema de admisión, y para evitar que esto suceda hay que poner gasolina premium, también otra cosa que hago mientras manejo es revolucionar a más de 2,500 RPM mi motor antes de realizar cualquier cambio de marcha, e igualmente conducir a altas revoluciones mantiene limpio el sistema de admisión, además cada cambio de aceite le agrego un aditivo a la gasolina pata eliminar estos depósitos cada cambio de aceite o cada 5,000 km (hasta la fecha mi auto va como nuevo) espero puedas resolver este problema pronto Saludos
.
La falla que comentas del gasto de aceite lo has visto común en 2013? Específicamente audi a1 1.4t
Dice que hasta 2014 🤔
A mi me pasa algo similar en el leon, es 2014 y me prende epc cuando piso a fondo, pero en mi caso el código es p2279, también ya es un dolor de cabeza pero la verdad quiero hacer lo posible por solucionarlo… :$
Amigo buenas tardes , a mí me pasó lo mismo , eran la bujías , deben tener las bujías doble platino originales , porque si no te hará el fallo constante
Hola, necesito ayuda amigo, tengo un golf 7 2015 1.4 dsg 7 velocidades y mi problema es que cuando salgo de parado suena un clo clob en el centro de el salpicadero y y lo hace al salir hacia delante en recto y me lleva loco y por más que miro y pregunto no saben que puede ser, es un sonido clo clob fuertecito y se escucha de el centro del salpicadero o de la pantalla, cambie aceite de todo y aún así sigue haciéndolo desde que lo compré y a mi me da que viene de la caja, y es al salir hacia delante, puede ser el close, la dirección embragues no creo porque no patina o mecatronica, por favor ayuda ya que tengo garantía y me cubre, pero no damos con el santo ruido y temo que se pase la garantía y me vengan los grandes problemas, que sería pagar yo y me da que no va a ser una cosa pequeña, me podrías ayudar 🙏🙏si es caja o algo de dirección, estoy agobiado, si tienes WhatsApp o algún sitio donde pudiera mandarte el ruido te lo mandaría sin problema y lastima que perdonas como usted no esté aquí en mi país con esos conocimientos, un saludo al canal, muy grande explicado y haber si me pudieras dar almenos pistas para decir al mecánico donde buscar o que puede ser y no se me hagan los locos a que se me pase la garantía 😔😔, gracias y espero respuesta de cualquier idea o falla común de la DSG 7 seca🙏🙏🙏😔
O buje o cualquier cosa 😔😔
Ese es el mismo motor que monta el Scirocco con compresor y turbo?🤔
Buen día!! Y si a mi me marca el código P0299 que falla es?
Es un toledo 1.2tsi 2017..
El problema con la quema de aceite de estos motores no es el mismo que tenían los 1.8TFSI de Audi?, anillos de aceite muy finos que no permiten arrastrar toda el aceite de las camisas cuando baja el piston. VW y Audi resolvió el problema creando nuevos pistones con rascadores de aceite de mejor diseño, porque se necesitarían pistones de sobre medida?, no alcanzaría con cambiar los pistones por los nuevos que le coloca VW y Audi a sus nuevos modelos?
Cualquier turbo en cualquier vehículo es un dolor de cabeza si yo tuviera el poder de eliminar todos los turbos de cualquier vehículo... Lo haría
Todas las transmisiones DSG no solo de VW incluyendo la ZF de BMW son una porqueria, de nuevas a que se descomponga aprox son de 80 a 120 kg no mas.
Por eso todos auto que tienen DSG son baratos, super ofertas en autos usados, muy bonitos pero la caja ya estará para que te la avientes.
Por eso cualquiera de estos lo mejor es transmision estandar.
El problema radical es el tema que tienen turbo, son cilindradas muy pequeñas y materiales de transferencia de calor muy baja, sufren de mucha temperatura alta y si el usuario o trae en joda yendo y viniendo rápido porque tiene turbo pues es un hecho que ya se cargaron el motor y caja.
Algo esencial es el trato y mantenimiento y la calidad del mantenimiento en repuestos, aceite vital en la calidad y el uso, normalmente estos autos lo traen chavito de prepa que no saben ni pitos hacen en la vida, raro cuando se ve un GTI un Leon un Golf con usuario de 40 para arriba, a esos autos no les aqueja nada.
Son motores de lo mejor con una gran tecnología, pero no son para todo publico, ni en manejo ni en cuestión del bolsillo, autos europeos de gran calidad.
Si no quieren gastar y comprar refacciones marca pato, usen un Nissan o el clásico Vocho, o ni modo, la calidad cuesta.
Tengo un bocanegra 2012 1.4 tsi , me presenta que no revoluciona a mas de 3000 revelociones en cual quier velocidad o neutral(es estandar), no me prende ningún testigo ni tampoco se apaga el coche, alguien le paso algo similar?
Jetta 2017 1.4 tsi pierde potencia prende el check y epc, se apaga y prende y puede volverse a conducir despacio y marca en scanner mala combustion cilindros 2 y 3, que posibles fallas
Falla 302 y 303
Yo tengo una falla así con un SEAT leon 2016 1.4 y pasa la falla del epc pero con un código p2279
Yo tengo un jetta 2017 1.4 con 160 mil millas y no me a dado ningun problema
Por lo normal se presenta en 14 y algunos 15 ya en el tuyo no lo he visto
Tengo un tiguan 2018 2.0 tsi con 80 mil km y la verdad no me ha fallado, pero con todo esto francamente ya tengo miedo no sé que generación sea su motor y que tan bueno salga, estoy pensando en venderlo antes de que algo falle ya que no sé cuándo me pueda hacer de otro vehículo del mismo tipo, siempre he sido muy religioso con sus servicios. Y le meto puro aceite loqui moly y limpia inyectores.
No hagas caso de tanto cantamañanas
@@alfredosilu tienes razón
Gracias a esas supuestas "fallas" nunca te va a faltar trabajo, jaja, curioso video, por otra parte sabes que son motores muy tecnológicos y que todo lo que mencionas es por desgaste porque alguno de los dueños no uso el aceite adecuado o dejo pasar tiempo de mantenimiento.
Yo lo único que hago es infórmate saludos
@@MikeTurboTuningags esta perfecto, se agradece, tengo una tiguan 2019, tiene potencia, confort y no es gastador para su tamaño pero, si pagas caro repuestos y mantenciones en sitios confiables. Cuando tenga 100 o 150 mil kms te cuento como me va.
Ya en esos año no se apresentado lo del aceite solo en 14 y 15
Noooo va!!!!
Esas bujías parecen de hace veinte años.
Lo que era Volkswagen y en lo que ha quedado , que ruina de coches .
Es un toledo 1.2 tsi 2017!!
Otro mas repitiendo lo que otros dicen, la nueva moda hablar sin conocimiento
no me gusta el video
Como te enrollas, aburrido