Justo es el problema que tengo, Leon 2014 1 litro de aceite por semana, bujias carbonizadas y ollin en el tubo de escape. Ni hablar a gastar en la reparación :( ...soy de Mty espero no batallar tanto con lo de los pistones. Gracias por el vídeo
Amigo das asesorías on line , traigo un dolor de cabeza con una tiguan 2010 , falla en presión de aceite , ya le cambié válvula check, tensor, hoy compré un árbol variador , bomba de aceite . Tendrás algún número?
Buenas amigo muy buen video, tengo una duda y el concesionario no me dan solución al problema. Tengo un audi Q2 Tfsi 1.4 150 Hp del 2018 con cambio S-tronic de 7 velocidades y 43.000 Km y el coche funciona estupendamente estoy muy contento con él pero yo noto que cuando cambia de 2 a 3 marcha sobre todo en pendientes cuando piso muy poco el acelerador y casi no piso el pedal noto como un sonido suelto que cuando acelero más desaparece y no da ningún tipo de error y en la conducción va perfecto lo único es ese sonido. Gracias de antemano y saludos desde España!!!
Hola, amigo. Creo que eso pasa con todos los motores de VW a bajas revoluciones. Se quita con subir las revoluciones. Mientras tenga el aceite correcto, no debería haber problema, según mi mecánico.
Buenas amigo, Ese motor 1.4 tsi veo que lo utilizan muchos carros de grupo VAG, son intercambiables entre si? Es decir el de un audi a3 ponerselo a un leon y viceversa? lo pregunto porque mi golf Mk7 tronó el motor y quiero ponerle de un Jetta Mk7
El problema con la quema de aceite de estos motores no es el mismo que tenían los 1.8TFSI de Audi?, anillos de aceite muy finos que no permiten arrastrar toda el aceite de las camisas cuando baja el piston. VW y Audi resolvió el problema creando nuevos pistones con rascadores de aceite de mejor diseño, porque se necesitarían pistones de sobre medida?, no alcanzaría con cambiar los pistones por los nuevos que le coloca VW y Audi a sus nuevos modelos?
A mi me pasa algo similar en el leon, es 2014 y me prende epc cuando piso a fondo, pero en mi caso el código es p2279, también ya es un dolor de cabeza pero la verdad quiero hacer lo posible por solucionarlo… :$
Amigo buenas tardes , a mí me pasó lo mismo , eran la bujías , deben tener las bujías doble platino originales , porque si no te hará el fallo constante
Hola, además de los soportes del motor, puede tratarse de las bujías, este tipo de motores utiliza ciertos tipos de bujías ya que si se ponen las incorrectas o si se encuentran en mal estado el motor puede vibrar, espero puedas corregir tu falla pronto,Saludos
Amigo tengo un golf tsi 1.4 turbo modelo 2018 y me esta presentando una falla ( se tironea cuando le exijo para revasar y pierde potencia como si la corriente se interrumpiera) pero no marca ningun testigo y no revela nada en el scaner ! En tu experiencia que podria estar fallando??
Hola, anteriormente tuve un Audi A1 2012 1.8 Turbo Std. Y me pasaba exactamente igual que con tu coche, probablemente se trate de carbonilla en el sistema de admisión de tu vehículo, pues en mi caso fue así, deberías revisar si no está saturado de carbonilla tu sistema de admisión, y para evitar que esto suceda hay que poner gasolina premium, también otra cosa que hago mientras manejo es revolucionar a más de 2,500 RPM mi motor antes de realizar cualquier cambio de marcha, e igualmente conducir a altas revoluciones mantiene limpio el sistema de admisión, además cada cambio de aceite le agrego un aditivo a la gasolina pata eliminar estos depósitos cada cambio de aceite o cada 5,000 km (hasta la fecha mi auto va como nuevo) espero puedas resolver este problema pronto Saludos
Tengo un bocanegra 2012 1.4 tsi , me presenta que no revoluciona a mas de 3000 revelociones en cual quier velocidad o neutral(es estandar), no me prende ningún testigo ni tampoco se apaga el coche, alguien le paso algo similar?
Jetta 2017 1.4 tsi pierde potencia prende el check y epc, se apaga y prende y puede volverse a conducir despacio y marca en scanner mala combustion cilindros 2 y 3, que posibles fallas
Gracias a esas supuestas "fallas" nunca te va a faltar trabajo, jaja, curioso video, por otra parte sabes que son motores muy tecnológicos y que todo lo que mencionas es por desgaste porque alguno de los dueños no uso el aceite adecuado o dejo pasar tiempo de mantenimiento.
@@MikeTurboTuningags esta perfecto, se agradece, tengo una tiguan 2019, tiene potencia, confort y no es gastador para su tamaño pero, si pagas caro repuestos y mantenciones en sitios confiables. Cuando tenga 100 o 150 mil kms te cuento como me va.
Tengo un tiguan 2018 2.0 tsi con 80 mil km y la verdad no me ha fallado, pero con todo esto francamente ya tengo miedo no sé que generación sea su motor y que tan bueno salga, estoy pensando en venderlo antes de que algo falle ya que no sé cuándo me pueda hacer de otro vehículo del mismo tipo, siempre he sido muy religioso con sus servicios. Y le meto puro aceite loqui moly y limpia inyectores.
Todas las transmisiones DSG no solo de VW incluyendo la ZF de BMW son una porqueria, de nuevas a que se descomponga aprox son de 80 a 120 kg no mas. Por eso todos auto que tienen DSG son baratos, super ofertas en autos usados, muy bonitos pero la caja ya estará para que te la avientes. Por eso cualquiera de estos lo mejor es transmision estandar. El problema radical es el tema que tienen turbo, son cilindradas muy pequeñas y materiales de transferencia de calor muy baja, sufren de mucha temperatura alta y si el usuario o trae en joda yendo y viniendo rápido porque tiene turbo pues es un hecho que ya se cargaron el motor y caja. Algo esencial es el trato y mantenimiento y la calidad del mantenimiento en repuestos, aceite vital en la calidad y el uso, normalmente estos autos lo traen chavito de prepa que no saben ni pitos hacen en la vida, raro cuando se ve un GTI un Leon un Golf con usuario de 40 para arriba, a esos autos no les aqueja nada. Son motores de lo mejor con una gran tecnología, pero no son para todo publico, ni en manejo ni en cuestión del bolsillo, autos europeos de gran calidad. Si no quieren gastar y comprar refacciones marca pato, usen un Nissan o el clásico Vocho, o ni modo, la calidad cuesta.
Justo es el problema que tengo, Leon 2014 1 litro de aceite por semana, bujias carbonizadas y ollin en el tubo de escape. Ni hablar a gastar en la reparación :( ...soy de Mty espero no batallar tanto con lo de los pistones. Gracias por el vídeo
Amigo das asesorías on line , traigo un dolor de cabeza con una tiguan 2010 , falla en presión de aceite , ya le cambié válvula check, tensor, hoy compré un árbol variador , bomba de aceite .
Tendrás algún número?
Hola. Tengo un León de 05/2014 1.4 TSI 122, código motor CXS.
Estos también estarían afectados?
Que buena información, gracias por compartir tu experiencia.
Confirmo consumo de aceite por falla en anillos golf 2018
El scanner te da un histórico de fallo de cilindro ? Así aunque cambien las bujías podrás valorarlo un saludo
Buenas amigo muy buen video, tengo una duda y el concesionario no me dan solución al problema.
Tengo un audi Q2 Tfsi 1.4 150 Hp del 2018 con cambio S-tronic de 7 velocidades y 43.000 Km y el coche funciona estupendamente estoy muy contento con él pero yo noto que cuando cambia de 2 a 3 marcha sobre todo en pendientes cuando piso muy poco el acelerador y casi no piso el pedal noto como un sonido suelto que cuando acelero más desaparece y no da ningún tipo de error y en la conducción va perfecto lo único es ese sonido.
Gracias de antemano y saludos desde España!!!
Hola, amigo. Creo que eso pasa con todos los motores de VW a bajas revoluciones. Se quita con subir las revoluciones. Mientras tenga el aceite correcto, no debería haber problema, según mi mecánico.
El tensor de la cadena por ejemplo
Posible consumo de aceite en la valvula pcv? Golf 7 1.4 2014??
Por qué a mi golf gti 2.0, le ise el servicio y lavar los inyectores con boya en peso a petardear y a prender el EPS y como si no tuviera gasolina
Esos inyectores son muy delicados no te recomiendo ponerle la boya ya que si los llega a dañar
Pinche León ha sido una pesadilla pa mi jajaja pero aún así lo quiero mucho
Te han pasado estos problemas ?
Que modelo es y desde cuando lo tienes? Quiero uno estoy enamorada de ese auto 😢
Tengo un Leon 1.4 czca,pierde potencia,pero fallos no tengo,en este caso,que podeis recomendar?
Buenas amigo, Ese motor 1.4 tsi veo que lo utilizan muchos carros de grupo VAG, son intercambiables entre si? Es decir el de un audi a3 ponerselo a un leon y viceversa? lo pregunto porque mi golf Mk7 tronó el motor y quiero ponerle de un Jetta Mk7
La falla que comentas del gasto de aceite lo has visto común en 2013? Específicamente audi a1 1.4t
Dice que hasta 2014 🤔
El problema con la quema de aceite de estos motores no es el mismo que tenían los 1.8TFSI de Audi?, anillos de aceite muy finos que no permiten arrastrar toda el aceite de las camisas cuando baja el piston. VW y Audi resolvió el problema creando nuevos pistones con rascadores de aceite de mejor diseño, porque se necesitarían pistones de sobre medida?, no alcanzaría con cambiar los pistones por los nuevos que le coloca VW y Audi a sus nuevos modelos?
Un jetta 1.4 tsi del 2017 traera banda y no cadena en su distribución??
Por el año debe ser el de banda
A mi me pasa algo similar en el leon, es 2014 y me prende epc cuando piso a fondo, pero en mi caso el código es p2279, también ya es un dolor de cabeza pero la verdad quiero hacer lo posible por solucionarlo… :$
Amigo buenas tardes , a mí me pasó lo mismo , eran la bujías , deben tener las bujías doble platino originales , porque si no te hará el fallo constante
Amigo aproximadamente cuanto puede costar hibridar un turbo del leon. Gracias
Recomiendan una Ateca de 2017 en adelante? Tengo la intención de comprar una
Esas bujías parecen de hace veinte años.
Tengo golf 2016, presenta una falla ( tiembla) al principio era al arranque y ahorita tiembla ya en trayecto y no han podido corrigirla
Me suena a que pueden ser los soportes del motor, acelera el coche parado y fijate si ves que el motor se gira un poco hacia atras.
Hola, además de los soportes del motor, puede tratarse de las bujías, este tipo de motores utiliza ciertos tipos de bujías ya que si se ponen las incorrectas o si se encuentran en mal estado el motor puede vibrar, espero puedas corregir tu falla pronto,Saludos
Las fallas de golf mk6 1.4 Twincharger que me dices ?
Y qué costo tiene una reparación para que deje de consumir???
Un Jetta tsi 1.8 2016 es de cadena o banda?
Ese es el mismo motor que monta el Scirocco con compresor y turbo?🤔
Amigo tengo un golf tsi 1.4 turbo modelo 2018 y me esta presentando una falla ( se tironea cuando le exijo para revasar y pierde potencia como si la corriente se interrumpiera) pero no marca ningun testigo y no revela nada en el scaner ! En tu experiencia que podria estar fallando??
Quiere decir que es mecánico. Y desde hasta.... un inyector. La bomba , las bujías, y así un etc... llevamos al mecánico amigo.
Hola, anteriormente tuve un Audi A1 2012 1.8 Turbo Std. Y me pasaba exactamente igual que con tu coche, probablemente se trate de carbonilla en el sistema de admisión de tu vehículo, pues en mi caso fue así, deberías revisar si no está saturado de carbonilla tu sistema de admisión, y para evitar que esto suceda hay que poner gasolina premium, también otra cosa que hago mientras manejo es revolucionar a más de 2,500 RPM mi motor antes de realizar cualquier cambio de marcha, e igualmente conducir a altas revoluciones mantiene limpio el sistema de admisión, además cada cambio de aceite le agrego un aditivo a la gasolina pata eliminar estos depósitos cada cambio de aceite o cada 5,000 km (hasta la fecha mi auto va como nuevo) espero puedas resolver este problema pronto Saludos
.
Tengo un bocanegra 2012 1.4 tsi , me presenta que no revoluciona a mas de 3000 revelociones en cual quier velocidad o neutral(es estandar), no me prende ningún testigo ni tampoco se apaga el coche, alguien le paso algo similar?
Jetta 2017 1.4 tsi pierde potencia prende el check y epc, se apaga y prende y puede volverse a conducir despacio y marca en scanner mala combustion cilindros 2 y 3, que posibles fallas
Falla 302 y 303
Yo tengo un jetta 2017 1.4 con 160 mil millas y no me a dado ningun problema
Por lo normal se presenta en 14 y algunos 15 ya en el tuyo no lo he visto
Cuanto sale el turbo del audi a3 1.4
Cualquier turbo en cualquier vehículo es un dolor de cabeza si yo tuviera el poder de eliminar todos los turbos de cualquier vehículo... Lo haría
Yo tengo una falla así con un SEAT leon 2016 1.4 y pasa la falla del epc pero con un código p2279
Gracias a esas supuestas "fallas" nunca te va a faltar trabajo, jaja, curioso video, por otra parte sabes que son motores muy tecnológicos y que todo lo que mencionas es por desgaste porque alguno de los dueños no uso el aceite adecuado o dejo pasar tiempo de mantenimiento.
Yo lo único que hago es infórmate saludos
@@MikeTurboTuningags esta perfecto, se agradece, tengo una tiguan 2019, tiene potencia, confort y no es gastador para su tamaño pero, si pagas caro repuestos y mantenciones en sitios confiables. Cuando tenga 100 o 150 mil kms te cuento como me va.
Ya en esos año no se apresentado lo del aceite solo en 14 y 15
Tengo un tiguan 2018 2.0 tsi con 80 mil km y la verdad no me ha fallado, pero con todo esto francamente ya tengo miedo no sé que generación sea su motor y que tan bueno salga, estoy pensando en venderlo antes de que algo falle ya que no sé cuándo me pueda hacer de otro vehículo del mismo tipo, siempre he sido muy religioso con sus servicios. Y le meto puro aceite loqui moly y limpia inyectores.
No hagas caso de tanto cantamañanas
@@alfredosilu tienes razón
Todas las transmisiones DSG no solo de VW incluyendo la ZF de BMW son una porqueria, de nuevas a que se descomponga aprox son de 80 a 120 kg no mas.
Por eso todos auto que tienen DSG son baratos, super ofertas en autos usados, muy bonitos pero la caja ya estará para que te la avientes.
Por eso cualquiera de estos lo mejor es transmision estandar.
El problema radical es el tema que tienen turbo, son cilindradas muy pequeñas y materiales de transferencia de calor muy baja, sufren de mucha temperatura alta y si el usuario o trae en joda yendo y viniendo rápido porque tiene turbo pues es un hecho que ya se cargaron el motor y caja.
Algo esencial es el trato y mantenimiento y la calidad del mantenimiento en repuestos, aceite vital en la calidad y el uso, normalmente estos autos lo traen chavito de prepa que no saben ni pitos hacen en la vida, raro cuando se ve un GTI un Leon un Golf con usuario de 40 para arriba, a esos autos no les aqueja nada.
Son motores de lo mejor con una gran tecnología, pero no son para todo publico, ni en manejo ni en cuestión del bolsillo, autos europeos de gran calidad.
Si no quieren gastar y comprar refacciones marca pato, usen un Nissan o el clásico Vocho, o ni modo, la calidad cuesta.
Noooo va!!!!
Otro mas repitiendo lo que otros dicen, la nueva moda hablar sin conocimiento
no me gusta el video