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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 『ライフバンクで働くための手順（㊙あり）』を書いたブログです↓
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外装の架装部分に関してはメーカーの装備ではないと思うのでISUZU、HINO関係者なくどこの架装メーカーに頼んだかによってかわってくると思います。うちの会社のはフルハーフ統一なのでトラックメーカー関係なくみんな同じ感じになってます。
日野レンジャーといすゞフォワードどっちが好きって言われたら絶対いすゞフォワードです。
フォワードは、大型トラックデザインなのがカッコいい😍大型トラックもフォワードもワイパー３本そして左の鏡が３枚😍何かカッコいい😍
この二択ならISUZUです。
昔から云われている特色で
HINO：装備(オプション)
ISUZU：馬力
FUSO：性能(機能)
UD：低価格
です。
HINOで他と違う特色で１番分かりやすいのが4tで唯一純正のトップルーフ(オプション)が有ります。また、他はカスタムと云いますがHINOだけ名称が違います。
古くは、トラック分野の開発には手を緩めていて、4tA・B・Cキャブ(標準・セミワイド・フルワイド)の造りは、標準キャブにドアが各々厚く造られて内寸は全て同サイズでした。
バス向けが重視だったみたいです。
四択なら断然FUSOです。⤴️⤴️
グループ企業は戦車からロケット迄開発する大企業ですから、機能(性能)の知識も豊富なメーカーと云えます。
ISUZUはクラスに寄って様々ですが、馬力を有するダンプ保有会社に人気なメーカーです。
低価格が売りなUDは、リースではなく購入する小さな中小企業や個人主(持ち込み)に人気なメーカーです。
リースが主体な今の時代オーナー(社長)世代に寄って違いますが、昔のキャッチコピーで「いつかはクラウン」に憧れてリース価格が余り変わらないHINOを選択して増えたんだと思います。
以上、自分の豆知識です。ｗ
いすゞのワイパー3本は、ワイドキャブだよね。標準キャブは、2本ですよ。
健太郎さん、おはようございます。
4トントラック？日野とISUZUの紹介、同じ4トントラック？でも、ミラー1つでも違うんですね。
私のアルバイト先でも日野とISUZUと三菱がありますが、乗っていい感じなのは、やはり日野です。なかなか乗せてもらえませんが😄
今は運転が下手で2トントラックしか乗せてもらえませんが、来月には35年ぶりに教習所に通って、まずは8トン限定解除をして、堂々と会社にアピールして4トンデビューします。
また、動画アップ楽しみしています。
トラックに限らず車は、運転しての相性ですね。
私、４ｔはフソウ幅広ウイングでした。その前の２ｔはもっぱらエルフロング箱でした。
整備のしやすさも含めて日野派です！昨日ライフバンクさんのトラック2台見ましたよ！
日野派多い！
あら！見られてたんですね(^^)！
日野か、いすゞか？どちらが好きか？
やっぱりいすゞかな⁉️
昔はフォワードから、大型８１０、ギガといすゞばかり❗
大型で良かったのはUD❗ブレーキの効きはいすゞは最高。
日野のブレーキはクセがあるから慣れるまで怖い❗
電動格納ミラー初搭載の平成2年レンジャーでも 途中停止は出来てた 鈍角合流では必需
他社の4ｔは増トン以外はワイヤー式のサイドブレーキですが、ふそうの現行4ｔは大型に採用されているホイールパークです。
日野のアンダーミラーは多分オプションで付けれると思います。ハイルーフやバンパーを厚くできると思います。
10トン、たまにトレーラーのってるけど、FUSO HINO いすゞ UDE 制覇した中ではHINOがいいね。
丈夫で壊れなく運転してても疲労感が軽かったかな^ ^
なるほど！日野が丈夫って噂はホントだったんですね(^^)！
キャビンの強度が弱いのは日野ですよ！ふそうと正面衝突したらふそうは助かる確率高いですが、日野は死ぬ確率高いです。
ふそうが乗りやすかったかなー、
パワーがちょっとないけどねー(笑)
@@user-pi9vr2zj9d 根拠は？
個人的には乗りやすいHINOが好きです
やっぱHINOだよな！
車体がいすゞより日野のほうが高いのもあって
オプションのエアシートとかサイドアンダーミラー着けてないのかもしれないですね
自分は断然日野派です
ハットリ式死角確認術オプションで（いすゞ）でちゃんと止まるようにする機能があるみたいですね
なんと！そうなんですね！
まさかの情報です！
ワタシは平成の初頭の頃にメーカーの方の日野の社員（開発系技術職）だったので、どうしても日野びいきになってしまいますね（笑）でも大型ドライバーに転職してからはいすゞをしこたま乗りましたので、実はいすゞもキライではありません、むしろ好きな方かも（笑）レンジャーの左側のサイドアンダーミラーですが、増トン車は後付けで付けてた筈（違ってたらゴメンなさい）なので、パーツで取り寄せて付けられるかも。
日野のコマーシャル…
大好き❗️何回聴いても笑みがこぼれる🎵
日野派ですか(^^)？
乗れるものなら？
石原さとみ系で、お願い致します。
そんなのあったらブッチギリで優勝ですよ
日野といすゞどっちかと言えば日野。でも最初は、同じ会社から分かれたメーカーです。
HINOがめちゃんこ好き。今度プロフィアのトミカも買う予定。
圧倒的にいすゞです！なぜならフォワードとエルフしか乗ったことないから！ww空だと乗用車並みに走りいい！サイドアンダーがまぁ、見易い！使ってるフォワードのギアは普通車と同じ配列だから初心者にもやさしい。このミラースイッチの使い方は3年乗ってて、先月知りましたww
ワイパーの数もワイドが標準で異なるので仕方ないかと思われます〜
フォワードしか乗ったことないのでフォワードで（牽引、牽引二種）
いすゞフォワードか日野レンジャーかどちらがいいと聞かれたらそれは当然走れフォワードを開発したいすゞに軍配が上がるでしょう。日野レンジャーはクラッチの繋がりが悪いと不評があった時代があったくらいですから。
地場なら日野、長距離ならいすゞ。
なぜならいすゞのが寝台が広いから(笑)
レンジャー！乗りやすいし日野安定です！ISUZUはエルフもフォワードもなんか内装しょぼいしドリンクホルダーの使い勝手の悪さ(笑)古いからだろうか
今はFUSOのファイターｗ
なんか、ふそうが人気みたいですね（笑）
会社はいすゞ（多数）派 自分はHINO派 ライフバンクに転職しようかな？（埼玉から）
埼玉ですか(^^)！
福島から来てくれた人いますよ♪
日野レンジャーに一票。
あれ？左もアンダーミラーありましたよ？ウチの😱日野。
ウチのレンジャーもアンダーミラー付いてますね。
今ごろのトラックはトラックぽく無いのが悲しい。
レンジャー乗りです
乗り始めてまだ3日目
ミラーの位置のやつ、
初めて知ったです！
ありがとうございました！わら
またなにかレンジャーの
裏技ありましたら
教えてください！わら
一世代前のレンジャーに乗ってます。
レンジャーとフォワードと比較して、大きな違いはブレーキペダルが吊り下げ式か、オルガン式かだと思います。以前アルバイトしてた時に、一回フォワード乗りましたが、オルガンペダルの洗礼に遭いました(笑)
BGMの音量を少しだけ下げて頂けると見やすい動画になるかと...。
格納式ミラーを途中で止めるの、30年前の鬼グリルドルフィンの時から出来ますよ。
うちのレンジャーはシートプシューとミラー付いてるよ。
日野の運転席シート、
ノーマル←動画内のシート
スプリングのシート
エアのシート←動画のフォワードみたいのオプション選択するグレードありますね。
ガーラセレガ さん
純正の滑り止めのゴムが敷いてありますが、スマホたてと、ハットリ君は知りませんでした〜やってみます！
フォワードとレンジャーならフォワードですね。僕はファイター派ですが！
ISUZU派です
ISUZU派が珍しくなってきた！（笑）
新型日野レンジャーはアドブルー付きですよ。
オプションで付けれますよね〜親のレンジャーもアンダーミラーついてますよ
あくまで、個人的な意見ですが、日野自動車のハザードスイッチがインパネ上なのはどうなのでしょうか？
何回もウォッシャーを出してしまった
めちゃめちゃわかる！！（笑）
無論日野に1票です、
日野は、
#キャビン が、 #低い ですね。
いすゞは、 #高い #キャビン ですね。
いすゞの方が、 #でっかく 見えますね。
何故そんなにハッシュタグつけるの。
乗りやすさで言うならレンジャーですかね、いすゞはMTの感覚がいまいち好きになれない。
取り敢えず富士通のクラウド型ドラレコ一体運行管理で萎える。。。
日野に乗ったことあっていすゞの方が良いって人は信じられない
ほぼ日野の会社に居て自分1人だけいすゞだった私ですが、日野は四気筒になってから良くはなったのですが5気筒エンジンの頃は最悪でした。エンジンのアイドリングがバラバラうるさいしフロントサスの安定感や跳ねたときの嫌な揺れがあり、左ミラーも見づらいので会社から日野の新車のオファーを２度断りました。日野の営業マンから「そんなにウチの車は嫌ですか？」と嫌味を言われた事もありましたがフォワードは手放せなかっとです。
日野！
日野が好きです(^-^)乗りやすい(^-^)
おー！日野人気ですねぇ！！
レンジャー乗りですね❗
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レンジャー好きです(^-^)
僕も大好きです！
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今は、諸事情でトラック乗っていませんが。また、トラックに乗ります(^-^)
ISUZUなんか座席がガタガタになるんだけど仕様か？
キーをスタートまで一気に回すの嫌やなー
日野といすゞだと、ウ～ン迷いますね。(T_T)
やっぱいすゞ
いすゞに1票(^^)！
5:25 ISOZUになってます〜。日野ブレーキうるさいーー
レンジャーとフォワード、目線はフォワードの方が少し高いのでしょうか？
僕は、日野派です。
やはり日野は人気なんですね〜(^^)
HINO派
僕は日野派です。
日野も人気ですね〜！
日野がすきーーーー
俺のゎISUZUのUD仕様(笑)
乗用車みたいなブレーキペダルが嫌だな
本家日野のブレーキは踏みやすいが、いすゞのはブレーキに合わせると
クラッチが踏みにくい、クラッチに合わせるとブレーキが踏みにくいのは
事実です。
全メーカーの4t全て乗りましたが、燃費の面ではレンジャープロの210PSが
いいのですが、最終的にはと言われると320フォワードの225PSの
生エンジンの方がクラス最大の排気量(8300cc)でトルクがあって乗りやすい
のも事実です。
私はＩＳＵＺＵ派ですな(^-^)
ふそう‼️（笑）
第三勢力登場（笑）
私もです！