Boa noite , qual o sensor que aparece a esquerda dos engates das mangueiras azuis no minuto 4:16, qual a função dele ? Vou adaptar no meu santana e gostaria de saber como ligar
@@dall_souza valeu amigo, era isso que tinha em mente, estou pra montar esse cabeçote no meu carro, outra duvida kkk aquele furo que tem no coletor do atuador da marcha lenta você fechou com um selo? Qual selo seria? Estava pensando em fechar na solda ou achar um tampão com rosca, obrigado por responder minha duvida um abraço
Tenho um gol que era 16v turbo e foi substituído o motor por AP 1.8/1.9 turbo com esse mesmo cabeçote e coletor. A Correia de acessórios (alternador) quebrou semana passada e pelo código da antiga era a da ranger, código de referência 6PK2225. O carro já comprei modificado.
Ficou top o trampo, mas a rosca que vc abriu e tbm a mudança no na entrada da turbina não altera em nada? Com a pressão no cabeçote não pode arrebentar o furo da rosca?
Amigo tem como me falar qual peças preciso para montar um cabeçote fluxo cruzado no meu Voyage 1.8 ap além do coletor e cabeçote , qual polias e correias usar
+David b. Se o pistão for 2.0 original fica um pouco mas funciona tem um vídeo no canal mas se for forjado já vende o pistão propio para 1.9 ai a taxa fica original ok.
Boa noite se tiver como tira uma duvida se eu tira motor e cambio do golf manual da pra por outro motor e cambio automático muito obrigado pela atencao
Amigo tenho uma saveiro G3 turbo com cabeçote fluxo cruzado, porém uso o coletor do bora. O mesmo ficou pegando no capô. Com este tipo de coletor não pega ou você precisou abaixar o motor?
E quanto ao map ? Vi que originalmente o fluxo cruzado do golf trabalha com maf , vc colocou onde o map? E a respeito de deixar a borboleta aberta pra fazer a lenta , como faz com o tps?
Bom dia . Poderia me ajudar alguém sabe qual modelo e em qual lugar eu compro o coletor de escape para o meu Projeto. Bloco AP de Santana e cabeço Fluxo cruzado. Só que vou usar uma HX 40 . Qual o modelo do coletor de escape eu uso eu quero a turbina no farol . Obrigado belo Projeto.
Dar blz acompanho seus vídeos que sao muito bom . tenho uma duvidda to montando um ap com. f 250. Me falaram q tenho q monta o dosador saindo da bomba passando pela flauta depois dosador voltando para o tanque o carro vai anda com duas bomba de Mercedes e isso mesmo obrigado pela atencao
Qualquer bloco AP é compatível com o cabeçote de Golf?! Existe alguma adaptação, por exemplo, para equipa-lo em um 'bloco baixo'? Tenho interesse em investir em um desses mais para frente para montar no Gol do meu irmão que é um AP 1.8 turbo (carburado). Atualmente está com essa configuração, mas a ideia é evoluir o projeto com um intercooler para a admissão. Por ser comodo montar na frente do radiador a TBI já estaria praticamente na cara da saída do cooler. Att.
Coloquei esse cabeçote no meu Polo Classic 99, mas não ficou bom. Tem um duto de óleo, que no cabeçote fluxo cruzado, é bilongado quase oval, mas no AP é redondo. Como tu resolveu?
Como sempre belo trabalho dall
Você é louco tio top demais nunca tinha visto essa caminhada dessa forma feito dessa forma né
Obrigado🚀
Muito Bom Dall Parabéns. Que Trabalho excelente.
+Eric Cardoso obrigado.
Top Demaissssss esse Trampo !!! PARABÉNS !!!
Que coisa linda mano parabéns pelo serviço top msm
Como fãs com o furo original do sensor de marcha lenta já q não usa
Excelente trabalho !
+Wellington (: obrigado
Trampo da hora parabéns
fico top Dall parabéns muito bom muito bom mesmo
+Leonardo Lima obrigado mano é nois.
Belo trampo parabens ...
Obrigado
Parabéns pelo trabalho
Como vc fez com o sensor de marcha lenta
Não uso faço a lenta por ponto.
Boa noite , qual o sensor que aparece a esquerda dos engates das mangueiras azuis no minuto 4:16, qual a função dele ? Vou adaptar no meu santana e gostaria de saber como ligar
Tira uma dúvida como resolveu o problema da lenta vi q não tem o atuador como faz
Aumenta a abertura da borboleta e calibra o tps e fica top
Opa,qual o celo que vc usou para tampar o furo da lateral?grato.
Opa blz segue o link ok
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1452127302-selo-de-aluminio-do-coletor-de-admisso-fluxo-cruzado-ap-_JM
Mt top men PARABÉNS
parabens ficou top
Como vc fez pra colocar o atuador da lenta?
Não tem amigo regula na própria borboleta e calibra o Tps ok fica top.
Amigo esse tubo de alumínio qual a medida e qual o grau ?
Faz muito tempo que foi feito esse trampo no coletor mas usei uma curva de 3 polegadas do tamanho da boca do tbi na internet encontra .
Amigo me tire uma dúvida eu vi que você usou o tbi do golf como você fez com atuador de marcha lenta ?
Para essa pergunta veja este vídeo vai ajudar ok
th-cam.com/video/LCMRSyZ6lgE/w-d-xo.html
Valor valor pra fazer esse trampo no coletor?
Esse coletor cabe no cofre do Passat 84? Não pega no capô? Se poder me ajudar
Pega no capô sim amigo tem que abaixar o quadro +- uns 2 centímetros ou levanta capô
Obrigado amigo , por me tirar essa dúvida, vou deixar o mi mesmo, pq meu carro já é baixo eu queria ergue um pouco o motor. Valeu
Como fica o atuador da m lenta? Regula direto na borboleta?
Isso mesmo amigo regula na borboleta depois faz a calibração de tps ok.
@@dall_souza valeu amigo, era isso que tinha em mente, estou pra montar esse cabeçote no meu carro, outra duvida kkk aquele furo que tem no coletor do atuador da marcha lenta você fechou com um selo? Qual selo seria? Estava pensando em fechar na solda ou achar um tampão com rosca, obrigado por responder minha duvida um abraço
como fez com o atuador da marcha lenta ?? e vc baixou no coxim para nao pegar o coletor no capo ?
Amigo qual bico usa ?
Nesse motor os bosch 210 libras ok.
Brother muito top o trabalho feito! Consegue me explicar como abaixar o motor pra nao pegar no capô?
Dall que correria está usando irmão no alternador
Tenho um gol que era 16v turbo e foi substituído o motor por AP 1.8/1.9 turbo com esse mesmo cabeçote e coletor.
A Correia de acessórios (alternador) quebrou semana passada e pelo código da antiga era a da ranger, código de referência 6PK2225.
O carro já comprei modificado.
Ficou top
+Giovani Junior valeu amigo.
Vc já comprovou o ganho real usando esse cabeçote, pois tbm quero colocar no caso da pra usar atuador de marcha lenta?
trampo de primeira em !
Alternador do golf casa certinho?
Serviço bem feito em mano
Bom dia
Teria como mandar fazer um vídeo sobre a linha de Lubrificacao da turbina
Vou ver se consigo fazer ok.
o que vc fez para o capo nao pegar no coletor??? faz um video explicando esse trampo,, quero por no quadrado o cabeçote e coletor do bora
+Amanda Vicentin levantei ele amigo o capu mas vamos baixar o quadro ai mostro sim ok.
+Amanda Vicentin levantei o capu por enquanto amigo mas vamos baixar o quadro da suspensão.
Ficou top o trampo, mas a rosca que vc abriu e tbm a mudança no na entrada da turbina não altera em nada? Com a pressão no cabeçote não pode arrebentar o furo da rosca?
Top de mais !!!
Dá hora preparador também tem que ser engenheiro
+bruno race obrigado colega .
Amigo tem como me falar qual peças preciso para montar um cabeçote fluxo cruzado no meu Voyage 1.8 ap além do coletor e cabeçote , qual polias e correias usar
Polia do AP mesmo da certo amigo e correia do 1.8 serve também .
Dall Souza valeu mano então só preciso do cabeçote e coletor de admissão , o sincronismo da correia e junta do cabeçote eo mesmo tabem
Top amigo!
Obrigado. Saludos de Argentina amigo
tem algum macete ou adaptação para colocar esse cabeçote no bloco original do carro e parabéns pelos vídeos...
ficou muito bom parabens !!! cabe ali embaixo as bobinas do g6 ?
Não cabe amigo
Like 483. Bom tema.
Ótimo trabalho.
Dall me tira uma dúvida. Tô montando um ap turbo forjado. Pra mim monta um 1.9 com pistão do 2.0 ele vai fica muito destaxado?
+David b. Se o pistão for 2.0 original fica um pouco mas funciona tem um vídeo no canal mas se for forjado já vende o pistão propio para 1.9 ai a taxa fica original ok.
Dall terror dos motores
+Jeferson Santos sou nada mano kkk
Boa noite se tiver como tira uma duvida se eu tira motor e cambio do golf manual da pra por outro motor e cambio automático muito obrigado pela atencao
Amigo acredito que dá sim ok hoje em dia o pessoal faz muitas adaptações .
amigo vc tampo as 2 saida da bomba de agua
Opa só a de cima.ok
Parabéns pelo trabalho! Que cabo do acelerador vc usou?
+Danilo Bessoni original do carro
Mano me tire uma dúvida qual a medida desse tubo que você soldou e qual medida desse mangote por favor se puder me ajuda muito ?
Parabens tu e ninja me tira uma duvida eu posso turbinar meu quadrado ap mi sem forjar meu motor e 1.6 tudo novo
+Cicero Martins sim amigo de boa
Amigo tenho uma saveiro G3 turbo com cabeçote fluxo cruzado, porém uso o coletor do bora. O mesmo ficou pegando no capô. Com este tipo de coletor não pega ou você precisou abaixar o motor?
Pega sim tem que abaixar o motor .
@@dall_souza sabe me dizer se o coletor admissão do golf cruzado serve nos cabeçotes fluxo unilateral???
@@dall_souza bom dia meu amg qual a medida q o motor tem que abaixar pro capô fechar e como fez
@@dall_souza precisa abaixar muito ? O carter fica muito próximo do chão ?
Esse corpo da borboleta já era!!!
Meu golf está com problemas na instalação.
Assim que virá a chave ele dar centelha
Esse cabeçote e hidráulico original você passou pra mecânico?
Boa tarde camarada , sabe se dá pra usar a tbi do mi ? Queria manter os sensores originais , principalmente o da marcha lenta
Sim só adaptar mas o original funciona normal faz a lenta pela borboleta normal.
E quanto ao map ? Vi que originalmente o fluxo cruzado do golf trabalha com maf , vc colocou onde o map? E a respeito de deixar a borboleta aberta pra fazer a lenta , como faz com o tps?
Usei fueltech já tem map integrado na injeção eletrônica ok
Entendi , no caso a calibragem do tps deve ser na FT tmb imagino
Sabe se dá pra fazer a calibragem do tps com injeção original ?
otimo video mano so tira uma duvida este cabecote esta cm hidraulico ou ja foi modificado p mecanico?
Mecânico ok.
Amigo me tira uma duvida, com esse cabeçote + esse coletor da para usar as bobinas do gol G6 ?
dall blz vc poderia passar contato do rapaz que faz esse serviço no coletor
Bom dia .
Poderia me ajudar alguém sabe qual modelo e em qual lugar eu compro o coletor de escape para o meu Projeto.
Bloco AP de Santana e cabeço Fluxo cruzado. Só que vou usar uma HX 40 .
Qual o modelo do coletor de escape eu uso eu quero a turbina no farol .
Obrigado belo Projeto.
Olá amigo. Vc não faria o mesmo trampo em um coletor e me venderia pronto. Já cortado e com a frange?
Dar blz acompanho seus vídeos que sao muito bom . tenho uma duvidda to montando um ap com.
f 250. Me falaram q tenho q monta o dosador saindo da bomba passando pela flauta depois dosador voltando para o tanque o carro vai anda com duas bomba de Mercedes e isso mesmo obrigado pela atencao
Então vc pode usar um dosador original mesmo normal na flauta não precisa de 2 não
Ou um dosador de Tempra vai ter a mangueira de entrada da flauta e saída dela o dosador vai na saída ,no retorno pra dar pressão na linha ok.
Obrigado dal Souza parabens pelo trabalho
Qualquer bloco AP é compatível com o cabeçote de Golf?! Existe alguma adaptação, por exemplo, para equipa-lo em um 'bloco baixo'?
Tenho interesse em investir em um desses mais para frente para montar no Gol do meu irmão que é um AP 1.8 turbo (carburado). Atualmente está com essa configuração, mas a ideia é evoluir o projeto com um intercooler para a admissão. Por ser comodo montar na frente do radiador a TBI já estaria praticamente na cara da saída do cooler.
Att.
Sim pode usar normal no bloco ap só tem que fazer uma solda no cabeçote no canal de respiro que vai do lado das velas ok.
Coloquei esse cabeçote no meu Polo Classic 99, mas não ficou bom.
Tem um duto de óleo, que no cabeçote fluxo cruzado, é bilongado quase oval, mas no AP é redondo. Como tu resolveu?
Solda amigo ai faz o buraco menor ok
Pega a junta que vc vai usar no bloco e risca a parte que nao veda, solda, plaina, e da tudo certo.
O capo fechou normalmente ou precisou baixar o quadro (agregado) ?
eu vi que voce mudou o cilindro de freio e di qual carro
O coletor bate no capo?
Fica próximo sim levantamos o capu ou tem que abaixa agregado ok
Usou qual tbi ?
Original ok amigo.
quanto vc cobra para fazer ?
acho que so vale a pena esse cabecote por beleza,,,porque resultado de potencia nao e,,,
Amigo no caso de turbo e muito superior em relação o unilateral em matéria de troca de calor de fluxo consegue se tirar mais potencia em fluxo cruzado
vcs ai transformam p mecanico
Amigo meu faz pra mim
to c um aq p montar no meu santana turbo e queria transformar ele como mecanico
Vc é de onde?
Dall Souza sou do rio de janeiro