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ありがとうございます！10/19 19時21分 25,000回視聴です(#^.^#)
25000こちらもピッタリ👍 Thanksありがとうございます1290もことし６年目になりました。
@@MotoNekoChannel 様 車体もMotoさんの走行もカッコイイですよね。
ありがとうございます！2024/03/19 14時08分 26,069視聴です(^^♪
一寸油断していました(・_・;)
Thanksありがとうございますもうすぐ5万キロ行きそうです。
@@MotoNekoChannel 様 5万キロ !!その時は教えてください。お祝いしますヽ(^o^)丿
@@MotoNekoChannel 様 5万キロ!! その時はお祝いしますヽ(^o^)丿(ライブの時にでもお尋ねします。)
super adventure と迷って見ました！細かなインプレありがとうございます！
想像していた通りの、エンジンフィーリングのインプレだったので、ますます欲しくなりました。毎週のように、ただ乗りたいと思って乗ってしまうって言うのが、リアルにこのバイクの良さを表していますね😊そんなバイクなかなかないから早く体験してみたい！
自分も思案中です。今は390アドベンチャーで楽しんでますが、790アドベンチャーラリーにするか？1290GTにしようかと？まぁKTMのバイクは独特の感じなので面白いですね(^^)390は単発ですが、なんせ下が弱い😭でもキスカデザインの顔がお気に入りですね♪一つ質問ですが、ポジションは如何ですか？アドベンチャー系はポジション凄く楽なのですが、基本オフ行かなきゃ面白くないんで、頻度を考えると1290GTもありかなと感じています。
GTはＲより楽なんじゃないでしょうか。Ｒはちょっと前傾しますね。そのくらいのほうが尻は楽でいいかも？腰に楽なのはＧＴですかね。
@@MotoNekoChannel さんアドバイスありがとうございます😊
もてぎでの動画見ました。パワーはあれどやはり高回転は4発ほどの勢いはないのですね。どう見ても癖が強そうな雰囲気なので優しさが意外です。
バイクへの熱い思いが伝わりました^ ^✨
今一番欲しいバイクです！Vツインエンジンに興味があるんですが，熱問題は如何でしょうか？
夏は暑いですよｗ同クラスの4気筒よりはマシなような気もしますが、大差ないと思います。4気筒みたいにフレームで膝を火傷しそうになる感じは無かった気がします。
オレンジのフレームがカッチョイイ！
1290SDR良いですよね！私は2019年式に乗っていますが、燃費は峠を攻めても下道20km/L前後は出ます。ECU点火マップとか、排気デバイスが最適化されているんでしょうかね。
着実に進化してるんですね！2020型が出回り始めたようですが、そちらも乗ってみたいものです。
色々 勉強になりました♪ありがとうございます(*^O^*)♪
細かなインプレたいへん助かります。
2014年ﾓﾃﾞﾙｵｰﾅｰです。ｽﾛｯﾄﾙでﾗｲﾀﾞｰの意思どおりにｴﾝｼﾞﾝを操作できる素晴らしさを知っているだけに、納得のﾋﾞﾃﾞｵです。4気筒しか知らないようなﾗｲﾀﾞｰにﾎﾝﾄ知って欲しいと思います。個人的には、SPORTﾓｰﾄﾞのときのｴﾝﾌﾞﾚがもっと小さければ更にいいのにと思いますが。それから、尻が前にｽﾞﾚるのは、たぶんｼｰﾄが前下がりだからだと思います。私はｼｰﾄを改造して水平にしました。
故障とかどんな感じですか？
ホーンがならなくなりましたが千円ちょっとの汎用品で直せました。あとは修理するほどではないのですが、極まれに凄く寒い時に謎のエラーが出たりキーがオンにならなくなったりすることがあり、ちょっとその辺は不安感はありますね。
故障とかはどうですか？
ありがとうございます！
10/19 19時21分 25,000回視聴です(#^.^#)
25000こちらもピッタリ👍 Thanksありがとうございます
1290もことし６年目になりました。
@@MotoNekoChannel 様 車体もMotoさんの走行もカッコイイですよね。
ありがとうございます！
2024/03/19 14時08分 26,069視聴です(^^♪
一寸油断していました(・_・;)
Thanksありがとうございます
もうすぐ5万キロ行きそうです。
@@MotoNekoChannel 様 5万キロ !!その時は教えてください。お祝いしますヽ(^o^)丿
@@MotoNekoChannel 様 5万キロ!! その時はお祝いしますヽ(^o^)丿
(ライブの時にでもお尋ねします。)
super adventure と迷って見ました！
細かなインプレありがとうございます！
想像していた通りの、エンジンフィーリングのインプレだったので、ますます欲しくなりました。
毎週のように、ただ乗りたいと思って乗ってしまうって言うのが、リアルにこのバイクの良さを表していますね😊そんなバイクなかなかないから早く体験してみたい！
自分も思案中です。
今は390アドベンチャーで楽しんでますが、790アドベンチャーラリーにするか？
1290GTにしようかと？
まぁKTMのバイクは独特の感じなので面白いですね(^^)
390は単発ですが、なんせ下が弱い😭
でもキスカデザインの顔がお気に入りですね♪
一つ質問ですが、ポジションは如何ですか？
アドベンチャー系はポジション凄く楽なのですが、基本オフ行かなきゃ面白くないんで、頻度を考えると1290GTもありかなと感じています。
GTはＲより楽なんじゃないでしょうか。Ｒはちょっと前傾しますね。そのくらいのほうが尻は楽でいいかも？腰に楽なのはＧＴですかね。
@@MotoNekoChannel さん
アドバイスありがとうございます😊
もてぎでの動画見ました。
パワーはあれどやはり高回転は4発ほどの勢いはないのですね。
どう見ても癖が強そうな雰囲気なので優しさが意外です。
バイクへの熱い思いが伝わりました^ ^✨
今一番欲しいバイクです！Vツインエンジンに興味があるんですが，熱問題は如何でしょうか？
夏は暑いですよｗ同クラスの4気筒よりはマシなような気もしますが、大差ないと思います。4気筒みたいにフレームで膝を火傷しそうになる感じは無かった気がします。
オレンジのフレームがカッチョイイ！
1290SDR良いですよね！私は2019年式に乗っていますが、燃費は峠を攻めても下道20km/L前後は出ます。ECU点火マップとか、排気デバイスが最適化されているんでしょうかね。
着実に進化してるんですね！2020型が出回り始めたようですが、そちらも乗ってみたいものです。
色々 勉強になりました♪
ありがとうございます(*^O^*)♪
細かなインプレたいへん助かります。
2014年ﾓﾃﾞﾙｵｰﾅｰです。
ｽﾛｯﾄﾙでﾗｲﾀﾞｰの意思どおりにｴﾝｼﾞﾝを操作できる素晴らしさを知っているだけに、納得のﾋﾞﾃﾞｵです。4気筒しか知らないようなﾗｲﾀﾞｰにﾎﾝﾄ知って欲しいと思います。
個人的には、SPORTﾓｰﾄﾞのときのｴﾝﾌﾞﾚがもっと小さければ更にいいのにと思いますが。
それから、尻が前にｽﾞﾚるのは、たぶんｼｰﾄが前下がりだからだと思います。私はｼｰﾄを改造して水平にしました。
故障とかどんな感じですか？
ホーンがならなくなりましたが千円ちょっとの汎用品で直せました。あとは修理するほどではないのですが、極まれに凄く寒い時に謎のエラーが出たりキーがオンにならなくなったりすることがあり、ちょっとその辺は不安感はありますね。
故障とかはどうですか？
ホーンがならなくなりましたが千円ちょっとの汎用品で直せました。あとは修理するほどではないのですが、極まれに凄く寒い時に謎のエラーが出たりキーがオンにならなくなったりすることがあり、ちょっとその辺は不安感はありますね。