2. Bölüm "Kral mı? Fersah mı?"

Bu bölümde Osman, balıkçı teknesi Kral’ı ortak aldığı Tuğrul ile kayığı alma hikayelerinden bahsediyor. Hemen akabinde de karşılaştırma yapmak için, Alaçatı Körfezi’ne çıkıp Ayvansaray yapımı karpuz kıç Kral ile Bozburun yapımı piyade formundaki Fersah’ı karşılaştırıyorlar.
*************************************
Proje Tasarım : Osman Can Özcanlı
Ortak Tasarımcı : Nazlı Yatağan
Belgesel Yapım : Başak Çallıoğlu - ARTvoltage
Belgesel Müzik : "Keşiş" - Ediz Hafızoğlu - Lin Records
Instagram:
@OsmanCanOzcanli
@_ARTvoltage_

[@ozgurceyap5190]

Çok güzel bir video olmuş. Resmen muhabbet deniz kokusu taşıdı buralara

[@osmannkaykprojesi6965]

⛵️⛵️🤩🤩

[@seccckinapari]

Kac metre bunlar

[@osmannkaykprojesi6965]

Osman’ın notu: Kral bir “karpuz” (yuvarlak) kıç. Fersah - Piyade ise “sivri” kıç (baş kıç aynı form). Günümüz çoğu balıkçı teknesi ise “ayna” (düz) kıç. Videonun ilk yarısında Tuğrul ile görüşürken arkadan geçip muhabbetimizi kesen kayık ayna kıç. Kral’ın karpuz kıç olmasının ayna kıç teknelere göre asıl avantajı arkadan dalgayı kırabilmesi. Kırılmayan dalga arkada patlayıp teknenin içine su alabilir. Aynı zamanda tekne giderken suyu kolay bırakmasını ve daha hidrodinamik olmasını (yakıt tasarrufu) sağlıyor. Ayna kıç ise artık balıkçılar tarafından daha çok tercih ediliyor çünkü daha çok alan veriyor arkada iş için. Karpuz kıç, ağları toplayıp depolamak ve çalışmak için piyadeye göre daha büyük alan veriyor. Ancak piyadenin sivri kıçı en hidrodinamik form. Bu arada piyadedenin kıçındaki düz muska su üstünde kalıyor. Su ile teması yok. Yapıya güç ve destek veriyor. Bir bilgi daha: eskiden ağlar plastik değilmiş ve çürümemesi için asılır kurutulurmuş. Plastik ağlar çıkınca kayıklarda geniş bir kıç ağları toplayıp depolamak için daha kullanışlı olmuş. Sonuç olarak en az yakıt yakacak ve aynı motor ile en çok mesafe alacak kıç formu sivri (başı kıçı bir form). Ancak piyade’yi daha hızlı yapan sadece bu özelliği değil. O özellikleri ilerleyen bölümlerde keşfedeceğiz.