ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Ultimátní doplněk k elektromobilu. Nejbezpečnější & nejuniverzálnější Juice Booster 2 [4K]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- Juice Booster 2 - hlavní výhody
- Bezpečnost - proudový jistič (RCD) typu A i B (!)
- univerzálnost - jedno řešení a koncovky podle potřeby (až 32 Amp)
- nutnost pro cestování - podporuje různé evropské standardy
- náhrada wallboxu
- vodě i prachu odolný
- maximální možná rychlost dobíjení (odvíjí se od adaptéru v autě)
🔥 Odkaz na nákup a 5% slevu:
pmara.cz/2XsBnO5
🔥 Odběr kanálu
/ @petrmara
☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼
Kamera a střih: kouzelník 🙏🏻 Marek Niessner
👉🏼 / marek_niessner 👈🏼
👉🏼 marekniessner.com 👈🏼
Odebírej můj newsletter
👉🏼 www.petrmara.c... 👈🏼
Více:
/ petrmara
/ petrmara.page
Ask.fm/petr_mara
/ petrmara
petrmara.com
Hudba: Ukiyo - Skyline
👉🏼 / skyline 👈🏼
![Dobíjení elektromobilu. Jak, kdy a kde? [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ty35Y-BDPFA/mqdefault.jpg)
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/LDH9JbNtjnQ/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Playoffs Day 5 - FNC vs SEN](http://i.ytimg.com/vi/ockeLeCB0wI/mqdefault.jpg)
Petře, videa máte úžasná a v řadě věcí s Vámi souzním (zejména ta zjištění ve videu se 100 dny elektromobilu). V této inzerci na mobilní nabíječku mi chybělo dodat co to ta nabíječka vlastně je a jak to celé funguje a proč. Odpovím, protože mne tato technika samotného zaujala.
Mennekes je vlastně klasická červená 5-ti kolíková 3-fázová zásuvka, rozšířená o dva signální vodiče. Po jednom z nich jde informace o rychlosti nabíjení (pulzně šířková modulace), takže úpravou střídy signálu (délky každého impulzu) lze upravovat rychlost nabíjení. Po druhém vodiči jde signál, který říká, jestli je vozidlo skutečně připojeno (kabelově-konektorový systém zapojen) či zda náhodou nevytahujete zatížený vodič (konektor) ze zásuvky. To proto, aby se v případě povytažení konektoru nevytáhl oblouk a neopálily konce konektoru. V mobilním wallboxu je tak "pouze" mikropočítač, kterým volíte střídu = nařídíte požadovanou rychlost nabíjení a dále jištění s proudovou ochranou. Ty lepší mají v konektorech ještě čidla teplot. To vše vodotěsně a robustně zapouzdřeno. Vámi navržené řešení se dá zvládnout z veřejně dostupných komponent u schopného elektrikáře i za zlomek ceny, ale kupujete hotovou kvalitu, budiž.
U opravdu kvalitně či chcete li chytře nainstalovaných pevných domácích nabíječek je důležitá jejich klíčová vlastnost: propojit řízení rychlosti nabíjení a monitor spotřeby - tj. elektroměr. Důvodem je možnost využití maximální kapacity odběrného místa, která je k dispozici v danou chvíli. Tato situace se stává intenzivnější, bydlíte li dál od superchargeru a potřebujete li za noc dobít baterii do alespoň 80% pro příští den. V mnoha případech se totiž může stát, že když hospodyně na chatě zapne troubu, pustí pračku, k tomu se zrovna zapne bojler, a postavíte na kafe sousedce, může jednofázový jistič snadno vypadnout i bez připojeného elektromobilu. Důvodem je překročení hodnoty jističe na odběrném místě. Ano, dražší jistič to řeší. To je ale drahé vždy patnáctého na složenkách i na účtu za zřízení (půjde li to v dané lokalitě vůbec). Není to ale vždy nezbytné. Většina ze zmíněných spotřebičů není spuštěna trvale, na rozdíl od nabíjení elektromobilu. Právě řízení odběru umí řídit rychlost nabíjení vozu v krocích vypnuto, pak od 6A výše až k maximu nabíječky Vašeho auta (často 32A). Limitem ale může být i právě nižší kapacita jističe, např. 20A. Technologie(střída) má limit tuším 80A. Počítač pak porovnáním toho co odebírá auto a toho co je celkem odebíráno elektroměrem ví, kolik může/smí brát. Při nenadálém zvýšení spotřeby jinde pak perativně včas zasáhne a nabíjecí proud auta koriguje ke spokojenosti všech. No a manželka na vás už nebude zlá, že kvůli vašemu elektromobilu "to už zase vyhodilo pojistky".
Domácí pevná rychlejší nabíječka s vlastním přívodem přímo od elektroměru má taky své bezpečnostní opodstatnění. Problémy může způsobit už i zapojení do zásuvky s rok nedotahovanými šroubky na hliníkových rozvodech či starší prodlužky. Auto se taky nenabíjí, když zásuvka nemá 3 vodiče (zapojený nulák), může se při dlouhodobém provozu a také zejména při vyšších proudech zahřát a vyhřát, apod. Nabíjení to je kapitola sama pro sebe.
A já už podle té náhledovky myslel, že to udělá z auta powerbanku pro dobíjení druhého auta 😀
Já taky...😄
Dobrej youtubeshopping. Az na to, ze zadnou starou zasuvku nebo vedeni neochrani pred pozarem jistic ani chranic do ni zapojenej. Tyhle ochrany by museli byt instalovany v domovnim rozvadeci. Takze tenhle kabel ochrani leda kunu co si na nem pochutna.
A slevu na E-tron nebo na Teslu budeš mít kdy? 😅 už na to čekám
Tesla není klasický dealer a tudíž žádnou slevu neposkytuje = ať už jsi Elon Musk, nebo Franta z horní dolní, cena auta bude pro oba stejná. U Audi je to něco jiného.
Filip Švejda To byl jen vtip prosímtě 😅 jen mi přišlo vtipné (není myšleno špatně) že si můžu “přes Petra” koupit nabíjení Juice se slevou ale Teslu s kódem ne 🙈
@@mr.stark_cz9966 Ted bych potřeboval tak 80% slevu :D
@@filipsvejda9350 Tady někdo nepochopil vtip...
Chcete slevu na Tesla supercharger (1500km zdarma)? Staci rict, tady je ts.la/marian50906 ☺️
Denne najedu v Praze 100-250km, Teslu jsem mel pujcenou vicekrat na 1-2dny vzdy. A nemel jsem sebemensi problem. Pres den se zastavim X krat doma na jidlo, neco vyridit, to stejne kancelar. Pokud clovek ma nabijecku na techto svych mistech. Tak je to milionkrat lepsi nez hledat s adekvatne vykonnym autem co 250-300km benzinku.
Dobrý den pane Máro. Video skvělý a užitečný jako vždy, ale přijde mi strašně vtipné jak se přehrabujete v těch kabelech a redukcích. Jako kdybyste prodával hadice. :D
K iPhone sadu redukcí, k MacBooku další sadu redukcí a k Tesle plný kufřík redukci :-) k novému autu nový kufřík, protože si to každý dělá jak chce. Tudy tedy nejdu...Ale díky za tato videa, je dobré vědět, kudy pro většinu lidí cesta nevede a mít o tom co nejvíce informací.
díky té tašce si můžete nabíjet auto kdekoli je nějaká šťáva. domnívám se že zásuvek máme v ČR asi milionkrát víc než čerpacích stanic... ale jestli jste to stále nepochopil, škoda.
Takový kratší formát, ale obsahově super :)
K nabíjení ještě jednu z jiného soudku. Jistě znáte způsob, kterým si můžete odemykat přenos energie na nabíječkách. Ve světě existuje mnoho dodavatelů proudu (operátorů) i provozovatelů stanic. Každý má svá pravidla a svoji RFID kartu. Systém Intercharge se je snaží propojovat a vytvářet jakýsi roaming napříč sítěmi tak, aby bylo možné na každém stojanu odebírat energii na jednu fakturu. Dobrý nápad. Direktivně bych to nařídil jako povinnost všem provozovatelů sítí (v ČR do systému nebyl zahrnut žádný z velkých hráčů). Nebo vy si při výletu do Německa ještě dáváte do mobilu německou SIMku? Ta doba už byla a naštěstí minula (bohužel ne pro elektromobilisty, škoda).
Chránič nebo jistič? Ve videu je něco jiného než v popisku. Chránič chrání ( “zjistí” rozdíl proudu vtekajícího a vytekajíciho z obvodu, například když jde něco bokem přes tělo). Jistič jisti (zjednodušeně vypne, když je proud nda určitou hodnotou).
Chránič... ale úplně zbytečný :D
Za mě parádní video co do obsahu a i super výklad . Jen bych rád jaksi podotkl že vedení se jistí vždy na začátku a tím chci říci kdo prověřil nebo zrevidoval tu zásuvku v objektu a tudíž by na ní měl být štítek vhodné pro brutální nabíjení elektro auta . Ono že neshoří auto a že to nikoho nezabije za tím chráničem na tom kabelu k autu neznamená že to nezapálí barák a nezabije někoho v domě . Jako revizní technik elektro instalací o tom po 27 letech praxe něco vím . Jinak ta část ohledně aut byla super děkuji za info co se v toto oboru děje . :)
Perfektní video, díky!!! ;-)
To by mali dávať ku každému eautu v Európe automaticky a zdarma!!😁🤓
Jde ta celá sestava nabíjení zamknout? Trochu se bojím, že díky adaptéru, tato možnost tam nebude.
Skvělé! Víc videí s praktickou ukázkou :)
22kW kabel pro TM3 s 11kW palubní nabíječkou není chytře zvolený doplněk. Jako bych měl na chatě místo zahradní hadice hasičskou ze které mi voda stejně poteče čůrkem. Zbytečně tlusté kabely, tj. zbytečně velké, těžké atd. WallBox může být mobilní leda na mobilheimu. Standardně se dodávají podobná zařízení s proudovým chráničem typu A? - NEPRAVDA, takové zařízení se nesmí prodávat, normou (ČSN EN, nikoliv ISO) je chránič B pro nabíjení EV vyžadován. Proudový chránič z hlediska zkratu? To fakt ne, proudový chránič chrání před únikovými proudy. Jediný produkt na trhu který splňuje všechny podmínky tohoto standardu? Opět NEPRAVDA, musí to splňovat všechna zařízení, co se v EU pro tento účel prodávají. Chápu, je to placená reklama, ale video se tváří jako edukativní... Stejně bezpečný kabel pro nabíjení se dá zakoupit 3x levněji. Navíc s ním budu moci i z obyčejné zásuvky nabíjet 16A. Také se mi nelíbí zavadějící název booster, přitom to nic nezesiluje.
Nic proti, jako fakt dobrý video. Jenom mi to příjde strašně vtipné, díky Applu bych zde čekal nějakou úžasnou redukci z USB-C na jack 3,5mm, ale tohle mě rozsekalo. Redukce na auto... :D
A tohle EU neumí sjednotit... téhle tašce plné kabelů se budeme jednou smát 😄
vase reakce prameni z totalni neznalosti elektrotechniky. prenechte ji radeji odbornikum :-)
Už se těším, až na sídlišti velkých paneláků z každého vchodu povede 70 kabelů a každý povede k jinému autu! :) Elektromobilita na dosah :) Takhle to funguje! :)
Pouliční lampy jsou všude. Může se stávající infrastruktura posílit a využít k dobíjení
@ posílit ale znamená asi dát jiné kabely? to bude stát peníze, do toho se všichni hrnout nebudou ...
@ Lampy se určitě nemůžou využít k nabíjení elektroautomobilu, nikdo normální nechce nabíjet elektroautomobil z lampy několik hodin u malých aut až půl dne u větších aut.
@@JakubTurek Na pražských Vinohradech se budou z lamp veřejného osvětlení nabíjet elektromobily.
www.novinky.cz/domaci/508973-na-vinohradech-se-meni-kabely-kvuli-elektromobilum.html
@@bmwi3830 To je sice hezké, ale aby to bylo možné, tak k těm lampám musí nejdříve natáhnout nové kabely a udělat kompletně nové rozvody, což je asi stejné, jako natahovat nové kabely pro výstavbu nových nabíječek. Takže z běžných lamp, které jsou všude, se auta nabíjet nedají, jak už jsem psal já a Michal Zobec předemnou.
Proudový chránič v takovém to zařízení je na nic musí být již v rozvaděči. Viz : ctrlv.cz/kCCw (taková ta podlouhlá věc s jedinou páčkou) chránič by se měl co 3 měsíce testovat testovacím tlačítkem ! Proudový chránič funguje na principu součtového transformátoru. Pokud poteče proud větší než 30mA mimo chránič typicky do země musí chránič vyhodit. Proti přetížení ovšem chránič neudělá nic. Proti přetížení se používá tkz jistič který je na fotce hned vedle chrániče :) 230V zásuvky jsou dimenzované na 16A :)
Proudový chránič je v tom boxu, který musí být dle normy do 30cm od zásuvky. Je to přenosné zařízení, se kterým můžete nabíjet každý den jinde, těžko zajistíte že na všech místech po vaší trase bude v rozvaděči chránič. Předpokládám, že testování chrániče probíhá při každém zapnutí kabelu, testovací únik můžete vyvolat softwarově, zde není mechanické vybavování, jako u klasického chrániče. Jinak tento konkrétní kabel je dosti předražený, berte to jen jako reklamu.
Měl by jsem takovou otázku, lze dobíjet elektromobil z jiného elektromobilu či z nejaké přenosné baterie pro případ nepředvídaného odstavení auta na cestě z důvodu vybití baterie ?
Ahoj Petře, odbočím od tématu ale co carnivore ? Bude video ? Díky.
Na současném systému nabíjení mi vadí mnoho typů různých konektorů (CCS je snad vysvobozením jednou pro vždy a škoda že nepřišlo dřív). Těch redukcí, které by měl (musí) cestující elektromobilista s sebou mnohdy tahat (typ1-typ2; typ2-typ2; typ2-16A raději ve verzi 4 i 5-tikolík; typ2-32A; typ2-64A; typ2-Chuko). To je skutečný galimatiáš. Přitom by mohla být vámi zmíněná "cestovní nabíječka" integrální součástí každého elektromobilu tak jako palubní usměrňovač = nabíječ baterií. Auto by pak mohlo mít taky 5-ti kolík jako je na cirkulárce a klasickou Chuko vidlici na 230V a pak už by se elektromobility nikdo tolik nebál.
Ja mám tiež mobilný wallbox, ale od iného výrobcu. Cena bola o polovicu menšia :) ale riešenie výmeny koncoviek je pekne spravený. Hlavne typ2 na typ2 by má zaujímal ako funguje. Pravdepodobne odchádza úplne nabijacku na kabli a berie si len z pevného wallboxu.
Zdravim, vase videa ohledne elektromobility me zaujali hlavne tim jinym pristupem k veci. Je to pro me zajimavy sledovat a vsak prozatim stale hodne neprakticky. Zrovna treba tahle nabijecka, kdyz si vezmu jak maji elektro auta maly kufr, nedokazu si predstavit jak s tim realne fungovat. Kdyz pojedu na par dnu pryc, mam brasnu s notebookem, maly kufr, to jeste jde, ale kdyz pojedeme 2 - 3 tak uz se tam budeme docela mackat. Realne kdyz si sebou pak vezmu techniku na foceni, drona tak uz to neni vubec kam dat. Vidite k tomu nejaky lepsi reseni do budoucna ?
6:28 pro zásuvky 230V je maximální dimenzování né 13A, ale 16A samozřejmě při odpovídajících průřezech vodičů a odpovídajícím jištění. Pěkné video jen mě tak napadá jsou zásuvky v autech nějak zajištěné, aby je někdo nepřepojil do svého vozu ?
Zajímalo by mne kolik člověk zaplatí za ty všechny kabely redukce, nabíječky, wallboxy apod.. Trochu se bojím, že se to bude blížit 100k.
Richard Pivrnec To nejste daleko od pravdy.Vzhledem k porizovaci cene tesly je to smesny ze to k tomu neni automaticky.
Napadla mě jedna věc - funguje dobíjení mezi autama navzájem ?
Přivdla mi k tý myšlence úvodka, ale nezmínil ses o tom ve videu.
Ne.
Jo funguje to...ale musis si to dobastlit..
Například k nissanu se dá koupit "vybíječka", zažízení které si bere DC z auta a dělá z toho opět AC 230V, do toho lze zase připojit nabíječku a nabíjet druhé auto.
mna ako laika dobijania, celkom zaujima zabezpecenie "kabelaze" pocas nabijania. Je mozne, ze ak takto si nabijas auto niekde mimo dvor, zeby si vediel Juice Booster 2 odpojit a odist s nim?
Já Vás nezdravím, Marek Petr, starý video.
Varianta Made in ČR :
eshop.inchanet.cz/chytre-kabely/spark-line-32-duosida-5m/
jak potom vypada učet za elektriku? jde to skvele dopredu
ty vole takové redukce jsem viděl naposledy u dědovy cirkule, a vzpomínám se že se furt musely přehazovat fáze bo se to točilo naopak :D
Zdravim,nějaký nový formát videa? Vždy se mi to zobrazovalo na celou obrazovku a najednou ne.Točíte něčím jiným? Nebo kde je problém?
21:9... konečně nějaká videa, který mám přes celý display smartphonu 😃
Nechápu, proč je ta krabice na kabelu, když může být až v autě. Jako součást palubní nabíječky.
Nemůže, nařizuje to norma. Je tam proudový chránič - nehrozí úraz proudem, pokud je poškozená izolace kabelu. A jsou tam také stykače, v kabelu není síťové napětí před a po skončení nabíjení.
Existuje možnost dobíjení z jednoho auta do druhého??
Nic není nemožné.
Akorát to není jako vypustit hadičkou z jedný nádrže benzín a nalejt jinam.
@@8000SAC Nevím, kdy jste naposled viděl auto, ale toto u dnešních normálních benzínových aut možné není.
@@JakubTurek :
Milé děcko, když ses narodilo, měl jsem najeto asi milion km bez nehody. nesnaž se tedy dávat mi poučení, když ničemu nerozumíš.
@@8000SAC Děkuji za velice dospělý komentář starého zcestovalého znalce. Pokud jste měl najeto milion km, když jsem se narodil, tak potom chápu, odkud máte tu informaci o čerpání benzínu pomocí hadice z auta. Já nikdy ve veteránovi nejel, tudíž takovou zkušenost nemám.
@@8000SAC Samozřejmě, váš komentář je velmi přesvědčivý, ujistil mě v tom, že jste měl najeto milion kilometrů, když jsem se narodil.
Plánujete nějaké video o použití vodíkových palivových článků? Například Audi již před časem oznámilo velké investice do tohoto vývoje.
@@jaroslavdzina9050 Stejně jako baterie, když začne hořet, taky to udělá bordel a ne zrovna dýchatelný. A benzín s naftou samozřejmě také.
On dokaze vodik shoret na neco jineho nez vodu?
Refferal Code na Teslu nemáte?
Myslím, že to je zbytečná hračka... Redukce se dají koupit i samostatně, ve videu chybí srovnání rychlosti bez boosteru a jaký je rozdíl mezi chráničem A a B? A úplně stačí...
gag samozrejme ze staci.Jsou to uplny nesmysly.Pristi rok muzeme ocekavat chranic C a ten bude nejspis chranit pred potencialnim utokem UFO 😂
Není tožádný booster, nic nezesiluje. Chtánič A reaguje na AC proud nad 30mA Chránič B reaguje na DC proud nad 6mA.
Chcel by som vedet jednu technicku vec da sa pocas nabijania menit napetie ? Bez nutnosti odpojit auto ?
@@petrmara tak to je parada , ja som kupil nieco podobne ale to sa da menit len ked to opojim . Len skoda ze moje auto nedokaze zobrat viac ako 1x16a
@@petrmara proč snižovat a prodlužovat tak dobu?
@@46djdick To se dělá jednak kvůli ochraně domovního rozvodu, zejména ve starších domech, kde bývá často z hliníku, takže se při mnohahodinovém nabíjení může zásuvka nebo spojky ve zdech ohřívat nad bezpečnou mez. Druhý důvod bývá ten, že vám v domě běží i jiné spotřebiče a vy si nechcete kvůli nabíjení auta vyhodit hlavní jistič. Kromě toho šetříte rozvody. Obecně se dá říct, že při pořízení elektroauta je dobré zkontrolovat celou nabíjecí větev domocní elektroinstalace, vyměnit starší spojky a zásuvku za nové, oholené konce drátů nakonzervovat proti oxidaci a zejména řádně dotáhnout všechny šrouby. Tato péče sníží ztráty v rozvodu. A každá ztráta znamená nejen ztracené peníze, ale zejména TEPLO vytvořené přechodovými odpory, které způsobuje další lokální degradaci elektroinstalace, se vším s tím spojeným nebezpečím.
Kdy bude to video o baterii ?
Teleshopping, docela nuda. 😃
Možná první - zvoneček funguje 😉
Jsi
Aha. Já natankuju plyn/benzin většinou do 5ti minut. Nevidím důvod měnit.
To uz mam pocit, ze ja sluzim autu ( technologii) a nie auto mne. Svet sa stava stale komplikovanejsi a nie jednoduchsi….
Martin Demo Kdyt je to jednodussi a hlavne cista prace oproti pistoli na pumpe. Me se ta myslenka dobijeni doma libi. Mam dum s garazi a 400v zasuvku, do obyvaku z garaze staci projit dvoje dvere. Pripojeni auta, to se bavime o nekolika vterinach. Takze by to byla velka parada, ale cena uz takova parada neni. Holt za nove technologie se plati. Ale jednou to spadne a ja si sam sebe v elektro aute urcite dokazu predstavit 👍
@@petrmazura7185 myšlenka je asi ta, že na benzínovou pistoli nehledáte po autě redukce :)
Desperoro Pokud nabijite doma, tak preci spravnou redukci hledate jen jednou. Na priste uz to mate pripravene.
@@petrmazura7185 a pokud na cestách, tak pořád
@@Desperoro respektive jeden kufr máte pořád plný redukcí, nebo dobře, této krabice.
Asi by bylo vhodné aby si autor videa aspoň něco málo zjistil o elektrice než začne sám školit...chatu apod. to opravdu horko těžko ochrání.
Ochrani ji ti pac sibtam nastavite odber treba max 6A.. a jste v klidu... za vikend se to nabije bez rizika horici hliny ve zdi.. Takhle jsem.to pochopil..
Tisic ojro za kabel haha to projedu za benzinu za rok. E auta jsou porad jeste obloz
Nn.
E-auta jsou dobré.
Nikdo ti neříká, že si musíš koupit tuhle hračku.
No spíš 1.700 Euro za kabely + ideálně wallbox domů.
Tak taky si muzes koupit kabel za 3000 a pojede to taky
A nebo si nekoupíš nic a nabiješ na nabíječkách
Petře, všiml jsem si jedné věci ... nikde jsem neviděl v žádném vašem videu, že byste u představovaných produktů upozornil na Product Placement. Skutečně jste si tedy všechny produkty koupil a nikdo vás neponoukal abyste o těch produktech natočil video? a všechny recenzované produkty jste vrátil? moc se mi to nechce věřit ...
Michal Zobec hned na zacatku videa je napsano, kdyz si ho pustis, ze obsahuje placenou propagaci. Petr ocividne radne oznacuje ta videa, kde ma product placement, nebo placenou spolupraci. Staci se jen divat.
@Michal Zobec - - > tak tomu nevěř, ale nám je to jedno, tak nám to necpi
Lord Bender aha, tak to se omlouvám, ale to je tak malý že jsem to fakt přehlédl.
Óóó Velký já jsem tě o názor nežádal :) navíc problém je už vyřešen. :)
Michal Zobec bohuzel takhle to ma youtube nastaveno, kdyz oznacis ve videu reklamu.
UČME SVÉ DĚTI CO NEJVÍCE KONZUMOVAT ,JEJICH DĚTI TŘEBA UŽ NEBUDOU MIT CO.
A vypni si caps lock,dik.
@@Brake4601 dík za radu, nebo doporučení
Elektrošrot nás přivede do krize...
Naopak, do krize nás přivede ignorace 21. století. Čína na rozdíl od evropy nespí, ale vyrábí elektromobily ve velkém.
Škoda že vám není vůbec rozumět, uvítal bych české titulky
První :P
Playground RP nejsi
@@vitkluiber9237 ale jsem, podívej se na čas ❤️
A kdybys byl první tak co?
Jsi primitivní děcko...!
:O)))
@@duruzd Nepřijde mi, že by to byla pouze výsada hloupých lidí. Každý chce zanechat svou stopu na tomhle světě i kdyby to bylo jenom jednou „První komentář“... Je otázkou, jak moc máme nastavené cíle a nebo jak moc se nám chce trolit.
Zlatá nafta a benzín...myslím si že toto nemá budoucnost.Pokud nenabiješ auto za stejnou dobu jako natankuješ plnou nikdy to nebude dobře.
no ale elektromobily nejsou jen o ekologii ale i o ceně za ujetý km. u elektromobilu se to pohybuje plusminus okolo koruny za kilometr. to žádné auto na klasická fosilní paliva nenabídne ... je to jen o tom, než se vymyslí lepší baterky a lepší systém nabíjení ... podle mne to budoucnost je. o lepších baterkách se mluví už tak 20 let ale skutek utek. štve mne mobil co musím dobíjet každý den. elektromobily vývoj lepších baterek namotivují ... ;)
Michal Zobec Měl sem octavii 1.6 benzin a jezdil sem po 1kč1km díky LPG
V něčem se mi to i líbí. Ale Tesla3 je taková Kia Ceed velikostí i tím jaký to je plasťák, očekával bych stejnou cenu
@@MichalZobec :
"elektromobily vývoj lepších baterek namotivují ..."
Jo, namotivujou. Akorát si neporadí s přírodními zákony, protože ty (naštěstí) člověk nepíše.
Takže lehká vozítka, akční rádius do 100 km, tam někde je limit efektivnosti.
Žádný obludy Tesla apod., to všechno vyšumí.
V garáži zasunutí konektoru do auta trvá dvě vteřiny. Pak celou noc spím a nezdržuje mě jezdit někam tankovat, stát ve frontě a pak ještě platit.
První xd 😍
Foxousek 0 nejsi
Elektro Auto mě nezajímá.
Už je hodně videí o teslách atd.
Už dost.
Však si to stejně nikdy nekoupí 95% populace.
Tesla je TOP.
Mě elektro auta zajímají a chci víc videí o nich. Jen tak dál!