Сам себе делаю, и согласен со всем что сказал автор видео. От себя в кратце, после покупки нужно всем менять мс колпачки, торсионные пружины вала валветроника ( их 4 шт),все прокладки, цепи, натяжители, выпускной ванос, и очень важно масло приёмник ,там сетка которая после 150 тысяч становится настолько хрупкой что сыпется при малейшом надавливании пальца, и если обломается натяжитель то он точно проломит эту сетку и попадёт в масло насос и двигатель. В результате насос на помойку а возможно и блок из за забитых каналов. А так нормальный движок если не в облом до ума довести
Здравствуте у меня такая проблема на холодную мотор н 46 работает стабильна стоит ему прогреться как стоит холостые обороты начинают плавать давольнотаки сильно под нагрузкой всё нормально плавающие обороты не как не прявляются на педаль газа машина реогирует нормально вопрос на что мне следует обротить внимание
Привет. Тарабанит что то на холодную в районе крышки клапанов. Троит какое то время. С низов имеется провал. N42b20. Тяга вроде бы норм. Цепь не растянула. Ошибок нет.
Олег добрий день.В мене мотор n42.b18.46-ста,316.Горить чек-працює на холостих то норм,то троїть,до двух тис.обертів їде,тільки даєш більше двух тис.троїти починає бешено і глохне майже завжди.Міняли катушки дві,свічки всі,До картерних газів дійшли,поміняли мембраму,клапан і шо ше там треба було,моторчик вальватроніка міняли нічо недав,лишили старий.Пройшли двух електриків все по електриці норм.Вот подібно по відео шось на вал того вальватроніка,зараз будем до цепкі дивитись.Підскажіть шось будь ласка,бо терпіння вже не в нормі.
Я пропоную зробити компютерну діагностику і подивитися які покаже помилки(коди). Можливо десь ліве повітря підсиса( провірте (димем,парою) систему на щільність).
Добрий день Олег.Дякую шо відписали,димом провіряли,коди також.Має вироботку цей вал вальватроніка,але десь приблизно0.2мм і ше шось шо з цим повязано（забув з того всього）,а не 2мм,може це він бути.Вальватронік ок правда стояв не на четвертому а на шостому положені.Зараз пацани поставили як книжка пише будуть пробувати.Компресія ок,мотор ок,меткі на місцях по приспособі дивились ок.Мотор кажуть тоже ок.Я в вже варений з тим всім.Ваша яка думка з тою двіжухою всьою?
Згадав кулачки і вал вальватроніка.Дивився сьогодні відео з кільцем 2-гу частину,але пацани зібрали попробувати поставили на четверте положеня вальватронік,нічого недало.Олег я зі Львова,показував пацанам ваші відео,може якшо б могли б і є можливість набрати,чи я б вас набрав шоб пообщатись,пацани тоже питали чи ви б так змогли канешно.Мої цифри 0639741139 Тімоха.Був би дуже вам вдячний,бачим ви в цих моторах спец і не один спасли.💪💪💪👍👍
А картерні гази тоже дивились,поміняли мембраму,клапан і шланги,вакуум появився,але нічо.Це ше перед метками робили.Сьогодні на четверте положеня поставили,нічо.Завтра знову будуть розбирати,дивитись далі.Вже третій місяць пішов,тільки три неділі як 👍пацанів найшов.В нас то така проблема шо ужас,кароче кріміналу можна наробити,всі хочуть то росказати на гроші,то поумнічати,а на самому ділі ноль.Шось підсказати фанарь,бо машина не в них.То жесть конкретна.Я холодний був с того двіжу.Поки пацанів порядних найшов,щей під носом.Якшо є канешно можливість і час,то маякніть я дав би пацанам трубку підсказали може б шось.
Олег підскажи при отключином датчику есцентрикового вала іде і знос вала чи деталей? Н46 . Ще один вопрос загорілася масльонка жовта уровень масла в нормі коли заглушив пропала масльонка це глюк чи неісправность?
Олег, а есть предположения почему N46 может сразу глохнуть при запуске на холодном движке? Начало проявляться неделю назад с холодами, на НЕ ПРОГРЕТОМ двигателе начал глохнуть все чаще (на горячем ок работает), а сейчас и вовсе глохнет спустя неск секунд после запуска холодной машины. Чек не горит. Inpa показала по сути один косяк - сбитая фаза на выпускном вальветронике, больше ошибок и косяков не было серьезных, как сказал диагност. Один раз выскочила ошибка датчика положения коленвала, я ее удалил карманным адаптером и больше чек так и не появлялся.
@@Oleg-1988. масло новое последние две замены - перешел с 5-30 пентосин на 5-40 шелл хеликс ультра. Вот менял буквально недавно совсем второй раз (проехал меньше 5к после смены типа). Может из-за масла так косячить? Вроде хорошее масло то. А в чем причина давления высокого может быть? Что механически могло произойти вдруг? Лампа давления масла ведет себя как обычно на приборке после запуска, гаснет сразу если запустился мотор. ЗЫ. в вайбер не могу написать, не находит по такому номеру никого. Может кода страны не хватает?
1Замерить компрессию на холодном. 2Проверить контакт (защелку) на датчик коленвала. 3 Попробовать на холодном движе нагреть датчик температуры охлаждающей жидкости (феном,теплой водой, и ТД.) и пробовать заводить, как она себя будет вести.
Олег здравствуйте, e 46 n46b20 GM5/40 АКПП , при сбросе газа и исключительно на ходу падают обороты до критического числа, часто глохнет, не троит ,холостые ровно,заводится четко, тормоза в норме, ошибок нет , дроссель мыл,датчик вакуума менял, спасает только доп нагрузки в виде кондиционера. Набираю скорость ,отпускаю газ и стрелка тахометра валится в ноль, проблема прогрессировала с лета, в данное время езда без кондиционера не возможна. Если поделитесь мыслями буду очень признателен.
Подскажите пжл . Снял головку гбц шлифанули 0,06 мм . Какую прокладку ставить , в мануале оригинальном два вида. 1: это 0.50 я так понимаю это стандартная . 2: это 0.80 (+0.3) Мотор бмв n46b20. Стояла прокладка с такой маркировкой-756340907 110211. 05 51 ЕК
Добридень. Підкажи, з увімкненим кондиціонером мотор працює рівно і справно завжди. Але якщо їздити без кондиціонера, то буває на холостому ходу обороты плавають і може навіть іноді глухнути на світлофорі. В чому може бути причина?
Такой вопрос, у отца n42 двигатель, я заметил что у него шланг слетел (отвод карьерных газов) надел его назад. А сейчас отец звонит говорит что завёл машину двигатель детонирует и обороты повышенные (как завёл были 1100 потом малость упали на 1000 - говорит что я сделал)) говорю что шланг вернул на место карьерных газов. Он его снял, звонит говорит что не детонирует движок и все ок и обороты стали нормальные. Что может быть? Я так понимаю если шланг слетел то должно детонировать и не корректно работать, а тут наоборот. Я так понимаю это квкг под замену?
Олег добрий день.Я вибачаюсь зараніє шо надойдаю,але така ситуатція шо ужас полний.Скажіть будь ласка з якого ви міста,чи може якшо ви далеко могли б якось звязатись хотя би шоб ви по звязку чи відео звязку описали чи показали якшо так можна канешно чи вже б зі Львова до вас приїхав.Три місяці я вже з тою проблемою і ніхто неможе дати ради з нею,дуже подібно до валу вальватроніка і кулачків тих,але вироботка невелика.Тільки більше двух тис.обертів даєш всьо,троїть,глохне.На холостих більш,менш норм,якшо на них десь і підтраює то після того як більше двух даєш,тоді заглушив і холості норм більш менш.Шо вже тільки з тим недивились.І поляки які суто по бмв на відео звязку були і по офіційному сайті бмв свіряли і сторожилу найшли тільки уви по мерседесу тоже нічо і Христина в нас є така тіпа від бмв тоже нічо і ше чотири сто тоже нічо.Найшов порядних майстрів передивились вже багато чого і тоже не можуть з нею розібратись.Я вас дуже прошу перезвоніть,то треба людину як ви,яка з тими моторами "N" як своя тарілка.Я незнаю шо робити вже далі,куда?шо?на шо?то жестяк такій вже три місяця.Я реально варений,якшо можете поможіть будь ласка.
Є така проблема, пробіг 180 тис. , машина тупа, дає помилку по випускному датчику роспредвалу, датчик нормальнмй, цеп рідна, не мінялась. Підкажи, на що звернути увагу, де шукати ?
Привіт,а якщо двіжок троїть,гримить,обороти скакають на холостом іноді,і ошибка по пропуску і 1 целіндрі,но коли отключаєш фішку з любого ваносо,робить нормально,а на оборотах робить норм,n46.
Может подскажешь почему глохнет и гирлянда на панели приборов при тапке в пол на второй передаче. После чего глохнет и нормально работает, если ее не разгонять до красной зоны 6-7т.о. то вроде все внорме едет и разгоняется. Как только топны по полной так гирлянда на панели и глохнет. Что может быть?
Вобщем поменял насос фильтр проверил давление в рампе 3.5 и больше, вроде в норме. Свечи заменил, заменил датчик коленвала, заменил датчик распредвала(подозрение вызвал при смене местами и отключении провода нет никакой реакции. Вобщем поменял подозрительный, дальше квкг поменял всякие резинки и прокладки(форсунок, впуска, шлангов где они неплотно) свечи поменял, вальватроник был замкнут, вобщем промыл продул сделал отверстия чтоб без разбора, чтоб щеточная пыль высыпалась. Вобщем теперь замыкания нет, крутит. Но разгон по прежнему хуевничает, другого слова не нашёл, она то бодро едет, то как качель взад вперёд её качает при плавном разгоне да и при интенсивном в пол когда давишь до Красной то выпадает ошибка Elm пропуски зажигания во всех цилиндрах. Постоянная ошибка по лямде, но у меня евро2 прошивка и пока что то его думаю менять смысла нет... Вобщем уже незнаю куда рыть. Сегодня было предложение поменять местами ваносы, поменял и ещё при этом обнаружил одно кольцо закусано при установке, незнаю как это могло повлиять или нет, но заменил колечки на новые, дабы подходящий диаметр был. Вобщем поменял местами ваносы и она отказалась нормально работать и стала троить на холостых и глохнуть. Вернул всё на свои места и заработала, стала стабильно работать на холостом. Вопрос почему так, они же(ваносы одинаковые) поменял местами и всё стало криво на холостых, троит и глохнет. Если кто знает причину напишите. Желательно ватсап +79122255547
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня bmw e46 N42B20 на холодную и горячую заводится машина хорошо а вот когда датчик температуры двигателя в районе голубой отметки не с первого раза заводится!!! Что такое может быть??
двигатель n46 на холодную звук похожий на детонацию только при разгоне, 1500-3000 об. навесняк ислючил, цепи, натяжители, гидрики, вак насос, всечи , катушки, моторчик вальвотроника все новое. а звук как был, так и остался) снял гбц заменил клапана подачи масла на ваносы, тоже не помогло. ошибок нет , работает ровно, мощность не падает. если стоять и крутить звуков нет. только в нагрузку и до полного прогрева. масло было и 0-40 и 5-30 разницы нет. что можете подсказать?
подскажи пожалуйста при плавном трогание с места пытается заглохнуть как будто троит. если даешь чють газу трогается нормально . и на скорости 80-120 норм едет . расход 10л. Еще если стоять газовать на нейтрале звук такой под капотом как буд то в выпускном коллекторе дыра .. но нет ее. n42b20 e46
Є проблема n46 при плавному наборі обертів на місці шось починає стукати , на холостих робить ідеально їде добре. ,підіймаєш більше 1500 плавно і починає шось бити ,що може бути ?
Скажи за що відповідає той датчик що біля заливної горловини масла.круглий роз'єм,на двох болтиках під ключик на 10 кріпиться.начинає троїти,я знімаю ту фішку і мотор вирівнюється,але АКПП починає помилка світитись.чи можна їздити з відімкниним цим штекером?
@@Oleg-1988. вона на холодну троїть.знімаю цю фішку і моментально починає працювати ідеально мотор.і їде теж чотко.тільки при гальмуванні товчки різкі в коробці.може сам цей датчик замінити?
Доброго дня! В мене виникла така проблема,де коли не набирає оберти,не можу з місця рушити мушу програмувати,на комп'ютері показало- датчик детонації 1, датчик детонації 2 не підкажете де вони находяться ,чи підходять від інших моделей бмв, Дякую.в мене двигун N42 b18
Олег, можете глянуть мое видео.Мотор n42, такие симптомы через раз, если при плавании оборотов при запуске гащонуть до 3 тыс, все стабилизируется.Тупая до 2.5 тыс.Ошибкс датчика распредвала выпуска, менял не помогло.Куда смотреть сначала?
Доброго дня мотор n42b20. Працює як дизель, але обороти тримає рівно. Димить, деколи сильно, деколи не димить. З клапанної кришки диму немає. Шо це, ланцуг грм?
@@Oleg-1988. заменил 2 гидрокомпенсатора. Уже не стучит. Но все еще димит, если ехать в горку на первой то ззади ничего не видно... при етом двигатель масла не берет
Привет! А бывали ли случаи с этим мотором, что если заглушить горячий мотор и завести через любое время, то он начинает вибрировать и становится очень "тупым"? Стоит проехать несколько минут ну или газануть пару раз на месте, как проходит и перестает тупить и вибрировать. Если просто завести горячий и оставить на хх то через несколько минут тоже внезапно перестает его колбасить. E46 N42B18
Добрий. Досвіду ремонту цих моторів з гбо у мене мало. Постійно тільки бензинякі. І про те як газ впливатиме на клапана, поршні і ТД. не підскажу. Але розмовляв з одним газівщиком, то той сказав, що без сенсу вони і так слабі. Але якщо все з головою зроблено то чомуб і ні.
у меня сс ид29 выбило загуглил вроде вальватроник , но даигатель не потерял ни мочности ароде как работал так и работает смогу попасть только через неделю к механику, могули яездить или лучше не стоит ?
Доброго дня підскажіть будь-ласка мотор н42б20 висить ошибка датчик розпредвала впуск.Ванос новий,грм міняна всеодно вилазить.датчики міняли місцями і електроклапана ваносів міняли місцями помилка не зникає😢
Олег хорошие видео подписка лайк , подскажи что с моим н46 е90 Загорелся чек после трассы тяга пропала машина еле едет ,скинули чек сказали что то с вальватроником.... что это может быть боюсь чтоб не обманывали в сервисе просто...через месяц снова чек и снова пропала тяга.... где рыть что делать?
.Привет. Я б начинал с простых вещей .Проверить состояние сервопривода(моторика вальватроника) и дальше Осмотр и проверка 1 свечи 2 котушки зажигания. 3 подсос воздуха. Целостность проводки возле котушок и форсунок 5подъехать к другим диагностам.
Друже, рятуй.... Я вже не знаю куди його лізти.... На холодну, при прогріві двигуна до наступної мітки після синьої двигун глохне. Як прогрівається до робочої все норм. Якщо відключити датчик ексцентрікового вала того моторчика вальватроніка, тоді все норм. Я розумію, що діло в цій системі вальватроніка і тим чи датчиком чи моторчиком, але.... Вже замінений датчик ексцентрікового вала і сам моторчик вальватроніка, а машина так і глохне. Я вже не знаю куди лізти .. може є який блок і він про прогріві глюче? Бо іноді може типу почати глохнути і підхватує обороти і вирівнюється. Роблю акцент! Таке тільки при прогріві і саме в цьому проміжку.
Блін, такого случая в мене не було. Я пропоную перевірити датчик колинвала на опір. Блок вальватроніка есть. Якщо екологія на місті то відкрути першу сонду і заводь хай прогріваеться може кат.посипався. перевір компресію.
@@Oleg-1988. Ката нема. Якби був датчик,то він би виліз в помилках. А так ні помилок, нічого. Проте після заміни моторчика тепер почала троїти з пропусками в 3 циліндрі. Але таке вже було. Потім прогрівається і все норм. Якщо відключити датчик ексцентрікового вала то цього всього взагалі нема. Не глохне, пропусків немає, не троїть і не пердить. Але працює тупо на дросельній заслонці.
Але можливо відсутність ката якось при прогріві і діє, я хз. Вона не перепрошита. Ця проблема поширена. На форумах не тільки в мене таке, а рішення ніде немає. Купа пропозицій і дій які нічого не дали.
Стук на холодну під клапанной кришкою, враження наче дизель працює, на гарячу пропадає але не повністю n42,і ще трохи не рівномірно працює, при включенні кондея починає теж підроювати, враження ніби тяга пропадає...
Могу рассказать, клапан масленного стакана и редукционный клапан, первый щапуск выходит сухой и давление масла не правильное, могу лать ссылку на драцв, по решению. А если сильно дизелит, то шестеренка ваноса разбита, внутри ее металл натяжители, которые разбиваются со временем.
Привет такой вапрос у нас тоже сами матор не ровно работает на халастих играет халастой ход бват глохнут сматрели ваноси нармално ну я думаю што от метки ми его руками ставили 1 вал не мношко патерна может от етво? Патамушто и стучит и плохо работает ?
@@Oleg-1988. панятно ну ми уже правилно паставили ну тоже самоя нагриваетца и не работает я гумаю што от дачика валветроника патамущто маторчик работает газую нармално бирют а когда на халастою уже играет халастой ход и даже стучит думаю што дачик информацю не дают маторчику
Як гадаєш брати таку машину ? Придложили тіки пригнану е46 в універсалі 2.0 2003год 200000пробег по таблу стан класний але думаю посоветуюсь з вами, чи лучше таку саму тіки дізель
@@user-uv4gr3nu3e Мотор n42 тяжкий в ремонти, мало хто хоче брати до роботи. Але знову який попадется. Так що краще в дизелю. Хоча там теж есть свої нюанси, але не стільки як в бензині.
@@user-uv4gr3nu3e в n42 шось около 140коняк а в дизелю 140 чи 150 уже не помню. Але в дизеля есть момент і він повинен краще їхать. Як кажуть( коні продають а на моменті їздять) По росходу в бензині город 10 - 12 літрів траса 6.5 - 8 літр. В дизелю трохі менше.
отличный видос !огромное спасибо!да что двигатель геморойный так это все 300% знал бы то хрен покупал бы бэху с таким говно двигателем......а так с меня лайк и подписка!
Красава, отличное видео 👍🏻
молодец что записал, спасибо за опыт!
Дуже інформативно, всьо по суті👏
Дякую за полезную информацию
Хоча я в цьому нічо не тямлю, але послухать в подивитись було цікаво! Дякую
Сам себе делаю, и согласен со всем что сказал автор видео. От себя в кратце, после покупки нужно всем менять мс колпачки, торсионные пружины вала валветроника ( их 4 шт),все прокладки, цепи, натяжители, выпускной ванос, и очень важно масло приёмник ,там сетка которая после 150 тысяч становится настолько хрупкой что сыпется при малейшом надавливании пальца, и если обломается натяжитель то он точно проломит эту сетку и попадёт в масло насос и двигатель. В результате насос на помойку а возможно и блок из за забитых каналов. А так нормальный движок если не в облом до ума довести
Пружины новые продаются?
Спасибо за видео. Краткий ликбез, полезно.
Большое спасибо за видос
Красава!брольшой лайк за информацию,ждем еще видосов!!!
Спасибо большое . Буду стараться.
@@Oleg-1988. 1:58 на шестернях есть метки?
@@user-bo2tw7pq1v на каких шестернях.
@@Oleg-1988. на выпускном и впускном распределите крепиться шестерёнки???На самых шестернях? СПАСИБО!
@@user-bo2tw7pq1v я так понял идёт про ваноси, на их знаков нет, главное тарелки которые впереди стоят.
Молодец все перечисленные вещи очень важны
Видео отличное.
Добре бачишь.спасибо
Все Чітко Дякую!
хороший видос
Спасибо.
Красавчик
Спасибо
Дякую
Здравствуте у меня такая проблема на холодную мотор н 46 работает стабильна стоит ему прогреться как стоит холостые обороты начинают плавать давольнотаки сильно под нагрузкой всё нормально плавающие обороты не как не прявляются на педаль газа машина реогирует нормально вопрос на что мне следует обротить внимание
Привіт, Олег з якого ви міста? Хотів би до вас заїхати в мне n52b30 плавають обороти і пропуски 4,5,6!
Привет. Тарабанит что то на холодную в районе крышки клапанов. Троит какое то время. С низов имеется провал. N42b20. Тяга вроде бы норм. Цепь не растянула. Ошибок нет.
Ваноси.
@@Oleg-1988. как то можно его проверить на моторе? Может снять крышку?
Подскажите пожалуйста. Плохой разгон вроде чего-то не хватает..БМВ Е46 н42б20 ...Дайте ваши контакты )
Спасибо очень выручил, А сколько стоит заменить цеп грм на n42b18 только за работу ?
Я заплатил 500 евро
@@Nikita-wg9tf ну это только ечли со всеми расходниками
Олег добрий день.В мене мотор n42.b18.46-ста,316.Горить чек-працює на холостих то норм,то троїть,до двух тис.обертів їде,тільки даєш більше двух тис.троїти починає бешено і глохне майже завжди.Міняли катушки дві,свічки всі,До картерних газів дійшли,поміняли мембраму,клапан і шо ше там треба було,моторчик вальватроніка міняли нічо недав,лишили старий.Пройшли двух електриків все по електриці норм.Вот подібно по відео шось на вал того вальватроніка,зараз будем до цепкі дивитись.Підскажіть шось будь ласка,бо терпіння вже не в нормі.
Я пропоную зробити компютерну діагностику і подивитися які покаже помилки(коди).
Можливо десь ліве повітря підсиса( провірте (димем,парою) систему на щільність).
В якому місті працюєте?
Дякую за відео
У Польше ми
В якій місцевості находитесь,чи можна у вас обслуговуватись?
Добрий день Олег.Дякую шо відписали,димом провіряли,коди також.Має вироботку цей вал вальватроніка,але десь приблизно0.2мм і ше шось шо з цим повязано（забув з того всього）,а не 2мм,може це він бути.Вальватронік ок правда стояв не на четвертому а на шостому положені.Зараз пацани поставили як книжка пише будуть пробувати.Компресія ок,мотор ок,меткі на місцях по приспособі дивились ок.Мотор кажуть тоже ок.Я в вже варений з тим всім.Ваша яка думка з тою двіжухою всьою?
Згадав кулачки і вал вальватроніка.Дивився сьогодні відео з кільцем 2-гу частину,але пацани зібрали попробувати поставили на четверте положеня вальватронік,нічого недало.Олег я зі Львова,показував пацанам ваші відео,може якшо б могли б і є можливість набрати,чи я б вас набрав шоб пообщатись,пацани тоже питали чи ви б так змогли канешно.Мої цифри 0639741139 Тімоха.Був би дуже вам вдячний,бачим ви в цих моторах спец і не один спасли.💪💪💪👍👍
А картерні гази тоже дивились,поміняли мембраму,клапан і шланги,вакуум появився,але нічо.Це ше перед метками робили.Сьогодні на четверте положеня поставили,нічо.Завтра знову будуть розбирати,дивитись далі.Вже третій місяць пішов,тільки три неділі як 👍пацанів найшов.В нас то така проблема шо ужас,кароче кріміналу можна наробити,всі хочуть то росказати на гроші,то поумнічати,а на самому ділі ноль.Шось підсказати фанарь,бо машина не в них.То жесть конкретна.Я холодний був с того двіжу.Поки пацанів порядних найшов,щей під носом.Якшо є канешно можливість і час,то маякніть я дав би пацанам трубку підсказали може б шось.
Дякую.
@@user-yg6ch6ds7z По можливості наберу.
Олег підскажи при отключином датчику есцентрикового вала іде і знос вала чи деталей? Н46 . Ще один вопрос загорілася масльонка жовта уровень масла в нормі коли заглушив пропала масльонка це глюк чи неісправность?
Масленка може бути глюк датчика в поддоні. На щет ізноса неподскажу, так не пробував.
Доброго дня підскажіть будь ласка, на бмв 46 мотор н42б20 на холодну троїть, а коли нагрівається мотор працює нормально
Олег, а есть предположения почему N46 может сразу глохнуть при запуске на холодном движке? Начало проявляться неделю назад с холодами, на НЕ ПРОГРЕТОМ двигателе начал глохнуть все чаще (на горячем ок работает), а сейчас и вовсе глохнет спустя неск секунд после запуска холодной машины. Чек не горит. Inpa показала по сути один косяк - сбитая фаза на выпускном вальветронике, больше ошибок и косяков не было серьезных, как сказал диагност. Один раз выскочила ошибка датчика положения коленвала, я ее удалил карманным адаптером и больше чек так и не появлялся.
1масло(какое по вязкосте масло в моторе, и как давно было заменено)
2гидрокомпенсатори
3маслонасос.
4випускной ванос.
Или пишите Вайбер 0683876682
@@Oleg-1988. масло новое последние две замены - перешел с 5-30 пентосин на 5-40 шелл хеликс ультра. Вот менял буквально недавно совсем второй раз (проехал меньше 5к после смены типа). Может из-за масла так косячить? Вроде хорошее масло то.
А в чем причина давления высокого может быть? Что механически могло произойти вдруг? Лампа давления масла ведет себя как обычно на приборке после запуска, гаснет сразу если запустился мотор.
ЗЫ. в вайбер не могу написать, не находит по такому номеру никого. Может кода страны не хватает?
@@preved39 +380683876682
1Замерить компрессию на холодном.
2Проверить контакт (защелку) на датчик коленвала.
3 Попробовать на холодном движе нагреть датчик температуры охлаждающей жидкости (феном,теплой водой, и ТД.) и пробовать заводить, как она себя будет вести.
+48576839450 ватс ап.
Олег здравствуйте, e 46 n46b20 GM5/40 АКПП , при сбросе газа и исключительно на ходу падают обороты до критического числа, часто глохнет, не троит ,холостые ровно,заводится четко, тормоза в норме, ошибок нет , дроссель мыл,датчик вакуума менял, спасает только доп нагрузки в виде кондиционера.
Набираю скорость ,отпускаю газ и стрелка тахометра валится в ноль, проблема прогрессировала с лета, в данное время езда без кондиционера не возможна.
Если поделитесь мыслями буду очень признателен.
+48 576839450 ват сап.
Меняй датчик коленвала.
@@user-mj2is7fz8c ремень натёр дыру в коряво установленном воздухозаборнике, решено.
Подскажите пжл . Снял головку гбц шлифанули 0,06 мм . Какую прокладку ставить , в мануале оригинальном два вида.
1: это 0.50 я так понимаю это стандартная .
2: это 0.80 (+0.3)
Мотор бмв n46b20.
Стояла прокладка с такой маркировкой-756340907
110211. 05 51 ЕК
По шлифе номер 2.
Подскажите, в каком городе вы работаете?
Лайк.На каких пробегах начинаются "нюанси" на движках N42-46
Всё зависит от експлуатацыи авто.
Где то 130 000+.
@@Oleg-1988. Спасибо за ответ.Удачи.
Добридень. Підкажи, з увімкненим кондиціонером мотор працює рівно і справно завжди. Але якщо їздити без кондиціонера, то буває на холостому ходу обороты плавають і може навіть іноді глухнути на світлофорі. В чому може бути причина?
Перевірить на помилкі компем і на підсос повітря.
@@Oleg-1988. дякую
Яка ціна поміняти сальники клапанів.
Такой вопрос, у отца n42 двигатель, я заметил что у него шланг слетел (отвод карьерных газов) надел его назад. А сейчас отец звонит говорит что завёл машину двигатель детонирует и обороты повышенные (как завёл были 1100 потом малость упали на 1000 - говорит что я сделал)) говорю что шланг вернул на место карьерных газов. Он его снял, звонит говорит что не детонирует движок и все ок и обороты стали нормальные. Что может быть? Я так понимаю если шланг слетел то должно детонировать и не корректно работать, а тут наоборот. Я так понимаю это квкг под замену?
Могут быть забитые пластиковые трубки и квкг
@@Oleg-1988. спасибо огромное
Олег добрий день.Я вибачаюсь зараніє шо надойдаю,але така ситуатція шо ужас полний.Скажіть будь ласка з якого ви міста,чи може якшо ви далеко могли б якось звязатись хотя би шоб ви по звязку чи відео звязку описали чи показали якшо так можна канешно чи вже б зі Львова до вас приїхав.Три місяці я вже з тою проблемою і ніхто неможе дати ради з нею,дуже подібно до валу вальватроніка і кулачків тих,але вироботка невелика.Тільки більше двух тис.обертів даєш всьо,троїть,глохне.На холостих більш,менш норм,якшо на них десь і підтраює то після того як більше двух даєш,тоді заглушив і холості норм більш менш.Шо вже тільки з тим недивились.І поляки які суто по бмв на відео звязку були і по офіційному сайті бмв свіряли і сторожилу найшли тільки уви по мерседесу тоже нічо і Христина в нас є така тіпа від бмв тоже нічо і ше чотири сто тоже нічо.Найшов порядних майстрів передивились вже багато чого і тоже не можуть з нею розібратись.Я вас дуже прошу перезвоніть,то треба людину як ви,яка з тими моторами "N" як своя тарілка.Я незнаю шо робити вже далі,куда?шо?на шо?то жестяк такій вже три місяця.Я реально варений,якшо можете поможіть будь ласка.
Я не в Україні. Їхать далеко1100км. Я по возможности наберу. Були часи я тоже мудохався з n42. 46. 45. 43.
@@Oleg-1988. в якому місті польші?
Є така проблема, пробіг 180 тис. , машина тупа, дає помилку по випускному датчику роспредвалу, датчик нормальнмй, цеп рідна, не мінялась. Підкажи, на що звернути увагу, де шукати ?
Система вальватронік
Привіт,а якщо двіжок троїть,гримить,обороти скакають на холостом іноді,і ошибка по пропуску і 1 целіндрі,но коли отключаєш фішку з любого ваносо,робить нормально,а на оборотах робить норм,n46.
Привіт. Провірте ГРМ.
Может подскажешь почему глохнет и гирлянда на панели приборов при тапке в пол на второй передаче. После чего глохнет и нормально работает, если ее не разгонять до красной зоны 6-7т.о. то вроде все внорме едет и разгоняется. Как только топны по полной так гирлянда на панели и глохнет. Что может быть?
Топливный насос или фильтр топлива.
Вобщем поменял насос фильтр проверил давление в рампе 3.5 и больше, вроде в норме. Свечи заменил, заменил датчик коленвала, заменил датчик распредвала(подозрение вызвал при смене местами и отключении провода нет никакой реакции. Вобщем поменял подозрительный, дальше квкг поменял всякие резинки и прокладки(форсунок, впуска, шлангов где они неплотно) свечи поменял, вальватроник был замкнут, вобщем промыл продул сделал отверстия чтоб без разбора, чтоб щеточная пыль высыпалась. Вобщем теперь замыкания нет, крутит. Но разгон по прежнему хуевничает, другого слова не нашёл, она то бодро едет, то как качель взад вперёд её качает при плавном разгоне да и при интенсивном в пол когда давишь до Красной то выпадает ошибка Elm пропуски зажигания во всех цилиндрах. Постоянная ошибка по лямде, но у меня евро2 прошивка и пока что то его думаю менять смысла нет... Вобщем уже незнаю куда рыть. Сегодня было предложение поменять местами ваносы, поменял и ещё при этом обнаружил одно кольцо закусано при установке, незнаю как это могло повлиять или нет, но заменил колечки на новые, дабы подходящий диаметр был. Вобщем поменял местами ваносы и она отказалась нормально работать и стала троить на холостых и глохнуть. Вернул всё на свои места и заработала, стала стабильно работать на холостом. Вопрос почему так, они же(ваносы одинаковые) поменял местами и всё стало криво на холостых, троит и глохнет. Если кто знает причину напишите. Желательно ватсап +79122255547
Підскажіть будь-ласка мотор н42б20 на холодну заводиш стукає в районі клапанної кришки,може бути натяжний?
Більше за все ваноси.
Привет
А какое масло посоветуйте пожалуйста для этого мотора
5w40. Себе заливал ликви моли.
1:04
40 минут угараю со слов пердыкнет на 2 на 3 цилиндра...
Люблю украинский язык.без обид..
Видео подробное..снято годно..
Лайк и подписка
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня bmw e46 N42B20 на холодную и горячую заводится машина хорошо а вот когда датчик температуры двигателя в районе голубой отметки не с первого раза заводится!!! Что такое может быть??
Предлагаю подключить к компу на холодную и посмотреть параметры, и потом когда стрелка в голубой зоне и сравнить ним два параметра.
Без електромагнітів можна їздити ?! Якщо фішку зняти. Скажіть будь ласка)
Краще не їздити
Олег приветствую тебя, подскажи пожалуйста как определить на этом двигателе что дизелят ваносы ?
На звук и разобрать посмотреть на люфти.
@@Oleg-1988. отключал один штекер от электромагнитного клапана дезелный звук пропадал, правда машина на разгон сразу туповата
двигатель n46
на холодную звук похожий на детонацию только при разгоне, 1500-3000 об.
навесняк ислючил,
цепи, натяжители, гидрики, вак насос, всечи , катушки, моторчик вальвотроника все
новое.
а звук как был, так и остался)
снял гбц заменил клапана подачи масла на ваносы, тоже не помогло.
ошибок нет , работает ровно, мощность не падает. если стоять и крутить звуков нет. только в нагрузку и до полного прогрева.
масло было и 0-40 и 5-30
разницы нет.
что можете подсказать?
Решил проблему ?
@@user-js1sz9ev5r да
@@user-js1sz9ev5r проблема была в прокладке гбц, а вернее в потянутых резьбах болтов
А какое масло порекомендуете заливать в н46б18
5w30 5w40 по спецификации Кастрол Лонг лайф. Я себе заливал Ликви Моли 5w40.
подскажи пожалуйста при плавном трогание с места пытается заглохнуть как будто троит. если даешь чють газу трогается нормально . и на скорости 80-120 норм едет . расход 10л. Еще если стоять газовать на нейтрале звук такой под капотом как буд то в выпускном коллекторе дыра .. но нет ее. n42b20 e46
Коллектор забитый или катализатора уже нету.
У мене то само автомобіль працює чудово при плавному ході глохне(
Знайшов причину?
Є проблема n46 при плавному наборі обертів на місці шось починає стукати , на холостих робить ідеально їде добре. ,підіймаєш більше 1500 плавно і починає шось бити ,що може бути ?
Все що хоч. Форси ваноси грм свечі котушкі датчик дитонації двумаса .Треба діагнозувати.
@@Oleg-1988. Знайшов зносились вкладиші
Скажи за що відповідає той датчик що біля заливної горловини масла.круглий роз'єм,на двох болтиках під ключик на 10 кріпиться.начинає троїти,я знімаю ту фішку і мотор вирівнюється,але АКПП починає помилка світитись.чи можна їздити з відімкниним цим штекером?
Положение вальватроника. Лутше не їздить.
@@Oleg-1988. вона на холодну троїть.знімаю цю фішку і моментально починає працювати ідеально мотор.і їде теж чотко.тільки при гальмуванні товчки різкі в коробці.може сам цей датчик замінити?
Доброго дня! В мене виникла така проблема,де коли не набирає оберти,не можу з місця рушити мушу програмувати,на комп'ютері показало- датчик детонації 1, датчик детонації 2 не підкажете де вони находяться ,чи підходять від інших моделей бмв, Дякую.в мене двигун N42 b18
Під впускним колектором.
Олег, можете глянуть мое видео.Мотор n42, такие симптомы через раз, если при плавании оборотов при запуске гащонуть до 3 тыс, все стабилизируется.Тупая до 2.5 тыс.Ошибкс датчика распредвала выпуска, менял не помогло.Куда смотреть сначала?
Подсос левого воздуха.
Дружище приветствую бмв е 46 н42 не работает вальватроник не видит датчик коленчатого вала что может быть датчик под замену?
Если ошибка по датчику то под замену.
Доброго дня мотор n42b20. Працює як дизель, але обороти тримає рівно. Димить, деколи сильно, деколи не димить. З клапанної кришки диму немає. Шо це, ланцуг грм?
Сальники клапанов. Гримить иза ваносов . Попробуй другое масло.
@@Oleg-1988. заменил 2 гидрокомпенсатора. Уже не стучит. Но все еще димит, если ехать в горку на первой то ззади ничего не видно... при етом двигатель масла не берет
Можно ли ему понизить температуру рабочую? Термостат другой поставить или может свечи
Можна другої термостат(для стран азии) з жарким климатом, водяної насос с большой производительностю. Чистка радиатора.
У меня 70 градусов по зиме больше не поднимается это зимой летом не знаю что будет
@@user-lf6fx2sr1vа как смотреть на е90 температуру
Привет! А бывали ли случаи с этим мотором, что если заглушить горячий мотор и завести через любое время, то он начинает вибрировать и становится очень "тупым"? Стоит проехать несколько минут ну или газануть пару раз на месте, как проходит и перестает тупить и вибрировать. Если просто завести горячий и оставить на хх то через несколько минут тоже внезапно перестает его колбасить. E46 N42B18
Та ж сама проблема.порішав?
Привет, решил вопрос. Похожая история, но не тупит, а просто колбасит, подозреваю, что подсцыкают форсы на горячую, и виьрация, следствие залития
@@truf8372 как проявляется?
@@alexqazwsxedcful свап. Пошел он к черту этот н42 :с
@@truf8372 нi. Свап.
Крачавчик лайк
Спасибо.
250т. пробiгу...жор масла через поршневу группу ..можливо обiйтися тiльки замiною кiлець ?
Маслосьемные менялись?
Добрий день, як ці мотори переносять ГБО?
Добрий. Досвіду ремонту цих моторів з гбо у мене мало. Постійно тільки бензинякі. І про те як газ впливатиме на клапана, поршні і ТД. не підскажу.
Але розмовляв з одним газівщиком, то той сказав, що без сенсу вони і так слабі.
Але якщо все з головою зроблено то чомуб і ні.
у меня сс ид29 выбило загуглил вроде вальватроник , но даигатель не потерял ни мочности ароде как работал так и работает смогу попасть только через неделю к механику, могули яездить или лучше не стоит ?
Удалите ошибку. Если опять появится то лутше подождать механика
@@Oleg-1988. а я могу ее сам удалить ?
@@uderdvij если есть своя диагностика то удалите
@@Oleg-1988. спасибо)
Доброго дня.Підскажіть будь ласка де моджна взяти резинки на дачики ваноса?
Залежить від цени. Можна в сервісі або підібрати по розміру маслоодпорний, або Віктор рейн😊
Олег ГРМ дякую.
+
Доброго дня підскажіть будь-ласка мотор н42б20 висить ошибка датчик розпредвала впуск.Ванос новий,грм міняна всеодно вилазить.датчики міняли місцями і електроклапана ваносів міняли місцями помилка не зникає😢
Може бути виработка на роспредтвалах.
@@Oleg-1988. Дякую буду дивитись
А помилка датчика масла с2731 може бути звязана з помилкою датчика розпревала?
@@user-jq4my2wt5s ні.
Троит дёргается,новый вальвач,Кл крышку ,квкг,да всё делал,поменять вальвач тоже есть
Подгоревшые клапана
Доброго вечора з якого ти міста ? Треба твої контакти
Що трапилось
@@Oleg-1988. Добрий,в мене з маслозаливної кришки іде дим їсть масло 1літр на 1000 на прогрітому малі обороти нерівно робить двигун.
Загорелся емл , постучал по моторику вальвика ключиком, все прошло, это он)
Да ето он. При разборе обратите внимание на состояние елементов под клапанной кришкой.
У меня есть видно по замене моторика вальватроника.
Дякую шо відписади,мої цифри є вацапі,вайбері,може буде легще так зловитись.Поможи по можливості канешно.💪💪👍
Олег хорошие видео подписка лайк , подскажи что с моим н46 е90
Загорелся чек после трассы тяга пропала машина еле едет ,скинули чек сказали что то с вальватроником.... что это может быть боюсь чтоб не обманывали в сервисе просто...через месяц снова чек и снова пропала тяга.... где рыть что делать?
.Привет. Я б начинал с простых вещей .Проверить состояние сервопривода(моторика вальватроника) и дальше Осмотр и проверка 1 свечи 2 котушки зажигания. 3 подсос воздуха. Целостность проводки возле котушок и форсунок 5подъехать к другим диагностам.
@@Oleg-1988. Олег день добрый!n42b18 ,нет мощности на малых оборотах,ошибка что о связанно с грм..что именно может быть?
@@Oleg-1988. Олег как проверить моторчик вальвотроника?может в нем и есть причина?
@@user-mx4iw5en7k может быть. У меня есть видео как проверить моторчик.
@@Oleg-1988. вот такие Олег ошибки.. Дві по лямбді (підігрів і робота лямбди), і одна по датчику положення розпредвала з сторони впуску.
А якщо пропала компресія повністю в тритьому ціліндрі що тогда?
Прогорив клапан.
Друже, рятуй.... Я вже не знаю куди його лізти.... На холодну, при прогріві двигуна до наступної мітки після синьої двигун глохне. Як прогрівається до робочої все норм. Якщо відключити датчик ексцентрікового вала того моторчика вальватроніка, тоді все норм. Я розумію, що діло в цій системі вальватроніка і тим чи датчиком чи моторчиком, але.... Вже замінений датчик ексцентрікового вала і сам моторчик вальватроніка, а машина так і глохне. Я вже не знаю куди лізти .. може є який блок і він про прогріві глюче? Бо іноді може типу почати глохнути і підхватує обороти і вирівнюється. Роблю акцент! Таке тільки при прогріві і саме в цьому проміжку.
Блін, такого случая в мене не було. Я пропоную перевірити датчик колинвала на опір. Блок вальватроніка есть. Якщо екологія на місті то відкрути першу сонду і заводь хай прогріваеться може кат.посипався. перевір компресію.
@@Oleg-1988. Ката нема. Якби був датчик,то він би виліз в помилках. А так ні помилок, нічого. Проте після заміни моторчика тепер почала троїти з пропусками в 3 циліндрі. Але таке вже було. Потім прогрівається і все норм. Якщо відключити датчик ексцентрікового вала то цього всього взагалі нема. Не глохне, пропусків немає, не троїть і не пердить. Але працює тупо на дросельній заслонці.
Але можливо відсутність ката якось при прогріві і діє, я хз. Вона не перепрошита. Ця проблема поширена. На форумах не тільки в мене таке, а рішення ніде немає. Купа пропозицій і дій які нічого не дали.
Замовив шнурок на аліку... Хочу ще адаптацію вальватроніка зробити... Може проблема в цьому. Може там опори збилися, чи зазор чи я хер його знає що ще
@@mogwaigizmo9245 не завжди датчик коліна.показуе.
Стук на холодну під клапанной кришкою, враження наче дизель працює, на гарячу пропадає але не повністю n42,і ще трохи не рівномірно працює, при включенні кондея починає теж підроювати, враження ніби тяга пропадає...
Могу рассказать, клапан масленного стакана и редукционный клапан, первый щапуск выходит сухой и давление масла не правильное, могу лать ссылку на драцв, по решению. А если сильно дизелит, то шестеренка ваноса разбита, внутри ее металл натяжители, которые разбиваются со временем.
Александр киньте ссылку пожалуйста
@@bamos46 привет, какая именно проблема?
@@alexqazwsxedcful дизельный звук пару секунд, когда завожу холодный мотор
и мне можно ссылку?
Підкажіть, будь ласка, чи гне клапана на моторі N46B20B?
На моїй практиці не попадались мотори з погнутими клапанами, але підозрюю що гне.
@@Oleg-1988. , спасіба за відповідь!
я хотел узнать машина ехала и заглохла такой шум был вы можете подсказать че будет это за авансов может это быть
Зделайте компютернуюю диагностику. Много чего может быть.
@@Oleg-1988. это от грм может быть она когда работала как дизель работала
я седня зделал диагностику и ошипку показывает на моторчик вольватроник и ошибку датчик распредвала че может быть
@@user-cz3ru3uz6g 1. моторчик проверить амперметром.
2. датчики распредвала поменять местами и посмотреть перейдет ли ошибка на другой
Н42 2.0 б ошибка випускного розпридвала ...датчик міняв цеп норм метки тоже що може бути
Може ванос, електро клапан.
@@Oleg-1988. робочий ошибки нема
У нИх еще проблема с маслосьемными есть
Практически совсеми резиновыми уплотнениями., из за высокой рабочей температуры.
Привет такой вапрос у нас тоже сами матор не ровно работает на халастих играет халастой ход бват глохнут сматрели ваноси нармално ну я думаю што от метки ми его руками ставили 1 вал не мношко патерна может от етво? Патамушто и стучит и плохо работает ?
Может плохо работать, и глохнуть.
Метки должны стоять по спец-инструменту.
@@Oleg-1988. панятно ну ми уже правилно паставили ну тоже самоя нагриваетца и не работает я гумаю што от дачика валветроника патамущто маторчик работает газую нармално бирют а когда на халастою уже играет халастой ход и даже стучит думаю што дачик информацю не дают маторчику
@@vahanpetrosyan9115 проверь состояние масляного фильтра, двох електро магнитных клапанов, может какой-то из ваноса сидит.
@@Oleg-1988. филт минял масто менял клапани ваноса чистил обо работает сама ваноси тоже харошим састаяним
@@vahanpetrosyan9115 что показует диагностика. Может быть форсунки .
Троит на малых оборотах прыгает тахометр стучит что то при езде 1-2 тыс тахометра подскажи пожалуйста
+48 576 839 450 ватсап набирайте или пишыте.
Пишет что нет такого номера в ватсап
Напишите мне что нибудь
89673138414
@@hjvfyrjdfktyrj9871 Вайбер 0683876682
Доброго дня як з вами можна зв’язатися ???
В коментах номер ватс апа
На N42 2.0 есть ваноси?
2 штуки
Як гадаєш брати таку машину ? Придложили тіки пригнану е46 в універсалі 2.0 2003год 200000пробег по таблу стан класний але думаю посоветуюсь з вами, чи лучше таку саму тіки дізель
@@user-uv4gr3nu3e Мотор n42 тяжкий в ремонти, мало хто хоче брати до роботи. Але знову який попадется. Так що краще в дизелю. Хоча там теж есть свої нюанси, але не стільки як в бензині.
@@Oleg-1988. сам не знаю, вроді і машина стан бомба, а по мочності який мочніший 2.0і чи 2.0дізєль ?
І який десь розход бензінового
@@user-uv4gr3nu3e в n42 шось около 140коняк а в дизелю 140 чи 150 уже не помню. Але в дизеля есть момент і він повинен краще їхать. Як кажуть( коні продають а на моменті їздять) По росходу в бензині город 10 - 12 літрів траса 6.5 - 8 літр. В дизелю трохі менше.
Свечи и катушки новые
Шо може бути на зимно нормаль но робить а на тепло троїть на холостом даєш газу робить
Диагностика. Параметри мотора на холодну и горячу и шукать який цылиндр плюс провирыть подсос воздуха..
Компютер показує обрив цепі тока 3 4 циліндер
отличный видос !огромное спасибо!да что двигатель геморойный так это все 300% знал бы то хрен покупал бы бэху с таким говно двигателем......а так с меня лайк и подписка!
среди современных моторов этот далеко не самый плохой мотор
Хороший мотор, если обслужить нормально
?
Зарыганый здэсь полность
Это словосочетание сдэлало мой дэнь! Таво рот компот!
А без мата слабо,или никак,
Потрогал мотор снаружи собрав грязь и потом этой же перчаткой трогает мотор внутри! Мастер херов.
Во всех сто медецинскаюя чистота. Насмешил хер.
@@Oleg-1988. видео свое пересмотри, как обтираешь мотор и несешь грязь внутрь, а не отмазки лепи.
@@BigFishbone1 Приятно что так тчательно пересмотрел мое видео.
Спасибо