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あんなに欲しくてとった大型二輪免許。買ったバイクはGSX-R125 大型二輪免許はレッドバロンでバイク眺める時に、ぜーんぶ乗れるーという優越感の為。
5:41運動するぞと決心して、高いお金を出して勝った運動器具が、物干し竿になるのとよく似た話
良し悪しは人それぞれ。大型は余裕ある走りを楽しめるし、中型はお巡りさんにお世話にならない程度に楽しく回せるし、小型は軽くて小回り効いて便利だし。どれもバイクは楽しい。
まあ脳筋さんの車歴が浅いだけの話かな。
軽四輪とGSX125のようなバイクが自分が思うハッピーセットなんだけど、そこそこ大きいバイクの加速感はたまらん。
私も最近250から大型SSに乗り換えましたが、前傾きついし、脚付き悪いし、足も熱いし、重いし、ハンドル切れないし、取り回しダルいしで最高に楽しいです。3ヶ月で1万km走りました。
最近 ごじゃしさんがたまに登場しますね 出演料を請求されますよ🤣 自分が一番乗っていて楽しいのが良い😄
小型から大型までいろいろ乗っていたことあるのですが、脳筋ライダーさんの言うこと全部共感できます。「あるある」です。今は所有はしてなくて、時々中型（普通二輪）に乗る程度です。
大型を経験してこそ、中型の良さが分かる。
大排気量は余裕を味わうためにあるのです。エンジンは高回転になれば振動や騒音も大きくなります。大排気量なら低回転で十分走ることができるのです。使い切るためにあるのではないのです。自分は重量で降りました。住んでるとこによっては押し寄せる無数の赤信号、避けられない渋滞。これでクラッチ操作と足をついてあげてが辛くなりました。150ccのスクーターを予約中です
非常に共感します。自分も隼新車で買っても街乗りが面倒で年一度のツーリングしか乗らなくなり2000キロしか乗らずに売り、今はエストレアで気軽に走ってます。軽いのは良いぞー。
一個前のコメントで同じエストレヤ乗りいた！ｗ
俺もエストレヤ乗ってますけどほんとに近所をチャリ感覚で乗れますよね(^ω^)
年取るとバイクはあまり乗らなくなるがしかし地震でもあったら便利だよ。カブで荷物積めるのが一番便利だよ。クリニック、銀行、酒屋、郵便局、床屋等等きらくにのれるけど雨ふったら嫌だねー。
軽さは正義ですよね～
脳筋さんおっしゃられるように、大型は趣味の世界だと思います。だから、暑くても寒くても重くても乗っちゃうんですよね😜
若いころからの憧れだった夢をやっと手に入れたのならずっと維持し続ける覚悟があれば後悔はまず無いと思います。
大型は趣味の乗り物まさにその通りだと思いますで、趣味だから手間はかかるその手間を楽しめないのはそれが趣味になりきれてないから釣りでもサーフィンでも趣味って手間かかります本当に好きなら手間も楽しめるのかなって思います
自分のライテクなら中型で十分。燃費もいいし満足してます。
私は普通自動二輪免許ですが、大型二輪に排気量マウント取られたら、法定速度はどれも一緒ですね、と言いますよ、しかし、車の免許でマウント取られたら私は大型1種なので大型二種の免許の人に、マウント取られたら負けますね、私も大型二種、取ろうかと思うぐらいです😅
わかります。チャリンコでもそれあって、ロードバイクだと乗る度に全身サイクルジャージ、ビンディングシューズ、盗難の心配、パーツ沼、等々。ひと頃スキーは初期投資が高額って言われてましたが、ロードバイクはそれ以上に思いますよ。ロード面倒なんでミニベロばかり乗ってます。
大型バイク乗りの方から、これを聞けたことが嬉しい😆私も大型バイク乗りでしたが、まさにこの話の通り思って、serowに乗り換えたら、メッチャ楽しいバイクライフになりました
フンボルトペンギンの求愛行動wwwwwすげーウケました！
大型マウントもこの人が言うと全く腹がたたないのは何故だろ
某クソウイルスに悩まされる中での動画投稿、、、敬服致します
もはやバイクより脳筋さんのトークを聞きに来ている
脳筋さんの意見に納得です✌️自分も大型から250ccに乗り換えた方です
大型は、マジで趣味の世界。重いし、実用性ないし車より高い値段することがあるし。でも、まさに恋人感覚雨の日とかには絶対に乗らなくなったし危険な運転もしなくなった。時間があれば磨くしいつもピカピカにしてあげたくなっちゃいます。バイクの沼にどんどんハマっていっちゃいます。
10R乗ってるけど、暑さも寒さも一切気にならない程バイクを楽しんでる
わしは大型買ったけど、わりと小さいバイクだったからか、不満は全くないですね。普通に走ってたら中型と全く変わらないし、アクセル開ければ鋭い加速するし最高です。バイクが多いところに行くと、自分のバイクが最強と、心の中でつぶやいてます。
かっこよすぎて、ジロジロ見れないんです！
でも、人生って辛い思い出の方が良く覚えてるもんですよ！冷房の効いた車内じゃ感じ取れない世界感が好きです。
これを聞いて怯むなら乗らないほうがいいんだろうなー。ぶっちゃけ、脳筋さんのキャラだからどんな人の大型トークより参考にできる。一般論じゃなく個人的な本音。まじで乗り換えをもう一度ちゃんと検討し直そうと思います。ありがとうございます。
大型免許持っていて中型に乗っている人は必ず「免許は有るんだけど」と言うつまり大型と云うのは「免許マウント」でもあるそして昔限定解除した人は「今は簡単に取れるから」と必ず言う「限定解除マウント」も存在する大型を取って大型バイクに乗ってこそ「身の丈に合ったマシン」が何かが解るなので一度は乗った方が良い
④は大いに共感ですw家出て走り出すまでに10分掛かるw
自分に合ったバイクで楽しみましょうって事ですね😆
大型でも中型でも走れば楽しい(´ω`)
小型でも走れば超楽しい
@@ヒデタ 原付でも走れば楽しいよ
@@ashisvlogs2835 スクーターで山道を爆走するには他のバイク乗り達からの圧にワイのメンタルが持ちませんでした
原付はないわ。せめて原二
制限速度30キロは僕には無理です(´ω`)
6:00『バイクじゃなくて、車に乗りましょ』『えっ🤯笑』
大型ツアラースポーツと400空冷ネイキッドとモトクロスとスクーター他諸々所有している者です、中でもクロスカブ最高ですね、取り回し楽だし燃費が600キロ走っても1200円前後でした、排気量マウントなんて下らないしそんな事考えてる人はバイクの歴史が浅いんだなぁ〜って感じてしまいます。
WR250R乗りですが、買って6年９万キロ越えましたが大した故障もなく４０過ぎのオッサンが今でも乗るのが楽しくて仕方ありません(笑)車重も軽いし、気になった道に気兼ねなく突撃できて気軽に冒険気分が味わえます。尻痛も慣れれば１日400km位なら大丈夫です。排気量マウントされたらシート高マウントで返します(笑)ハイシート化でシート高930mm…。
私も40代ハイシートのWR250R乗りですけど、先日林道含む下道のみで520km走ってきました。フロント12・リア46のローギアードカスタムされた機体です。尻痛は体幹の弱さも影響してます。変な姿勢で乗ってると痛くなるわけです。筋力系のトレーニングをすると本当に解消されますよなんにせよ、国産最強4stトレールであることは否定のしようもない事実なので、たとえ相手が大型であろうともマウントとは無縁の孤高感があるバイクですねただ、それだけに乗り換えが全然できないんですよね(笑)
大型で味わえる非日常がいいんですよね～！排気量マウント取るつもりはないですけどバイク乗りからマウント以外で話しかけられるのは嬉しいですね！
やっぱ400が一番いいサイズだろ！ただ250の方がデザインや性能がいいのが多くなってるんだよなぁ…囧rz
なんなら、そこらの400より詰め込んだ250のが値段高いとかいう現象起きてますよね…笑
大型に乗って後悔しか無かったです！自分には面倒くさい、わざわざ乗る乗り物では無いでした😂全ておっしゃる通りだと思います！ストレスだらけでした😂
大型マウントって教習所で中型免許しか取れなかった時代の名残なんでしょうね、排気量関係なく自分の好きなバイクに乗るのが一番だと思います。
ヘレンケラーとバイクは違うし例えもうまくまい
取り回しの良い方に乗りがちは車しか乗っていない自分でもめちゃくちゃ共感しました！ちょっと大きめのクーペと軽に乗っていますが、クーペは色々出すまでにめんどくさかったり、駐車場に配慮しなきゃなので、ほとんど乗らなくなってます😇
原付買ったらメインの6R乗る機会が目に見えて激減したけど、憧れかつ絶滅危惧種のミドルSSだったから持たない選択肢も無し原付も乗れば6Rだけ乗るよりランコストも安くて、原付は6Rとは違った楽しさがあったので大型が盆栽化してしまうのもそれはそれでアリだと思いましたただしどのバイクも手入れだけは怠らないように…
いや、やっぱりこういうの好き
例えがとても上手くて素晴らしいです！
この様な動画見れて良かったです。周りに大型取る人が多くて大型乗りたい病だったけど、事故で亡くなってる方も多く、スピード出して楽しみすぎて死ぬ気がするので乗ってはいけないと思いつつ乗りたいが勝ってましたが、お陰様で維持費の事を考えらてもう少し今のバイクで楽しもうと思えましたありがとうございました!
騙されてて草中型と大型の維持費は変わらんよ。走行に係る費用は少し変わるけど、タイヤくらい。修理や減価償却などの金のかかり具合は、クルマもそうなんだけど新車価格にほぼ比例する。新車現金で買えるなら問題ない。スピードはすぐ慣れる。体感の方を調整すれば良いだけなので。それまでに死なないように注意すれば良いだけ。下駄がわりで街乗りしかしないなら、そもそも250モタードまで。ロードスポーツはもう重くて使い勝手悪いし、雑に扱えない。それは趣味のバイクではない。
先日、大型教習を終えたマイノリティ野郎ですガチで参考になりましたリッターSS買おうと思います
ウチは大型乗ってましたが乗るたびに右足太もも火傷しそうになるし、重いし、燃費が悪い。車検は軽自動車並み、維持費がかさみ手放しました。今ではお気軽に乗れるスーパーカブが相棒です。
スピードは出さなくていいから、w800とかのトルク感・鼓動感・地面ぶっ叩いてる感を感じたくて大型とる
逆大型マウントの発想はなかったです！笑バイクは排気量関係なく自分のバイクが一番って人が多い気がします笑今回も楽しかったです〜次も楽しみにしてまーす♪
軽自動車と250CCバイクの2台持ちの薄給会社員からすれば大型は車検あるし維持費が高いから今のバイクでじゅうぶんやな~~~お金に余裕がありかつ、体力といか筋肉量があったら大型に乗ってみたかったな~~~250は足つきいいし取り回し楽だから最高や~~~教習車と全然ちがくて取り回しが良すぎて最初むちゃくちゃ感動したの覚えてる！！
初めて拝見しました。トークスキル高すぎてやばいです笑
ゆっくり休んでください・・・
私はハーレーをもってますけど、歳のせいもあるとは思いますがほぼ乗ることはありません。始動するのに少し離れた場所まで押していくのと、乗って快適と感じる季節がかなり狭いことが乗らなくなる理由です。まあ要するに乗って疲れるってことです。原付はよく乗りますけどね。
本当に脳筋さんの動画って面白いですよね。いつも何回も観てしまいますw。
4はすごい感じますね、車重があるのと収納場所の都合で出すのに凄い労力を消費してしまうんですよね
某峠の手前の道の駅でナンシーおじさんに捕まったワイ、峠でナンシーおじさん追っかけ回した挙句ぶち抜いて峠道降りた休憩所で待ち伏せて「あー！さっきの！すんません、中型でぶち抜いて！」って煽り倒したったw顔真っ赤にしててすげー気持ちよかったぜ！
大型の免許とって、買って乗ってする人の言うことは説得力ある。自分はcbr250rr からZ250に乗り換えてなにも困ってないので次も250かなぁ。乗る頻度次第かなぁ。通勤でほぼ毎日乗ってます。
やっぱニンジャ400買ってよかったぞー🙃👍
確かにその通りです。短パンで夏熱くて乗れないよね！
4番わかる〜。セローに乗っていた時、婿養子先にメイト50があって、近くの自販機にタバコを買いに行く時や畑に草を刈に行く時なんかはメイトを使ってたなあ。セローは軽くて気軽に乗れるとはいえメイトの気楽さには遠く及ばなかった。メイトは2stで気難しさがあったけど、それでも気軽さが勝ってた。
2・3・4にすごく共感ｗ実際MT-07・GSR750と大型を2台乗り継ぎましたが、真夏のクソ熱さ・全然エンジンを回して走れない・走り出すまでの面倒臭さが嫌になって小型軽量さが売りのZ400に乗り換えましたよｗ
Z400いいゾぉ
まじすか？ gsr750乗ってますけど、そんなに熱くないし、エンジンめっちゃ回せますよ!!
そう言うケースも有るんですね。２台持ちは無理なので早いうちに大型欲しいんだけど。まあ、大型を経験してからの悟りでしょうね！教習所のNC750も僕には重かったから面倒くさいのは確かにわかる。400に乗ってると軽さの有りがたさは無いですね！
④、自分は走り出すまでの手間は大型に乗る為の儀式だと割りきって楽しんでいます。セカンドで125ccスクーターもありますが、大型は特別な乗り物感があって 出庫の労力を面倒とは思わない派です。
バイクに乗りたいからといきなり大型を取ろうとする人もいるから、こういう動画はありだとおもう。これをみて今一度考えてほしいね
排気量=戦闘力って例えたとき、ラディッツが悟空&ピッコロと戦う直前の戦闘力をみたときの態度を思い浮かびましたので、例えがすごくわかりやすい！って思いましたw
動画のテイストがかつてのトゲトゲしてた頃の脳筋ちゃんの動画っぽくて凄くイイね👍
とっても共感しちゃいました‼️私は125ccと大型バイクを所有してますが、小さい方ばかり乗ってます😅大型バイクは気合入れないと出すまでが面倒臭くて💦(笑)そのうち、125ccのみのエコライフになるかもしれません🎶
バイク好きの方が自分は色々なバイクに乗ってきたけど最終的に２５０CCにたどり着くというのも深いですね。
防犯でカバーかけてると中型ですから出るのが億劫になります盗むやつが悪いのにマジで面倒臭い乗ると楽しいのに乗るまでに時間が
大型のいいところは一人でロングツーリングしているときに頼れる相棒って感じがでるところですかね。いまはモンキー１２５のっておりますがGB350がほしくてたまりません。
なおこの3ヶ月後、乗り換えた模様
なるぼど、大型二輪に憧れをもっていて、僕はそこまで、知らなかったので、勉強になります。250でも、十分なのですね。
バイクなら何でもOK！なんだって楽しい👍
排気量関係なくフルカウル＋アルミツインスパーフレーム＋水冷Egが熱いんです空冷Egは電動ファンが無いので水冷Egより全然マシシリンダーが遠くにあって空冷のボクサーツインが最強かと水冷ボクサーでも電動ファンの風はシリンダーに来ないので、フルフェイスだと回っているのに気が付かない事も多々あり
車屋やバイク屋に言わせると「12ヶ月(１年)点検はオイシイ」らしい。営業車でもない限り、消耗パーツが限界に達してる事はないから、整備作業に至る事はまずない。ブレーキなんて、レバー握って「ハイOK！」だからね。実際に触るのは、タイヤの空気圧と場合によってオイル交換程度。「ショップまで乗って来てるでしょ？だから大丈夫」っていう理屈もある。一方、24ヶ月点検は車検が絡んでるし、消耗パーツが限界に来てる事があり得るのでショップは真剣に整備する。だから、「12ヶ月点検は自分でやって、24ヵ月点検はショップに任せる」というスタイルが経済的で現実的なスタイルだと個人的には思う。４万円を超えた12ヶ月点検かぁ…良いお客さんになれたと思いますよ。^^
こじゃしさんの画像を載せただけで、こんなにウケるなんて、素晴らしい編集です！
俺はCBR600RR乗ってますが…乗りたいバイクがたまたま大型だっただけなんで大型とか中型とか関係無いよね。排気量じゃねぇ、腕だ。金ありゃどんな排気量でも買えんだからw
あっ、維持費は400も大型も同じです、税金も車検費用もです。自分で整備出来るか店に出すかですね。大型は散々乗り継いで来ましたが、gsxr1100油冷を原付代わりに使ってましたよ。全然軽いですよ。大型＝重いはちょっと違うかなって。ようは気持ちですね。
これからバイクの免許取ろうと思ってたからめっちゃ参考になったー！！
なんでこんなトーク力持ってるんやww大型に対する文句の時めっちゃ笑ってしまったわ
私は１６歳で自動二輪免許取得しましたけど～ホンダ～ドリームcb２５０セニア乗ってましたね。友達はヤマハ６５０e-乗ってましたけど～今はホンダ～ス～パカブc９０デラックス乗っております～今年で３９年目になりましたね～、自分自身乗りやすいバイクを乗ればいいと思いますね。大型二輪免許はついてきましたけど車検が有るバイクは乗りませんでしたね。動画見せいただき有り難うございます。参考になりましたね。又楽しい動画見せ下さい。
快気したん？動画upしてくれたのは超嬉しいけど、未だ完治してないなら無理しないでね😓御自愛下さいませ。
こんにちは。私は後悔しないためには一番お気に入りのオートバイを先ずは手放そうと考えないですね。どんなに古くてもてこ入れしながら長年乗り続けていますし。
そもそも真夏の真っ昼間にオートバイ乗ってる人、尊敬します。私は夜明け前から出掛けて日が上がる前には帰ります。
いつかは大型に挑戦したい！と思いながら、今日は一本橋、スラローム、坂道頑張りました…
卒業おめでとう
@@GAN-GABAGABA まだ中型卒業してませんよ😅１段階中です。
中型で慣れたら試験場で取るといいですよ。
もう１年前に降りてしまいましたがH2 SX SEに3年間乗っていました。②③④に激しく共感です。特に④。車重が重ければ重いほど動かすのが本当に億劫になる…最初の車検時に走行距離わずか6000キロ強くらいで手放してしまいましたｗそもそも最初の車検に持って行くとき、あまりにも乗らなかったせいでバッテリーがあがっており、充電からスタートだったのが良い（？）思い出です今ではZ650に乗っています。軽さは正義！
普通にレンタルで良くないかなと思ってしまう。無論大型は取る必要あるけど買うのはしっかりお試ししてからでいいかなと思っちゃうんよな。最悪１日２−３万で決着つくし。
2012年製zx14rブラック乗りです！大型はイイぞー♪
独特な言い回しで納得できるから面白い🤣
昔は大型免許がとりにくかったので、持ってるだけで羨望、次に何回目の試験で限定解除できたかで、回数が少ないとスゴイみたいなのがありました。私は臆病なのでマウントとりには行かなかったですが、自然に周りからそんな感じに扱ってもらって良い気分にさせてもらいました。あとは、逆マウントで、バイク乗らなくなった時に、お前の大型免許よりも、俺の中型免許のほうがよっぽど役に立っていると言われた事がありました。まあ、50人受けて1人しか受からない古き良き時代の話でした。(^_^;)
国家試験並みで笑う
大型は免許持ってるだけで心に余裕持てるのが一番の利点 (エストレヤ乗り)
「バイクが可哀想」は解りますよ！だって相棒ですから😄♪
明言すごいな。私は中型12年、大型17年乗ってます。結論から言うと、それぞれの排気量なりの楽しさは有ります。ただそれは、ちゃんと両方乗ってるから説得力があるんだと思います。中型しか乗ったことないのに「中型サイコー」は、悲しくなる。んでこれ、体格にハンデがある女性はコンプレックスにならないけど、男の場合はすごいコンプレックスになっちゃってる人いるよねｗちなみに私は大型乗ってからは、大型を乗り続けています。
動画見やすくて面白いです！
H2の排気音聞いてすぐにこの動画見たら一瞬だけど脳筋さんの声がH2の排気音に聴こまえました
バイクがかわいそうってなんですか？↑わかる。【V型エンジンの鼓動が伝わる】って解説に「鼓動ってなんですか？あれ、振動ですよね？」ってマジで思ったし(笑)
昔ゼファー1100とＣＢＲ929RR乗ってたが夏はゼファーはダルマストーブ抱えて走ってる位熱くSSはファンヒーターだった
私は中型免許は30年くらい前に取得し250ssやグラストラッカー等ずっと250に乗ってました。知人に勧められ、また、大型への憧れから大型免許、約10年前に取得してフェザー650、Vmax1200に乗りました。乗った車種の特性なのですが重い、速すぎる、回したらすぐに警察のお世話になるような速度になる。我慢して速度を抑えて乗る。回せなくてストレスが溜まる。低速ギアで引っ張ってエンジンの鼓動を聞きたくなるという走り方になりました。それで今はSR400とSEROWに乗ってます。大型のW800とかトライアンフのＴ100等も考えましたがやはり大型は180kg以上は最低あり、重いです。これらは乾燥重量で220kg程度はあります。高速での安定性は高いですから高速多用する人には良いかもしれませんが自分はあまり乗らないです。だからSRですがやはり華奢な感じがして安定感は劣ります。そこも分かって買ってますし、軽いし、マフラーを替えてますので、鼓動感は大型のときよりあって、そこまで飛ばさなくても性能を活かすこと、時には高速で限界まで引っ張っることもでき満足してます。250のオフ車は特に低速を良く使いますし、より一層軽くて、パワーを使い切れて同じく満足です。SEROWで高速を走ろうとは思いませんがね。大型と一括りにするのは違うとは思いますが大型は総じて重い、速すぎるというのは当たってるとおもいます。日本で合法的に走るには250、大型でも低速トルク重視の先ほど挙げたような車種だけではないでしょうか。それでも我慢の局面はあり、自重することとなります。大型はやはり大概の車種は日本でその性能を合法的生かすにはサーキット走行しかないと思います。
バイクがかわいそうって何？？ってのはマジで共感できる！！
最終的に、納得して乗る事が大事ですね。大型は、やはり維持費大なんですね。タメ動画でした。
大型でも国産のネイキッドなら400と維持費は変わりませんよ。外車は部品もメンテも高額です。
250ccと大型維持してます。自分でやるなら違いはないですよ。外車屋さんは、車両価格に応じた車検代を要求してくるだけ。(払える人から金を貰う)初心者さんが全力回避する車検も、5000円/年以下の差しかないです。割と違うのはタイヤで、パワーある分減る (5000km/セットとか) し単価高いので、ロンツーするとお財布が、、、色々考えすぎて自分に足かせはめるより、乗って楽しいバイクを買った方がいいと思います。もちろん250ccも違う楽しさがあるし、大型乗って回しきるにはそれなりの腕も必要なので、そのときの自分に合ってる好きなバイクで。
大型＋原付二種はやめたほうがいい（通勤に使う人以外）持ってるのが大型だけなら全て諦められる
5の道の駅で話しかけられるどころか50Γ乗ってるとちょくちょく交差点でガン見されるコンビニでもおっちゃんに話しかけられる
あんなに欲しくてとった大型二輪免許。買ったバイクはGSX-R125
大型二輪免許はレッドバロンでバイク眺める時に、ぜーんぶ乗れるーという優越感の為。
5:41
運動するぞと決心して、
高いお金を出して勝った運動器具が、
物干し竿になるのとよく似た話
良し悪しは人それぞれ。
大型は余裕ある走りを楽しめるし、
中型はお巡りさんにお世話にならない程度に楽しく回せるし、
小型は軽くて小回り効いて便利だし。
どれもバイクは楽しい。
まあ脳筋さんの車歴が浅いだけの話かな。
軽四輪とGSX125のようなバイクが自分が思うハッピーセットなんだけど、
そこそこ大きいバイクの加速感はたまらん。
私も最近250から大型SSに乗り換えましたが、
前傾きついし、脚付き悪いし、足も熱いし、重いし、ハンドル切れないし、取り回しダルいしで最高に楽しいです。3ヶ月で1万km走りました。
最近 ごじゃしさんがたまに登場しますね 出演料を請求されますよ🤣 自分が一番乗っていて楽しいのが良い😄
小型から大型までいろいろ乗っていたことあるのですが、脳筋ライダーさんの言うこと全部共感できます。「あるある」です。今は所有はしてなくて、時々中型（普通二輪）に乗る程度です。
大型を経験してこそ、中型の良さが分かる。
大排気量は余裕を味わうためにあるのです。エンジンは高回転になれば振動や騒音も大きくなります。大排気量なら低回転で十分走ることができるのです。使い切るためにあるのではないのです。
自分は重量で降りました。住んでるとこによっては押し寄せる無数の赤信号、避けられない渋滞。これでクラッチ操作と足をついてあげてが辛くなりました。
150ccのスクーターを予約中です
非常に共感します。自分も隼新車で買っても街乗りが面倒で年一度のツーリングしか乗らなくなり2000キロしか乗らずに売り、今はエストレアで気軽に走ってます。軽いのは良いぞー。
一個前のコメントで同じエストレヤ乗りいた！ｗ
俺もエストレヤ乗ってますけどほんとに近所をチャリ感覚で乗れますよね(^ω^)
年取るとバイクはあまり乗らなくなるがしかし地震でもあったら便利だよ。カブで荷物積めるのが一番便利だよ。クリニック、銀行、酒屋、郵便局、床屋等等きらくにのれるけど雨ふったら嫌だねー。
軽さは正義ですよね～
脳筋さんおっしゃられるように、大型は趣味の世界だと思います。だから、暑くても寒くても重くても乗っちゃうんですよね😜
若いころからの憧れだった夢をやっと手に入れたのならずっと維持し続ける覚悟があれば後悔はまず無いと思います。
大型は趣味の乗り物
まさにその通りだと思います
で、趣味だから手間はかかる
その手間を楽しめないのはそれが趣味になりきれてないから
釣りでもサーフィンでも趣味って手間かかります
本当に好きなら手間も楽しめるのかなって思います
自分のライテクなら中型で十分。
燃費もいいし満足してます。
私は普通自動二輪免許ですが、大型二輪に排気量マウント取られたら、法定速度はどれも一緒ですね、と言いますよ、しかし、車の免許でマウント取られたら私は大型1種なので大型二種の免許の人に、マウント取られたら負けますね、私も大型二種、取ろうかと思うぐらいです😅
わかります。
チャリンコでもそれあって、ロードバイクだと乗る度に全身サイクルジャージ、ビンディングシューズ、盗難の心配、パーツ沼、等々。ひと頃スキーは初期投資が高額って言われてましたが、ロードバイクはそれ以上に思いますよ。ロード面倒なんでミニベロばかり乗ってます。
大型バイク乗りの方から、これを聞けたことが嬉しい😆
私も大型バイク乗りでしたが、まさにこの話の通り思って、serowに乗り換えたら、メッチャ楽しいバイクライフになりました
フンボルトペンギンの求愛行動wwwwwすげーウケました！
大型マウントもこの人が言うと全く腹がたたないのは何故だろ
某クソウイルスに悩まされる中での動画投稿、、、敬服致します
もはやバイクより脳筋さんのトークを聞きに来ている
脳筋さんの意見に納得です✌️
自分も大型から250ccに
乗り換えた方です
大型は、マジで趣味の世界。
重いし、実用性ないし
車より高い値段することがあるし。
でも、まさに恋人感覚
雨の日とかには絶対に乗らなくなったし
危険な運転もしなくなった。
時間があれば磨くしいつもピカピカに
してあげたくなっちゃいます。
バイクの沼にどんどんハマっていっちゃいます。
10R乗ってるけど、暑さも寒さも一切気にならない程バイクを楽しんでる
わしは大型買ったけど、わりと小さいバイクだったからか、不満は全くないですね。普通に走ってたら中型と全く変わらないし、アクセル開ければ鋭い加速するし最高です。バイクが多いところに行くと、自分のバイクが最強と、心の中でつぶやいてます。
かっこよすぎて、ジロジロ見れないんです！
でも、人生って辛い思い出の方が良く覚えてるもんですよ！
冷房の効いた車内じゃ感じ取れない世界感が好きです。
これを聞いて怯むなら乗らないほうがいいんだろうなー。
ぶっちゃけ、脳筋さんのキャラだからどんな人の大型トークより参考にできる。
一般論じゃなく個人的な本音。
まじで乗り換えをもう一度ちゃんと検討し直そうと思います。ありがとうございます。
大型免許持っていて中型に乗っている人は必ず「免許は有るんだけど」と言う
つまり大型と云うのは「免許マウント」でもある
そして昔限定解除した人は「今は簡単に取れるから」と必ず言う「限定解除マウント」も存在する
大型を取って大型バイクに乗ってこそ「身の丈に合ったマシン」が何かが解る
なので一度は乗った方が良い
④は大いに共感ですw
家出て走り出すまでに10分掛かるw
自分に合ったバイクで楽しみましょうって事ですね😆
大型でも中型でも走れば楽しい(´ω`)
小型でも走れば超楽しい
@@ヒデタ 原付でも走れば楽しいよ
@@ashisvlogs2835 スクーターで山道を爆走するには他のバイク乗り達からの圧にワイのメンタルが持ちませんでした
原付はないわ。せめて原二
制限速度30キロは僕には無理です(´ω`)
6:00
『バイクじゃなくて、車に乗りましょ』
『えっ🤯笑』
大型ツアラースポーツと400空冷ネイキッドとモトクロスとスクーター他諸々所有している者です、中でもクロスカブ最高ですね、取り回し楽だし燃費が600キロ走っても1200円前後でした、排気量マウントなんて下らないしそんな事考えてる人はバイクの歴史が浅いんだなぁ〜って感じてしまいます。
WR250R乗りですが、買って6年９万キロ越えましたが大した故障もなく４０過ぎのオッサンが今でも乗るのが楽しくて仕方ありません(笑)
車重も軽いし、気になった道に気兼ねなく突撃できて気軽に冒険気分が味わえます。
尻痛も慣れれば１日400km位なら大丈夫です。
排気量マウントされたらシート高マウントで返します(笑)ハイシート化でシート高930mm…。
私も40代ハイシートのWR250R乗りですけど、先日林道含む下道のみで520km走ってきました。フロント12・リア46のローギアードカスタムされた機体です。
尻痛は体幹の弱さも影響してます。変な姿勢で乗ってると痛くなるわけです。筋力系のトレーニングをすると本当に解消されますよ
なんにせよ、国産最強4stトレールであることは否定のしようもない事実なので、たとえ相手が大型であろうともマウントとは無縁の孤高感があるバイクですね
ただ、それだけに乗り換えが全然できないんですよね(笑)
大型で味わえる非日常がいいんですよね～！
排気量マウント取るつもりはないですけど
バイク乗りからマウント以外で話しかけられるのは嬉しいですね！
やっぱ400が一番いいサイズだろ！
ただ250の方がデザインや性能がいいのが多くなってるんだよなぁ…囧rz
なんなら、そこらの400より詰め込んだ250のが値段高いとかいう現象起きてますよね…笑
大型に乗って後悔しか無かったです！
自分には面倒くさい、わざわざ乗る乗り物では無いでした😂
全ておっしゃる通りだと思います！
ストレスだらけでした😂
大型マウントって教習所で中型免許しか取れなかった時代の名残なんでしょうね、排気量関係なく自分の好きなバイクに乗るのが一番だと思います。
ヘレンケラーとバイクは違うし例えもうまくまい
取り回しの良い方に乗りがちは車しか乗っていない自分でもめちゃくちゃ共感しました！ちょっと大きめのクーペと軽に乗っていますが、クーペは色々出すまでにめんどくさかったり、駐車場に配慮しなきゃなので、ほとんど乗らなくなってます😇
原付買ったらメインの6R乗る機会が目に見えて激減したけど、憧れかつ絶滅危惧種のミドルSSだったから持たない選択肢も無し
原付も乗れば6Rだけ乗るよりランコストも安くて、原付は6Rとは違った楽しさがあったので大型が盆栽化してしまうのもそれはそれでアリだと思いました
ただしどのバイクも手入れだけは怠らないように…
いや、やっぱりこういうの好き
例えがとても上手くて素晴らしいです！
この様な動画見れて良かったです。
周りに大型取る人が多くて
大型乗りたい病だったけど、
事故で亡くなってる方も多く、
スピード出して楽しみすぎて
死ぬ気がするので
乗ってはいけないと思いつつ乗りたいが
勝ってましたが、
お陰様で維持費の事を考えらて
もう少し今のバイクで
楽しもうと思えました
ありがとうございました!
騙されてて草
中型と大型の維持費は変わらんよ。走行に係る費用は少し変わるけど、タイヤくらい。
修理や減価償却などの金のかかり具合は、クルマもそうなんだけど新車価格にほぼ比例する。新車現金で買えるなら問題ない。
スピードはすぐ慣れる。体感の方を調整すれば良いだけなので。それまでに死なないように注意すれば良いだけ。
下駄がわりで街乗りしかしないなら、そもそも250モタードまで。ロードスポーツはもう重くて使い勝手悪いし、雑に扱えない。それは趣味のバイクではない。
先日、大型教習を終えたマイノリティ野郎です
ガチで参考になりました
リッターSS買おうと思います
ウチは大型乗ってましたが乗るたびに右足太もも火傷しそうになるし、重いし、燃費が悪い。車検は軽自動車並み、維持費がかさみ手放しました。今ではお気軽に乗れるスーパーカブが相棒です。
スピードは出さなくていいから、w800とかのトルク感・鼓動感・地面ぶっ叩いてる感を感じたくて大型とる
逆大型マウントの
発想はなかったです！笑
バイクは排気量関係なく
自分のバイクが一番って人が
多い気がします笑
今回も楽しかったです〜
次も楽しみにしてまーす♪
軽自動車と250CCバイクの2台持ちの薄給会社員からすれば大型は車検あるし維持費が高いから今のバイクでじゅうぶんやな~~~お金に余裕がありかつ、体力といか筋肉量があったら大型に乗ってみたかったな~~~250は足つきいいし取り回し楽だから最高や~~~教習車と全然ちがくて取り回しが良すぎて最初むちゃくちゃ感動したの覚えてる！！
初めて拝見しました。トークスキル高すぎてやばいです笑
ゆっくり休んでください・・・
私はハーレーをもってますけど、歳のせいもあるとは思いますがほぼ乗ることはありません。
始動するのに少し離れた場所まで押していくのと、乗って快適と感じる季節がかなり狭いことが乗らなくなる理由です。
まあ要するに乗って疲れるってことです。原付はよく乗りますけどね。
本当に脳筋さんの動画って面白いですよね。いつも何回も観てしまいますw。
4はすごい感じますね、車重があるのと収納場所の都合で出すのに凄い労力を消費してしまうんですよね
某峠の手前の道の駅でナンシーおじさんに捕まったワイ、峠でナンシーおじさん追っかけ回した挙句ぶち抜いて峠道降りた休憩所で待ち伏せて「あー！さっきの！すんません、中型でぶち抜いて！」って煽り倒したったw顔真っ赤にしててすげー気持ちよかったぜ！
大型の免許とって、買って乗ってする人の言うことは説得力ある。
自分はcbr250rr からZ250に乗り換えてなにも困ってないので次も250かなぁ。
乗る頻度次第かなぁ。
通勤でほぼ毎日乗ってます。
やっぱニンジャ400買ってよかったぞー🙃👍
確かにその通りです。短パンで夏熱くて乗れないよね！
4番わかる〜。
セローに乗っていた時、婿養子先にメイト50があって、近くの自販機にタバコを買いに行く時や畑に草を刈に行く時なんかはメイトを使ってたなあ。
セローは軽くて気軽に乗れるとはいえメイトの気楽さには遠く及ばなかった。
メイトは2stで気難しさがあったけど、それでも気軽さが勝ってた。
2・3・4にすごく共感ｗ
実際MT-07・GSR750と大型を2台乗り継ぎましたが、真夏のクソ熱さ・全然エンジンを回して走れない・走り出すまでの面倒臭さが嫌になって
小型軽量さが売りのZ400に乗り換えましたよｗ
Z400いいゾぉ
まじすか？ gsr750乗ってますけど、そんなに熱くないし、エンジンめっちゃ回せますよ!!
そう言うケースも有るんですね。
２台持ちは無理なので早いうちに大型欲しいんだけど。
まあ、大型を経験してからの悟りでしょうね！
教習所のNC750も僕には重かったから面倒くさいのは確かにわかる。
400に乗ってると軽さの有りがたさは無いですね！
④、自分は走り出すまでの手間は大型に乗る為の儀式だと割りきって楽しんでいます。
セカンドで125ccスクーターもありますが、大型は特別な乗り物感があって 出庫の労力を面倒とは思わない派です。
バイクに乗りたいからといきなり大型を取ろうとする人もいるから、こういう動画はありだとおもう。これをみて今一度考えてほしいね
排気量=戦闘力って例えたとき、ラディッツが悟空&ピッコロと戦う直前の戦闘力をみたときの態度を思い浮かびましたので、例えがすごくわかりやすい！って思いましたw
動画のテイストがかつてのトゲトゲしてた頃の脳筋ちゃんの動画っぽくて凄くイイね👍
とっても共感しちゃいました‼️
私は125ccと大型バイクを所有してますが、小さい方ばかり乗ってます😅
大型バイクは気合入れないと出すまでが面倒臭くて💦(笑)
そのうち、125ccのみのエコライフになるかもしれません🎶
バイク好きの方が自分は色々なバイクに乗ってきたけど最終的に２５０CCにたどり着くというのも深いですね。
防犯でカバーかけてると中型ですから出るのが億劫になります
盗むやつが悪いのにマジで面倒臭い
乗ると楽しいのに乗るまでに時間が
大型のいいところは一人でロングツーリングしているときに頼れる相棒って感じがでるところですかね。
いまはモンキー１２５のっておりますがGB350がほしくてたまりません。
なおこの3ヶ月後、乗り換えた模様
なるぼど、大型二輪に憧れをもっていて、僕はそこまで、知らなかったので、勉強になります。
250でも、十分なのですね。
バイクなら何でもOK！
なんだって楽しい👍
排気量関係なくフルカウル＋アルミツインスパーフレーム＋水冷Egが熱いんです
空冷Egは電動ファンが無いので水冷Egより全然マシ
シリンダーが遠くにあって空冷のボクサーツインが最強かと
水冷ボクサーでも電動ファンの風はシリンダーに来ないので、フルフェイスだと回っているのに気が付かない事も多々あり
車屋やバイク屋に言わせると「12ヶ月(１年)点検はオイシイ」らしい。営業車でもない限り、消耗パーツが限界に達してる事はないから、整備作業に至る事はまずない。ブレーキなんて、レバー握って「ハイOK！」だからね。実際に触るのは、タイヤの空気圧と場合によってオイル交換程度。「ショップまで乗って来てるでしょ？だから大丈夫」っていう理屈もある。
一方、24ヶ月点検は車検が絡んでるし、消耗パーツが限界に来てる事があり得るのでショップは真剣に整備する。だから、「12ヶ月点検は自分でやって、24ヵ月点検はショップに任せる」というスタイルが経済的で現実的なスタイルだと個人的には思う。４万円を超えた12ヶ月点検かぁ…良いお客さんになれたと思いますよ。^^
こじゃしさんの画像を載せただけで、こんなにウケるなんて、
素晴らしい編集です！
俺はCBR600RR乗ってますが…乗りたいバイクがたまたま大型だっただけなんで大型とか中型とか関係無いよね。
排気量じゃねぇ、腕だ。
金ありゃどんな排気量でも買えんだからw
あっ、維持費は400も大型も同じです、税金も車検費用もです。
自分で整備出来るか店に出すかですね。
大型は散々乗り継いで来ましたが、gsxr1100油冷を原付代わりに使ってましたよ。全然軽いですよ。
大型＝重いはちょっと違うかなって。
ようは気持ちですね。
これからバイクの免許取ろうと思ってたからめっちゃ参考になったー！！
なんでこんなトーク力持ってるんやww
大型に対する文句の時めっちゃ笑ってしまったわ
私は１６歳で自動二輪免許取得しましたけど～ホンダ～ドリームcb２５０セニア乗ってましたね。友達はヤマハ６５０e-乗ってましたけど～今はホンダ～ス～パカブc９０デラックス乗っております～今年で３９年目になりましたね～、自分自身乗りやすいバイクを乗ればいいと思いますね。大型二輪免許はついてきましたけど車検が有るバイクは乗りませんでしたね。動画見せいただき有り難うございます。参考になりましたね。又楽しい動画見せ下さい。
快気したん？
動画upしてくれたのは超嬉しいけど、未だ完治してないなら無理しないでね😓
御自愛下さいませ。
こんにちは。
私は後悔しないためには一番お気に入りのオートバイを先ずは手放そうと考えないですね。
どんなに古くてもてこ入れしながら長年乗り続けていますし。
そもそも真夏の真っ昼間にオートバイ乗ってる人、尊敬します。
私は夜明け前から出掛けて日が上がる前には帰ります。
いつかは大型に挑戦したい！
と思いながら、今日は一本橋、スラローム、坂道頑張りました…
卒業おめでとう
@@GAN-GABAGABA まだ中型卒業してませんよ😅
１段階中です。
中型で慣れたら試験場で取るといいですよ。
もう１年前に降りてしまいましたがH2 SX SEに3年間乗っていました。②③④に激しく共感です。特に④。車重が重ければ重いほど動かすのが本当に億劫になる…
最初の車検時に走行距離わずか6000キロ強くらいで手放してしまいましたｗ
そもそも最初の車検に持って行くとき、あまりにも乗らなかったせいでバッテリーがあがっており、充電からスタートだったのが良い（？）思い出です
今ではZ650に乗っています。軽さは正義！
普通にレンタルで良くないかなと思ってしまう。無論大型は取る必要あるけど買うのはしっかりお試ししてからでいいかなと思っちゃうんよな。
最悪１日２−３万で決着つくし。
2012年製zx14rブラック乗りです！
大型はイイぞー♪
独特な言い回しで納得できるから面白い🤣
昔は大型免許がとりにくかったので、持ってるだけで羨望、次に何回目の試験で限定解除できたかで、回数が少ないとスゴイみたいなのがありました。
私は臆病なのでマウントとりには行かなかったですが、自然に周りからそんな感じに扱ってもらって良い気分にさせてもらいました。
あとは、逆マウントで、バイク乗らなくなった時に、お前の大型免許よりも、俺の中型免許のほうがよっぽど役に立っていると言われた事がありました。
まあ、50人受けて1人しか受からない古き良き時代の話でした。(^_^;)
国家試験並みで笑う
大型は免許持ってるだけで心に余裕持てるのが一番の利点 (エストレヤ乗り)
「バイクが可哀想」は解りますよ！
だって相棒ですから😄♪
明言すごいな。
私は中型12年、大型17年乗ってます。
結論から言うと、それぞれの排気量なりの楽しさは有ります。
ただそれは、ちゃんと両方乗ってるから説得力があるんだと思います。
中型しか乗ったことないのに「中型サイコー」は、悲しくなる。
んでこれ、体格にハンデがある女性はコンプレックスにならないけど、男の場合は
すごいコンプレックスになっちゃってる人いるよねｗ
ちなみに私は大型乗ってからは、大型を乗り続けています。
動画見やすくて面白いです！
H2の排気音聞いてすぐにこの動画見たら一瞬だけど脳筋さんの声がH2の排気音に聴こまえました
バイクがかわいそうってなんですか？
↑わかる。
【V型エンジンの鼓動が伝わる】って解説に
「鼓動ってなんですか？あれ、振動ですよね？」ってマジで思ったし(笑)
昔ゼファー1100とＣＢＲ929RR乗ってたが夏はゼファーはダルマストーブ抱えて走ってる位熱くSSはファンヒーターだった
私は中型免許は30年くらい前に取得し250ssやグラストラッカー等ずっと250に乗ってました。知人に勧められ、また、大型への憧れから大型免許、約10年前に取得してフェザー650、Vmax1200に乗りました。乗った車種の特性なのですが重い、速すぎる、回したらすぐに警察のお世話になるような速度になる。我慢して速度を抑えて乗る。回せなくてストレスが溜まる。低速ギアで引っ張ってエンジンの鼓動を聞きたくなるという走り方になりました。それで今はSR400とSEROWに乗ってます。大型のW800とかトライアンフのＴ100等も考えましたがやはり大型は180kg以上は最低あり、重いです。これらは乾燥重量で220kg程度はあります。高速での安定性は高いですから高速多用する人には良いかもしれませんが自分はあまり乗らないです。だからSRですがやはり華奢な感じがして安定感は劣ります。そこも分かって買ってますし、軽いし、マフラーを替えてますので、鼓動感は大型のときよりあって、そこまで飛ばさなくても性能を活かすこと、時には高速で限界まで引っ張っることもでき満足してます。250のオフ車は特に低速を良く使いますし、より一層軽くて、パワーを使い切れて同じく満足です。SEROWで高速を走ろうとは思いませんがね。大型と一括りにするのは違うとは思いますが大型は総じて重い、速すぎるというのは当たってるとおもいます。日本で合法的に走るには250、大型でも低速トルク重視の先ほど挙げたような車種だけではないでしょうか。それでも我慢の局面はあり、自重することとなります。大型はやはり大概の車種は日本でその性能を合法的生かすにはサーキット走行しかないと思います。
バイクがかわいそうって何？？ってのはマジで共感できる！！
最終的に、納得して乗る事が大事ですね。
大型は、やはり維持費大なんですね。
タメ動画でした。
大型でも国産のネイキッドなら400と維持費は変わりませんよ。外車は部品もメンテも高額です。
250ccと大型維持してます。
自分でやるなら違いはないですよ。外車屋さんは、車両価格に応じた車検代を要求してくるだけ。(払える人から金を貰う)
初心者さんが全力回避する車検も、5000円/年以下の差しかないです。
割と違うのはタイヤで、パワーある分減る (5000km/セットとか) し単価高いので、ロンツーするとお財布が、、、
色々考えすぎて自分に足かせはめるより、乗って楽しいバイクを買った方がいいと思います。
もちろん250ccも違う楽しさがあるし、大型乗って回しきるにはそれなりの腕も必要なので、そのときの自分に合ってる好きなバイクで。
大型＋原付二種はやめたほうがいい（通勤に使う人以外）持ってるのが大型だけなら全て諦められる
5の道の駅で話しかけられる
どころか50Γ乗ってると
ちょくちょく交差点でガン見される
コンビニでもおっちゃんに話しかけられる