Уникальный тягач РЕНО МАГНУМ. Что с ним не так? Почему его сняли с производства?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Расскажу про знаменитый грузовик Рено Магнум. Как он появился, его особенности и характеристики, а также приведу возможные причины остановки его производства. Будет интересно, поэтому обязательно посмотрите ролик.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - semenov.dms@yandex.ru.
Поддержать канал финансово - new.donatepay....
#реномагнум #renaultmagnum #маз2000 #горафактов
Хотите, чтобы французы возобновили производство Магнума?
Конечно!
Да 👍
Мне нет дела до фрацузов.
Конечно. Самый брутальный и внушительный европейский грузовик. Жаль что французы сняли его с производства и не стали модернизировать и выпускать
Хотелось бы про v8 и электро ретардер узнать, и то что про коробки... Могу подсказать))
Десять лучших лет откатал на своём французе с американским сердцем)))) очень продуманная и надёжная машина.... Крым, Рым с ним прошли.... Всегда до дома довозил.....))) и только дома говорил: "давай покрутим гайки"..... можно много написать но скажу коротко..... Спасибо, что ты был!!!!!
Всегда мечтал прокатится на магнуме, но видать не судьба. Ездил только на Премиуме, сейчас катался на Акросе
@@Никто-д3г ггг)))
И не мёрз зимой?))))
Машина комфортная , но ска не надежная , подвеска кабины просто отстой, пневматика гавнищще редкое, света фар нет от слова совсем. Ну и сколько бухих коллег уходя из гостей от водителя магнума передомали себе рук и ног не посчитать. Кабина да просторная . Самый кайф это для пассажира , есть специальная полка для ног на уровне лобового стекла. И еще меня убивали засранные акб .
@@Алексей-ш1я5щ Владею Магнумом 2 уже 18 лет!! До сих пор на нем хожу на Дальнобой. Были в Якутске и Магадане. За это время много чего было сделано и переделано, но дедушке Французу из менять даже не собираюсь.На пневмо кабины у меня стоит ручной Мазовский кран, воздух подаю сразу в четыре подухи. Выкинул лентяйку на пневмо подушки и тоже поставил ручной кран. С воздухом зимой проблем нету, стоит осушитель с подогревом. И поздней осенью в систему заливаю 150г пневмо-антифриза. До полной капиталки проскакал 1млн 700тыс.
У нас буханка в одном поколении уже 60 лет выпускается, только саморезы модернизировали
Совершенство не требует изменений
Уже тогда мы делали машину будущего!
Идеально с начала
Все верно, не улучшай, а то испортишь. 😁
Не саморезы. Просто вместо гвоздей стали использовать кудрявые гвоздики.
На первый взгляд это одно и тоже. Но нет, не тоже
Видел на дороге этот тягачь.
Он прикольно останавливается на светофорах, с покачиванием кабины вперёд назад. Как яхта на волнах .
Мягкий знак можешь себе оставить. От создателей тягачЬ, овощЬ и дайте воЙна.
@@syndromOlenya тутлы играешь?)
и это создает ложное впечатление мягкости тягача) на самом деле он такой же жесткий как и любой тягач)
@@fuckingyoutube5602 вот вот ,это только со стороны кажется что он плывет как яхта , на деле-же на мелких кочках кабину трясет и пластиковые рундуки грохочут ..
@@filimonfill9046 подушки на кабине замени и будет всё ок
Поездил только полгода на Магнуме, но ощущения на всю жизнь, жаль что не выпускают больше. Легенда
Ооооо магнум, 10 лет в нем прожил. Спасибо Дмитрий за это видео.тем кому не нравится магнум тот просто на ней не ездил. Ну и как всегда желаю продвижения канала! И успехов автору
Работал. И врещение ему предавал еа органе
Мне не нравится магнум.
Печка слабая,в морозы и снег половину стекла не отогревает,боковые окна моментом грязные становятся и зеркала тоже.Фары светят не очень,даже с противотуманками видимость желает лучшего..
@@КапитанОчевидность-н1ипечка плохо грела, видимо был забит радиатор, или поломан корпус, его там часто ломало. Но по салону, да не тёплый. Фары, просто быстро загрязнялись рефлекторы, а на новых оргстекло тускнеет.
Согласен со всеми в данном случае. На фарах ставил перемычки, делал четыре фары ближний свет. Толку мало.
В Испании МАК-МАГНУМ на ура! Видел 560лс! По горам летает, как самолёт! Шикарный аппарат!
По горам и Actros летает, только когда в низ летит...
@@ВладимирФилиппович-д9з В девяностые заехал на сервис. Потекли бортовые на 20й тысяче км. Мастер. Модель какая? Я. Мерседес. Вышел посмотрел и говорит. Это не Мерседес, Актрос! Плюнул и пошел оформлять заявку.
@@ВладимирФилиппович-д9з по горам ваащето передачи подкидуют не так как обычно.
А бараны они заполонили
@@ВладимирФилиппович-д9з да и то иногда приходится топить чтобы он вниз полетел
Та да, щас сижу в нём и смотрю этот видосик. А вначале видоса, это правда, перед гуляет сам по себе,но я привык.Кабина для жизни в ней в командировках 5 баллов,по езде 4. Както так.Всем добра и шершавенькой.
Там третий кран на падушки кабины ставят,она потом не качается )
ага и если лобовой удар, то капсула отстёгивается))И полетееелааа
@@vigilant2668 у любой машины она отстегивается,личго видел мановскую кабину лежащую за пару метров от тягача.
@@ИванСавич-ъ8ъ но не до такой степени, что сначала в поворот входит шасси, а потом кабина...
@@vigilant2668Ну вообще-то говорил я,про жёсткость взаимосвязи кабина-рама-подвеска.Её действительно не хватает. А насчёт"капсулы" Вы зря.4 падухи(в каждой стоит аммор.),плюс отдельно,на каждый угол по доп аммору., задние замки кабины,ну и передние мощные кронштейны опракидывания кабины.
Когда вольво купила Рено. Она сразу зарезала именно Магнума как конкурента. Эх ты.
Все так и есть. Volvo truck опустила Renault truck и по качеству и цене что бы он конкурировал с Iveco и не путался под ногами.
@@ОлегСкурко испортили суки Рено!!!
А мне Магнум по душе!!! На фоне остальных еврообмылков -САМЕЦ!!!
Ну Вы наверное не работали на Вольво и Скании
@@lexadalnoboy5743 я на Вольво работал. Не впечатлило. Холодная погремушка.
@@lexadalnoboy5743 в вольво нету где повернуться но едет хорошо да а на скании не ездил
ДАФ лучше
@@lexadalnoboy5743 дубовые ивои Вольво. Ничем не впечатлили
Без сомнения очень самобытный грузовик был. Автору спасибо за интересный обзор. Удачи и новых выпусков. 🤝
Спасибо за просмотр и комментарий. Рад, что понравилось
Ээ@@goraavtofaktov
Я не поливной,но уважаю дальнобойщиков за их тяжёлую работу,без них все встанет и от них зависит,а вот машина всегда радовала глаз на дороге,всем удачи на дорогах👍✊
Теперь Магнумы стали хорошими донороми для наших Кировцев. К-700 с кабиной и двигателем рено совсем другая машина!!
12 лет мы вместе с МАГНУМ 430 откатали, ни разу не подвёл. Я его подвёл, из за сердца слез с машины, а его продали. Жалко!
Добрый день.
А у вас мотор был не Рено, случайно?
@@Life-kx9iw С ДНЁМ ПОБЕДЫ ВАС! Нет не Рено. Мак 430, грех жаловаться.
@@АндрейПлескачёв-ы9ю взаимно, с Днём Победы.
А Мотор Рено , если можно напишите , как он.
Не могу найти инфу по этому мотору
Везде пишут Мак,
Всё таки красивый этот Магнум‼️
И сейчас работаю на "жабоеде " . Он пятой серии , практически полностью ВОЛВО , обожаю "шведов " , но с " жабоеда " не слезу ! "Конура" большая , обзор с неё отличный , а подвеску на пружины переделал и болтанка практически пропала ! Хорошая машина !!!
С жигулей пружины поставил,передние,сзади,а спереди оставил подушки,для того чтобы ровно выставить
Тут один факт в прекращении производство. Автор не сказал что завод где производили грузовики рено, купило вольво, а вольво не хотели видеть конкурента магнума. Ведь даже в 2000году вольво курила нервно в сторонке с начинкой магнума. Даже сейчас вольво использует наработки рено. Это самое элементарное шторки лобовых стёкол и боковых., салон трансформер, поворотные седенье, по электрике магнум в бортовом копь°тере все ошибки выдавал что в нём были, система климат контроля шикарная в магнуме. Магнум это король дорог.
Почему тогда водители с бушек плюются?
👎👎👎👎
Точно. Вольво специально снял Магнума с производства
Вольво FH12 всегда была лучше, чем Магнум. Кабина да, меньше, но МКПП, а позже I-shift, намного качественнее и удобнее того, что ставило на Магнум Рено. Именно поэтому Вольво купил Рено, а не наоборот. Сейчас эти коробки ставят все, практически, производители грузовиков. Так что вы бредите. Никогда Магнум не был лучшим. Вольво купил Рено Тракс не для того, чтобы убить Магнум, а для расширения производства. Наработки Рено использует Вольво? Шторки? 🤣🤣🤣 Я вас умоляю. Мосты, коробки, моторы, оси - это лучшее, что было в те годы. Из личного опыта говорю. Сегодня Скания обошла всех производителей, но на Скании стоит модернизированный робот Вольво. Эргономика, конечно, у Скании на высоте сегодня. Первое место занимают заслуженно.
Любой Даф,скания, Вольво будет лучше
Шикарный грузовик, внутри кабины чувствуешь себя как дома, очень удобно и уютно.
Да, как дома, некоторые левой даже непользовались дверью, убрав дополнительно пассажирское кресло. Но со сменщиком попадос. Верхняя полка смешная, во первых кабина имеет наклон задней стенки и полка узкая да еще как гамак.
Магнум выделялся, выделяется и будет выделяться среди других грузовиков до тех пор пока магнумы совсем не вымрут.
Всегда обращаю внимания на магнумы.
Полностью согласен!!! Магнум и точка
Ролик очень понравился. Не знал, почему перестали выпускать этот необычный грузовик. Лично мне он сразу запал в душу с середины 90-х, когда я впервые увидел эту машину вживую и позже ознакомился с ней в иллюстрированном журнале о грузовиках.
Рено супер машина,от звука двигателя просто балдею.💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Мой любимый трак!
Пять лет откатал на таком. Одни хорошие впечатления!!!!!
В середине 90х примерно у нас в ПГТ встали 2 магнума на пару дней. И у одного была какая то поломка. Стояли в местном АТП. Ладно мы, пацаны, всем поселком бежали смотреть на это чудо, так все мужики с АТП и завода прибежали посмотреть в живую на это чудо. Представляю чувство водил этих магнумов, когда в день по 100500раз приходилось рассказывать что это за авто такое чудное. Так как наши мужики кроме мазов и камазов, техники восточной европы ничего не видели.
🤔ИМ ХВАТАЛО ВРЕМЕНИ ПО 100500 РАЗ ЗА ДЕНЬ? Я ПОСЧИТАЛ, -ЗА ДЕНЬ МОЖНО 99000 РАЗ ТОКА РАССКАЗАТЬ🤔😁
Я первый раз на нем гонял в Дальнобойщиках 2 ))))
В я в Euro Truck Simulator 2😎
😀
Впервые увидел его в фильме "Универсальный солдат".... Был впечатлен, Магнум ,как футуристический тягач,выглядел бесподобно!
@@СергейТоченый-и4ц Магнум, Рено, точно! Пересмотри, когда тормозит, видно характерный "кивок" кабины, да и так, если приглядеться видно, что Магнум!
Там другой тягач!
Франция одна из немногих великих автостроительных держав мира. Некоторым французским авто нет равных.
Ну тут я считаю ту же Америку лучше в этом плане. У французов есть пару хороших авто, но все же они не совсем уж держава. Французский дизайн не всем по вкусу увы. А так согласен что на фоне других европейцев они достойны.
поржал
поржал х2
@@GalaxyRazor Мужик, ты здоров? С чего ты поржал х2 ? По моему ты нуждаешься в помощи психиатра или нарколога.
@@markkrasnopolski7111 С заглавного коммента данного треда, очевидно.
Не правда он ещё жив так же как и американцы эти машины легенды а не то что сейчас европомойки 😡😡😡😡😡Спасибо за ваши труды👍👍👍
Французы всегда были оригинальными в своих авто решениях, особенно в легковых машинах, а "Магнум" просто супер и красавец.
Я тебя удивлю друг ; это белорусская Перестройка !
Ну ведь крутой грузовик💥.
Первый раз увидел где-то в 93-94 году. Мазурик по сравнению с ним был кроха. Хотя у мазурика кабина считалась однокомнатная квартира. Сам на Магнуме не ездил, был внутри просторы поразили как и у американских тягачах!
Первые три недостатка - миф. Работаю на магнуме, работал на вольво, стажировался на TGX
Мне в Магнум проще заходить, чем сейчас в TGX.
Классный и необычный грузовик,он и сечас офигенный.
Именно никак все
Многое сказаное автором верно, но самая главная причина, почему его отправили на покой вместо нового поколения, это поглащение Renault Trucks компанией Volvo Trucks, шведам конкурен их флагману FH просто не нужен, Магнум с момента появления негласно называли кароль дорог, у шведов для этого FH16 есть, их тупо развели на рынке, опустив Рено.
Самая мягкая была машина лёгкая в управлении мощьный мотор 470 л.с.американский мотор мак.растояние проходил легко не устоёшь обзор отличный по кабине ходешь во весь рост кто не ездил тому не понять каждый водитель хвалил свой автомобиль как лягушка свё болото .
.
А может, ты сам желаешь здесь, выражаясь твоим сленгом, «тупо развести»? «Вольво тракс» вроде поглотило китайский «Джианглинг». А насчëт корпорации «Рено», что производит даже болиды «Формулы-1», про это я не слышал. 😃
.
@@ГлебЖуём Мысли свои вырожать нормально научись сначало, а потом гугл тебе в помощь, узнаешь кто и кого поглатил.
@@ГлебЖуём а я слышал
@@ГлебЖуём рено трак выпускает формулу один??? Может еще начнешь нести ересть что вольво трак выкупили китайцы?!🤣 сначала надо все узнать перед тем как умничать!
Раньше думал, кабина высоко стоит, "колбасит" сильно, как на нём ездить, пока не проехал (пассажиром). Мне понравилось, обзорность отличная, идёт мягко, в общем класс. Но действительно не привычно залазить в него. Да и по словам самих водителей, первое время с непривычки, "вываливались" из него 😁.
Сначала надо было на К 700 поработать, и с Магнума не падал бы уже .🙂
Если водила пьяньIй, он может упасть с кабине любого грузовика, но чтобьI трезвьIй вьIвалиться надо бьIть придурок полньIй
Машина конечно шикарная, слов нету, кабина воще супер, нашим автопроизводителям следовало бы поучиться у этих буржуев, как надо делать машины.
У всех машинах есть плюсы и минусы,Магнум лучшый!!!
Жи-Ши брат)
Неее,Рено Магнум я никогда не любил, и вот казус судьбы ....уже несколько месяцев я на Рено Магнум.Но на последней его модификации.
@@aleksmiller1579 все машины хорошие, когда не живёшь под ней
Хорошая машина,в ремонте прост,да и американский движок выносливый и простой времонте словом сказать, очень удачная машина
Последние Магнумы были с моторами Вольво.Точнее,это были Вольво с кабиной от Магнума.
@@КапитанОчевидность-н1и но это не Магнум это Вольво в другом облике.да и вольва сложней в ремонте
@@VAd308 Я разве не так сказал?
Простой в ремонте? Выносливый американский двс? Вы это видимо это не о магнуме писали.
В целом магнум отличная машина, но 430й двс был болен хронически. А уж о удобстве в ремонте сидя в корыте вниз головой вообще отдельная тема.
@@АндрейМихайлович-т7щ каму как,я работал в сервесе по ремонту машин,доступно и не сложно,по сравнению с volvo которую вообще не брали в ремонт
Отец досихпор ездит на магнуме 2005 года и говорит другую машину не хочет.
Да уж... Магнум точно оставил свой след в истории... Хорош чертяка!
я скажу просто как простой обыватель -по мне нравится такой тип кабины чем нависаюший над осю - и при ударе бампером служат ноги водителя а магнум что то среднее межу капотником и без капотником как питербилт 352 или фредлайнер тех же годов 70-80
В кабине 100500 контрольных лампочек и шкафчик для одежды, с плечиками.. У меня друг дальнобойщик, начинал с Камаза , сейчас на Мерсе. На скании и Вольво работал. Но "вот сейчас бы Магнуса", нового...
Вы никогда не видели тягачей, кабины которых которых, при лобовом ударе начинали жить своей жизнью. Я видел, в 2001 году в Бресте. На стоянку завозили. Жуткое зрелище.
Автор в теме! Коротко и по сути. Про МАК в Австралии я и не знал. Спасибо за видео!
П.С. В 90-х Magnum Якубовичь рекламировал.
Вот кстати да, тоже эту рекламу вспомнил и удивился, что ее в ролик не поставили
Теперь и камазы такие есть, магнум ,)) да я мечтал о нем, бортируя колёса на Мазе. 😂😂😂
🤣🤣🤣👍
8 лет исключительно на теликах)) от пианино до последнего ееv, даже на v8 ездил
@@МаксНеважно-щ6к ну да, не на камазе... Извините...
@@Furik88 работал на нем. Типичный жабоед со своими глюками
@@МаксНеважно-щ6к не такой как легковой жабоед))) 😂 на каком работал и как долго?
V8 сейчас найти очень сложно, с удовольствием бы купил под реставрацию
Эта самая хорошая машина была в те времена у меня остались самые тёплые к ней чувства, автору спасибо за этот ролик всё правильно рассказал даже нечего добавить.👍
Понравилась машина РЕНО МАГНУМ.отличная машина.мне нравится.жаль что не выпускает таких машин.👍👍👍.🙋.
Рено это надёжная сильная машина!
и не прихотливый как верблюд ,что в бак зальешь ,то и лопает .
Муж работал одни положительные эмоции нас сыном брал в сторону море ездил сейчас увидел прослизился
К гулянию кабины быстро привыкаешь. К ступенькам тоже. И думаю все магнумоводы оценили верхнюю ступень, на которой как на балконе можно стоять.
Его так и называли вышел на балкон по....ть
И ссать оттуда)
Мне очень даже очень нравятся эти машины Магнумы .япроф. вод.это мечта любого водилы .и я втом числе неисключение.молодцы францы и вообше тягачи иномарки это просто класс
Он конечно просторный и могучий но вот зимой 4×2 это трешь. Столько нервов и здоровья. Был бы он 6×4 побил рекорды спроса. Вот вираж 85 года конечно классный. Один недостаток лобовое сопротивление, тогда лучше капотник взять американский типа питербилт или Кенворт на Детройте. Как показывает опыт России они очень надежны и экономичны. А магнум похож на кабоверы сша только выше и просторней.
Король дорог ! он и будет королём !!
Мне очень нравилось когда приехал, открыл дверь, стал на подножку в полный рост и выпрямился не спускаясь на землю. В какой машине ещё можно было так сделать?
FREIGHTLINER
Машина хороша работать приятно, только с комфортом не продумано
Ну например Ман тгс с высокой кабиной
@@АндрейСадов-ю5г нет.
@@ИванМанюшкин-и5м значит ты на нем не работал.
Это шедевр, своего времени.э Я на нем ездил, это круто, он и в 2021 современен.
Я работал в Европе на РЕНО МАГНУМ первых моделей в 1994 году. Грузовик ценился среди водителей изза удобства кабины. В кабине отсутствовала шахта мотора и можно было перед сном раздеться и ходить в кабине во весь рост. Но был у грузовика и большой минус. Мотор там был безпроблемный но муфта сцепления и коробка скоростей очень глючная. Просто переставала включаться задняя передача. На седельных тягачах где задом ездили не часто мирились с этой проблемой, но у бортовиков и контейнеровозов это была постоянная проблема.Для примера у скандинавских грузовиков VOLVO или Skania муфта сцепления и КПП выхаживали до млн километров без ремонта. Поэтому от РЕНО МАГНУМ европейцы потихоньку отказались.
Автор, не вводи людей в заблуждение. Восьмерок выпускалось очень мало. В основном рядные шестерки французские и маковские шестерки обьемом 12 литров. Маковские моторы на серии АЕ были 390 430 и 470 лошадиных сил
Не забывай,что на них еще Вольвовские шестерки ставили!
@@Михалыч-г5й
На евро 2 не ставили
MIDR
Моторы МАСК были 440 и 480 л.с.
@@Евгений-ь9г6ъ на серии АЕ небыло. 440 и 480 это уже евро-3
Впервые Магнум увидел году эдак в 92-м по телевизеру, Лёнька Якубович рекламировал его, мне 11летнему пацану он показался нереально крутым!
Я тоже вспоминаю эту рекламу Renault Magnum
Не знаю на счёт V-образной 8-ки, но то что я встречал из Магнумов были с Маковской рядной шестёркой. Очень хороший двигатель который выхаживал с лёгкостью по 1.5-2 миллиона километров.
американские моторы всегда славятся своей надёжностью.
Магнум в своё время выстрелил и убил наповал всех конкурентов из европейской семёрки. А ещё в силу своей оригинальной конструкции у седельного тягача Магнум самая длинная колёсная база(3910мм) по сравнению с остальными конкурентами из Европы.
Отдельные цитаты автора очень понравились, как следы от зубов на папке с документами. Спасибо очень хороший ролик! Коллеги, всем удачи на дорогах ✊
Езжу на скании,но всегда мечтал прокатиться на магнуме! Может когда нибудь и удасться😁
В далёком 96м, впервые посидел за рулём этого знаменитого тягача, после Камаза)
И заплакал😪
90 000 стоил в Дальнобойщиках 2. Самый дорогой магистральный тягач. Дороже только "Шторм"=) Эх, Ностальжи=)
как для меня, самый красивый тягач!!
Магнум с 480 Американцем это Бомба . И Я не хочу доже слушать что то плохое в его адрес . Мужики делайте всё Вовремя по Совести и всё будет Окей. Магнум это действительно Король Я его Просто Обожаю.!!!!!!!!!!!
Хороший, компактный грузовик!
классный грузоик
некоторые американские безкапотники имели ещё тоньше передний свес- просто лист металла и сразу колёсная арка, и забирались наступая на колесо
У соседа по стоянке Магнум Евро-5.До Магнума был Даф Евро-3.Человек говорит-в Магнуме хорошо на стоянке отдыхать-места в кабине много.А в ходу Даф лучше был.
Cанек ты на iveco?
Но даф надо постоянно по сервисам возить🤣 и на гору толкать по сравнению с магнумом )
@@nazar99693 Был у меня магнум с маковским движком 480 лошадей. Сейчас 105 даф 460 кобыл. Мага в разы лучше во всем, у дафа одно преимущество он теплее. О магнум до сих пор сожалею, что продал.
@@nazar99693 с каким Магнумом?Если Магнум который на агрегатах Вольво то его постоянно тягать по сервисам.И сЦуко,купил Магнума а на Сервисе платишь как за Вольво.Две недели назад менял на клиентском Магнуме выжимной и блок управления сцеплением то потянуло в 1000 Евро по железу.Без стоимости работы.Считаю что это дорого для Рено.
@@СашаДеревинский ну не надо корчи куплять, если у машины пробег близок к миллиону то понятное дело будет просить сервиса, а так то с небольшим пробегом выходят несколько дафов даф раза четыре сломается а рено один раз, агрегаты вольво решают
Мой любимый тягач в Ets2) А на дороге его ни с кем не спутаешь. Издалека смотришь - едет то ли volvo то ли scania, то ли КамАЗ (который Мерседес). Но если Магнум - даже издалека видно!
Сходи к офтальмологу.
На мой взгляд,самый красивый тягач
Магнум офигенный тягачь до 2005 года плюсов больше чем минусов
А після двигун dxi 12 , a потім dxi13 теж прекрасні тягачі.
Доводилось как-то на нем ездить в роли пассажира , отличный тягач , большего все поражает комфорт и размеры кабины.
@@СергейТоченый-и4ц я ездил пока на таком и делаю вывод из этого
Магнум красавец! 👍
у водителей (особенно с этих Магнумов) действительно была такая шутка: "если вы видите у водителя фуры документы со следами зубов - значит это водитель Магнума". Чтобы подняться в его кабину нужно было задействовать обе руки. А если у вас при этом кипа бумажек которые некуда деть, то доки в зубы и наверх. В остальном машина супер : суперкомфортная, суперобзорная, супернадёжная, и супердорогая в ремонте (когда до него доходит дело)
почему перестали выпускать vw т4 и многое другое, а все потому что невыгодно выпускать товары, которые мало ломаются и долго служат
Самый любимый из тягачей на трассе.
Спасибо за интересное видео про этот легендарный автомобиль. 👍
Отличная машина
Каким бы этот грузовик и другие не были, для России это космос. Что противопоставить,? Ничего. У них умирает машина, у нас водитель на давно умершей машине.
Агась !!! У нас только устаревшие КАМАЗ и ГАЗ которые постоянно обновляют хотя они хрен переплюнут французского короля дорог Рено Магнум .
@@ВладимирМитин-ы6э а как же современные камазы? Неуж то не дотягивают уровня Рено?
@@whitevadiles395 хуже камаза для дальнобоя нет
@@whitevadiles395 современный КАМАЗ это не новая машина а просто самоделка с кабиной от мерседеса и движок тоже немецкий так же как и ГАЗ с кабиной от китайского ФОТОН ничего в России собственного производства уже не делают а берут только всё иностранное да и к тому же эти так называемые новые грузовики требуют постоянных доработок вот по этому иномарки как Рено Магнум будут всегда впереди отечественного автопрома .
Наши грузовики умирают ещё не родившись....
Король умер, да здравствует КОРОЛЬ
Магнум легенда среди тягочей
Один из лучших и красивых грузовиков!!!
Супер! спасибо, просветили!
Был магнум 2007 г в евро 5 с мотором вольво диэксай. Задолбал, крови попил не дай бог. Кабина конечно класс
Надо было брать более старый...
@@WD__40 да старые как трактор, но комфорт с салоном решили вопрос
Приятно видеть своего зеленого на заставка!
В кабину "Магнума" не так уж сложно заходить. Третьим шагом уже в кабине.
Ага, не трудно, особенно когда с пакетами или документами.
@@ВикторЛяльков документы в левой руке держи.)))
@@ВикторЗикунов в левой или правой когда в Фредлайнер предлогали для бескапотников вариант с нормальным с весом спереди!
@@ВикторЛяльков документы заранее на пол кабины положить ума не хватает?
@@owl_hunter565 а ты только с документами бегаешь? Это раз. Сумки с маркета не носишь? Это два. И три - ложить на грязный пол, так как, вся грязь с обуви в салоне.
Ты не ездил просто на нормальной машине. После камаза магнум вещь. Да?
А я и забыл совсем эти тягачи с покачивающейся кабиной, спасибо за обзор!
магнум ето достойный грузовик
Работал на косоглазом телевизоре 5 лет, впечатления по большей части хорошие! Было у нас их 3, два 440х и мой 490й 2003 г. выпуска с завалом кабины пытались бороться уста сновкой регуляторов уровня пола на все четыре подушки, а вообще сложно с кабиной пару дней а потом привыкаеш😁
Этот тягач мне нравится больше всего внешне, к сожалению работать на нём мне не доводилось
Мой любимый тягач!😍
Классная кабина, очень удобно внутри
понравился особонно анекдот спасибо привет из воронежа россия
магнум с салоном трансформер это вообще чет то
Самый комфортный и безопастный,самый удачный !430 99г до перехода!
СПАСИБО ВАМ, ДЯДЬ ВОВ, ЗА ВСЁ. скучно теперь без ОБСУЖДЕНИЙ. НО ЕСЛИ ВЫ УСТРАНИТЕ ТОГО КТО ЗА ЭТИМ СТОИТ) начиная от задумщиков, заканчивая исполнителями) Я НЕ БУДУ ТАК ЗЛИТЬСЯ)
а ещё, дядь Вов...смешно наверно оно выглядит... но нация эта... и я не хочу никаким макаром ни защищать их, ни наведоваться в их военкомат. я бы хотел САМ ЭТО ВСЕ РЕШИТЬ...НО ЭТО СМЕШНО) и тот адвокат с майором...я не хочу чтоб они жили
Не люблю внешку Магнума, но достоинства и положительные отзывы дальнобоев в комментах о нём достойны уважения) А мне вообще капотные тягачи нравятся намного больше бескапотников)
Блин,машине 45 лет , а на улицах Житомира их до сих пор дофига!
В Днепре на "Биоле" ездит вообще ещё рессорный.
45 ? 🗿🗿🗿
Купил на свою фирму "Магнум" в 2002. Отличная машина. Двигатель был Mack .
В дальнобойщиках 2?
Это легенда!
Он супер красивый!