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やっぱり日産は素晴らしいですね🎉
特にこのV36は採算とれてるのか？ってくらいコスパ良いと感じました笑
大学一年生の終わりにv36セダンタイプＳを買い今は大学3年生になりました！かれこれ5万キロぐらい走って峠も攻めたりしてますが大きな故障なく本当にいい車！燃費以外は、、維持するの大変ですがカスタムしてもしなくてもかっこよくて大好きです！笑
意外と故障はしないのですね！
自分も大学生でv36の2.5の購入考えてるんですが、月いくらぐらいかかりますか？やっぱ街乗り多いと燃料食いますかね?...
@@fortunedog 私は大一の時に買って今大3になり2年経つのでその体感をお話する感じで大丈夫ですかね？保険代やガソリン代諸々合わせると月平均4万程度かかるのではないかと思います。まーじで大学生の俺には維持費が高くて大変です笑笑内訳としては保険代14500円ガソリン代12000円から2万円税金5000円 月額4000円ぐらいこれにプラスしてタイヤやエンジンオイル、ブレーキパットなどの交換費用、カスタム代などがかかってきます。街乗りでリッター8キロ前後ですがこれは乗り方によって変わると思います。まー燃料食うことには変わりないです笑また大学生だと車で友達と遠出したりすることがあるかもしれませんがそーするとETC代などがかかってきます。これは友達と割り勘すればいいと思います。こんな感じで書いてると月平均4万じゃ足りないような気がしてきました笑笑自慢のように受け取られると嫌ですが、私は一個下の彼女さんがおり、デートなどはほぼスカイラインで行っています。ガソリン代はほとんど俺が持っており、遠出の時は割り勘などにしています。しかしスカイラインのせいで彼女さんとあまり旅行に行けなかったり高いものをプレゼント出来ないなど意外と弊害もあります。仮に今彼女さんがいなくてもできた時にスカイラインが足枷のようになると予想できます、俺が過去に戻って自分にアドバイスするならスカイラインを買うのは大学四年生にしておけと言いますね笑笑
@@fortunedog 長々と説明してすいません。維持費がめちゃくちゃかかると言うことを知ってもらいたくて笑大学生の間は別にスカイラインじゃなくてもいいのかなーと今となっては思います。ですがその分彼女さんや友達とスカイラインで色んなとこに出かけたり思い出もめちゃくちゃ増えます。何より1人で無限に走りたくなるようなそんな車です。まじでスカイラインで走るのはクソ楽しい私の文章が参考になるかは分かりませんがスカイラインを買う時に少しでも思い出してくれれば嬉しいです！スカイライン買って欲しいなぁと思う気持ちと維持費高いからやめた方がいいよという気持ち五分五分です笑笑いつかスカイライン同士ですれ違えたらいいですね！👍
@@ゆうき-q4h やっぱりガス代と保険が高いですね...就職した友達がスカイライン乗っててそのかっこよさに一目惚れし、絶対乗ろうと決めてはいたので今まで以上にバイト頑張ります！めちゃくちゃ勉強になります！ありがとうございます！！！
内装編待ってました半年前にV36クーペを購入しましたが古さを感じつつも高級感がしっかりあって満足度高いですねダッシュボードがひび割れやすくべたつきやすいのだけが唯一気になりますがマットを敷くなどの対策はできるので今後検討される方に参考になればと思います
実際に乗られてる方の意見参考になります！ひび割れは問題はこの世代の車は結構多いですよね😭
シガーソケット横の小物入れにソケットの蓋を入れると取れなくなります。後ろのドアが90度で開くので前輪外したロードバイクが後席にそのまま入ります。海外の動画ではよくBMW、ベンツ、アウディと一緒に比較テストされ、「Japanease BMW」と紹介されてました。
やはり取れなくなるくらい使い勝手は微妙なのですね😭
イチコメ。スカイラインでこの質感はやり過ぎ日産。しかも本体299万だぞ…
りょうさんはレクサスの保管を車庫とかカーポートでされてましたか？
@user-rd5cn3kd8b 今も変わらず青空です👍
@@RyotoYome ありがとうございます！決心ができました！
愛媛でスカイラインクーペ乗ってるのでいつか紹介してください🍊
是非お願いします🙇♂️
2列目狭そうですが走り重視なスポーツカーと思えば贅沢過ぎる2列目ですね。
あるだけマシ！と思えば気は楽ですね😶
この型のスカイラインセダン良いですね！内装もv35と比較してかなりレベルアップしているし機会があれば乗ってみたい車です。後席エアコンの吹き出し口はタイプV以上で標準だった筈ですがスポーツセダンとして考えた場合標準仕様の250GTでも文句ないレベルの装備だと思います。上級グレードはオーディオが若干良くなったり本革シートやシートヒーター、後席エアコン、クルーズコントロール、電動ステアリング等の仕様とはなるのですが普段のドライブでそれ程必要としない装備なので拘りが無ければ標準仕様が一番お買い得だと思います。但し財布に余裕が有れば後期370GTが最高に面白そう！中古車の弾数は極端に少ないですが…スカイラインと言うビッグネームなのと根強いファンが多いので上級車種のY51フーガと中古車価格が殆ど同じなのは迷うところですねぇ…
情報助かります！！正直この車は自分が楽しむので後席エアコンはなくても良いですが、どのグレードでも装備されてたら嬉しかったですね😭
アメリカではインフィニティブランドで売られているから当時はレクサスと張り合ったよね🐶欠点は社外品オーディオが付けられなかったことくらい
レクサスと張り合えるのに本体200万台はすごいですよね😶
前期のタイプSに乗ってました純正でタイヤの前後が異径だったり、8000回転付近でレブ打ったり、随所にこだわりが感じられる車でした。昔の紹介テレビ映像で当時の開発責任者が語ってましたが、経営不振の日産を立て直す為これでダメならもう終わりだとV36を作り上げ、ドイツ御三家に対抗すべくボンネットの隙間を先代から2ミリ埋めるために苦労して剛性を上げたと話していました。この車は言うまでもなく当時の日産の本気が詰まってますし、手を抜かずコストのかかった箇所が多く見られるのもその経緯があるからでしょうね。この車買って後悔してる人を未だに聞いたことありません。クソ燃費悪いけど
多くの方が言われる、燃費の悪さは唯一の欠点ですね😭
だいたいリッターどんなもんですか？
@@sho-munoo ハイオク指定で6〜7.5程度でした。後期になると5AT→6ATになるので、8〜9ぐらいには改善したそうですよ
@@suke-b1d それはやぼいすね！250GTの2010年式買うのですが、同じように覚悟したほうがいいかな？
@@suke-b1dありがとうごいます。ちなみに、2010年の250Gtですがどうでしょうか？そうこうきょりは20000キロです。
こんばんは。ハンドルと共にメーターが動くのは知りませんでした🎉今でも高級感があるモデルですよね
そんなギミックが！！と思いました笑
早く走り編お願いします。
🙇♂️
いやいや重いんですよ。。。燃費が9キロきってきた。。。そろそろ買い替えようかな？と・・・。ただ速いですよ。。２速目からの加速は軽快！
加速よりも日産のv6サウンドがたまらなく好みです✨
ドアとシートの間は自分隙間ない方が、ポッケの携帯とかシート下に落とさなくて済むなーってよく思いますw(^_^;)車格と誰得なんですけど、ティーダのMTに乗ってるんで、いつかレビューしてください〜
それは確かにメリットになりますね！
j32ティアナもボディはアルミですか？
ドア音的にはアルミでしょうかね。覚えてないので動画だけが頼りな現状です🙇♂️
@@RyotoYome 日産の人に聞いたら、アルミじゃ無かったです笑笑
褒め称えるコメントばかりなので、敢えて厳しい事を言うけど、欠点がたくさんある車でもあります。内装は本当に高級感があって素晴らしいけど、数万キロ走るとギシギシ異音が鳴ったりし始めます。36の持病ですが、鳴らない時は全く鳴らないので運もあるかも。ボンネットやキャビンは防音が甘く常に70デシベル以上はある感じ。エンジン音（メカノイズ）も常にやかましいです。静かに走る事はできません。そのかわり踏み込めば窓を閉め切ってもマフラーから快音響かせて怒涛の加速を見せてくれます。運転席のシートは走りのための設計なので、やや固め。足がメチャクチャ太い人は乗れませんし、足を広げてオヤジセダンのようにドカっと座る事はできません。ハーフアクセルでの出だしなんかはかったるいけど、高速域からは水を得た魚。アクセル踏むための車といっても過言ではありません。ハンドリングはキレキレの使用でロックtoロック二回転しません。剛性感の塊でコーナーを駆け抜けてゆく感じは素晴らしいの一言。ただし乗り心地は鬼のように硬い。路面状態が良ければロールもほとんど感じないので快適なんですけどね。自分は37タイプSしか乗ったことないので他のグレードはわかりません。個人的にはもっとラグジュアリー要素を頑張って欲しかったけど、NA好きの走り第一の人ならこれが良いんでしょうね。
かなり詳しくありがとうございます！エンジン音に関してはメリット、利点だと思いました。あの音は走るセダンと考えたら最高の思いです✨
中古なら凄いお買い得です❤
中古セダンだとクラウンがかなり王道ですが、スカイラインめっちゃ良いですよね✨
🌱🌱🌱
😇😇😇
覆面？
ほぼ覆面みたいな感じですね笑
やっぱり日産は素晴らしいですね🎉
特にこのV36は採算とれてるのか？ってくらいコスパ良いと感じました笑
大学一年生の終わりにv36セダンタイプＳを買い今は大学3年生になりました！かれこれ5万キロぐらい走って峠も攻めたりしてますが大きな故障なく本当にいい車！燃費以外は、、
維持するの大変ですがカスタムしてもしなくてもかっこよくて大好きです！笑
意外と故障はしないのですね！
自分も大学生でv36の2.5の購入考えてるんですが、月いくらぐらいかかりますか？
やっぱ街乗り多いと燃料食いますかね?...
@@fortunedog 私は大一の時に買って今大3になり2年経つのでその体感をお話する感じで大丈夫ですかね？
保険代やガソリン代諸々合わせると月平均4万程度かかるのではないかと思います。
まーじで大学生の俺には維持費が高くて大変です笑笑
内訳としては保険代14500円
ガソリン代12000円から2万円
税金5000円 月額4000円ぐらい
これにプラスしてタイヤやエンジンオイル、ブレーキパットなどの交換費用、カスタム代などがかかってきます。
街乗りでリッター8キロ前後ですがこれは乗り方によって変わると思います。
まー燃料食うことには変わりないです笑
また大学生だと車で友達と遠出したりすることがあるかもしれませんがそーするとETC代などがかかってきます。
これは友達と割り勘すればいいと思います。
こんな感じで書いてると月平均4万じゃ足りないような気がしてきました笑笑
自慢のように受け取られると嫌ですが、
私は一個下の彼女さんがおり、デートなどはほぼスカイラインで行っています。
ガソリン代はほとんど俺が持っており、
遠出の時は割り勘などにしています。
しかしスカイラインのせいで彼女さんとあまり旅行に行けなかったり高いものをプレゼント出来ないなど意外と弊害もあります。
仮に今彼女さんがいなくてもできた時にスカイラインが足枷のようになると予想できます、
俺が過去に戻って自分にアドバイスするならスカイラインを買うのは大学四年生にしておけと言いますね笑笑
@@fortunedog 長々と説明してすいません。
維持費がめちゃくちゃかかると言うことを知ってもらいたくて笑
大学生の間は別にスカイラインじゃなくてもいいのかなーと今となっては思います。
ですがその分彼女さんや友達とスカイラインで色んなとこに出かけたり思い出もめちゃくちゃ増えます。
何より1人で無限に走りたくなるようなそんな車です。まじでスカイラインで走るのはクソ楽しい
私の文章が参考になるかは分かりませんがスカイラインを買う時に少しでも思い出してくれれば嬉しいです！
スカイライン買って欲しいなぁと思う気持ちと維持費高いからやめた方がいいよという気持ち五分五分です笑笑
いつかスカイライン同士ですれ違えたらいいですね！👍
@@ゆうき-q4h やっぱりガス代と保険が高いですね...就職した友達がスカイライン乗っててそのかっこよさに一目惚れし、絶対乗ろうと決めてはいたので今まで以上にバイト頑張ります！めちゃくちゃ勉強になります！ありがとうございます！！！
内装編待ってました
半年前にV36クーペを購入しましたが古さを感じつつも高級感がしっかりあって満足度高いですね
ダッシュボードがひび割れやすくべたつきやすいのだけが唯一気になりますがマットを敷くなどの対策はできるので今後検討される方に参考になればと思います
実際に乗られてる方の意見参考になります！
ひび割れは問題はこの世代の車は結構多いですよね😭
シガーソケット横の小物入れにソケットの蓋を入れると取れなくなります。後ろのドアが90度で開くので前輪外したロードバイクが後席にそのまま入ります。海外の動画ではよくBMW、ベンツ、アウディと一緒に比較テストされ、「Japanease BMW」と紹介されてました。
やはり取れなくなるくらい使い勝手は微妙なのですね😭
イチコメ。
スカイラインでこの質感はやり過ぎ日産。しかも本体299万だぞ…
りょうさんはレクサスの保管を車庫とかカーポートでされてましたか？
@user-rd5cn3kd8b 今も変わらず青空です👍
@@RyotoYome ありがとうございます！
決心ができました！
愛媛でスカイラインクーペ乗ってるのでいつか紹介してください🍊
是非お願いします🙇♂️
2列目狭そうですが走り重視なスポーツカーと思えば贅沢過ぎる2列目ですね。
あるだけマシ！と思えば気は楽ですね😶
この型のスカイラインセダン良いですね！
内装もv35と比較してかなりレベルアップしているし機会があれば乗ってみたい車です。
後席エアコンの吹き出し口はタイプV以上で標準だった筈ですがスポーツセダンとして考えた場合標準仕様の250GTでも文句ないレベルの装備だと思います。
上級グレードはオーディオが若干良くなったり本革シートやシートヒーター、後席エアコン、クルーズコントロール、電動ステアリング等の仕様とはなるのですが普段のドライブでそれ程必要としない装備なので拘りが無ければ標準仕様が一番お買い得だと思います。
但し財布に余裕が有れば後期370GTが最高に面白そう！
中古車の弾数は極端に少ないですが…
スカイラインと言うビッグネームなのと根強いファンが多いので上級車種のY51フーガと中古車価格が殆ど同じなのは迷うところですねぇ…
情報助かります！！
正直この車は自分が楽しむので後席エアコンはなくても良いですが、どのグレードでも装備されてたら嬉しかったですね😭
アメリカではインフィニティブランドで売られているから
当時はレクサスと張り合ったよね🐶
欠点は社外品オーディオが
付けられなかったことくらい
レクサスと張り合えるのに本体200万台はすごいですよね😶
前期のタイプSに乗ってました
純正でタイヤの前後が異径だったり、8000回転付近でレブ打ったり、随所にこだわりが感じられる車でした。
昔の紹介テレビ映像で当時の開発責任者が語ってましたが、経営不振の日産を立て直す為これでダメならもう終わりだとV36を作り上げ、ドイツ御三家に対抗すべくボンネットの隙間を先代から2ミリ埋めるために苦労して剛性を上げたと話していました。
この車は言うまでもなく当時の日産の本気が詰まってますし、手を抜かずコストのかかった箇所が多く見られるのもその経緯があるからでしょうね。
この車買って後悔してる人を未だに聞いたことありません。クソ燃費悪いけど
多くの方が言われる、燃費の悪さは唯一の欠点ですね😭
だいたいリッターどんなもんですか？
@@sho-munoo ハイオク指定で6〜7.5程度でした。後期になると5AT→6ATになるので、8〜9ぐらいには改善したそうですよ
@@suke-b1d それはやぼいすね！
250GTの2010年式買うのですが、同じように覚悟したほうがいいかな？
@@suke-b1d
ありがとうごいます。
ちなみに、2010年の250Gtですがどうでしょうか？
そうこうきょりは20000キロです。
こんばんは。ハンドルと共にメーターが動くのは知りませんでした🎉今でも高級感があるモデルですよね
そんなギミックが！！と思いました笑
早く走り編お願いします。
🙇♂️
いやいや重いんですよ。。。燃費が9キロきってきた。。。そろそろ買い替えようかな？と・・・。
ただ速いですよ。。２速目からの加速は軽快！
加速よりも日産のv6サウンドがたまらなく好みです✨
ドアとシートの間は自分隙間ない方が、ポッケの携帯とかシート下に落とさなくて済むなーってよく思いますw(^_^;)
車格と誰得なんですけど、
ティーダのMTに乗ってるんで、いつかレビューしてください〜
それは確かにメリットになりますね！
j32ティアナもボディはアルミですか？
ドア音的にはアルミでしょうかね。
覚えてないので動画だけが頼りな現状です🙇♂️
@@RyotoYome 日産の人に聞いたら、アルミじゃ無かったです笑笑
褒め称えるコメントばかりなので、敢えて厳しい事を言うけど、欠点がたくさんある車でもあります。
内装は本当に高級感があって素晴らしいけど、数万キロ走るとギシギシ異音が鳴ったりし始めます。36の持病ですが、鳴らない時は全く鳴らないので運もあるかも。
ボンネットやキャビンは防音が甘く常に70デシベル以上はある感じ。エンジン音（メカノイズ）も常にやかましいです。静かに走る事はできません。そのかわり踏み込めば窓を閉め切ってもマフラーから快音響かせて怒涛の加速を見せてくれます。
運転席のシートは走りのための設計なので、やや固め。足がメチャクチャ太い人は乗れませんし、足を広げてオヤジセダンのようにドカっと座る事はできません。
ハーフアクセルでの出だしなんかはかったるいけど、高速域からは水を得た魚。アクセル踏むための車といっても過言ではありません。
ハンドリングはキレキレの使用でロックtoロック二回転しません。剛性感の塊でコーナーを駆け抜けてゆく感じは素晴らしいの一言。ただし乗り心地は鬼のように硬い。路面状態が良ければロールもほとんど感じないので快適なんですけどね。
自分は37タイプSしか乗ったことないので他のグレードはわかりません。個人的にはもっとラグジュアリー要素を頑張って欲しかったけど、NA好きの走り第一の人ならこれが良いんでしょうね。
かなり詳しくありがとうございます！
エンジン音に関してはメリット、利点だと思いました。あの音は走るセダンと考えたら最高の思いです✨
中古なら凄いお買い得です❤
中古セダンだとクラウンがかなり王道ですが、スカイラインめっちゃ良いですよね✨
🌱🌱🌱
😇😇😇
覆面？
ほぼ覆面みたいな感じですね笑