Ölwechsel selber machen, Anleitung Ölwechsel | 🚔 Inspektion FORD RANGER! Teil 1🧑🏽🔧 [OFFROAD 4X4]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2021
- In diesem Video zeigen wir euch wie Ihr ganz einfach selber einen Ölwechsel an eurem Reisefahrzeug vornehmen könnt. Wir nehmen euch mit wie wir einen Ölwechsel und den tausch des Ölfilters an unserem OFFROAD 4x4 FORD Ranger mit Alu-Cab Canopy Camper Wohnkabine durchführen.
In den folgenden Videos zeigen wir euch Stück für Stück wie Ihr selber einen Inspektion an eurem Fahrzeug vornehmen könnt.
Ölwechsel Wanne:
amzn.to/3wUag1I
Schutzhandschuhe gegen das Öl:
amzn.to/3kJNWTX
Wenn Ihr bock habt unsere nächste Reise zu unterstützen dann checkt mal unseren Kalender aus:
www.hood.de/i/canopy-camper-k...
Hier könnt Ihr unsere Klamotten auschecken:
www.hood.de/i/overlander-hood...
Wenn Du uns bei unserer nächsten Reise oder Ausbauprojekten Unterstützen möchtest würden wir uns riesig über eine kleine Spende freuen. Selbst der Kleinste Betrag hilft uns schon weiter.
www.paypal.com/paypalme/steve...
Wenn Dir unser Ausbau gefällt und Du ihn Dir einfach selber nachbauen möchtest, dann check doch einfach mal unser Selbstausbau E-Book ab. Hier haben wir alle Maße, Werkzeuge und verwendeten Materialien, sowie Tipps und Tricks für Dich kompakt zusammen gefasst:
www.stevenaufreisen.de/shop/
(Mit dem Kauf unterstützt Du unsere TH-cam Projekte und Reisen damit wir weiterhin coole und spannende Videos produzieren können)
ich wünsche dir viel Spaß beim anschauen.
Ich hoffe dir hat das Video gefallen. Wenn das der Fall sein sollte, gib mir einen Daumen hoch ...
... und ABONNIEREN nicht vergessen ;)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Die folgenden Links zu Produkten sind Affiliate-Links. Wenn du über diese Links einkaufst, unterstützt du mich damit. Das heißt, ich erhalte eine kleine Provision für den Kauf, den du getätigt hast. Für dich fallen dadurch keine zusätzlichen Kosten an.
Unser Wackel Groot:
amzn.to/2U16Skf
Verwendetes Equipment im Video:
Mikrofon: amzn.to/37q2KhC
Sony a7iii: amzn.to/2SS7O7d
Objektiv: amzn.to/2Rtd6rz
Stativ: amzn.to/2Co0MSJ
Speicherkarte: amzn.to/2D8DQIi
Verwendete Musik in diesem Video:
Music by Epidemic Sound
www.epidemicsound.com - ยานยนต์และพาหนะ
Wenn man selbst Ranger fährt und auch selber was warten will, gibt es im Netz keine Videos, die von der Qualität und von den wichtigen Details her an Deine herankommen. Gerne weiter so :)
Hey Andi,
daaaaaanke dir!!! Das freut mich total das zu lesen 😻😻😻 wir geben weiterhin unser bestes. 🎉🎉🎉
Dankeschön für die Mühe Ranger Freund
First of all : aus dem Fundus meiner Reichhaltigen Erfahrungen, kann ich dir für deinen großen Motor auf Dauer nur von Castrolölen abraten .. ganz besonders, weil dein Turbo eh schon ne Macke hat .. es jst ein offenes Geheimnis, dass kaum eine seriöse Werkstatt noch das Castrol verwendet .. die Öle sind Erfahrungsgemäß (so auch meine eigene) einfach nicht Druckfest genug .. hab mir damit nen GSI-Motor kaputt gefahren und - weil ichs net glauben wollte - gleich den Turbo von meinem Astra hinterher .. ich empfehle daher Motul oder LiquiMolly ..
2. Egal ob da "LongLife" draufsteht .. wenn du die 10k im jahr nicht kratzt, mach spätestens nach nem Jahr den Wechsel ansonsten nach 10k .. ich wechsel beim Chevy alle 10k
3. Die Ablasss(ssss)chraube zu wechseln ist nur Notwendig bei Schrauben mit Magnet .. dieser dient dazu, Metallabrieb zu binden, bevor das Öl durch den Filter läuft .. quasi eine Art "Vorfilter" ..
Bei Schrauben die keinen Magnet haben, braucht man nur eine neue Kupferscheibe ..
Bei solchen ist übrigens der Magnet als Blättchen in der Ölwanne abgelegt um den Abrieb zu binden .. daher sollte man bei diesen Systemen spätestens nach 3-4 Wechsel auch einmal die Wanne abnehmen und reinigen und die Wannendichtung dabei erneuern ..
4. Werkstatttip: Patronenfilter wie deine, vorm Einsetzen ins frische
Öl tauchen und vollsaugen lassen.. dann braucht dauert der Flutungsvorgang des Systems nicht so lange ..
Wechselfilter je nach Einbaulage min. ¾ vorfüllen ..
Die Dichtungen - ob nun Flach- beim WF oder Runddichtung bei der Patrone - vor Montage mit frischöl benetzen .. das erleichtert das Anziehen der Filtergehäuse und dichtet zusätzlich .. ausserdem regeneriert es die meist lange gelagerten Gummidichtungen ..
Vom Anziehen mit Drehmoment wird dir jeder Mechaniker abraten - so auch ich ..
Grund? : ist der Filter bzw die Dichtfläche dicht, wird das Gehäuse durch den bei Durchfluss enstehenden Sog/Unterdruck in den Sattel reingezogen .. Filtergehäuse wie deins mit ordentlicher Schlüsselaufnahme sind da der König der Blinden, weil mit Schlüssel gut zu öffnen .. bei Gehäusen ohne, haben meist nen dicken Schraubenzieher quer durch und der Lehrling sieht aus wie Pittyplatsch ..
Kurzum - wenns aus dem Handgelenk ohne Kraftaufwand nimmer zu bewegen ist, reichts ..
5. Nun zu der Aussage von Pavel .. sorry, aber Unsinn!! Natürlich ists net doll wenn die Ölpumpe leerläuft, aber das hat man jedes Mal wenn man den Motor abstellt .. seine Aussage der elektrischen Ölpumpen stimmt auch nicht zu 100% - es gibt Fzg mit Vorförderpumpen in der Wannne - ja, aber grundsätzlich hat jeder Motor - und muss haben - AUSNAHMSLOS eine mechanische Ölpumpe in der Steuerfront ! D.h. angetrieben per Zahnriemen oder Steuerkette ..
Eine elektrische Ölpumpe wäre viiiiel zu unsicher weil zu anfällig und kein Hersteller setzt wegen einem Elektrikproblem, was evtl maginalst durch einen 20ct Stecker oder Sicherung verursacht wurde, einen Motor für 5000±€ aufs Spiel ..
6. Das Netz an den Ablasswannen ist nicht um das Öl von Verunreinigungen zu filtern sondern um ggf die Ablasschraube zu fangen, weil viele diese einfach mit dem "herausploppen" des Öls gehen/fallen lassen, um nicht baden zu gehn .. zudem ist immer zu empfehlen, das
Öl leicht erwärmt abzulassen .. schon allein da lassen einige die Schraube nicht länger in der Hand als nötig ..
Du siehst, auch ein simpler Ölwechsel hag seine Stolpersteine 😉
Tip: lass dir von deinem Pappa den Stecker für den Luftmassenmesser zeigen .. wenn du den nach dem Wechsel abziehst, startet der Motor nicht .. gurgel die Möhre 2 - 3x für max 10sek durch (dazwischen etwa 20 sek warten um die Batteriekabel abkühlen zu lassen!) , dann sollte der Block seine Grundschmierung erhalten haben ..
Stimme da voll zu. Ich mach's nur bissel kürzer, Castrol Öle die man so kaufen sind Scheisse.
Hey Daniel, 😧 der Wahnsinn!!! Danke dir für die ganzen Tips und Informationen. Mega cool dass du dir die Zeit genommen hast und das alles geschrieben hast. Ich habe jetzt auf jeden fall viel gelernt für den nächsten Ölwechsel. Nach unserer Winterreise müsste es ja schon fast wieder soweit sein mit dem nächsten Ölwechsel.
Ich wünsche dir einen wunderschönen Tag und ganz ganz liebe Grüße
Steven 😊
Wow...toll ihr beide ... 👍👍👍
Find ich super dass Du das alles auch selber machst. In den ganzen Ford Ranger Gruppen findet man kaum Schrauber mit denen man sich austauschen kann. 👍
Hey Alex, danke dir! Ja ich versuche so gut und so weit es geht ALLES an dem Auto selber zu schrauben. Sagen wir mal so, es ist unser erstes eigenes Reisefahrzeug. Da wird sicherlich nicht immer alles richtig sein. Aber wir sind noch jung. Würde gerne das Auto so lange fahren wie möglich, aber bei dem nächsten Reisefahrzeug wissen wir dann nahezu perfekt was geht und was nicht und machen es richtiger.
Indem ich mein auto wegen jedem kleinen "scheiss" in eine Werkstatt gebe lerne ich sicher nichts dazu und kann es unterwegs erst recht nicht selber reparieren und bin aufgeschmissen.
So denke ich zu dem Thema. Dann mache ich lieber einmal etwas nicht hundert Prozent richtig aber weiß danach wie es geht.
Ich wünsche dir einen wunderschönen Tag und lass es dir gut gehen.
Steven 😊
@@stevenaufreisen "Richtig" ist relativ. Einfach machen.
Ja das sehe ich auch so. 🤙🏻 Einfach mal selber machen ist meine Devise. 😂
@@stevenaufreisen Ich sag immer “Ich wusste nicht, dass es nicht geht, ich hab's einfach gemacht." 🤪
Noch besser! 😂🤙🏻
Kannst du auch mal ein Video zum Dieselfilter wechsel machen?
Hey Alex, 😊👋🏻
müsse wir aktuell eh machen. Dann können wir natürlich auch ein Video darüber machen. 🎉 Danke dir für den Hinweis.
Liebe Grüße
Steven 👋🏻
When performing an oil change, do not drain the oil for more than 10 minutes and get the fresh oil into the engine as soon as possible, otherwise the pump MIGHT completely drain out and not re-prime, leading to it failing to run.
So ensure that the total drain time is less than 10 minutes!
Rather than having a conventional fixed flow oil pump, the new engines have a variable flow oil pump that varies oil pressure as the vehicle RPM varies. The problem comes when the oil is drained out of the pump and the pump cannot re-prime itself.
Hey Pavel, thank you very much for your information. The problem is because of the Video. 😃 Setting up the camera takes his time. Next time I can do it a lot faster.
I wish you all the best and stay safe.
Steven 👋🏻
Lieber Steve ,
Ich habe einen Ford Ranger Wildtrak und fahre mit Wohnwagen hinten dran auch im Winter zum Nordkap aber zum wahren Nordkap 😉.
Zum Video und als KFZ Mechaniker ein paar Tipps da du dein Auto genauso hart strapazierst wie ich:
1. Bei starken Belastungen das Öl und Filter vor 30000 km rausschmeißen. ( Meins kommt spätestens alle 15000 km raus wenn ich zum Nordkap mit Wohnwagen fahre dann schon nach 10000 km nur als Tipp.
2. Der Ölwechsel darf nicht länger als 20 min bei dem Wagen dauern sonst droht Motorschaden weil sonst gewisse Notwendige Ölkammer Druck verlieren .
Ansonsten machst du super Videos und ich fahre im Dezember ab 15 für einen Monat zum Wahren Nordkap.
Lg Maik
..hast du auch ein video , wo du vorn rechts und links den abs sensor wechselst ??? wäre so hilfreich für mich 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Der kleine Ölfilter vom Ölauffangkanister ist dazu da, dass dir die Ölablassschraube nicht ins Öl fällt
Ölfilter hinter dem Vorderreifen - schönen Gruß an die Ingenieure .......
Da sag ich mal lieber nichts zu 🤣🤣🤣 …
Servus, tolles Video. Was für eine motorvariante und welches getriebe hast du eigendlich bei deinem? Lg
Meiner wird im Januar 2 Jahre jung. Ich muss wegen der 5 Jahre Vollgarantie leider die Inspektion beim Händler machen lassen. Er macht dann gleich die HU/AU mit. Ein Aufwasch. Selber machen spart aber ein Haufen Geld, wenn meine Garantie weg ist, werde ich das wohl auch wieder machen. LG, Alfred
Hey Alfred, ich sage mal so, die 5 Jahres Garantie ist auf jeden Fall sehr viel Wert! Das kann man schon mitnehmen auf jeden Fall. Aber ja wen ich mir mal anschaue was der Ölwechsel bei unserem Service gekostet hat, für das Geld kann ich das oft machen.
Ich wünsche dir einen Schönen Tag und ganz liebe Grüße
Steven 😊
@@stevenaufreisen Ich wünsch euch beiden auch einen schönen Tag. 👍🍀 LG, Alfred
Danke dir! Für uns geht es heute mal in Globetrotter nach warmen Klamotten schauen für unsere Reise.
Wäre es nich ratsam Dentaltechnik ölfilter schon rauszunehmen ?
Hallo, wo hast du das Originalöl und die Originalfilter bestellt? Grüße Cristian
Hallo,wo hast du das Öl bestellt?
Gruß Frank
Muss man den Ölwechsel auch druchführne, wenn er - sagen wir mal - 2 Jahre in der Garage stand?
Frag für nen Gumbl.
Hi Steven, ich gebe zu, Öl wechseln ist nicht mein Hobby. Aber wenn es das wäre, würde ich auch am Auto die Olablassventile (z. B. Stahlbus) einbauen. LG Eva
Hey Eva, 👋🏻 habe eben mal nach den Ventilen geschaut. Die sind echt cool! Vor allem kosten die garnicht so viel. Ich denke die werden wir das nächste mal einbauen und testen. Wenn man unterwegs ist auf reisen (Langzeit reisender) dann ist das echt praktisch.
Hast du Erfahrung mit den Ventilen ob die gut Funktionieren?
Ich danke dir vielmals für den Tip!
liebe Grüße
Steven 😊
@@stevenaufreisen Hi Steven, leider hat meine Can Am den Magneten für Spähne an der Ablassschraube, weshalb ich sie nicht getauscht habe. Und da ich die Autos inzwischen in die Werkstatt gebe (ja ich habe keinen Bock mehr auf schwarze Finger). Habe ich es beim Auto nicht umgerüstet. Am Boot werde ich das machen, da man da ja schlecht ne Wanne drunter bekommt. Ich kann zwar recht gut Apnoe, aber die Fische mögen das mit dem Öl nicht so. Ich halte dich auf dem Laufenden.
Der 3.2 Diesel braucht standardmäßig 8,9 Liter beim Wechsel, so zumindest mein Kenntnisstand.
Bei mir gingen 9,4 rein und hat gepasst. Komisch ist das schon bissel.
@@aLex-fj4yq Werkstattvorgabe sind 8,9 - 9,8 bei Service + 0,3 - 0,4 bei Filterwechsel .. wo die Variation entsteht kann ich aber so auch nicht nachvollziehen .. solche variierenden Angaben sind relativ selten 🤔
@@Todhwart vielleicht Unterschiede wegen den EU 6 Gedöns.
Moin, also wir haben 9 Liter rein gekippt, dann war es knapp über Max. dann haben wir nochmal knapp 300 - 400 ml raus und jetzt sitzt er zwischen min. und max. Also das nächste mal werde ich auch erstmal 8L rein kippen und dann Nachkippen bis wir zwischen min. und max. sind. Ich finde das auch seltsam wie stark das Variiert. Aber ich habe da sicherlich weniger plan als Ihr. 😂
Ich wünsche euch einen schönen Tag und liebe Grüße
Steven 😃
Warum musste die obere Abdeckung ab? Das mit den 10Minuten ist seit dem massenhaften Tod von Flügelzellenpumpen und damit verbundenen Motorschäden eine Ford Anweisung. Im gefüllten Zustand läuft die Pumpe bei Abstellen des Motors nicht leer, da sie ja im Öl schwimmt😉
Die "Ford" Aufkleber auf den Kanistern sind normalerweise sehr teuer. Würde eher direkt vom Hersteller kaufen. Genau.
Hey 😊
danke dir! Ja das werden wir das nächste mal auch tun. Wobei das in unserem Fall irgendwie keinen unterschied gemacht hat von den Preisen wo wir es gekauft haben. Castrol ist ja wohl auch nicht so das beste öl. Aber nach unserer Nordkap Tour werden wir bestimmt schon wieder knapp bei den 15.000km sein wo neues Öl rein sollte.
Ich wünsche dir einen schönen Tag und liebe Grüße
Steven 👋🏻
@@stevenaufreisen gute Reise wenn's so weit ist.
@@alekseysergeewichnakonetch4558 danke dir! Am 25. Dezember wollen wir los. 😃🎉