【どっちが良い!?】ハリアーとクラウンスポーツ を 内外装徹底比較チェック！ オーナーの河口まなぶもハリアーの内容充実ぶりに嫉妬！【価格差140万円】

[@kazuhiro796]

差が広がるのであえて言及していないのでしょうが、ハリアーはリクライニング機能がありリアシートの快適性は大きく差が広がります。

[@user-wf4ajt]

80系ハリアーハイブリッドZオーナーです。独身ならクラウンスポーツ買ってたかな。
でも妻子供乗せるのでハリアーハイブリッドZにしました。何の不満もありません。

[@aichan_-tp2rg]

ハリアーPHEVオーナーとして、試乗編と合わせて大変興味深く、かつ楽しく拝見しました。ありがとうございました。
価格差については、やはりデザインの先進性、AVSやDRSなどの足回り、本編では取り上げていなかったレーダークルーズコントロールの性能差によるものではないかと感じています。
私も乗り出してから半年ですが、唯一の不満はハリアーのレーダークルーズコントロールの性能がいまいちである点。特に先行車が急減速したときにブレーキングが遅く、放っておくと急ブレーキを踏むことがしばしばあることです（ガックンと止まる感じ）。素人感覚ですが、ハリアーの前に1年半乗っていたカローラクロスより劣っているのではないかと思っています。
そこで、両車価格差をより明確にするため、番外編として、ACCに造詣の深い五味ちゃんをゲストに呼んで、両車のACC比較をしていただければありがたいです。

[@nanakusa_kyomei]

他の方のコメント見ていて思いましたが、クラウンスポーツとNXの比較見てみたいですね。
グレードによっては価格帯も似通ってますし。

[@joe-art-mt]

ハリアーはよく出来てますよね。前後オーバーハングがめっちゃ長く見えるのと、ステアリングがカローラと一緒ってのが惜しいポイント。

[@-YAMIYY-]

クラウンの赤内装が助手席側だけなのすごいかっこいいな。黒と赤が綺麗に混ざってる

[@z750rs6]

クラスポPHV乗ってますが最初から諦めてシート倒してゴルフバック積んでました。
1つでも横に詰めるのがわかったので参考にさせて頂きます。ありがとございます♪

[@ショウヘイ-g7v]

ハリアーはギリギリ今の物価高の世の中になる前の基準で設計されてるから、クラスポより内装の高級感が高いっていう事なのかな？

[@KamenRingo]

言うてハリアーも先代の方が…とか言われていたんですけどね

[@qoiypupytt]

今回のクラウンシリーズは内装が残念ですよね
ハリアーとかアルファードで出来てるから余計に気になる

[@ATOM-28]

自分の車との比較でも贔屓せず客観的にレビューされていて、とても参考になりました。
いつも有益な動画をありがとうございます。

[@こベンツ]

ハリアーはやっぱりリアのウィンカー位置が悪すぎる。
背高の車が増えた昨今、後続車の車間距離なども考慮すればテールランプの両サイドにするべきだったしウィンカー位置にバックフォグや追加のストップランプにした方が断然良かったと思う。
クラウンスポーツとハリアーの両車に思うのはリアワイパーを吊り下げにして普段はリアウイングの下で目立たないようにした方が、よりスタイリッシュだったと思う。

[@konikoni0011]

ですよねー。なぜかハリアーにJBL
クラウン系列は全てトヨタプレミアムサウンド。
スピーカー数はほぼ同じなので音的にはあまり変わらない？

[@konsakura012]

クラウンの内装はなぜあんなに寂しいものになってしまったのか
トヨタお得意のダミーステッチすらないし

[@40-555]

クラウンに忖度がない…というよりは
自分で乗っているがために見えてきている欠点がたくさんある感じですね
ハリアーも長期で乗るともっと「ここが…」ポイントが見えてくるのでは

[@ミナミーノ-j8y]

クラスポのエクステリアが好きすぎる！いつか乗りたい

[@fl3919]

ハリアーやアルファードは大人気だし売上台数が見込めるからか気合の入りっぷりが凄い。
クラウンやレクサスのような高級車はコスパという意味では微妙になってしまいますね。

[@mylene0122]

クラウンスポーツのスピーカーは10スピーカーのトヨタプレミアムサウンドシステムが採用されているようですな

[@石川貴浩-p6m]

ハリア－は後部座席リクライニングできますよ‼️

[@TV-cr7zz]

ハリアーはエアロ組まないと外観寂しいがクラウンスポーツはノーマルのままできれい。乗り心地と値段でハリアーにしました。

[@空豆豆蔵]

クラウンスポーツかっこいいんだけどエンジンがハリアーやRAV4と同クラスでブランド的にそれでいいんかと萎えてくる

[@雅功松本]

今日、クラウンスポーツRSの納車でした。
NXからの乗り換えでしたが視界が低くなる以外かなり完成されていました。
良い車です。
悪いけどハリアーはNX、クラウンスポーツよりはダメでした。

[@MINI_happy_Fukuokacoupe]

どれも一長一短ありますが、いい意味で惜しみない酷評ありがとうございます。高くてカッコいいクラスポいいなと思いますがハリアーがいかによく計画して作ったかよくわかります。

[@ほ-y4l]

後席の居住性の差は前席のシート形状とかも関係あるのかな？

[@yoschu7252]

クラスポはSUVではなくハッチバックなんだと思う。
カロスポもハッチバックなわけだし。

[@usergoogle7092]

クラスポは試乗したけど、あくまでドライバーの為の車。リアはほんとに狭い。
ただ外観は圧倒的にクラスポ。ハリアーは古臭く、なんと言ってもホイールが残念。

[@justinjordan7711]

クラウンスポーツ全幅1880mm タイヤサイズ21インチ
ハリアー
全幅1855mmタイヤサイズ19インチ
なのに最小回転半径は
クラウンスポーツ5.4メートル
ハリアー5.7メートル
とクラウンスポーツの方が小回りが効くって後輪操舵DRSは
車の常識を覆す機能ですね

[@dustbox-dp7if]

めちゃくちゃいい動画だな。

[@xanoko9807]

次期ハリアーどうなるんかな?🤔
キープコンセプト?クーペ化?それともボディ拡大で3列シート化とか?

[@中川千里-p4w]

Rrシートの広さの違いは背もたれの傾きにあるのでは？ハリアーの方が傾き角度が小さく見えました。
この比較は面白いですね。トヨタさんのいけないところは低グレード車種に装備されているものが高級車にない点ですよ。
ハリアーに装備してたらクラウンスポーツには装備してて当然と思って買いますよね。今回学んだことはハリアーってお買い得な車ですね😮

[@スーパーモンブラン]

ハリアーは走ってる台数が多すぎて見飽きているせいもあってプリウスと変わらない大衆車化してる感が

[@tomoluckyikepon8708]

カラー（ホワイト）を合わせた状態での、2台も見て見たかったですね～。

[@shunya22807]

クラウンスポーツ行くなら店舗も上級なレクサスの方が良くない？
と思ってしまう

[@noohp]

レクサス自体にネガティブイメージの人も居ますからね～成金、ブランド主義、見栄晴など

[@sindoke53]

@@noohp全部貧乏人の妬みやんww

[@ああ-e7x9h]

@@noohpレクサスを考える客層はある程度裕福なんでそう言った嫉妬心はないと思います

[@カナタ-l2y]

クラウンスポーツはカッコいいんやが内装とサンルーフはハリアーがいいな！
あと価格帯ならクラウンスポーツかうなら少しお金出してレクサスに行きそう。

[@妖精-p6e]

レクサスそこらじゅうに走ってるからクラスポカッコよく見えるよ

[@SG441122]

ハリアーPHEVでの高速コーナーリングは結構楽しい。

[@ゆーや-w6o]

オーナーとしての意見がリアルで面白かったです。
所々、ツッコミで笑ってしまいました。

[@たいら碇]

トヨタの開発は縦割り組織で分断してて、横連携がないのではないかと思うことが多し。

[@コング東山]

SUVとしての積載性はハリアーの方がありますね。クラウンスポーツは趣味性の車という印象があります。

[@sho9866]

クラウンスポーツ、ルームランプがカローラ～クロスと一緒だし、内装が残念すぎるね、アームレストもクロスオーバーはフタ付き、後席の施錠解錠なし、イジ－クローザーなし、総合的にハリアーの方が満足度は高いね。
格はクラウンの方が上で高級感はハリアーのが上、ワケわからん😢
これって、いわゆるクラウン、ボッタクリ感かな?
ハリアーのFCに期待しよう😮

[@めるくるみ]

80ハリアーからクラスポに乗り換えたけど、乗り心地・静粛性はクラスポの方が２ランク位上かな。内装に関しては内装色をサンドブラウンに選択すれば高級感あって満足できる。黒内装は安っぽく見えるからハリアーの方が断然良い。トータルで見たら価格差以上にクラスポの方が満足度高いからおすすめですよ。

[@noname-i4s8d]

ハリアーの内装は高級感ありますが今となってはさすがに設計が古臭い。

[@ryu3com1]

これに加えてNXもあるんだからトヨタってすごいよな。

[@ちゃむちゃむ-n8s]

外観はクラウンスポーツ　エアロを付けたらハリアーもカッコイイですね。
内装は圧倒的にハリアー

[@AAAA-dr7si]

クラウンはマフラー2本出しにしなかったのがすごく残念
全然スポーツではない

[@ryo363991]

クラウンスポーツはSUV謳ってるなら後部座席もう少し広くしてほしい。

[@まるレヴォ]

ランドクルーザーシリーズ、、、、

[@ruikirishima8992]

たしかにシートカラーの少なさやパネルが選べない、プレミアムオーディオの有無等色々好みに応じて選べない、メーカー都合な装備展開がわりと多いのは日本車の欠点なのかも知れません。

[@ぴっくん-h7g]

ボンネット両方ダンパーじゃなく、棒なんだ、知らんかった…

[@hiroarcturus9105]

比較動画良かったです。しかしクラウンの内装がここまでチープだったのがハリアーとの比較てよくわかりました。エクステリアが本当にカッコ良いだけに残念。アルベルのインパネデザインでクラウンだったら直ぐに予約するのに🤣

[@sxxfR_]

後席に人乗せる機会があるならクラウンスポーツちょっと厳しいかな

[@アッシュ-t2c]

レクサス買うかな

[@tomonorick4747]

現行ハリヤー乗ってますが、エアコンなどのスイッチがタッチ式なのは絶対失敗だと思います。使い難いことこの上な良いです。やはりメカニカルスイッチが分かりやすいし、使いやすいと感じます。メカニカルスイッチを次世代化するアイディアが待ち遠しいです。。。

[@amanojaku39]

ハリアーはやっぱグリルんとこのトヨタマークのせいでせっかくのフォルムなのにダサく見えてしまう。もう1点としてフューエルリッドから後ろを見ずに斜めから見れば良いフォルムに見えるがクーペスタイルっぽくする為にリアゲートのスラントが不自然過ぎてスマートではなくどん詰まりな感じに見えてしまうのが残念。

[@ykato2990]

これにレクサスNX450h+とRAV4PHVを加えたら頭がウニになります。

[@user-demna]

奥にあるカロクロも一緒に比較して〜笑

[@ryuuchanms4827]

やはりクラスポ、エクステリアデザインが段違いすぎる
薄曇りの日にもバチバチにきまって見えるのはレクサス込みでも相当異質
ただクラウンシリーズ全般に言えるのがインテリアのショボさかなあ
全体的にプラ素材の使い方が歴代クラウンと打って変わって下手になったような...

[@ナンジャもんジャ]

カワグチさんのシューズが、ホカオネオネだったのが😊いいです❤

[@e-car-life]

こう見ると全高がかなりちがう

[@audia8291]

クラウンスポーツ買うなら、NX買えそう

[@タウリカ]

RAV4 PHEVも、ハリアーPHEVも一応検討しましたが買う気になりませんでした
クラウンスポーツPHEVは予算オーバーでしたが発表前に即予約入れました
決定的なのがV2Hの搭載でした
荷室は狭いけど、RAV4やハリアーにないフルフラットなので車中泊にも便利です
長さが足らないので頭を乗せる板をセンターコンソールとの間に渡しています

[@Tontei-double]

ハリアーの内外装紹介しているLBX オーナーのまなぶさんの胸中や如何に・・・😅

[@takahashikoji5002]

キャディバッグがMONOCHROME!

[@popohilo825]

NX450hの中古を探してしまいそうだ。
なんならもっと価格の妥協してアウトランダーを検討してしまうだろう。

[@ずぼら焼]

トヨタ紡織のシートやね👍

[@88hiro25]

なんか今回横文字多くないですか？笑
クーペライクなエレガント
エモーショナル

[@mmmfff19]

デザインと品質は別だなぁ。ドアのデザインの情報量はハリアーのほうが見栄え良いけど、あちこちの加飾模様はプリントで手で触ったらプラ丸出しだったりする。

[@sadatomoumeta2635]

何でクラウンスポーツと比べるんや。クラウンにはSUV車型有ったんと違うか。

[@cazicazi5681]

クラウンスポーツ、後ろがヤリスだったから、似ていてあかん😂

[@DENSUKEMK2]

フェラーリのプロサングエのデザインに似てるけど、クラウンスポーツの方が洗練されて見えます。近年のSUVのデザインの中でも抜きんでてると思います。

[@sxxfR_]

こうやってプロサングエを引き合いに出してくる人よくいるけど、クラウンスポーツの方が先にデザイン公開してるからね。そもそも咄嗟にデザインパクれるほど車両開発は簡単じゃない

[@KS-zc9fs]

勝手な推論ですが、クラウンスポーツって新型ハリアーとして計画されてたのを無理矢理クラウンにしたのかな？

[@妖精-p6e]

クラスポのポンコツ感がおもろいw
外観がクロスオーバーとセダンに負けすぎてて…
フロントはまだいいんだけどね…
ハリアーは見た目がそこら辺にある車と似てるし、乗ってる人多い。
静電気パットなのがいやだね

[@ヒロ-k1n1p]

迷わせるのが戦略なのかな？

[@なべさん-i1x]

ハリア－は北米市場で撤退だし、将来的になくなりそう。

[@Torajityan]

どっちも高くて庶民には買えない…。
そもそも買えない人は比較動画は見ませんかね。

[@なおちゃ-o9n]

ラゲッジの比較には…やっぱ兵頭さんがいいですね（笑）

[@gentube_rei9193]

ハリアーの良さがいまだにわからんのだが…
タクシー並みに走ってるごく普通の車イメージ。

[@madmax-bt7bq]

ハリアーって600万もするの

[@maxstatgander8287]

24:35　ドア汚いっすねー笑

[@nsi8832]

赤いのは、まなぶのクラウン？

[@naokichi3]

初めて知った・・・
クラウンという名に恥じぬものを作らないと駄目ですねトヨタは。
大量生産で回らなくなってしまったのか。
ま、一発目なのでこれからブラッシュアップしていくべきだが、課題は多いと思うな。

[@ssssh6w]

クラウンがクラウンロゴならハリアーも前の独自エンブレムのがよかったから戻して欲しい

[@ぬかさ-r8y]

うちの近くの駐車場で、ハリアーとヴェゼルが並んでいます。2クラス違うのに、ハリアーのほうが腰高でナローに見えて、ヴェゼルのほうが格上のように感じます。都会的でスマートなコンセプトは、線が細いように見えて、(狙い通りではあるのですが) 風格は感じられませんね。

[@thththth_th]

つまりヴェゼルはハリボテだとディスってるんだよ。実際フィットのガワをSUVにしただけだしな。

[@チノ-x9t]

見る目がやっぱどないんでしょうね

[@hinatacamera]

トヨタよりホンダの方が高級あるのは当たり前な気がするけど

[@ks-vq5er]

コメ主、さすがにそれはない。
あと、二車種並んでどっちが格上か格下か誰も気にしてない。どんだけコンプレックスの塊なんだ？

[@Moon_kt]

人の好みは違うから！🤣🤣🤣

[@ilhomjonusmonov9314]

Здравствуйте. Я. Авто. Дизайнер

[@strictlyworks]

ハリアーはトヨタじゃない前のエンブレムの方がよかったなあ

[@sosuke1208]

ハリアーもそろそろマイナチェンジ？

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@kahiro.u7119]

ハリアーと比較するのはちょっと違うと思った。ハリアーは動画で見たのと同じに見えるけどクラウンスポーツは実際見ると小っさ！って思った。正直プリウススポーツ名乗った方がいいんじゃないってクオリティだと思います。

[@gamesif3156]

どっちもどっちやな〜〜、いらんわ

[@くうるね]

どちらも内装はLBXの足元にも及ばないなあ

[@XXX-ux9ry]

LBXの内装実際乗ったらプラスチッキーでしょぼいぞ？

[@hidemasafukaya4960]

ハリヤーのリアウインカーの位置は嫌いですね、後ろから見てウインカーが見えにくいしクラウンは名前が違えば良い車だと思うけどおじさん世代はこれがクラウンと言われると微妙ですね😅