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両方試乗しまくって2024年3月末から年次完了後nx350hfsportに乗っています。静寂性、しっとりした走り、加速、発進停止時の質感等々細かいこと比べたら断然nxの方が満足でした。クラスポは比べたら後ろ狭いけどエクステリアのスタイリングカッコいいですよね
コメントありがとうございます😊両車両共に質の高い車両ですが私も現NXオーナーって事もあってNXの STYLEが超絶かっこいいと思ってます😆年次改良でさらに細かな装備もアップグレードしてて満足度の高い車になりましたよね✨これからもオーナーズライフ楽しみましょう🥰
実際に、今検討中です。大変参考になりました～～そして余計にどちらか選べなくなりました。
悩みますよね😆wもしNXを購入するなら来年の年次改良車両を強くおすすめします✨
めちゃくちゃ分かりやすかったです。個人的に今最も気になっている点でもあった為、最後まで見入ってしまいました。唯一比較されておらず個人的に比較対象として重視しているのが、トランク容量の差です。うる覚えで恐縮ですが、確かNXの方がトランクの２段目も深くて、サイズ以上に詰め込める車だったと記憶しております。今後可能であればその辺りの比較も公開頂けると嬉しいです。
参考にして頂けて何よりです😊確かに仰る通りラゲージ最大容量はNXに分があるかと思います👍ただ普段使いではクラスポでも必要十分だと思いますよ✨これからも応援お願いします🙏
結果、どっちも良い！クラスポに乗ってますが、レクサスNXも最高ですね！
そうなんですよ😆マジでどちらも良い車なんです🥰だからこそ、どちらも人気が高くお互いにライバル意識されるんですよね😊
レクサスISからクラウンスポーツに乗り換えましたレクサスとも比較しましたが、装備のコスパが、段違いだと思いました運転支援は、特に高速道路で快適で、東京名古屋間の移動も楽でした負担は1/10になったイメージです
ご視聴&コメントありがとうございます🥰トヨタの運転支援は本当に優れてると思います😊クラスポのコスパ感は比較するとますます感じます✨まだまだ街中ではあまり見かけないから、ドライブしてると周りの視線感じませんか？😆
走行時の静粛性はどちらが高いですか？
私的にはNXの方が若干上回ってるように感じましたが、乗り心地はクラスポの方が好みでした😅どちらの車両も踏み込めば車内にエンジンのこもり音は入ってきます💦その点、RXだとさらに静粛性は高いと感じました🤙
レクサスでなくても納得するトヨタの高級車を作り出してクラウンの若返りを図りましたね😊
売れるわけですよ😊間違いなくお買い得な国産スポーツSUVです🤙
クラスポは機能満載でコスパ高くてカッコイイDRSが想像以上に快適で、中低速旋回時には頭が振られず楽ですし、最近気づいたのは高速道路でカーブの多い区間の安定性の限界が見えなくて逆に怖いワイドローな車体とDRSはクラスポの特色になっています。最近の車はエンブレが賢いので、パドルシフトが無いのはあまり気になりませんでした、あとは雪道がどうかですね
情報ありがとうございます！DRSが付いてるだけであんなに取り回し良くなるのはビックリしました😊なによりも590万って価格がヤバい😅あれだけ標準装備が付いてて600万以下は確かにお買い得車両です👍今後の改良でどうなるのかも気になります！新しいグレード設定やＺグレードに電子サスとか設定されそう🤙さらにダンパーなんか入ったらFスポーツモデルの立場が揺らいでしまう😅
初めて投稿させていただきます。私の間違いでしたら申し訳ないのですが、NX350hの燃料はハイオク推奨、レギュラーも可能(動力性能はハイオクに比べて劣る)だと認識していました。
ご視聴ありがとうございます😆取扱説明書にも記載があったんですが、レギュラーでも大丈夫みたいですよ！仰る通りパフォーマンスは低下するみたいですね😅私は何かあったら嫌なので指定燃料入れてます😂レギュラー使用で走行性能の違いに気付ける人はジャーナリストくらいじゃないか？って聞いた事があります😲自己判断でいいかと思いますよ👍今後とも宜しくお願いします🙇
クラウンスポーツのパノラマルーフは夏、マジ暑いです。特にエアコンが効きにくい後部席は特に暑いですね。なしで良かったです。
オーナーの生のありがたい情報共有ありがとうございます😊そうなんですね😅紫外線カット以外に熱線防止機能は施されてないんですかね？もしくはこの暑さが異常すぎるんですかね💦今後、購入される方の参考になります🙏
先進機能の安全性や走行性しかも燃費諸々込みだとクラウンスポーツが良いですね、あちこちですれ違うNXよりクラスポに1票
NXが売れすぎてて最近あちこちで見かけるようになりましたもんね😅それは私も思ってました💦これだけ爆売れして玉数が増えてくると需要と供給のバランスでリセールが下がらないか心配になります😭クラスポのコスパの高さは間違いないと思います👍
内装のトヨタの継承はNXですね。イマイチなところは助手席前のぬぼーとした何も変化のない部分。あとはきしみ音がかなりとエンジン音。クラスポのRSに載っているので比較になるかわからないすがキビキビととした運転の満足度ときしみ音も無く剛性が立派。しかしバックギアに入れた時にサイドミラーが下を照らす動き、eラッチ、アンビエントライト内装のクラスポと違う良さもありどちらにも良い所あり。結果、レクサスは追いついて来るであろうがクラウン専門店が出来た時にどうなるのだろうか？
助手席前の質感は私も同意見です😅2021年モデルチェンジ時にここも頑張って欲しかったですね😭クラスポPHEVだと車両下に大容量バッテリーを積んでる分、更にボディー剛性や足回りのセッティングをしっかりやってるのかもしれないですね☺️PHEV一度乗ってみたいです✨
今月の11日に350h Fスポーツを納車しました。購入前にクラウンスポーツと悩みましたが、いつかはレクサスに軍配が上がりました。他にもNXにした理由もありますが、乗り出し780万でしたが後悔ないです。
私も9月中旬にNX３５０hFスポAWDホワイトノーブァガラスフレークが4ヶ月半でやっと納車になります。TRDエアロのマフラーとダイナミックミラー以外を付けて、7723900円でした。
NXご納車おめでとうございます🎊いやぁー年次改良後の車両は羨ましいです☺️乗り出しが780万円って事はエアロ組まれましたか？カッコいいなぁー✨これからもNX仲間として宜しくお願い致します🙇
Fスポご納車おめでとうございます🎊やっぱり人気のNX、しかもFスポのTRD仕様だから納期も時間かかりましたね😆でも待った甲斐があったんじゃないですか！？いやぁー！羨ましい😍Fスポのガラスフレークは純白の輝きですもんね✨私も次はFスポいきまーす🫡これからも宜しくお願い致します🙇
@@早見毅-s7r納車楽しみですね！自分はグラファイトブラックでFFなんです💦オプションは悩みに悩んで、TRDマフラーとミラーなし、パノラマ、マクレビetc.です。時計で言えば、ロレックス買うかオメガ買うかの違いで、オメガの方が優れてる部分はあるし、だからと言ってロレックスの方が高いし、満足度は高いと自分は思ってます。
@@LexusCarLife.yuchi.channel ありがとうございます😆エアロはマフラーとミラーカバー以外を組みました。さすがよくわかりますね、お互い安全運転で楽しみましょう。今後もよろしくお願いします。😄
どちらを選択しても満足度は高いけど見送った方の車が良かったかなぁと購入してからも諦めきれない思いが募る。NXを選択した私個人の感想です😓
たぶん、ないものねだりなんですよね😭私も時折、そう思ってます😅やっぱり目新しい車の装備が充実してるのがどこか羨ましいんですよね😣でも、NXも今後どんどん新しくなっていくと思うので今後のLEXUSのオールウェイズオンの精神に期待します☺️
興味深く拝見しました。一点、クラウンスポーツに3年間のメンテナンスサポートを計上するべきですね☺️
確かにですね🤙LEXUSはコミコミですからね✨メンテ金額を差し引いても約90万程差があるという😅クラスポエグいですわ😆
@@LexusCarLife.yuchi.channel ホントですね❣
女性にも優しい取り回し・乗り心地・安心安全・最新機能🍀新型クラウンスポーツZの圧勝ですね🙌🙌🙌
NXも、もう少し評価してやって下さいなぁー😭本当にクラスポの商品力、高いんですよね🤣w
ハリアーでも標準でついてるものがNXではオプションになるものもあるんですね。
ですね☺️クラスポなんかはほとんどが標準装備ですからね✨
ほんとに総合値的にはNXが高い印象が強いですね！💪💪
ありがとうございます😊私はこれからもLEXUSを全力で応援します🥰NXは最高の車ですよ👍
同条件で100万円ぐらい差がでるのは事実なのでコスパでいうとクラスポ一択ですが、クラウンはどうあがいてもレクサスにはならない。ということで、6月にNXを納車していただきました。100万円の価値があるのか？と言われると自分はある！と自信もって言えますね。
熱いコメントありがとうございます😊同じNXオーナーとしてとても嬉しいです🥰表面上の装備ではクラスポのコスパの高さにどうしても目がいきがちだと思うんですが、LEXUSは見えない部分もしっかりお金かけてると思うんで私も同意見です✨今後とも応援お願いします🙏
いやいやクラスポカッコいいですねレクサスはほっといても売れるからなかなか内装変えないですね😅
今回のクラスポはアタリ車両ですよね✨確かにかっこいいです☺️夜のヘッドライトの光り方はNX最高ですよ😆マニアックですがw
両車、インプレしまくりました。内装はNX,エクステリアはクラウンS。 価格差を考えたクラウンS一択で先週納車されました。 クラスポ、決め手は見た目。NX,リアビューが軽みたいでした。泣’（すみません）
コメント&クラスポご納車おめでとうございます🎊価格差でみたらやっぱりクラスポを選ぶ方が多いかもしれないですね😅NXもクラスポもお互いに長所短所はあるかと思いますがお互いにオーナーライフ楽しんでいきましょう🎵
クラウンスポーツ パノラマのチルト機能無しは致命的😅その他は特に不満無し😃PHVまでは今のところ不要🥺荷室はゴルフバッグ乗らず😓NXは乗る😃ただNX買うなら足してもRXが欲しい🫡
オーナーズ情報ありがとうございます✨せっかくのルーフ装備なら開閉、チルト機能は付けて欲しかった所ですよね😅私も次はRX購入したいなと検討してます😊今後とも応援お願いします🙏
ブランド料100万は高いですね。せいぜい50万円位かな。クラウンスポーツは後席が狭くて2乗りなら問題なしだと思っています。
やはりクラスポのコスパ感がエグいんですよね😅来年の年次改良でNXが化ける事を期待してます✨
クラスポ納車後、半年経つけど、見栄さえはらなきゃ、この車で十分かな
クラスポも充分高いですよ😅乗り出しが600万超えてますし💦クラスポの価格と内容がLEXUSではあり得ないコスパの高さに絶句です😣良い車ですよね🥰
Thank you! Very informational. I am thinking how much difference in the two car and I see your new video. 😂 I hope you can help do video more on the two interior and driving feel difference between Crown Sport vs our NX. Thank you again. 🙏
Thank you for watching 😊 I hope it was helpful ✨ Please continue to support me 🙏
ＮＸからクラスポＰＨＥＶに乗り換えました。車両サイズはクラウンの方が一回り大きく、特にホイールベース、オーバーハングともにクラウンの方が上位の印象。ＲＸ ＞ クラウン ＞ ＮＸ ＞ ハリアー の位置づけで間違いないかと。トヨタのマーケティング戦略は恐れ入りますね。
そうなんですね✨情報ありがとうございます😊では、次はRXに乗り換え出来るように仕事頑張ります😁今後とも宜しくお願いします🙏
パフォーマンスダンパーって標準装備ではなく、オプションではなかったっけ？
オプションで更に追加で装備する事も出来るんですが、標準でもフロント、リアに入ってます☺️オプションで追加しても純正品は取り外す事なく取り付け出来るみたいですよ👍
@@LexusCarLife.yuchi.channel そんなに何本もわざわざ付けても違いがわかるんですかね？パフォーマンスダンパー、パフォーマスダンパーって🤔私はそこまではやりません。純正だけでいいです？
@@早見毅-s7r version Lにも装着できるみたいなので、こだわる方向け装備ですかね😊
NXを選んだものとしては、せめて運転・安全支援系はクラスポと同レベルにしてもらえないと割合わない感ぬぐえないっす。
あれだけの金額差ですもんね😅内外装も大切だと思うんですが運転支援や安全装備は同等かそれ以上じゃないと💦仮にもLEXUSブランドですし😣今後の改良に期待したいですね☺️オーナー仲間としてこれからも応援お願いします🙏
ハリアー Z乗ってますが、満足してます🎉 いつかはメルセデスGLBです٩( 'ω' )و
ハリアーも売れてる車ですね😊そのうちNXとの比較検討動画を制作してみようと思ってます✨GLB購入に向けて頑張って下さい👍むしろ自分の気に入った車に乗る事で毎日のモチベーションも上がると言うものです😆
77万の差はデカいよなあ。特に安全装備の差。トータルで考えたらやっぱクラウンスポーツかな。
クラスポのコスパの高さはエグいと思います😅あとは、主軸をどこに重きを置くか判断が分かれそうですね☺️NXも来年の年次改良次第では装備面で化ける可能性ありますよ😂w化ない可能性もありますが😭
クラウンスポーツは攻めたデザインなため、前評判ほどは売れでいない感じですね。発売が遅れているエステートのほうが人気がありそうです。
今回のクラスポのスタイリングは攻めてますね😊刺さる人にはマジで刺さりそうです✨エステートはいつ発売になるんですかね😅ずいぶん遅延してますよね💦
Fスポーツの三眼ヘッドライトはオプションですよ…🤭
今年の年次改良後からは標準装備になりましたよ👍改良前のFスポはオプション設定ですが☺️
うーん。価格差を埋めるほどの優れているところや価値がトヨタ車と比べた時にnxだけじゃなく最近のレクサスにあるのかと言われると微妙なところ。
確かにLEXUSだけの特別な装備や車両性能があるかと言われると微妙なところですよね😅LEXUSだけの特別装備がやっぱり欲しいです😭
クラスポでいいけど納期がねぇ。どうなんでしょう😅
この間試乗した際は納期が半年後とかになってたので生産台数の兼ね合いもあって長期化してますよねぇー😅人気車種だし仕方ないって感じですかね😣
@@LexusCarLife.yuchi.channel さん 先週土曜日に都内ディーラーにて聞いたところ、現在納期は2か月とのことでした。「増産体制が整いました」といってました。私は試乗したのですが、街中をのんびり試乗したのみではよくわかりませんでした。。（アクセル踏んだ時のエンジン音が軽いかな。。）購入検討中ですので、今度はお願いして高速も走ってみたいです。
NXはメーターがカローラ以下！！安全装備もたいしたことない。助手席ダッシュボード前がショボいなど細かい点で不満が多い。走りは正直かなり感度が高い人じゃ無いと大した違いがわからないw
おっしゃる事もよく分かります😅逆にこのクラスの車両でオススメの車はありますか!?またそのオススメ理由も合わせて教えて欲しいです👍
@@LexusCarLife.yuchi.channel トータルバランスで言えばNXはかなり優れていると思います。俺は見た目だけだ！っていう人はクラスポいいかもしれないです。走り好きの人とかは意外とcx-60とかもハマると思います！出だしはトルコンレスを使ってるのでギクシャクしますが、スピードに乗ってアクセルを踏み込んだ時の高揚感は今でも忘れません笑とにかく乗り心地重視！という方はエクストレイルはかなり良い乗り心地だったと記憶しています。まるでEVに乗っているかのようなしっとり、なめらかな走りでした。アクセルを踏めばしっかりとエンジン音も聞こえ、そこで初めて電動車に乗っていたんだったと思うくらいです笑
フル液晶メーター3台乗り継ぎましたが、もうどうでもいいですかね。そもそもトヨタのフル液晶はBMWと比べてしょぼいのでもっと欧州車に匹敵する液晶にするか、割り切って最高のアナログメーターを提供して欲しいですね。
確かに😭輸入車のインフォティメントってなんであんなにカッコいいんですかね💦国産メーカーも良い所は真似するべきだと思います🥲トヨタのフル液晶メーターは他の国産メーカーの液晶と比べても大人しすぎる印象です🥲そこが日本車らしくていいんですかね？海外向けなのかな？！いや！そんな事はない🤣wやっぱりベンツやBM、アウディーのメーターはカッコいいと思いますもん😆
![[Lexus Car Life]ゆちいチャンネル](http://yt3.ggpht.com/glF-Qi7TyZyTIuPYrlc2btQq3PldISKzWxsBIbEtyGbvte5zqqXsQRP_q9LeiKqFrqq2It1w=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[NXオーナー急増中] 日本でレクサスNXが最強な理由６選! ここまで売れ続けるには理由がある? 今,LEXUS NXを買うべき理由とは?](http://i.ytimg.com/vi/Bb1RyDqezFc/mqdefault.jpg)
![[NXオーナー急増中] 日本でレクサスNXが最強な理由６選! ここまで売れ続けるには理由がある? 今,LEXUS NXを買うべき理由とは?](/img/tr.png)
![[レクサス大人気車種! Fスポーツ対決] 買うならどっち? NX350h VS NX350を徹底比較! ハイブリッドとガソリンターボ価格差⭕️⭕️円。装備•乗り出し価格•維持コスト等細部まで深掘り!](http://i.ytimg.com/vi/ETjX3T7jF0I/mqdefault.jpg)
両方試乗しまくって2024年3月末から年次完了後nx350hfsportに乗っています。静寂性、しっとりした走り、加速、発進停止時の質感等々細かいこと比べたら断然nxの方が満足でした。クラスポは比べたら後ろ狭いけどエクステリアのスタイリングカッコいいですよね
コメントありがとうございます😊両車両共に質の高い車両ですが私も現NXオーナーって事もあってNXの STYLEが超絶かっこいいと思ってます😆年次改良でさらに細かな装備もアップグレードしてて満足度の高い車になりましたよね✨これからもオーナーズライフ楽しみましょう🥰
実際に、今検討中です。大変参考になりました～～そして余計にどちらか選べなくなりました。
悩みますよね😆wもしNXを購入するなら来年の年次改良車両を強くおすすめします✨
めちゃくちゃ分かりやすかったです。個人的に今最も気になっている点でもあった為、最後まで見入ってしまいました。唯一比較されておらず個人的に比較対象として重視しているのが、トランク容量の差です。うる覚えで恐縮ですが、確かNXの方がトランクの２段目も深くて、サイズ以上に詰め込める車だったと記憶しております。今後可能であればその辺りの比較も公開頂けると嬉しいです。
参考にして頂けて何よりです😊確かに仰る通りラゲージ最大容量はNXに分があるかと思います👍ただ普段使いではクラスポでも必要十分だと思いますよ✨これからも応援お願いします🙏
結果、どっちも良い！
クラスポに乗ってますが、レクサスNXも最高ですね！
そうなんですよ😆マジでどちらも良い車なんです🥰だからこそ、どちらも人気が高くお互いにライバル意識されるんですよね😊
レクサスISからクラウンスポーツに乗り換えました
レクサスとも比較しましたが、装備のコスパが、段違いだと思いました
運転支援は、特に高速道路で快適で、東京名古屋間の移動も楽でした
負担は1/10になったイメージです
ご視聴&コメントありがとうございます🥰
トヨタの運転支援は本当に優れてると思います😊クラスポのコスパ感は比較するとますます感じます✨
まだまだ街中ではあまり見かけないから、ドライブしてると周りの視線感じませんか？😆
走行時の静粛性はどちらが高いですか？
私的にはNXの方が若干上回ってるように感じましたが、乗り心地はクラスポの方が好みでした😅どちらの車両も踏み込めば車内にエンジンのこもり音は入ってきます💦
その点、RXだとさらに静粛性は高いと感じました🤙
レクサスでなくても納得するトヨタの高級車を作り出してクラウンの若返りを図りましたね😊
売れるわけですよ😊間違いなくお買い得な国産スポーツSUVです🤙
クラスポは機能満載でコスパ高くてカッコイイ
DRSが想像以上に快適で、中低速旋回時には頭が振られず楽ですし、最近気づいたのは高速道路でカーブの多い区間の安定性の限界が見えなくて逆に怖い
ワイドローな車体とDRSはクラスポの特色になっています。最近の車はエンブレが賢いので、パドルシフトが無いのはあまり気になりませんでした、あとは雪道がどうかですね
情報ありがとうございます！
DRSが付いてるだけであんなに取り回し良くなるのはビックリしました😊
なによりも590万って価格がヤバい😅
あれだけ標準装備が付いてて600万以下は確かにお買い得車両です👍
今後の改良でどうなるのかも気になります！
新しいグレード設定やＺグレードに電子サスとか設定されそう🤙さらにダンパーなんか入ったらFスポーツモデルの立場が揺らいでしまう😅
初めて投稿させていただきます。
私の間違いでしたら申し訳ないのですが、
NX350hの燃料はハイオク推奨、レギュラーも可能(動力性能はハイオクに比べて劣る)
だと認識していました。
ご視聴ありがとうございます😆
取扱説明書にも記載があったんですが、レギュラーでも大丈夫みたいですよ！仰る通りパフォーマンスは低下するみたいですね😅私は何かあったら嫌なので指定燃料入れてます😂
レギュラー使用で走行性能の違いに気付ける人はジャーナリストくらいじゃないか？って聞いた事があります😲
自己判断でいいかと思いますよ👍
今後とも宜しくお願いします🙇
クラウンスポーツのパノラマルーフは夏、マジ暑いです。特にエアコンが効きにくい後部席は特に暑いですね。なしで良かったです。
オーナーの生のありがたい情報共有ありがとうございます😊そうなんですね😅紫外線カット以外に熱線防止機能は施されてないんですかね？もしくはこの暑さが異常すぎるんですかね💦今後、購入される方の参考になります🙏
先進機能の安全性や走行性しかも燃費諸々込みだとクラウンスポーツが良いですね、あちこちですれ違うNXより
クラスポに1票
NXが売れすぎてて最近あちこちで見かけるようになりましたもんね😅それは私も思ってました💦これだけ爆売れして玉数が増えてくると需要と供給のバランスでリセールが下がらないか心配になります😭
クラスポのコスパの高さは間違いないと思います👍
内装のトヨタの継承はNXですね。イマイチなところは助手席前のぬぼーとした何も変化のない部分。
あとはきしみ音がかなりとエンジン音。
クラスポのRSに載っているので比較になるかわからないすがキビキビととした運転の満足度ときしみ音も無く剛性が立派。
しかしバックギアに入れた時にサイドミラーが下を照らす動き、eラッチ、アンビエントライト内装のクラスポと違う良さもあり
どちらにも良い所あり。結果、レクサスは追いついて来るであろうがクラウン専門店が出来た時にどうなるのだろうか？
助手席前の質感は私も同意見です😅2021年モデルチェンジ時にここも頑張って欲しかったですね😭
クラスポPHEVだと車両下に大容量バッテリーを積んでる分、更にボディー剛性や足回りのセッティングをしっかりやってるのかもしれないですね☺️
PHEV一度乗ってみたいです✨
今月の11日に350h Fスポーツを納車しました。購入前にクラウンスポーツと悩みましたが、いつかはレクサスに軍配が上がりました。他にもNXにした理由もありますが、乗り出し780万でしたが後悔ないです。
私も9月中旬にNX３５０hFスポAWDホワイトノーブァガラスフレークが4ヶ月半でやっと納車になります。TRDエアロのマフラーとダイナミックミラー以外を付けて、7723900円でした。
NXご納車おめでとうございます🎊
いやぁー年次改良後の車両は羨ましいです☺️
乗り出しが780万円って事はエアロ組まれましたか？カッコいいなぁー✨
これからもNX仲間として宜しくお願い致します🙇
Fスポご納車おめでとうございます🎊やっぱり人気のNX、しかもFスポのTRD仕様だから納期も時間かかりましたね😆
でも待った甲斐があったんじゃないですか！？いやぁー！羨ましい😍Fスポのガラスフレークは純白の輝きですもんね✨私も次はFスポいきまーす🫡これからも宜しくお願い致します🙇
@@早見毅-s7r
納車楽しみですね！自分はグラファイトブラックでFFなんです💦オプションは悩みに悩んで、TRDマフラーとミラーなし、パノラマ、マクレビetc.です。時計で言えば、ロレックス買うかオメガ買うかの違いで、オメガの方が優れてる部分はあるし、だからと言ってロレックスの方が高いし、満足度は高いと自分は思ってます。
@@LexusCarLife.yuchi.channel ありがとうございます😆エアロはマフラーとミラーカバー以外を組みました。さすがよくわかりますね、お互い安全運転で楽しみましょう。今後もよろしくお願いします。😄
どちらを選択しても満足度は高いけど見送った方の車が
良かったかなぁと購入してからも諦めきれない思いが募る。
NXを選択した私個人の感想です😓
たぶん、ないものねだりなんですよね😭私も時折、そう思ってます😅やっぱり目新しい車の装備が充実してるのがどこか羨ましいんですよね😣でも、NXも今後どんどん新しくなっていくと思うので今後のLEXUSのオールウェイズオンの精神に期待します☺️
興味深く拝見しました。
一点、クラウンスポーツに3年間のメンテナンスサポートを計上するべきですね☺️
確かにですね🤙LEXUSはコミコミですからね✨メンテ金額を差し引いても約90万程差があるという😅クラスポエグいですわ😆
@@LexusCarLife.yuchi.channel ホントですね❣
女性にも優しい取り回し・乗り心地・安心安全・最新機能🍀新型クラウンスポーツZの圧勝ですね🙌🙌🙌
NXも、もう少し評価してやって下さいなぁー😭本当にクラスポの商品力、高いんですよね🤣w
ハリアーでも標準でついてるものがNXではオプションになるものもあるんですね。
ですね☺️クラスポなんかはほとんどが標準装備ですからね✨
ほんとに総合値的にはNXが高い印象が強いですね！💪💪
ありがとうございます😊
私はこれからもLEXUSを全力で応援します🥰NXは最高の車ですよ👍
同条件で100万円ぐらい差がでるのは事実なのでコスパでいうとクラスポ一択ですが、クラウンはどうあがいてもレクサスにはならない。ということで、6月にNXを納車していただきました。100万円の価値があるのか？と言われると自分はある！と自信もって言えますね。
熱いコメントありがとうございます😊
同じNXオーナーとしてとても嬉しいです🥰
表面上の装備ではクラスポのコスパの高さにどうしても目がいきがちだと思うんですが、LEXUSは見えない部分もしっかりお金かけてると思うんで私も同意見です✨
今後とも応援お願いします🙏
いやいやクラスポカッコいいですね
レクサスはほっといても売れるから
なかなか内装変えないですね
😅
今回のクラスポはアタリ車両ですよね✨
確かにかっこいいです☺️
夜のヘッドライトの光り方はNX最高ですよ😆マニアックですがw
両車、インプレしまくりました。
内装はNX,エクステリアはクラウンS。 価格差を考えたクラウンS一択で先週納車されました。
クラスポ、決め手は見た目。
NX,リアビューが軽みたいでした。泣’（すみません）
コメント&クラスポご納車おめでとうございます🎊価格差でみたらやっぱりクラスポを選ぶ方が多いかもしれないですね😅
NXもクラスポもお互いに長所短所はあるかと思いますがお互いにオーナーライフ楽しんでいきましょう🎵
クラウンスポーツ パノラマのチルト機能無しは致命的😅その他は特に不満無し😃PHVまでは今のところ不要🥺荷室はゴルフバッグ乗らず😓NXは乗る😃ただNX買うなら足してもRXが欲しい🫡
オーナーズ情報ありがとうございます✨
せっかくのルーフ装備なら開閉、チルト機能は付けて欲しかった所ですよね😅
私も次はRX購入したいなと検討してます😊
今後とも応援お願いします🙏
ブランド料100万は高いですね。せいぜい50万円位かな。
クラウンスポーツは後席が狭くて2乗りなら問題なしだと思っています。
やはりクラスポのコスパ感がエグいんですよね😅来年の年次改良でNXが化ける事を期待してます✨
クラスポ納車後、半年経つけど、見栄さえはらなきゃ、この車で十分かな
クラスポも充分高いですよ😅乗り出しが600万超えてますし💦
クラスポの価格と内容がLEXUSではあり得ないコスパの高さに絶句です😣
良い車ですよね🥰
Thank you! Very informational. I am thinking how much difference in the two car and I see your new video. 😂 I hope you can help do video more on the two interior and driving feel difference between Crown Sport vs our NX. Thank you again. 🙏
Thank you for watching 😊 I hope it was helpful ✨ Please continue to support me 🙏
ＮＸからクラスポＰＨＥＶに乗り換えました。
車両サイズはクラウンの方が一回り大きく、特にホイールベース、オーバーハングともにクラウンの方が上位の印象。
ＲＸ ＞ クラウン ＞ ＮＸ ＞ ハリアー の位置づけで間違いないかと。
トヨタのマーケティング戦略は恐れ入りますね。
そうなんですね✨情報ありがとうございます😊では、次はRXに乗り換え出来るように仕事頑張ります😁
今後とも宜しくお願いします🙏
パフォーマンスダンパーって標準装備ではなく、オプションではなかったっけ？
オプションで更に追加で装備する事も出来るんですが、標準でもフロント、リアに入ってます☺️オプションで追加しても純正品は取り外す事なく取り付け出来るみたいですよ👍
@@LexusCarLife.yuchi.channel そんなに何本もわざわざ付けても違いがわかるんですかね？パフォーマンスダンパー、パフォーマスダンパーって🤔私はそこまではやりません。純正だけでいいです？
@@早見毅-s7r version Lにも装着できるみたいなので、こだわる方向け装備ですかね😊
NXを選んだものとしては、せめて運転・安全支援系はクラスポと同レベルにしてもらえないと割合わない感ぬぐえないっす。
あれだけの金額差ですもんね😅内外装も大切だと思うんですが運転支援や安全装備は同等かそれ以上じゃないと💦仮にもLEXUSブランドですし😣
今後の改良に期待したいですね☺️
オーナー仲間としてこれからも応援お願いします🙏
ハリアー Z乗ってますが、満足してます🎉 いつかはメルセデスGLBです٩( 'ω' )و
ハリアーも売れてる車ですね😊そのうちNXとの比較検討動画を制作してみようと思ってます✨GLB購入に向けて頑張って下さい👍むしろ自分の気に入った車に乗る事で毎日のモチベーションも上がると言うものです😆
77万の差はデカいよなあ。特に安全装備の差。トータルで考えたらやっぱクラウンスポーツかな。
クラスポのコスパの高さはエグいと思います😅あとは、主軸をどこに重きを置くか判断が分かれそうですね☺️
NXも来年の年次改良次第では装備面で化ける可能性ありますよ😂w化ない可能性もありますが😭
クラウンスポーツは攻めたデザインなため、前評判ほどは売れでいない感じですね。発売が遅れているエステートのほうが人気がありそうです。
今回のクラスポのスタイリングは攻めてますね😊刺さる人にはマジで刺さりそうです✨
エステートはいつ発売になるんですかね😅
ずいぶん遅延してますよね💦
Fスポーツの三眼ヘッドライトはオプションですよ…🤭
今年の年次改良後からは標準装備になりましたよ👍改良前のFスポはオプション設定ですが☺️
うーん。価格差を埋めるほどの優れているところや価値がトヨタ車と比べた時にnxだけじゃなく最近のレクサスにあるのかと言われると微妙なところ。
確かにLEXUSだけの特別な装備や車両性能があるかと言われると微妙なところですよね😅LEXUSだけの特別装備がやっぱり欲しいです😭
クラスポでいいけど納期がねぇ。どうなんでしょう😅
この間試乗した際は納期が半年後とかになってたので生産台数の兼ね合いもあって長期化してますよねぇー😅
人気車種だし仕方ないって感じですかね😣
@@LexusCarLife.yuchi.channel さん 先週土曜日に都内ディーラーにて聞いたところ、現在納期は2か月とのことでした。「増産体制が整いました」といってました。私は試乗したのですが、街中をのんびり試乗したのみではよくわかりませんでした。。（アクセル踏んだ時のエンジン音が軽いかな。。）購入検討中ですので、今度はお願いして高速も走ってみたいです。
NXはメーターがカローラ以下！！
安全装備もたいしたことない。
助手席ダッシュボード前がショボい
など細かい点で不満が多い。
走りは正直かなり感度が高い人じゃ無いと大した違いがわからないw
おっしゃる事もよく分かります😅
逆にこのクラスの車両でオススメの車はありますか!?またそのオススメ理由も合わせて教えて欲しいです👍
@@LexusCarLife.yuchi.channel
トータルバランスで言えばNXはかなり優れていると思います。
俺は見た目だけだ！っていう人はクラスポいいかもしれないです。
走り好きの人とかは意外とcx-60とかもハマると思います！出だしはトルコンレスを使ってるのでギクシャクしますが、スピードに乗ってアクセルを踏み込んだ時の高揚感は今でも忘れません笑
とにかく乗り心地重視！という方はエクストレイルはかなり良い乗り心地だったと記憶しています。まるでEVに乗っているかのようなしっとり、なめらかな走りでした。アクセルを踏めばしっかりとエンジン音も聞こえ、そこで初めて電動車に乗っていたんだったと思うくらいです笑
フル液晶メーター3台乗り継ぎましたが、もうどうでもいいですかね。そもそもトヨタのフル液晶はBMWと比べてしょぼいのでもっと欧州車に匹敵する液晶にするか、割り切って最高のアナログメーターを提供して欲しいですね。
確かに😭輸入車のインフォティメントってなんであんなにカッコいいんですかね💦国産メーカーも良い所は真似するべきだと思います🥲トヨタのフル液晶メーターは他の国産メーカーの液晶と比べても大人しすぎる印象です🥲そこが日本車らしくていいんですかね？海外向けなのかな？！
いや！そんな事はない🤣w
やっぱりベンツやBM、アウディーのメーターはカッコいいと思いますもん😆