Jakožto strojvedoucí z Jihlavy jsem měl tu čest se již projet na nových jednotkách 847 RegioFox řeknu vám, zlatej Stadler. Stadler hned do výkonu hned do brzdy, sviští jak namidlenej Fox? Ani při i rozjezdu na 100% poměrného tahu se mu prakticky nechce se hnout. Do brzdy je to prakticky to samý, pár kolegů říkalo, že je lepší nasypat plnou brzdu a pak si postupně povolovat. a to nemluvím o tom, že některé kusy asi soudruzi zapomněli namazat a skřípe to v nich, že ani sluchátka z aktivním odhlučněním nestačí... a klimatizace taky funguje tak napůl, už se mi stalo, že při přechodu ze stanoviště na stanoviště jsem zažil: chlad, teplo, chlad, teplo...
nejsem vláčkař nebo tak něco ale stadlerem jsem již parkrat jel (arriva) a model GTW jestli se nepletu a musím říct ze umístění motoru mezi vozy, je podle mě velmi chytré, jakožto cestující dokažu ocenit tichý provoz vlaku, což mi vždycky leze krkem napřiklat u vozů RegioNova nebo nedej bože starších jako je 810
@@ondrejtomecek7726 u Stadlerů ČD 840/841 Regio Spider je to trochu jinak Jsou tam motory 2 kdy každý je umístěn pod stanovištěm strojvedoucího, tudíž cestující mají tichou a pohodlnou jízdu
Kdyby tak mysleli aji na malé tratě třeba trať Suchdol nad Odrou / Fulnek a zpět tam by se dalo dělat věci třeba ještě jedna zastávka na znamení ve Stachovicích atd
další novinka regiojet má asi zkušební jízdy v trase praha berlín přes ústí nad labem dále confortjet je už je na berliner lince ex5 pak regiopanteři z ústecka se přesouvají do pardubic potom nový JŘ , stanice ústí nad labem střekov už je skoro po rekonstrukci další zprávy dám zase za týden pro tebe 🙌🙌🙌🙌
@@transport_cz_sk Ahooj, děkuju za odpověď a naprosto to chápu. Každopádně budu rád, když vyjde nový díl co nejdříve, samozdřejmě podle tvojich možností 👍🏻
Ach krista matere, toto je bohemsky zivot v tej vasej republike.. za mesiac mate dobrych sprav zo zeleznice viac ako na Slovensku za 30 rokov. Tlieskam vam!
Upřesnil bych informaci o bateriovych vlacích. 120 km/h je maximální rychlost při napájení z baterií. Při klasickém napájení z drátů je maximalka 160 km/h
Bateriové vlaky jsou pitomost na Etnou. To je takový problém nechat jezdit vlak na naftu nebo elektrifikovat tu trať? Řešení na baterii chápu někde kde se jedná o silniční spoj pár kilometrů dlouhý a bylo by složité získat pozemky, ale tam kde jsou už koleje a ochranné pásmo umí každí blbec udělat pár sloupů a dokopat kabel a postavit trafostanici. Ta investice do elektrifikace je cca dvojnásobná jak vlak na baterie , ale ztráty v baterii a náklady na ní jsou takové že se to do 5 let vrátí a pak už to jen vydělává. Opodstatnění to má snad jen na trati kde by jezdil vlak dvakrát za den.
Ne tak úplně. Určitě nejsou na to, že nahradí elektrické, jak si ty všichni vypatlaní ekolíbtardi myslí. Ale na to, aby dojížděly krátkou trať, kde není trakční vedení budou v pohodě. Třeba do Lanškrouna, aby se nemusely utápět peníze v elektrizacích typu Hustopeče a Židlochovice... Otázka je, jestli bateriový sráč třeba dokáže přenocovat v takové stanici, topit, klimatizovat a ráno dojet pod drát...
Už se stalo. Tentokrát si někdo vymyslel, že kdesi v tom houští kolem dolního nádraží žijí nějací vzácní živočichové a proto se to tam nesmí pro stavbu vykácet, ale magistrát si s nimi poradí
Comfortjet pokud se nepletu ukázal i na spoje IC Ostravan což si občas pletu se Supercity což je samozřejmě Pendolíno. I když tedka je ranní spoj SC/EC což jede do Košic nahrazena standardní expresovou soupravou.
Je na tom potreba trochu popracovat, ale je to nic proti tomu, kdyz pitomec ze Spravy zeleznic napise "osobni vlak je synonymum pro vlak osobni dopravy" - to me malem kleplo.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/RJ0U3-B0cmU/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](/img/tr.png)
Jakožto strojvedoucí z Jihlavy jsem měl tu čest se již projet na nových jednotkách 847 RegioFox
řeknu vám, zlatej Stadler.
Stadler hned do výkonu hned do brzdy, sviští jak namidlenej
Fox? Ani při i rozjezdu na 100% poměrného tahu se mu prakticky nechce se hnout. Do brzdy je to prakticky to samý, pár kolegů říkalo, že je lepší nasypat plnou brzdu a pak si postupně povolovat.
a to nemluvím o tom, že některé kusy asi soudruzi zapomněli namazat a skřípe to v nich, že ani sluchátka z aktivním odhlučněním nestačí...
a klimatizace taky funguje tak napůl, už se mi stalo, že při přechodu ze stanoviště na stanoviště jsem zažil: chlad, teplo, chlad, teplo...
Děkuji za tento příspěvek. Je to škoda, že nejsou povedenejsi
nejsem vláčkař nebo tak něco ale stadlerem jsem již parkrat jel (arriva) a model GTW jestli se nepletu a musím říct ze umístění motoru mezi vozy, je podle mě velmi chytré, jakožto cestující dokažu ocenit tichý provoz vlaku, což mi vždycky leze krkem napřiklat u vozů RegioNova nebo nedej bože starších jako je 810
@@ondrejtomecek7726 u Stadlerů ČD 840/841 Regio Spider je to trochu jinak
Jsou tam motory 2 kdy každý je umístěn pod stanovištěm strojvedoucího, tudíž cestující mají tichou a pohodlnou jízdu
Díky za další zprávy z dráhy. 👍
taky děkuji za přízeň:)
Skvělé, jako vždy ✌️
Děkuji ❤
Prosím, budou Dobré zprávy z dráhy pokračovat?
@@jindrichfiala3992 bohužel. Teď na to nemam časově kapacity, ale doufám že až budu mít více času, tak se k tomu budu moct vrátit
Kdyby tak mysleli aji na malé tratě třeba trať Suchdol nad Odrou / Fulnek a zpět tam by se dalo dělat věci třeba ještě jedna zastávka na znamení ve Stachovicích atd
Kdy bude další díl??
Pěkně
Diky:)
Nemáš zač to tobě díky že děláš videa👍🥇😃
další novinka regiojet má asi zkušební jízdy v trase praha berlín přes ústí nad labem dále confortjet je už je na berliner lince ex5 pak regiopanteři z ústecka se přesouvají do pardubic potom nový JŘ , stanice ústí nad labem střekov už je skoro po rekonstrukci další zprávy dám zase za týden pro tebe 🙌🙌🙌🙌
Super video
Mohu se jen zeptat, kdy bude nové video? Já vím, je to blbá otázka, ale už se těším, až bude nový díl...
Ahoj, aktualne bohuzel z osobnich duvodu nemam cas na produkovani novych dilu. Doufam, ale, ze se k tomu budu moct brzo vratit. Dekuji za prizen:)
@@transport_cz_sk Ahooj, děkuju za odpověď a naprosto to chápu. Každopádně budu rád, když vyjde nový díl co nejdříve, samozdřejmě podle tvojich možností 👍🏻
Díky za supr přehled 👍 Máš v plánu do budoucna mapovat i novinky týkající se plánované sítě VRT?
Díky, urcite to budu sledovat. Obcas uz nejake zpravy o VRT jsem i mel:)
Cestovní doba k Baltu se má opravdu zkrátit z 9 hodin na 4?
do wroclawi 4 h
@@Viliam1974sol Presne tak
Pozor, batreriové jednotky mají maximálku 120km/h jen na baterii, pod dráty mají rychlost 160km/h
Ty dieselové tratě nikdy víc jak 120 nedají :D
Jo jo, na to setsakra pozor!
Nejsem si jist, jestli zaplavení železnice Panterosráči je nějaký posun vpřed, nebo tak možná do prdele, to ano
Ach krista matere, toto je bohemsky zivot v tej vasej republike.. za mesiac mate dobrych sprav zo zeleznice viac ako na Slovensku za 30 rokov. Tlieskam vam!
Veď na Slovensku máme tiež dobrých správ veľa. Až teda na to, že to číslo je záporné.
Aj o Slovensku obcas reportujem:)
@@transport_cz_sk Áno. Tu je dôležité slovo "občas". LoL 😀
@@transport_cz_sk nic v zlom, ale to budu potom asi pozitivne hoaxy :)))
Na Slovensku stačia dobré správy z dráhy 1 x za 2 - 3 roky ... 😭😭😭
Upřesnil bych informaci o bateriovych vlacích. 120 km/h je maximální rychlost při napájení z baterií. Při klasickém napájení z drátů je maximalka 160 km/h
Díky za upřesnění
Koukám že se na Liberecký kraj pěkně sere, jinak skvělý video
díky:)
Na Liberecku to maji vse soukromi dopravci takze se neni cemu divit.
Bodejt kdyz tam jsou samy jednokolejky
Nejdřív si něco takovýho natoč a potom komentuj
Liberecký A TAKY ústecký :)
Kdy bude noví díl
Kde jsou další díly ?
@@Kentaur37 ahoj, bohužel teď aktuálně nestíhám, ale snad se k tomu opět brzo dostanu
Bateriové vlaky jsou pitomost na Etnou. To je takový problém nechat jezdit vlak na naftu nebo elektrifikovat tu trať? Řešení na baterii chápu někde kde se jedná o silniční spoj pár kilometrů dlouhý a bylo by složité získat pozemky, ale tam kde jsou už koleje a ochranné pásmo umí každí blbec udělat pár sloupů a dokopat kabel a postavit trafostanici. Ta investice do elektrifikace je cca dvojnásobná jak vlak na baterie , ale ztráty v baterii a náklady na ní jsou takové že se to do 5 let vrátí a pak už to jen vydělává. Opodstatnění to má snad jen na trati kde by jezdil vlak dvakrát za den.
Ne tak úplně. Určitě nejsou na to, že nahradí elektrické, jak si ty všichni vypatlaní ekolíbtardi myslí. Ale na to, aby dojížděly krátkou trať, kde není trakční vedení budou v pohodě. Třeba do Lanškrouna, aby se nemusely utápět peníze v elektrizacích typu Hustopeče a Židlochovice...
Otázka je, jestli bateriový sráč třeba dokáže přenocovat v takové stanici, topit, klimatizovat a ráno dojet pod drát...
neměli být ty ComfortJety na Berlineri?
Zatím zkušební jízdy pouze. Do Bohumína, od tohoto nebo příštího měsíce pak i do Berlína :)
Do Polska
už jsou
A co tak zmenšit počet zpoždění. Třeba časté Břeclav. Brno.
Ten nadchod v Pardubicích to je průzer jak tam zatéká to se nepovedlo
Polské vlaky
Ještě doplním Berliner vozy už se přesouvají z EC berlineru
a je uz i nejaka informace., kam se presouvaji?
@@transport_cz_sk přesovají se na ostarvany pak Kysučan zatím a už i dokonce i silesia a cracovia
No doufám, že dají nějaké lepší vozy na R10, nejhorší číast vlaku (s nejmenším prostorem pro nohy) je 1. třída...
Cj bez jídeláku??.
Pan komentátor by se měl naučit skloňování čísel s desetinnými místy.
Díky za feedback, pořád je co zlepšovat :)
Rádo se stalo. Pokud jsem napomohl, pak jsem rád.@@transport_cz_sk
A radši nepoužívat přechodníky (4:00), protože jejich správné užívání je poměrně komplikované.
10:18 Brno: Ešte by som bol zdržanlivý.. Vynorí sa sebranka alá "voda z Tetčic" a začne robiť humbug
no právě, ale doufejme že ne:)
Už se stalo. Tentokrát si někdo vymyslel, že kdesi v tom houští kolem dolního nádraží žijí nějací vzácní živočichové a proto se to tam nesmí pro stavbu vykácet, ale magistrát si s nimi poradí
@@tonda_maslo Kanister benzinu a šktnúť zápalkou (na to krovie)
Comfortjet pokud se nepletu ukázal i na spoje IC Ostravan což si občas pletu se Supercity což je samozřejmě Pendolíno.
I když tedka je ranní spoj SC/EC což jede do Košic nahrazena standardní expresovou soupravou.
Jak to může jezdit do Nového Jičína??? Já tam bydlím, nechci přijít o regínku :(
ono to zas az tak brzo nebude, myslim ze nejdrive od roku 2026
vlakysirmatis1303 : Nejakou snad nechaji pro muzeum a pak se ni muzes projet, mozna i 2 x za rok.
Přijdeš😂
Naučte se česky! 19,5 miliardy je devatenáct CELÝCH pět, nikoliv devatenáct CELÁ pět. Do jaké školy jste chodil?
Je na tom potreba trochu popracovat, ale je to nic proti tomu, kdyz pitomec ze Spravy zeleznic napise "osobni vlak je synonymum pro vlak osobni dopravy" - to me malem kleplo.