Fuchs jest od lat dostawcą olejów na pierwszy montaż. W ich laboratoriach zrobiono oleje do skrzyń DSG czy hydrokinetyków ZF. Olej w butelce VW czy ZF to ten sam co w butelce Fuchs.
Super materiał. Szkoda, że te wyniki takie różne od siebie. Ciekawe jest to, że w tych próbach w których wyszło paliwo to też były dolewki oleju i to proporcjonalnie do dolewek. Czyli ubytek oleju był by jeszcze większy dla silnika z LPG. I czy ten dodatek jest tam w ogóle potrzebny.
Na swiezo, wlasnie wrocilem z wakacji , dlugie trasy ponad 1000 w jedna , tysiac w druga auto zapakowane 3 dosrosle osoby, predkosci autostradowe+, na oleju Fuchs + AR 9200v2 juz 5000 km . Uwagi w tego okresu (5000 km) ubylo 200ml nie dolewalem, tempratura oleju na poz 100-102 ° na zewnatrz pomiedzy 30-37° . nie czuc paliwa pod korkiem jakos mocno, korek tez nie jest suchy. I teraz zastanawia mnie dlaczego Ravenol wychodzil gorzej, i dzie jest jego przewaga ze kosztuje 40 % wiecej. a wychodzi na to ze wytrzymuje mniej. Moze lepiej utrzymuje wnetrze silnika w czystosci? nie mam pojecia? Mozna by nalozyc Widdma dla FES i Flex GT1 szczegolnie w wersji z AR 9200. Nic to nastetne badanie za 5000 km. Zobaczymy czy potwierdza sie wyniki z pierwszego badania dla Fuchs-a
@@marcinwolinski1206 też leję do klientów aut od niedawna i sam byłem zaskoczony właśnie silnik chodzi ciszej i nie ma żadnego poboru oleju i cena też jest fajna za ten olej 😉
@@bartoszpinkowski3175 Kolega ma sklep z olejami i sam mówił że coraz więcej osób o niego pyta . Zapłacisz trochę więcej ale masz pewność że to oryginał po sprawdzeniu , coraz więcej podrób olejów różnych marek a nowsze silniki są uczulone na badziewny olej bo zaraz opiłki i inne rzeczy . Ja leje do skody diesel i ford benzyna a i stary ale jary opel astra h diesel i naprawdę w każdym jestem zadowolony !
Polecam osobny film o FTIR. Tam pojawia się trochę więcej szczegółów. Niestety FTIR nie jest zero jedynkowy. Każdy wynik to potencjalnie kilka wariantów.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow jasne, jednak jakiś drobny komentarz dla "laików" by był pomocny. Sam zastosowałem ten dodatek oraz ar9100 do skrzyni i wg mnie na +
Pytanie czy nie było efektu synergi, tzn zmian towarzyszących które powodują wzrost lepkości. Tego typu wątpliwości mam za każdym razem gdy podczerwień wychodzi zagadkowo
O, do mojego Opelka kupię sobie na następną wymianę tej olej. Wygląda fajnie ;)
Trochę można się pogubić co z czym i kiedy jest badane. Proponuję opis w rogu ekranu co jest aktualnie mierzone.
Dzięki za podzielenie się swoją opinią i wrzucenie pomysłu 😉 myślałem o tym 😉
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
Dzięki, pozdrawiam 😉
R2d spóźnię się przez Ciebie do pracy. ;)
Z takiego powodu będzie Ci wybaczone 🫣😅
Fajny odcinek.
Dzięki 😉
Fuchs jest od lat dostawcą olejów na pierwszy montaż.
W ich laboratoriach zrobiono oleje do skrzyń DSG czy hydrokinetyków ZF.
Olej w butelce VW czy ZF to ten sam co w butelce Fuchs.
Olej OEM VW (srebrne banki) robi Shell (0W-30).
@@mrczester Też. Ja piszę o skrzyniach.
W serwisie VW w Ulm 0w30 1 litr metalowa puszka producent Fanfaro,tak że co serwis to może być inny dostawca,podobnie z Fordem .pozdr.@@mrczester
Nie wiem jak dzisiaj ,ale parę lat temu większość skrzyń,dyfrów,torsenów w zakładzie Audi w Inglostadt było zalewane Fuchsem z Gliwic.
A jednak mają inne parametry niż olej ZF w przypadku 8HP choć oczywiście niewykluczone, że dla nich robią, po prostu to nieco inne produkty
Super materiał. Szkoda, że te wyniki takie różne od siebie. Ciekawe jest to, że w tych próbach w których wyszło paliwo to też były dolewki oleju i to proporcjonalnie do dolewek. Czyli ubytek oleju był by jeszcze większy dla silnika z LPG. I czy ten dodatek jest tam w ogóle potrzebny.
Udanych wakacji Wszystkim życzę :)
Dzięki i wzajemnie 😉
Na swiezo, wlasnie wrocilem z wakacji , dlugie trasy ponad 1000 w jedna , tysiac w druga auto zapakowane 3 dosrosle osoby, predkosci autostradowe+, na oleju Fuchs + AR 9200v2 juz 5000 km . Uwagi w tego okresu (5000 km) ubylo 200ml nie dolewalem, tempratura oleju na poz 100-102 ° na zewnatrz pomiedzy 30-37° . nie czuc paliwa pod korkiem jakos mocno, korek tez nie jest suchy. I teraz zastanawia mnie dlaczego Ravenol wychodzil gorzej, i dzie jest jego przewaga ze kosztuje 40 % wiecej. a wychodzi na to ze wytrzymuje mniej. Moze lepiej utrzymuje wnetrze silnika w czystosci? nie mam pojecia? Mozna by nalozyc Widdma dla FES i Flex GT1 szczegolnie w wersji z AR 9200. Nic to nastetne badanie za 5000 km. Zobaczymy czy potwierdza sie wyniki z pierwszego badania dla Fuchs-a
Oby tylko dodatek nie zrobił psikusa w badaniu
@@ww5220 to sie okaze jak zbadamy :)
😀😀😀😀😀
Część pytanko co sądzisz o oleju ravenol warto czy nie warto ? 😉
Ja mam Ravenola w skrzyni biegów i złego słowa nie mogę powiedzieć na podstawie "organoleptyki", ale co by wyszło w analizie? Nie mam pojęcia.
Ja śmigam już cztery lata na ravenolu silnik lepiej pracuje ale głównie chodziło mi o to że mogłem sprawdzić czy to oryginał . Pozdrawiam!!
@@marcinwolinski1206 też leję do klientów aut od niedawna i sam byłem zaskoczony właśnie silnik chodzi ciszej i nie ma żadnego poboru oleju i cena też jest fajna za ten olej 😉
@@bartoszpinkowski3175 Kolega ma sklep z olejami i sam mówił że coraz więcej osób o niego pyta . Zapłacisz trochę więcej ale masz pewność że to oryginał po sprawdzeniu , coraz więcej podrób olejów różnych marek a nowsze silniki są uczulone na badziewny olej bo zaraz opiłki i inne rzeczy . Ja leje do skody diesel i ford benzyna a i stary ale jary opel astra h diesel i naprawdę w każdym jestem zadowolony !
@@bartoszpinkowski3175 Przecież to drogi olej. Za 7,5L syntetyka zapłaciłem w przeliczeniu 450pln.
Mieszalnia ma swój sklep online.
Wg mnie zabrakło wyjaśnienia widm oleju wraz z dodatkiem. Podniosły się no ale co to dało?
Polecam osobny film o FTIR. Tam pojawia się trochę więcej szczegółów. Niestety FTIR nie jest zero jedynkowy. Każdy wynik to potencjalnie kilka wariantów.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow jasne, jednak jakiś drobny komentarz dla "laików" by był pomocny.
Sam zastosowałem ten dodatek oraz ar9100 do skrzyni i wg mnie na +
Tego paliwa w oleju to chyba musi być symboliczna wartość, bo lepkość w 40 i 100 stopniach praktycznie nie zmalała po 10K km?
Pytanie czy nie było efektu synergi, tzn zmian towarzyszących które powodują wzrost lepkości. Tego typu wątpliwości mam za każdym razem gdy podczerwień wychodzi zagadkowo