Катал на "этих" и ему подобных можно аккуратно выкрошить сзади немного отведя соединение с трубой. ИМХО пламегаситель не нужон (толку от него нет). Чек по каталикам вылазиет не сразу, нужно немного покататься.
Так делать нельзя. Ибо пыль которая будет при удалении попадёт в камеру сгорания. Я зачем тогда катал удалять. Прошло больше недели и 250 км пробега. Чека нет.
@@WTFCustomGarage это хорошо что нет. Не всегда механические обманки прокатывают. Или наоборот, бывает лямбда получается слишком высоко, и вылезает ошибка - нет активности дк.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а ведь есть вроде ремонтные катализаторы ,металлические, вроде как и под евро 5,4,3 что можете о них сказать, не лучше ли его вварить
на субарях удаляешь каты?) у меня по кузову пробег под 200, по мотору ёж253 (если верить продавцу) под 100, т.к. мотор меняный, но выпуск родной остался
Не удаляй кат, его надо камерой посмотреть, если трещин нет то оставляй даже если сыпаться начал. Там удаление ката приличное так что его назад не засосёт.
@@WTFCustomGarage надо чтоб новый закон про блогеров и на таких как вы тоже распространить . Во-первых людям мозг засирает этими катализаторами которым ещё ходить и ходить. Во-вторых отрегулировать на ней клапана стоит в пределах 10.000 А у тебя открутить датчик и проверить проводом 5к ценник .
Провод к телефону стоит пару сотен . Открутить датчик, засунь туда провод и посветить посмотреть на телефоне. Если такой катализатор как в этом видео, то ещё можно столько же ездить .
@@ЮрийК-ф4о Если твоё время бесплатное, то можешь тратить его на что угодно. Моё же время стоит денег. Отсюда цена за работу. Не умеешь себя ценить, так и работай за 3 копейки.
Старая прокладка приёмной трубы сильно деформирует фланцы новая в большенстве случаев будет неплохо сеч. лучше оставить старую !!!оригинальную пр колектора также лучше оставить !!!
Пламягаситель обязательно нужен там друг? Просто я удалил ее и оставил без пламг так как видел где то что это фигня придуманое чтоб обдирать у людей денег и не надо ее ставить итд
Если кореец поймал ошибку по пропускам зажигания то можете смело удалять кат внутри образуются спайки сот и трещины.! так же на авто с малыми и большими пробегами выбивает по окружности верхнего ката уплотнительную вату и два колекторных ката перетерают друг друга в пыль вата забивает наглухо второй кол кат при этом перегреваются поршни образуя задиры цилиндров авто не тянет ! после два верхних ката и вата забивает третий кат на днище авто !
Нормальный кат ехай и ехай у меня такой же, даже не парюсь, проверяю каждые 10-15000, пиндец придёт тогда когда он забьётся вот тогда пыль начнёт затягивать, а так всё ок
В колекторе два ката на верхнем вылетает уплотнительная вата и забивает второй кат коллектора проверяйте подвижность верхнего ката . При пропусках зажигания " изношенные свечи катушки форсунки" можете смело удалять кат внутри образуются спайки сот
@@WTFCustomGarage вы не агрессируйте, суть моей записи поймите и проанализировать попытайтесь. Если каталик целый и работает, на работе двигателя никак не сказывается, зачем его вырезать??? Просто знаю долбое…. Которые с новья вырезают, это то же кретинизм чистой воды.
Сейчас уже 200000 накатал за полтора года, меняю масло каждые 6-7 тыс и лью 95. Пока каталик не беспокоит. Это не первая моя машина из Кореи на которой работаю. Эти страшилки ничем не подкреплены, просто надо нормально обслуживать авто и не рвать машину на светофорах и на трассе.
@@WTFCustomGarage это только теория, прямых доказательств нет. Перегрев- вот основная причина. Каталик слишком далеко находится, что бы что то засасывать. И не надо рвать машину, плавное адекватное вождение- вот залог долгой жизни катализа и мотора.
пламегаситель бесполезная хрент которая ни на что не влияет....зачем эти танцы с бубнами..на месте выбиваешь каталик через отверстие лямбды а остатки в пакетик...и не надо снимать весь каталик...все пламегасители придумали чтобы клиент платил и взамен оставлял катализаток который улетает за много тыщ рублей приемщикам)))
Здравствуйте, с наступающим, здоровья и творческих успехов! Можно вопрос? Аутбэк в 4 кузове был у вас на антикоре? Как они по гниле порогов, арок?
Спасибо и вас то же с наступающим.
Был форестер этих годов. Да вроде нормальные они. Если конечно же следили за ним. Особой гнили не наблюдал там
Катал на "этих" и ему подобных можно аккуратно выкрошить сзади немного отведя соединение с трубой. ИМХО пламегаситель не нужон (толку от него нет). Чек по каталикам вылазиет не сразу, нужно немного покататься.
Пламегас для продолжения жизни глушителя имхо и меньшого бубонения
Так делать нельзя. Ибо пыль которая будет при удалении попадёт в камеру сгорания. Я зачем тогда катал удалять.
Прошло больше недели и 250 км пробега. Чека нет.
@@WTFCustomGarage это хорошо что нет. Не всегда механические обманки прокатывают. Или наоборот, бывает лямбда получается слишком высоко, и вылезает ошибка - нет активности дк.
@@cheryan1138 Согласен. Но на этот раз прокатило)
Шить надо после удаления? Сделал тоже самое удалил каталик! Надо шить эбу?
Ездиет не прошитая но на второй лямбде стоит проставка-обманка. Всё огонь
Какой размер пламягасителя ?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а ведь есть вроде ремонтные катализаторы ,металлические, вроде как и под евро 5,4,3 что можете о них сказать, не лучше ли его вварить
Не сталкивался с такими
Здравствуйте,купил рио 4 как узнать удалили катализатор или нет? Первый датчик открутить не смогли чтобы посмотреть. Как выяснить?
Снять коллектор
Что убивает быстрее кат???? Плозой бенз? Не прогревание авто ?? Или еще что то?
Всё
Скажите пожалуйста а вы второй катализатор на данной машине улаляли??? И обязательно нужна прошивка??
Нет не удалял. Про прошивку говорю в видео
@@WTFCustomGarage Про прошивку к сожалению ничего не сказали) Лучше обманки или лучше залить прошивку
на субарях удаляешь каты?) у меня по кузову пробег под 200, по мотору ёж253 (если верить продавцу) под 100, т.к. мотор меняный, но выпуск родной остался
Не удаляй кат, его надо камерой посмотреть, если трещин нет то оставляй даже если сыпаться начал. Там удаление ката приличное так что его назад не засосёт.
Здравствуйте скажите пожалуйста как можно узнать? катализатор изношенный или нет Киа рио-4. Пробег 108000
Расход топлива показывает 9:2 не меняется ни горде, ни по трассе.
Здравствуйте. Надо провести индоскопию катализатора. Цена примерно 5к
@@WTFCustomGarage надо чтоб новый закон про блогеров и на таких как вы тоже распространить . Во-первых людям мозг засирает этими катализаторами которым ещё ходить и ходить. Во-вторых отрегулировать на ней клапана стоит в пределах 10.000 А у тебя открутить датчик и проверить проводом 5к ценник .
Провод к телефону стоит пару сотен . Открутить датчик, засунь туда провод и посветить посмотреть на телефоне. Если такой катализатор как в этом видео, то ещё можно столько же ездить .
@@ЮрийК-ф4о Если твоё время бесплатное, то можешь тратить его на что угодно. Моё же время стоит денег. Отсюда цена за работу.
Не умеешь себя ценить, так и работай за 3 копейки.
Добрый день, а что сделали с нижним каталиком?
Ничего
76000 тыс машина прошла катализатор то ходит 150 зря убрали
Ну конечно ходит. Ты лямбду выкрути и эндоскопом посмотри на катал. Удивишься. А предварительно почитай, как выглядит износ катализатора
понятно@@WTFCustomGarage
Как к вам записаться?
Пишите в ВК
Все ок! Только у тебя братан не икс Лайн 😅
А какая разница?
@@WTFCustomGarageх Лайн это другой кузов совершенно, как универсал. А у вас в видео седан
@@ДенисРолтон и в чём отличия кроме кузова?
Очепятку исправить, чтоль) наверное речь про "удаление катализатора")
Всё было верно. Я его Жалил
Старая прокладка приёмной трубы сильно деформирует фланцы новая в большенстве случаев будет неплохо сеч. лучше оставить старую !!!оригинальную пр колектора также лучше оставить !!!
Пламягаситель обязательно нужен там друг? Просто я удалил ее и оставил без пламг так как видел где то что это фигня придуманое чтоб обдирать у людей денег и не надо ее ставить итд
@@Хамдан-я8ъ в коллектор с чугунным пауком пламегаситель не нужен с пауком из нержи будет звон там он нужен
Удалял кат, прокладки ребята оставляют старые нечего мне сечёт нигде, плюс делали прошивку , а не обманки.
@@ЮрийТуманов-р8в где колектор в середине удалял ты? Или только спереди где маторр
@@Хамдан-я8ъ только спереди, второй остается что бы машина не воняла выхлопом
Яб не менял, один вопрос нах и зач 🤫😉🤘
Катал рассыпается и его обратной тягой тянет в камеру сгорания. Отразив попадает в масло. Отсюда задиры и сожранные пастели
@@WTFCustomGarageпосле удаления катализатора и прошивки машинка бодрее поедет?
В каждом посте ошибки 😮 убило Индоскопия, вот пусть тебе за длинные ручки при хорошем нейтрализаторе Индископию прямой кишки сделают
Ебать ты злой. Что с тобой, тебя кто обидел что ли?)
Если кореец поймал ошибку по пропускам зажигания то можете смело удалять кат внутри образуются спайки сот и трещины.! так же на авто с малыми и большими пробегами выбивает по окружности верхнего ката уплотнительную вату и два колекторных ката перетерают друг друга в пыль вата забивает наглухо второй кол кат при этом перегреваются поршни образуя задиры цилиндров авто не тянет ! после два верхних ката и вата забивает третий кат на днище авто !
Должно быть охуенно ездить и нюхать выхлоп, как на любимой жиге
Ты забываешь про второй каталик. НА жиге нет ни одного, по этому и воняет
Ну гавкнет мотор и не будешь больше ничего нюхать
Стоит ли удалять катал?
Да
Привет! Дымить не стал?
Нет.
Нормальный кат ехай и ехай у меня такой же, даже не парюсь, проверяю каждые 10-15000, пиндец придёт тогда когда он забьётся вот тогда пыль начнёт затягивать, а так всё ок
В колекторе два ката на верхнем вылетает уплотнительная вата и забивает второй кат коллектора проверяйте подвижность верхнего ката . При пропусках зажигания " изношенные свечи катушки форсунки" можете смело удалять кат внутри образуются спайки сот
Пробег 86тыс, забился катал, рио икс лайн
Хреново дело
И что сделал?
первое что нужно сделать, поменять мозги, но не у машины.
Как остроумно.
Поменяешь мозги ,когда движку придет пизд.ц
Мне обманки хватило на год,загорелся чек.Надоело,прошил евро 2.Обманки,это всё временно.
Зачем лезть если еще живой????? Не понимаю я таких
Ну если не понимаешь для чего и зачем, то иди почитай.
@@WTFCustomGarage вы не агрессируйте, суть моей записи поймите и проанализировать попытайтесь. Если каталик целый и работает, на работе двигателя никак не сказывается, зачем его вырезать??? Просто знаю долбое…. Которые с новья вырезают, это то же кретинизм чистой воды.
Сейчас уже 200000 накатал за полтора года, меняю масло каждые 6-7 тыс и лью 95. Пока каталик не беспокоит. Это не первая моя машина из Кореи на которой работаю. Эти страшилки ничем не подкреплены, просто надо нормально обслуживать авто и не рвать машину на светофорах и на трассе.
@@pavloid31 да ты просто поищи видосы. Катал рассыпается и его засасывает во впуск
@@WTFCustomGarage это только теория, прямых доказательств нет. Перегрев- вот основная причина. Каталик слишком далеко находится, что бы что то засасывать. И не надо рвать машину, плавное адекватное вождение- вот залог долгой жизни катализа и мотора.
У меня пробег 67500 , тоже хрен его знает состояние
Надо смотреть
@@WTFCustomGarage вы где живёте, в будущем пригнал бы
@Sadovod014 МО Фрязино
@@WTFCustomGarage супер , я в люберцах , я долго думал какую комплектацию брать , в итоге решил самый топ , премиум на 16 тапках
Упыри нормальный кат вырезают , чтоб навариться на этом !
Эт ты про себя? Я его себе не оставляю
пламегаситель бесполезная хрент которая ни на что не влияет....зачем эти танцы с бубнами..на месте выбиваешь каталик через отверстие лямбды а остатки в пакетик...и не надо снимать весь каталик...все пламегасители придумали чтобы клиент платил и взамен оставлял катализаток который улетает за много тыщ рублей приемщикам)))
А пыль. Всё де ради неё. Или ничего и никуда не засасывает?
После удаления каталика начнётся 100%масложор
Пока полёт нормальный
Почему он должен начаться, получится объяснить ?
@@user_anonymus Из за гиппер вентиляции выпуска. Но этого не произойдёт если установить нормальный пламягаситель.