Będzie coś na temat przerabiania nagrzewnicy pod klimatyzację? Mam Caddy 14d(czyli taki golf mk1) no i dostanie nagrzewnicy z klimą graniczy z cudem, a nie ukrywam że sam chciałbym mu zmontować jakiś zestaw podstawowej klimatyzacji
@@warsztatdory Myślałem właśnie o tym żeby dorwać parownik od jakiegoś małego autka i coś wyrzeźbić bo spawać plastik umiem. Co do rurek aluminiowych o których mówisz w filmiku, słyszałem że dobre są w Castoramie, mówił o tym facet który składa zestawy AirRide i robi zabudowy w bagażnikach na pokaz.
Siema Dora.Mogę Ci wpisac w komentarzu cokolwiek chcesz, łuska, w124 a nawet W125! Tak się wiesz zastanawiam ilu ludzi rozumie co mówisz w tych swoich filmach, czyli ilu a właściwie czy jest jeszcze jakiś taki świr jak Ty , który by się podjął kostrukcji takij instalacji w takim aucie. Bo jakoś nie jstem nawet w stanie sobie wyobrazić nikogo! Ty sam chyba nawet nie rozumiesz jaką wileką wiedzę i praktykę oraz znajomość rynku trzeba obecnie mieć na takie wyzwanie. Pewno sam nie pojmujesz jaką mocą dysponujesz mając to wszystko. Dla ciebie to oczywiste i wydaje ci się , że ludzie tak samo to wszystko wiedzą.Jak znam ledwo "kilku" klimiarzy a ich wiedza raczej ogranicza się do wózka automatycznego, maszyna wyświetla a oni nabijają tyle "gazu" i oleju. Dla mnie jesteś dinozaurem tej profesji, znasz budowę układu( całego) , poszczególnych segmentów, potrafisz regenerować sprężarki.... Ciekawe ilu jest takich ludzi obecnie w samej Polsce. W ogóle jestem w szoku, że jest jeszcze ktoś, kto rozróżnia sprężarkę łopatkową od scrolla itp. Pozdrawiam.
Ja zamontowałem sobie sam klimatyzację do forda Granady z 1983 roku, ale na oryginalnych częściach. Po kilku latach stwierdziłem ze jednak jest troche za słaba bo była kiedyś na r12 a teraz r134a. Mam pomysł żeby założyć parownik od scorpio bo powinien pasować i nowy skraplacz. W poprzednim odcinku mówiłeś że jednak skraplacz równoległy jest bardziej wydajny ? Zawsze mi sie wydawało że szeregowy jest wydajniejszy... Ciekaw jest jak zrobisz nowe rurki, kupisz rurki alu z metra po dogniasz a końcówki przyspawasz ?
@@TheKilgore666 Temat skraplaczy omawiałem już w jednym odcinku , każda konstrukcja ma wady i zalety. Przewody robię sam od zera a jak wyjdzie musisz poczekać . Znalazłem już odpowiednie materiały do tego :). Może masz niewydajny układ bo sprężarka już ma swoje lata lub źle przeliczona ilość czynnika z r12 na r134a , ogólnie masę rzeczy odpowiada za wydajność układu
@@warsztatdory znam 2 osoby które napełniały taki układ i wszyscy dawali raczej tyle samo czynnika co r12. fabrycznie miał 800g, a r134 850-900g ja napełniałem.. No to czekam na kolejny odcinek. filmy sobie przejrzę jeszcze bo robisz fajną robotę ;)
Z doświadczenia mojego jak robisz konwert z r12 na r134a daje się 70-80% pojemności r12 . Proszę zweryfikować ilość czynnika i sprawdzić rezultat. Przypominam że r12 chodziła na oleju mineralnym a r134a na syntetycznym więc przy konwersji trzeba jeszcze dużo wymienić
ŁUSKA
Jak zawsze ciekawie pokazane kreatywne dłubanie przy klimie 😃
Pozdrowienia z Gdańska
Łuska 😉
Będzie coś na temat przerabiania nagrzewnicy pod klimatyzację? Mam Caddy 14d(czyli taki golf mk1) no i dostanie nagrzewnicy z klimą graniczy z cudem, a nie ukrywam że sam chciałbym mu zmontować jakiś zestaw podstawowej klimatyzacji
Najprościej
1. Namierzyć wymiary fabrycznego parownika
2. Poszukać innego z takimi wymiarami
3. Przelutować rurki
4. Montować 😀
@@warsztatdory Myślałem właśnie o tym żeby dorwać parownik od jakiegoś małego autka i coś wyrzeźbić bo spawać plastik umiem. Co do rurek aluminiowych o których mówisz w filmiku, słyszałem że dobre są w Castoramie, mówił o tym facet który składa zestawy AirRide i robi zabudowy w bagażnikach na pokaz.
@@garazowemanewry chcesz to przyjedz razem coś pokmininy 😜
@@warsztatdory planuje przyjechać na wiosnę z moim e36 to można to wtedy obgadać 😁
Łuska ;)
A wiadomo kiedy będzie koniec pracy?
mam za sobą montaż panelu klimy pod deską jest roboty oj jest ;) jest jeden filmik ruski pokazuje jak rozebiera deskę bardzo pomocny
th-cam.com/video/NyscwsX99lY/w-d-xo.html
to filmik z deską
Miało być Łuska
Łuska
Dużo pierdół z klimy robi termotek i są w dobrych cenach
Że co? Że ŁUSKA
Takie pierwsze słowo mi do głowy przyszło :p 😜
Ł-uska
Łuska taka po prostu
Siema Dora.Mogę Ci wpisac w komentarzu cokolwiek chcesz, łuska, w124 a nawet W125!
Tak się wiesz zastanawiam ilu ludzi rozumie co mówisz w tych swoich filmach, czyli ilu a właściwie czy jest jeszcze jakiś taki świr jak Ty , który by się podjął kostrukcji takij instalacji w takim aucie. Bo jakoś nie jstem nawet w stanie sobie wyobrazić nikogo! Ty sam chyba nawet nie rozumiesz jaką wileką wiedzę i praktykę oraz znajomość rynku trzeba obecnie mieć na takie wyzwanie. Pewno sam nie pojmujesz jaką mocą dysponujesz mając to wszystko. Dla ciebie to oczywiste i wydaje ci się , że ludzie tak samo to wszystko wiedzą.Jak znam ledwo "kilku" klimiarzy a ich wiedza raczej ogranicza się do wózka automatycznego, maszyna wyświetla a oni nabijają tyle "gazu" i oleju. Dla mnie jesteś dinozaurem tej profesji, znasz budowę układu( całego) , poszczególnych segmentów, potrafisz regenerować sprężarki.... Ciekawe ilu jest takich ludzi obecnie w samej Polsce. W ogóle jestem w szoku, że jest jeszcze ktoś, kto rozróżnia sprężarkę łopatkową od scrolla itp. Pozdrawiam.
tym wpisem spowodowałeś że mnie zatkało 😮
Ja zamontowałem sobie sam klimatyzację do forda Granady z 1983 roku, ale na oryginalnych częściach. Po kilku latach stwierdziłem ze jednak jest troche za słaba bo była kiedyś na r12 a teraz r134a. Mam pomysł żeby założyć parownik od scorpio bo powinien pasować i nowy skraplacz. W poprzednim odcinku mówiłeś że jednak skraplacz równoległy jest bardziej wydajny ? Zawsze mi sie wydawało że szeregowy jest wydajniejszy...
Ciekaw jest jak zrobisz nowe rurki, kupisz rurki alu z metra po dogniasz a końcówki przyspawasz ?
@@TheKilgore666 Temat skraplaczy omawiałem już w jednym odcinku , każda konstrukcja ma wady i zalety. Przewody robię sam od zera a jak wyjdzie musisz poczekać . Znalazłem już odpowiednie materiały do tego :). Może masz niewydajny układ bo sprężarka już ma swoje lata lub źle przeliczona ilość czynnika z r12 na r134a , ogólnie masę rzeczy odpowiada za wydajność układu
@@warsztatdory znam 2 osoby które napełniały taki układ i wszyscy dawali raczej tyle samo czynnika co r12. fabrycznie miał 800g, a r134 850-900g ja napełniałem..
No to czekam na kolejny odcinek. filmy sobie przejrzę jeszcze bo robisz fajną robotę ;)
Z doświadczenia mojego jak robisz konwert z r12 na r134a daje się 70-80% pojemności r12 . Proszę zweryfikować ilość czynnika i sprawdzić rezultat. Przypominam że r12 chodziła na oleju mineralnym a r134a na syntetycznym więc przy konwersji trzeba jeszcze dużo wymienić
Łuska