Всё хорошо. Только когда я также намазал прокладки выпускного коллектора красным герметиком, этот герметик выдуло через 10 минут работы на холостом ходу. Двигатель атмосферный дизель 1,6. На ХХ выпуск очень холодный, но и его хватило только на 10 минут.
Если у Вас герметик выдуло и ещё и с прокладкой- у вас проблемы с плоскостями... Либо Вы приобрели подделку, который нормально не мажется и из него вытекает ещё что-то прозрачное.
@@RomanArsenevС плоскостями проблем не было. В середине 90-х не на все иномарки прокладки были в наличии, намазал старые герметиком. Прокладки на месте. Герметик не то, чтобы весь выдуло, но он стал как крошка и сквозь него сифонило. Герметик обычный, силиконовый, ABRO, написано до 300 градусов. Мазался как всегда, на подделку не похоже. После этого случая герметиком выхлоп не мажу.
турбонаддув на движок с тремя коренными шейками?! а он не расплавится? турбины ставятся как можно ближе к выпусным клапанам, иначе энергии газов не хватит на работу турбины.
Сдравстуйте требуется ваш талант и умение. Мне надо мотор фольксваген 2cu воздушник оппозит бензиновый 2хлитровый инжектировать и возможно турбировать мне не для машины а для аэросаней. Возьметесь? Если да то напишите как с вами связаться обговорим детали и что по чем. Он карбовый два карба на двух сторонах стоят но мне надо инжектор чтобы надежный запуск был всегда и чтобы не было перегрева от обеднения смеси и возможно величение крутящего момента изза правильно дозированной смеси. В общем вот такое мне надо сам я примерно понимаю в общих чертах как оно должно работать и как работает инжекторная система но сам я такое не соберу и не настрою нужен человек кто возьмется и сделает а я заплачу. Фольксваген 2CU это четырех цилиндровый оппозит почти как движок запорожца только оппозит. Такие стояли на микроавтобусах фольксваген т2 легковушках порше и фольксваген битл а так же багги он относительно низкооборотный максимальные обороты 3900 об мин
Хорошее хобби. Но! коллектор выпускной просто ужас))) нельзя было колена готовые использовать, чтобы эстетичнее. В месте где правую и левую сторону коллектора фланцем с зазором соединяешь, нужно использовать компенсаторную гофру. Линейка в качестве подставки для коробаса улыбнуло)))
А длина выпускных трактов не должна быть одинаковой. А то у тебя получается от правых цилиндров газам нужно пройти метра полтора, а от левых всего пол метра
мой автомобиль современный и Когда я открываю капот нет карбюраторе Мне грустно ситуация спасает только мотоцикл потому что на мотоцикле до сих пор карбюратор
@@RomanArsenev на этих сайтах для взрослых больше детей, чем взрослых. так что сами разберутся. а вы прочитайте внимательно, видимо, не разобрались в шутке юмора.
@@RomanArsenev Рома, не, ну не обижайся, просто ты вроде бы все так тщательно делаешь, а на такой несложной процедуре поленился. Там же напрашивается 4-2-1 и не под прямым углом точно 😉. Но я понимаю твоё желание побыстрее уже закончить. Мы - твои зрители, это желание разделяем! Хочется скорее увидеть финал проекта. Ну ты это... держись там! 💪
Да я и не обижаюсь, главное чтобы коллектор выполнял свою главную функцию.. сделано так из соображения экономии месте, так как выпускной коллектор не та самая изюминка проекта, а если делать 4-2-1 - то места вокруг двигателя вообще не останется. А я ещё доделываю выхлоп после турбины- резонатор и глушитель - и места не хватает для разводки на две стороны. И это же с этим выпускным коллектором!
когда вижу запорожец, мне всегда хочется взять болгарку и вырезать задние арки, тоесть подрезать их так, как передние, чтобы колёса не закрывало. никогда не видел чтобы кто то сделал такую доработку. оч жаль(
Впечатляет объем проделанной работы , настойчивость и результат 👍
Господи, каждый раз - как бальзам на душу!
Какой же офигенный гараж!!! В таком гараже не работа,а удовольствие.Молодец!
Спасибо!
Круто. Какой огромный у тебя гараж только сейчас заметил
Спасибо! Ну как смог разгрести.. сам ни разу не видел его пустым))
Красавчик братишка зазик в стоке с добавленым навесным на движку это интересно очень даже как он будет летать 👍👍👍👍👍👍👍👍😎
на нём "летать" нельзя, этот агрегат не управляем после 80 км/ч ... пытаться "лететь" на нём опасно для окружающих и собственной жизни.
Оч круто , надеюсь на скорый выезд !!! Удачки !
Успехов, ждём выезда и звук мотора очень интересно
Ты капитальный красавчик!
Скорей бы уже выезд очень интересно как будет работать система охлаждения
Вот это я понимаю тюнинг
Классный бокс . Мечтаю о таком . Ещё диванчик и плазму 😁
Ромка, ты не пропадай так на долго!
Постараюсь)
Молодец Роман,твои видео как котику сметанка:)
А ни чего что он Роман?! о_О
Ну хоть кто-то коротко-штанников приобщает к полезному
Прикольный звук сигнала, а когда на дино стенд?
кажется, это уже перебор... но я не могу понять, где была пройдена красная черта)
Вот-вот!
Тоді як взяли запора з ним щось робити😂😂😂
@@Микола.Українець и то правда )
Лайк однозначно , работа колосальная , молодец!!!
Подкапотку стоило бы прибрать перед установкой движка, хотя бы пропылесосить от старых листьев, а лучше отмыть всё как следует и покрасить.
Сперва Сборка, а потом разборка со всем марафетом
Вот это ты заморочился красава
Молодец
Ну, Вы даете! Фантазия так и прет! Потом покажи, если можно, подьем под 45 градусов!
Круто! а что то я не понял куда генератор поставить решили?
у меня есть Запорожье класс
Всё хорошо. Только когда я также намазал прокладки выпускного коллектора красным герметиком, этот герметик выдуло через 10 минут работы на холостом ходу. Двигатель атмосферный дизель 1,6. На ХХ выпуск очень холодный, но и его хватило только на 10 минут.
Если у Вас герметик выдуло и ещё и с прокладкой- у вас проблемы с плоскостями...
Либо Вы приобрели подделку, который нормально не мажется и из него вытекает ещё что-то прозрачное.
@@RomanArsenevС плоскостями проблем не было. В середине 90-х не на все иномарки прокладки были в наличии, намазал старые герметиком. Прокладки на месте. Герметик не то, чтобы весь выдуло, но он стал как крошка и сквозь него сифонило. Герметик обычный, силиконовый, ABRO, написано до 300 градусов. Мазался как всегда, на подделку не похоже. После этого случая герметиком выхлоп не мажу.
Привет,а от чего корзину сцепления поставил,от нивы?
Я прибываю в глубоком шоке!!!! Ты вообще человек???? Ум и золотые руки, я в ахуе!
турбонаддув на движок с тремя коренными шейками?! а он не расплавится? турбины ставятся как можно ближе к выпусным клапанам, иначе энергии газов не хватит на работу турбины.
Согласен
А пусть у того чувака с причёской будет погоняло "твин-турбо" !
блин молодцы в мое время этого нехера поныне небыло .самый наварот это карб от жыги.
Ну все огонь,но на выпуске красный герметик?
Это нормальна практика, на старом моторе ещё держаться, а пробег уже 15к+
Главное найти этот герметик настоящий...
@@RomanArsenev , а он точно sensor safe? За ШДК при обкатке не страшно? Я вот за свой переживаю.
Надо было выход чуть ниже приварить...Что-бы примерно одинаковый путь выхлопа был.
Можно ещё дизель поставить .🤗
Круто!!!
Лайк не глядя, подскажи сколько лошадиных сил добавилось ?
Интересно очень....
Сдравстуйте требуется ваш талант и умение. Мне надо мотор фольксваген 2cu воздушник оппозит бензиновый 2хлитровый инжектировать и возможно турбировать мне не для машины а для аэросаней. Возьметесь? Если да то напишите как с вами связаться обговорим детали и что по чем. Он карбовый два карба на двух сторонах стоят но мне надо инжектор чтобы надежный запуск был всегда и чтобы не было перегрева от обеднения смеси и возможно величение крутящего момента изза правильно дозированной смеси. В общем вот такое мне надо сам я примерно понимаю в общих чертах как оно должно работать и как работает инжекторная система но сам я такое не соберу и не настрою нужен человек кто возьмется и сделает а я заплачу. Фольксваген 2CU это четырех цилиндровый оппозит почти как движок запорожца только оппозит. Такие стояли на микроавтобусах фольксваген т2 легковушках порше и фольксваген битл а так же багги он относительно низкооборотный максимальные обороты 3900 об мин
Что-то мне не даёт покоя один вопрос! А охлаждения воздушного хватит, для турбомотора?
А зачем тогда радиатор слева?
@@RomanArsenev аааа! Ну ладно тогда! Ну давай! Успешно завершить этот проект! 👍
Спасибо)
А почему турбину поменял? И с чего она?
Черный дым с выхлопной, богатая смесь
Хорошее хобби. Но! коллектор выпускной просто ужас))) нельзя было колена готовые использовать, чтобы эстетичнее. В месте где правую и левую сторону коллектора фланцем с зазором соединяешь, нужно использовать компенсаторную гофру. Линейка в качестве подставки для коробаса улыбнуло)))
Я запарился ждать!
Да я тоже))
Теперь осталось привести всё в порядок и немного допилить напильником
А длина выпускных трактов не должна быть одинаковой. А то у тебя получается от правых цилиндров газам нужно пройти метра полтора, а от левых всего пол метра
Субару саунд, все дела)
Мне показалось или он турбину хочет ставить на выхлопную систему???? Тамже по бокам выхлоп а не впуск?????
А как по вашему устанавливается турбина?
Чувак, турбина ставится на выпуск, а компрессорная часть присоединяется к впуску. Её же выхлопными газами раскручивает!
Блиин, так мало видео...(((
круто. надеюсь потом вы уберете ссаные приоровские штамповки и поставите что-то стильное
Будут те диски, которые были уже в видео, спицованные которые
Интересно сколько даст ему коней турбина
Да тут то не только турбина добавит..
А де цей Запорожець нині? Прєкт закинутий?
Стоит отдыхает
в таком гараже я б свой #ЭльЗАЗ собрал бы за месяц
между бошками выхлопной лучше гофру вварить, на практике походил это. трубы рвет рано или поздно.
мой автомобиль современный и Когда я открываю капот нет карбюраторе Мне грустно ситуация спасает только мотоцикл потому что на мотоцикле до сих пор карбюратор
И ну такую ситуацию можно исправить! Почему бы и на автомобиль не поставить карбюратор?
Запор на милю Байкальскую к зиме!
Че за купэха черная? Тоже проект будет?
Понтиак, ждёт переварки днища, а там уже посмотрю
Название за инжекторный заз ,а в начале мне показывают как плитку в гараже положили....
И чего?
Это первый зюзик которого на моей памяти завели с кривого стартера))
Да не, бывает заводят... но так чтобы так плавно заводился, и небил в обратку - такого и я не встречал!
8:48 установка машины в двигатель.
Вы ещё на сайтах для взрослых пишите момент кульминации. А то как люди без таймкода обойдутся?
@@RomanArsenev на этих сайтах для взрослых больше детей, чем взрослых. так что сами разберутся. а вы прочитайте внимательно, видимо, не разобрались в шутке юмора.
Рома у тебя наверное в семье все инженеры!)?
кем вы работаете?
В декрете
Гнуть было бы не лучше трубы?
Он,так не умеет...
Первые секунды: "Как бы заводить двс с закрытыми воротами небезопасно..."
Да и по+уй! 🙋♂️
кулек большой, радиатор маленький, это прям 100%
Зато кулька точно хватит))
А радиатор если что еще один поставлю...
Ашан, ты ли это?
я бы между правым и левым коллекторами гофру поставил
Посмотрим, может и поставлю
Обычная не совсем пойдет
Плохо скрываете номер, я Вас вычислил))))
Запорожец 74 г.в. и куда ретробагажник с крыши дели.
Ну,он выбросил багажник!
А сенс так заморочитись??? В зазівського двигуна і так ресурс був тисяч 40-50 від сили а тепер ще меньше буде 😂😂😂
А зачем заморачиваться так с сенсом??
А потом настройка-настройка-настройка
Дааа
ромыч ты где пропадал? в плену был что ли?
Да нет, есть же ещё дела на свете))
Думал на неделю по раньше поделать, но там другая машина захотела внимания...
Вот этот канал смотрел? th-cam.com/video/BOmUWSmEW7E/w-d-xo.html
Там тоже не плохо получается с инжектором на зазике.
Да, смотрю, но не общались с автором
Прям с языка снял!
Без акб с кривого стартера не заведешь
Ну это то да
Ну когда уже со светофоров наказывать начнёшь
Летом может))
Пайпы! А что по Русски уже не модно ,просто слово труба сказать?!
Чёт задушил ты выхлоп !! Я на луазе из 41 и 51 поварил и с поддувом нержавейку сваривай
турба нормально прогонит выхлоп
Более ужасного выпускного коллектора, прости, я не видел никогда! 😱🙈
Эх, бывает..
@@RomanArsenev Рома, не, ну не обижайся, просто ты вроде бы все так тщательно делаешь, а на такой несложной процедуре поленился. Там же напрашивается 4-2-1 и не под прямым углом точно 😉. Но я понимаю твоё желание побыстрее уже закончить. Мы - твои зрители, это желание разделяем! Хочется скорее увидеть финал проекта. Ну ты это... держись там! 💪
Да я и не обижаюсь, главное чтобы коллектор выполнял свою главную функцию..
сделано так из соображения экономии месте, так как выпускной коллектор не та самая изюминка проекта, а если делать 4-2-1 - то места вокруг двигателя вообще не останется. А я ещё доделываю выхлоп после турбины- резонатор и глушитель - и места не хватает для разводки на две стороны. И это же с этим выпускным коллектором!
@@RomanArsenev Да, с другой стороны, турбина всё компенсирует! 😀
Переход через белый засвет.... это полная хрень
Учту, спасибо
гофру поставь в коллектор , а то будет ломать его
в перемычку, где он соединяется между двумя гбц
Путем проб и ошибок)
@@ХарлиКвинн-о9ю Уже проходили это, на V6 моторе. Через пару прохватов начал трескаться
Ставить чистенький двиг в грязный гнилой кузов 🤷♂️
кек
Пиз#атый у тебя гараж чувак, аж завидно
Бензонасос піздєц який гучний
Есть такое...
Я не пойму смысл этой ерунды, без понтовая трата денег, это примерно коту делать не чего и он яйца лижит, так и тут,
Ну,ему захотелось сделать интересный автомобиль...
@@WD__40 ну да хозяин барин, каждый в праве делать то что он хочет
@@УазКраз ему,не интересно покупать современные автомобили...
Дождалась) лайки сразу...
когда вижу запорожец, мне всегда хочется взять болгарку и вырезать задние арки, тоесть подрезать их так, как передние, чтобы колёса не закрывало. никогда не видел чтобы кто то сделал такую доработку. оч жаль(
Это не редкость, у альтернативно одаренных мысли сходятся, обычно такое именуют не иначе как «колхоз»
к чему это было замазывать ? этого говно и пальцем никто не тронет хахаах
Ну да, не дом в Майнкрафте
А почему турбину поменял? И с чего она?
По меньше, чтобы дула с самого низа
Roman Arsenev испытания были сколько она дует?
Да, стоя на месте 0,55бара. Блоу офф пшикает!
Roman Arsenev скорей бы уже видео с испытаниям. Хотел бы увидеть гонку сток заза и твоего))))