Es un cochazo este TTRS, enamorado me ha tenido siempre. Estuve apunto de comprar uno semi en blanco, pero al final por versatilidad y vehiculo familiar me compre un Giulia 🍀, pero es una locura de coche, como va, lo que anda y como brama ese Bloque. Ademas ese 2.5cc ha sido premiado por la prensa especializada, nada mas y nada menos que 7 años el motor del año, ahi es nada. Bloque derivado del mundo del Rally y evolucionado. Saludos.
Es una maravilla de coche, con una personalidad muy especial que lo hace único. Afortunados aquellos que puedan disfrutar de este unicornio, y no sería capaz de ponerle ninguna pega...solo tenerlo a mi completa disposición borraría todo lo demás. Me ha gustado la prueba y verlo otra vezde nuevo sobre el asfalto, empujando... icónico 👍
Muchos saludos al canal,les agradezco mucho por pasar este video, pero yo en lo personal mí favorito es y será la primera generación,el modelo de 1999 ya que es el último modelo del siglo XX.me gustó mucho el vídeo 🙂👍❤️🏎️🏁
Un dia haces una comparativa entre un BYD y un Tesla y al otro la despedida del TT RS. Cada vez es mas dificil seguir aficionado al mundo del motor. Cambiamos TT RS, Audis R8, Focus RS, Clios Sport, AMGs V8 por SUV, electricos, pantallas, downsizing... cuesta mantener la llama 😢
yo y mi nene( de 4 patas) ívamos de viaje con el tt del 2017 a todas partes y super comodos, los asientos traseros reclinables hacen que el maletero te de mucho argen para viajes. El diseño interior también unaq gozada......lo hecho de menos hahahha
Allá por los años 2003-2004-2005... Cuando un chaval de 18-20 años sin estudios ganaba 3000€ al mes trabajando en la construcción se vendían a patadas, con una nómina ya les daban el crédito y en Audi p'a la obra el niño. Los chavales de hoy no se pueden permitir un TT nuevo ni firmando toda la familia en el banco. Me parece que es uno de los motivos por los que éstos coches han dejado de venderse, la gente que se lo puede permitir es gente de cierta edad y nivel económico que prefieren un SUV por la comodidad al entrar o salir.
En la construccion 3000€ dice yo no se en que mundos vivis,un familiar mio lleva desde los 16 años currando en la obra y jamas vio 3000€,vamos es que ni 2000€ y es oficial de segunda
@@gvs9015 Tendrian que trabajar a destajo porque ya te digo yo que mi familiar lo maximo que vio fueron unos 1600€ aparte tengo amigos que trabajaron como peones y no pasaban de unos 1300€ pero esto es lo de siempre que hay gente que ganaba un dineral,yo lo que se es que los chavales de la obra se compraban el Hyundai Coupe pero no el Tt
@@Cobo86 Cobo tu es que has visto poco mundo. Eres muy joven. Hubo un tiempo en España en los que un peón de obra ganaba 150€ diarios, un oficial más de 200€ y un escayolista o especialista en poner azulejos a destajo llegaban a los 500€ diarios. Eso lo he vivido yo en los años 2006 y 2007. En la costa del mediterráneo incluso más. A día de hoy busca un albañil competente para cualquier cosa y verás a qué precio está la construcción, el oficial cobra a 30-32€ la hora y el peón entre 23-25€ la hora. Pero los chavales de hoy no quieren ir a la obra... Seguro que tu conoces a gente que trabaja por 5€ la hora y te construyen el acueducto de Segovia en una semana, eso ya lo sabemos todos.
Tal y como van las ventas de eléctricos en toda Europa y en particular en España igual es pronto para matar a la combustión. El híbrido a medio plazo es la solución y medio plazo es mínimo 2040
VAG tiene dos opciones: 1) Volver al camino de los híbridos, que en algún momento fomentó tanto, y seguir vendiendo joyas de motores como este 2) Quebrar
Qué triste que ahora la gente solo quiera armatostes grandes y altos y no haya hueco para coches deportivos... qué le ha pasado a la gente? Por qué antes un coche aspiracional podría ser un Serie 8 y ahora es un Q8?
@@danicarcardan5305 Dani aunque son dos deportivos de altísimas prestaciones son dos conceptos completamente distintos. El TT es un maquinon, el 2.5L es un motorazo, tiene una excelente tracción total y un rapidísimo cambio automático. Un Supra es un Z4 carrozado por Toyota, es menos potente, lo puedes coger con cambio manual y es tracción trasera... Son coches antagónicos por concepto, si tienes buenas manos y eres un purista el SUPRA de 340CV te llenará de alegrías, sinó lo padecerás. Si eres mas de ir rápido por autovía o carreteras amplias o si vives en zona que la nieve hace presencia durante el invierno con el TT no tendrás problema, acelera/tracciona como un cohete y su cambio automático te ayudará en ciudad o autovía por su comodidad. Si me tengo que mojar me quedo con el Supra, aunque es más lento, personalmente lo disfrutaría mas, ya que no todo es velocidad en esta vida. Aunque existiendo un Alpine por el mismo precio... 🤔
No sé, antes siempre me pareció un coche de postureo. En cuanto a su deportividad, todos sus rivales le superaban, sólo servía para que la gente te mirase por la ciudad. Pero ahora, viendo lo visto, entre SUV e híbridos, me da un poco pena que desaparezca
Con una caja manual ya hubiera sido la ostia, aunque fuera en opcion, pero es que es automático por narices, y solo por eso no me lo compraria, aunque es un cochazo.
Totalmente de acuerdo cada vez quedamos menos que apreciemos la diversion y la emoción de conducir un coche manual, no le encuentro la gracia a que sea gas y freno…. al final casi nadie usa las levas, después de probarlo el primer día caen en la comodidad del cambio automático y hasta usándolas la experiencia no tiene nada que ver…
Es un cochazo este TTRS, enamorado me ha tenido siempre. Estuve apunto de comprar uno semi en blanco, pero al final por versatilidad y vehiculo familiar me compre un Giulia 🍀, pero es una locura de coche, como va, lo que anda y como brama ese Bloque. Ademas ese 2.5cc ha sido premiado por la prensa especializada, nada mas y nada menos que 7 años el motor del año, ahi es nada. Bloque derivado del mundo del Rally y evolucionado. Saludos.
Una pasada sin duda ;)
Es una maravilla de coche, con una personalidad muy especial que lo hace único. Afortunados aquellos que puedan disfrutar de este unicornio, y no sería capaz de ponerle ninguna pega...solo tenerlo a mi completa disposición borraría todo lo demás. Me ha gustado la prueba y verlo otra vezde nuevo sobre el asfalto, empujando... icónico 👍
Desde luego que sí!
Muchos saludos al canal,les agradezco mucho por pasar este video, pero yo en lo personal mí favorito es y será la primera generación,el modelo de 1999 ya que es el último modelo del siglo XX.me gustó mucho el vídeo 🙂👍❤️🏎️🏁
Un placer!
Un dia haces una comparativa entre un BYD y un Tesla y al otro la despedida del TT RS.
Cada vez es mas dificil seguir aficionado al mundo del motor. Cambiamos TT RS, Audis R8, Focus RS, Clios Sport, AMGs V8 por SUV, electricos, pantallas, downsizing... cuesta mantener la llama 😢
Hau ,mucho todavía con lo que disfrutar ;)
yo y mi nene( de 4 patas) ívamos de viaje con el tt del 2017 a todas partes y super comodos, los asientos traseros reclinables hacen que el maletero te de mucho argen para viajes. El diseño interior también unaq gozada......lo hecho de menos hahahha
Menuda ostia se están dando con las lavadoras con ruedas, ese motor volverá y con más fuerza.
Chulo! El TT es un coche icónico. El precio lo mata y me deja tranquilo.
Así de simple
Yo me quedaría con el último TT.
Todos me resultan muy atractivos pero me encaja un poco más la última evolución de este deportivo.
Una pasada también, claro que sí :)
Allá por los años 2003-2004-2005... Cuando un chaval de 18-20 años sin estudios ganaba 3000€ al mes trabajando en la construcción se vendían a patadas, con una nómina ya les daban el crédito y en Audi p'a la obra el niño.
Los chavales de hoy no se pueden permitir un TT nuevo ni firmando toda la familia en el banco.
Me parece que es uno de los motivos por los que éstos coches han dejado de venderse, la gente que se lo puede permitir es gente de cierta edad y nivel económico que prefieren un SUV por la comodidad al entrar o salir.
La cruda realidad si
Y vas al super y te dejas 100 pavos en 4 cosas, y como pilles aceite oliva prepárate
No te queda para darte un capricho
En la construccion 3000€ dice yo no se en que mundos vivis,un familiar mio lleva desde los 16 años currando en la obra y jamas vio 3000€,vamos es que ni 2000€ y es oficial de segunda
@@Cobo86 3000 no pero 2000 y muchos si
Y de aquellas era mucha pasta, rendian mucho mas que ahora
Eso si
Currando muchas horas tambien te digo
@@gvs9015
Tendrian que trabajar a destajo porque ya te digo yo que mi familiar lo maximo que vio fueron unos 1600€ aparte tengo amigos que trabajaron como peones y no pasaban de unos 1300€ pero esto es lo de siempre que hay gente que ganaba un dineral,yo lo que se es que los chavales de la obra se compraban el Hyundai Coupe pero no el Tt
@@Cobo86 Cobo tu es que has visto poco mundo. Eres muy joven.
Hubo un tiempo en España en los que un peón de obra ganaba 150€ diarios, un oficial más de 200€ y un escayolista o especialista en poner azulejos a destajo llegaban a los 500€ diarios. Eso lo he vivido yo en los años 2006 y 2007. En la costa del mediterráneo incluso más.
A día de hoy busca un albañil competente para cualquier cosa y verás a qué precio está la construcción, el oficial cobra a 30-32€ la hora y el peón entre 23-25€ la hora. Pero los chavales de hoy no quieren ir a la obra...
Seguro que tu conoces a gente que trabaja por 5€ la hora y te construyen el acueducto de Segovia en una semana, eso ya lo sabemos todos.
Estoy entre el TtRs del video o el Tt de primera generacion en su edicion limitada Quattro Sport o bien el 3.2 V6
Pasote total esas versiones del primer TT
Ese no es una criatura,ese es un tremendo monstruo que vale mucho la pena comprarlo para poderlo domar🙂👍❤️🏎️🏁
Desde luego que sí!
A ver si has disfrutado con la prueba!!
Detalle:en el marco interior del pilar B hay una pegatina donde indica que las plazas traseras no son aptas para personas de mas de 135cm
Eso es
Tal y como van las ventas de eléctricos en toda Europa y en particular en España igual es pronto para matar a la combustión. El híbrido a medio plazo es la solución y medio plazo es mínimo 2040
Veremos que sucede!
VAG tiene dos opciones: 1) Volver al camino de los híbridos, que en algún momento fomentó tanto, y seguir vendiendo joyas de motores como este 2) Quebrar
Qué triste que ahora la gente solo quiera armatostes grandes y altos y no haya hueco para coches deportivos... qué le ha pasado a la gente? Por qué antes un coche aspiracional podría ser un Serie 8 y ahora es un Q8?
Con lo que nos gustan!
Esa es una muy buena pregunta.
💚
Con cual os quedaríais? Gr supra o audi tt Rs?
@@danicarcardan5305 Dani aunque son dos deportivos de altísimas prestaciones son dos conceptos completamente distintos.
El TT es un maquinon, el 2.5L es un motorazo, tiene una excelente tracción total y un rapidísimo cambio automático.
Un Supra es un Z4 carrozado por Toyota, es menos potente, lo puedes coger con cambio manual y es tracción trasera...
Son coches antagónicos por concepto, si tienes buenas manos y eres un purista el SUPRA de 340CV te llenará de alegrías, sinó lo padecerás.
Si eres mas de ir rápido por autovía o carreteras amplias o si vives en zona que la nieve hace presencia durante el invierno con el TT no tendrás problema, acelera/tracciona como un cohete y su cambio automático te ayudará en ciudad o autovía por su comodidad.
Si me tengo que mojar me quedo con el Supra, aunque es más lento, personalmente lo disfrutaría mas, ya que no todo es velocidad en esta vida. Aunque existiendo un Alpine por el mismo precio... 🤔
El q me compré el año pasado, M240i cabrio.😊
Ufff qué decisión más difícil!
No sé, antes siempre me pareció un coche de postureo. En cuanto a su deportividad, todos sus rivales le superaban, sólo servía para que la gente te mirase por la ciudad. Pero ahora, viendo lo visto, entre SUV e híbridos, me da un poco pena que desaparezca
Con una caja manual ya hubiera sido la ostia, aunque fuera en opcion, pero es que es automático por narices, y solo por eso no me lo compraria, aunque es un cochazo.
Vaya...
Totalmente de acuerdo cada vez quedamos menos que apreciemos la diversion y la emoción de conducir un coche manual, no le encuentro la gracia a que sea gas y freno…. al final casi nadie usa las levas, después de probarlo el primer día caen en la comodidad del cambio automático y hasta usándolas la experiencia no tiene nada que ver…