Une des voitures de mon enfance ! Quand j'étais un petit garçon de huit ans, j'étais totalement ébahi en 1988 quand mon grand-père est un jour arrivé avec sa nouvelle 405, après sa vieille 305. Toujours superbe.
Nous avions eu une Sri il doit y avoir 35 ans de cela c'était une fierté absolue en rêvant de rouler en mi16... J'avais l'impression de servir de copilote à mon père devant ces plastiques craquants et mal finis de la première génération... Quel souvenir mes aïeux !!
Confort royal, tenue de route de référence, espace XXL dans un gabarit de poche. Je pleure ma SRDT (jusqu'à 1150 kms entre 2 pleins) quand je vois cette vidéo.
Comme je suis content de voir cette vidéo, une Peugeot comme on les aime ! Mon père avait acheté neuf en 1990 un break 405 SRI (avec les jolies jantes alu), j'y ai passé 5 années de mon enfance. Je retrouve avec plaisir cette harmonie de gris et cette finition... légère. Que de souvenirs de conduite dynamique sur départementales ! Pour l'anecdote, mon père avait reçu la sienne en février ou mars 90, deux mois après sortait la sublime série spéciale Roland-Garros, le commercial ne l'en avait pas informé... Le graal absolu aujourd'hui !
1989 j'avais 12 ans gt ébahi devant le Break 405 avec ses feux arrière spéciaux ^^ ca changeait des sempiternelles 504 familiale et autre 404 du même nom alors courantes encore en cette fin 80s ...
La 405 est le meilleur compromis entre deux mondes, celui du hyper light et celui du pahydermique. 125cg, ça peut paraître peu, mais avec 1,1t, c'est largement suffisant !!! C'est suffisamment insonorisé et c'est super super confortable ! Avec le turbo D, on descends sous les 5l/100 de gasoil pour une berline ! Mon plus beau score : 1300kms avec le plein de 70l
A 9 43.... Cher jeûne homme. Que vous avez raison. Celà fait du bien de l'entendre .. en effet, il n'y avait pas de réseaux sociaux.... Et c'était en effet très très bien..... Merci à vous.
Internet pour trouver des infos est une bonne bibliothèque malgré tout ( pas besoin d'acheter toute une revue pour y lire les 10% qui nous intéresse ) , pour les réseaux "Sociaux" ... ca en devient du grand n'importe quoi ! (J'avais banni Facebook pendant 6/7 ans et je me suis reconnecté récemment par nécessité pour la famille ) Je suis né en 1977 et a mes premiers cours d'informatique en 1989 on était ébahis devant l'ordinateur ATARI ST avec carte son ( en 1989 un pc de base n'avait ni carte son encore moins de disque dur ! ) Bref le technologie high tech de l'époque nous faisaient rêver la ou celle de maintenant y'a "a boire et a manger" ... on en oublie presque les fondamentaux pour du futile (exemple : ...des sex toys Bluetooth !!! ) Mon dieu ... j'avais raison a l'époque ou on disait que le CD allait enterrer les disque vinyles de dire que c'est ces derniers qui resteront la ou le cd sera mort la preuve ! je vois des jeunes vouloir une platine alors qu'ils ne savent même pas comment mettre le bras de lecture sur le disque ...bon je m'égare ... Amicalement de Mons (Belgique)
Comme il arrive à garder la classe sous la pluie, notre Jacques adoré. 😍 Pour cette 405 1.9, elle était disponible en deux versions : une en boîte courte qui était dans la catégorie fiscale 9 CV si je me souviens bien, et une en boîte longue qui entrait dans la catégorie 7 CV, et permettait de payer moins cher sa vignette et son assurance.
La 405 c'est la voiture de mon enfance, mes parents avaient la version mi16 blanche en phase 1, un régal et super confortable. Elle a fini pulvériser à cause d'un gros 4x4 qui lui ai rentré à l'arrière. Merci pour cet essai qui rappelle plein de souvenirs.
👍👍👍😆😆Rooohhhh...avec 1200 cm2 de cylindrée ils peuvent obtenir plein de chevaux à l'espérance de vie d'un poisson...( C'EST ÇA LE PROGRÈS?) On ne voit plus de 405...Depuis que Chirac est parti ... 💩💩💩😢
J'adore cette planche de bord SANS ÉCRAN DÉGUEULASSE. Le plastique on s'en fout, c'est l'assemblage qui compte ! Un tableau de bord n'est pas fait pour le caresser. Je suis Jeune...j'aime simplement les autos ! Et 4 portes c'est joli et pratique, on peut mettre quelqu'un qui nous emmerde dedans 😉
Salut Jacques ça s'est de la bagnole !! Fiable confortable belle bref tout le contraire de ce que Peugeot sort aujourd'hui ! Avec Ludo on à eu l'occasion d'essayer une 505 turbo tu devrais vraiment en essayer une sa te ferait sûrement changer d'avis ! Belle vidéo !
Nous avons eu un break 405 avec un moteur 2.0 L année 1995 avec l'option toit ouvrant. A cette époque, je pensais comme toi aussi qu'elle est énorme par sa taille mais tout compte fait, ce n'est pas le cas...merci pour la vidéo, toujours aussi captivante
La 405 cetait la voiture que jai connu toute ma vie du haut de mes 30 ans jai été bercé dedans depuis ma naissance et aujourd'hui encore mon pere en a 3 dont la derniere qui toule encore est une 405 style avec ses enjoliveurs pleines qui lui donne un charme fou . Bref tout ca pour dire que jai la nostalgie et que jadore les peugeot de ces années la et peut etre un jour je finirais par la garder a mon tour
J'ai eu la 405 SR en 2001 et elle avait 10 ans. J'ai kiffé cette voiture , confort excellent et moi aussi j'étais entré dans mon coffre tellement je le trouver immense. Je lui avais mis les jantes de 406 coupé en 16 pouce. J'avais acheter un aileron de 405 mi16 HS aussi.
Enfin une personne qui parle de la 405 touts le monde parle de la 205 de la 309 ou de la 406 mais parents on u 3 405 est moi sa va faire la 5 ème que j'ai acheté est sa fait depuis que j'ai mon permis que je roule avec une 405 est temps que j'en retrouvrer je conduirez que sa j'ai u la chance de conduire une 4x4 un jour sur la neige mama je préfère le tableaux de bord de la phase 2 mais je préfère le coffre est sont aillons de la phase une il lui manque juste les jantes gentry ils y a la 605 qui a été oublier qui pourtant a été la voiture des patrons des années 90
@christophecamax8420 oui la s'est une phase une donc le coffre est aligner avec le dessus des feux arrière est sur la phase 2 la tôle qui se trouve entre les feux arrière reste sur la porte du coffre regarder sur internet
J'en possède 2 en phase 2 avec le tdb en plastique moussé intégral. Velours gris intégral impeccable Une 1.8 XU7JP Une 2.0 SRI XU10J2 (plus sportive et réactive) Les deux carburent à l'e85 (flex-fuel d'origine en changeant le régulateur de pression d'essence à 5 bars). De bonnes bagnoles !
Merci Mr Atmo pour cette magnifique vidéo comme à votte habitude. Mon père avait une 405 GRD Turbo (le Turbo ecrit en rouge qui donnait une petite note de sportivité) qu'il à revendu à 360000 kms par envie de changer car le moteur lui tournait comme une horloge chaque jour qu'il partait travailler avec . Longue vie à votre chaine que j'ai découvert avec grand plaisir il y a quelques mois .
🙏 Jacques, Je m’en rappelle tellement bien de cette 405 sri en 1988 quand j’avais 15 ans et que j’épluchais le catalogue et l’apprenais par cœur 😂 cette voiture était une révolution. C’était la classe et dans cette motorisation c’était la meilleure proposition avant la MI 16. Trop cool de la revoir merci Jacques
j ai commencé avec une 405 GR bleue nuit neuve , que je me suis demerdé pour louer des mois a a peine 17 ans mdr puis il me l'ont changé avec une 405 GL gris clair, tellement je lui avais mis des bornes !! tres bonne voiture totalement fiable , je n ai pas connu malheureusement les 125 cv de la SRI
Cc Quelle magnifique exemplaire, j’adore ❤️ J’ai eu une 405 GR phase 2 et honnêtement c’est une des meilleures voiture que j’ai eu parmi la trentaine de voitures que j’ai eu en 44 ans. Merci de nous avoir partagé cette pépite Bonne fin d’année à toi.
J'ai toujours aimé la 405, je trouve sa ligne très élégante et bien proportionnée.. j'aime moins l'aileron sur le couvercle de malle.. c'est vrai que pour sa taille elle est vraiment très habitable et le coffre est grand. C'est une auto très confortable. Le dessin de la planche de bord est discutable mais original.. cet exemplaire est dans un état de conservation incroyable, bravo au propriétaire, c'est important de préserver ce genre de voiture. Merci à vous Jacques pour ce bel essai 👍🤩
J'ai bien connu. Mon père a failli en acheter une et j'ai un oncle qui en a eu une. Une bonne berline moderne à l'époque. Certains disaient qu'elle était la plus germanique des françaises (ce qui était un compliment). C'est vrai que la sellerie est jolie dans cette finition.
J'ai eu cette 405 SRI phase 1 en 1994, achetée d'occasion à 100 000km. C'est une très bonne berline familiale, très sûre et d'une excellente tenue de route. Le moteur de la 205 gti 1900 est ici un peu à la peine, car la voiture est assez lourde et le moteur dispose d'un simple act. Mais utilisée en routière rapide, elle s'avère un très bon choix. Attention à la maintenance. Exemple: le remplacement du radiateur de chauffage nécessite 9h de main d'œuvre et le démontage du tdb. De mémoire, le remplacement du joint de culasse nécessite de déplacer le moteur, car sinon, impossibilité de retirer les goujons. (Le moteur est assez 'gros' et rentré plutôt au chausse-pied. Donc, le coût d'entretien long terme n'est pas celui de la 405 de base. J'ai bien aimé cette berline rapide et confortable. On pourrait la comparer en équivalent à la BMW 3.18 de l'époque. Bonne route à tous. v
Trop content que tu sortes enfin une vidéo sur la 405 ! Il était temps 😅. J’ai depuis 3 mois exactement la même en couleur bordeaux et c’est la meilleure voiture que j’ai eu ! Merci pour ton contenu de qualité 😉
Salut, j’adore la 405, c’est une affaire de famille. 😍 Mon oncle avait une GRD : basique mais confortable, bon châssis, économique et increvable même maltraitée. Un cousin a achetée une MI16 phase 1 de 270000km. Elle était malmenée mais il l’a révisée en état et cette voiture était formidable ! 😍 Châssis incisif (voire piégeur mené à rythme élevé), capable de couvrir de grandes distance confortablement puis d’arsouiller sur départementale pleines de courbes et de virage sereinement. Mon grand-père avait acheté à un de ses voisins une 405 Signature 1.8i 105 BVM équipée de la climatisation ! 😍 Et première main, 75000km en 20 ans avec suivi Peugeot depuis l’achat. Confortable, légère, sobre et économique (40€ de plus par mois en SP98 comparé à ma 307 2.0i à l’E85 sur kilométrage identique). Suffisamment rapide pour suivre le flot de la circulation moderne, châssis bien conçu qui donne confiance. Je confirme les sièges en velours sont confortables et maintiennent bien. 😄 Certaines pièces pour ce 1.8 sont compliquées voire l’impossible à trouver donc il faut viser les 1.6, 1.9 et 2.0 en essence. J’ai fait 10000km en 2 mois avec la Signature en 2023 donc des journées à plus de 650km et ça s’est bien passé. Bref la 405 c’est une superbe voiture ! Solide, confortable avec une bonne tenue de route. élégante car design simple et où la forme suit la fonction sans superflu (tout l’inverse des autos depuis 10 ans). Préservez-les et conduisez-les. 😉 Merci pour la vidéo et la mise en avant de cette 405. Prends soin de toi Jacques. Et passes d’excellentes fêtes de fin d’années. 😄
Salut ! Je ne like et commente jamais aucune vidéo YT pourtant j'en visionne un paquet. Juste un bigup pour te dire que je trouve ça top de sortir une vidéo de 405 de nos jours. Cela nous rappelle à tous des souvenirs dans cette auto incroyable. C'était ma première voiture et un jour je retrouverais ce modèle 😍.
Toujours aussi belle. Pas fan de l'aileron ajouté, qui dénote avec le statut de cette version. Dommage que Peugeot n'est pas fait le coupé... Quand même un peu mescin les enjoliveurs... Pininfarina avait bégayé avec des 405, 605 et Alfa 164 au profil très ressemblant.
Super la 405 mais le tour de force de Peugeot c'est que la 406 fera encore mieux en tout point.. après ça deviendra moins bien mais la dernière référence absolue chez Peugeot encore actuellement c'est bien la 406....la 206 était moisi avec des trains arrieres et avant en carton, des joints de réservoir qui pètent et bcp de soucis de joint de culasse sur les tu 1.1...sans compter le com 2000, rien de tout ça sur la fabuleuse 406 avec des trains arrieres multibras, la meilleure tenue de route de sa génération, des moteurs puissants et increvable comme le 2.0 HDi 110 ou les 2.0 essence...sans compter le v6 es9 bien plus fiable que le prv..sinon superbe essai 😊 encore une fois
Le PRV n'a jamais été "bien moins" fiable que l'es9. Plus facile de maintenance car chaîne de distribution et bobines non jetables, contrairement à l'es9. 🤡🤡🤡🤡
J’en ai possédé une, avec l’option toit ouvrant. Même configuration intérieur extérieur que celle-ci. Acheté en 2008 pour 600 € (avec le contrôle technique !), avant la mode youngtimer, je regrette aujourd’hui de l’avoir vendu. Elle consommée aux alentours de 9 l, et malgré quelques pépins mécaniques totalement justifiés au vu de son âge et de son kilométrage (elle avait plus de 200 mkms), c’était un super daily. J’adorais sa ligne, son confort, et ses qualités routières.
Quand mon père avait acheté une 405 GR phase 2, il n'était au départ pas très fan de ce modèle (il préférait Citroën), mais il n'a jamais regretté ce choix, 8 ans sans aucun gros pépin, elle m'a d'ailleurs servi en conduite accompagnée 😉
4:02 Ces "striures"... Prennent sur les Peugeot de l'époque, le nom de râpe !!! Dont l'un des problèmes sur les 405, étant que la dite râpe ne se relève pas avec le coffre, obligeant à lever très haut les valises et autres objets que l'on souhaite y rentrer... Ce défaut ayant été largement corrigé sur les phases 2 !!!
Excellent reportage, beau travail. PEUGEOT 405 (nom de code D60), élue Meilleure voiture de l'année 1988, versions électrique, puis hydrogène présentées en Allemagne un peu plus tard (en Break)... Le Designer "Pininfarina" est notre membre d'honneur (CLUB PEUGEOT 405), sans oublier Monsieur Welter qui a modifié la face avant et la face arrière pour conserver l'image Peugeot de l'époque, et Monsieur BRACQ pour la planche de bord (Designer pour Mercedes entre autres...). La 405 a gagné toutes les compétitions... Nous fêtons les 30 ans des versions "SIGNATURE - STYLE - SILLAGE). Je pourrais en parler des heures de la 405 ! Bonne fin d'année à toutes et tous, et longue vie à nos 405 !
Mon Beau père avait la même mais avec quelques options en plus dont les fameuses jantes alu de la Mi16 et le becquet couleur carrosserie (ça paraît anecdotique aujourd'hui mais à l'époque ça faisait toute la différence😅). Ça lui donnait une petite touche sportive bien sympa et cette voiture était vraiment efficace du point de vue dynamique. J'ai eu la chance de la conduire quelques fois (jeune permis à l'époque 😁) et chose étrange c'est la seule voiture dans laquelle j'étais malade même au volant !!! 😅 Dommage car elle était vraiment plaisante à conduire.
Bonsoir Jacques, un pote (enfin son père) avait une 405 MI16, c'était impressionnant, j'aime bien cette voiture et cette version SRI est vraiment un bon compromis. Tient, ta première voiture fut une 206 ? Moi ma première c'était une 205 (hooo une petite 1100 55cv, mais quelle sensation de liberté d'avoir sa première voiture, en plus quand c'est un modèle qui plait 😊).
Salut Jacques. Que dire de la 405 si ce n'est qu'elle a été et restera une des meilleures berlines familiale qu'on ai fait en france en terme de coût et de fiabilité, surtout en break, même si c'était pas un must esthétique. Du bon vieux XUD 1.9 turbo increvable qui dépasse péniblement les 6L aux 100, avec le Sri que tu a présenté, en passant par la Mi-16 et T16, elle aura eu un large panel de moteurs, sans défauts majeurs. Je pense que si mon honda accord me lâche, je vais oublier les 205 car trop chère, et chercher une 405 break turbo mazout en fini style ou signature, histoire de charger des trucs sans les galère de la malle.
J'ai acheté une 405 SRi automatique en 1990. Je ne sais pas si c'était une auto du lundi matin ou quoi, mais j'ai accumulé les problèmes avec cette auto qui a pourtant une bonne réputation, et en plus le concessionnaire Peugeot de mon petit pays n'était pas coopératif. Il a fallut que Peugeot lui tape sur les doigts pour qu'il réagisse.Alors, fuites d'huile, de liquide hydraulique, de refroidissement, l'un après l'autre ou tous les 3 ensemble! Les portes avant forment un angle vif qui déchirent régulièrement le joint en caoutchouc , avant une petite modification qui ne règle pas grand chose. Les rails du toit ouvrant qui rouillaient et empêchaient le bon fonctionnement . Bref, ce n'était pas le bonheur. A part ça, comme tu dis, une ligne agréable, la tenue de route, le confort des sièges (le même tissus rayé) et de la suspension, la consommation somme toute raisonnable pour l'époque. Oui, l'auto roule bien, n'était pas vraiment donnée (le spoiler était en option chez moi!). Bon, sur ce je te souhaite une bonne nouvelle année puisqu'on est déjà le 27 décembre 2024, avec beaucoup de petites présentations comme tu sais si bien les faire avec ton accent et humour bordelais (au pluriel!).
En 92 stagiaire chez Peugeot, le jour de la grande fête "Peugeot" il y avait une attraction avec des 405 SRI pilotées dans l'usine par des pilotes de Belcourt. Je ne sais pas combien de pneus ils on bouffé pendant le week end ? Je voulais faire un tour avec le pilote pour les sensations mais la queue était immense et je n'étais pas patient. Voici mon seul souvenir de la SRI : une voiture dans laquelle je n'ai pas pu monter.
Une bagnole mythique, et fiable ! Je suis très amateur des productions de "La Peug'" (comme disaient les ouvriers de la firme), et j'en ai possédé qques unes : une 309, une 306 SW 2L HDi (une petite bombe), une 405 donc (break 1.9L TD phase 2), et actuellement une 407 SW 2L HDi (qui est une excellente bagnole contrairement à ce qu'on dit). Il me manque la 406. Au passage les phases 2 avaient un tableau de bord moussé, et le range-cassettes ne fait pas office d'accoudoir. Par contre sur la 407, il tombe nickel, et peut être placé plus haut. Elle avait un inconvénient : le système de centralisation un peu capricieux ; il m'est arrivé de démarrer la mienne pour la laisser chauffer, et me retrouver coincé dehors pcq le solénoïde avait refermé l'auto (moteur tournant). J'avais fini par planquer une clé de secours sous le châssis. 😁 Autre petit inconvénient : la clim qui faisait perdre 10cv. Mais bon, y a des bagnoles où il faut pratiquer le double débrayage, là fallait manier le bouton "clim on-off" simultanément du rétrogradage. Fun ! Hahaha !
Ce n'est pas que la 407 soit une "mauvaise bagnole"... Mais entre un porte à faux avant grotesque, et une fiabilité, notamment électronique, très loin d'être au niveau, il y a comme un problème...! Alors si en plus, on ajoute des places arrières n'offrant largement pas assez de place (pour une familiale, c'est ballot...), on a une proposition qui ne fait clairement pas le poids !
Le choc des titans de l'époque, BX, R21, 405, des gammes similaire en motorisation, des technologies différentes qui fesait que l'on aimait ou pas et pourtant trés proche, toutes aussi fiable et oui on est loins du puretoc ou du 1.5d bref dans les trois marques l'age d'or, on préfére BX pour sa suspension, mais un freinage toujours aussi difficile à doser( je me suis fait des frayeurs)vivement l'ABS...la peugeot est peut-étre la plus homogéne, la 21 manquait de fiabilité en 1721cm3 et le moteur transversale mais en 2l et des diesels, certes moins perf que PSA mais d'une fiabilité incroyable et finalement plus rond, vive le douvrins. La peugeot et son chassis rend chacune de ses motorisation (méme le 1.4l) vivante, tu parle d'ailleurs des liaisons au sol parfaite, mais à l'époque Peugeot est la seule marque à fabriquer ses amortisseurs, je crois que c'était un atout certains. En tout cas un sacré savoir faire. Dans cette version elle pourrait étre classer dans les slepeers, à l'époque sont petit i rouge attirait vite l'attention. Par contre toutes ses autos ont le méme défaut ...la piétre qualitée de la fintion int.....
À l’époque j’avais pu essayer à la suite le même jour une 405 et une RENAULT 21, en terme d’agrément du châssis, il n’y avait pas photo, la 405 était loin devant. Je lui reproche son tableau de bord qui était plutôt fade. Il aurait mérité un look un peu plus sportif. Mais bon, comme tu le dis souvent, il ne fallait pas heurter la clientèle PEUGEOT qui sortait d’un conservatisme très fort avec les modèles antérieurs.
Salut Atmo, ça me fait plaisir de la voir sur ta chaîne. Je ne commente jamais mais là j'étais obligé. J'ai moi même une 405 GRD de 1989 en gris magnum avec le 1.9D ! Une très bonne voiture au quotidien, fiable, pas cher en entretien ne consomme rien, un bon châssis qui permet de s'amuser. Oui c'est sur ces premières versions, ne sont pas très bien fini sur le plan de la qualité plastique mais la phase 2 résoudra tous ces problèmes. Les millésimes entre 87 et 89 sont les plus beaux, après les intérieurs et les volants changent c'est moins beau mais ça reste d'excellentes voitures. En tout cas très belle SRI, cette version m'intéresse de plus en plus pour le coup de part son moteur et son intérieur en velours et même certaines avaient l'intérieur beige. Il y avait pas de choses en option sur cette version, le toit ouvrant, les glaces électriques arrières, le pare choc avec antibrouillard et le becquet il me semble. Le modèle d'au-dessus avant la MI16, c'était la STI, qui s'est autant vendu qu'une 306 griffe pour le coup. Une vidéo très sympathique sur cette oubliée dans le monde de la collection mais pas dans le cœur des gens. Très bon reportage encore une fois, bonnes fêtes de fin d'année à toi 😉😀
La 405 c'était la voiture que j'ai eu après j'ai eu la 405 sri la 405 SRDT turbo la 405 MI16 et la T16 franchement c'était des voitures très confortables jamais de panne leurs défauts en temps de pluie l'arrière chassé dans les virages et les plus c'était les modèles que j'ai acheté en Belgique Hollande comme j'habite à la frontière et je les matricules à françaises ils étaient plus équipés les modèles étrangers la bonne époque
Regarder votre chaîne, c'est comme plonger dans un monde d'idées géniales et de solutions créatives. Continuez à nous inspirer avec vos brillantes vidéos !⌛️📀💜
j'ai fait la conduite accompagné sur une 405 sri 2l toute option c'était rigolo😉, mon père l'a vendu a un jeune permis en 2005 avec 280 000km aucun soucis mécanique juste l'entretient courant
J'en ai eu une au début des années 2000, une première main achetée au voisin de mes parents. Je la regrette encore ! Le seul bémol de cette voiture était la boite automatique du au fait que le 1er proprio était handicapé. 🦁👍
La 405 c'est LA berline dans laquelle j'ai grandi, c'est toute mon enfance, c'est un symbole, c'est de lá que vient mon amour pour les berlines Celui qui dit du mal de la 405, qu'il vienne me voir 😎
J'ai eu une Sri phase 2, le tableau de bord est nettement plus qualitatif, plus esthétique et sans bruits parasites. Par contre le catalyseur a dégradé l'agrément du moteur, beaucoup moins de vivacité. La qualité d'amortissement est nettement au dessus du lot, très bon confort, maintien de caisse excellent qui n'est pas dégradé en accélérant le rythme, ce qui est exceptionnel ..... et la marque de fabrique des peugeot à l'époque.
Une belle auto bien conservée Toutefois le côté gauche semble être repeint à moitié entre l'avant et l arrière on remarque une différence de teinte plus foncée a partir du montant central et ce quelque soit l'angle de vue ( en effet il est filmé de derrière au début puis de l avant sur la fin de vidéo et cette différence est toujours présente ) Continuez et merci pour ces images Peut être un mot du propriétaire la dessus ? Sinon un daily a 10l au 100 de 98...pas sur d'aimer ce projet, mais plutôt pour l'amener aux rassemblements de young timer
Salut à tous. Vraiment sympa cette 405! Une berline a redécouvrir, comme toutes les youngtimers, devenues bien trop rares de nos jours... Malheureusement!
Merci pour cette excellente vidéo... Cependant il nous manque le lien pour en acheter une...en Iran. Le géniteur en avait une. Impossible de transporter un vélo. À part cela une véritable berline française. Bonne continuation...😊😊
Mes parents avaient la BX quand j’ai commencé à conduire, la 405 était la cousine « acceptable » dans le monde non-oléo pneumatique : un peu fade, un peu timide, mais tu ne vas pas charrier ton pote qui sort avec.
Super vidéo !!!! Mes parents avaient la 405 mais en 1.9 diesel.. autant dire un veaux 😂, mais elle etait confort de ouf. Effectivement avec les normes antipollution actuelles .. les marques sont obligés de se regler sur les exigences et donc la fiabilité baisse énormément :(
Y a eu plusieurs moteur au mazout la dedans, le 1,9l de 90 ch turbo il était pas mal quand même, loin du veau Et un plus petit moins puissant qui lui se traînait par contre
![RENAULT 11 Turbo Zender: An Icon in the Making [AUTOKULTUR] (reupload)](http://i.ytimg.com/vi/cxf12k8qCLY/mqdefault.jpg)
![RENAULT 11 Turbo Zender: An Icon in the Making [AUTOKULTUR] (reupload)](/img/tr.png)
Une des voitures de mon enfance ! Quand j'étais un petit garçon de huit ans, j'étais totalement ébahi en 1988 quand mon grand-père est un jour arrivé avec sa nouvelle 405, après sa vieille 305. Toujours superbe.
je vais vivre en Azarbajdjan juste pour acheter une 405. Aurevoir tout le monde, je m'en vais
Fais gaffe quand tu prends l'avion 😬
Ramène m'en une quand tu reviendras au bled. Merci.
Ca m'intéresse aussi, tu fais du co-voiturage?😁
@voodoodaddy7390 oui, je roule en Smart electrique
🫠
Nous avions eu une Sri il doit y avoir 35 ans de cela c'était une fierté absolue en rêvant de rouler en mi16... J'avais l'impression de servir de copilote à mon père devant ces plastiques craquants et mal finis de la première génération... Quel souvenir mes aïeux !!
Confort royal, tenue de route de référence, espace XXL dans un gabarit de poche.
Je pleure ma SRDT (jusqu'à 1150 kms entre 2 pleins) quand je vois cette vidéo.
Comme je suis content de voir cette vidéo, une Peugeot comme on les aime ! Mon père avait acheté neuf en 1990 un break 405 SRI (avec les jolies jantes alu), j'y ai passé 5 années de mon enfance. Je retrouve avec plaisir cette harmonie de gris et cette finition... légère. Que de souvenirs de conduite dynamique sur départementales ! Pour l'anecdote, mon père avait reçu la sienne en février ou mars 90, deux mois après sortait la sublime série spéciale Roland-Garros, le commercial ne l'en avait pas informé... Le graal absolu aujourd'hui !
1989 j'avais 12 ans gt ébahi devant le Break 405 avec ses feux arrière spéciaux ^^ ca changeait des sempiternelles 504 familiale et autre 404 du même nom alors courantes encore en cette fin 80s ...
La 405 est le meilleur compromis entre deux mondes, celui du hyper light et celui du pahydermique. 125cg, ça peut paraître peu, mais avec 1,1t, c'est largement suffisant !!! C'est suffisamment insonorisé et c'est super super confortable !
Avec le turbo D, on descends sous les 5l/100 de gasoil pour une berline ! Mon plus beau score : 1300kms avec le plein de 70l
Ah l'époque ou Peugeot savait faire dès voitures qui ne tombent pas en panne toutes les 5 minutes
A 9 43.... Cher jeûne homme. Que vous avez raison. Celà fait du bien de l'entendre .. en effet, il n'y avait pas de réseaux sociaux.... Et c'était en effet très très bien..... Merci à vous.
Internet pour trouver des infos est une bonne bibliothèque malgré tout ( pas besoin d'acheter toute une revue pour y lire les 10% qui nous intéresse ) , pour les réseaux "Sociaux" ... ca en devient du grand n'importe quoi ! (J'avais banni Facebook pendant 6/7 ans et je me suis reconnecté récemment par nécessité pour la famille )
Je suis né en 1977 et a mes premiers cours d'informatique en 1989 on était ébahis devant l'ordinateur ATARI ST avec carte son ( en 1989 un pc de base n'avait ni carte son encore moins de disque dur ! ) Bref le technologie high tech de l'époque nous faisaient rêver la ou celle de maintenant y'a "a boire et a manger" ... on en oublie presque les fondamentaux pour du futile (exemple : ...des sex toys Bluetooth !!! ) Mon dieu ... j'avais raison a l'époque ou on disait que le CD allait enterrer les disque vinyles de dire que c'est ces derniers qui resteront la ou le cd sera mort la preuve ! je vois des jeunes vouloir une platine alors qu'ils ne savent même pas comment mettre le bras de lecture sur le disque ...bon je m'égare ...
Amicalement de Mons (Belgique)
Comme il arrive à garder la classe sous la pluie, notre Jacques adoré. 😍
Pour cette 405 1.9, elle était disponible en deux versions : une en boîte courte qui était dans la catégorie fiscale 9 CV si je me souviens bien, et une en boîte longue qui entrait dans la catégorie 7 CV, et permettait de payer moins cher sa vignette et son assurance.
La 405 c'est la voiture de mon enfance, mes parents avaient la version mi16 blanche en phase 1, un régal et super confortable. Elle a fini pulvériser à cause d'un gros 4x4 qui lui ai rentré à l'arrière. Merci pour cet essai qui rappelle plein de souvenirs.
La meilleure 👍 J'avais presque oublié que Peugeot faisait des voitures 🙂
👍👍👍😆😆Rooohhhh...avec 1200 cm2 de cylindrée ils peuvent obtenir plein de chevaux à l'espérance de vie d'un poisson...( C'EST ÇA LE PROGRÈS?) On ne voit plus de 405...Depuis que Chirac est parti ... 💩💩💩😢
J'adore cette planche de bord SANS ÉCRAN DÉGUEULASSE. Le plastique on s'en fout, c'est l'assemblage qui compte ! Un tableau de bord n'est pas fait pour le caresser. Je suis Jeune...j'aime simplement les autos ! Et 4 portes c'est joli et pratique, on peut mettre quelqu'un qui nous emmerde dedans 😉
Merci Atmo ❤ de remettre à l’honneur cette voiture oubliée hormis la mi16. Preneur d’un essai de 505 car pas la même vision que toi. Encore merci🎉
Une belle auto, classique et élégante.
Salut Jacques ça s'est de la bagnole !! Fiable confortable belle bref tout le contraire de ce que Peugeot sort aujourd'hui ! Avec Ludo on à eu l'occasion d'essayer une 505 turbo tu devrais vraiment en essayer une sa te ferait sûrement changer d'avis ! Belle vidéo !
Oh mais c'est Brice de Essais Libre ! Salut Brice. Vivement l'épisode sur la R25 v6 qui ne devrait pas tarder de sortir ;-)
Salut oui dimanche matin avec le bol de café ☕️ ☕️ 😂
Je possède une Peugeot 405 Signature increvable j'adore rouler avec .
Bordeaux ?
Nous avons eu un break 405 avec un moteur 2.0 L année 1995 avec l'option toit ouvrant. A cette époque, je pensais comme toi aussi qu'elle est énorme par sa taille mais tout compte fait, ce n'est pas le cas...merci pour la vidéo, toujours aussi captivante
La 405 cetait la voiture que jai connu toute ma vie du haut de mes 30 ans jai été bercé dedans depuis ma naissance et aujourd'hui encore mon pere en a 3 dont la derniere qui toule encore est une 405 style avec ses enjoliveurs pleines qui lui donne un charme fou . Bref tout ca pour dire que jai la nostalgie et que jadore les peugeot de ces années la et peut etre un jour je finirais par la garder a mon tour
Ah lala : 405 phase II , 406 phase II ❤, 505 phase II ❤ et 605 phase II ❤.
Elle était belle, l'époque où Peugeot faisait du haut de gamme solide !
J'ai eu la 405 SR en 2001 et elle avait 10 ans. J'ai kiffé cette voiture , confort excellent et moi aussi j'étais entré dans mon coffre tellement je le trouver immense. Je lui avais mis les jantes de 406 coupé en 16 pouce. J'avais acheter un aileron de 405 mi16 HS aussi.
Enfin une personne qui parle de la 405 touts le monde parle de la 205 de la 309 ou de la 406 mais parents on u 3 405 est moi sa va faire la 5 ème que j'ai acheté est sa fait depuis que j'ai mon permis que je roule avec une 405 est temps que j'en retrouvrer je conduirez que sa j'ai u la chance de conduire une 4x4 un jour sur la neige mama je préfère le tableaux de bord de la phase 2 mais je préfère le coffre est sont aillons de la phase une il lui manque juste les jantes gentry ils y a la 605 qui a été oublier qui pourtant a été la voiture des patrons des années 90
Le coffre était différent sur la phase 1??
@christophecamax8420 oui la s'est une phase une donc le coffre est aligner avec le dessus des feux arrière est sur la phase 2 la tôle qui se trouve entre les feux arrière reste sur la porte du coffre regarder sur internet
L'époque où on était content d'acheter du Peugeot c'était fiable maintenant malheureusement on ne peux plus en dire autant 😏😏
Merci l'Europe et les normes anti pollution drastiques
J'en possède 2 en phase 2 avec le tdb en plastique moussé intégral.
Velours gris intégral impeccable
Une 1.8 XU7JP
Une 2.0 SRI XU10J2 (plus sportive et réactive)
Les deux carburent à l'e85 (flex-fuel d'origine en changeant le régulateur de pression d'essence à 5 bars).
De bonnes bagnoles !
Merci Mr Atmo pour cette magnifique vidéo comme à votte habitude. Mon père avait une 405 GRD Turbo (le Turbo ecrit en rouge qui donnait une petite note de sportivité) qu'il à revendu à 360000 kms par envie de changer car le moteur lui tournait comme une horloge chaque jour qu'il partait travailler avec . Longue vie à votre chaine que j'ai découvert avec grand plaisir il y a quelques mois .
Le Moment Que J'ai Attendu!C'est moi l'un qui a demandé de faire une essai 405 et tu la fais! Merci je like!😆
🙏 Jacques, Je m’en rappelle tellement bien de cette 405 sri en 1988 quand j’avais 15 ans et que j’épluchais le catalogue et l’apprenais par cœur 😂 cette voiture était une révolution. C’était la classe et dans cette motorisation c’était la meilleure proposition avant la MI 16. Trop cool de la revoir merci Jacques
J'adore tellement cette 405 la classe à la française 😁et super vidéo au passage 👍
Ah ah cette vidéo est un beau cadeau de fin d'année ! Beaucoup de nostalgie et encore beaucoup de rêve. Merci, bonne fin d'année à toutes et tous !
j ai commencé avec une 405 GR bleue nuit neuve , que je me suis demerdé pour louer des mois a a peine 17 ans mdr puis il me l'ont changé avec une 405 GL gris clair, tellement je lui avais mis des bornes !! tres bonne voiture totalement fiable , je n ai pas connu malheureusement les 125 cv de la SRI
Vive les anciennes peugeot du 20 ème siècle!!🎉🎉
Cc
Quelle magnifique exemplaire, j’adore ❤️
J’ai eu une 405 GR phase 2 et honnêtement c’est une des meilleures voiture que j’ai eu parmi la trentaine de voitures que j’ai eu en 44 ans.
Merci de nous avoir partagé cette pépite
Bonne fin d’année à toi.
J'ai toujours aimé la 405, je trouve sa ligne très élégante et bien proportionnée.. j'aime moins l'aileron sur le couvercle de malle.. c'est vrai que pour sa taille elle est vraiment très habitable et le coffre est grand. C'est une auto très confortable. Le dessin de la planche de bord est discutable mais original.. cet exemplaire est dans un état de conservation incroyable, bravo au propriétaire, c'est important de préserver ce genre de voiture. Merci à vous Jacques pour ce bel essai 👍🤩
#pépite !
Bonnes fêtes à toi et toute la communauté 🎉
J'ai bien connu. Mon père a failli en acheter une et j'ai un oncle qui en a eu une.
Une bonne berline moderne à l'époque. Certains disaient qu'elle était la plus germanique des françaises (ce qui était un compliment).
C'est vrai que la sellerie est jolie dans cette finition.
Superbe vidéo qui me rappelle bien des souvenirs avec ma 405 achetée neuve en 1990. Excellente voiture, aucune panne. Très bonne tenue de route !
Une des voitures les plus connues et utilisées par les constructeurs automobiles 😉😊 !
J’ai eu la SRDT, que du bonheur à l’époque 👍 !
La GRD et la SRD étaient des veaux, mais quand même 160km/h compteur pied soudé au plancher !
J'ai eu cette 405 SRI phase 1 en 1994, achetée d'occasion à 100 000km. C'est une très bonne berline familiale, très sûre et d'une excellente tenue de route. Le moteur de la 205 gti 1900 est ici un peu à la peine, car la voiture est assez lourde et le moteur dispose d'un simple act. Mais utilisée en routière rapide, elle s'avère un très bon choix. Attention à la maintenance. Exemple: le remplacement du radiateur de chauffage nécessite 9h de main d'œuvre et le démontage du tdb. De mémoire, le remplacement du joint de culasse nécessite de déplacer le moteur, car sinon, impossibilité de retirer les goujons. (Le moteur est assez 'gros' et rentré plutôt au chausse-pied. Donc, le coût d'entretien long terme n'est pas celui de la 405 de base. J'ai bien aimé cette berline rapide et confortable. On pourrait la comparer en équivalent à la BMW 3.18 de l'époque. Bonne route à tous. v
Trop content que tu sortes enfin une vidéo sur la 405 ! Il était temps 😅. J’ai depuis 3 mois exactement la même en couleur bordeaux et c’est la meilleure voiture que j’ai eu ! Merci pour ton contenu de qualité 😉
Salut, j’adore la 405, c’est une affaire de famille. 😍 Mon oncle avait une GRD : basique mais confortable, bon châssis, économique et increvable même maltraitée. Un cousin a achetée une MI16 phase 1 de 270000km. Elle était malmenée mais il l’a révisée en état et cette voiture était formidable ! 😍 Châssis incisif (voire piégeur mené à rythme élevé), capable de couvrir de grandes distance confortablement puis d’arsouiller sur départementale pleines de courbes et de virage sereinement.
Mon grand-père avait acheté à un de ses voisins une 405 Signature 1.8i 105 BVM équipée de la climatisation ! 😍 Et première main, 75000km en 20 ans avec suivi Peugeot depuis l’achat. Confortable, légère, sobre et économique (40€ de plus par mois en SP98 comparé à ma 307 2.0i à l’E85 sur kilométrage identique). Suffisamment rapide pour suivre le flot de la circulation moderne, châssis bien conçu qui donne confiance. Je confirme les sièges en velours sont confortables et maintiennent bien. 😄 Certaines pièces pour ce 1.8 sont compliquées voire l’impossible à trouver donc il faut viser les 1.6, 1.9 et 2.0 en essence. J’ai fait 10000km en 2 mois avec la Signature en 2023 donc des journées à plus de 650km et ça s’est bien passé.
Bref la 405 c’est une superbe voiture !
Solide, confortable avec une bonne tenue de route. élégante car design simple et où la forme suit la fonction sans superflu (tout l’inverse des autos depuis 10 ans). Préservez-les et conduisez-les. 😉
Merci pour la vidéo et la mise en avant de cette 405. Prends soin de toi Jacques. Et passes d’excellentes fêtes de fin d’années. 😄
Bonsoir. Par simple curiosité, quelles sont donc, d'après vous, les pièces de 1.8 "compliquées voire impossibles à trouver"...???
Salut !
Je ne like et commente jamais aucune vidéo YT pourtant j'en visionne un paquet. Juste un bigup pour te dire que je trouve ça top de sortir une vidéo de 405 de nos jours. Cela nous rappelle à tous des souvenirs dans cette auto incroyable. C'était ma première voiture et un jour je retrouverais ce modèle 😍.
hello, dans les années 90, j'avais hésité entre 405sti et 21 txi, finalement j'ai eu la 21, qui a été une très bonne auto ...
Toujours aussi belle. Pas fan de l'aileron ajouté, qui dénote avec le statut de cette version. Dommage que Peugeot n'est pas fait le coupé... Quand même un peu mescin les enjoliveurs... Pininfarina avait bégayé avec des 405, 605 et Alfa 164 au profil très ressemblant.
L'aileron est utile pour la staɓilité au-dessus de 160 km/h...donc pas en France 😂😂😂 !
Superbe auto la 405, la 406 également très bonne.
Super la 405 mais le tour de force de Peugeot c'est que la 406 fera encore mieux en tout point.. après ça deviendra moins bien mais la dernière référence absolue chez Peugeot encore actuellement c'est bien la 406....la 206 était moisi avec des trains arrieres et avant en carton, des joints de réservoir qui pètent et bcp de soucis de joint de culasse sur les tu 1.1...sans compter le com 2000, rien de tout ça sur la fabuleuse 406 avec des trains arrieres multibras, la meilleure tenue de route de sa génération, des moteurs puissants et increvable comme le 2.0 HDi 110 ou les 2.0 essence...sans compter le v6 es9 bien plus fiable que le prv..sinon superbe essai 😊 encore une fois
Le PRV n'a jamais été "bien moins" fiable que l'es9. Plus facile de maintenance car chaîne de distribution et bobines non jetables, contrairement à l'es9.
🤡🤡🤡🤡
@KalonMr certes mais pour faire sortir les cheveaux au prv il fallait un turbo sinon c'était anémique
Ahhh là 405 🥰😍
Ce fut ma première 😊 en version double carbu, c'est léger et ça marche bien. Que de souvenirs ☺️😄
Une excellente voiture, ça fait plaisir d'en voir une dans un si bel état ! Merci pour cet essai. Le top 👍👏
J’en ai possédé une, avec l’option toit ouvrant. Même configuration intérieur extérieur que celle-ci. Acheté en 2008 pour 600 € (avec le contrôle technique !), avant la mode youngtimer, je regrette aujourd’hui de l’avoir vendu. Elle consommée aux alentours de 9 l, et malgré quelques pépins mécaniques totalement justifiés au vu de son âge et de son kilométrage (elle avait plus de 200 mkms), c’était un super daily. J’adorais sa ligne, son confort, et ses qualités routières.
Quand mon père avait acheté une 405 GR phase 2, il n'était au départ pas très fan de ce modèle (il préférait Citroën), mais il n'a jamais regretté ce choix, 8 ans sans aucun gros pépin, elle m'a d'ailleurs servi en conduite accompagnée 😉
4:02 Ces "striures"... Prennent sur les Peugeot de l'époque, le nom de râpe !!!
Dont l'un des problèmes sur les 405, étant que la dite râpe ne se relève pas avec le coffre, obligeant à lever très haut les valises et autres objets que l'on souhaite y rentrer... Ce défaut ayant été largement corrigé sur les phases 2 !!!
Excellent reportage, beau travail. PEUGEOT 405 (nom de code D60), élue Meilleure voiture de l'année 1988, versions électrique, puis hydrogène présentées en Allemagne un peu plus tard (en Break)... Le Designer "Pininfarina" est notre membre d'honneur (CLUB PEUGEOT 405), sans oublier Monsieur Welter qui a modifié la face avant et la face arrière pour conserver l'image Peugeot de l'époque, et Monsieur BRACQ pour la planche de bord (Designer pour Mercedes entre autres...). La 405 a gagné toutes les compétitions... Nous fêtons les 30 ans des versions "SIGNATURE - STYLE - SILLAGE). Je pourrais en parler des heures de la 405 ! Bonne fin d'année à toutes et tous, et longue vie à nos 405 !
J'avais exactement ce modèle. Enfin mon père. Très bonne auto, assez classe à l'époque.
ah cette 405 reste vraiment une belle Peugeot: bien dessinée, fine, agréable à emmener et fiable 🙂
Mais totalement !
Mon Beau père avait la même mais avec quelques options en plus dont les fameuses jantes alu de la Mi16 et le becquet couleur carrosserie (ça paraît anecdotique aujourd'hui mais à l'époque ça faisait toute la différence😅). Ça lui donnait une petite touche sportive bien sympa et cette voiture était vraiment efficace du point de vue dynamique. J'ai eu la chance de la conduire quelques fois (jeune permis à l'époque 😁) et chose étrange c'est la seule voiture dans laquelle j'étais malade même au volant !!! 😅 Dommage car elle était vraiment plaisante à conduire.
Cette pluie et ce beau paysage vont bien avec ce vidéo.
Bonsoir Jacques, un pote (enfin son père) avait une 405 MI16, c'était impressionnant, j'aime bien cette voiture et cette version SRI est vraiment un bon compromis. Tient, ta première voiture fut une 206 ? Moi ma première c'était une 205 (hooo une petite 1100 55cv, mais quelle sensation de liberté d'avoir sa première voiture, en plus quand c'est un modèle qui plait 😊).
Excellent ! Comme d'hab !
et une des meilleures voitures de la décennie...
Salut Jacques. Que dire de la 405 si ce n'est qu'elle a été et restera une des meilleures berlines familiale qu'on ai fait en france en terme de coût et de fiabilité, surtout en break, même si c'était pas un must esthétique. Du bon vieux XUD 1.9 turbo increvable qui dépasse péniblement les 6L aux 100, avec le Sri que tu a présenté, en passant par la Mi-16 et T16, elle aura eu un large panel de moteurs, sans défauts majeurs. Je pense que si mon honda accord me lâche, je vais oublier les 205 car trop chère, et chercher une 405 break turbo mazout en fini style ou signature, histoire de charger des trucs sans les galère de la malle.
Salut Atmo, je te suis depuis longtemps, mais comme mon daily est une 405 SRI break (vraiment rare pour le coup) : je m'abonne !
Oh j’adore ! Merci beaucoup !! ☺️
405 T16 Power 👍
Très belle voiture pour son époque, mais mon coup de cœur reste la 406 berline phase 2❤
Magnifique, vaisseau amiral de la marque 🇫🇷
J’aurais dit la 605 plutôt 🙃
salut super tes vidéos merci à toi continue comme ça !
J'ai acheté une 405 SRi automatique en 1990. Je ne sais pas si c'était une auto du lundi matin ou quoi, mais j'ai accumulé les problèmes avec cette auto qui a pourtant une bonne réputation, et en plus le concessionnaire Peugeot de mon petit pays n'était pas coopératif. Il a fallut que Peugeot lui tape sur les doigts pour qu'il réagisse.Alors, fuites d'huile, de liquide hydraulique, de refroidissement, l'un après l'autre ou tous les 3 ensemble! Les portes avant forment un angle vif qui déchirent régulièrement le joint en caoutchouc , avant une petite modification qui ne règle pas grand chose. Les rails du toit ouvrant qui rouillaient et empêchaient le bon fonctionnement . Bref, ce n'était pas le bonheur. A part ça, comme tu dis, une ligne agréable, la tenue de route, le confort des sièges (le même tissus rayé) et de la suspension, la consommation somme toute raisonnable pour l'époque. Oui, l'auto roule bien, n'était pas vraiment donnée (le spoiler était en option chez moi!).
Bon, sur ce je te souhaite une bonne nouvelle année puisqu'on est déjà le 27 décembre 2024, avec beaucoup de petites présentations comme tu sais si bien les faire avec ton accent et humour bordelais (au pluriel!).
En 92 stagiaire chez Peugeot, le jour de la grande fête "Peugeot" il y avait une attraction avec des 405 SRI pilotées dans l'usine par des pilotes de Belcourt. Je ne sais pas combien de pneus ils on bouffé pendant le week end ? Je voulais faire un tour avec le pilote pour les sensations mais la queue était immense et je n'étais pas patient. Voici mon seul souvenir de la SRI : une voiture dans laquelle je n'ai pas pu monter.
Une bagnole mythique, et fiable ! Je suis très amateur des productions de "La Peug'" (comme disaient les ouvriers de la firme), et j'en ai possédé qques unes : une 309, une 306 SW 2L HDi (une petite bombe), une 405 donc (break 1.9L TD phase 2), et actuellement une 407 SW 2L HDi (qui est une excellente bagnole contrairement à ce qu'on dit). Il me manque la 406.
Au passage les phases 2 avaient un tableau de bord moussé, et le range-cassettes ne fait pas office d'accoudoir. Par contre sur la 407, il tombe nickel, et peut être placé plus haut. Elle avait un inconvénient : le système de centralisation un peu capricieux ; il m'est arrivé de démarrer la mienne pour la laisser chauffer, et me retrouver coincé dehors pcq le solénoïde avait refermé l'auto (moteur tournant). J'avais fini par planquer une clé de secours sous le châssis. 😁 Autre petit inconvénient : la clim qui faisait perdre 10cv. Mais bon, y a des bagnoles où il faut pratiquer le double débrayage, là fallait manier le bouton "clim on-off" simultanément du rétrogradage. Fun ! Hahaha !
Ce n'est pas que la 407 soit une "mauvaise bagnole"... Mais entre un porte à faux avant grotesque, et une fiabilité, notamment électronique, très loin d'être au niveau, il y a comme un problème...!
Alors si en plus, on ajoute des places arrières n'offrant largement pas assez de place (pour une familiale, c'est ballot...), on a une proposition qui ne fait clairement pas le poids !
Regarder votre chaîne est comme un ticket pour un monde de plaisir et de joie. Merci pour votre travail créatif et énergisant !💄🏔🏝
Le choc des titans de l'époque, BX, R21, 405, des gammes similaire en motorisation, des technologies différentes qui fesait que l'on aimait ou pas et pourtant trés proche, toutes aussi fiable et oui on est loins du puretoc ou du 1.5d bref dans les trois marques l'age d'or, on préfére BX pour sa suspension, mais un freinage toujours aussi difficile à doser( je me suis fait des frayeurs)vivement l'ABS...la peugeot est peut-étre la plus homogéne, la 21 manquait de fiabilité en 1721cm3 et le moteur transversale mais en 2l et des diesels, certes moins perf que PSA mais d'une fiabilité incroyable et finalement plus rond, vive le douvrins. La peugeot et son chassis rend chacune de ses motorisation (méme le 1.4l) vivante, tu parle d'ailleurs des liaisons au sol parfaite, mais à l'époque Peugeot est la seule marque à fabriquer ses amortisseurs, je crois que c'était un atout certains. En tout cas un sacré savoir faire. Dans cette version elle pourrait étre classer dans les slepeers, à l'époque sont petit i rouge attirait vite l'attention. Par contre toutes ses autos ont le méme défaut ...la piétre qualitée de la fintion int.....
À l’époque j’avais pu essayer à la suite le même jour une 405 et une RENAULT 21, en terme d’agrément du châssis, il n’y avait pas photo, la 405 était loin devant. Je lui reproche son tableau de bord qui était plutôt fade. Il aurait mérité un look un peu plus sportif. Mais bon, comme tu le dis souvent, il ne fallait pas heurter la clientèle PEUGEOT qui sortait d’un conservatisme très fort avec les modèles antérieurs.
Salut Atmo, ça me fait plaisir de la voir sur ta chaîne. Je ne commente jamais mais là j'étais obligé. J'ai moi même une 405 GRD de 1989 en gris magnum avec le 1.9D ! Une très bonne voiture au quotidien, fiable, pas cher en entretien ne consomme rien, un bon châssis qui permet de s'amuser. Oui c'est sur ces premières versions, ne sont pas très bien fini sur le plan de la qualité plastique mais la phase 2 résoudra tous ces problèmes. Les millésimes entre 87 et 89 sont les plus beaux, après les intérieurs et les volants changent c'est moins beau mais ça reste d'excellentes voitures. En tout cas très belle SRI, cette version m'intéresse de plus en plus pour le coup de part son moteur et son intérieur en velours et même certaines avaient l'intérieur beige. Il y avait pas de choses en option sur cette version, le toit ouvrant, les glaces électriques arrières, le pare choc avec antibrouillard et le becquet il me semble. Le modèle d'au-dessus avant la MI16, c'était la STI, qui s'est autant vendu qu'une 306 griffe pour le coup. Une vidéo très sympathique sur cette oubliée dans le monde de la collection mais pas dans le cœur des gens. Très bon reportage encore une fois, bonnes fêtes de fin d'année à toi 😉😀
J'ai appris à conduire sur une 405 , une phase 2 en srdt , elle est morte à 400 000 kms. Une sacrée bagnole , que de souvenirs
Super sympa video ❤❤❤❤❤
Vidéo très sympa merci ❤❤❤❤❤
22:00 Je confirme mes grands parents en avaient une à l'époque :D
PS: l'intérieur est pas fou quand même (surtout la planche de bord)
Ah yes excellent 👌🏻
La 405 c'était la voiture que j'ai eu après j'ai eu la 405 sri la 405 SRDT turbo la 405 MI16 et la T16 franchement c'était des voitures très confortables jamais de panne leurs défauts en temps de pluie l'arrière chassé dans les virages et les plus c'était les modèles que j'ai acheté en Belgique Hollande comme j'habite à la frontière et je les matricules à françaises ils étaient plus équipés les modèles étrangers la bonne époque
Super vidéo et véhicule 👍
J'ai eu cette voiture . La MI16 était bien aussi
Superbe moment cet vrai une sacre auto
Regarder votre chaîne, c'est comme plonger dans un monde d'idées géniales et de solutions créatives. Continuez à nous inspirer avec vos brillantes vidéos !⌛️📀💜
Vos vidéos parviennent toujours à me remonter le moral, même dans les jours les plus gris. Merci pour votre créativité et votre approche positive !🐭🟥🦣
j'ai fait la conduite accompagné sur une 405 sri 2l toute option c'était rigolo😉, mon père l'a vendu a un jeune permis en 2005 avec 280 000km aucun soucis mécanique juste l'entretient courant
@Atmo , une râpe de coffre :)
Exact je l'ai dis ^^ ATARI ;)
J'en ai eu une au début des années 2000, une première main achetée au voisin de mes parents. Je la regrette encore ! Le seul bémol de cette voiture était la boite automatique du au fait que le 1er proprio était handicapé. 🦁👍
Je roule en 405 GR 1,9L double core de 1991, 275.000km, pas un bruit, pas de problème, je peux encore dépasser des zozos sur voies rapide 😉
Oh j’adore ! 🥰
Voiture formidable, je suis très fan. Avec une petite préférence pour la phase 2
Le style est hyper classique, un style très Pininfarina, et donc cette 405 semble intemporelle, pas du tout démodée
Une bonne vieille Peugeot comme on les aimes. 😊
La 405 c'est LA berline dans laquelle j'ai grandi, c'est toute mon enfance, c'est un symbole, c'est de lá que vient mon amour pour les berlines Celui qui dit du mal de la 405, qu'il vienne me voir 😎
Trop classe la 405 ♥
J'ai eu une Sri phase 2, le tableau de bord est nettement plus qualitatif, plus esthétique et sans bruits parasites. Par contre le catalyseur a dégradé l'agrément du moteur, beaucoup moins de vivacité. La qualité d'amortissement est nettement au dessus du lot, très bon confort, maintien de caisse excellent qui n'est pas dégradé en accélérant le rythme, ce qui est exceptionnel ..... et la marque de fabrique des peugeot à l'époque.
Ah magnifique
Une belle auto bien conservée
Toutefois le côté gauche semble être repeint à moitié entre l'avant et l arrière on remarque une différence de teinte plus foncée a partir du montant central et ce quelque soit l'angle de vue ( en effet il est filmé de derrière au début puis de l avant sur la fin de vidéo et cette différence est toujours présente )
Continuez et merci pour ces images
Peut être un mot du propriétaire la dessus ?
Sinon un daily a 10l au 100 de 98...pas sur d'aimer ce projet, mais plutôt pour l'amener aux rassemblements de young timer
Atmo j'ai un Golf 3 1.8L essence, edition Bon Jovi a te faire tester si tu le souhaites, seulement 82000km au compteur !
bonjour à tous .Merci Atmo
J ai eu ce modèle,super voiture
J'ai eu la GR double carburateur. C'était une bombe.
Salut à tous. Vraiment sympa cette 405! Une berline a redécouvrir, comme toutes les youngtimers, devenues bien trop rares de nos jours... Malheureusement!
Oh oui vraiment ! Ça se raréfie
Merci pour cette excellente vidéo...
Cependant il nous manque le lien pour en acheter une...en Iran.
Le géniteur en avait une.
Impossible de transporter un vélo.
À part cela une véritable berline française.
Bonne continuation...😊😊
Mes parents avaient la BX quand j’ai commencé à conduire, la 405 était la cousine « acceptable » dans le monde non-oléo pneumatique : un peu fade, un peu timide, mais tu ne vas pas charrier ton pote qui sort avec.
Merci pour votre souci du détail et de la qualité. Vos vidéos sont toujours excellentes.😗💛👅
Une des dernières vraies Peugeot.
Super vidéo !!!!
Mes parents avaient la 405 mais en 1.9 diesel.. autant dire un veaux 😂, mais elle etait confort de ouf.
Effectivement avec les normes antipollution actuelles .. les marques sont obligés de se regler sur les exigences et donc la fiabilité baisse énormément :(
Y a eu plusieurs moteur au mazout la dedans, le 1,9l de 90 ch turbo il était pas mal quand même, loin du veau
Et un plus petit moins puissant qui lui se traînait par contre