C'est dommage, il n'y a pas si longtemps peugeot avait toutes les cartes en main pour être le roi de l'Europe. Mais si tu négliges la fiabilité de tes véhicules, tu auras beau mettre du plastique moussé à foison et faire des designs de supercars, à un moment, le public finit par se rendre compte que tu as tout misé sur l'apparence et se détourne de toi. De plus, si ton service après vente fait le malin quand tu as une requête sur un défaut récurrent.... Peugeot ne mourra pas, si vraiment ça part en vrille, l'état français (donc nous) mettra des euros, et au pire, y aura un dong feng ou autre asiatique pour reprendre la carcasse.
Oui, la très mauvaise fiabilité du moteur puretech 1.2l est une des raisons du déclin de peugeot mais il y en a plein d'autres: par exemple les problèmes du moteurs 1.5l HDI, les problèmes du système ADBlue, les problèmes du 3008 hybride... Et Stellantis n'a apparemment pas compris que ce niveau de fiabilité est inacceptable pour les propriétaires, surtout que cela impact en plus le prix de revente des véhicules. Et tout cela en maintenant des prix neufs très élevés. La seule facon de leur faire comprendre qu'ils vont dans la mauvaise direction c'est de ne plus acheter de voiture peugeot ni du groupe Stellantis, car leur politique est valable pour tout le groupe stellantis : ils réduisent les couts de production (pour augmenter leur marges), ils font moins de tests pour reduire aussi les couts de fabrication et toute cette politique reduit la fiabilité des véhicules. Alors un conseil: N'ACHETEZ PLUS DE VOITURE DU GROUPE STELLANTIS. Votre compte en banque vous remerciera. Et je souhaite bon courage à tous ceux comme moi qui ont galéré avec des pannes Peugeot et qui n'arrivent pas à revendre leur Peugeot à un prix décent.
c'est plutot la cerise sur l'étron. ça fait des années que tous leurs moteurs, VTI, THP ou HDI sont tout aussi peu fiable. puretech a juste fait le bad buzz
@@alexc7669 pas les modernes non, ca fait des années que les 1.4 et 1.6 hdi ont des problème de consommation d'huile, et le dernier 1.5bluehdi est une catastrophe en fiabilité
Ca a tjrs ete de la daube les blue hdi mais il me semble que le hdi jusqu'a la 208 1ere generation c'etait reputé comme l'un des moteurs les plus fiable surtout le 1.6 hdi. Apres jsp pour les derniers modeles
@@alexc7669 le 1.6 est correct, y a quand meme des soucis d'injecteurs et de vanne egr, de fap mais au moins pas de casse moteur Le nouveau 1.5 qui le remplace dans pas mal de voitures meme sans les soucis d'adblue il a la chaine des arbres a cames qui casse et qui du coup casse le moteur, tu rajoute les problemes d'adblue et t'as une grosse daube.
Je ne suis pas certain que stellantis s'en fiche, peugeot a depuis longtemps fait le choix d'augmenter sa marge et de reduire ses couts, en reduisant les frais de mise au point : en 2000 les moteurs hdi avec des volants moteurs bi masse, en 2010 les moteurs THP et VTI "sous traites" , et maintenant les moteurs puretech. Par contre, ça a toujours eu du design flatteur et ça continue a plaire au clients francais. Mais le marche francais ne suffit plus a satisfaire les actionnaires, et il est beaucoup trop tard pour percer linternational, surtout en electrique.
@@stevenperon3187 Renault aussi a produit des volants moteur bi-masse aussi problématiques que les Peugeot. Il y a eu aussi des moteurs maudits, par exemple le 1.9dci.
Un peu comme Boeing qui vit le même problème... Avec une politique favorisant les actionnaires et la réduction des coûts Boeing est en chute libre dans l' esprit du consommateur... Au profit de Airbus 😉
Tant que peugeot était une socialiste française . Cela pouvait fonctionner. Son expansion a travers groupe stellantis fait que sa politique économique a pris de dessus 👈 . Tabares n’est pas là pour la qualité ! Mais le Fric 💰. Cordialement
Le moteur essence à 3 cylindres est une catastrophe, il est sorti en 2013 et PSA n'a pas pris à coeur de résoudre les problèmes. Le moteur est toujours commercialisé sans avoir été sérieusement fiabilisé. Stellantis a été créé en 2021, ce groupe n'est pas responsable des manquements du groupe PSA.
@@jean-claudesaint-mars7481 Cela fait 11 ans que le 3 cylindres essence est une catastrophe, qui veut acheter une voiture dont le moteur risque de casser au bout de 20 000 kilomètres ? Il est loin le temps de la 205 avec ses moteurs fiables.
politique Tavares.Reduction des couts, peu d'investissement dans les moyens de fabrication.reduction du personnel (R&D, professionnels de fabrication, formation du personnel a l'arrache) Cela fait des années que 'l'on constate des dégradations en qualité.
Je trouve surtout que c’est une marque qui a pris le melon par rapport à ce qu’elle est vraiment. Un constructeur soit disant généraliste produisant la voiture de monsieur tout le monde qui augmente en haut de gamme ? On a bien vu la chute en entubant tout le monde avec le design qui masque la fiabilité catastrophique. C’est triste mais Peugeot mérite son sort. Malheureusement
Entre le puretech, le virage vers l’électrique et la fin des bons moteurs diesels, ne vous étonnez pas. C’est comme vw. À prendre les mauvaises décisions, on finit par en payer les conséquence. Merci l’Europe et lescrologie. Stellantis auraient continué les bon 2.0hdi 180 dans leurs suv et même les 3.0hdi dans ces mêmes vehicules, ils n’auraient s pas eu a developer cette bouse de 1.2 et d’électrique
La reconstruction de la marque est impossible, car elle a perdu la confiance des clients, lorsque les clients ont perdu d'argents à cause de ses moteurs defaillants l'entreprise n'a pas écouter leurs voix , maintenant l'entreprise paye le prix trop cher.
Ancien fan de Peugeot j'ai eu 403 ,404, 504, 104, 205 , 307, mais maintenant, non c'est Mercedes depuis 15 ans ! Peugeot devrait retrouver la qualité et la fiabilité d'avant !
Je n achèterai plus jamais Peugeot. 208 acheté en 2016... moteur puretech... aucune prise en charge... voiture fichue... merci Peugeot. Service apres vente pitoyable !
La seule Peugeot, tu me donnes envie, c’est la 406 coupé V6, 210 ch Surtout bien plus fiable et bien plus joli, Le meilleur conseil, c’est qui devrait aller se former avec les constructeurs japonais
@@olblolo8830 sauf qu’il y a une marque que j’ai vitrée dans celle-ci. C’est Nissan une association avec Renault, on trouve les 1,2 l TCE elle est les dci Qui sont pas réputés pour être fiables, dès que j’avais touché à une Honda et et que je voyais que ça fonctionnait bien et qu’il n’y avait pas de problème autant rester sur le même pays et surtout en essence
Avec des moteur et boîte de merde puis les finitions bâclée sans parler du prix exorbitant ! C’est fini Peugeot pour moi. Pourtant j’adorais mais ça c’était avant !
Jusqu'à présent j'ai acheté que des Peugeot dans ma vie, j'ai eu une 106 une 206 une 206 + et maintenant une 308 et malheureusement cette dernière est motorisé par un 1.2 puretech. Je considère qu'avoir vendu une voiture avec ce moteur défectueux est une arnaque. Pour moi Peugeot c'est terminé ! Surtout qu'il reconnaisse pas leurs erreurs vu comment il traite les gens qui ont des problèmes avec ce moteur. Mon prochain véhicule sera une Toyota !
@@stygeros3711 c’est incroyable avant 2000, les Peugeot était fiable. Par contre, la concurrence Renault était pas réputé pour sa fiabilité, et au fur et à mesure des années, ils ont vraiment dégradé la fiabilité, le problème des Français, c’est qu’ils ne testent pas leur autorisation comme Toyota, C’est simple, la Toyota supra et la Z4. Le moteur est était BMW Toyota a testé à fond, si il y a des choses qui allaient pas, Toyota a dit de reprendre certaines choses pour le fiabiliser à fond, et pourquoi une partie de la fiabilité et approuvée, avec ma Toyota, qui se rapproche de 400 000 km, je n’ai pas eu vraiment de problème, les pièces durent dans le temps, et les européennes n’est pas une preuve de solidité dans le temps au niveau des pièces, il faut peut-être dépenser un peu plus cher, mais au bout du compte on s’y retrouve en économie on est pas obligé d’aller voir le mécanicien à chaque fois, avec les françaises, il faut prévoir un abonnement pour changer les pièces qui n’ont même pas durée
@@stygeros3711 mon père avait un Rifter avec Puretech... il a dû le vendre et est parti chez Hyundai! Ma sœur a une 308... pareil elle a eu le voyant moteur sur autoroute même si entretien régulier. Moteur bridé c'est chaud elle pense vendre aussi!
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture ! Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
@@francoisc8510 Les puretech sont invendable ou â bas prix car pas fiable. Il est vrai que la tenu de route des Peugeot est très bonne et agréable â conduire mais le moteur puretech est une catastrophe et va ruiner l'acheteur
Peugeot, ce furent les 203, 204,404 et les fameuses 504 qui gagnaient tous les rallyes africains, la 204 fut un succès qui sauva la marque...puis vinrent les financiers à la place des industriels...
Qui a envie de payer des prix premiums pour des véhicules peu fiables dont le constructeur refuse d'assumer ses erreurs ?? Pour rectifier le tir il faudrait proposer des moteurs plus fiables, proposer des véhicules accessibles qui donnent envie de les acheter, augmenter la durée de garantie "pour rassurer" à 5 ou 6 ans, et diminuer les prix de ventes, comme l'avait fait VW après la crise du dieselghate. Ne rien faire ne fera qu'accentuer le déclin.
J’ai une Peugeot 208 de 2021 en voiture de fonction et au boulot on a une flotte de 208 et 308. C’est impressionnant le manque de fiabilité de ses bagnoles… Toujours au garage et avec des défauts à la con (Problème électrique, problème avec les cardans, bugs, problème ADblue etc…) C’est juste agréable à conduire, mais c’est vraiment de la daube. En perso j’ai une Mazda, j’ai jamais eu un pépin. Vive les japonaises ! 🇯🇵
Je vois pas pourquoi on parle de la fiabilité de la boîte auto alors que c’est justement le plus fiable sur les Peugeot les EAT6 et EAT8 sont fiable alors que le puretech lui beaucoup moins, le 1.5 HDi n’est pas mieux non plus
Cette vidéo est pleine d’approximations qui montrent que le travail de préparation est bâclé. La standardisation n’est absolument pas une cause de perte de fiabilité. Par contre oui la recherche de baisse des coûts systématique jusqu’à réduire le temps d’usage sans panne est clairement une cause majeure. Et oui depuis la fusion des groupes déjà en cours d’optimisation dans Stellabtis cette politique de réduction de coûts ne cesse d’accélérer au détriment du ressenti client et l’image de marque baisse. C’est le cas de presque toutes les marques du groupe Stellantis. Dire que la fiabilité est réduite à cause de l’usage de l’électronique et du logiciel est faux en soit. En revanche il est vrai que la complexité des systèmes modernes devrait induire suffisamment de mise au point avant commercialisation. Les mots employés sont simplistes.
La standardisation n'est pas avancée comme CAUSE, mais comme facteur aggravant à la chute d'image de marque. Les solutions techniques étant généralisées, les éventuels problèmes (techniques) le sont également ! CQFD
Surtout que les chiffres sont mal interprétés. Par exemple la baisse de 15% des ventes du 3008 qui s'explique d'abord par son remplacement donc les clients qui commandent le nouveau mais qui ne l'ont pas encore reçu. Comme a chaque nouvelle génération. D'ailleurs dans la phrase suivante ça parle du C5 aircross qui maintien ses ventes mais qui est exactement le même véhicule (juste lui n'est pas remplacé cette année...)
Le succès derrière chaque personne riche aujourd'hui est la décision qu'elle a prise pour elle-même, je suis très content du bon investissement que j'ai pu obtenir ma troisième maison récemment même si je suis au chômage et que j'ai 42 ans et je pense que si je continue à trader sous CARL ALEX, je prendrai une retraite anticipée. Thiago est une bénédiction pour moi et ma famille.
Peugeot faisait des voitures, Stellantis fait du pognon ... mais pour plus très longtemps .... ce sera sans moi Ce sera allemandes ou japonaises pour moi
J'ai failli craquer pour le look 308 Peugeot et sa belle ligne . Finalement achat d'une Toyota Auris 1.2 essence en 2015, 189 000 kms , juste une bobine d'allumage de changée à 140 000 kms.
bon ben pour ma part moi j'ai une 308 je suis très déçu je suis très très déçu de cette voiture le moteur c'est vraiment de la merde et chaque fois que je roule avec j'ai peur que le moteur casse voilà
Je ne peux m'empêcher de faire une comparaison entre les stratégies de Boeing et Stellantis: ces deux fleurons de l'industrie, chacun dans leur domaine, ont changé de culture pour devenir de groupes purement financiers dans lesquels les ingénieurs ne sont plus les décideurs, la recherche et développement un boulet trop cher.
Les derniers 2l bluehdi sont de la merde comme tout leur moteur comment on fait passe un moteur des plus fiable à un moteur qui fait des joint de culasse cela montre que Peugeot ne veux rien de fiable
Stellantis , c'est fini, Et dire que c'était le constructeur De mon premier amour, Stellantis , c'est fini, Je ne crois pas Que j'y retournerai un jour. Stellantis , c'est fini…
Dorénavant nous serons obligés d'acheter japonais ou coréen c'est malheureux de le dire mais ces véhicules sont tellement plus fiable que les Françaises surtout par rapport à Citroën.
Les causes sont simples et voulues par les actionnaires. La mission qui est assignée à Tavares n’est pas de faire de bonnes voitures, mais de faire de gros bénéfices. Tavares a sauvé PEUGEOT de la faillite, certes, mais au lieu de travailler sur la nouveauté et la fiabilité, ils ont continué à faire de la finance. On ne peut pas à la fois faire de grosses marges et faire des produits fiables et irréprochables. Peugeot n’a pas voulu faire la R&D nécessaire pour concevoir des bonnes voitures électriques, ils sont donc largués sur cette technologie. Les clients s’en rendent compte et commencent à délaisser la marque. Le retard pris est tel que le groupe Stellantis sera globalement moribond vers 2030. 😮😮
Je n'ai pas connu de qualité chez Peugeot depuis ma première et dernière 206 Automatique achetée en 2003. Elle a rendu l'âme seulement après cinq années, avec 20000km par an. La boîte à vitesse auto a tout simplement lâchée. Depuis je n'ai plus acheté de Peugeot. Je ne suis pas étonné de la non fiabilité historique de ses véhicules.
Le problème n’est pas Peugeot. Le problème s’appelle Tavares et sa politique..très rémunératrice pour lui et les actionnaires ( a court terme) . L’avenir du groupe, la crédibilité à long terme, le respect du client ne font pas partie de son ADN. Marketing, bullshit et hop on creuse la tombe d’une marque légendaire…Pour Citroën c’est pareil.
Stellantis n'aura droit qu'à ce qu'il mérite depuis trop longtemps. À fabriquer sciemment de la merde et en se moquant de ses clients, je serai moi aussi très, très, vraiment très en retard à son enterrement ! 😊
Hello, si seulement il n'y avait que Peugeot. Aucune visibilité sur l'avenir, donc seul l'enrichissement compte. L' actionnaire devient l'exécutif. Toyota sur l'hydrogène à votre avis pourquoi? Que dire du politique? L'économie n'a jamais été vertueuse sauf dans les livres. Pour d'autres Pays, l'économie est une arme. Il n'a pas plus influençable qu'un politique désirant préserver son électorat. Et tout le monde est sincère et convaincu de sa vision d'avenir....Le Déclin de l'Europe a commencé vers 1955, il ne fait que s'accélérer.
D'abord les véhicules Peugeot comme Citroën possèdent beaucoup de pièces non françaises quand ce n'est pas les automobiles entièrement fabriquées à l'étranger donc de moins bonnes qualités, les Toyotas fabriquées en France sont extrêmement fiables et de meilleure qualité. C'est à méditer.
Depuis 25 ans chez Peugeot je suis passé chez Tesla depuis 3 ans et 100 k km aucun problème donc maintenant plus aucune thermique dans mon garage ! Des amis mécaniciens chez Peugeot confirment cette vidéo…
Il faudra des siècles pour que Stellantis retrouve la confiance des acquéreurs apres ses problèmes de fiabilité et surtout de la gestion de ce problemes. Et c’est bien dommage car Stellantis entraînera dans sa chute des belles marques comme Lancia ou Alfa.
Alors que j'en suis à environ la 15ème Peugeot depuis mon permis de conduire, une 308 Puretech 130 cv de 2020 dont je suis parfaitement satisfait, j'envisage de la changer mais j'hésite non pas pour des questions de fiabilité mais tout simplement d'esthétique. En effet, je trouve que les nouvelles Peugeot ne sont pas belles, trop tarabiscotées et ressemblent plus à des clones de voitures japonaises ou coréennes qu'à des véhicules européens d'élégante facture. A tel point, que je pencherais plutôt soit vers une Renault soit même vers une Peugeot des séries précédentes, en occasion récente .
Il n’y a qu’une chose qui pourra les sauver : arrêter de viser la rentabilité absolue ! On dirait que son dirigeant veut faire rentrer à coup de bâtons et pieds l’envie d’acheter leurs bagnoles dans la tête des clients ! Un exemple concret : une 308 break avec un 3 cylindres 130ch et quelques options qui se battent en duel = plus de 35000 euros. Une Civic 4 cylindres VTEC turbo 192 ch et toutes options = 27000 euros. Ça remonte à il y a quelques années maintenant, mais c’était déjà d’actualité que les caisses de chez Peugeot coûtaient une fortune pour pas grand chose ! C’est encore pire maintenant surtout pour les électriques ! Et avec une fiabilité à chier partout …
Il y avait 2 solutions: faire du solide et gagner un peu d'argent demain ou faire Tavares/Stellantis en se foutant de la tronche des clients, encaisser un max maintenant et enterrer la marque demain.les clients ont choisit Stellantis/Tavares.Fin de l'histoire.
Comment reconquérir le cœur des gens ? Changer tous les moteurs puretoc par des nouveau moteurs fiable sur tout le parc actuel.. Il faut laisser tomber l’électrique … sans subvention ça ne se vend pas
trop tard pour reconquérir le cœur des gens, après au moins 15 ans a se moquer du monde, en ayant fait de la grosse m.... et en laissant les clients en assumer seuls les pertes financières, tout en pressant aussi les fournisseurs et en affichant des bénéfices records ... que ce groupe récolte le déclin qu il a semé .. et disparaisse !!!
Cette vidéo d’vrai, moi j’ai une Peugeot 508 2020 je suis allé plusieurs fois au garage là je l’ai mis à vendre sur Leboncoin pour le vendre j’en peux plus
quand on voit le nouveau 3008 vu comme ils on gratter sur le vehicule cela fait peur je plein les gens qui vont acheter ça ils risque de passer beaucoup de temps au garage c est pas le nouveau puretech qui va les sauver les nouvelles boite de vitesse fabriquer en chine ne sont pas fiable bon courage personellement moi j achete plus de voitures du groupe.
je considere l'achat d'une citadine essence d'occasion, le probleme avec Peugeot et meme Dacia/Renaul/NIssan c'est que je dois faire plein de recherche pour m'assurer de ne pas choisir un mauvais moteur....par example la clio IV avec le moteur 75ch est bon..mais il avance pas..trop fatiguant, trop de limite ..et en plus trop de courroie de transmission a changer meme avec les bons moteurs.... Le plus simple c'est un moteur essence 4 cyclindre de Honda Jazz, Suzuki Swift, Mazda 2 ou Yaris...bonne fiabilite, pas ou peu de technologie risquee, des marques qui s'entetent a faire des moteurs essence simples (pas tant de turbo que ca, meme suzuki a seulement ajoute un 3 cylindres dans sa swift de 2024! tres conservaterur, ils prennent leur temps....et le daihatsu 3 cylindre de l'aygo X est superbe), des marques qui s'entetent a fait ses propres transmission comme Honda avec ses e-CVT tres fiables. EN gros on voit le serieux, on voit qu'ils ne se precipitent pas dans les modes tel que le turbo/3 cylindres, et quand ils le font, alors ils reussissent mieux, et font confiance a leurs ingenieurs versus financiers.
36 millions de salaire pour Tavares justifier pour son talent de "cost killer" au détriment des consommateurs et de la qualité... Stratégie, intelligente à court terme, elle est nuisible à long terme.
Quand je vois qu’un berlingot est 1000 à 2000 euros moins cher que le rifter ( partner) il y’a vraiment un soucis Pourtant ils sont exactement pareil la même qualité, même moteur vraiment du n’importe quoi
Un moteur puretech trés fragile, la marque qui ne veut pas prendre les réparations en charge, Ma 3008 sera la dernière Peugeot, Mettre en avant l'argent au détriment de la qualité. Dommage car j'aimais cette marque mais je ne veut pas mettre mon argent dans les réparations, je passe à l'étranger lors du prochain achat, coréen ou japonais.
On ne parle pas du design atroce ? On dirait que Peugeot veut se faire passer pour Toyota /Nissan avec les lignes étrangement "futuristes". Si je voulais une voiture japonaise, j'achète du Japonais...
Il n'y a pas 1000 raisons qui expliquent le déclin de la marque. En Belgique il est claire que Citroën a perdu part du marché. Mais Peugeot par contre s'est profilé en tant que voiture de flotte. La 308 et la 3008 se voient relativement beacoup. La grande question est quel est le niveau de bénéfices obtenu par les marques Françaises étant donné que la remise sur les voitures fleet se situe toujours dans les alentours des 30 % sur le prix cataloque. Citroën est vraiment le champion en remises flotte commençant à 33¨% . Il est certain qu'il faut vendre beacoup de voitures pour gagner convenablement et une fois que l'on a commencé il n'y a pas de retour. J'ai aussi constaté que le conducteur Belge aime vraiment le design Peugeot style Américain. Ils adorent les looks sportifs. Pour le reste comparer une Peugeot à une autre marque finit par constater que les moteurs 1.6 Peugeot ont beaucoup plus de puissance qu'ne voiture d'une autre marque. Ceci joue aussi.
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture ! Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
j'ai eut un 2008 1,2 puretech 82cv de 2013 sans turbo tres decu embrayage et volant moteur hs a 70000km consommation importante pour un 3 cylindre 7 litre!!!! échapement qui rouille deja!!! ils mettent des pieces de merde (frein ,echapement,couroie, )trop fragile
Toutes les deux générations Peugeot est en déclin et toutes les deux générations un Modèle sauve Peugeot donc vous inquiétez pas vous serez tous mort que Peugeot sera toujours là !
Quand on voit que les ventes descendent si rapidement, on sait que Peugeot va encore baisser, baisser. Par contre les actionnaires pourront acheter d'autres marques qui elles, font du volume et du déficit.
Peugeot c'est 200 ans d'histoire il ne faut pas s'en inquiéter. Elle a failli mourir plusieurs fois. Des branches de son industrie à périclité (lames de scie, lames à rasoir, outillage, cycles et motocycles etc...) et puis d'autres branches se sont unies. Achat de Citroën, production moteurs. Maintenant Peugeot produit partout dans le monde. Évidemment sous le coup de l'émotion on critique puretech, mais demain ce sera autre chose, ailleurs. Peugeot sera toujours là.
Renault est plutot pas mal sur la fiabilité. ils ont dégagés les moteurs pas fiable (1.2 tce) ou les ont corrigés assez vite, maintenant presque tous leurs moteurs sont corrects 1.0 et 1.3Tce ou le 1.5dci
Ça arrive dans la vie d un constructeur. Je me rapelle de Mercedes avec sa premiere Classe A, de Renault avec c est premier TCE, Volkswagen avec les TDI truquer et maintenant peugeot avec son Puretech
Fatigué de ce Peugeot bashing.... Avec leurs moteurs fiabilisés et leur garantie moteurs de huit ans, il faut arrêter. Allez voir ailleurs....c'est pas mieux.
Libre à vous d'être joueur. Bashing ou réalisme ? Perso, hors de question d'être un pigeon (j'ai pourtant roulé en française de nombreuses années). Concernant le 1.2 Puretech, tout fraîchement débaptisé, il est encore bien trop tôt pour conclure quoi que ce soit. D'autant plus que d'anciennes version à courroie de distribution sont encore commercialisées en neuf (si ce n'est pas prendre ses clients pour des c..s). La 3ème version, celle à chaine de distribution, comporte encore des risques au niveau de la segmentation.
@@agussvro4221 Non, le Puretech n'est toujours pas fiabilisé à ce jour et ne le sera jamais ! Le mieux étant de repartir d'une feuile blanche car ce moteur est mal né. En mal de connaissances sur le sujet ? Soit il s'agit de mauvaise foi ou de la désinformation ! Mettez-vous ça dans le crâne, la gestion/non gestion de ces affaires/crises est tout autant important et abject de la part de la direction en connivence avec leurs concessionnaires. Il s'agit ni plus ni moins qu'une association de malfaiteurs.
cite moi un moteur peugeot fiable de cette derniere décennie. c'est pas juste le 1.2 puretech, les vti c'etait la meme chose, les THPanne c'est la merde, les HDI c'est des gouffres d'huile et d'injecteurs. y a rien de potable
jy connais pas spécialemment grand chose en voiture mais pourtant les dernières sont bien plus belles que leurs concurrentes je trouve , elles ont vraiment de la gueule
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
C'est dommage, il n'y a pas si longtemps peugeot avait toutes les cartes en main pour être le roi de l'Europe.
Mais si tu négliges la fiabilité de tes véhicules, tu auras beau mettre du plastique moussé à foison et faire des designs de supercars, à un moment, le public finit par se rendre compte que tu as tout misé sur l'apparence et se détourne de toi. De plus, si ton service après vente fait le malin quand tu as une requête sur un défaut récurrent....
Peugeot ne mourra pas, si vraiment ça part en vrille, l'état français (donc nous) mettra des euros, et au pire, y aura un dong feng ou autre asiatique pour reprendre la carcasse.
Oui, la très mauvaise fiabilité du moteur puretech 1.2l est une des raisons du déclin de peugeot mais il y en a plein d'autres: par exemple les problèmes du moteurs 1.5l HDI, les problèmes du système ADBlue, les problèmes du 3008 hybride... Et Stellantis n'a apparemment pas compris que ce niveau de fiabilité est inacceptable pour les propriétaires, surtout que cela impact en plus le prix de revente des véhicules. Et tout cela en maintenant des prix neufs très élevés. La seule facon de leur faire comprendre qu'ils vont dans la mauvaise direction c'est de ne plus acheter de voiture peugeot ni du groupe Stellantis, car leur politique est valable pour tout le groupe stellantis : ils réduisent les couts de production (pour augmenter leur marges), ils font moins de tests pour reduire aussi les couts de fabrication et toute cette politique reduit la fiabilité des véhicules. Alors un conseil: N'ACHETEZ PLUS DE VOITURE DU GROUPE STELLANTIS. Votre compte en banque vous remerciera. Et je souhaite bon courage à tous ceux comme moi qui ont galéré avec des pannes Peugeot et qui n'arrivent pas à revendre leur Peugeot à un prix décent.
Moi je considère que le 1,2 purtech est le Hiroshima qui a détruit Peugeot pour longtemps.
c'est plutot la cerise sur l'étron. ça fait des années que tous leurs moteurs, VTI, THP ou HDI sont tout aussi peu fiable. puretech a juste fait le bad buzz
@@Ted_Kenzoku hdi pas fiable ?
@@alexc7669 pas les modernes non, ca fait des années que les 1.4 et 1.6 hdi ont des problème de consommation d'huile, et le dernier 1.5bluehdi est une catastrophe en fiabilité
Ca a tjrs ete de la daube les blue hdi mais il me semble que le hdi jusqu'a la 208 1ere generation c'etait reputé comme l'un des moteurs les plus fiable surtout le 1.6 hdi. Apres jsp pour les derniers modeles
@@alexc7669 le 1.6 est correct, y a quand meme des soucis d'injecteurs et de vanne egr, de fap mais au moins pas de casse moteur
Le nouveau 1.5 qui le remplace dans pas mal de voitures meme sans les soucis d'adblue il a la chaine des arbres a cames qui casse et qui du coup casse le moteur, tu rajoute les problemes d'adblue et t'as une grosse daube.
STELLANTIS = rentabilité. La fiabilité STELLANTIS s’en fiche complètement, on le voit bien avec le puretech depuis dix ans . Peugeot 🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@@brunodelannoy9913 ce qui importe c’est de distribuer des milliards aux actionnaires !
Je ne suis pas certain que stellantis s'en fiche, peugeot a depuis longtemps fait le choix d'augmenter sa marge et de reduire ses couts, en reduisant les frais de mise au point : en 2000 les moteurs hdi avec des volants moteurs bi masse, en 2010 les moteurs THP et VTI "sous traites" , et maintenant les moteurs puretech. Par contre, ça a toujours eu du design flatteur et ça continue a plaire au clients francais. Mais le marche francais ne suffit plus a satisfaire les actionnaires, et il est beaucoup trop tard pour percer linternational, surtout en electrique.
Les rappels leur coûtent chères alors pas sûr qu’il s’enfoute de la fiabilité et derrière ils perdent des ventes
@@stevenperon3187 Renault aussi a produit des volants moteur bi-masse aussi problématiques que les Peugeot. Il y a eu aussi des moteurs maudits, par exemple le 1.9dci.
Réduire les coûts et augmenter les marges, c'est la recette idéale de la catastrophe et la faillite, bravo Peugeot
Idem dans l' aviation avec Boeing 😉
A cause de stellantis c'est lui le coupable
Stellantis n'est pas là pour faire des moteurs increvable mais plutôt du profit le fric avant tout...
Un peu comme Boeing qui vit le même problème... Avec une politique favorisant les actionnaires et la réduction des coûts Boeing est en chute libre dans l' esprit du consommateur... Au profit de Airbus 😉
Tant que peugeot était une socialiste française . Cela pouvait fonctionner. Son expansion a travers groupe stellantis fait que sa politique économique a pris de dessus 👈 . Tabares n’est pas là pour la qualité ! Mais le Fric 💰. Cordialement
@@jean-claudesaint-mars7481 merci Mr ont n'est bien d'accord...
Le moteur essence à 3 cylindres est une catastrophe, il est sorti en 2013 et PSA n'a pas pris à coeur de résoudre les problèmes. Le moteur est toujours commercialisé sans avoir été sérieusement fiabilisé. Stellantis a été créé en 2021, ce groupe n'est pas responsable des manquements du groupe PSA.
@@jean-claudesaint-mars7481 Cela fait 11 ans que le 3 cylindres essence est une catastrophe, qui veut acheter une voiture dont le moteur risque de casser au bout de 20 000 kilomètres ? Il est loin le temps de la 205 avec ses moteurs fiables.
politique Tavares.Reduction des couts, peu d'investissement dans les moyens de fabrication.reduction du personnel (R&D, professionnels de fabrication, formation du personnel a l'arrache)
Cela fait des années que 'l'on constate des dégradations en qualité.
Je trouve surtout que c’est une marque qui a pris le melon par rapport à ce qu’elle est vraiment. Un constructeur soit disant généraliste produisant la voiture de monsieur tout le monde qui augmente en haut de gamme ? On a bien vu la chute en entubant tout le monde avec le design qui masque la fiabilité catastrophique.
C’est triste mais Peugeot mérite son sort. Malheureusement
J'aimais bien Peugeot. Mais malheureusement ma prochaine voiture ne sera pas Peugeot. Leurs moteurs ne sont plus fiable.
Entre le puretech, le virage vers l’électrique et la fin des bons moteurs diesels, ne vous étonnez pas. C’est comme vw. À prendre les mauvaises décisions, on finit par en payer les conséquence. Merci l’Europe et lescrologie. Stellantis auraient continué les bon 2.0hdi 180 dans leurs suv et même les 3.0hdi dans ces mêmes vehicules, ils n’auraient s pas eu a developer cette bouse de 1.2 et d’électrique
Toutes les marques de Stellantis risquent de disparaitre. La fiabilité n'a jamais été leur cheval de bataille.
La reconstruction de la marque est impossible, car elle a perdu la confiance des clients, lorsque les clients ont perdu d'argents à cause de ses moteurs defaillants l'entreprise n'a pas écouter leurs voix , maintenant l'entreprise paye le prix trop cher.
La principale raison est le prix. 40000 euros pour une Peugeot 😂😂
Ressortez nous la 404 voiture du peuples😮 On attend que ça en Afrique Redressement sur de Peugeot 3
J’ai plus entendu que la 504 était en Afrique en fonction Son amortissement, et que des moteurs ont plus de 500 000 km
Il n'y a pas que peugeot... Toutes les marques de Stellantis ont une fiabilité de plus en plus lamentable...
opel fiat
@@olblolo8830Jeep et Chrysler aussi.
@@Charlie-fx9dp normal ils mettent le même moteur sur toutes les marques
Ancien fan de Peugeot j'ai eu 403 ,404, 504, 104, 205 , 307, mais maintenant, non c'est Mercedes depuis 15 ans !
Peugeot devrait retrouver la qualité et la fiabilité d'avant !
Mercedes avec moteur renault😂😂
Bah après les 1.5 dci et les 1.3 tce sont fiables quoi
@@maxlamenace7615 Mercedes n’est plus ce qu’il était. Finies les W123, W124 et W201.
@@ericbls5665 Je ne sais pas pour les nouvelles ,mais je n’ai pas l'intention de remplacer ma superbe w123,
et tant pis pour les ZFE !
@@olblolo8830 le 1.3 essence a été remplacé par le 1.2 TCE, et c’est bien Mercedes, qui avait demandé à Renault de refaire ce moteur-là
Je n achèterai plus jamais Peugeot. 208 acheté en 2016... moteur puretech... aucune prise en charge... voiture fichue... merci Peugeot. Service apres vente pitoyable !
Oui beaucoup sont dans votre cas j'ai des Peugeot mais sa serais mes dernières ..
La seule Peugeot, tu me donnes envie, c’est la 406 coupé V6, 210 ch Surtout bien plus fiable et bien plus joli, Le meilleur conseil, c’est qui devrait aller se former avec les constructeurs japonais
je roule que en japonaise jamais decu
@@olblolo8830 avec quelle japonaise vous avez roulé
@@etresdelumiereetdamour9146 Honda nissan et sujuki vitara aujourd'hui hybrid
@@olblolo8830 sauf qu’il y a une marque que j’ai vitrée dans celle-ci. C’est Nissan une association avec Renault, on trouve les 1,2 l TCE elle est les dci Qui sont pas réputés pour être fiables, dès que j’avais touché à une Honda et et que je voyais que ça fonctionnait bien et qu’il n’y avait pas de problème autant rester sur le même pays et surtout en essence
@@etresdelumiereetdamour9146 nissan avant 2016 moteur nissan
Honte à la famille peugeot d’avoir vendu ses parts.........😢
Qu'ils refassent une 205 GTI pour sauver la marque
Il serais capable de te mettre un puretech version 180 CH encore plus cata pour les achevé il sont entrain de s'autodetruire .. effrayant
Avec des moteur et boîte de merde puis les finitions bâclée sans parler du prix exorbitant ! C’est fini Peugeot pour moi. Pourtant j’adorais mais ça c’était avant !
Jusqu'à présent j'ai acheté que des Peugeot dans ma vie, j'ai eu une 106 une 206 une 206 + et maintenant une 308 et malheureusement cette dernière est motorisé par un 1.2 puretech. Je considère qu'avoir vendu une voiture avec ce moteur défectueux est une arnaque. Pour moi Peugeot c'est terminé ! Surtout qu'il reconnaisse pas leurs erreurs vu comment il traite les gens qui ont des problèmes avec ce moteur. Mon prochain véhicule sera une Toyota !
@@stygeros3711 c’est incroyable avant 2000, les Peugeot était fiable. Par contre, la concurrence Renault était pas réputé pour sa fiabilité, et au fur et à mesure des années, ils ont vraiment dégradé la fiabilité, le problème des Français, c’est qu’ils ne testent pas leur autorisation comme Toyota, C’est simple, la Toyota supra et la Z4. Le moteur est était BMW Toyota a testé à fond, si il y a des choses qui allaient pas, Toyota a dit de reprendre certaines choses pour le fiabiliser à fond, et pourquoi une partie de la fiabilité et approuvée, avec ma Toyota, qui se rapproche de 400 000 km, je n’ai pas eu vraiment de problème, les pièces durent dans le temps, et les européennes n’est pas une preuve de solidité dans le temps au niveau des pièces, il faut peut-être dépenser un peu plus cher, mais au bout du compte on s’y retrouve en économie on est pas obligé d’aller voir le mécanicien à chaque fois, avec les françaises, il faut prévoir un abonnement pour changer les pièces qui n’ont même pas durée
@@stygeros3711 mon père avait un Rifter avec Puretech... il a dû le vendre et est parti chez Hyundai! Ma sœur a une 308... pareil elle a eu le voyant moteur sur autoroute même si entretien régulier. Moteur bridé c'est chaud elle pense vendre aussi!
@@koookao Moi c'est bon je suis parti chez Toyota 👌
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture !
Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
@@francoisc8510 Les puretech sont invendable ou â bas prix car pas fiable. Il est vrai que la tenu de route des Peugeot est très bonne et agréable â conduire mais le moteur puretech est une catastrophe et va ruiner l'acheteur
Peugeot, ce furent les 203, 204,404 et les fameuses 504 qui gagnaient tous les rallyes africains, la 204 fut un succès qui sauva la marque...puis vinrent les financiers à la place des industriels...
Qui a envie de payer des prix premiums pour des véhicules peu fiables dont le constructeur refuse d'assumer ses erreurs ?? Pour rectifier le tir il faudrait proposer des moteurs plus fiables, proposer des véhicules accessibles qui donnent envie de les acheter, augmenter la durée de garantie "pour rassurer" à 5 ou 6 ans, et diminuer les prix de ventes, comme l'avait fait VW après la crise du dieselghate. Ne rien faire ne fera qu'accentuer le déclin.
J’ai une Peugeot 208 de 2021 en voiture de fonction et au boulot on a une flotte de 208 et 308. C’est impressionnant le manque de fiabilité de ses bagnoles… Toujours au garage et avec des défauts à la con (Problème électrique, problème avec les cardans, bugs, problème ADblue etc…) C’est juste agréable à conduire, mais c’est vraiment de la daube. En perso j’ai une Mazda, j’ai jamais eu un pépin. Vive les japonaises ! 🇯🇵
Le problème c’est ce moteur puretech 131cv qu’ils ont mis sur presque tous les modèles même la 408 grosse erreur !
il n y a pas que ce problème ^^
Je vois pas pourquoi on parle de la fiabilité de la boîte auto alors que c’est justement le plus fiable sur les Peugeot les EAT6 et EAT8 sont fiable alors que le puretech lui beaucoup moins, le 1.5 HDi n’est pas mieux non plus
vivement la chute accélérée de stellantis
peugeot est devenu du premium en prix mais pas en qualité et en fiabilité!
Cette vidéo est pleine d’approximations qui montrent que le travail de préparation est bâclé. La standardisation n’est absolument pas une cause de perte de fiabilité. Par contre oui la recherche de baisse des coûts systématique jusqu’à réduire le temps d’usage sans panne est clairement une cause majeure. Et oui depuis la fusion des groupes déjà en cours d’optimisation dans Stellabtis cette politique de réduction de coûts ne cesse d’accélérer au détriment du ressenti client et l’image de marque baisse. C’est le cas de presque toutes les marques du groupe Stellantis. Dire que la fiabilité est réduite à cause de l’usage de l’électronique et du logiciel est faux en soit. En revanche il est vrai que la complexité des systèmes modernes devrait induire suffisamment de mise au point avant commercialisation. Les mots employés sont simplistes.
La standardisation n'est pas avancée comme CAUSE, mais comme facteur aggravant à la chute d'image de marque.
Les solutions techniques étant généralisées, les éventuels problèmes (techniques) le sont également !
CQFD
Surtout que les chiffres sont mal interprétés. Par exemple la baisse de 15% des ventes du 3008 qui s'explique d'abord par son remplacement donc les clients qui commandent le nouveau mais qui ne l'ont pas encore reçu. Comme a chaque nouvelle génération. D'ailleurs dans la phrase suivante ça parle du C5 aircross qui maintien ses ventes mais qui est exactement le même véhicule (juste lui n'est pas remplacé cette année...)
Le succès derrière chaque personne riche aujourd'hui est la décision qu'elle a prise pour elle-même, je suis très content du bon investissement que j'ai pu obtenir ma troisième maison récemment même si je suis au chômage et que j'ai 42 ans et je pense que si je continue à trader sous CARL ALEX, je prendrai une retraite anticipée. Thiago est une bénédiction pour moi et ma famille.
C'est intéressant. J'ai beaucoup entendu parler de la même personne il n'y a pas longtemps, comment puis-je commencer ?
SON SURTOUT SUR LES TÉLÉGRAMMES.
@CarlAlexDtrader✊
Merci pour l'info. Je le contacterai tout de suite
Merci pour l'info. Je le contacterai tout de suite
Peugeot faisait des voitures, Stellantis fait du pognon ... mais pour plus très longtemps .... ce sera sans moi
Ce sera allemandes ou japonaises pour moi
Depuis que Peugeot copie VW et Audi je n'ai pas envie d'acheter Peugeot
Peugeot aurait dû écouter les usagers et définitivement retirer les moteurs puretech ou PUREMERDE.
Il y a des gens qui achète du Peugeot moteur pure tech!!!😂
stellantis a fait plus de 18 miliards de benefice en 2023 MAINTENANT ils vont sortir le carnet de cheque pour les préjuidice pure tech
J'ai failli craquer pour le look 308 Peugeot et sa belle ligne .
Finalement achat d'une Toyota Auris 1.2 essence en 2015, 189 000 kms , juste une bobine d'allumage de changée à 140 000 kms.
Peugeot innovation 😂😂😂
bon ben pour ma part moi j'ai une 308 je suis très déçu je suis très très déçu de cette voiture le moteur c'est vraiment de la merde et chaque fois que je roule avec j'ai peur que le moteur casse voilà
Je ne peux m'empêcher de faire une comparaison entre les stratégies de Boeing et Stellantis: ces deux fleurons de l'industrie, chacun dans leur domaine, ont changé de culture pour devenir de groupes purement financiers dans lesquels les ingénieurs ne sont plus les décideurs, la recherche et développement un boulet trop cher.
Malheureusement stellantis est en train de détruire alfa Roméo également.
Les 1.6Hdi et 2.0Hdi de certaines années sont tops et fiables
Les derniers 2l bluehdi sont de la merde comme tout leur moteur comment on fait passe un moteur des plus fiable à un moteur qui fait des joint de culasse cela montre que Peugeot ne veux rien de fiable
les anciens, ceux de cette derniere décennie c'est pas dutout le cas.
Stellantis , c'est fini,
Et dire que c'était le constructeur
De mon premier amour,
Stellantis , c'est fini,
Je ne crois pas
Que j'y retournerai un jour.
Stellantis , c'est fini…
Dorénavant nous serons obligés d'acheter japonais ou coréen c'est malheureux de le dire mais ces véhicules sont tellement plus fiable que les Françaises surtout par rapport à Citroën.
Les causes sont simples et voulues par les actionnaires. La mission qui est assignée à Tavares n’est pas de faire de bonnes voitures, mais de faire de gros bénéfices. Tavares a sauvé PEUGEOT de la faillite, certes, mais au lieu de travailler sur la nouveauté et la fiabilité, ils ont continué à faire de la finance. On ne peut pas à la fois faire de grosses marges et faire des produits fiables et irréprochables. Peugeot n’a pas voulu faire la R&D nécessaire pour concevoir des bonnes voitures électriques, ils sont donc largués sur cette technologie. Les clients s’en rendent compte et commencent à délaisser la marque. Le retard pris est tel que le groupe Stellantis sera globalement moribond vers 2030. 😮😮
Quand il feront des voitures avec du caractères et thermique les ventes vont remonter instantanément
Je n'ai pas connu de qualité chez Peugeot depuis ma première et dernière 206 Automatique achetée en 2003. Elle a rendu l'âme seulement après cinq années, avec 20000km par an. La boîte à vitesse auto a tout simplement lâchée. Depuis je n'ai plus acheté de Peugeot. Je ne suis pas étonné de la non fiabilité historique de ses véhicules.
Le problème n’est pas Peugeot. Le problème s’appelle Tavares et sa politique..très rémunératrice pour lui et les actionnaires ( a court terme) .
L’avenir du groupe, la crédibilité à long terme, le respect du client ne font pas partie de son ADN. Marketing, bullshit et hop on creuse la tombe d’une marque légendaire…Pour Citroën c’est pareil.
Stellantis n'aura droit qu'à ce qu'il mérite depuis trop longtemps. À fabriquer sciemment de la merde et en se moquant de ses clients, je serai moi aussi très, très, vraiment très en retard à son enterrement ! 😊
Hello, si seulement il n'y avait que Peugeot. Aucune visibilité sur l'avenir, donc seul l'enrichissement compte. L' actionnaire devient l'exécutif. Toyota sur l'hydrogène à votre avis pourquoi? Que dire du politique? L'économie n'a jamais été vertueuse sauf dans les livres. Pour d'autres Pays, l'économie est une arme. Il n'a pas plus influençable qu'un politique désirant préserver son électorat. Et tout le monde est sincère et convaincu de sa vision d'avenir....Le Déclin de l'Europe a commencé vers 1955, il ne fait que s'accélérer.
C'est bien fait pour leur gueule à cela propriétaire de 5008 ben je garde un mauvai souvenir dé ta de problème que j'ai eu
D'abord les véhicules Peugeot comme Citroën possèdent beaucoup de pièces non françaises quand ce n'est pas les automobiles entièrement fabriquées à l'étranger donc de moins bonnes qualités, les Toyotas fabriquées en France sont extrêmement fiables et de meilleure qualité. C'est à méditer.
Peugeot, ou PSA, étaient en faillite, sans la fusion avec FCA (Stellantis) la marque aurait disparu !
peu etre parce qu'ils faisaient deja de la merde avant la fusion.
Depuis 25 ans chez Peugeot je suis passé chez Tesla depuis 3 ans et 100 k km aucun problème donc maintenant plus aucune thermique dans mon garage !
Des amis mécaniciens chez Peugeot confirment cette vidéo…
C’est du grand n’importe quoi ...la 208 et la 3008 ne se vendent pas ???
C ' est normal ,un intérieur affreux ,la 1er 508,c ' était mieux .Ensuite un moteur 1200,3cylindres ,quelle horreur !
Il faudra des siècles pour que Stellantis retrouve la confiance des acquéreurs apres ses problèmes de fiabilité et surtout de la gestion de ce problemes.
Et c’est bien dommage car Stellantis entraînera dans sa chute des belles marques comme Lancia ou Alfa.
Alors que j'en suis à environ la 15ème Peugeot depuis mon permis de conduire, une 308 Puretech 130 cv de 2020 dont je suis parfaitement satisfait, j'envisage de la changer mais j'hésite non pas pour des questions de fiabilité mais tout simplement d'esthétique. En effet, je trouve que les nouvelles Peugeot ne sont pas belles, trop tarabiscotées et ressemblent plus à des clones de voitures japonaises ou coréennes qu'à des véhicules européens d'élégante facture. A tel point, que je pencherais plutôt soit vers une Renault soit même vers une Peugeot des séries précédentes, en occasion récente .
STELLANTIS VOILA LE CRIME.
Il n’y a qu’une chose qui pourra les sauver : arrêter de viser la rentabilité absolue !
On dirait que son dirigeant veut faire rentrer à coup de bâtons et pieds l’envie d’acheter leurs bagnoles dans la tête des clients !
Un exemple concret : une 308 break avec un 3 cylindres 130ch et quelques options qui se battent en duel = plus de 35000 euros.
Une Civic 4 cylindres VTEC turbo 192 ch et toutes options = 27000 euros.
Ça remonte à il y a quelques années maintenant, mais c’était déjà d’actualité que les caisses de chez Peugeot coûtaient une fortune pour pas grand chose !
C’est encore pire maintenant surtout pour les électriques ! Et avec une fiabilité à chier partout …
Les anciennes Peugeot >>>
Il y avait 2 solutions: faire du solide et gagner un peu d'argent demain ou faire Tavares/Stellantis en se foutant de la tronche des clients, encaisser un max maintenant et enterrer la marque demain.les clients ont choisit Stellantis/Tavares.Fin de l'histoire.
La Famille Peugeot prend trop de dividendes 😌😌
Es gab viele Jahre überhaupt keine Dividenden !
Comment reconquérir le cœur des gens ? Changer tous les moteurs puretoc par des nouveau moteurs fiable sur tout le parc actuel..
Il faut laisser tomber l’électrique … sans subvention ça ne se vend pas
trop tard pour reconquérir le cœur des gens, après au moins 15 ans a se moquer du monde, en ayant fait de la grosse m.... et en laissant les clients en assumer seuls les pertes financières, tout en pressant aussi les fournisseurs et en affichant des bénéfices records ... que ce groupe récolte le déclin qu il a semé .. et disparaisse !!!
@@Negatif34 Il faudrait revenir aux bons vieux moteurs TU...
@@piccarretajocelyn TU pour Top Ultra ou Tout Usé ?
@@Negatif34 Top Ultra comme sur les 106, 205, 206, 306...
Cette vidéo d’vrai, moi j’ai une Peugeot 508 2020 je suis allé plusieurs fois au garage là je l’ai mis à vendre sur Leboncoin pour le vendre j’en peux plus
quand on voit le nouveau 3008 vu comme ils on gratter sur le vehicule cela fait peur je plein les gens qui vont acheter ça ils risque de passer beaucoup de temps au garage c est pas le nouveau puretech qui va les sauver les nouvelles boite de vitesse fabriquer en chine ne sont pas fiable bon courage personellement moi j achete plus de voitures du groupe.
Comment est on passé du moteur xud ultra fiable au pure tech catastrophique ?
Peugeot aurait pu devenir la marque premium de l'ex-PSA au lieu de créer DS Automobiles
Qu'il est loin le temps des 403 , 404 , 504 😢
Ont avait dit la même chose avant la 205 ont connait la suite.
ford aussi on la courroie humide et ils ont des problémes aussi elle s'effrite on en parle pas connu par les garagiste le ecoboost 1 litre 125
je considere l'achat d'une citadine essence d'occasion, le probleme avec Peugeot et meme Dacia/Renaul/NIssan c'est que je dois faire plein de recherche pour m'assurer de ne pas choisir un mauvais moteur....par example la clio IV avec le moteur 75ch est bon..mais il avance pas..trop fatiguant, trop de limite ..et en plus trop de courroie de transmission a changer meme avec les bons moteurs.... Le plus simple c'est un moteur essence 4 cyclindre de Honda Jazz, Suzuki Swift, Mazda 2 ou Yaris...bonne fiabilite, pas ou peu de technologie risquee, des marques qui s'entetent a faire des moteurs essence simples (pas tant de turbo que ca, meme suzuki a seulement ajoute un 3 cylindres dans sa swift de 2024! tres conservaterur, ils prennent leur temps....et le daihatsu 3 cylindre de l'aygo X est superbe), des marques qui s'entetent a fait ses propres transmission comme Honda avec ses e-CVT tres fiables. EN gros on voit le serieux, on voit qu'ils ne se precipitent pas dans les modes tel que le turbo/3 cylindres, et quand ils le font, alors ils reussissent mieux, et font confiance a leurs ingenieurs versus financiers.
Pourquoi les grosses marque Français ne se sont pas allier ?
36 millions de salaire pour Tavares justifier pour son talent de "cost killer" au détriment des consommateurs et de la qualité... Stratégie, intelligente à court terme, elle est nuisible à long terme.
retraite de l automobile une dizaine de peugeot a la maison 1997 pour la plus recente!
Les voitures ne sont pas assez chères...
french quality - sounds funny
Quand je vois qu’un berlingot est 1000 à 2000 euros moins cher que le rifter ( partner) il y’a vraiment un soucis
Pourtant ils sont exactement pareil la même qualité, même moteur vraiment du n’importe quoi
La dernière Peugeot, 205 gti...
@@jeanlopez3746 je pense plutôt que la dernière c’est la 406 coupé… ensuite plus rien
Grâce à l euro....on achète une BMW au prix d une Peugeot...
Un moteur puretech trés fragile, la marque qui ne veut pas prendre les réparations en charge, Ma 3008 sera la dernière Peugeot, Mettre en avant l'argent au détriment de la qualité. Dommage car j'aimais cette marque mais je ne veut pas mettre mon argent dans les réparations, je passe à l'étranger lors du prochain achat, coréen ou japonais.
Pendant ce temps Peugeot essaye de montée en gamme avec des moteurs ridicules et peu fiables. Lol
On ne parle pas du design atroce ? On dirait que Peugeot veut se faire passer pour Toyota /Nissan avec les lignes étrangement "futuristes". Si je voulais une voiture japonaise, j'achète du Japonais...
U ne 208 c'est même pas 20 000 euros ? Mais où va Stellantis ?
😅 "Incarnant l'innovation et la qualité française" t'en fume de la bonne toi...
Il n'y a pas 1000 raisons qui expliquent le déclin de la marque. En Belgique il est claire que Citroën a perdu part du marché. Mais Peugeot par contre s'est profilé en tant que voiture de flotte. La 308 et la 3008 se voient relativement beacoup. La grande question est quel est le niveau de bénéfices obtenu par les marques Françaises étant donné que la remise sur les voitures fleet se situe toujours dans les alentours des 30 % sur le prix cataloque. Citroën est vraiment le champion en remises flotte commençant à 33¨% . Il est certain qu'il faut vendre beacoup de voitures pour gagner convenablement et une fois que l'on a commencé il n'y a pas de retour. J'ai aussi constaté que le conducteur Belge aime vraiment le design Peugeot style Américain. Ils adorent les looks sportifs. Pour le reste comparer une Peugeot à une autre marque finit par constater que les moteurs 1.6 Peugeot ont beaucoup plus de puissance qu'ne voiture d'une autre marque. Ceci joue aussi.
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture !
Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
j'ai eut un 2008 1,2 puretech 82cv de 2013 sans turbo tres decu embrayage et volant moteur hs a 70000km consommation importante pour un 3 cylindre 7 litre!!!! échapement qui rouille deja!!! ils mettent des pieces de merde (frein ,echapement,couroie, )trop fragile
être en retard sur l'éléctrique c'est plutôt un point de faiblesse en moins!
Ahahahaha !
J'ai eu un 3008 hdi 1.6 120ch de 2017 et 120000 kms et aucun problème.
Je viens d'acquérir un 2008 hdi 130 gt et j'espère avoir la même satisfaction .
Toutes les deux générations Peugeot est en déclin et toutes les deux générations un Modèle sauve Peugeot donc vous inquiétez pas vous serez tous mort que Peugeot sera toujours là !
Quand on voit que les ventes descendent si rapidement, on sait que Peugeot va encore baisser, baisser. Par contre les actionnaires pourront acheter d'autres marques qui elles, font du volume et du déficit.
Peugeot c'est 200 ans d'histoire il ne faut pas s'en inquiéter. Elle a failli mourir plusieurs fois. Des branches de son industrie à périclité (lames de scie, lames à rasoir, outillage, cycles et motocycles etc...) et puis d'autres branches se sont unies. Achat de Citroën, production moteurs. Maintenant Peugeot produit partout dans le monde. Évidemment sous le coup de l'émotion on critique puretech, mais demain ce sera autre chose, ailleurs. Peugeot sera toujours là.
On parle pas de lames de rasoir ou outillages mais d'automobiles et là c'est autre chose 😂
@@jameskallaghan8847 on parle de Peugeot
On s'en fout des moulins à poivre, on veut que Peugeot fasse des voitures fiables.
@@HenriBourjade achetez autre chose alors
@@loicdefrance1368 J'achète des moulins à café...
Peugeot devrait se demander pourquoi la France est le seul pays européen á ne pas vendre de voitures en Amérique...
Ô Peugeot je me porte garant pour vous construire des voitures avec des moteurs à la hauteur de la réputation de Peugeot d'autrefois ...
Entre Peugeot, Citroën et Renault mon coeur balance 😁
Renault est plutot pas mal sur la fiabilité. ils ont dégagés les moteurs pas fiable (1.2 tce) ou les ont corrigés assez vite, maintenant presque tous leurs moteurs sont corrects 1.0 et 1.3Tce ou le 1.5dci
Ça arrive dans la vie d un constructeur. Je me rapelle de Mercedes avec sa premiere Classe A, de Renault avec c est premier TCE, Volkswagen avec les TDI truquer et maintenant peugeot avec son Puretech
J'ai fait à nouveau confiance a Stellantis, on croisent les doigts!
Fatigué de ce Peugeot bashing....
Avec leurs moteurs fiabilisés et leur garantie moteurs de huit ans, il faut arrêter. Allez voir ailleurs....c'est pas mieux.
Libre à vous d'être joueur.
Bashing ou réalisme ?
Perso, hors de question d'être un pigeon (j'ai pourtant roulé en française de nombreuses années).
Concernant le 1.2 Puretech, tout fraîchement débaptisé, il est encore bien trop tôt pour conclure quoi que ce soit. D'autant plus que d'anciennes version à courroie de distribution sont encore commercialisées en neuf (si ce n'est pas prendre ses clients pour des c..s).
La 3ème version, celle à chaine de distribution, comporte encore des risques au niveau de la segmentation.
@@agussvro4221 Non, le Puretech n'est toujours pas fiabilisé à ce jour et ne le sera jamais ! Le mieux étant de repartir d'une feuile blanche car ce moteur est mal né. En mal de connaissances sur le sujet ? Soit il s'agit de mauvaise foi ou de la désinformation ! Mettez-vous ça dans le crâne, la gestion/non gestion de ces affaires/crises est tout autant important et abject de la part de la direction en connivence avec leurs concessionnaires. Il s'agit ni plus ni moins qu'une association de malfaiteurs.
cite moi un moteur peugeot fiable de cette derniere décennie. c'est pas juste le 1.2 puretech, les vti c'etait la meme chose, les THPanne c'est la merde, les HDI c'est des gouffres d'huile et d'injecteurs. y a rien de potable
@@Ted_Kenzoku Et le volant moteur à changer au bout de 120 000 chez Peugeot, réputé à problème chez eux. Et dans 120 000 rebelotte 🤣
jy connais pas spécialemment grand chose en voiture mais pourtant les dernières sont bien plus belles que leurs concurrentes je trouve , elles ont vraiment de la gueule
Troivez-moi une marque fiable! Les grands groupes font des voitures gadgets toutes identiques .
avec la nouvelle garantie de 7 ans ?