We Shown It On The Road! | The Importance of Tire Pressure !!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- You always hear how important the tire pressure is. This time instead of saying we both drove safely and spun with lowered pressure to show it in practice with my Goodyear Vector 4 seaons Gen2 tires which I've been using for 2 years.
Be sure to check your tire pressures once a week. Have a safe drive ...
Please support us to growe our community by pressing like button after watching the video! We consider every suggestion, criticism and information you make on our videos!
Editing: Caner Öner
Support, SUBSCRIBE;): bit.ly/2rqw4nG
Follow These Absolutely;
Honda S2000 --- bit.ly/2A8KWpU
Mercedes-AMG S63 bit.ly/2l50ANk
Tesla Model X --- bit.ly/2BU2JUc
Tesla Model S 85d --- bit.ly/2D3Zzg5
Aston Martin Vanquish V12 --- bit.ly/2zjzGGZ
Ferrari 488 GTB --- bit.ly/2BENEJs
Lamborghini Huracan LP 610-4 --- bit.ly/2l0Wt52
BMW i8 --- bit.ly/2KKoeut
Ford Mustang GT 5.0 California Special --- bit.ly/2kKViqX
Ferrari F12 Berlinetta --- bit.ly/2Dz4QgN
BMW E46 M3 --- bit.ly/2plOEME
Dodge Challenger SXT --- bit.ly/2BE4QyP
Volkswagen Golf R --- bit.ly/2D41elA
Mitsubishi Evolution IX --- bit.ly/2phvbgk
Mercedes-AMG GT S --- bit.ly/2KMMk
FK8 Honda Civic Type-R --- bit.ly/2l34oPh
1974 Renault R12 TS | 46,000 kilometers! --- bit.ly/2DEjGT5
1974 Volkswagen Beetle 1303 --- bit.ly/2D1HUWd
Lotus Exige Sport 350 --- bit.ly/2Efwv74
The most entertaining VLOGs;
We pump the pedal with Norm Ender! --- bit.ly/2C0uugj
Bringing cars from Georgia ?! - ALL Details bit.ly/2GnXa2c
We are modifying the brand-new Pick-up! - bit.ly/2EouPrY
We've won the grand prize !! --- bit.ly/2phXATc
How do I start the competition? --- bit.ly/2zk30gp
1996 Tofaş Şahin 1.6 S --- bit.ly/2l2IP1c
Karsan JEST + Premium --- bit.ly/2zlb0xE
Egea is calling you to the track! --- bit.ly/2zkgAQP
We spent 2 days at the F1 Spa Grand Prix --- bit.ly/2l3LGXF
Happy Father's Day! --- bit.ly/2zj0SW1
What is Detailing? --- bit.ly/2D1Oigi
What is Drift? --- bit.ly/2D2fH1x
The Alfa Romeo Museum --- bit.ly/2D1G4EY
Two Days in Cyprus with Integra Type-R --- bit.ly/2BproyN
Our website: www.otopark.com
Facebook: / otoparkcom
Instagram: / otoparkcom
Twitter: / otoparkcom
• Track Info:
Title: Target Practice
Artist: Riot
Genre: Rock
Mood: Dark
Download: https: // / audiolibrary ...
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
demek ki drift yapmak için 20 psi ideal teşekkür ederim abi clio4 ümle denicem :D :D :D
Arda Elmas (kaza yaptı) :D
Clio4'te ESP kapanmıyor ne yazık ki :)
Kapatmasını bilene 😅
Ahmet Eren Çetinay neden ciddiye alıyorsunuz ben mizah amaçlı bi yorum yaptım 22 yaşında öğrenciyim kendi ve annemin imkanlarıyla zar zor kendime bi clio aldım ona zarar vericek bir şey yapmam :) hele ki önden çeker bi araçla drift yapmak gibi bi zevkim yok esp kapanmıyor demişti biri ama bizim grupta esp kapatan abiler var not olarak expere götürülünce pc den arabanın esp asr her şeyi kapatılır öyle test edilir o yazılıma ulaşan kişiler çoğu arabanın esp sini kapata biliyor ama tekrardan söylim ben drift falan yapmam gezdirsin okuluma götürsün temiz olsun yeter 😇
Dene dene de hem kendi hayatını hem başkasının hayatını tehlikeye atma. .. 😊 😊 😊
Kamu spotu olarak yayınlanması gereken video ... Emniyet kemeri kadar önemli lastik basıncı ...
Alkışlıyorum! Bin kere nasihat ettiniz ama müsibeti insanlara göstermenizi tebrik ediyorum. Ayrıca, km77 ve Teknikens Varld kanallarını takip ederken "Bizde neden yapan yok?" diye bulunduğum serzeniştlerim artık son buldu. Devamının gelmesi dileğiyle... Örneğin: Düşük basınç ile fren mesafesi...
existence0 o
kardeş türkçe konuşta bizde anlayalım
Motor1.com yapıyor izle
esra ablanın arabasını bırakır mısın lütfen! ağlıyor şuanda. :)
Sinan abi bu manevra testini, teste gelen tüm araçlar için yapsanız ortaya seyretmesi çok daha zevkli videolar çıkacaktır. Hatta 3-4 tane aynı segment rakip aracı bir videoda karşılaşırsanız da çok güzel içerik olur.
Fırat Keskin youtubede her arabanın moose testi var zaten aç bak
Barış Can Öztaş mevzu moose test olup olmaması değil, otoparkın kendi geleneksel anlatımıyla yine kendi yaptıkları manevra testlerini harmanlaması, kaldı ki o testlerin türkçe anlatımını bırakın türkçe altyazısını bile bulamıyoruz.
Bu arada şoförlük iyimiş
adam eski rallici, olsun o kadar :)
berkant doğan ne sandın sinan koç o ;)
berkant doğan SİNAN KOÇ bu boru değil:)
Ahah adam pistlerin adam rallyci işi bu kktc'de skylinelerle okumuş 😂😂
BİDE SEN GOLF 7 İLE 210KM HIZ DA DÖNDÜĞÜ VİDEOYU İZLE
hocam bu ülkede bir merhum Altın Elbiseli Adam bir de sen👏 emeğine sağlık
Seni izlemekten o kadar keyif alıyorum ki. Türkiye’de bu işi en iyi yapan sensin. Otomobil bilgin gerçekten üst düzey. Başarılarının devamını dilerim :)
Iyi bir sofor boyle belli olur ben olsam mevlana gibi donerdim
Ulan ya jsjsjdjd bende Kangoo sürüyorum arabada 4de 90 basıyorum gazı bırakınca arabanın arkası Leyla oluyor bildiğin
Her zaman araçlarda en önemli unsurun lastik olduğunu hatırlatmanız çok iyi olmuş.
Boylelikle, “bu devirde 70 hiz tahditi nedir” in sebibini de anlamis olduk… guzel video tesekkurler…
Otomobilleri inceleyen birinin espsiz arabaya binmesi Turkiyede gram para olmadığını gösterir.
ferhat baygara obur arabası alfa Romeo 156
Asıl işi bu olduğu için arabası yüksek segment değil sorsan ayda 1-2 kere biniyodur bu araca genelde inceleme için test için gelen araçlarla ulaşımı sağlıyorlar
Burda herkes otomobil inceliyor.. iki dandik video cekti diye ferrariyemi binecek öyle olursa asıl sacma olur
işte memleketi kötüleyecek ya kereste yer arıyor.
Türkiye'de sadece asgari ücretlilere aylık 14.700.000.000 TL ödeniyor, ne hikaye anlatıyorsun
9:34 Sinan abi hala eski formunda beyler
Hiç kaybetmedik ;)
Aynen kdkdkfkf
Senkromeççi ;D
Araba jelibon gibi sallaniyo orda
Çok faydalı bir çekim. Lastik hava basınç kontrolü Kimi zaman hayat kurtarır. Kimi zaman da.....Allah korusun....Arabanıza binmeden önce etrafında bir tur atın ve Sinan abimin dediği gibi düzenli olarak basıncı kontrol edin. BRAVO ABi...
Güzel test elinize sağlık. Birde yüksek basınçlı lastik tepkisini merak edenlerde vardır benim gibi.Bizleri bu konuda da en azından yorum olarak da olsa aydınlatırsanız çok memnun oluruz. Kolay gelsin teşekkürler
Aynı araba, aynı renk, aynı donanimlisi vardı bende. 1.5 dci'iydi tek fark. 7500 km alıp 105.000 km de satmıştım. Bir kere sorun çıkartmadı. Şimdi şirket aracı megane4 1.5 dci 110 hp edc touch var, 70 binde. O da hiç sorun çıkarmadı. Renault sonsuzlukta japonlarla yarışıyor :) Faydalı video için teşekkürler. Bu arada kalbimdeki araba Audi RS3 hb.
Maşallah diyelim ama 100-150000km'ler bir şey değil o km'lerde bir şey olmaz arabaya kolay kolay 200-250000km'den sonra görmek lazım sorunlumuymuş sorunsuzmuymuş ben çeşitli bir çok marka araç kullandım Alfa Romeo Renault Peugeot Opel VW Seat Honda Toyota vs hiç bir sorun ve arıza yaşamadım bakımları aksatılmadığı sürece fabrikasyon kornik arıza hatalı parça vs olmadığı sürece kolay kolay sıkıntı çıkarmıyor araçlar Allahın izniyle Allah kimseyi yolda bırakmasın son olarak periyodik bakımları ve genel kontrolleri zamanında kontrol edelim arkadaşlar sonra sorun yaşadıktan sonra arabaya suç bulmayalım ve en önemlisi araçları amacına göre kullanmak gerekiyor sonuçta kullandığımız araçlar gündelik yaşama ve kullanıma uygun araçlar eğer ben her ışıkta kalkıp gazlıcam tapa gaz gidicem derseniz hiç bir araba kolay kolay dayanmaz bi yerde skoy verir selamlar...
Erdinç Düğmeci kesinlikle haklısınız. Periyodik bakımlarını zamanında ve doğru şekilde yaptırmak en önemli şey. Ama herşeye rağmen ufak tefekte olsa problemler çıkabiliyor. Toplamda renault araçlarımız 200 bin km yapmışımdır, en ufak hata vermedi. 15 yıldır sürekli ve çok farklı marka araç kullanmış biri olarak dikkatimi çekti:) Daha önce Opel Astra, Vectra, VW Polo, Golf, Volvo C 30 ve Fiat Linea araçlarım olmuştu.
Denemek Lazım Olabilir :)
Emeğinize sağlık. Hayati bir konuya dikkat çekmişsiniz. Trafikteki herkesin hayatı için lastik basınçlarımızı kontrol edelim.
20psi ile döndüğün de istesen toplardın abi spin den önce :)) Ama tabi, bu lastik basınçlarının çok önemli olduğunu değiştirmez.
benim tanidigm sinan, jantin uzerinde de 70 km ile gecerdi :) haklisiniz; bu videonun yayilmasini saglasam bile zihniyeti degistiremem. 2 yildir is arkadaslarima soyluyorum ve bir kisi sadece uyguluyor dogru lastik basincini :)
Emeğinize sağlık . Makine mühendisliği 4. Sınıf öğrencisi olarak söylüyorum daha iyi anlatılamazdı.
Okan Bilir abi bişey sorsam sana
Mükemmel pilotaj ona zaten sözümüz yok abi. Böyle hem doğru bilinen yanlışlar hem de bu gibi durumlarda nasıl bir hareket sergilemek gerektiği hakkında eğitici videolar yaparsan güzel olur. Tabi ki tecrübe çok önemli ama en azından teorik bilgimiz olur böyle durumlarda nasıl davranacağımızı biliriz.
Test ettiğiniz bütün araçlar için de böyle bir parkur kurup denerseniz çok güzel olur başarılarınızın devamını dilerim
Güzel faydalı video olmus. Lastik basıncı olması gereken den fazla olunca ne oluyor onu da isleseydiniz daha güzel olurdu.
biri şu mahalle arası lastikçilere önlere az arkalara fazla vurulmaması gerektigini ogretsin. yoruldum. ureticinin soylediginin tam tersini yapıyorlar israrla.. bu arada test bahane sinan abi senin yanlayasın gelmiş :)
Bahtiyar Kuzulu Ama o ağırlık dağılımına ve çeker aks a göre değişir. Clio ve bicok önden çeker arabanın dağılımı ön %55-60 arka %45-40 . Arkadan iter 1 kasa Bmw dağılımı 50 50 . O yüzden arkada bi kaç PSİ fazla olması doğru .
Koray Gun ben lastikçiye fiat linea ile gidiyorum 1 kasa bmw ile gitsem lastikçi haklı :) arabanın agırlık dağılımı dedinmi bön bön insanın yüzüne bakan esnaf dolu ortalik. aslinda ikimizde ayni seyden bahsediyoruz
Aracın kataloğundaki değerler ne ise o basılır. Vw Caddy’lerde önlere az, arkalara fazla basılması gerektiğini söylüyor. Lastikler 195/65R15 kılavuzda yüksüz halde ön 30, arka 36 basılması, yüklü halde ise ön 35, arka 41 psi basılması gerektiğini söylüyor. Bırakın Caddy’i, birçok araçta da mantık aynıdır. Üreticiler; genelde önler için az, arkalar için fazla değer yazarlar.
benim aracımın üreticisi önlere fazla bas diyor. fiatin muhendisleri senin kadar bu işi bilmiyormudur sence.. yanlis bilinen o kadar şey varki bu ulkede.. bir taneside senin dedigin gibi onlere az basilir lafi… binek otomobillerde onlere fazla basilir (önden motorlu olanlarda) ticariler i karistirma kamyona tıra kadar gider mevzu.. konumuz binek otomobil
benimki için tam tersi önlere fazla 32psi arkalara az 30 psi bas diyor. çoğu önden çeker binek araçta da bu şekilde olduğunu düşünüyorum. motor ve aktarma organlaı önde olduğundan ağırlığın çoğunluğu önde olduğundan dolayıdır diye. zaten bagaj ve arka koltuk ful yola çıkcaksan arkayı da 32 yap diyor. araç skoda fabia
Şu videoya dahi disslike atan andavallar bile var cidden inanılmaz.. Harika bir video abi emeğine sağlık umarım herkes bilinçli olur 🙏
Beğeneceksin lan diye birşey yok, senin gibi beğenmedi diye andaval olmaz kimse biraz saygılı olan böyle cümleler kurmaz, yüksek basınçta sıkıntı ama video da bahsi bile geçmedi en basiti.
@@muratbaykal6550 aynen kardeş kimse beğenmek zorunda değil, ayrıca videoyu beğenmeyen kişiler belki videonun içeriğini, belki adamın konuşma tarzını, belki adamın kendisini, belki otopark kanalını, belki de good year lastik reklamı yapmasını, bu seçenekler rahatça çoğaltılabilir, bunlardan herhangi birini beğenmemiş olup da dislike vermeye hakki yok mudur, andaval demek de ne oluyor?
Sana ne lan
Dislike atanlar tamirciler
Milletin disinden sanane
Hocam hep derdim biz de neden km 77 gibi testler yapilmiyor. Bravo teprik ederim. Bi de km 77 deki sonuclar cok enteresan. Preimyum segment araclar 1 milyon tl araclar 100 bin tl lik pegeaut 308 in 83km hizana ulasamiyor. Bi degerlendirme yapar misiniz.
Kullandığınız lastik basınç ölçerin markası nedir? Çok öğretici ve yararlı bir video olmuş
Sizi yan görmüşler 😂
Video'nun kapak resminde clio'yu yan görünce beni bi gülme tuttu affet Sinan reis
video çok faydalı olmuş, kesinlikle böyle bir Türkçe video video çok faydalı olmuş, kesinlikle böyle bir Türkçe video gerekliydi!
etikette eco bölümünde yazan 39psi gibi yüksek değerleri de denedeydiniz keşke...
ve bu 3 değerin panik fren anındaki mesafelerini de ölçebilirseniz harika olur!
bir sorum olacak,
araç uzun süre 1-2 ay otoparkta yatacaksa, lastik basınçlarını 40bar a mı yükseltmek gerekiyor?
Hep böyle yan yan testler bekliyoruz reis
çok yararlı bir video olmuş. emeğinize sağlık. bu videoya hatta tüm videolarınıza ingilizce altyazı ve başlık koyup başka ülke insanlarına da ulaşmanız onların da size ulaşması daha güzel olur bence.
Gördüğüm en faydalı video reklam var belki ama içerdiği bilgi hayati. Reklam olsun da zaten herkes emeğinin karşılığını alsın.
Bizde 2004 model alfa Romeo selespit 2.0 165 beygir araç var o döndüğün yerleri 90 la döner ve hiç savurmada yapmaz. Video güzel ve öğretici olmuş.
AH BE REİS ŞU ÖN KAPIYA SABİTLEYİP TEKERİ ÇEKEN KAMERAYI KOYSAYDINIZ KEŞKE. TEKERİN NASIL EZİLİP BÜZÜLDÜĞÜDE GÖRÜLEBİLİRDİ
Koyduk ama dubalara çarptı bir kaç kere vazgeçtik
Harika bir video olmuş Sinan Bey.Arada bir böyle kullanım ile ilgili ileri sürüş ve güvenli sürüş konulu videolarınız bizler için çok faydalı olacaktır.Ellerinize sağlık.Çok hoşumuza gitti inanın...Bir de benim Corsa 185.55.16 Goodyear lastiklerime ön-arka 32 hava basıyorum.Fabrika tavsiyesi bu sanırım.Sizin bu konudaki fikriniz benim için önemli.Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim.Sağlıcakla kalın..
çok güzel ve faydalı bir video olmuş bir arkadaşın dediği gibi fazla basıncın da etkilerini görmek isterdik. Emeğinize sağlık.
Gerçekten çok iyi bir video olmuş. km77'yi tavsiyesi de aynı şekilde çok önemliydi. Bu konuda ilk Türkçe içerik olabilir.
Harikasınız.
lastiklerin yüksek basınç altında sertliği artacağından sürüş emniyeti ve konfor azalacaktır.
Buna bağlı olarak özellikle taban ortası yıpranması hızlanacak, minik sivri cisimler de hasar verecektir.
Yine fazla şişik lastikler tabana göre zayıf olan yanak sürtmelerinde çok çabuk yaralanacaktır
Gereginden az hava ise direk yanak ustune oturma durumuna sebep olur
Burada da lastigin taban ortası yerine taban yanları aşınacaktır
Sürüş esnasında ise az şişik oldugu için bu videodaki gibi tutunma yerine yığılma yapacaktır.
Bunlar asfalt sürüşü için sürekli kullanımda karşılaşılacak durumlardır
Lastik havalarını aracın yük ve römork durumuna gore devamli ayarlamak gerekir.
Uzun yola çıkmadan hep kontrol etdirirdim basıncı, üretici tavsiyesine uygun 1.9-2 bar hava bastırırdım. 1 hafta önce elektrikli pompa aldım, ilk işim basınçları kontrol etmek oldu, 1.6 bar basınç vardı hepsinde. Önce yeni aldığım pompanın basınçölçerinden şübhelendim, derhal başka basınç ölçerlerle de kontrol edince sorunun yeni aldığım pompada deyil de, her defa uzun yola çıkmadan kotrol etdirdiğim adamın basınç ölçerinde olduğunu anladım. Bir kaç kez tekerlikle alakalı problemlerimin, ABS sisteminin Yanlış vermesi sebebini de anlamış oldum
Çok faydalı oldu bu. Malesef halkımız çok önemsemiyor. Bir diğer konu da basınçları düşürdünüz fakat hepsi eşit şekildeydi, bazen sol arka çok düşük, sağ ön çok yüksek olabiliyor. Düzensiz olması çok daha tehlikelidir diye düşünüyorum.
Bu videoyu kamu spotu diye koysunlar valla helal olsun
birde fazla hava basip deneseydin sinan ustam ya :) seviliyorsun ;)
Emegine yüregine saglık güzel bilgilendirici önemli konuya deginmişin teşekkürler güzel insan
Abi sen nasil bi kralsin öyle, harbi süper kurtardin.
Güzel olmuş Sinan Abi, malesef hiç önem verilen bir konu değil bu. Çoğu kişi basıncını kontrol etmiyor etse bile "32 bas ağbi" gibi kulaktan dolma bilgilerle hareket ediyor.
Bazen şirket aracı vs. yeni bir araç elime geçtiğinde ilk işim petrole gidip lastik basınçlarını düzeltmek oluyor, genelde önemsenmeyen bir konu olduğu için alakasız değerlerde olabiliyor, düzelttiğimde ise her seferinde arabanın kaderi değişiyor resmen hem yol tutuş hem konfor anlamında. Şahsi aracımda ise stepne de dahil olmak üzere haftada bir kontrol ederim. Konusu açıldığında herkesi de uyarırım ve doğrusunu anlatmaya çabalarım. Video içeriği çok güzel olmuş km77 tarzında, ellerinize sağlık, bilgilendirici içerik için teşekkürler otopark.com.
osman ölçer soyadınızın hakkını veriyorsunuz hocam (:
Selamlar. Ben otomasyoncuyum, belediyelere iş yapıyorum. Bu yüzden sürekli uzun mesafe araba sürerim uzun yıllardır. Ve en çok sıkıntıyı lastiklerden çekerim. Sürekli erirler, sürekli patlar, havası iner, yanağı yarılır vs. Doğrusu çok inik lastiklerle bile geziyorum bazen. Görüyorum, benzincide hava basayım falan derken, koşturmacada unutup gidiyorum. Neredeyse hiçbir zaman hızlı sürmem, o yüzden ''nasıl olsa en fazla 90-100 ile gidiyorum, bişey olmaz yaa'' diyordum kendi kendime. Fakat, sadece 70 km hız ile oluşan durumu gördüm şimdi. Bu kadar olacağını cidden hiç düşünmemiştim. Bundan sonra kesinlikle daha çok özeneceğim bu lastik işine.
Sen nasıl bir insan nasıl bir sürücüsün yaa.O nasıl kontra öyle .Abi eline sağlık süper olmuş.
Umarim insanlar bilgilenip ders cikarirlar. Bir de keske lastik yanaginin ne kadar esnedigini gosteren bir aciyla cekseydiniz, cok daha sasirtici goruntuler cikarirdiniz :)
Çok güzel ve yararlı bir video olmuş... Düşük basınç olduğu gibi yüksek basınç da deneme imkanın olsaydı keşke bile bile 5 - 10 psi arası fazla hava vuranlarda var. Kimisi lastik daha sert olursa daha rahat ilerler otomobil mantığıyla (kısmen belki doğru :) kimisi nasıl olsa iniyor fazla hava vurayımda daha uzun götürsün die türk işi çözümler. Element uydurmamak lazım değilmi :D
Normal basınç da jantın üstüne çıktı. 36 psi basıyorum artık lastik crossclimate mischelin
Elinize sağlık faydalı video olmuş. Aynı şartlarda fren mesafesini de karşılaştırdığınız bir video bekliyoruz.
Gerçekten harika bir video olmuş Sinan Bey. Araç kullanan herkesin izlemesi gerek. 70 hız limitinin ne olduğu daha net anlaşıldı.
mustafa kursad Kosker gercekten cok fark ediyo haklisin zaten araba belli bi hizdan sonra durdurmak problem freni kokletiyo
Hocam güzel video, eline sağlık ama düşük hava basıncından ziyade daha sık "yüksek hava basıncı" ile karşılaşıyoruz, lastikçilerin çok bilmiş tavırlarından dolayı. Benim aracımda 215 65 R16 dört mevsim lastik var, standardı 29 psi. Lastikçiler 33-35 vuruyor veya vurmaya çalışıyor. Yüksek hava basıncı olduğunda lastiklerin basket topu gibi zıpladığını hissediyorum. Sizden ricam, yüksek hava basıncı ile deneyin bir kez de...
Çok istek geldi yüksek basınç ile de video çekeceğim.
Sinan reyiz top gear ayarına çıktı artık
0:50 arabanın arkasında gözükmemek için çömelmen paha biçilemez :D
Seviyorum lan bu adamın güler yüzlü anlatımını
ben etiketten daha fazla şişirip bi testte öyle yapmanızı beklerdim. yakıt fiyatlarından dolayı çoğu insan "hypermiling" adı altında basınçları 40 42 psi yapıyorlar
Yanlış
Tebrikler Sinan Bey. Çok yararli bir video olmuş. Bu tarz eğitici videolarin devamini bekliyoruz...
Lastik basıncı düşükken ki kurtarman gerçekten çok başarılıydı abi. Basit ama büyük hayati önem arz eden bir konu teşekkürler. Ayrıca arabayı satarken kimse senden bu arabayı almayacak abi hahaha :D
Abi km 77 deki şöförlere 1000 basar iki çarpar 3 le bölersin bence onlar baya taraf tutarak gösteriyolar sen onlardan kat kat daha iyisin
Guzel calisma, keske bir de yuksek basinc testi yapsaydiniz. @otopark
Eski vw tiguan testinizi izledim And abi ve Sinan abi hiç değişmemiş yani yine eniyisiniz👍🏻
Keşke birde hafif yüksek basınç ile deneme yapsaydıniz onu daha çok merak ediyordum açıkçası.
Esra Abla'nın arabası olunca acımıyorsun tabi :)
Viraj Mühendisi Alfa ile de hard kullandığı vardır
😂😂😂
Aa sen efsanevi dizel düşmanı değilmisin abi namını duymuştum kfkdşgdlgldl
@@kemalisengard1937 Bizi bilen bilir, bilmeyen kendi bilir asdfghj
Genellikle çok önemli diye anlatılan ama çok önemsenmeyen bir husus.. Mevsime, yük endeksine, yol durumuna göre basıncı ayarlamak yararlı olacaktır.. Yok bende yapmıyorum malesef : )
Çok net ve temiz bir anlatım oldu, güzel video. Teşekkürler Sinan'cım
Hayatı önem taşıyan lastik basınç testi için verdiğiniz emek için çok teşekkürler.guzel bir bilgilendirici video olmuş.Allah daim yolunuzu açık etsin.
Başka marka otomobiller ile de bu şekil test yap sinan abi bu işin vakkosu sensin !!!!
bilgilendirme ve emeğiniz için teşekkürler, ben sürüşü etkilediğini bile bilmiyordum bundan sonra sürekli kontrol edeceğim lastik basınçlarımı.
Testin dibine vuruyosun hocam.bu yüzden en çok sevilenlerdensin.
Teşekkürler 👍👍
Lastik basıncı aynı zamanda yakıtınızında yüksek olmasına sebep olur.
çok iyi. müthiş bilgilendirici. emin olmak için rot ayarı yaptırmam lazım ama daha beter bozarlar diye elim gitmiyor. güvendiğin yer yoksa yandın bu memlekette.
Bu tarz eğitici videolar gelsin ee ne demişler 1 musibet 1000 nasihattan iyidir. Sinan abi senin sayende 1 musibetide görmüş oluyoruz. Ellerinize sağlık çok güzel video olmuş :)
Elinize sağlık çok güzel bilgilendirici bir test olmuş
Cliopatra yanıyo maşallah
Detailing dükkanı sağolsun pırıl pırıl
Çok eğitici olmuş teşekkürler . Uzun zamandır takipteyim çok memnunum iceriklerinizden emeginizden. Bundan sonrada bu başarıyla devam edersiniz Ins.
Bir insan nasıl bu kadar mütevazı olabilir bee maşallah 😇
Çok faydalı bir video olmuş 👍 bu tür videoların devamını da bekliyoruz
çok güzel bir video olmuş elinize sağlık sayenizde lastiklerime daha çok dikkat edicem bu kadar fark olabileceğini tahmin etmedim
Harika olmuş, yalnız ufak bir öneri: km77'de olduğu gibi farklı çekim açılarında sabit kadrajda kayıt yaparsanız otomobilin ne kadar savrulduğunu daha net bir şekilde görmüş oluruz.
kral adamsin...acik konusmak gerekirse videolarin nasil olursa olsun cok iyi ve anlatimin guler yuzlu diger video ceken noyanmis kaanmis vb kim varsa senin yerini dolduramaz su videolarda bi seni severiz bide rahmetli alican abiyi her zaman basarilarinin devamiyla
emek verilmiş hem de insanlar bilgilensin diye emek verilmiş çekim açıları falan iyi teşekkürler.
Böyle videolar paylaşılır. Teşekkürler bilgi için. Bilmeyenlere bilgi bilenlere iyi bir hatirlatma:)
Geyik testini görünce aklıma Mercedes-Benz ilk nesil A serisi geliyor :D Birde adını unuttuğum sürekli lastik patlatan suv vardı.
Vaaaouuuuvvvv.... işte bu beeee....
Sinan bey bunu da mı yaptınız yaaaa, maşaAllah
Ben bu videoyu nasıl kaçırdım. Şu an en az 100 kişiye bu videoyu göndereceğim.
Peder uzun yol şoförü olduğu için bana lastik havası, lastik kalitesi 1., sular 2. en önemli şeyler...
derdi hep yanında seyahat ederken bazen muavinlik yapardım.
Harika video Sinan reis. Daha da hala yılbaşından yılbaşına kontrol edenler varsa, algıları açılır umarım. 7:53'de jant asfalta sürtecek neredeyse :D
Cok güzel test ancak en can alıcı nokta 70 ile 72 km arasındaki kontrol farkıdır. Çevremde cok sık karşılaşıyorum örneğin adam F10 kasa almış Opelle 70 ile girdigin viraja bunla 150 ile gir korkma diyorlar. Bir gun firsatiniz olursa yol tutuşu cok iyi diye bilinen binek bir otomobil ile reno 9 gibi yol tutuşu kötü bilinen bir otomobili yol tutuşu olarak karşılaştırabilirmisiniz ayni viraja biri diğerinden kac km hızlı girebiliyor. Teşekkürler takipteyiz
Güzel bilgilendirme. Teşekkür ederiz Sinan abi 👍
Gerçekten izlenmesi gereken otopark kalitesine yakışan bir sunum olmuş emeğine sağlık 👍 bir elindeki basınç ölçer in linki varsa atsaydın iyi olurdu 😊
Düşük basınç hele kışlık lastikle birleşirse tamamen kazaya davetiye çıkartıyor. 1 ay serviste yatan aracı aldıktan sonra başıma gelmişti. Dalgınlıkla aracın lastik havalarını kontrol etmemiştim. Servisten çıktım daha 3 km oldu, karşıma köpek çıkınca hızımı 100 den 90 a düşecek şekilde bir fren yaptım ve frenden ayağımı çekince sola kaçtım. Fakat o sola ivmlenme nasıl olduysa devam edip bir anda arabanın arkasını savurdu. Normalde tecrübem olmasına rağmen, öyle bir güçle direksiyon bir anda dönüyor ki, tutmadım ilkbaş. Daha sonra sağ sol arabanın arkası atarak devam ettim ve tam ters istikamette dönüp durdum akan trafiğe karşı. Yani toparlayamasam, orta refujdan atlayıp karşı yola geçecektim.
O günden beri kışlık lastiklerle asla agrasif sürüş yapmam ve yaz kış basınçlarıma hep özen gösteririm. Küçük bir şehirde, şehir içi ayda bir kontrol etsem de, uzun yola çıkarken mutlaka kontrol ederim.
Doğru lastik basıncı ile (aracın yüküne göre bu basınç değişiyor depo kapağında ya da sürücü tarafı direkte yazar ) lastiklerin ve aracın sınırlarını zorlayabilirsiniz. Ama kötü lastik, kötü lastik basıncı bakımsız frenler falan olursa en teknolojik güvenlik donanımları bile iş görmüyor.
Lastiklerrin havasını ayarladıktan sonra ani fren yapmam gerekti 1 metreyle durdum dedim lastikleri ayarlamasaydım vurmuştuk şanslı olmanız dileğiyle
sinan bey pist tecrübesi olan birinden bunları izlemek çok keyifli oluyor.bizde sizinde bildiğiniz gibi 4 ten 3 e atıp iki makas atan herkez colin mc rea kadar biliyorum zanneder...sizden ricamız güvenli sürüş bilgilerinizi biz bilmeyenlerle paylaşın..saygılar
bu yol nerededir hocam.
yılda 30 bin km yol yapıyorum. Michelin Energy Saver, Pirelli P1 ve son olarak Conti 5 serisi kullanıyorum. 185 60 14. Continental tüm değerleri göz önüne alınca en iyi lastik gibi.
Sinan hocam çok güzel ve yerinde bir konu olmuş. Eline emeğine sağlık. Elinde kullandığın lastik basınç ölçer ne marka bir şey, önerdiğin tavsiye edebileceğin güvenilir bir ürün var mı? yoksa birçok alet aşağı yukarı aynı şekilde mi çalışır.
Sen nasıl bir kralsın sinan reis 👑👑👑
espsiz kia rio 2007 sedan chip tuning attırdım 143hp. lastik continental 32psi da kullanıyorum gayet güzel yol tutuyor ama bazıları diyordu işte 29 yap daha iyi vs böyle çok yardımcı oldun reis teşekkür ederim. Ankara Cevreyolu ML320 tokatladim sen düşün 180-190 viraja giriyor tereddütsüz
bu videoyou KM77 çekse araba 72 de yine savrulurdu :D Sinan abi farkı diyorum başka bişi demiyorum ..
Çok faydalı olmuş. Bi de fren mesafesini gösterseydiniz çok daha iyi olurmuş 👏👏