Obrigado pelo comentário. Também é a melhor moto que já tive (no canal tem as outras: Crosser, Tiger 800, Tracer 900 GT, Fazer 250 e Falcon). Pensando seriamente em colocar o protetor de tanque/carenagem;
Olá. É uma ponteira da marca italiana MIVV. Não é preciso fazer adaptação, apenas retirar a original e colocar. Todo o restante do escapamento continua o mesmo (coletor e catalisador). O som fica muito bom, bem grave e pouca coisa mais alto sem o dB killer. Com o dB killer eu diria que fica com mesmo volume que a ponteira original. Para mim, ficou bem mais legal de andar com a moto. Comprei no Mercado Livre (anúncio está pausado, mas segue link abaixo). Fiz dois vídeos mostrando o escapamento e dois shorts da moto passando na rua. Primeiro vídeo: th-cam.com/video/wDxCe1NOJFI/w-d-xo.html Segundo vídeo: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html Primeiro Short: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html Segundo Short: th-cam.com/users/shortsoPBFhpPc-Os Link do Mercado Livre: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3393602549-escapamento-mivv-triumph-tiger-1200-rally-pro-2022-2023-_JM?quantity=1
@@jonatassampaio1192 Obrigado pela pergunta! Tive Tiger 800 por dois anos e quatro meses e essa 1200 está comigo há quase 11 meses. Em nenhuma das duas tive problemas elétricos. Somente na 800 que entrou água na seta e foi trocada em garantia. Não tenho receio em relação à confiabilidade elétrica ou eletrônica. Apenas como minha opinião, eu acho que se tem problemas elétricos quando se lava a moto, por exemplo, utilizando água sob pressão. Aí é muito risco de que vai infiltrar em algum lugar. Tenho um vídeo básico mostrando como lavo a moto: th-cam.com/video/LqfyqFdDHck/w-d-xo.htmlsi=3l5xMJiecuP3WbRC
@@mateuscbazevedo10 que maravilha pela explicação... Eu tô pra adquirir uma moto... Mais tô numa imensa dúvida entre a BMW R1300 plus ou a Tiger 1200 GT pró... Vejo muita gente falando que a eletrônica da BMW é mais confiável... Tenho medo também em relação a altura, o centro de gravidade e o peso da moto... Eu só tenho 1, 70 Fiz um teste na 1300 e me casou legal... Mais na Tiger não fiz ainda O que vc acha??? Qual opção seria melhor???
@@jonatassampaio1192 que bela dúvida, hein? Que Deus ajude a escolher a que te faça mais satisfeito! 🙏 Na época que comprei a Tiger, em 2023, testei ela e a R 1250 GS. Não tive dúvida e fui de Tiger. Mas essa escolha é muito pessoal. A melhor coisa a fazer é testar as duas candidatas, ou até mais que as duas. Em relação à altura, a GT Pro tem altura mínima de 850 mm no banco normal. Dá pra diminuir mais 20 mm com a regulagem da suspensão e mais 20 mm com o banco opcional baixo. Ficaria com 810 mm. Esse ano testei a R 1300 GS Trophy. Não tive vontade de trocar a Tiger por ela. Na minha opinião, as Tiger, pelo menos as Rally, têm maior conforto que as 1300 GS, pelas suspensões e pelo banco. Acho o motor da Triumph mais instigante, pelo som e pelo desempenho. Não tem buracos como a 1300. A BMW eu senti que não tem força até 3.000 rpm, é mais ou menos até 5.000 - 5.500 e depois vira um monstro - o que é muito legal! Mas tenho a impressão que numa arrancada ou retomada a Tiger anda mais. Bom, nesse nível conta mais comportamento da moto do que o 0-100 km/h ou a velocidade final. A Tiger tem motor mais linear, mas também é um monstro em altas rotações. Depois que pus uma ponteira MIVV (tem vídeos no canal), o som ficou muito legal, grave sem ser muito alto. Para mim, as Tiger possuem mais "personalidade". Eu acho as Tiger mais bonitas. Não tenho visto relatos de problemas com essas motos. Como custo/benefício, a Triumph está melhor. A moto vem mais completa pelo preço cobrado. Vem com todos os suportes de baú (dá pra adaptar pra usar os Givi monokey gastando bem menos do que os originais), farol de neblina, bolha maior. Com a diferença de valor em relação à BMW, dá pra colocar o protetor de carenagem e aplicar PPF em toda a moto. Quanto à ciclística, minhas poucas habilidades não permitem atingir os limites de nenhuma das duas opções que você colocou. As duas servem bem. Uso minha moto no dia a dia. Isso posto, eu faria o teste na Tiger. Se escolher a GS, é certeza que terá uma boa moto (tem até plano de troca de cardã, que é um ponto negativo da moto, salvo engano). Ah, veja os valores do seguro completo. Então vai de cada um. Assim como preferi a Tiger, outros (a maioria) escolhe GS. Além da moto que te dá mais prazer, pense em qual das duas você vai olhar mais quando deixar estacionada. E não compre uma se ficar olhando a outra em vez da sua, ou namorando a não escolhida nas lojas e nas ruas e estradas. Texto longo, mas com intuito de auxiliar na reflexão. Saudações!
Parabéns pela descrição...é isso Eu tb prefiro as tiger de longe! Talvez a vantagem da gs que vc não descreveu seja a maior facilidade de revenda! Mas as tigers pra mim são mais moto! @@mateuscbazevedo10
@@paulodabdab6633 verdade, as GS vendem mais e, por consequência, devem girar mais no mercado de usadas também. Particularmente, nem pensei nisso quando comprei. Pode ser por estar escolado após ter e vender um Peugeot 407 😂😂 Tem vídeo dele no canal. Aliás, é o mais assistido. A partir de minha experiência com esse carro, ficou na minha cabeça que veículo bom de vender é aquele que está muito bem conservado. Até demora a vender e/ou é um modelo que desvaloriza mais, mas há comprador.
Moto espetacular, a melhor que já tive!
Vale muito a pena o protetor de carenagem!
Obrigado pelo comentário. Também é a melhor moto que já tive (no canal tem as outras: Crosser, Tiger 800, Tracer 900 GT, Fazer 250 e Falcon).
Pensando seriamente em colocar o protetor de tanque/carenagem;
Amigo, qual a marca desse escape que voce colocou nela... teve que fazer alguma adaptacao ?
Olá. É uma ponteira da marca italiana MIVV. Não é preciso fazer adaptação, apenas retirar a original e colocar. Todo o restante do escapamento continua o mesmo (coletor e catalisador).
O som fica muito bom, bem grave e pouca coisa mais alto sem o dB killer. Com o dB killer eu diria que fica com mesmo volume que a ponteira original. Para mim, ficou bem mais legal de andar com a moto.
Comprei no Mercado Livre (anúncio está pausado, mas segue link abaixo).
Fiz dois vídeos mostrando o escapamento e dois shorts da moto passando na rua.
Primeiro vídeo: th-cam.com/video/wDxCe1NOJFI/w-d-xo.html
Segundo vídeo: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html
Primeiro Short: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html
Segundo Short: th-cam.com/users/shortsoPBFhpPc-Os
Link do Mercado Livre: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3393602549-escapamento-mivv-triumph-tiger-1200-rally-pro-2022-2023-_JM?quantity=1
A parte elétrica dessa moto é confiável???
@@jonatassampaio1192 Obrigado pela pergunta!
Tive Tiger 800 por dois anos e quatro meses e essa 1200 está comigo há quase 11 meses.
Em nenhuma das duas tive problemas elétricos. Somente na 800 que entrou água na seta e foi trocada em garantia.
Não tenho receio em relação à confiabilidade elétrica ou eletrônica.
Apenas como minha opinião, eu acho que se tem problemas elétricos quando se lava a moto, por exemplo, utilizando água sob pressão. Aí é muito risco de que vai infiltrar em algum lugar.
Tenho um vídeo básico mostrando como lavo a moto:
th-cam.com/video/LqfyqFdDHck/w-d-xo.htmlsi=3l5xMJiecuP3WbRC
@@mateuscbazevedo10 que maravilha pela explicação... Eu tô pra adquirir uma moto... Mais tô numa imensa dúvida entre a BMW R1300 plus ou a Tiger 1200 GT pró... Vejo muita gente falando que a eletrônica da BMW é mais confiável...
Tenho medo também em relação a altura, o centro de gravidade e o peso da moto... Eu só tenho 1, 70
Fiz um teste na 1300 e me casou legal... Mais na Tiger não fiz ainda
O que vc acha??? Qual opção seria melhor???
@@jonatassampaio1192 que bela dúvida, hein? Que Deus ajude a escolher a que te faça mais satisfeito! 🙏
Na época que comprei a Tiger, em 2023, testei ela e a R 1250 GS. Não tive dúvida e fui de Tiger.
Mas essa escolha é muito pessoal. A melhor coisa a fazer é testar as duas candidatas, ou até mais que as duas.
Em relação à altura, a GT Pro tem altura mínima de 850 mm no banco normal. Dá pra diminuir mais 20 mm com a regulagem da suspensão e mais 20 mm com o banco opcional baixo. Ficaria com 810 mm.
Esse ano testei a R 1300 GS Trophy. Não tive vontade de trocar a Tiger por ela.
Na minha opinião, as Tiger, pelo menos as Rally, têm maior conforto que as 1300 GS, pelas suspensões e pelo banco.
Acho o motor da Triumph mais instigante, pelo som e pelo desempenho. Não tem buracos como a 1300. A BMW eu senti que não tem força até 3.000 rpm, é mais ou menos até 5.000 - 5.500 e depois vira um monstro - o que é muito legal! Mas tenho a impressão que numa arrancada ou retomada a Tiger anda mais. Bom, nesse nível conta mais comportamento da moto do que o 0-100 km/h ou a velocidade final.
A Tiger tem motor mais linear, mas também é um monstro em altas rotações. Depois que pus uma ponteira MIVV (tem vídeos no canal), o som ficou muito legal, grave sem ser muito alto.
Para mim, as Tiger possuem mais "personalidade".
Eu acho as Tiger mais bonitas.
Não tenho visto relatos de problemas com essas motos.
Como custo/benefício, a Triumph está melhor. A moto vem mais completa pelo preço cobrado. Vem com todos os suportes de baú (dá pra adaptar pra usar os Givi monokey gastando bem menos do que os originais), farol de neblina, bolha maior. Com a diferença de valor em relação à BMW, dá pra colocar o protetor de carenagem e aplicar PPF em toda a moto.
Quanto à ciclística, minhas poucas habilidades não permitem atingir os limites de nenhuma das duas opções que você colocou. As duas servem bem.
Uso minha moto no dia a dia.
Isso posto, eu faria o teste na Tiger. Se escolher a GS, é certeza que terá uma boa moto (tem até plano de troca de cardã, que é um ponto negativo da moto, salvo engano). Ah, veja os valores do seguro completo.
Então vai de cada um. Assim como preferi a Tiger, outros (a maioria) escolhe GS.
Além da moto que te dá mais prazer, pense em qual das duas você vai olhar mais quando deixar estacionada. E não compre uma se ficar olhando a outra em vez da sua, ou namorando a não escolhida nas lojas e nas ruas e estradas.
Texto longo, mas com intuito de auxiliar na reflexão. Saudações!
Parabéns pela descrição...é isso
Eu tb prefiro as tiger de longe!
Talvez a vantagem da gs que vc não descreveu seja a maior facilidade de revenda!
Mas as tigers pra mim são mais moto! @@mateuscbazevedo10
@@paulodabdab6633 verdade, as GS vendem mais e, por consequência, devem girar mais no mercado de usadas também.
Particularmente, nem pensei nisso quando comprei. Pode ser por estar escolado após ter e vender um Peugeot 407 😂😂
Tem vídeo dele no canal. Aliás, é o mais assistido. A partir de minha experiência com esse carro, ficou na minha cabeça que veículo bom de vender é aquele que está muito bem conservado. Até demora a vender e/ou é um modelo que desvaloriza mais, mas há comprador.