วีดีโอ

@@JeefTv1413 ☺️

@@ELIABSILVABLAYDCK 😊

@@leandro8649 obrigado pelo comentário! Para mim, é a moto com melhor custo/benefício da categoria. A 1300 GS é a mais famosa, a Multi Strada V4 S é a mais potente, mas a Tiger entrega mais considerando o valor. Nunca andei na Ducati, mas em relação às novas BMW eu acho a Tiger mais confortável. O ronco do motor é mais bonito e a moto também (gosto pessoal). Os modelos Rally podem ser muito altos, dependendo da altura do piloto. Com certeza vale um test ride numa rally e numa GT. Que Deus te ajude a escolher e comprar a sua preferida para suas viagens!!

@@mateuscbazevedo10 Gostaria de agradecer pelo seu retorno e compartilhar um pouco dos meus planos. Moro no Rio de Janeiro, mas sou de Fortaleza, e estou me preparando para comprar a Tiger 1200 para realizar viagens para minha terra e fazer expedições. Escolhi a Tiger 1200, pois ela se destaca das concorrentes pela sua combinação de potência, conforto em longas distâncias, e excelente desempenho tanto em estrada quanto em terrenos mais difíceis. Acredito que ela será a parceira ideal para essas aventuras, mas sei que preciso me preparar bem antes de encarar esses desafios.Obrigadooo

@@ednaldoalmeida9579 muito bom, é um excelente investimento na conservação da moto!! 👏👏👏

@@Diogenes_MOTO Excelente! Espero que na minha seja seguro e durável também. Obrigado pelo comentário!

@@alexandreazevedobarbosa1869 obrigado! É com muito trabalho e custo que a gente consegue as coisas. Então tem que cuidar.

@@alexandreazevedobarbosa1869 A Tracer é uma moto excelente. Único senão é que é muito baixa e pode raspar a marmita do escapamento. Na minha eu instalei um link na suspensão traseira pra aumentar a altura. Acho que a Tracer pode te atender melhor, visto que você possui uma moto muito potente. A Tiger 660 é significativamente inferior em desempenho. Já a Tracer parece que tem mais do que os 115 cv.

@@ariel14022 obrigado pelo comentário! Não tive nenhuma GS. Apenas testei uma R 1250 GS antes da compra da Tiger. É diferente de ter uma, claro. Vou escrever as sensações que tive ao testar. Para mim, ficou claro na época que gostei mais da Tiger. Para minha altura de 1,96 m, a ergonomia da Tiger ficou melhor. E acho ela mais bonita, motor mais linear na aceleração (a GS tem "pouca" força até 5.500 e rpm e depois vira um monstro), som do motor, suspensão da Triumph achei mais confortável, ainda que mergulha mais nas frenagens. Não gosto muito do barulho da BMW. Neste ano de 2024 testei a 1300 GS Trophy. Parece uma naked bombadona. Achei bem apagada em baixa rotação, mas é importante ficar esperto na primeira marcha, porque ela levanta a frente mesmo! Então continuo satisfeito com a Tiger 1200, agora ainda mais com a ponteira da MIVV (tem vídeos no canal).

@@lucianoyoutube1979Obrigado pelo comentário. Sim, a Tiger 1200 nem parece que é de alta cilindrada. Um projeto muito bom nesse quesito!

@@BorbaNeto Foi vendida a R$ 19.000 em 2022, na troca por uma Fazer 250 ABS 0 km na concessionária da Yamaha. Também tem vídeos da Fazer.

@@mentordf Obrigado! Concordo com você. Nesta semana encomendei o protetor na concessionária. O prazo para chegar é de 60 dias. Quando instalar farei um vídeo.

Olá! Tem um vídeo dele com a moto funcionando: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html Tem dois shorts com ela passando, sem o dBkiller, que é como uso: th-cam.com/users/shortsp1DS1V6whpo th-cam.com/users/shortsoPBFhpPc-Os E tem um vídeo mostrando o equipamento, que é uma ponteira da marca italiana MIVV. Apenas a ponteira foi trocada. Fica muito bom, grave e não muito alto! th-cam.com/video/wDxCe1NOJFI/w-d-xo.html Abraço!

@@lukek1949Thank you for the comment. Yes, this is the last year model in Brazil (1996). But we had one more series in 1996 called "Série Ouro", the rarest one. I like mexican beetles, they are slightly differents, specially the last ones. They were newest generation than brazilian's.

Olá. É uma ponteira da marca italiana MIVV. Não é preciso fazer adaptação, apenas retirar a original e colocar. Todo o restante do escapamento continua o mesmo (coletor e catalisador). O som fica muito bom, bem grave e pouca coisa mais alto sem o dB killer. Com o dB killer eu diria que fica com mesmo volume que a ponteira original. Para mim, ficou bem mais legal de andar com a moto. Comprei no Mercado Livre (anúncio está pausado, mas segue link abaixo). Fiz dois vídeos mostrando o escapamento e dois shorts da moto passando na rua. Primeiro vídeo: th-cam.com/video/wDxCe1NOJFI/w-d-xo.html Segundo vídeo: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html Primeiro Short: th-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/w-d-xo.html Segundo Short: th-cam.com/users/shortsoPBFhpPc-Os Link do Mercado Livre: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3393602549-escapamento-mivv-triumph-tiger-1200-rally-pro-2022-2023-_JM?quantity=1

@@diogoferreira1110 Olá! Esse suporte é da marca Skydder. Segue um link que achei agora no Mercado Livre. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1072278473-bagageiro-suporte-aluminio-triumph-tiger-800-2017-2018-2019-_JM

Obrigado pelo comentário! Pois é, penso se devo continuar usando ou não. No começo das minha vida com motocicleta, eu chegava surdo depois de uma viagem, devido ao barulho do vento (com capacetes diferentes). Esse protetor é excelente, ele não diminui significativamente a capacidade de ouvir os carros, buzinas e outros ruídos, apenas a frequência do vento. Mas para evitar problemas, cogito parar de usar.

@@viniciusmartins816 não testei. No meu caso, cabe um 58 Bell e um LS2 56, ambos modelos fechados.

Obrigado pelo comentário. Também é a melhor moto que já tive (no canal tem as outras: Crosser, Tiger 800, Tracer 900 GT, Fazer 250 e Falcon). Pensando seriamente em colocar o protetor de tanque/carenagem;

@@ClaudioCesarRodrigues-k7b não, esse é "invendável" 😁. Como dizem por aí, faz parte da família. Fiz o vídeo para registro. Quem sabe faço outros se tiver interesse de quem vê os vídeos do canal.

​​@@jonatassampaio1192 Obrigado pela pergunta! Tive Tiger 800 por dois anos e quatro meses e essa 1200 está comigo há quase 11 meses. Em nenhuma das duas tive problemas elétricos. Somente na 800 que entrou água na seta e foi trocada em garantia. Não tenho receio em relação à confiabilidade elétrica ou eletrônica. Apenas como minha opinião, eu acho que se tem problemas elétricos quando se lava a moto, por exemplo, utilizando água sob pressão. Aí é muito risco de que vai infiltrar em algum lugar. Tenho um vídeo básico mostrando como lavo a moto: th-cam.com/video/LqfyqFdDHck/w-d-xo.htmlsi=3l5xMJiecuP3WbRC

@@mateuscbazevedo10 que maravilha pela explicação... Eu tô pra adquirir uma moto... Mais tô numa imensa dúvida entre a BMW R1300 plus ou a Tiger 1200 GT pró... Vejo muita gente falando que a eletrônica da BMW é mais confiável... Tenho medo também em relação a altura, o centro de gravidade e o peso da moto... Eu só tenho 1, 70 Fiz um teste na 1300 e me casou legal... Mais na Tiger não fiz ainda O que vc acha??? Qual opção seria melhor???

@@jonatassampaio1192 que bela dúvida, hein? Que Deus ajude a escolher a que te faça mais satisfeito! 🙏 Na época que comprei a Tiger, em 2023, testei ela e a R 1250 GS. Não tive dúvida e fui de Tiger. Mas essa escolha é muito pessoal. A melhor coisa a fazer é testar as duas candidatas, ou até mais que as duas. Em relação à altura, a GT Pro tem altura mínima de 850 mm no banco normal. Dá pra diminuir mais 20 mm com a regulagem da suspensão e mais 20 mm com o banco opcional baixo. Ficaria com 810 mm. Esse ano testei a R 1300 GS Trophy. Não tive vontade de trocar a Tiger por ela. Na minha opinião, as Tiger, pelo menos as Rally, têm maior conforto que as 1300 GS, pelas suspensões e pelo banco. Acho o motor da Triumph mais instigante, pelo som e pelo desempenho. Não tem buracos como a 1300. A BMW eu senti que não tem força até 3.000 rpm, é mais ou menos até 5.000 - 5.500 e depois vira um monstro - o que é muito legal! Mas tenho a impressão que numa arrancada ou retomada a Tiger anda mais. Bom, nesse nível conta mais comportamento da moto do que o 0-100 km/h ou a velocidade final. A Tiger tem motor mais linear, mas também é um monstro em altas rotações. Depois que pus uma ponteira MIVV (tem vídeos no canal), o som ficou muito legal, grave sem ser muito alto. Para mim, as Tiger possuem mais "personalidade". Eu acho as Tiger mais bonitas. Não tenho visto relatos de problemas com essas motos. Como custo/benefício, a Triumph está melhor. A moto vem mais completa pelo preço cobrado. Vem com todos os suportes de baú (dá pra adaptar pra usar os Givi monokey gastando bem menos do que os originais), farol de neblina, bolha maior. Com a diferença de valor em relação à BMW, dá pra colocar o protetor de carenagem e aplicar PPF em toda a moto. Quanto à ciclística, minhas poucas habilidades não permitem atingir os limites de nenhuma das duas opções que você colocou. As duas servem bem. Uso minha moto no dia a dia. Isso posto, eu faria o teste na Tiger. Se escolher a GS, é certeza que terá uma boa moto (tem até plano de troca de cardã, que é um ponto negativo da moto, salvo engano). Ah, veja os valores do seguro completo. Então vai de cada um. Assim como preferi a Tiger, outros (a maioria) escolhe GS. Além da moto que te dá mais prazer, pense em qual das duas você vai olhar mais quando deixar estacionada. E não compre uma se ficar olhando a outra em vez da sua, ou namorando a não escolhida nas lojas e nas ruas e estradas. Texto longo, mas com intuito de auxiliar na reflexão. Saudações!

Parabéns pela descrição...é isso Eu tb prefiro as tiger de longe! Talvez a vantagem da gs que vc não descreveu seja a maior facilidade de revenda! Mas as tigers pra mim são mais moto! ​@@mateuscbazevedo10

@@paulodabdab6633 verdade, as GS vendem mais e, por consequência, devem girar mais no mercado de usadas também. Particularmente, nem pensei nisso quando comprei. Pode ser por estar escolado após ter e vender um Peugeot 407 😂😂 Tem vídeo dele no canal. Aliás, é o mais assistido. A partir de minha experiência com esse carro, ficou na minha cabeça que veículo bom de vender é aquele que está muito bem conservado. Até demora a vender e/ou é um modelo que desvaloriza mais, mas há comprador.

@@guilhermebrenner o da frente faz barulho e o traseiro acabou muito rápido. Troquei o par com 6.650 km.

@@eduardojm84 uma solução para a Tracer é trocar o link da suspensão traseira. Aumenta a altura e diminuem as raspadas. Fiz isso na minha. Tive Tiger 800 e fui feliz. Alguns problemas foram prontamente atendidos em garantia. A Tracer é uma ótima moto, mas meu coração bate mais forte pelas Tiger. Hoje tenho uma Tiger 1200 e estou satisfeito. Entre as duas em que você está em dúvida, teste elas se ainda não o fez. Opte pela que te dê mais prazer em andar, sabedor que tem uma diferença no custo de manutenção entre elas (Yamaha é mais barata). Na época eu estava na dúvida entre a Tracer e a Tiger 900 também. Fui na Tracer porque estava mais barata e tem concessionária na minha cidade. A questão de confiabilidade não me preocupava, mas faz sentido buscar os relatos. Eu iria numa Tiger 900 0 km ou com garantia sem medo.

@@mateuscbazevedo10 Muito obrigado pelo tempo em escrever um texto tão completo! Gostei da ideia do link para elevar a moto acho que ajudaria bem mesmo! Infelizmente na Yamaha de BH não oferecem mais o teste ride vou tentar andar na tiger 900 rally pro nesse final de semana. Minha pretensão seria pegar uma 2023 ou 2024 ainda com garantia. O valor da zero km me aperta muito.

Assim espero nos meus também. Obrigado pelo relato!

Na minha tiger 800 xcx uso o scorpion trail 2, bom demais

@@umcarinhaqualquer7559 eu fiquei numa dúvida grande entre o Tourance Next 2 e o Scorpion Trail 2. Quem sabe o Pirelli será o próximo!

Nesse ponto a Triumph acertou. Eu achava que a ventoinha ia ligar mais também, por conta da posição dos radiadores. Mas é como você escreveu, é difícil ela ligar. Como comparação, das motos que tive - Tiger 800 XCX 2020 e Tracer 900 GT 2022, essas acionavam a ventoinha com bem mais frequência. Na Tiger 1200 quase nunca aciona. Eu até deixo na tela a informação da temperatura, pra ir conferindo se está tudo certo. Por enquanto está!!

👍👍​@@mateuscbazevedo10

@@allexwanderleydefarias7152 são vários relatos sobre os Tourance Next. Toda hora estou olhando e verificando os pneus (estado e calibragem). Por enquanto estão com pouco mais de 1000 km. Minha esperança é que o modelo Tourance Next 2 que coloquei sejam mais confiáveis que o primeiro, que ainda equipam algumas motos. O Tourance Next 2 vem nas BMW R1300 GS e nas F900 GS. No futuro pretendo fazer vídeos atualizando sobre o uso dos pneus.

@@mateuscbazevedo10 já deram problemas também

@@allexwanderleydefarias7152 Que coisa, né? No papel são dos pneus mais tecnológicos e seguros para esse tipo de moto, mas se os relatos de problemas se multiplicam, a preocupação é grande. Obrigado pela contribuição!

@@marcosespina2384 obrigado, está anotado!!

Parabéns pela sua Black Edition!

@@missumamoru hum, infelizmente não consigo dar essa resposta exata. Teria de testar.

Em empresas que aplicam películas protetoras em carrocerias e vidros em carros e motos, procure aquelas que trabalham com PPF. Existem películas foscas para pinturas como essa da Tracer. Na época não sabia.

@@mateuscbazevedo10 obrigado

@@alcestepasold4833 obrigado! Já são vários alertas e ficarei atento.

@@eltctba obrigado pela dica! Vou ficar de olho nos pneus. Mais pra frente penso em fazer outro vídeo sobre ele. Por enquanto tá muito no começo da utilização.

​@@mateuscbazevedo10o tourance next 2 não tem erro. Tá com 18k km e posso afirmar que É o melhor pneu que eu já usei. A frenagem da moto ficou MUITO boa, e a confiança que a moto me passa nas curvas é MUITO melhor que o anakee road que eu usava antes.

PS: minha moto é uma tiger 800

Pra vc recomendar, ou deixar de recomendar alguma coisa, vc deveria provar antes né... Não só replicar as baboseiras que as pessoas falam na internet... Quem tem problema é pq compra o pneu mais barato, sem ver direito o índice de velocidade, achando que se tem o mesmo nome então é tudo igual 😂

@@rafaelpelle9104 kkkkkkk mais de 30 anos pilotando moto serve de alguma coisa, já usei quase todas as marcas de pneus. No caso desse vídeo, a marca não é barata e tem dado problema. E sobre os vídeos que falei, são experiências de outras pessoas. No canal "Diário do Presi", na viagem ao Atacama/Patagônia ele viveu isso... ademais...vai se fu der